Hyundai filtra accidentalmente las especificaciones de su auto eléctrico IONIQ 5 y son sorprendentes
Se espera que la compañía revele el vehículo en su totalidad en febrero y lo entregue solo unos meses después
Hyundai Ioniq. / Foto: Cortesía Hyundai. Crédito: Cortesía
El verano pasado, Hyundai anunció que “IONIQ” se convertirá en una nueva marca de vehículos eléctricos y confirmó que se lanzarán tres nuevos coches eléctricos con ella en los próximos tres años. Esto no debe confundirse con el automóvil Hyundai Ioniq actual que se ofrece en tres trenes motrices diferentes, incluido uno totalmente eléctrico.
Hyundai dice que la nueva marca IONIQ contará con vehículos totalmente eléctricos de próxima generación y representa su esfuerzo por “convertirse en uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo”.
El fabricante de automóviles ya confirmó que la marca IONIQ comenzará con el lanzamiento del IONIQ 5, un CUV de tamaño mediano, a principios de 2021, y que se basará en el “concepto EV 45” previamente presentado por Hyundai.
Sin embargo, recientemente Hyundai filtró accidentalmente algunas de las especificaciones del IONIQ 5 al publicar su página de pedido anticipado en breve.
La compañía lo eliminó rápidamente, pero varios lectores hicieron captura de pantalla de las especificaciones que, según Electrek, son las siguientes:
Especificaciones técnicas:
– Potencia del motor eléctrico: 230 kW / 313 PS
– Drive: tracción total
– Autonomía estándar según WLTP: 450 km
– Aceleración: 5.2 segundos 0-100 km / h
Procesos de carga:
– Toma Schuko monofásica: hasta 2.3 kW
– Wallbox en casa, monofásico o bifásico: hasta 11 kW
– Carga acelerada de CA: en una estación de carga pública de hasta 11 kW
– Carga rápida de CC: en 15 minutos es posible cargar del 20% al 80% gracias a la tecnología de 800 voltios
Dimensiones:
– Longitud: 4.460 mm
– Ancho: 1.890 mm
– Altura: 1.600 mm
– Distancia entre ejes: 3.000 mm
Hyundai también confirmó previamente que el IONIQ 5 tendrá un cargador bidireccional, que permitirá la capacidad del vehículo a la red, la capacidad de carga rápida sin confirmar qué tan rápido y algunas “experiencias extraordinarias” vagas.
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