Qué es el lock del diferencial del auto y cómo funciona
La mayoría de nuestros vehículos 4x4 tienen la opción de bloquear el diferencial trasero. Pero en el mercado también existen el bloqueo de diferencial delantero y longitudinal.
la mayoría de los autos 4x4 cuentan con el lock de diferencial. Crédito: Shutterstock
El diferencial de un vehículo es el componente mecánico encargado de trasladar el movimiento generado por el motor hacia las ruedas. Te contamos cómo el lock del diferencial evita problemas de tracción en curvas y por qué es importante que funcione como corresponde.
¿Qué es el lock del diferencial del auto y cómo funciona?
El diferencial de un auto es un conjunto de engranajes clave dentro del sistema de transmisión, ya que, en líneas rectas, permite que las ruedas motrices giren a distintas velocidades, evitando así problemas de tracción en las curvas.
El diferencial funciona perfectamente cuando las dos ruedas están en contacto con el piso, sin embargo, si una de las ruedas queda en el aire o se desliza al girar, la fuerza irá a esa rueda haciendo que patine, logrando que la que está bien apoyada permanezca inmóvil y obtengas una pérdida de tracción.
En estos casos, se activa el lock del diferencial, el cual hace que ambas ruedas giren, haciendo que la tracción se distribuya entre las dos ruedas 50% para cada una de ellas y eliminando la función del diferencial.
Puedes ver: Conoce los diferentes tipos de diferencial de auto que existen
¿Cuál es la función del lock de diferencial?
El diferencial, en las curvas, suelta una rueda y conduce toda la potencia a la rueda de menor resistencia. En otras palabras, la rueda que es más fácil de girar para el motor.
Sin embargo, si conduces por un camino irregular o resbaladizo, es común que al menos una rueda resbale o se eleve en el aire. Ahora bien, aquí es donde esa “rueda de menor resistencia” trabaja en contra de nosotros los 4×4.
A medida que la rueda gira salvajemente en el aire o en la superficie resbaladiza, el diferencial reconoce que esto es mucho más fácil de girar que el que se agarra sólidamente al suelo. Por tanto, la rueda con tracción que potencialmente nos sacaría, se queda sin potencia, mientras que la rueda opuesta gira inútilmente.
Al activar el bloqueo del diferencial, ya sea estándar de fábrica o instalado como una modificación, el diferencial se bloquea y comienza a enviar fuerza a ambas ruedas de manera uniforme. Esto permite que no solo la rueda sin tracción continúe girando con la esperanza de ganar tracción, sino que, lo que es más importante, comienza a conducir la rueda bien puesta a tierra.
¿Cuándo y cómo usar el lock del diferencial de tu auto?
Cuando se activa el bloqueo, se distribuye la misma potencia a cada rueda, independientemente de la tracción que tenga. En situaciones donde es complicado conseguir tracción, el bloqueo garantiza que cualquier rueda con un poco de tracción pueda ejercer su función y ayudar a mover el vehículo.
- No circules con los diferenciales bloqueados, ya que las ruedas no pueden girar a distinta velocidad y corres el riesgo de que derrapes.
- Solo bloquea el diferencial cuando el vehículo esté completamente detenido. Además de tener el vehículo parado, debe estar a bajas revoluciones.
- Cuando salgas de la situación de pérdida de tracción y estés en una zona segura, desbloquea el diferencial para seguir avanzando.
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