Pagani Huayra presenta el “Epitome”, una obra de arte exclusiva
El nuevo Pagani Huayra Epitome fue creado por la división de diseño Grandi Complicazioni donde reciben pedidos exclusivos de clientes.
Pagani Huayra Epitome. Crédito: Pagani | Cortesía
Algunas marcas de autos como Rolls-Royce, Bentley, entre otros, tienen divisiones que se centran en recibir pedidos exclusivos para clientes. Pagani también tiene este servicio, lo que ha hecho que aceptaran un pedido especial al que titularon Pagani Huayra Epitome.
El Pagani Huayra tiene varias versiones desde la BC, R y R EVO, junto a las ediciones exclusivas como el Codalunga y Tricolor, al que se une el Epitome. Estos últimos tres son creaciones de la visión de diseño Grandi Complicazioni donde realizan encargos para diferentes tipos de clientes.
Pagani Huayra Epitome lleva una caja de cambios totalmente manual
Pagani exalta su nivel de trabajo con los diseños de su división Grandi Complicazioni. Dentro de estos trabajos hemos visto verdaderas obras de arte como el Zonda HP Barchetta, Huyra Codalunga, Huayra Tricolor y el Imola. Estos modelos son exclusivos, por lo que para poder obtener uno de ellos, debes tener una relación directa con el equipo.
El último proyecto culminado lleva por nombre Huayra Epitome. Los que se encargó el equipo de Grandi Complicazioni tomando el Huayra y modificándolo según las peticiones del cliente. Lo que llevaron a incorporar elementos con acabados de lujo para darle un aspecto ultra elegante a un hiperauto.
Para la realización del Huayra Epitome, el equipo hizo un gran intercambio de ideas con el cliente. Esta primera fase duró unos 9 meses, por lo que fue un proceso largo para dar con un concepto final. Después la segunda fase, se encargó de realizar todo el diseño tanto interior como exterior, lo que llegó otros 10 meses de trabajo.
El proceso tomó mucho tiempo debido a lo complejo de desarrollar componentes dedicados a un solo auto. Esto hace que requiera el mismo tiempo de realización de un auto de producción en serie de Pagani. Los autos de la marca italiana le dan una sensación diferente a sus clientes, por lo que no verás un Pagani abandonado en un concesionario.
Poderoso motor de más de 800 caballos de fuerza
Bajó la carrocería del Epitome, conseguimos el motor del Huayra. Una unidad Pagani AMG V12 5.9 biturbo con potencia de 864 caballos de fuerza (635 kW) a 6,000 rpm con un par motor de 1,100 Nm. Este motor destaca por su fuerza y dinamismo para otorgar una aceleración de competencia en un auto de calle.
Única transmisión manual para el Huayra Epitome
Una de las características que más destaca del Pagani Huayra Epitome es su transmisión. Es el primer y único Huayra equipado con una caja de cambios manual. Esto porque el cliente quería una experiencia de conducción puramente mecánica y de competencia. Tiene un diferencial controlado electrónicamente y a un eje de transmisión de trípode de estilo de carreras, la caja de cambios transversal de siete velocidades Pagani by Xtrac permite transferir toda la potencia y la excepcional capacidad de respuesta del motor a la carretera.
El grupo volante-embrague está formado por un embrague de triple disco de última generación para una mejor transmisión del par, con un diferencial gestionado electrónicamente y un sistema de articulación de trípode derivado de las carreras que garantiza una mayor capacidad de respuesta del motor.
Diseño totalmente aerodinámico con sistema de suspensión modificada
Todo el sistema de suspensión fue modificado. Lo que se diseñó con una geometría que reduce el cabeceo en aceleración, el cabeceo en frenada y el balanceo en curvas. Esto permite al conductor afrontar las curvas frenando en el último momento, mejorando el control del vehículo y la seguridad. Lo que ahora tiene un sistema de suspensión activa, por lo que tiene un botón “super suave” que está situado en la cabina en el túnel central, para activarse cuando se conduce por carreteras en mal estado para un mayor confort.
Las llantas del Huayra Epitome cuentan con siete radios en la parte delantera y nueve radios en la parte trasera. Calzados con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R, que garantizan un agarre extraordinario, completando el paquete de rendimiento del Epitome.
Modificaciones estéticas de lujo y deportividad
Las modificaciones que se hicieron en su exterior fueron varias. Se incorporaron nuevas formas del parachoques tanto delanteras como trasero, capó delantero con grupos ópticos exclusivos y un nuevo sistema de extracción de aire en los pasos de rueda. También se agregó en el capó trasero unos transportadores laterales más grandes y un alerón trasero integrado.
Se ha diseñado una nueva cubierta aerodinámica para los faros traseros para reducir la resistencia al flujo de aire, extendiendo la capa límite laminar sobre el capó y dando un aspecto agresivo y único a la parte trasera del hiperauto.
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