Ginetta Akula entra en producción tras una larga espera

La empresa de autos de alto rendimiento Ginetta prometió un superdeportivo hace cinco años, pero después de altos y bajos, saldrá a la luz el Akula.

Ginetta Akula entra en producción después de una espera de cinco años

Ginetta Akula. Crédito: Ginetta | Cortesía

Ginetta una empresa conocida en el mundo de los autos deportivos, reveló que comenzará a producir el Akula. El Akula es un superdeportivo de alto rendimiento con un poderoso motor y gran aerodinámica ideal para pista. Este auto ha estado en paralización durante cinco años cuando fue presentado en 2019 y las promesas de venderlo en 2020, pero no fue así.

Después de cinco años, el Akula tendrá su versión de producción lista para sus clientes. El auto fue probado y está en perfectas condiciones para ofrecer la mayor de sus capacidades en pista por su gran potencia y aerodinámica.

Ginetta Akula entra en producción después de una espera de cinco años
Ginetta Akula.
Crédito: Ginetta | Cortesía

Ginetta Akula llega con un motor V8 de 600 caballos de fuerza

El Ginetta Akula es una creación del programa de carreras GT de élite de Ginetta. La marca lleva 66 años en el mundo de las competencias de autos, por lo que el Akula, es parte de la cosecha que ha hecho la marca durante ese tiempo.

Una de las características que más destaca del Akula es su ingeniería y diseño, totalmente fabricado a mano, utilizando los mejores materiales y tecnología de vanguardia. El Akula combina capacidades de turismo que cruzan continentes con un manejo enfocado en el láser y un rendimiento excepcional para ofrecer niveles insuperables de participación y disfrute del conductor en la carretera y en la pista.

Ginetta Akula entra en producción después de una espera de cinco años
Ginetta Akula.
Crédito: Ginetta | Cortesía

El Ginetta Akula es un cupé deportivo de dos puertas, que cuenta con un monocasco de fibra de carbono de última generación con bastidores auxiliares delanteros y traseros también de fibra de carbono. Además, incorpora una jaula antivuelco de acero para pista de carreras, lo que ofrece una excelente protección al conductor.

Ginetta Akula entra en producción después de una espera de cinco años
Ginetta Akula.
Crédito: Ginetta | Cortesía

El paquete aerodinámico del Akula, probado en el túnel de viento, se deriva del auto de carreras LMP1 Ginetta G61-LT-P1. La combinación de un piso plano de fibra de carbono con un divisor delantero, álabes giratorios, alerón trasero y difusor trasero minimiza la turbulencia del aire y produce altos niveles de carga aerodinámica para permitir velocidades de paso por curva excepcionalmente altas y estables.

Motor de alto rendimiento probado en competencias

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Ginetta Akula.
Crédito: Ginetta | Cortesía

El Ginetta Akula es un auto bastante liviano en su construcción. Para combinar y sacar el máximo provecho del chasis, usa un motor V8 atmosférico de 6.4 litros en un bloque de aluminio macizo Ginetta y con un tren de válvulas de titanio. Este motor desarrolla unos 600 caballos de fuerza a 7,200 rpm y 670 Nm de par a 5,100 rpm. Esto hace que llegue de 0 a 62 mph en solo 2,9 segundos y tenga una velocidad máxima de 180 mph.

Los clientes podrán elegir entre una transmisión manual de seis velocidades acoplada a un embrague de triple disco o una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. La potencia se transmite a las ruedas traseras del Akula a través de un diferencial de deslizamiento limitado Ginetta que garantiza una tracción óptima incluso cuando el viaje a un circuito en Spa se convierte en un diluvio.

Ginetta Akula entra en producción después de una espera de cinco años
Ginetta Akula.
Crédito: Ginetta | Cortesía

En la versión “estándar”, las pinzas de cuatro pistones y los discos de freno de acero ventilados de 360 ​​mm montados en la parte delantera y trasera, acoplados a un avanzado sistema ABS, proporcionan una gran potencia de frenado. En el paquete Race Pack, cambia a frenos cerámicos de carbono para un rendimiento de frenado aún mayor y resistencia al desgaste en las condiciones de conducción en pista.

Interior minimalista pensado en las carreras

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Ginetta Akula.
Crédito: Ginetta | Cortesía

Aunque no es un auto pensado en el lujo, sino en brindar una experiencia de carrera. Tiene elementos básicos para la comodidad de los ocupantes. Tiene incorporado un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil desarrollado por Ginetta admite la integración total de iOS. Además de un parabrisas delantero con calefacción, portavasos y carga inalámbrica de teléfonos.

Producción limitada a unas 20 unidades solamente

Con un precio de 275.000 libras esterlinas equivalentes a unos $361,000 dólares, solamente unas pocas personas podrán obtener uno. Su producción está limitada a solo 20 unidades y se pueden pedir a través de la página web de Ginetta.

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