Rivian buscará centrarse en perfeccionar las asistencias al conductor antes de buscar autonomía total

La autonomía es clave para los planes futuros de Rivian, según el CEO de la compañía. Sin embargo, por ahora, la marca se centrará en perfeccionar las funciones de ayuda al conductor a través de su sistema Driver+, que ofrece conducción autónoma de nivel 3

Rivian R1T

La Rivian R1T es una de las pickup's eléctricas que alcanza los 60 mph en 3 segundos. Crédito: Rivian | Cortesía

Rivian mira al futuro más allá de la simple construcción de camiones y furgonetas, y su fundador, RJ Scaringe, destaca que la empresa se centra en las tecnologías de asistencia al conductor.

Dos enfoques en la industria automotriz actual

En su intervención en el reciente evento TechCrunch Disrupt, Scaringe señaló que el estado actual de los vehículos autónomos se divide en dos categorías. El consejero delegado de Rivian señaló los denominados “sistemas con mucho hardware”, que se basan en costosos paquetes de sensores de alto nivel y sistemas informáticos de cientos de miles de dólares. Estos vehículos aspiran a una autonomía total, a menudo sin volante. Piensa en vehículos como los taxis autodirigidos de Cruise, con cientos de miles de dólares de hardware que brotan del techo.

Rivian R1T
Rivian R1T. / Foto: Cortesía Rivian. Crédito: Rivian | Cortesía

Por el contrario, hay sistemas de “hardware restringido”, que se conforman con sensores más sencillos y baratos y menos potencia de cálculo. Es lo que hoy conocemos como sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como el SuperCruise de GM y el Sensing Elite de Honda. En algunos casos, estos sistemas permiten al conductor retirar las manos del volante, e incluso dejar de prestar atención a la carretera. Sin embargo, el conductor humano debe estar preparado para intervenir si el sistema lo solicita.

Driver+: el sistema de Rivian

Rivian se está centrando en el desarrollo de su propio sistema, llamado Driver+, que entra en la categoría de hardware limitado. Se limitará a la conducción de nivel 3 SAE en los vehículos actuales de Rivian. Esto se debe a las limitaciones de hardware, lo que significa que un conductor humano debe estar preparado para tomar el relevo en circunstancias que el sistema no puede manejar.

Rivian R1S
Rivian R1S. / Foto: Cortesía Rivian.  Crédito: Rivian | Cortesía

El objetivo es desarrollar más adelante el sistema para alcanzar el nivel 4 de la SAE, con nuevos sensores y más potencia de cálculo a bordo. Se trataría de un sistema capaz de conducir sin necesidad de intervención humana. En la práctica, este tipo de sistemas suelen estar sujetos a geocercas. Esto sólo permite que el sistema funcione en zonas en las que se puede confiar para trabajar con seguridad.

Qué ofrece el sistema Driver+

Por ahora, Driver+ sigue siendo relativamente sencillo en comparación con algunos de sus rivales de ADAS. Según la empresa, ofrece “dirección, frenado y aceleración automáticos” en determinadas carreteras, junto con cambios de carril asistidos y control de crucero adaptativo.

Rivian pretende aprovechar su flota de vehículos comerciales para ayudar a entrenar su sistema Driver+ con el tiempo. “Conseguimos aprovechar los aprendizajes que se producen entre nuestros vehículos de consumo y nuestros vehículos comerciales”, dijo Scaringe, refiriéndose a la flota de furgonetas de la compañía construidas para Amazon. “Los vehículos comerciales que están conduciendo en muchas rutas diferentes, francamente, todo el día, por lo que hay este maravilloso aprendizaje que se obtiene de la flota desplegada”, agregó.

Rivian R1T
Rivian R1T. / Foto: Cortesía Rivian. Crédito: Rivian | Cortesía

Rivian se prepara para las futuras tecnologías

La mayoría de los fabricantes de automóviles están dedicando cierto nivel de recursos a la conducción autónoma, ya sea desarrollando sistemas en casa o buscando la ayuda de socios externos. Parece probable que llegue un momento en el que el mercado espere ciertos niveles de asistencia a la conducción como estándar, y Rivian se está preparando para esa eventualidad.

**********
Te puede interesar:
Rivian retira del mercado casi todas sus camionetas debido a un sujetador de suspensión suelto
Qué es el túnel de engranajes en las camionetas de Rivian y cómo funciona

En esta nota

autos autónomos

Recibe gratis todas las noticias en tu correo

¡Muchas gracias! Ya estás suscrito a nuestro newsletter

Más sobre este tema
Contenido Patrocinado
Enlaces patrocinados por Revcontent