¿Qué hay en el garaje de Fernando Alonso? Sus compras de 2025
Este año, el piloto de Aston Martin se ha "desatado" y ha dejado ver por las calles de Mónaco una colección que ha dejado boquiabiertos a los aficionados.
Fernando Alonso. Crédito: Shutterstock
Si hay algo que caracteriza a Fernando Alonso, más allá de su talento descomunal en la pista, es su discreción. A diferencia de otros campeones que ostentan sus adquisiciones en redes sociales casi a diario, el asturiano siempre ha mantenido un perfil bajo respecto a su vida privada y sus vehículos personales. Sin embargo, 2025 ha marcado un punto de inflexión.
Pasión por el “Cavallino”: iconos de los 80 y 90
Aunque su presente está ligado a la firma británica Aston Martin, el corazón de Alonso (como el de todo buen amante del motor) guarda un sitio especial para la historia italiana. Este 2025, el bicampeón ha sido visto al volante de dos leyendas de Maranello.
El primero es un Ferrari 512 TR, la evolución del mítico Testarossa, un clásico que define la estética de principios de los noventa. Pero la verdadera estrella que ha robado miradas en el principado es su Ferrari F40. Este modelo no es un superdeportivo más; es el último coche aprobado personalmente por Enzo Ferrari y una máquina cruda diseñada para transmitir sensaciones puras. Como sello personal, Alonso lo ha matriculado con la placa F014, haciendo guiño a su dorsal de competición.
La joya de la corona: Mercedes-Benz CLK GTR
Si ver un F40 es raro, lo que Alonso sacó a pasear este diciembre rompe todas las escalas de exclusividad. Se trata de un Mercedes-Benz CLK GTR, un verdadero unicornio del asfalto.
Este hypercar nació a finales de los 90 con un solo propósito: homologar el coche de carreras para la categoría GT1 de las 24 Horas de Le Mans. Con solo 28 unidades fabricadas en todo el mundo, su valor de mercado supera fácilmente los 10 millones de euros. Ver a Fernando conduciendo esta bestia con matrícula 1414 confirma que su colección ha pasado al siguiente nivel, situándose a la altura de los garajes más prestigiosos del planeta.
El músculo americano y la historia de Le Mans
La diversidad en el garaje del asturiano es notable. Lejos de limitarse a marcas europeas, Alonso ha incorporado una pieza clave del automovilismo americano: el Ford GT Holman Moody Edition.
Esta edición ultra limitada rinde homenaje al histórico GT40 Mk II que dominó Le Mans en 1966, completando el famoso triplete de Ford. Con la matrícula 1014, este coche no solo es una máquina de alto rendimiento, sino un tributo a la historia de la resistencia, disciplina donde Alonso también ha sido campeón mundial.
La flota de Aston Martin: tecnología y personalización
Como era de esperar, su vínculo con Aston Martin ha traído consigo piezas de ingeniería moderna sublimes. Destaca el Aston Martin Valkyrie, un hypercar diseñado por Adrian Newey que es, esencialmente, un Fórmula 1 carrozado para la calle. El modelo de Alonso luce los colores de Aston Martin Racing y la placa 014S.
Pero si hablamos de disfrute puro, la adquisición más reciente y personal es el Aston Martin Valiant. Este modelo es especial porque fue comisionado bajo las especificaciones del propio piloto. Monta un motor V12 biturbo de 745 CV asociado a una caja de cambios manual, una “rara avis” en tiempos de electrificación. Alonso lo describe como el coche que “lo tiene todo”, ideal para una ruta de domingo, y lo ha personalizado para diferenciarlo de las otras 37 unidades existentes. Su matrícula, por supuesto, es 014K.
Para el día a día, la practicidad no queda fuera: el equipo de Aston Martin Mónaco le entregó recientemente un Aston Martin DBX S totalmente negro, una opción elegante y brutal para los trayectos cotidianos.
Conclusión: el garaje de un purista
Lo que hemos visto en 2025 no es solo una acumulación de coches caros. Es la declaración de intenciones de un purista. Desde la crudeza analógica del Valiant manual y el F40, hasta la ingeniería extrema del CLK GTR y el Valkyrie, Fernando Alonso ha demostrado tener un gusto exquisito y un conocimiento profundo de la historia del automóvil. Si este ha sido su 2025, los aficionados ya estamos impacientes por ver qué sorpresas nos traerá el 2026.
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