Cómo hacer que tu Ford Ranger transporte más que una Ford F-150

Si aún no ha visto un camión de seis ruedas, seguramente habrás estado dormido durante los últimos años. Los camiones de seis ruedas no son precisamente frecuentes, pero se están extendiendo rápidamente. Uniéndose a la tendencia de las camionetas de seis ruedas, la Ford Ranger con el tercer eje del mercado de accesorios puede transportar más que una Ford F-150.

¿Puedes conseguir una Ford Ranger de seis ruedas?

Como si la Ford Ranger no fuera ya una camioneta pequeña capaz, ahora tiene una nueva actualización que transforma radicalmente la Ranger en más de un sentido. El nuevo sistema Ricardo HEX de la compañía agrega un eje adicional a la camioneta y al mismo tiempo aumenta su capacidad de transporte.

La configuración de seis ruedas de la Ranger significa que el mercado de camionetas de seis ruedas está creciendo una vez más. Acabamos de ver la Ford F-150 obteniendo un kit de conversión de seis ruedas la semana pasada. Aparte de eso, todavía hay muchos camiones de seis ruedas por ahí. Empresas como Apocalypse, Mercedes y Hennessey están liderando la lucha por convertir camiones normales en monstruosas bestias de carga.

¿Cuánto puede transportar la Ford Ranger?

La Ford Ranger 2024 normalmente transporta hasta 1,905 libras en la caja. Después de darle otro eje y un par de ruedas, la Ford Ranger puede transportar la asombrosa cantidad de 8,377 libras. En comparación con el límite de 3,325 libras de la Ford F-150, la camioneta más grande podría tener que comenzar a llamar “Señor” a la Ranger.

El sistema Ricardo HEX fue diseñado para hacer del Ranger un vehículo todoterreno más capaz y que pueda transportar más cosas. El kit de conversión incluye una configuración de suspensión trasera De Deion que es robusta y eficiente en peso. El tercer eje no sólo fortalece enormemente el equipo, sino que también puede desengancharse, lo que permite una mayor flexibilidad. El kit de conversión de camión de seis ruedas viene en dos versiones: un eje 6×6 y un eje “perezoso” 6×4.

La Ford Ranger 6×6 tiene otras ventajas importantes

Además de la fuerza trasera añadida del tercer eje, el eje añadido también puede funcionar con un motor eléctrico de 282 caballos de fuerza. El motor eléctrico está destinado a proporcionar potencia adicional para ayudar con el peso extra que uno podría transportar con la nueva capacidad del camión. Además de la potencia adicional, el sofisticado eje trasero también cuenta con frenado regenerativo, que devuelve energía a la batería del motor eléctrico.

Ricardo diseñó el sistema HEX 6×6 para que fuera una modificación atornillada, lo que significa que no es necesario cortar el camión en pedazos para instalarlo.

¿Qué es Ricardo?

El principal nombre de Ricardo en el mundo del automóvil en este momento tiende a referirse al alegre piloto australiano de F1, Daniel Ricardo. La consultora de ingeniería Ricardo no es lo mismo. De hecho, Ricardo no sólo trabaja en el sector de la automoción. La empresa también participa en otras industrias, incluido el sector público, transporte público, servicios financieros, energía y servicios públicos, manufactura y, por supuesto, la industria automotriz. Incluso en su calidad de empresa de ingeniería automovilística, Ricardo es diverso. El grupo se dedica a deportes de motor, motocicletas, vehículos comerciales, turismos y vehículos de alto rendimiento.

Todo lo que sabemos es que la Ranger de seis ruedas muestra que esta nueva tendencia debe estar despegando. Tal vez sea porque muchas personas no pueden permitirse comprar camionetas HD que las necesitan, o tal vez sea simplemente que los gustos de la gente están cambiando.

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