Ferrari inaugura el E-Building, la sede del primer auto eléctrico de la marca
Ferrari prepara el camino para la fabricación de su primer auto eléctrico, lo que sería una revolución para la marca.
Ferrari E-Building en Maranello. Crédito: Ferrari | Cortesía
Hace algunos años, sería impensable ver un Ferrari eléctrico. Sin embargo, gracias al avance de la tecnología y las regulaciones para mejorar el medio ambiente y alejar los combustibles fósiles, la marca de Maranello se encuentra en el diseño del primer prototipo eléctrico de su historia.
Ferrari se había tardado un poco en revelar la entrada de su primer auto eléctrico. Aunque esto no quiere decir que de ahora en adelante, será así. Ellos seguirán su planificación con deportivos con motores a combustión tanto a gasolina, híbridos y eléctricos. Así como pensábamos que nunca íbamos a ver un SUV Ferrari y ahora lo tenemos, igual pasará con un auto eléctrico.
El primer auto eléctrico de Ferrari se fabricará en el E- building de Maranello
Ferrari es sinónimo de vanguardia, deportividad y lujo. Por ello, la marca italiana pensó que para fabricar un auto eléctrico, se debe tener una sede de alta tecnología. El nuevo edificio de Ferrari ha sido ideado para trabajar todas las partes del nuevo auto eléctrico, como sus baterías, sistema de suspensión, motor, diseño, entre otros. Además, se podrán ejecutar otros proyectos de la marca.
Para el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, señaló que no solamente está pensado en la fabricación de autos eléctricos. “Se le conoce como e-building por diferentes razones, aunque la letra clave es la “F” de “flexibilidad”. El E-building no gira solamente en torno al “eléctrico”, ya que nos permitirá unir todas las piezas del rompecabezas para que todo el proceso de investigación, desarrollo y fabricación sea óptimo”.
Características del E- building de Ferrari
El nuevo edificio de Ferrari es bastante amplio, donde tendrá el foco el nuevo auto eléctrico que quiere lanzar la marca. Sin embargo, todavía no existe ningún tipo de detalle sobre este proyecto. Lo único que se sabe es que las baterías de alta tensión, los motores eléctricos y los ejes como el chasis se fabricarán en el E- building.
La empresa lleva desarrollando sus conocimientos en el sector eléctrico desde 2009. Se han desarrollado varios motores híbridos como el V6 híbrido que impulsa el 296 GTB se integra a la perfección con el espectacular motor de combustión, que es el alma del nuevo modelo 12Cilindri y del Purosangue.
Otras áreas que tendrá la planta es un centro de formación y zonas recreativas para los empleados. El 30% del espacio quedará libre para futuros desarrollos.
El Chief Research & Development Officer, de Ferrari, Ernesto Lasalandra afirmó que están trabajando duro para el desarrollo del nuevo auto. “Para la batería y el motor, podemos diseñar y trabajar en paralelo con el equipo de Davide con el fin de optimizar el diseño y la producción. Estamos a caballo entre lo posible y lo imposible. Diseñamos la batería durante la primera fase, pero tenemos una reunión, cada semana, para decidir qué más podemos hacer en el edificio”.
El nuevo edificio es totalmente sustentable
El diseño del edificio se encargó, estuvo a cargo de Mario Cucinella Architects, de Bolonia, que fue seleccionado por su compromiso con la sostenibilidad. Por lo tanto, el E-building está pensado en la eficiencia energética y está diseñado para ser un edificio NZEB, de consumo de energía casi nulo.
El agua de lluvia se almacena y se recicla para regar todas las áreas verdes del edificio, entre otras cosas. Sus propiedades térmicas y de aislamiento se han calibrado cuidadosamente para absorber la radiación solar en verano y permitir la entrada de tanta luz natural como activar la iluminación interna.
No se usa ningún tipo de combustible fósil. El aire acondicionado utiliza una bomba de calor totalmente eléctrica que se alimenta de energías renovables. En el tejado se han instalado más de 3,000 paneles fotovoltaicos, con una potencia máxima de 1,3 MW. Se trata más de un ecosistema que de una fábrica típica y su estética y características superan con creces las expectativas.
El E- building tiene un área de 42,500 metros cuadrados distribuidos en cuatro plantas. La empresa compró 39 edificios y terrenos industriales abandonados de la zona para hacer este nuevo edifico. También construyeron 1,5 kilómetros de carril bici y creará unas 1.400T nuevas plazas de aparcamiento. En total, se han reurbanizado 110.000 metros cuadrados, dando nueva vida a una zona que estaba bastante abandonada.
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