Qué es un diferencial soldado y para qué te sirve
Si soldas un diferencial de forma incorrecta, lo convertirás en una granada de metralla que definitivamente no será algo bueno. Esto puede hacer que el auto sea más difícil de girar, lo que significa que las curvas cerradas y lentas serán con muchos jaloneos
Un auto con diferencial soldado puede patinar más fácil que uno normal. Crédito: Shutterstock
El diferencial de un auto es un conjunto de engranajes clave dentro del sistema de transmisión, su función principal es permitir la transmisión de fuerza de giro a un par de ejes que no giran a la misma velocidad, esto sirve para compensar la diferencia de metros que recorre una rueda con la otra en una curva.
Este elemento está conformado por seis engranajes, los cuáles están conectados uno con otro para transmitir y dividir el torque para cada rueda. Cuando el vehículo va en línea recta sólo dos engranajes trabajan manteniendo siempre una misma velocidad, pero cuando el auto gira, los otros cuatro engranajes se mueven levemente para nivelar la diferencia de velocidad que lleva cada rueda al momento de virar.
Sin embargo, hay algunas personas que usan un diferencial soldado con el propósito de lograr que los autos cumplan con ciertos movimientos exigidos por el conductor.
¿Qué es el diferencial soldado?
En resumen, el diferencial soldado permite que ambas ruedas traseras sigan girando a la misma velocidad.
Después de soldar el diferencial, los ejes están casi unidos y ambas ruedas girarán a las mismas revoluciones entre sí. Ahora, la rueda gira a la misma velocidad en una esquina. Esto obliga a la rueda interior a girar en la misma cantidad que la rueda exterior.
Soldar un diferencial puede causar muchos problemas serios y desgastará los neumáticos más rápido de lo normal. Por lo tanto, debes considerar cuidadosamente antes de decidir si soldar un diferencial o no.
¿Para qué sirve soldar el diferencial?
Las ventajas más comunes de soldar un diferencial es mantener las dos ruedas traseras del auto girando más rápido que la rueda interior en un giro o esquina. Como sabes, mantener ambas ruedas girando a la misma velocidad hará que la rueda interna pierda tracción y salte, lo que facilitará el sobreviraje. Así que el diferencial soldado puede evitarlo.
Además, el diferencial soldado frente al deslizamiento limitado es mucho más barato y te permite derrapar más fácilmente. Aún puede derrapar fácilmente con un diferencial LSD, pero la mayoría solo se bloqueará con una cierta cantidad de torque, lo que puede ser difícil en autos de baja potencia.
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