Fallas en el convertidor de torque: los signos de mal estado
Se encarga de hacer la función de un embrague en los vehículos con transmisión automática. Qué pasa cuando el convertidor falla y cómo solucionarlo.
El convertidor de torque esta situado entre el motor y la transmisión. Crédito: Shutterstock
El convertidor de par (o de torque) es un componente esencial de los vehículos con transmisión automática. Su función principal es reemplazar el embrague que se usa en las cajas manuales y permitir la transmisión de potencia desde el motor a la caja de cambios, pero de forma fluida e hidráulica, no mecánica.
Piensa en él como un “embrague hidráulico” inteligente, o un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar la combinación par-velocidad según las necesidades.
Los mecánicos lo explican como una combinación de embrague y cambio de velocidades: embrague, porque cumple esa misión, y, cambio de velocidades, porque es capaz de multiplicar el par
Puedes leer: Por qué revisar el aceite de transmisión con el motor encendido
¿Cuál es la función del convertidor de par o torque?
El convertidor de par cumple tres funciones vitales en un vehículo automático:
- Transmite la potencia: Conecta el motor a la transmisión a través de un fluido hidráulico (aceite de transmisión o ATF).
- Permite el ralentí: Permite que el motor siga funcionando sin calarse cuando el vehículo está detenido (por ejemplo, en un semáforo) y la transmisión está en Drive (D). A diferencia de un embrague mecánico, la conexión no es rígida.
- Multiplica el par (Torque): Es capaz de aumentar el par motor a bajas velocidades (especialmente al arrancar), lo que mejora la aceleración y la capacidad de empuje del vehículo.
¿Cómo funciona?
El convertidor de par opera mediante la fuerza centrífuga del aceite hidráulico y consta de tres componentes principales que trabajan en un compartimento sellado:
- Bomba (Impulsor): Está conectada al motor. Cuando el motor gira, la bomba gira y utiliza la fuerza centrífuga para impulsar el fluido hidráulico hacia afuera, como si fuera un ventilador.
- Turbina: Está conectada al eje de la caja de cambios. Recibe el impacto del fluido impulsado por la bomba, lo que la obliga a girar y transmite el movimiento a las ruedas.
- Estator (Reactor): Se encuentra en el centro, entre la bomba y la turbina. Su función es crucial: redirige el aceite que sale de la turbina para que vuelva a impactar la bomba en la dirección correcta, multiplicando así el par motor durante el arranque y la aceleración.
Problemas con el convertidor de torque: fallas frecuentes
La mayoría de las veces, cuando hay un problema con el convertidor de torque, las personas malinterpretan los síntomas y piensan que algo anda mal con la transmisión del auto. Sin embargo, no debemos caer en malas interpretaciones, ya que pueden salir muy costosas y más bien debemos dejar que un experto nos diga cuál es el problema.
Sin duda, es mucho más barato reemplazar el convertidor de torque que la transmisión, por lo que conocer los síntomas de un convertidor defectuoso puede ahorrarte mucho dinero.
Puedes ver: Qué es el torque del auto y en qué se diferencia de la potencia
Síntomas de fallas en el convertidor de torque
Por eso, aquí te decimos algunos de los síntomas de un convertidor de torque en mal estado.
1.- Sonidos extraños
Un convertidor de torque defectuoso provocará ruidos de chillidos o traqueteos. Estos ruidos serán más fuertes cuando esté conduciendo que cuando esté estacionado.
2.- Cambios de velocidad
Es posible que esté conduciendo y notes aumentos o disminuciones repentinas en la aceleración de su vehículo. Esto sucede cuando tiene un convertidor de torque defectuoso que hace que su presión de salida sea inconsistente.
3.- Fuertes sacudidas
Cuando acelera su vehículo a aproximadamente 40 millas por hora y se siente inestable, esto podría significar que su convertidor de torque tiene problemas. Puede que tenga la misma sensación que si estuviera conduciendo por una carretera con baches.
No habrá una advertencia anticipada y cuando suceda por primera vez, lleve su vehículo a un mecánico de inmediato.
4.- Que los cambios se patinen
Un convertidor de torque defectuoso no será bueno para administrar la cantidad de líquido de transmisión que envía a la transmisión. A veces enviará demasiado líquido y otras veces no enviará suficiente.
Esto provocará engranes resbaladizos dentro de la transmisión, lo que hará que disminuya la aceleración. Además, el auto consumirá más combustible.
5.- Problemas en los cambios
Si el convertidor de torque está averiado, su presión de salida será menor. Esto significa que sus turnos se sentirán muy suaves o se retrasarán mucho. A medida que pase el tiempo, los cambios se sentirán muy duros.
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