Ford retira 102,159 camionetas por fallas en sus medidores
Ford llama a revisión a Super Duty 2025-2026, F-150 2026 y una F-750 porque el velocímetro y el tacómetro pueden dar lecturas erróneas
Ford retira 102,159 camionetas de la Serie F porque su cuadro de instrumentos analógico puede marcar mal la velocidad o las revoluciones del motor. Crédito: Ford | Cortesía
Ford llamó a revisión a 102,159 camionetas en Estados Unidos porque el velocímetro y el tacómetro analógicos del tablero pueden quedarse trabados, moverse de forma errática o mostrar lecturas incorrectas, una falla que puede aumentar el riesgo de choque.
La mayoría de las unidades afectadas son pickups Super Duty 2025 y 2026, aunque el retiro también incluye la F-150 2026 y una F-750. Los concesionarios cambiarán el panel de instrumentos sin costo para los dueños.
Qué camionetas Ford incluye el retiro por fallas en los medidores
El retiro abarca 91,588 Super Duty 2025 y 2026, entre ellas las F-250, F-350, F-450, F-550 y F-600, fabricadas entre el 14 de diciembre de 2024 y el 17 de abril de 2026. A ellas se suman 10,570 F-150 2026 producidas entre el 22 de agosto de 2025 y el 12 de mayo de 2026.
La lista se completa con una sola F-750 2026, armada el 21 de noviembre de 2025. Eso sí, no todas las camionetas fabricadas en esas fechas tienen el problema: Ford usó los registros de producción y mantenimiento de su proveedor para identificar con precisión qué vehículos llevan los tableros defectuosos.
Fallas en el velocímetro y el tacómetro
Según la documentación que Ford presentó ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), las agujas del tablero analógico pueden atascarse, funcionar de forma incorrecta o dar lecturas imprecisas. En la práctica, el conductor podría ver una velocidad o unas revoluciones del motor que no corresponden a la realidad.
Un velocímetro que no marca la velocidad real puede hacer que alguien maneje más rápido de lo permitido sin darse cuenta. Por eso estas camionetas no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 101, que regula los controles y las pantallas. El origen del defecto está en la forma en que el proveedor fabricó estos componentes.
El caso llama la atención porque hoy muchos vehículos usan pantallas digitales, como la Ford F-150 2027, cuyos errores a veces se corrigen con una actualización de software. Aquí, en cambio, el problema está en un tablero analógico tradicional, así que la solución pasa necesariamente por cambiar la pieza en el taller.
Cómo saber si mi Ford Super Duty tiene el retiro 26V653
La campaña quedó registrada ante la NHTSA con el número 26V653, mientras que Ford la identifica internamente como 26C46. Los números de identificación vehicular (VIN) incluidos se pueden consultar en el sitio de la NHTSA desde el 7 de octubre de 2026, y los dueños también pueden llamar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332.
La reparación consiste en reemplazar el módulo del panel de instrumentos en un concesionario Ford o Lincoln, sin costo para el propietario. No es el único llamado a revisión reciente de la Ford Super Duty: la campaña llega poco después del retiro por fallas en las luces delanteras anunciado a inicios de octubre.
Cuándo recibirán los dueños las cartas del retiro
Ford enviará cartas provisionales a los propietarios entre el 26 y el 30 de octubre de 2026 para informarles del riesgo. Una segunda carta saldrá entre el 7 y el 11 de diciembre de 2026, cuando el remedio esté disponible. Además, la F-350 ya estaba bajo la lupa tras la prueba de frenado del IIHS.
El Grupo de Revisión de Asuntos Críticos de Ford conoció el problema el 28 de mayo y, para el 16 de septiembre, había identificado 18 reportes de garantía y 93 reportes de campo relacionados. La marca no ha informado de accidentes ni lesiones vinculados con esta falla en los medidores.
Si tienes una Super Duty 2025 o 2026, o una F-150 2026, revisa tu VIN cuanto antes y no confíes solo en el velocímetro si notas que las agujas se traban o saltan mientras manejas.
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