Ford retira 288,314 Explorer por cubiertas del techo que pueden desprenderse
Un nuevo retiro por parte de Ford ha sufrido, esta vez por una posible falla en las cubiertas del techo que pueden salir volando durante la conducción
Ford Explorer 2017. Crédito: Art Konovalov | Shutterstock
La marca de autos que más retiro ha tenido en el año es Ford. Esta vez vuelve a estar en esta lista con una nueva llamada a revisión en Estados Unidos. El fabricante confirmó un nuevo retiro de 288,314 unidades del Ford Explorer, correspondientes a los modelos 2016 a 2019, debido a un problema en las cubiertas de los rieles del techo que podría provocar que estas piezas se desprendan mientras el vehículo está en movimiento.
La campaña representa el 57.º llamado a revisión de Ford en lo que va de 2026, una cifra que refleja el intenso trabajo que la compañía mantiene para corregir problemas detectados en distintos modelos de su gama. En esta ocasión, la preocupación se centra en un componente aparentemente sencillo, pero cuya falla puede convertirse en un riesgo para la seguridad vial.
El problema del retiro se enfoca en las cubiertas de los rieles del techo del Explorer
Las cubiertas decorativas que protegen los rieles del techo de los modelos Explorer pueden perder su capacidad de sujeción con el paso del tiempo. Cuando esto ocurre, los propietarios podrían comenzar a notar algunos síntomas antes de que la pieza llegue a desprenderse completamente.
Entre las señales de advertencia más comunes se encuentran un mayor ruido del viento al conducir, crujidos o vibraciones procedentes del techo, aparición de una separación visible entre la cubierta y la carrocería o desalineación de la moldura del techo. Si el problema continúa evolucionando, existe la posibilidad de que la cubierta salga despedida mientras el vehículo circula.
De acuerdo con la documentación presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), una cubierta desprendida de los rieles del techo puede convertirse en un objeto peligroso para otros conductores y aumentar el riesgo de accidentes.
Modelos afectados del Ford Explorer
El retiro involucra a 288,314 Ford Explorer fabricados entre los años modelo 2016 y 2019. Lo llamativo del caso es que algunos de estos SUV ya habían sido intervenidos anteriormente dentro de campañas de servicio lanzadas por la propia Ford.
Sin embargo, la investigación determinará que una parte de esas reparaciones no cumplió con los estándares esperados, por lo que ahora será necesario revisar nuevamente los vehículos. Ford explicó que la población afectada incluye unidades con cubiertas de rieles del techo en acabado satinado, cromado y pintado. Los vehículos no fueron producidos en un orden consecutivo de números VIN, por lo que la compañía recomienda verificar individualmente si un Explorer está incluido en esta nueva campaña.
El problema reapareció después de una reparación
En 2020, Ford lanzó el programa denominado 20N11, una campaña de satisfacción del cliente que ampliaba la garantía para solucionar precisamente el aflojamiento de estas cubiertas. La reparación consistía en fijar nuevamente las piezas utilizando un adhesivo epóxico de dos componentes.
Posteriormente, en 2021, la empresa inició otro retiro de seguridad dirigido a parte de los Explorer afectados. En esa ocasión se abandonó el uso exclusivo del adhesivo y se añadió un sistema de fijación mediante cuatro sujetadores plásticos (push-pins), una solución mecánica mucho más resistente.
Uno de los aspectos más llamativos del informe es que Ford atribuye parte del problema a la ejecución de algunas reparaciones anteriores. Según la investigación, en determinados casos no se reemplazarán los clips de retención dañados, se aplicó una cantidad incorrecta de adhesivo, el adhesivo fue colocado en lugares equivocados o no se respetaron adecuadamente los tiempos o condiciones de curado.
La investigación comenzó tras denuncias de propietarios. El origen de esta nueva campaña se remonta a marzo de 2026. La Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA contactó a Ford después de recibir 46 denuncias de propietarios relacionadas con cubiertas de rieles del techo flojas o desprendidas. Entre esos casos figuraban incluso vehículos que ya habían pasado por campañas anteriores de reparación.
Solución del problema
La reparación será completamente gratuita. Cuando los propietarios lleven su vehículo al concesionario Ford o Lincoln, los técnicos realizarán una inspección para verificar si el Explorer ya dispone de los sujetadores plásticos adicionales. Si estos ya están instalados correctamente, no será necesario efectuar ninguna reparación adicional.
En cambio, si el vehículo aún utiliza el sistema antiguo o presenta daños, los técnicos sustituirán los clips deteriorados, reemplazarán las cubiertas dañadas si es necesario , e instalarán cuatro sujetadores plásticos adicionales en cada lado para asegurar permanentemente las molduras del techo.
La campaña de aviso comenzó el 16 de julio de 2026 con una notificación oficial a los concesionarios y la activación de la búsqueda por VIN. Del 24 al 28 de agosto de 2026 se enviarán cartas informativas iniciales a los propietarios. Los propietarios también podrán consultar si su vehículo está afectado utilizando el número VIN o comunicándose con un concesionario Ford o Lincoln.
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