Cómo saber qué convertidor catalítico necesita mi carro

A la hora de elegir el catalizador de recambio adecuado para tu vehículo, debes tener en cuenta varios factores clave. Aquí te diremos las diferencias en las normativas sobre emisiones de los estados, que determinan qué catalizador es el adecuado y cumplirá las normativas sobre emisiones exigidas.

Además de un convertidor catalítico que cumpla con las regulaciones de emisiones a nivel estatal, también es importante seleccionar la configuración correcta del convertidor catalítico para la aplicación particular de tu vehículo. Los convertidores catalíticos pueden estar disponibles en dos configuraciones: de ajuste directo y universal.

Catalizadores de ajuste directo

Como su nombre indica, los convertidores de ajuste directo están diseñados para sustituir directamente a la pieza OEM (fabricante de equipos originales) de la aplicación específica, sin necesidad de modificación ni fabricación.

Esta precisión es posible gracias al uso intensivo de escáneres 3D para garantizar un ajuste perfecto, similar al de un OEM. Por ello, algunos clientes deciden instalar ellos mismos los catalizadores de ajuste directo.

Catalizadores Universales

Por el contrario, los catalizadores universales ofrecen compatibilidad con una amplia gama de vehículos gracias a su diseño físico universal y a la carga específica de la norma sobre emisiones. Como resultado de esta adaptabilidad, los catalizadores universales suelen requerir una fabricación adicional, por lo que se recomienda encarecidamente una instalación profesional.

Normas de regulación de emisiones

Hay que tener en cuenta dos normas de regulación de emisiones diferentes: Federal/EPA y California/CARB. Estas normas pueden ser diferentes de las del estado en el que está matriculado el vehículo y aplicables a modelos de vehículos de años específicos en función de la marca y el modelo de la aplicación.

Es importante tener en cuenta que para el cumplimiento legal debe considerarse el estado en el que está registrado el vehículo y no el origen de la compra o uso del vehículo.

1. EPA/Federal y estados que no cumplen la normativa de California

La mayoría de los estados se adhieren a las regulaciones de emisiones establecidas a nivel federal por la EPA. Puedes encontrar tres grados de convertidores catalíticos para los estados regulados por las emisiones federales: Grado OEM, Grado HM y Grado estándar.

Los convertidores catalíticos de grado OEM se fabrican con los metales preciosos requeridos para ser compatibles con los vehículos OBDII (1996 y posteriores) con sistemas de emisiones de California o Federal/EPA registrados y operados fuera de California.

Los productos de grado HM son compatibles con vehículos OBDII equipados con sistemas de emisiones federales/EPA.

Los convertidores de grado estándar son compatibles con vehículos pre-OBDII (fabricados antes de 1996).

En resumen, para los vehículos regulados por California matriculados y operados fuera del estado de California, recomendamos la compra de un convertidor de grado OEM si está disponible, mientras que para los vehículos regulados por la EPA se recomienda un convertidor de grado OEM o HM. Ten en cuenta que estos productos son legales para la EPA/Federal y no se pueden vender en los estados de California o Colorado.

2. California / CARB

El estado de California tiene las normas de emisiones más estrictas de Estados Unidos. Esto, combinado con el hecho de que el estado también tiene el mayor mercado de automóviles en el país significa que CA está en una posición única para influir en la normativa de emisiones de otros estados, como Colorado. De hecho, Colorado adoptó las mismas normas que las establecidas por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).

Como resultado, ambos estados exigen que los vehículos OBDII (modelo del año 1996 o posterior) matriculados en su jurisdicción estén equipados con convertidores catalíticos conformes con CARB.

Para asegurarte de elegir el catalizador adecuado, es importante localizar la etiqueta de información sobre el control de emisiones del vehículo (VECI). Puedes encontrarla en o cerca de la parte inferior del capó, la torre de suspensión o la cubierta del radiador.

Si le falta la etiqueta VECI o está dañada debido a la exposición a la intemperie o a daños por accidente, debes acudir a tu concesionario con los datos de tu número de bastidor para que te faciliten una etiqueta de repuesto. Una vez localizado el VECI, debes examinarlo para encontrar el número de familia del motor (EFN). Este número es específico del motor de tu vehículo e identifica la certificación de emisiones del vehículo.

Puedes ver: Qué tan posible es manejar sin convertidor catalítico y no tener problemas legales

Copia esta información o haz una foto de la etiqueta para consultarla más adelante. En el caso de que hayas comprado un vehículo usado (que no cumple la normativa) y lo hayas introducido en el estado de California, es posible que tengas que acudir a un árbitro para que te indique los pasos adicionales necesarios.

Si tu vehículo es OBDII (1996 o posterior), puedes utilizar la herramienta Shop by Vehicle de MagnaFlow.com, seleccionar tu estado y, a continuación, seleccionar el número EFN correspondiente. Una vez que hayas introducido toda esta información, se te mostrarán todas las opciones de convertidores universales y de ajuste directo compatibles.

Los vehículos Pre-OBDII pueden omitir el paso VECI/EFN y utilizar la información básica del vehículo y la herramienta Shop by vehicle para encontrar el convertidor catalítico Pre-OBDII de California adecuado.

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