Honda retira 635,000 Pilot, MDX y TLX por la dirección
Honda retira los modelos Pilot, MDX y TLX en EE.UU. porque un error de software puede apagar la asistencia de la dirección y la reparará gratis
Acura MDX 2022-2024. El retiro incluye esos años modelo. Crédito: Shutterstock | Cortesía
Honda llamó a revisión a 635,808 vehículos en EE.UU. porque un error en el software de la dirección eléctrica puede dejar el volante sin asistencia. El retiro incluye la Honda Pilot 2023-2025, la Acura MDX 2022-2024 y el sedán Acura TLX 2021-2025, y la reparación será gratuita.
Honda retira 635,808 vehículos por la dirección eléctrica
Según el reporte de retiro que Honda entregó a la NHTSA, presentado el 29 de octubre con el número 26V721, una configuración incorrecta del software de la dirección asistida eléctrica (EPS) puede hacer que el sistema entre en modo de seguridad. Cuando eso ocurre, la asistencia de la dirección se desactiva.
- Retiro de la NHTSA: 26V721 (en Honda, campañas KQB y TQA)
- Honda Pilot 2023-2025: 383,110 unidades
- Acura MDX 2022-2024: 177,100 unidades
- Acura TLX 2021-2025: 75,598 unidades
- Total: 635,808 vehículos
- Cartas a los dueños: a partir del 14 de diciembre de 2026
La Pilot concentra más de la mitad del retiro y solo la Pilot 2025 suma 240,830 unidades, según el desglose del comunicado de Honda sobre el retiro. La marca estima que el 100% de las unidades incluidas tiene el defecto, mientras que la Pilot 2026 y la MDX 2025 no aparecen en la lista.
Un fallo de software deja la dirección sin asistencia
El problema está en un software del proveedor, Robert Bosch Automotive Steering, que tiene un error en un cálculo del monitor de atención del conductor ligado al estado del camino. En ciertas condiciones, el programa intenta una división entre cero y genera un error interno.
El software estaba configurado para responder a ese error apagando la asistencia de la dirección. En ese momento se encienden los testigos de la EPS en el tablero y el volante se vuelve más pesado, lo que puede reducir el control del vehículo y aumentar el riesgo de un choque o de lesiones.
El volante no se bloquea, porque la conexión mecánica se mantiene, pero girar exige mucha más fuerza. Motor1 advierte en su nota sobre el retiro que el esfuerzo se nota sobre todo a baja velocidad, al estacionarse o en una maniobra de emergencia.
Honda tardó casi cinco años en ordenar el retiro
La cronología del reporte muestra que Honda recibió el primer aviso del problema el 29 de noviembre de 2021. Entre agosto de 2023 y agosto de 2025 llegaron más casos, pero las piezas devueltas no mostraban fallas porque los concesionarios o el proveedor habían borrado los códigos de error.
El proveedor identificó la falla el 22 de agosto de 2025 al analizar piezas devueltas, y en diciembre Honda logró reproducirla con videos de cámaras de tablero. En febrero de 2026, la marca confirmó que el fallo solo aparece en ciertas condiciones, cuando el vehículo avanza en línea recta.
Honda decidió hacer el retiro el 22 de octubre de 2026. Hasta esa fecha sumaba 146 reclamos de garantía y un reporte de lesión, sin muertes, desde mayo de 2022. El aviso no pide a los dueños dejar de manejar sus vehículos ni estacionarlos al aire libre.
La reparación de la Pilot, MDX y TLX será gratis
Los concesionarios Honda y Acura reprogramarán la unidad de control de la EPS con un software corregido, sin costo para el dueño. No será necesario cambiar la cremallera ni otras piezas. Para dudas, Honda atiende al 1-866-784-1870.
Honda avisó a sus concesionarios el 30 de octubre y enviará las cartas a los dueños a partir del 14 de diciembre de 2026. Desde el 11 de noviembre, los números de identificación (VIN) incluidos se pueden consultar en el buscador de retiros de la NHTSA.
Otro retiro para Honda y Acura en 2026
Es un nuevo llamado a revisión para el grupo este año. En junio, Honda y Acura retiraron casi 900,000 vehículos por riesgo de corrosión y más de 100,000 autos por fallas en el airbag. En octubre, Honda volvió a retirar miles de Accord y CR-V por el kit antipinchazos.
Si tienes una Pilot o piensas comprar una usada, revisa nuestra guía de los mejores y peores años de la Honda Pilot. El TLX, por su parte, dejó de producirse en 2025, y si notas una falla sin retiro, puedes reportar el defecto de tu auto a la NHTSA paso a paso.
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