Adiós a estos coches en Estados Unidos: no llegarán en 2026
Mientras nos despedimos de estos vehículos, damos la bienvenida a una nueva generación de autos que van a marcar el futuro de la conducción.
Subaru Legacy 2020. Crédito: Subaru | Cortesía
La industria automotriz estadounidense se prepara para despedir a varios modelos emblemáticos que no llegarán al año 2026. Ya sea por la transición hacia vehículos eléctricos, ventas decrecientes o estrategias de renovación de las marcas, estos autos dejarán de formar parte del panorama automotriz. A continuación, exploramos algunos de los modelos más destacados que nos dicen adiós.
Audi A4
Aunque el nombre Audi A4 no desaparecerá por completo, la versión actual con motor de combustión interna será reemplazada por el A5 de gasolina. Audi planea revivir el nombre A4 en el futuro con una motorización eléctrica. El modelo actual, que se despide tras el año modelo 2025, es un sedán compacto de lujo con un motor turboalimentado de 2.0 litros y un precio inicial de $45,395.
BMW X4
Lanzado en 2014, el BMW X4 fue en su momento un SUV de lujo popular. Sin embargo, en la última década, el interés de los compradores ha disminuido. Se informa que BMW eliminará el X4 después del año modelo 2025, pero la nueva X2 crossover coupé ocupará su lugar en la línea de la marca.
BMW Serie 8 y M8 Competition
Considerado uno de los BMW más atractivos en producción, la Serie 8, incluyendo las variantes coupé y Gran Coupé, finalizará su producción después de 2025. Introducida en 2018, esta línea ofrecía versiones como el convertible y el M8 Competition, este último con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que generaba 617 caballos de fuerza. Lamentablemente, toda la línea de la Serie 8 será descontinuada.
Cadillac XT4
La producción del Cadillac XT4, un SUV compacto que debutó en 2019, ha llegado a su fin para dar paso al nuevo Chevrolet Bolt. Aunque el XT4 no fue un gran éxito en ventas para la marca, su salida permite la introducción de nuevos modelos eléctricos en la línea de General Motors.
Ford Escape
A pesar de que Ford vendió 146,859 unidades del Escape en 2024, convirtiéndolo en el cuarto vehículo más popular de la compañía, se espera que la producción del Escape termine a finales de 2025. Ford planea enfocarse en la línea Bronco, esperando que las ventas del Escape se trasladen al Bronco Sport.
Infiniti QX50 y QX55
Aunque el Infiniti QX50 fue el modelo más vendido de la marca en 2024, con más de 10,000 unidades, la SUV compacta no logró competir eficazmente en el mercado. Por ello, Infiniti decidió descontinuar tanto el QX50 como el QX55 después del año modelo 2025, enfocándose en el nuevo QX60 para llenar el vacío en su línea de productos.
Lexus RC y RC F
El Lexus RC, un coupé de 10 años de antigüedad, nunca fue un gran éxito en ventas, y en los últimos años las cifras fueron especialmente bajas, con menos de 2,000 unidades vendidas en 2024. Tanto el RC como su variante de alto rendimiento, el RC F, serán descontinuados, dejando al LC como el único coupé de motor delantero y tracción trasera en la línea de Lexus.
Mercedes-Benz GLC Coupé y GLE Coupé
Aunque las ventas del GLC aumentaron un 58% en 2024, Mercedes-Benz busca simplificar su línea de productos y se rumorea que eliminará la versión coupé del GLC. De manera similar, el GLE Coupé podría ser descontinuado para finales de 2025, aunque la GLE sigue siendo el modelo más vendido de la compañía en Estados Unidos.
Nissan Altima y Versa
Tras la salida del Maxima, ahora es el turno del Altima. Debutando en 1993, el Altima evolucionó hasta convertirse en un sedán mediano y se despide con un precio que oscila entre $28,140 y $37,210 para la versión SR VC-Turbo de 248 caballos de fuerza.
Por otro lado, aunque Nissan no ha confirmado oficialmente la descontinuación del Versa, se especula que uno de los autos más económicos de Estados Unidos podría no estar disponible para 2026, a pesar de un aumento en ventas en 2024.
Porsche Macan
El Porsche Macan, el vehículo más vendido de la marca con 26,947 unidades en 2024, enfrenta un futuro incierto debido a la transición hacia vehículos eléctricos. Aunque inicialmente se planeaba que el Macan eléctrico reemplazara al modelo actual, Porsche está reconsiderando esta decisión debido a una demanda más débil de lo esperado para los vehículos eléctricos.
Subaru Legacy
Introducido en 1990, el Subaru Legacy ha sido el sedán insignia de la compañía, ofreciendo tracción en las cuatro ruedas y estableciendo un estándar en su segmento. Se despide con un precio inicial de $26,180 para la versión base y hasta $40,000 para la versión Touring XT de 260 caballos de fuerza.
Volvo S60
Desde su debut en 2000, el Volvo S60 atrajo a compradores de sedanes deportivos con su motor turboalimentado, transmisión manual y plataforma de tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, las ventas nunca fueron abrumadoras, y ahora el S60 llega a su fin a mitad del ciclo de vida de su generación actual.
La industria automotriz está en constante evolución, y la salida de estos modelos refleja las tendencias cambiantes y las preferencias de los consumidores.
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