2 cosas que provocan que la dirección asistida tire lubricante
Si tu auto está perdiendo aceite de dirección asistida, lo mejor es que un mecánico lo repare. Las causas frecuentes.
Las fugas de aceite de la dirección hidráulica pueden causar daños graves. Crédito: Shutterstock
El sistema de dirección del auto es fundamental para garantizar la seguridad de un vehículo. Todos los componentes deben estar en buenas condiciones, promoviendo una conducción suave, que transmita al conductor precisión y seguridad. Conocer las señales de algunas fallas comunes es clave para prevenir reparaciones costosas. Aquí, 2 cosas que provocan que la dirección asistida tire lubricante.
El sistema cuenta con una bomba de dirección asistida, que depende del líquido de dirección hidráulico para hacer posible el proceso. Si la dirección asistida tiene el nivel de líquido bajo, no funcionará adecuadamente e, incluso, puedes dañar la bomba de la dirección.
2 cosas que provocan que la dirección asistida tire lubricante
Al igual que otros aceites, el lubricante de la dirección hidráulica, debe de ser reemplazado para que el sistema funcione adecuadamente.
Además, debemos de estar pendiente de que no haya fugas y que el sistema esté perdiendo aceite. Es por eso que además de revisar los niveles, siempre debes de tener cuidado para no provocar que se derrame aceite de dirección asistida.
Por eso, aquí te decimos dos acciones que pueden provocar que la dirección asistida de tu auto tire lubricante.
1. Los sellos y juntas pierden forma debido a la edad
A medida que los autos envejecen, suceden varias cosas con las juntas tóricas y los sellos que hacen que fallen. Primero, los materiales de las juntas se endurecen y se vuelven quebradizos debido a la exposición constante al calor.
En segundo lugar, la exposición constante de la junta tórica al calor provoca una deformación comprimida permanente, lo que provoca la pérdida de la fuerza de sellado.
Esta pérdida de forma limita permanentemente la capacidad de sellado, especialmente durante las aplicaciones dinámicas, lo que, a su vez, provoca fugas.
Otro problema importante que surge de la exposición de una junta tórica al calor es la volatilización del plastificante. Una vez que los plastificantes se volatilizan, los sellos y la junta tórica se encogen y no pueden retener su capacidad de sellado en la ranura.
Además, también puede ocurrir el agrietamiento por oxidación de las juntas tóricas y los sellos, lo que provoca hoyos y grietas en la superficie de sellado que inician las fugas del líquido de la dirección asistida.
2. Las juntas tóricas se rompen en pedazos debido al millaje y circulan en el fluido
La otra causa de una fuga en la dirección asistida es si las juntas tóricas se rompen en pedazos que circulan en el líquido debido al millaje y la edad. Un alto kilometraje a menudo significa más fricción y calor, lo que hace que las juntas tóricas se rompan en pedazos.
Estos fragmentos a menudo pueden obstruir el sistema, provocando una acumulación de presión y, finalmente, provocando la falla de uno o más sellos. En algunos casos, esto también puede causar que la bomba falle.
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