Tesla planea abrir su red de carga a otras marcas de autos en 2022

Una de las principales desventajas de tener un auto eléctrico es el tiempo que toma en recargar la batería. Eso podría quedar atrás gracias a la red de carga rápida de Tesla que compartirá con otros fabricantes de automóviles a partir de 2022

La red de carga de Tesla suma 25,000 cargadores alrededor del mundo.
La red de carga de Tesla suma 25,000 cargadores alrededor del mundo.
Foto: Blomst / Pixabay

Parte del atractivo de Tesla es su atractiva red de supercargadores de carga rápida, y Elon Musk y la compañía han hecho grandes movimientos para expandir su red en todo el mundo. A partir de esta semana, se corrió la voz de que Tesla planea abrir su red de carga a otros fabricantes de vehículos eléctricos el próximo año.

Sin embargo, es posible que los clientes de vehículos eléctricos de Estados Unidos quieran sofocar su entusiasmo por el momento. La última noticia es que el fabricante de automóviles con sede en California ha solicitado abrir su red Supercharger para ser elegible para incentivos gubernamentales solo en Noruega, por ahora.

Tesla opera más de 25,000 supercargadores en todo el mundo, con un número considerable en los Estados Unidos

“En la aplicación, Tesla describe que las estaciones de carga relevantes estarán disponibles públicamente a partir del tercer trimestre de 2022”, se lee en el acta de la reunión del condado de Vestland. “La administración considera que las estaciones de carga para las que se han solicitado beneficios serán elegibles para el esquema, siempre que los beneficios se paguen después de que Tesla abra la oferta de carga para todas las marcas de automóviles a más tardar a fines de septiembre de 2022”.

En los Estados Unidos, Tesla Superchargers emplea conectores patentados que no se utilizan en Europa. El estándar CCS que la empresa está utilizando en otras partes del mundo significa que es más fácil crear una red recíproca en el extranjero. Ya en diciembre de 2020, Musk dijo a través de Twitter que los Tesla Superchargers son “discretos” y están disponibles para otros autos eléctricos. No ofreció ningún detalle significativo después de eso, pero a principios de este mes, Reuters informó que el ministro de transporte de Alemania le dijo al periódico Neue Osnabruecker Zeitung que estaba en conversaciones con Tesla para poner sus Supercargadores a disposición de otros fabricantes.

Tesla sabe que tiene una ventaja significativa con su red de carga y sus clientes disfrutan de la exclusividad y la velocidad. La compañía atrapó a los primeros usuarios y se sabe que los conductores de Tesla son leales a la marca. La apertura de su red de supercargadores de corriente continua de 480 V a vehículos de otros fabricantes podría disminuir su liderazgo en el mercado, y Musk lo sabe. El primer día que los conductores de Tesla tengan que esperar en la fila su turno para acceder a un Supercargador detrás del vehículo de otro fabricante de automóviles, darán a conocer su disgusto.

¿Cuál es la principal desventaja de los cargadores eléctricos?

La velocidad de carga y la infraestructura son un factor importante y, a partir de hoy, la red Supercharger puede completar una carga completa en aproximadamente una hora. Áún así, eso sigue siendo mucho más lento que una parada rápida en una gasolinera, que en la mayoría de los casos lleva menos de cinco minutos y estás de vuelta en la carretera.

Aún así, a medida que los fabricantes aumenten las flotas de vehículos eléctricos y más clientes demanden centrales eléctricas totalmente eléctricas, tendrán que descubrir cómo proporcionar una carga rápida. Musk tendrá que analizar sus opciones de expansión mientras hace malabarismos con las regulaciones gubernamentales y los planes a largo plazo. Para otras compañías de vehículos eléctricos, asociarse con Tesla sería la ruta más rápida y parecería requerir la menor inversión, si Tesla está dispuesto a jugar.

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