Por qué la pickup Chevy Silverado 1500 2021 no puede competir contra Ford y Ram

La Chevrolet Silverado es una buena camioneta, pero sigue sin lograr ser la mejor en el mundo de las camionetas de tamaño completo. Por más capaz y cómodo que sea, esta pickup de Chevy simplemente no puede competir con la Ram 1500 y la Ford F-150 que lo hacen todo. Pero aun así, las innumerables configuraciones y el diseño distintivo de la Silverado le dan un atractivo genuino.

Un vistazo rápido a la Chevrolet Silverado

La Silverado está disponible con una gran variedad de combinaciones de motor y transmisión, desde un V6 básico de 4.3 litros y una automática de seis velocidades hasta un V8 de 6.2 litros con una automática de 10 velocidades. El motor V8 de 5.3 litros de rango medio está disponible con automáticas de 6, 8 o 10 velocidades, y también se ofrece un I4 turbo de 2.7 litros.

Más allá de las configuraciones bajo el capó, la Silverado se ofrece con estilos de carrocería de cabina simple o doble. Puedes combinarlos con una cama corta de 70 pulgadas, una cama estándar de 79 pulgadas o una cama de 98 pulgadas de largo. Se ofrecen tres relaciones de eje y puedes elegir entre tracción en dos y cuatro ruedas.

Con el motor diesel y tracción en las cuatro ruedas, se estima que la Silverado 1500 rinde 22 millas por galón en ciudad, 26 mpg en carretera y 24 mpg combinadas. Con la carrocería de cabina doble, la Silverado tiene un tanque de combustible de 24 galones, por lo que posiblemente podría recorrer 576 millas entre repostajes. El camión de cabina regular tiene un tanque de gasolina más grande y recorrerá casi 700 millas en un tramo.

¿En dónde pierde la Chevy Silverado 1500?

En términos generales, la Silverado se maneja tan bien como cualquier otra camioneta. Los frenos se sienten sólidos y lineales bajo el pie, y la dirección tiene una buena cantidad de peso y retroalimentación.

Pero Chevy podría aprender algunas cosas de Ram en lo que respecta a la calidad de conducción. La Silverado flota sobre un pavimento lleno de baches y cada bache es una experiencia discordante. Puedes obtener amortiguadores adaptables, pero solo en la Silverado High Country con la parte superior inclinada. Una suspensión neumática completa, como la de la Ram, haría mucho para lograr que esta camioneta sea más habitable día a día.

En términos de cosas de camionetas, la Silverado está en el lado más débil de la competencia. Cuando se configura correctamente (tracción en dos ruedas, caja larga), la carga útil máxima es de 2,280 libras, mientras que el remolque puede llegar hasta 13,300 libras (tracción en las cuatro ruedas, cabina doble, caja estándar, V8 de 6.2 litros). La Ram puede transportar hasta 2,300 libras en su caja y remolcar un máximo de 12,750 libras. Mientras tanto, la Ford F-150 puede llegar hasta 3.325 libras de carga útil y 14.000 libras de capacidad de remolque.

La versión de cabina doble con motor diésel puede transportar 2,060 libras en su caja corta y remolcar 9,000 libras. Una Ram 1500 de especificaciones similares con el EcoDiesel de 3.0 litros maneja 1,800 libras de carga útil y 9,710 libras de remolque, gracias a una relación de eje trasero de 3.92: 1 (el motor diesel de la Silverado solo llega a 3.23: 1). Cuanto mayor sea la relación del eje trasero, más gruñido de gama baja obtendrá. El diesel PowerStroke de 3.0 litros de Ford en configuración SuperCrew puede transportar 1805 libras en la caja y de alguna manera genera una clasificación de remolque de 12,100 libras con engranajes de 3.55: 1.

Tecnología de remolque: el punto que favorece a la Silverado

Sin embargo, la Silverado tiene un montón de tecnología nueva para 2021 para hacer que el remolque sea más fácil y seguro. Hay una alerta de navaja que ayuda en las curvas y un indicador de la longitud del remolque facilita los cambios de carril. Una cámara de la plataforma de carga facilita la conexión de un remolque de quinta rueda, y si los clientes instalan una cámara en la parte trasera de su remolque, pueden ver una vista detrás del remolque con pautas e indicadores de ángulo directamente desde la pantalla de información y entretenimiento de la camioneta. Sin embargo, por grandiosos que sean, el gemelo corporativo de la Silverado, la GMC Sierra, ofrece más vistas de cámara. Aún así, Ford y Ram no pueden igualar a Chevy aquí.

La Silverado obtiene su propia versión del portón trasero MultiPro de GMC para 2021, llamado Multi-Flex en lenguaje Chevy. Pero incluso sin esto, el portón trasero estándar es ligero y se abre lentamente. Hay escalones recortados en el parachoques para facilitar la entrada y salida de la cama, la cual cuenta con una salida de 120 voltios y 400 vatios, además de 12 amarres e iluminación LED completa.

La mayor debilidad de la Silverado

Donde la Silverado realmente no puede seguir el ritmo de Ford y Ram es con las tecnologías de asistencia al conductor. En el Chevy, el control de crucero adaptativo solo se ofrece en el acabado superior, y cosas como la alerta de colisión frontal y la advertencia de cambio de carril son opcionales en todos los ámbitos. Ram ofrece muchas más funciones, y ni qué decir de la F-150, que tiene todas las ayudas a la conducción que puedas imaginar.

La tecnología interior también se queda corta. Una pantalla de infoentretenimiento de 7 pulgadas es estándar, mientras que una pantalla de 8 pulgadas es opcional. Afortunadamente, el software Infotainment 3 de Chevy es fácil de usar y puedes agregar Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Pero observa la impresionante funcionalidad de las pantallas de 12 pulgadas que ofrecen Ford y Ram, y el Chevy parece viejo en comparación.

Al menos las opciones de carga son buenas, con un USB-A, un USB-C, una toma de 12 voltios y una toma de CA en la parte delantera. Hay otro USB-A y USB-C dentro del reposabrazos central y puertos USB-A y USB-C adicionales para los pasajeros de los asientos traseros. La carga inalámbrica también está disponible.

Interior con materiales de poca calidad

El interior de la Silverado es bastante terrible en general. Esto también podría haberse sacado de una Silverado 2015. Los plásticos duros están en todas partes e incluso el botón de inicio para la tecnología de infoentretenimiento se siente repugnante. Todo luce de poca calidad. En cambio, si pasas 5 minutos dentro de una Ram 1500 las cosas suelen cambiar y querrás de inmediato abandonar la Chevy Silverado.

El espacio es otro de sus puntos fuertes

Sin embargo, no todo es malo, la Silverado cuenta con una tonelada de espacio de almacenamiento. Puedes meter un par de botellas en los bolsillos de la puerta, una billetera en la manija de la puerta, una tableta en el cubículo en el túnel de transmisión y el bolso gigantesco de mamá en el apoyabrazos central. Hay un lugar para artículos pequeños justo delante de los portavasos y también un pequeño cubículo en el tablero. Los pasajeros obtienen una guantera doble, aunque la caja superior no es muy profunda y parece que las cosas se caen fácilmente al abrir. Los fondos de los asientos traseros también se levantan para que quepan artículos más grandes en la parte trasera de la cabina.

¿Cuál es el precio de la Silverado 1500 2021?

El precio de la Silverado 2021 va desde alrededor de $30,000 dólares en el extremo base hasta casi $70,000 dólares para un High Country cargado.

Si deseas capacidad todoterreno, una buena recomedación sería elegir la Silverado Trail Boss, que tiene un elevador de 2 pulgadas, diferencial trasero con bloqueo automático y llantas carnosas de 32 pulgadas. Sin embargo, no puedes obtener ese ajuste con el motor diésel, y conducir todoterreno con una camioneta de tamaño completo es bastante difícil, a menos que elijas una Ford F-150 Raptor o una Ram 1500 TRX.

En conclusión, la Chevrolet Silverado 1500 2021 tiene un gran motor diésel, una ingeniosa tecnología de remolque y mucho espacio de almacenamiento interior, pero está varios pasos por detrás de los competidores en el resto del mundo, en especial de la Ram 1500 y la Ford F-150, y, hasta que la Silverado obtenga una mejor configuración, no será la mejor camioneta de tamaño completo hoy en día.

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