Cómo saber si el tensor de la banda del auto está dañado
Cuando un tensor de banda llega al final de su vida útil, lo ideal es reemplazar todas las piezas del sistema. Los signos de alerta.
El tensor ayuda a que la banda tenga la tensión adecuada. Crédito: Shutterstock
Un tensor de banda desgastado o dañado puede producir ruidos anormales, como chirridos o clics, a medida que la correa de distribución se desplaza sobre las poleas. Estas son señales claras de que la correa de distribución necesita atención y es clave no demorarlo, porque puede afectar seriamente al motor de tu carro.
Cuando falla un tensor de la correa de distribución, pierde tensión. Como resultado, la correa de distribución se afloja y la sincronización de la válvula puede perderse. Esto conduce a problemas de rendimiento del motor, por lo cual es importante aprender a detectar las primeras señales.
Fallas en el tensor de la banda: por qué es importante
Empecemos por aclarar cuál es la función de esta pieza del motor: el tensor cumple con la importante tarea de mantener la tensión de la correa o cadena de distribución con el fin de permitir y garantizar un funcionamiento adecuado de todo el bloque motor. Además, protege elementos como los alternadores o las bombas de agua ante tensiones o fallos.
El tensor de la banda del tiempo mantiene la cantidad correcta de tensión en la correa en todo momento durante su ciclo de trabajo. También ayuda a proteger otros componentes, como el alternador y la bomba de agua, de tensiones indebidas y fallas prematuras.
Si la tensión es excesiva y sobrepasa las tolerancias para las que ha sido diseñada, la cadena podría romperse. Además, los tensores defectuosos también pueden provocar que una cadena de distribución esté floja. Esto genera una carga dinámica al arrancar y detener el motor, aumentando el desgaste y el riesgo de ruptura o problemas graves en el motor.
Cómo saber si el tensor de la banda del auto está dañado
El primer consejo es “no lo demores”: cuando notes que el tensor de la banda comienza a fallar, lo ideal es que lo cambies inmediatamente. Además, un tensor es una pieza relativamente económica de reemplazar. Por lo tanto, cada vez que reemplaces una banda, asegúrate de reemplazar el tensor al mismo tiempo.
Por eso, aquí compartimos algunas señales que indican cuando el tensor de la banda del auto está en mal estado.
1.- Ruido de traqueteo
Estate atento a un ruido de traqueteo. Si lo escuchas al arrancar o al acelerar podría ser el resultado de que existe demasiada presión sobre la polea tensora, o que tiene grietas.
2.- Cambios de velocidad forzados
Presta atención cuando cambies rápidamente de RPM, especialmente cuando aceleras a velocidades bajas. Si el tensor no funciona correctamente, le puede costar al vehículo alcanzar la velocidad sin problemas.
3.- Fugas
Comprueba si el motor tiene fugas de aceite. Si observas signos de fugas alrededor del árbol de levas o del cigüeñal, el tensor podría estar roto y se está escapando lubricante en el motor.
4.- Zumbido inconsistente
Escucha en busca de un zumbido inconsistente. Un zumbido intermitente puede ser una señal de que los rodamientos de los tensores están desgastados o rotos.
5.- Chillidos
Presta atención si el motor hace rechinidos o chilla cuando haces cambios de velocidad. Un tensor que está bajo mucha presión comenzará a hacer estos ruidos cuando cambies las marchas, lo que podría indicar que el tensor está desgastado y necesita ser reemplazado.
¿Cómo puede revisar los tensores?
La mejor manera de checar que todo funcione bien es escuchar atentamente el tensor cuando el motor esté en funcionamiento. Si sabes algo de mecánica y te animas, también puedes extraer la correa y comprobar que gire libremente.
Si oyes un ruido o intuyes alguna resistencia al girar, podría ser indicativo de que el cojinete está en mal estado e impide el movimiento de la polea.
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