Diferencias entre motor de 8 válvulas y motor de 16 válvulas
En la actualidad hay motores, como los V-Tec de Honda, que cuentan con 16 válvulas y cuando es necesario se comportan como si fuera de 8 válvulas.
Válvulas de motor. Crédito: Jonathan Borba | Unsplash
La diferencia principal entre un motor de 8 válvulas y un motor de 16 válvulas radica en la cantidad de válvulas que controlan el flujo de aire y combustible dentro y fuera de las cámaras de combustión. Aquí te detallamos algunas diferencias clave.
Diferencias entre motor de 8 válvulas y motor de 16 válvulas
Las válvulas en el motor son las encargadas controlar la entrada y salida de gases al interior del cilindro (o cilindros) del motor, su función principal está en la combustión de la mezcla entre aire y combustible.
Hace algunos años los motores convencionales solo venían con 8 válvulas, dos por cada cilindro. Con el tiempo algunos fabricantes de autos innovaron con motores que tenían 16 válvulas, cuatro por cada cilindro.
Al parecer, 16 válvulas en un motor significó un gran avance, pues los fabricantes se encargaron de promocionar en grande sus autos con las 16 válvulas.
Sin embargo, muchos no sabemos si es mejor o peor. Por eso aquí te decimos la diferencia entre un motor de auto de 8 válvulas y uno de 16 válvulas.
Estos motores si tienen comportamientos diferentes debido a al comportamiento de los gases cuando pasan por un conducto.
Características de los motores con 16 válvulas
El motor de 16 válvulas tiene un total de 16 válvulas: 4 válvulas de admisión y 4 válvulas de escape por cada cilindro. Al tener más válvulas, permiten un mejor flujo de aire y combustible hacia y desde la cámara de combustión.
Esto puede resultar en una mejor eficiencia de combustión, lo que puede traducirse en un mejor rendimiento, mayor potencia y una respuesta más rápida del motor.
Los motores de 16 válvulas suelen ser más complejos y costosos de fabricar y mantener debido al mayor número de componentes y al mayor grado de precisión requerido en la fabricación.
Brinda más potencia máxima con la misma cilindrada, aunque la consigan a un mayor régimen de revoluciones. Consumen más de combustible que los 8v.
Características más comunes de los motores con 8 válvulas
El motor de 8 válvulas tiene un total de 8 válvulas: 2 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape por cada cilindro.
Las válvulas de admisión controlan la entrada de mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, mientras que las válvulas de escape permiten la salida de los gases de escape.
Suelen ser más simples y económicos de fabricar y mantener en comparación con los motores de 16 válvulas.
Tienen menos superficie total de válvulas, lo que puede afectar la eficiencia en la entrada y salida de gases.
Alcanza menos potencia máxima y tiene menor consumo de gasolina.
Comparando motores de 8 y 16 válvulas
Los motores 16 válvulas en general son más potentes que los motores de 8 válvulas a alto régimen porque al tener dos válvulas de admisión, entra aire a una mayor velocidad y con menor esfuerzo de lo que puede consumir el pistón de lo que lo haría en un motor 8v.
Sin embargo, a bajo régimen, esa mayor velocidad de entrada de aire se pierde en los de 16 válvulas y los 8 válvulas al tener pasan a generar más potencia que los de 16 válvulas.
En la actualidad, la distribución de válvulas variables como el sistema v-tec de Honda permite que los motores 16 válvulas se comporten como motores 8 válvulas a bajo régimen, usando sólo dos válvulas por cilindro en lugar de cuatro, pero al ampliar su régimen de vueltas se abren las otras dos válvulas para lograr un mejor desempeño.
Qué son los cilindros
Los cilindros son el recinto por donde se desplaza el pistón. Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico.
En los motores utilizados en los vehículos, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí es donde se realiza la explosión del combustible
El cilindro es donde se crea la fuerza mecánica del motor que se transforma luego en movimiento del vehículo.
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