Un BMW M2 dragster con 1,500 CV: la bestia británica
Un entusiasta de los autos ha creado una bestia de más de 1,500 caballos de fuerza sobre el chasis de un BMW M2 para ser el más potente de su clase.
BMW M2 R44 Performance. Crédito: R44performance | Cortesía
El entusiasta de los autos y expiloto de autos Tom Wrigley, tiene un taller de alto rendimiento donde ha creado diferentes bestias del asfalto. Su última obra fue un BMW M2 totalmente modificado para romper récords en las carreras de cuarto de milla, con una aceleración imponente.
El R44 Performance BMW M2 G87 ha sido equipado con un poderoso motor que es capaz de recorrer un cuarto de milla en solo siete segundos. El motor modificado genera hasta más de 1,500 caballos de fuerza para las cuatro ruedas del deportivo compacto. Tom Wrigley busca tener el título del BMW más rápido de la historia y para ello ha hecho un duro trabajo para lograrlo.
BMW M2 con más de 1,500 caballos de fuerza busca bajar siete segundos en un cuarto de milla
Este poderoso BMW M2 se ha logrado construir bajo el trabajo de los equipos R44 y Tom Wrigley Performance. El objetivo era claro, hacer del M2, un super auto con una potencia “bestial”, pero supone un reto, distribuir toda esa potencia en el auto, por lo que había que hacer diferentes modificaciones para cumplir el reto.
El proceso de creación del BMW M2 fue una constante de fallas y aciertos. Todas las pruebas y el proceso de construcción, Tom Wrigley prometió que lo iba a publicar en un documental en 2025, como también todas las pruebas que se han realizado para lograr que el auto pueda rodar a esa velocidad.
Características del BMW M2 modificado
Para llegar a la potencia de 1,500 caballos de fuerza, todo el motor fue sustituido con diferentes piezas de alto rendimiento. Se cambiaron los dos turbocompresores de serie de BMW por un solo turbocompresor más grande, por lo que tuvieron que modificar algunas partes del motor para poder instalarlo.
Todos los componentes internos del motor también fueron cambiados, así como modificaron al extremo el motor e instalaron componentes internos forjados y todo tipo de sistemas de refrigeración adicionales para lograr controlar toda la temperatura que producen esos 1,500 caballos de fuerza.
La transmisión que tiene este BMW fue cambiada para incrementar las relaciones de cambio. Para hacer frente a la enorme potencia del motor modificado, el par se incrementó, también tiene nuevos componentes internos para hacer frente al enorme par motor extra.
Además, para lograr la conexión con el sistema xDrive se requirió un nuevo mazo de cables y muchas horas de codificación para mantener la funcionalidad conmutable OEM. El G87 conservó su unidad mecatrónica original, que funciona perfectamente con la nueva transmisión.
Para inyectar mayor potencia al motor, se modificó la bomba de combustible para que pueda soportar más de 1,000 caballos de fuerza. La bomba, que traía de serie, resistía potencias hasta 800 caballos de fuerza, por lo que era necesario una de alto rendimiento.
Detalles aerodinámicos para la carrocería
El BMW M2 se le instaló un kit de fibra carbono, que incluye el divisor delantero, los faldones laterales y el difusor trasero. Toda la fibra de carbono MHC LDN también se agregó parachoques delantero, que reemplaza la sección central negra brillante, por lo que se usaron conductos delanteros y cubiertas de los espejos de fibra de carbono.
Se ha mejorado la suspensión, se equipó con una jaula antivuelco, asientos de carbono con seis puntos. Además de tener neumáticos de alto rendimiento.
Te puede interesar:
