Las diferencias entre motor diésel y motor a gasolina
Si alguna vez has considerado comprar un vehículo con motor diesel, el costo extra será a tu favor, por lo que te recomiendo que averigües más sobre los motores diésel antes de decidir cuál elegir.
Los motores diésel son diferentes a los de gasolina. Crédito: Shutterstock
Los principios básicos de los motores diésel son bastante sencillos para el mecánico experimentado, pero quizá sea un poco más complejo para la gente común. Veamos aquí cuáles son las diferencias entre motor diésel y motor a gasolina.
Diferencias entre un motor de gasolina y un motor diésel
Lo primero que debes saber es que un motor de gasolina y un motor diesel son totalmente diferentes. Un motor de gasolina es mucho más liviano que el motor diésel de construcción más pesada y funciona con una mezcla de aire-combustible combinada con una chispa de alta energía. La misma está sincronizada para encender la mezcla dentro de cada cilindro del motor en el momento preciso creando potencia y torque que impulsa su vehículo.
Un motor diesel utiliza alta compresión en un espacio muy pequeño dentro de cada cilindro, lo que genera un calor extremo. Esto se llama calor de compresión, que enciende una niebla muy fina de combustible diesel a alta presión que se inyecta en el cilindro en el momento exacto.
Ahora ya sabes que un motor de gasolina necesita una chispa de alta energía para funcionar, mientras que un diésel usa calor de compresión.
Motor diésel y motor a gasolina: diferentes combustibles, diseño y funcionamiento
Los motores diésel y a gasolina son dos tipos diferentes de motores de combustión interna que funcionan con combustibles distintos y tienen algunas diferencias en su diseño y funcionamiento.
Combustible
- Motor diésel: Utiliza combustible diésel, que es más pesado y tiene un punto de inflamación más alto que la gasolina. En un motor diésel, el combustible se enciende por compresión en lugar de una chispa.
- Motor a gasolina: Utiliza gasolina como combustible, que es más ligera y volátil que el diésel. En un motor a gasolina, el combustible se enciende mediante una chispa generada por las bujías.
Sistema de encendido
- Motor diésel: No necesita bujías para encender el combustible. La compresión del aire en el cilindro es lo que eleva la temperatura lo suficiente para encender el combustible diesel.
- Motor a gasolina: Requiere bujías para encender la mezcla aire-combustible.
Eficiencia
- Motor diésel: Tiende a ser más eficiente en términos de consumo de combustible debido a su mayor relación de compresión y la naturaleza del combustible diésel, que tiene un mayor contenido energético.
- Motor a gasolina: Aunque los motores modernos han mejorado su eficiencia, generalmente son menos eficientes que los motores diésel.
Torque y potencia
- Motor diésel: Los motores diésel tienden a producir más torque a bajas revoluciones por minuto (rpm), lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren fuerza de arrastre o de carga.
- Motor a gasolina: Los motores a gasolina a menudo producen más potencia en el extremo superior de su rango de revoluciones, lo que los hace más adecuados para aplicaciones que requieren velocidad y aceleración.
Emisiones
- Motor diésel: Históricamente, los motores diésel han tenido una reputación de producir mayores niveles de contaminantes atmosféricos, como óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas.
- Motor a gasolina: Los motores a gasolina tienden a producir menos NOx y partículas, pero pueden generar más emisiones de hidrocarburos y monóxido de carbono en comparación con los motores diésel.
Mantenimiento
- Motor diésel: Por lo general, los motores diésel requieren un mantenimiento menos frecuente que los motores a gasolina debido a la simplicidad de su diseño y la naturaleza del combustible diésel, que tiene menos residuos de combustión.
- Motor a gasolina: Puede requerir un mantenimiento más frecuente, especialmente en lo que respecta al sistema de encendido (bujías, cables, etc.) y al sistema de admisión de combustible.
En resumen, mientras que ambos tipos de motores cumplen la misma función básica de convertir la energía química del combustible en energía mecánica, sus diferencias en combustible, método de ignición, eficiencia, torque, emisiones y mantenimiento hacen que sean más adecuados para diferentes aplicaciones y preferencias de uso.
El principio de los cuatro tiempos en los motores diésel
Si bien hay motores diesel de dos tiempo, hoy casi todos los motores de este funcionan con cuatro tiempos o cuatro ciclos; ambos términos significan lo mismo. Así es como funciona el motor diésel de cuatro tiempos.
Los cuatro tiempos son: admisión, compresión, potencia y escape. Los pistones, válvulas e inyectores trabajan juntos en cada cilindro en una secuencia establecida una y otra vez.
1.- Carrera de admisión
Las válvulas de admisión en la culata se abren, lo que permite que entre aire presurizado en cada cilindro mientras el pistón se desplaza hacia abajo. El suministro de aire presurizado es posible gracias al turbocompresor, que empuja el aire hacia el sistema de admisión, lo que le da al motor diésel un impulso de aire para mantenerse al día con inyección instantánea de combustible
2.- Carrera de compresión
Cuando el pistón comienza a regresar hacia arriba, las válvulas se cierran, lo que atrapa el aire de admisión en el cilindro, lo que permite que se produzca la compresión, el calor de compresión se alcanza cuando el pistón llega a la parte superior del cilindro, luego se inyecta el combustible diésel en el cilindro en el momento preciso.
3.- Carrera de potencia
Después de que tiene lugar la inyección, se produce una explosión en el cilindro debido a la combinación de calor y combustible diésel atomizado. Esto hace que el pistón se fuerce hacia abajo, lo que produce el torque y la potencia requerida de un motor diésel típico.
4.- Carrera de escape
Después de la carrera de potencia, el pistón se mueve hacia arriba una vez más mientras se abren las válvulas de escape, lo que permite que los gases previamente encendidos escapen a la atmósfera por el sistema de escape.
Como dijimos, cada cilindro pasa por esta secuencia exacta una y otra vez en un orden de encendido establecido. Por ejemplo, un motor diesel de 6 cilindros tiene un orden de encendido 1- 5- 3- 6- 2- 4. Este es el orden en que va cada cilindro, siguiendo los 4 tiempos mencionados anteriormente. Esta secuencia ha sido diseñada para permitir que el motor diésel funcione sin problemas y sin desequilibrio.
Cada tipo de motor, por supuesto, tiene sus fallas y problemas específicos. Es importante contar con un mecánico de confianza que pueda seguirlo.
***
Te puede interesar:
