El Volvo EX60 escaseará en EE.UU. hasta fines de 2027
Problemas de producción del Volvo EX60 limitan los envíos a EE.UU.; la mayoría de unidades no llegarían hasta la segunda mitad de 2027
El Volvo EX60 escaseará en EE.UU. hasta fines de 2027 por problemas de producción Crédito: Volvo | Cortesía
El Volvo EX60, el SUV eléctrico hermano del XC60, escaseará en Estados Unidos hasta finales de 2027. Problemas de producción en Suecia han frenado casi todos los envíos al mercado estadounidense.
Solo han llegado unidades muy limitadas. Los concesionarios no esperan un volumen serio hasta la segunda mitad de 2027, mientras Europa recibe prioridad en la distribución de las pocas unidades disponibles.
Por qué hay tan pocos Volvo EX60 en EE.UU.
El EX60 debía ser una de las cartas fuertes de Volvo en el saturado segmento de SUV eléctricos de lujo. Sin embargo, la planta de Torslanda, en Suecia, produce apenas una décima parte de la meta semanal de 2,000 unidades fijada para unas 40,000 ventas globales este año.
Esa brecha entre plan y realidad explica por qué el SUV aparece solo de forma aislada en algunos dealers. No es un retiro del modelo ni un cambio de estrategia comercial: es un cuello de botella industrial que deja a EE.UU. casi seco.
La caída de producción obligó a recortar la distribución al mínimo. Estados Unidos quedará casi sin nuevos embarques el resto de 2026 y la primera mitad de 2027, con Europa por delante en la fila de entregas.
Qué falla en la fabricación del EX60
A diferencia de otros eléctricos de Volvo, aquí el cuello de botella no es el software ni la calidad percibida, sino métodos de fabricación nuevos. El EX60 usa megacasting y construcción cell-to-body para bajar peso y costo y mejorar el comportamiento dinámico.
El punto crítico está en unir el sistema de batería a la estructura fundida. Esa integración ha resultado más compleja de lo previsto y ha derrumbado el ritmo de salida de la línea de ensamblaje en Torslanda.
El contratiempo llega justo cuando la marca apostaba a vender unas 7,000 unidades en EE.UU. este año, muy por encima de EX30 y EX90, con el EX60 de hasta 400 millas de autonomía como argumento de venta.
Qué implica para compradores y para las metas de Volvo
Los dealers estadounidenses recibieron el aviso de que “un número significativo” de unidades ya asignadas llegaría a inicios de 2027, pero que no habría más envíos el resto de este año. Un volumen sustancial no se espera hasta la segunda mitad de 2027.
El EX60 es la versión eléctrica del XC60, el modelo más vendido de la historia de Volvo en 2025. Tras retirar el EX40 en Estados Unidos por baja demanda, la marca necesita que este SUV eléctrico sí funcione en volumen.
Cualquier demora prolongada también complica la meta de 200,000 ventas anuales al menudeo en EE.UU. para 2030, un objetivo ambicioso que dependía en buena parte del éxito del EX60 en el segmento premium.
Cuánto cuesta el Volvo EX60 y qué pueden hacer los interesados
El SUV eléctrico nuevo parte de alrededor de $60,000. Quien ya vio una unidad en stock local tiene una ventana estrecha: la oferta actual es mínima y el resto del inventario serio tardaría más de un año en llegar a los concesionarios.
En resumen, el EX60 no se cancela ni se retrasa como proyecto, pero sí se vuelve un auto difícil de encontrar en Estados Unidos hasta fines de 2027. Comprar ya, si hay stock, o esperar con paciencia son, por ahora, las únicas opciones reales para el cliente interesado.
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