Duelo de velocidad entre una Ford Flex y una Ram 1500 TRX deja sorprendidos a los fanáticos

El Ford Flex de Ford es un SUV familiar que posee un gran motor EcoBoost V6 biturbo de 3.5 litros, lo que le brinda una gran potencia sobre la pista. La Ram 1500 TRX simplemente no pudo ponerse de cara en un duelo con este SUV

Ford Flex 2019. / Foto: Amazon.
Ford Flex 2019. / Foto: Amazon.
Foto: Amazon

Como una mezcla entre un crossover y una camioneta, el Ford Flex era un auto extraño, uno que en algunos casos tiene un motor increíble bajo el capó. Con un puñado de modificaciones, el EcoBoost V6 biturbo de 3.5 litros de Ford puede generar mucha más potencia, lo que hace que los muchos modelos propulsados ​​por estos motores sean potencialmente poderosos, capaces de avergonzar a vehículos mucho más llamativos.

Un ejemplo de ello es el duelo entre un Ford Flex y una Ram 1500 TRX, el propietario de la Ram aprendió que competir con una Flex EcoBoost en la pista de carreras no es cosa fácil.

Ram TRX 1500 2021. / Foto: Cortesía Ram.

El depredador ápice de las camionetas fue representado recientemente siendo conquistado en un video que circula en las redes sociales, en el que un Flex sintonizado simplemente supera a la colosal Ram. En la descripción del video, la propiedad del Flex se atribuye a David Dekard, asesor de servicio de un concesionario Ford de Michigan, cuyo feed de Instagram está plagado de imágenes de un Flex plateado de aspecto familiar y sus 3 filas de asientos.

Deckard señaló que su Flex, un SEL 2010 con más de 163,000 millas, fue ajustado por Livernois Motorsports para aprovechar sus turbocompresores mejorados, su plomería mejorada y un sistema de inyección de metanol. En las ruedas, el Flex de Deckard genera 440 caballos de fuerza en todas las ruedas y 520 libras-pie de torsión, por lo que asumiendo un poco más del 20% de pérdida del tren motriz, la potencia del cigüeñal probablemente se acerque a los 550 caballos, casi el 80% de la Ram TRX 702.

Con un peso de 4,828 libras frente a los 6,350 anunciados de TRX, el Flex sintonizado registra una relación potencia-peso comparable, lo que significa que en una carrera de resistencia, cualquiera de los dos vehículos que obtenga un mejor lanzamiento probablemente será el ganador. Así lo conocía Deckard, al igual que su rival en el TRX, a quien recuerda haberle dicho, “oh, no quería estar alineado contra ti” antes de la carrera.

“Sabía que lo principal que tenía que hacer era tener un buen tiempo de reacción para asegurarme de obtener la victoria”, dijo Deckard. “Ese día estaban ejecutando luces de árbol profesionales, así que, si estaba en mi juego, podía aprovechar y lo hice”, agregó.

Deckard se disparó por delante del TRX más poderoso, sacando una ventaja inicial que la Ram no pudo recuperar a tiempo. El Flex voló a un pase de 12.51 segundos a 113 mph, y eso fue con lo que Deckard dice que fue un mal lanzamiento: 1.93 segundos hasta la marca de 60 pies.

“Si pudiera lanzarlo como lo hago habitualmente, esa velocidad de trampa es buena para un 12.3 todo el día”, dijo.

Claro, los tipos de Mopar podrían argumentar que el TRX podría haber ganado con un mejor lanzamiento, y puede haber algo que decir sobre un mod de controlador aquí. Pero dado lo mucho que les encanta citar a Dominic “una película más” Toretto, vale la pena recordarles lo que dijo el viejo Dom sobre ganar.

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