Por qué puede romperse el radiador del auto
El radiador del carro puede romperse por varias razones. La mayoría, relacionadas con el desgaste, la falta de mantenimiento o daños externos.
Las mangueras conectadas al radiador pueden deteriorarse con el tiempo, volviéndose frágiles o desarrollando grietas. Crédito: Shutterstock
El radiador es la parte más importante del sistema de refrigeración del auto, ya que evita el sobrecalentamiento en el motor para que trabaje de manera óptima es su principal función. Por qué puede romperse el radiador del carro y qué puedes hacer para resolver el problema.
Que el radiador sufra fracturas o roturas es común, pues están expuestos al exterior y a las altas temperaturas del motor. Las causas por la que el radiador se puede romper son varias, pero sea cual sea la razón se debe hacer las reparaciones necesarias lo más rápido posible y así evitar poner en riesgo la vida útil del motor.
Por qué puede romperse el radiador del auto
Aquí hemos reunido algunas de las formas más comunes por las que un radiador se puede romper.
1.- Altas temperaturas
El radiador está expuesto a trabajar en temperaturas extremas. Sin embargo, los cambios drásticos crean estrés térmico en el metal y el plástico del radiador, lo que puede provocar que el radiador se agriete o tenga fugas con el tiempo.
Es importante checar que el radiador no esté tapado.
2.- Piedras en el camino
El radiador se encuentra al frente de los vehículos y siempre tiene una parrilla con aberturas para que pueda entrar el aire. Por estas aberturas, las piedras y otros residuos de la carretera pueden entrar fácilmente y hacer agujeros en el tubo del radiador y la matriz de las aletas.
3.- Accidentes de tránsito
Muchas veces, al tener un accidente de tránsito en la parte delantera, las defensas pueden doblarse, lastimar el radiador y causar fugas en el radiador. Cualquier cosa que empuje o golpee la parte delantera de su vehículo tiene la posibilidad de dañar o incluso romper totalmente el radiador.
3.- Ventilador que no funciona
Si el ventilador de su radiador no se enciende, el radiador puede llegar a muy altas temperaturas y presión en su sistema, lo que provocará grietas. Esto puede llegar a causar grietas o que las mangueras revienten.
4.- Refrigerante sucio
Si el refrigerante está sucio o tiene agua, puede provocar picaduras en el radiador de aluminio o en la culata. Estos pueden ser pequeños orificios difíciles de encontrar y reparar.
El radiador permite intercambiar calor entre dos medios y sirve para disipar el calor del vehículo y así evitar su sobrecalentamiento. Generalmente, trabaja por convección, pero también por radiación, a lo que debe su nombre.
Normalmente, está conformado por tubos de cobre, que, a la vez, tienen una especie de aletas que permite ampliar la superficie a través de la cual se disipa el calor.
También puedes checar si hay síntomas que indican que el tapón de radiador está en mal estado.
Síntomas que indican que un radiador está fallando antes de que se rompa
Antes de que un radiador falle por completo, hay varios síntomas que pueden indicar problemas inminentes. Estos son algunos de los más comunes:
- Sobrecalentamiento del motor: el síntoma más claro de un radiador en mal estado es el sobrecalentamiento del motor. Si el radiador no está funcionando correctamente, el motor puede calentarse más de lo normal, especialmente durante viajes largos o en climas cálidos. Si ves que la aguja de temperatura se eleva por encima de lo normal, podría ser un problema con el radiador.
- Fugas de refrigerante: si notas charcos de refrigerante (normalmente verde, naranja o rosa) debajo del coche, podría ser una señal de una fuga en el radiador. Las fugas pueden provenir de las conexiones de las mangueras o de grietas en el propio radiador.
- Bajo nivel de refrigerante: si constantemente tienes que agregar refrigerante al sistema, aunque no veas fugas obvias, podría haber una fuga pequeña o interna en el radiador que no es visible a simple vista. Un radiador con pequeñas grietas puede perder refrigerante lentamente.
- Color inusual del refrigerante: el refrigerante debe ser de un color brillante, como verde, rosa o naranja, dependiendo del tipo. Si notas que el refrigerante está decolorado, sucio o tiene partículas, puede indicar corrosión dentro del radiador o contaminación.
- Manchas de óxido o corrosión: inspecciona visualmente el radiador. Si ves manchas de óxido, corrosión o acumulación de residuos en las aletas del radiador, podría ser una señal de que el radiador está envejeciendo y se está deteriorando.
- Calefacción del coche insuficiente: un radiador defectuoso puede causar problemas en el sistema de calefacción del coche. Si el sistema de calefacción no expulsa aire caliente como debería, puede ser una señal de que el radiador no está circulando el refrigerante de manera eficiente.
- Taponamiento del radiador: con el tiempo, el radiador puede acumular residuos, óxido o incrustaciones que obstruyen el flujo de refrigerante. Esto puede reducir la capacidad del radiador para enfriar el motor y, eventualmente, causar sobrecalentamiento. Si el flujo de refrigerante está bloqueado, puede notarse al revisar el tanque de expansión o cuando el motor se sobrecalienta rápidamente.
- Mangueras del radiador hinchadas o dañadas: si las mangueras que conectan el radiador al motor están hinchadas, blandas o presentan grietas, esto puede ser un signo de que el radiador no está funcionando correctamente y está sometiendo las mangueras a demasiada presión o calor.
- Ruidos extraños: un radiador con problemas puede producir ruidos extraños, como burbujeos o silbidos, debido a la acumulación de presión o aire en el sistema de refrigeración.
- Luz de advertencia del motor o temperatura: muchos vehículos tienen una luz de advertencia en el tablero que se activa cuando el motor se está sobrecalentando o hay un problema en el sistema de refrigeración. Si esta luz se enciende, es esencial revisar el radiador.
Si experimentas alguno de estos síntomas, es recomendable inspeccionar el radiador antes de que se produzca un fallo completo, lo que podría dañar el motor o resultar en reparaciones costosas.
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