Luces y sombras: las 5 mejores y las 5 peores motos de Harley Davidson

Más que una simple marca, las Harley-Davidson representan un estilo de vida para sus propietarios, quienes son conocidos por su pasión a la libertad y la aventura. Sin embargo, no todas son ligeras y fáciles de conducir.

En la cima del podio están: la Harley-Davidson Fat Boy 114, por su motor clásico y diseño musculoso; seguido de la cómoda Street Glide Special, destacada con un chasis Touring y un carenado aerodinámico; mientras que la Road King Special se queda con la medalla de bronce por su adaptación a la modernidad, sin perder el toque clásico.

Además, tenemos a otros modelos intentando subirse al triángulo de honor y entre esas destacan fundamentalmente dos: la Breakout 114, con un diseño de neumáticos traseros anchos, y la Low Rider S, una moto sport cruiser con un estilo bajo y deportivo.

Harley Davidson: las rockstars del asfalto americano

La Fat Boy 114 no pasa desapercibida en sus recorridos por Estados Unidos ni visual ni auditivamente debido al sonido que genera su motor Milwaukee-Eight 114, que hace una oda al motociclismo clásico que te remonta al siglo pasado.

Subirse a la Fat Boy 114 es una experiencia en sí misma. La posición de conducción es baja y relajada, con los pies adelantados y las manos en un manillar ancho. El motor cobra vida con un rugido que te eriza la piel y te hace sentir la potencia bruta que tienes entre las piernas.

En Estados Unidos, la Street Glide Special es una de las motos más populares de la colección de las Harley-Davidson debido a su estilo bagger custom, su potente motor Milwaukee-Eight 114 y su avanzada tecnología.

Las personas describen la experiencia de conducción en las Harley-Davidson Street Glide Special como adictiva por el aire que choca en su humanidad cara mientras aceleran. Perciben una sensación de libertad en el cuerpo y un estallido de adrenalina por sus venas.

La Harley-Davidson Road King Special ha mantenido su estilo clásico y parece invitar a conquistar la mítica Ruta 66 con su elegancia como de monarca pero a la vez con una pizca de rebeldía. Hace lucir a los conductores unos rockstars en estado apacible.

Pero la Road King Special no solo se trata de revivir los años 50. Su diseño clásico, con alforjas de cuero y un faro LED que ilumina la noche y permite un traslado claro por las autopistas americanas incluso en las curvas debido a sus frenos Brembo y la suspensión delantera invertida.

Entre las Harley-Davidson que no han sido tan recomendables, pese a las mejoras que hace la marca para revertir las críticas sobre estas máquinas de dos ruedas, están los siguientes modelos:

• La Street 500 es una moto de baja cilindrada que no ofrece el mismo rendimiento que otras motos Harley-Davidson. Además, su diseño no es muy atractivo para muchos aficionados a la marca.
• La Sportster Iron 883 es una moto básica con un diseño simple y un motor de baja potencia. No es la mejor opción para los que buscan una moto potente o con muchas características.
• La Softail Slim es una moto con un estilo clásico que no ha cambiado mucho en los últimos años. Es una moto pesada y no muy ágil, lo que la hace poco recomendable para los que buscan una moto para conducir en ciudad.
• La Electra Glide Standard es una moto touring con un diseño clásico que puede resultar anticuado para algunos. Es una moto pesada y voluminosa, lo que la hace poco recomendable para los conductores principiantes.
• La CVO Road Glide es una moto touring de alta gama con un precio muy elevado. Es una moto muy pesada y compleja, lo que la hace poco recomendable para los que buscan una moto fácil de manejar.

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