VW pausa el desarrollo del Golf eléctrico por costos
Volkswagen congela el trabajo en el ID. Golf hasta asegurar la inversión y admite que sus eléctricos aún no dejan los márgenes de sus autos a gasolina
VW Golf Hybrid. Crédito: Volkswagen | Cortesía
Volkswagen pausó temporalmente el desarrollo del ID. Golf, la versión eléctrica de su compacto más famoso, según anunció el 30 de octubre de 2026 al presentar sus resultados de nueve meses.
La marca explicó que retomará el trabajo cuando pueda asegurar la inversión necesaria. La decisión llega en plena ola de recortes en el grupo alemán, que admite que sus autos eléctricos todavía no dejan los márgenes de ganancia de sus modelos a gasolina.
Por qué VW pausa el desarrollo del Golf eléctrico
El anuncio lo hizo David Powels, director financiero de la marca Volkswagen y del grupo de marcas Core. En el comunicado oficial, explicó que una de las medidas concretas para ahorrar es pausar el trabajo en el futuro ID. Golf hasta poder asumir la inversión con seguridad.
Según un memo interno citado por Reuters, Thomas Schäfer, director de las marcas de volumen del grupo, escribió: «Sé lo que significa el Golf para Volkswagen y para Wolfsburgo. Por eso esta decisión no fue nada fácil». Y agregó: «Simplemente no podemos permitirnos este trabajo ahora».
El memo indica que la planta de Wolfsburgo, sede de la marca y cuna del Golf, va 300 millones de euros (unos $336 millones) por detrás de su meta de recorte de costos. No está entre las plantas amenazadas de cierre, pero sí bajo presión para gastar menos.
Los eléctricos de Volkswagen aún no dejan las ganancias de los de gasolina
Powels fue directo: «Nuestros vehículos eléctricos son atractivos y vemos un aumento importante de la demanda. Al mismo tiempo, todavía no logran los márgenes de nuestros modelos de combustión». Por eso, dijo, una mayor proporción de eléctricos hoy aumenta la presión sobre los costos.
Las cifras lo reflejan. Entre enero y septiembre, la marca Volkswagen tuvo un margen operativo de apenas 1.3%. Su resultado operativo cayó a 813 millones de euros, frente a 1,476 millones un año antes, golpeado por gastos de reestructuración y otros cargos extraordinarios.
Entre esos cargos está el fin de la producción del ID.4 en Chattanooga, Tennessee, que ya se aplicó y que contamos cuando Volkswagen despidió al ID.4 en Estados Unidos. Estos son los datos clave de los resultados:
- Grupo de marcas Core: resultado operativo de 4,330 millones de euros (4,720 millones en 2025)
- Margen operativo del grupo Core: 4.1% (4.4% un año antes)
- Marca Volkswagen: margen operativo de 1.3%
- Resultado operativo de la marca VW: 813 millones de euros
- Pedidos de ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq y Cupra Raval: 150,000
Qué pasará con el lanzamiento del VW ID. Golf
Según Reuters, el comité de empresa de VW aseguró que la pausa no retrasará el lanzamiento y que se recuperará el tiempo perdido. Aun así, advirtió que congelar el gasto en el ID. Golf es otra señal de lo tensa que está la situación financiera del grupo.
El ID. Golf será uno de los primeros modelos de la nueva arquitectura de software SSP, pensada para reducir la complejidad y los costos. Según Reuters, esa plataforma ya se había retrasado respecto de su meta original de 2026. Volkswagen no ha dado una fecha oficial de llegada.
El software vendrá de la empresa conjunta de VW con Rivian, como explicamos cuando Volkswagen y Rivian se unieron para lanzar un Golf eléctrico. Esos retrasos de la SSP ya afectaron a otros modelos, como el Audi A4 e-tron, que se retrasa hasta 2029.
Volkswagen acelera sus recortes de costos
La pausa del Golf eléctrico es parte de un plan más amplio. Según Reuters, VW quiere eliminar 100,000 empleos y cerrar hasta cuatro plantas en Alemania, y el jueves 29 reportó su mayor pérdida trimestral en más de una década. Ya planeaba recortar sus costos un 20% para 2028.
Para Estados Unidos, donde Volkswagen vende el Golf GTI y el Golf R, la noticia deja en duda el futuro eléctrico de su compacto. La marca, mientras tanto, apuesta por modelos más baratos como el ID. Cross, que no llegará a este mercado.
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