Qué es la banda de rodadura de una llanta
La profundidad de la banda de rodadura o rodamiento de un neumático es fundamental para que la llanta cumpla su función. Cómo medirla y qué dice la ley en EEUU.
La banda de rodadura de un neumático o pista se refiere al caucho en su circunferencia que hace contacto con la carretera o el suelo. Crédito: Shutterstock
Cuando quieres conocer el estado de los neumáticos de tu auto, muchas veces escuchar hablar de algunos conceptos que resultan un tanto inaccesibles. Conocerlos es importante para tomar mejores decisiones. Por ejemplo, saber qué es la banda de rodadura de una llanta.
- Qué es la banda de rodadura de una llanta
- Qué dice la ley sobre la profundidad de la banda de rodadura en Estados Unidos
- Cómo evaluar el estado de la banda de rodadura
- La prueba de la moneda para medir la banda de rodadura
- Tipos de desgaste de la llanta
- ¿Cómo se llama el aparato para medir el desgaste de las llantas?
Qué es la banda de rodadura de una llanta
La banda de rodadura o banda de rodamiento del neumático es la parte de una llanta de automóvil que hace contacto directo con la superficie de la carretera. Está diseñada específicamente para proporcionar tracción, estabilidad y manejo del vehículo.
Esencialmente, la banda de rodamiento es el conjunto de ranuras que recorren la superficie exterior de una llanta. Lo que hacen estos surcos es mantener un buen agarre a la carretera, por ejemplo, ayudando a dispersar el agua para evitar el acuaplaneo o patinaje.
Por qué la banda de rodadura es importante para la seguridad
La banda de rodadura desempeña un papel crucial en la seguridad y el rendimiento del vehículo, ya que influye en la capacidad de frenado, la estabilidad en curvas y la tracción en diferentes tipos de terreno y condiciones climáticas. Por lo tanto, es importante mantenerla en buen estado y revisar regularmente su desgaste para garantizar un rendimiento óptimo de los neumáticos.
Una buena evaluación permite ver cuál es el desgaste de la banda de rodadura de un neumático, y hay una profundidad mínima que debería superar para circular con seguridad y acorde a la ley.
Qué dice la ley sobre la profundidad de la banda de rodadura en Estados Unidos
En Estados Unidos, la profundidad de la banda de rodadura del neumático se mide en 1/32 de pulgada, y varios estados requieren que los reemplace cuando la profundidad caiga por debajo de 2/32 in. El Departamento de Transporte de USA también recomienda reemplazar los neumáticos cuando alcancen esa profundidad.
En promedio, los neumáticos nuevos comienzan con 10/32 in a 11/32 in de profundidad de la banda de rodadura original. Esa rodadura se desgasta con el tiempo debido a la conducción normal, pero el desgaste puede perder uniformidad debido a los hábitos de conducción y al hecho de descuidar la rotación de neumáticos, entre otras cosas.
Cómo evaluar el estado de la banda de rodadura
La banda de rodadura está compuesta por una serie de patrones, surcos y ranuras que ayudan a evacuar el agua, la nieve y otros elementos para mantener el agarre en diversas condiciones de conducción.
Evaluar el estado de la banda de rodadura de tus neumáticos es crucial para garantizar la seguridad y el rendimiento de tu vehículo. Aquí te dejamos algunos métodos para hacerlo:
- Profundidad del dibujo: La medida más común para evaluar la banda de rodadura es la profundidad del dibujo. Puedes usar un medidor de profundidad de la banda de rodadura (disponible en tiendas de auto) o hacerlo manualmente utilizando una moneda. Inserta una moneda de un dólar en uno de los surcos de la banda de rodadura. Si puedes ver toda la cabeza de la figura de un dólar, es posible que la profundidad del dibujo sea insuficiente y sea necesario reemplazar los neumáticos.
- Indicadores de desgaste: Muchos neumáticos tienen indicadores de desgaste en forma de pequeñas barras elevadas entre los surcos de la banda de rodadura. Si estas barras están al mismo nivel que la banda de rodadura, es hora de reemplazar los neumáticos.
- Inspección visual: Examina la superficie de la banda de rodadura en busca de signos de desgaste irregular, cortes, grietas o protuberancias. Cualquiera de estos puede ser un indicio de que los neumáticos deben ser reemplazados.
- Desgaste en los bordes: Observa si hay un desgaste excesivo en los bordes de la banda de rodadura. El desgaste irregular en los bordes puede indicar problemas de alineación o presión de los neumáticos, que deben ser corregidos para evitar un desgaste prematuro de los neumáticos.
- Verificación de la fecha de fabricación: Los neumáticos tienen una fecha de fabricación impresa en el costado, indicada por un código de cuatro dígitos en relieve. Los dos primeros dígitos representan la semana y los dos últimos el año. Si los neumáticos tienen más de seis años, incluso si la banda de rodadura parece estar en buen estado, considera reemplazarlos debido al envejecimiento del caucho y a la pérdida de elasticidad.
La prueba de la moneda para medir la banda de rodadura
La prueba de la moneda es una forma fácil y precisa de medir la profundidad de la banda de rodadura del neumático.
- Toma una moneda de un centavo y colócala entre los bloques de la banda de rodadura del neumático, con la cabeza de Lincoln boca abajo y mirando hacia usted.
- Si la cabeza de Lincoln queda cubierta, los neumáticos todavía tienen más de 2/32 in de banda de rodadura. Si la cabeza es visible, se deben reemplazar los neumáticos.
- Después de la prueba de la moneda, se puede realizar una inspección visual de la banda de rodadura del neumático para detectar otros problemas.
Ya sea que use la prueba de la moneda o un indicador de profundidad para determinar la profundidad de la banda de rodadura, es importante probar sus neumáticos.
Tipos de desgaste de la llanta
Hay seis tipos comunes de desgaste irregular a los que se debe prestar atención, pero dos son los más comunes:
- El desgaste central es cuando su neumático está desgastado en el medio y se debe a un inflado excesivo.
- El desgaste del hombro se produce cuando los laterales del neumático se desgastan más rápido que la parte central, y suele deberse a un inflado insuficiente.
Una falta de alineación también podría causar problemas de desgaste, especialmente cuando hay desgaste excesivo en el ángulo de inclinación o el talón.
¿Cómo se llama el aparato para medir el desgaste de las llantas?
Un criterio mucho más específico se logra midiendo directamente la profundidad del labrado, lo cual, se puede realizar con ayuda de una regla o un medidor de profundidad de llantas. Es un dispositivo pequeño, accesible, que puedes comprar en cualquier Autozone, en Walmart o cualquier tienda para automóviles.
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El uso es muy sencillo: insertas la barra de la sonda en la ranura y empujas los hombros al ras con la banda de rodadura. Luego, comprueba la parte superior del indicador para ver la medida.
Recuerda realizar estas inspecciones regularmente, al menos una vez al mes, para asegurarte de que tus neumáticos estén en buen estado y proporcionen un rendimiento seguro en la carretera. Si tienes dudas sobre el estado de tus neumáticos, es mejor consultar a un profesional.
Puedes ver más información en este video de Ford:
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