Qué es el distribuidor del auto y cómo funciona
El distribuidor del auto es una de las piezas más importantes al otorgar toda la energía suficiente para el funcionamiento del motor.
Distribuidor de un automóvil. Crédito: WavyBxl | Shutterstock
Para el encendido del auto es importante que todos los sistemas estén en óptimas condiciones. Uno de ellos es el distribuidor del motor, porque gracias a él, el motor da el arranque para el proceso de combustión.
Muchas personas no saben la importancia del distribuidor del auto. Por ello, en este artículo te mostraremos por qué es vital el distribuidor y como es su funcionamiento, para así, al momento de una falla, puedas saber si puede ser esa pieza.
Importancia y funcionamiento del distribuidor del automóvil
El distribuidor del motor es un componente fundamental en el sistema de encendido de un motor de combustión interna. Su función principal es distribuir la corriente eléctrica de alto voltaje generada por la bobina de encendido a las bujías apropiadas en el orden de encendido correcto.
En un motor típico de cuatro tiempos, el distribuidor desempeña un papel vital a la hora de garantizar el momento adecuado del proceso de encendido. A medida que gira el cigüeñal del motor, también gira el eje distribuidor, que está vinculado mecánicamente al cigüeñal. Esta rotación es la que permite al distribuidor coordinar el encendido de cada cilindro en el momento correcto.
Componentes de un distribuidor del auto
Rotor: El rotor es un brazo giratorio dentro del distribuidor que transfiere la corriente de alto voltaje desde la bobina de encendido al cable de bujía apropiado.
Tapa del distribuidor: La tapa del distribuidor es la carcasa exterior que cubre el rotor y los terminales de la bujía. Actúa como aislante, evitando que la corriente de alto voltaje salte a la bujía equivocada.
Cables de las bujías: Los cables de las bujías conectan la tapa del distribuidor a las bujías individuales del motor, entregando corriente de alto voltaje para encender la mezcla de aire y combustible en cada cilindro.
Puntos de interruptor o sistema de encendido electrónico: los distribuidores más antiguos utilizan puntos de interruptor mecánicos para detener el flujo de corriente y generar la chispa de alto voltaje. Sin embargo, los sistemas más nuevos utilizan un sistema de encendido electrónico, que incluye un sensor de efecto Hall o un reluctor para activar electrónicamente el tiempo de encendido.
Mecanismo de avance centrífugo: este mecanismo ajusta la sincronización del encendido según la velocidad del motor, avanzando la sincronización a rpm más alta para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor.
El distribuidor funciona recibiendo una corriente de bajo voltaje de la bobina de encendido y convirtiéndola en una chispa de alto voltaje que luego se distribuye a la bujía correspondiente. A medida que el rotor gira, hace contacto con cada cable de bujía en una secuencia específica, lo que garantiza que la chispa llegue al cilindro correcto en el momento adecuado.
La sincronización precisa del encendido es fundamental para que el motor funcione de manera eficiente y suave. Si el tiempo de encendido está apagado, puede provocar problemas como un bajo consumo de combustible, golpes en el motor o incluso daños en el motor.
En los motores modernos, el distribuidor ha sido reemplazado en gran medida por sistemas de encendido electrónico que utilizan bobinas de encendido individuales para cada cilindro, lo que proporciona una sincronización de encendido más precisa y confiable. Sin embargo, el principio básico del papel del distribuidor en el sistema de encendido sigue siendo una parte esencial para comprender cómo funcionan los motores de combustión interna tradicionales.
*******
Te puede interesar:
