Hyundai y Kia destinarán $2,000 millones para solucionar problemas de motor

Hyundai y Kia han reservado 2.9 billones de wones ($2,000 millones de dólares) en el tercer trimestre para cubrir los problemas relacionados con los motores Theta GDI defectuosos.

Hyundai ha destinado 900 millones de dólares a este asunto, lo que supone un 44% de los beneficios estimados del fabricante de automóviles en el tercer trimestre. La parte de Kia es de otros $1,100 millones de dólares, lo que supone el 66% de sus beneficios estimados para este trimestre.

Cuál es el problema con los motores de Hyundai y Kia

En conjunto, Hyundai y Kia llevan años lidiando con problemas con los motores Theta GDI, en particular los modelos Theta II de 2,0 litros y 2,4 litros. Los problemas se centran principalmente en defectos de fabricación en los cigüeñales. Las virutas y rebabas metálicas procedentes del proceso de fresado del cigüeñal se quedaban atrás y entraban en los canales de aceite del motor.

Con el tiempo, este material puede bloquear el flujo de aceite a las partes del motor, causando un desgaste acelerado y el eventual fallo de los rodamientos. Alrededor de 2.4 millones de Hyundai y 1.8 millones de autos Kia están potencialmente afectados por estos problemas, creando un enorme problema para las empresas.

Las firmas enfrentaron una demanda colectiva al respecto

Finalmente se presentó una demanda colectiva contra las empresas, que abarca una serie de modelos de Hyundai y Kia fabricados entre 2011 y 2019. Como resultado, muchos de estos coches son ahora elegibles para un reemplazo gratuito del motor en caso de problemas.

El problema es que más propietarios están reclamando los reemplazos de motor de lo que Hyundai o Kia esperaban inicialmente. Los motores nuevos no son baratos, por supuesto, y mucho menos la mano de obra necesaria para sustituirlos.

Un gasto considerable para Hyundai y Kia

Si añadimos las presiones económicas de los problemas actuales de la cadena de suministro y la debilidad de la moneda coreana, todo se ha traducido en un aumento significativo de los costes de la garantía para las empresas implicadas.

Ambas empresas llevan años pagando una barbaridad por este asunto. Además de los costes de la garantía, la empresa también ha tenido que hacer frente a multas millonarias por no haber retirado los coches que tenían problemas. Dado el gran número de coches implicados, no es de extrañar que Kia y Hyundai estén destinando enormes sumas para cubrir el coste de las reparaciones. Lo bueno para los consumidores es que el problema se está solucionando.

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