Cuáles son las partes del faro del carro y qué función tienen
Los componentes principales de un faro son la carcasa, el reflector, el foco y los dispersores. Para qué sirve cada uno y cuánto cuesta cambiarlo en USA.
A veces confundimos faro y foco, pero son dos cosas diferentes. Crédito: Shutterstock
Cuando sufrimos un choque o los elementos de la iluminación del auto tienen algún problema, rápidamente nos enteramos de que no se trata de una simple “luz”. Veamos qué partes forman el faro de un automóvil y cuáles son los componentes fundamentales del sistema.
Guía completa sobre las piezas esenciales del faro del auto
En primer lugar, es bueno saber que, cuando hablamos de luces de vehículo, utilizamos dos términos para diferenciar. Llamamos ‘faros‘ únicamente a las luces delanteras, mientras que las luces de la parte posterior, se consideran ‘pilotos’.
La normativa que regula las luces en los automóviles hace una distinción clara entre estos dos sistemas, que tienen funciones bien diferentes. Los faros de un vehículo son los dispositivos de iluminación que permiten iluminar el trayecto de un vehículo durante la noche, y también permiten que el vehículo sea más visible a los demás, cuando existe una escasa visibilidad. Las luces traseras tiene otra función.
Cuáles son las partes del faro del carro que debes conocer
Si bien hay distintos tipos de faros, las partes que los componen suelen ser similares. Los elementos o piezas de un faro son las siguientes:
- Carcasa: es la pieza que combina todos los componentes que conforman el faro. Protege a los diferentes elementos de la suciedad, la humedad y el calor. Suele ir integrado en la carrocería del vehículo, y suele estar fabricada en plásticos muy resistentes. Puedes ver: Cómo reemplazar un faro roto del auto.
- Reflector: los reflectores son más básicos o más complejos en función de la tecnología de proyección con los que se han diseñado. El reflector puede estar hecho de muchos materiales distintos, pero su función siempre es la misma. Captura los rayos de luz que se dispersan alrededor del faro y se canalizan en una única dirección.
Los reflectores de algunos vehículos antiguos eran metálicos. Sin embargo, la búsqueda de materiales más livianos y asequibles ha motivado a muchos fabricantes a utilizar otros materiales como los termoplásticos combinados con algunos metales como el aluminio o el silicio. Estos nuevos materiales también han permitido a las marcas tener mucho más margen de maniobra a la hora de diseñar faros.
- Módulos de proyección: el módulo de dispersión permite controlar la luz a través de elementos ópticos. Son, en definitiva, ópticas. Están presentes en prácticamente todos los faros modernos. Permiten aprovechar al máximo la potencia lumínica de la bombilla. Además, son el otro elemento clave que ha permitido a los fabricantes dar formas tan personalizadas a los faros de los carros más modernos.
- Dispersores: los dispersores de los autos clásicos eran mucho más sencillos que los que se usan en la actualidad. Más presentes en los carros más antiguos, los dispersores son ópticas que dispersan o concentran el flujo luminoso que genera el reflector. El dispersor se puede reconocer fácilmente porque tiene textura, muy similar a la que se suele ver en la lente del flash de una cámara réflex.
Es importante destacar que los vehículos modernos también tienen dispersores. Sin embargo, son transparentes y no llevan elementos ópticos porque los propios módulos de proyección permiten controlar los haces de luz de forma muy precisa, sin necesidad de añadir más ópticas al conjunto.
Otro detalle interesante es que los dispersores de los autos antiguos solían ser de cristal, por eso solían romperse con suma facilidad. Los carros más modernos suelen tener dispersores plásticos, que son más resistentes, más fáciles de fabricar y, por lo tanto, más baratos. Además, se pueden pulir y alargar su vida útil.
Cuánto cuesta cambiar un faro de carro en Estados Unidos
El costo de cambiar un faro de un carro en Estados Unidos puede variar considerablemente dependiendo de varios factores, como la marca y el modelo del vehículo, la ubicación geográfica, si se utiliza un taller de reparación autorizado o independiente, y si se trata de un faro original de fábrica o un reemplazo genérico.
En general, el precio de un faro de repuesto puede oscilar entre $50 y $500 o más, dependiendo de la calidad y la marca. Además del costo del faro, también hay que tener en cuenta el costo de la mano de obra si se contrata a un mecánico para que realice el cambio. La mano de obra puede variar dependiendo del taller y la complejidad del proceso, pero suele estar en el rango de $50 a $150 por hora.
Por lo tanto, el costo total de cambiar un faro de carro en Estados Unidos puede estar entre $100 y $1000 o más, dependiendo de todos estos factores. Es recomendable obtener varios presupuestos de diferentes talleres y comparar precios antes de realizar la reparación.
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