Por qué el medidor de temperatura del auto se queda en frío: 5 razones
Si el medidor de temperatura no se mueve, puede que el motor no alcance su temperatura funcional o que esté dando mala información.
El testigo con forma de termómetro nos indica que la temperatura del motor está muy por encima de lo que tendría que estar. Crédito: Shutterstock
El indicador de temperatura del auto está diseñado para medir si el refrigerante está frío, normal o sobrecalentado. En general, lo deseable es que esté por la mitad. Sin embargo, si la aguja no se mueve de frío después de tener el auto encendido por un rato, es porque algo no anda muy bien.
El testigo con forma de termómetro nos indica que la temperatura del motor está muy por encima de lo que tendría que estar, y por tanto, hay un problema con el sistema de refrigeración. En caso de encenderse, el conductor debe saber que existen muchos problemas que pueden aparecer rápidamente si se ignora.
Cómo funciona el medidor de temperatura de tu auto
El medidor de temperatura del automóvil es un componente crucial del sistema de enfriamiento del motor. Generalmente, se encuentra en el panel de instrumentos del tablero. Este medidor indica la temperatura del motor en tiempo real.
Cuando el motor está funcionando dentro de un rango de temperatura seguro, el medidor mostrará una lectura normal. Sin embargo, si la temperatura del motor aumenta demasiado, puede indicar un problema de sobrecalentamiento, lo cual es una señal de advertencia importante que requiere atención inmediata para evitar daños graves al motor.
5 razones de las por qué el medidor de temperatura de tu auto se queda en frío
Si notas que el medidor de temperatura de tu auto no se mueve, debes de saber por qué y llevarlo a reparar antes de que sea demasiado tarde. Esta falla puede estarte dando malas lecturas y puedes dañar tu vehículo.
Por eso, aquí te decimos cinco de las razones más comunes por las que el medidor de temperatura de tu auto se queda en frío.
1.- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
El problema más común con una lectura defectuosa de la temperatura del motor es el propio sensor de temperatura del refrigerante, que envía la información al grupo.
Algunos automóviles tienen dos sensores de temperatura, mientras que otros modelos tienen uno. Los modelos con un sensor generalmente usan la temperatura de la unidad de control del motor y el mismo sensor para el indicador.
Si tu modelo de auto tiene dos sensores de temperatura del refrigerante, uno se usa para el indicador de temperatura y el otro se usa para la unidad de control del motor.
Los sensores de temperatura del motor son fáciles de medir con un multímetro, pero debe encontrar los valores correctos para ellos. A menudo puede encontrar más información sobre cómo probarlos en su manual de reparación.
2.- Cables rotos
Si tienes dos sensores de temperatura en tu auto y uno separado para el indicador, debes verificar los cables del sensor al indicador o medir los ohmios del sensor desde el conector del grupo.
Si tienes un sensor para ambos, podría haber un problema con los cables entre el sensor y la ECU o un problema de cableado entre el indicador y la ECU. Compruebe si hay cables rotos entre estos componentes.
3.- Medidor de temperatura defectuoso
El siguiente problema es un medidor de temperatura defectuoso. Sin embargo, la mayoría de los indicadores de temperatura están integrados con el grupo de instrumentos de los autos modernos. En algunos casos, puede reemplazar el indicador de temperatura o reparar las soldaduras defectuosas si encuentra alguna.
Sin embargo, un clúster defectuoso no es un problema muy común y, a menudo, son bastante costosos y necesitan codificación después del reemplazo.
4.- Corrosión en conectores enchufables
La corrosión en los conectores también es un problema común cuando se trata de un medidor de temperatura defectuoso. Limpia y rocía limpiador electrónico en el conector del sensor, el conector de la unidad de control del motor y el conector del grupo.
Si aparece corrosión, es posible que haya un problema con los sellos de los conectores, y es posible que deba revisarlos para hacer una reparación permanente o reemplazarlos para evitar problemas futuros.
5.- Mal termostato
El termostato restringe el flujo de refrigerante a través del radiador. Si esto se atasca completamente abierto, es posible que la temperatura no alcance la temperatura óptima.
Sin embargo, esto a menudo hará que tu temperatura suba un poco desde la marca mínima si conduces lo suficientemente fuerte. Si tu indicador de temperatura sube lentamente, es posible que tengas un problema con el termostato.
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