Parches para llantas: diferencias entre parchar o poner un plug
El plug puede ser una reparación de emergencia, pero lo mejor es que después lleve tu auto a que quiten la llanta y le hagan un parche adecuado. Sin embargo, si el daño es grande, debes de analizar si lo reparas o compras un neumático nuevo
Las llantas de los autos son el único elemento que siempre está en contacto con el suelo y por ello, siempre están expuestas a pisar objetos que pueden pincharlas. Además, se desgastan con el tipo de suelo, la temperatura y el tipo de manejo. Por eso, tener una cauchera cerca o aprender algunas cuestiones sobre reparación de llantas nunca está de más.
Una pinchadura de llantas es algo común y se puede reparar parchando el neumático o con un plug. Estas dos son las formas más comunes de reparar una ponchadura, sin embargo, para muchas personas una de estas opciones es mejor que otra y las opiniones están muy divididas.
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Reparación de llantas: las mejores opciones
Así que si estás pensando en reparar la llanta de tu auto, pero estás investigando cuál es tu mejor opción. Aquí te decimos todo acerca de parchar y de ponerle un plug a la llanta de tu auto.
1.- Plug a la llanta
Muchas personas optan por un plug (ploga para llanta), ya que esta opción es más económica y es más rápida de hacer. Sin embargo esta puede ser la mejor solución si tu auto se poncha en medio de una carretera y necesitas llegar a tu destino.
Aunque un plug de neumático parece ser una opción de fácil acceso, las diferentes agencias de transporte por carretera advierten contra tal solución.
En estas situaciones, es posible que un plug de neumático no funcione.
- Una pinchadura cerca de la pared lateral solo se puede sellar correctamente a través de un parche de neumático.
- Una ponchadura no recta significa que necesita un parche para reparar el daño.
Los expertos a menudo prohíben aplicar un plug sin ningún tipo de parche. La mejor práctica es combinar un parche con un complemento, obviamente. Estabilizará el pinchazo y reparará los daños por completo.
2.- Parchadura de llanta
Cuando se produce un pinchazo leve o un corte superficial que no compromete la seguridad de la llanta y, por lo tanto, del vehículo, se puede hacer uso de un parche vulcanizado, un método de gran durabilidad y más económico que el cambio completo de ruedas.
En el mercado, se pueden encontrar parches que se endurecen mediante diferentes procesos:
– Parches en frío o autovulcanizables
En este caso, el proceso de aplicación no requiere de un aporte térmico, ya que el parche se adhiere a la superficie del neumático gracias a su composición química. Este método es el más utilizado en la actualidad por su facilidad a la hora de colocarlo y porque, al no necesitar calor, es poco agresivo con el caucho.
– Parches en caliente o vulcanizados
En este caso, sí se necesita un aporte térmico para su aplicación, además de una presión constante para unir las moléculas del reparador y el neumático. Estos parches se suelen usar para reparaciones de gran envergadura o cuando el daño se encuentra en los laterales del neumático.
Su proceso es más complejo, pero el resultado es superior, ya que queda integrado completamente en el neumático.
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