Fallos en el sensor MAP: causas comunes y qué hacer
Los fallos en el sensor MAP son un dolor de cabeza para el conductor porque el auto pierde fuerza y en ocasiones no enciende.
El sensor MAP es para el funcionamiento de los motores Crédito: GreenThumbShots | Shutterstock
Cuando algunos sensores fallan, el automóvil puede ser difícil de manejar. Esto porque es varias ocasiones o no enciende o genera muchos jaloneos cuando está en funcionamiento. Uno de los más importantes es el sensor de presión absoluta del colector o mejor conocido como MAP.
El sensor MAP es un importante sensor para el funcionamiento de los motores de vehículos modernos. Es el responsable de proporcionar datos cruciales a la unidad de control del motor (ECU) sobre la presión del colector de admisión del motor. Si este falla, genera un gran número de problemas en el motor. En este artículo, mostraremos las causas comunes de fallas del sensor MAP.
Causas comunes de fallas del sensor MAP
Una de las principales causas de fallas del sensor MAP son las fugas de vacío en el sistema de admisión. Estas fugas pueden provocar lecturas de presión inexactas, lo que hace que la ECU reciba información incorrecta y realice ajustes inadecuados en los sistemas de encendido y combustible del motor.
Otra causa es por fallas eléctricas. El sensor MAP es un componente eléctrico y puede fallar debido a este tipo de problemas, como un mazo de cables defectuoso, conexiones eléctricas defectuosas o un ECU que funciona mal.
El sensor MAP también puede fallar debido a daños físicos. Golpes generados por escombros del camino o la corrosión por la exposición a elementos ambientales. Esto también puede generar un deterioro en los componentes internos, lo que provoca lecturas de presión inexactas y eventuales fallas.
Qué hacer cuando falla su sensor MAP
Diagnostique el problema: el primer paso es diagnosticar el problema. Utilice un escáner OBD-II (diagnóstico a bordo) para verificar si hay códigos de problema relacionados con el sensor MAP. Esto proporcionará información valiosa sobre la naturaleza del problema.
Inspeccione el sistema de admisión: Inspeccione cuidadosamente el sistema de admisión para detectar fugas de vacío. Busque grietas, agujeros o conexiones sueltas que podrían estar provocando lecturas de presión inexactas.
Verifique las conexiones eléctricas: Examine el mazo de cables y las conexiones eléctricas al sensor MAP, asegurándose de que estén en buenas condiciones y debidamente aseguradas. En ocasiones pueden estar algunos cables partidos por dentro, lo que puede usar un probador de corriente para verificar la continuidad de cada una de las conexiones hacia el sensor.
Reemplace el sensor MAP: si el diagnóstico confirma un sensor MAP defectuoso, será necesario reemplazarlo. Asegúrese de utilizar una pieza de repuesto de alta calidad que sea compatible con la marca, modelo y motor de su vehículo. Las piezas que son réplicas pueden funcionar por pequeños periodos de tiempo antes de dañarse.
Borre los códigos de problema: después de reemplazar el sensor MAP, use el escáner OBD-II para borrar los códigos de problema que se hayan configurado. Esto permitirá que la ECU vuelva a aprender las lecturas del nuevo sensor y restablezca el funcionamiento adecuado del motor.
Pruebe la reparación: lleve su vehículo a una prueba de manejo y controle el rendimiento del motor para asegurarse de que el reemplazo del sensor MAP haya resuelto el problema.
Al comprender las causas comunes de fallas del sensor MAP y seguir los pasos descritos en esta guía, puede diagnosticar y solucionar este problema de manera efectiva, restaurando el rendimiento y la capacidad de conducción de su vehículo.
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