El próximo robotaxi de Waymo será un Toyota bZ de fábrica
Toyota fabricará robotaxis bZ4X con el sistema autónomo de Waymo; las pruebas empiezan en Japón en 2027 y luego llegan al Reino Unido
Toyota fabricará el robotaxi en su planta de Takaoka, en Japón. Crédito: Toyota | Cortesía
Toyota fabricará robotaxis eléctricos bZ4X con el sistema de manejo autónomo de Waymo, y ambas empresas empezarán a probar esa flota en Japón en 2027, según anunciaron el 30 de octubre de 2026. El acuerdo apunta a producir vehículos autónomos a gran escala desde la propia línea del fabricante.
Después, los vehículos llegarán al Reino Unido y a otros mercados donde Waymo ya opera o planea operar. La novedad es que el robotaxi saldrá listo de la línea de Toyota, sin tener que recibir sus sensores en otra planta después de fabricarse.
Cómo será el robotaxi Toyota bZ de Waymo
El vehículo parte del bZ4X, el SUV eléctrico que en Estados Unidos se vende como Toyota bZ. Toyota promete amplio espacio para las piernas atrás, puertas automáticas, portón trasero eléctrico e iluminación ambiental, pensados para pasajeros que no van al volante.
Se ensamblará en la planta de Takaoka, en Toyota City, prefectura de Aichi. Allí se hará todo bajo un mismo techo, desde el vehículo base hasta la integración del hardware autónomo de Waymo. Funcionará con manejo autónomo de nivel 4, sin conductor en zonas definidas.
- Vehículo base: Toyota bZ4X eléctrico (bZ en Estados Unidos)
- Sistema autónomo: Waymo Driver, nivel 4
- Fábrica: planta de Takaoka, Toyota City, Japón
- Pruebas y validación: desde 2027 en Japón
- Siguientes mercados: Reino Unido y otras ciudades de Waymo
- Tamaño de la flota: no revelado
Los precios del Toyota bZ en EE.UU.
El Toyota bZ 2027 parte de $34,980 en la versión XLE y de $43,380 en la Limited, según los precios base de Toyota. La autonomía estimada por la EPA llega hasta 314 millas en la XLE FWD Plus, y la carga rápida va del 10% al 80% en unos 30 minutos.
Ambas versiones del Toyota bZ ofrecen tracción total como opción de equipamiento. Si buscas más capacidad fuera del asfalto, nuestra prueba del Toyota bZ Woodland 2026 explica cómo se comporta esa variante, distinta del robotaxi anunciado.
Frente a su rival más directo, el bZ compite por precio y equipamiento, como explicamos en la comparación Tesla Model Y vs. Toyota bZ. Por ahora, Toyota no ha dicho si la versión robotaxi llegará a ciudades de Estados Unidos.
Waymo y Toyota amplían su alianza de manejo autónomo
El acuerdo amplía el entendimiento preliminar de abril de 2025, según el anuncio oficial de Toyota. Las empresas buscan lanzar en Japón un servicio de robotaxis con vehículos fabricados en el país en grandes volúmenes.
Dmitri Dolgov, co-CEO de Waymo, afirmó que, en las zonas donde opera, su sistema es hasta 20 veces más seguro que un conductor humano en choques con lesiones graves. Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota, dijo que la tecnología de seguridad marca más diferencia cuando llega a más personas.
No es la primera vez que Waymo se apoya en un fabricante. Ya habíamos visto que Waymo y Magna producirán autos autónomos en Estados Unidos. Con Toyota, además, explorará llevar esta tecnología a autos de uso personal, junto a Woven by Toyota.
Qué significa el robotaxi de Toyota para los autos autónomos
La carrera por los robotaxis se acelera. Tesla ya prueba robotaxis sin supervisión en Austin, mientras Uber y Rivian planean lanzar 10,000 robotaxis. Contar con un socio como Toyota le da a Waymo capacidad de producción a gran escala.
El crecimiento de los robotaxis también trae más vigilancia sobre su funcionamiento en la vía pública. En Estados Unidos, Waymo retiró casi 4,000 robotaxis por fallas de software y la NHTSA propone luces cian para identificar autos autónomos.
Para quien compra un Toyota hoy, el anuncio no cambia nada de inmediato: no hay fecha para que esta tecnología llegue a un modelo de uso personal. Puedes seguir la evolución del acuerdo en nuestras noticias de Toyota.
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