La Ford Ranger 2027 tendría el V6 biturbo de 3.0 litros
Una guía de pedidos indica que la Ranger 2027 cambiaría su V6 opcional de 2.7 litros por el 3.0 biturbo que hoy usa el Bronco 2027
El V6 biturbo de 3.0 litros entregaría 380 caballos y 440 libras-pie, 65 caballos y 40 libras-pie más que el V6 de 2.7 litros al que reemplaza. Crédito: Ford | Cortesía
La Ford Ranger 2027 tendría un cambio importante bajo el cofre. Según una guía de pedidos para concesionarios, la pickup mediana dejaría atrás su V6 opcional de 2.7 litros para adoptar el V6 biturbo de 3.0 litros derivado del Bronco Raptor, con una calibración menos extrema.
Ford todavía no confirma el cambio, pero ese mismo motor ya llegó a más versiones del Bronco 2027, donde entrega 380 caballos de fuerza y 440 libras-pie de torque. Si las cifras se repiten, la Ranger ganaría un salto claro de potencia.
Qué motor V6 tendrá la Ford Ranger 2027
De acuerdo con la guía de pedidos, el nuevo V6 biturbo de 3.0 litros reemplazaría al 2.7 litros biturbo que hoy se ofrece como opción en la Ranger. Se trata de una versión rebajada en potencia del motor que equipa al Bronco Raptor.
El documento no detalla potencia ni torque para la pickup. Sin embargo, en el Bronco 2027 este propulsor rinde 380 caballos y 440 libras-pie, y se espera que la Ranger reciba cifras iguales. Eso supondría 65 caballos y 40 libras-pie más que el actual 2.7 litros, que entrega 315 caballos y 400 libras-pie.
El 3.0 litros trabajaría con una transmisión automática de 10 velocidades y solo se ofrecería con tracción en las cuatro ruedas (4×4). El motor base de cuatro cilindros, en cambio, mantendría la tracción trasera de serie.
Versiones de la Ranger 2027
Las versiones XLT y Lariat seguirían equipando de serie el motor turbo de cuatro cilindros y 2.3 litros, con 270 caballos, y el V6 de 3.0 litros sería la opción para quienes busquen más desempeño. La versión de entrada XL continuaría disponible únicamente con el cuatro cilindros.
La jugada repite lo que Ford hizo con su SUV todoterreno, cuando el V6 del Raptor llegó a más versiones del Bronco. Para la pickup, sería un argumento de peso frente a sus rivales del segmento mediano.
Así, la gama de la Ford Ranger quedaría más escalonada: un cuatro cilindros turbo para el uso diario y un V6 biturbo más fuerte para quienes necesitan cargar, remolcar o salir del pavimento con soltura.
Qué otros cambios trae la Ford Ranger 2027
La guía de pedidos también adelanta ajustes menores de diseño. Habrá nuevos rines en toda la gama y nuevos acabados para la parrilla de las versiones XLT y Lariat. Además, al igual que en el Bronco, el color Velocity Blue sería sustituido por Neptune Blue, y el tono Carbonized Gray desaparecería del catálogo.
Dentro de la cabina, la versión XL estrenaría de serie la pantalla de 12 pulgadas en lugar de la actual de 10.1 pulgadas, y sumaría climatizador de doble zona. También se eliminaría el color interior Sandstone, mientras que llegaría un nuevo tono llamado Space Gray.
Con estas mejoras, la versión básica gana equipamiento en una franja donde abundan las camionetas de cuatro cilindros más accesibles del mercado, donde cada detalle de serie cuenta.
Cuánto costará la Ford Ranger 2027 con el V6 biturbo
La guía de pedidos no incluye precios para la Ranger 2027. Como referencia, la versión XL arranca hoy en $35,445, y no se espera que esa cifra suba demasiado con el cambio de año modelo.
Actualmente, elegir el V6 de 2.7 litros cuesta $7,545 en la versión XLT y $5,795 en la Lariat. Lo deseable es que el 3.0 litros mantenga un sobreprecio similar, sobre todo frente a rivales como la Toyota Tacoma y la nueva generación de la Honda Ridgeline.
Ford aún no ha confirmado oficialmente ninguno de estos cambios. Lo más probable es que la información llegue en los próximos meses, cuando la marca presente la gama 2027 con todos sus detalles.
Hasta entonces, conviene tomar estos datos con cautela, aunque el antecedente del Bronco 2027 apunta en esa dirección.
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