Tesla abandona los sensores ultrasónicos: se desactivarán algunos modos de estacionamiento
Los autos de Tesla producidos después de octubre no incluirán los sensores y tendrán características reducidas para el futuro a corto plazo. Los modelos X y S dejarán de integrar dichos sensores a partir del próximo año, aunque los compradores no están de acuerdo
El Tesla Model3 y el Model Y serán los primeros modelos en abandonar los sensores. Crédito: Shutterstock
Los nuevos modelos de Tesla que salen de las fábricas del fabricante de automóviles no estarán equipados con sensores de aparcamiento ultrasónicos a partir de este mes y dependerán únicamente de las cámaras para las funciones de asistencia al conductor, incluido el piloto automático.
El Model 3 y el Model Y serán los primeros
Tesla anunció que los sedanes del Modelo 3 y los SUV del Modelo Y serían los primeros en prescindir de los sensores ultrasónicos, que se utilizan en gran medida para la asistencia al aparcamiento, y que los SUV del Modelo X y los sedanes del Modelo S prescindirían de los sensores a partir del próximo año.
En mayo, Tesla eliminó el radar frontal de sus modelos debido a la escasez de chips o a la reducción de costes y a la insistencia de su consejero delegado, Elon Musk, en que los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) basados en cámaras serían suficientes.
Tesla se niega a usar sensores LiDAR
El fabricante de automóviles ha rechazado repetidamente los sistemas basados en LiDAR -que muchos otros fabricantes de automóviles utilizan para las funciones ADAS– a favor de un modelo sólo con cámaras, que llama “Tesla Vision”. Sin embargo, ese sistema podría utilizar una matriz de radar diferente para complementar esas cámaras en el futuro.
En un comunicado, Tesla dijo que los vehículos fabricados sin los sensores ultrasónicos inicialmente tendrían un uso limitado o nulo del asistente de aparcamiento, que vigila los objetos cercanos si el coche viaja a 5 mph o menos; el aparcamiento automático, que maniobra el coche en un espacio paralelo; y la funcionalidad que mueve el coche hacia atrás o hacia delante, o lleva el coche a un área específica.
Tesla tiene una estrategia efectiva para los clientes
“Dadas las mejoras incrementales que ya se han conseguido con Tesla Vision, y nuestra hoja de ruta de futuras mejoras y capacidades de Autopilot, estamos seguros de que esta es la mejor estrategia para el futuro de Autopilot y la seguridad de nuestros clientes“, escribió la compañía.
El usuario de Twitter greentheonly descubrió nuevos soportes de radar para coches sin sensores que podrían estar ya en producción o utilizarse para facilitar la falta de sensores ultrasónicos. Al parecer, el sistema de radar es de mayor resolución que los sistemas que Tesla dejó de utilizar este año, pero no es tan completo como los sistemas LiDAR.
Los propietarios de autos Tesla no están de acuerdo con la eliminación de sensores
Tras el anuncio, los propietarios y compradores de Tesla se han manifestado en las redes sociales para lamentar la falta de sensores ultrasónicos, que, según muchos, dificultará el aparcamiento en garajes y otros espacios públicos.
Tesla dijo que restauraría la funcionalidad de estacionamiento para los coches sin sensores a través de una actualización de software, pero no proporcionó una línea de tiempo para esas actualizaciones.
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