4 códigos que advierten problemas de emisiones en los autos
Estos códigos de diagnóstico advierten problemas de emisiones que pueden hacer que tu auto no pase las pruebas de contaminación.
Los escáner pueden decirte cuales son los problemas con tu auto. Crédito: alko | Wikimedia Commons
Un escáner OBII te ayuda a diagnosticar las fallas de tu vehículo a través de códigos, los cuales pueden ser muchos y de diferentes sistemas de los autos.
Dentro de todos los códigos que un escáner te puede dar, los códigos de diagnóstico de problemas relacionados con las emisiones más comunes comienzan con P0 seguido de los caracteres alfanuméricos específicos del problema.
Cuatro códigos más comunes de problemas con las emisiones
Algunos de los códigos DTC o códigos de fallas arrojados por los escáneres de autos incluyen temas de emisiones y problemas de contaminación ambientes, que pueden valerte una multa.
– P0130-P0167 apunta a los sensores de oxígeno
– P0420-P0439 son para el convertidor catalítico
– P0400-P0409 indica problemas de EGR
– P0440-P0459 podría resolverse ajustando la tapa de la gasolina
Es cierto que estas entradas no son los únicos códigos de falla específicos de emisiones que existen, pero son los más comunes.
Así que si la luz del check engine en el tablero de tu auto se enciende, no la ignores, te podría estar avisando que tienes alguno de estos problemas y si no lo revisas, es muy seguro que tu auto no pase un smog test. Afortunadamente, identificar el problema de emisiones solo requiere leer el código de problema de diagnóstico.
¿Qué es un código de problema de diagnóstico de emisiones?
Los escáneres son dispositivos que se conectan al puerto OBDII de tu auto y muestran con precisión lo que está fallando y lo hacen a través de códigos de problemas de diagnóstico (DTC), también conocidos como códigos de problemas o códigos de verificación del motor.
Hay literalmente miles de códigos de diagnóstico de problemas, incluidos algunos específicos del fabricante. Afortunadamente, debido a que el sistema OBDII está estandarizado, todos los DTC siguen un diseño estándar de cinco caracteres: XYZxx.
Decodificación de los códigos y tipo de avería
- P: Tren motriz (motor, transmisión, combustible, encendido)
- B: Carrocería (elementos del habitáculo, incluido el A/C y los airbags)
- U: Red de usuario (bus de cableado y relacionado con el sistema OBDII)
- C: Chasis (sistemas mecánicos, incluidos dirección, suspensión, frenos y ABS)
- Y: si el código es específico del fabricante
- 0, 2: código universal o exigido por el gobierno
- 1: código específico del fabricante
- Z: sistema de auto afectado
- 1: Gestión de combustible o emisiones
- 2: Circuito inyector de combustible o aire
- 3: encendido o fallo de encendido
- 4: control de emisiones
- 5: Velocidad del vehículo y control de ralentí
- 6: Computadora y circuito de salida
- 7, 8, 9: Transmisión
- A, B, C: sistema híbrido
- xx: código de falla específico
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