Nissan perdió $4,500 millones de dólares en 2024

Nissan, una empresa que lleva establecida unos 92 años, se niega a morir. Como todo fabricante automotriz existen etapas buenas y malas, algo que la marca japonesa está viviendo en uno de sus peores momentos. Siguen con números rojos, luego de anunciar que en 2024 perdieron unos $4,500 millones de dólares, una suma difícil de recuperar.

También señalaron que el beneficio operativo cayó un 87,7 % por la baja producción que tuvieron en 2024. Esto principalmente por la reducción de personal, aumento de costos para producir y el ajuste de precios finales de ventas. Estas fueron las principales razones por la que buscaba un aliado para tratar de recuperarse un poco, pero no lo ha logrado.

Nissan reestructura su estrategia de ventas tras perdidas millonarias

Una de las empresas de autos que ha sido noticia, pero no satisfactorias, es Nissan. En los últimos años, han tenido fuertes perdidas de dinero, pero el 2024 fue el peor año con un monto de $4,500 millones de dólares en gastos sin retribuciones. Esto ha hecho que la empresa busque maneras de tratar de salvarse, aunque por ahora no ha sido efectiva.

Uno de los principales problemas de Nissan fue el aumento de costos de producción. Esto llevó a tener que gastar $405 millones de dólares solamente en gastos de reestructuración de los $4,500 millones de dólares que perdieron. Esto lo anunciaron en la presentación del informe sobre el año fiscal 2024.

Ventas reales de Nissan con buenos números

A pesar de las fuertes perdidas de dinero de la empresa, las ventas de autos fueron positivas. Nissan cayó a nivel mundial un 2,8% en ventas, aunque es un número rojo, no fue tan malo si se compara con otras marcas. Uno de los mercados que más fue afectado fue el chino, con una caída de 12,2% en ventas. Mientras en Norteamérica tuvieron un aumento pequeño del 3,3%.

Sin embargo, lo que realmente está perjudicando a Nissan son los altos costos de desarrollo, operatividad y producción de tecnologías y automóviles. Los vehículos y tecnologías que está vendiendo son muy costosos y no se está reflejando en el precio final del auto. Pero, si incrementa el costo de sus autos, probablemente sus ventas caerían mucho más.

Para 2025 lo han tomado como un año de transición, según sus directivos. Piensan que seguirán perdiendo dinero, pero trataran de que sea mucho menos. Han proyectado que van a tener una disminución en sus ventas a nivel mundial, principalmente porque van a bajar la producción de unidades. Además, en Estados Unidos, los aranceles lo perjudicarán aún más, por lo que señalaron que podrían dejar de ganar unos $3 mil millones de dólares.

Plan de reestructuración de Nissan para los próximos años

Nissan ha diseñado un plan de reestructuración para poder seguir operando como empresa. Una de las primeras decisiones fue la de cancelar todos los proyectos de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, además de la creación de los nuevos autos pensados para 2026 y 2027, aunque no se revelaron cuáles autos serán los afectados, pero se espera que uno de ellos sea el proyecto del nuevo GT-R.

Al menos 3,000 personas del equipo de I+D fueron reasignadas en otras actividades para reducir los costos. El programa RE: Nissan es el nombre que designaron para el plan de reducción de costos. Los ejecutivos de la marca señalaron que todavía tienen dinero para seguir adelante, cuentan con alrededor de $23 mil millones de dólares y otros $14,200 mil millones de dólares en créditos.

También dijeron que parte del plan de reducción de costos es el despido de unos 10,000 puestos de trabajo por el cierre de siete plantas en todo el mundo.  Esto dejaría a la empresa con un total de 10 plantas y unas 20,000 personas en puestos de trabajo. La marca japonesa espera lograr la reducción de costos entre 2027 y 2028, lo que pudiera tener una reducción de $3,200 millones de dólares.

Para poder suplir los mercados actuales, Nissan tendrá más carga con sus aliados. Uno de ellos será Mitsubishi, donde planean compartir tecnologías para poder reducir los costos.

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