Qué autos utilizan un transfer case

El transfer case se encarga de transferir potencia de la transmisión a los ejes delantero y trasero por medio de ejes de transmisión. También sincroniza la diferencia entre la rotación de las ruedas delanteras y traseras, y puede contener uno o más juegos de velocidades de rango bajo para uso todoterreno.

Sin embargo, esto no es el modo de trabajo en todos los autos, ya que no todos los vehículos cuentan con un transfer case.

¿Qué autos utilizan un transfer case?

Las transfer case son utilizados en vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, como camiones, vehículos trepadores de rocas y algunos vehículos militares, los cuales generalmente permiten al conductor seleccionar 2WD o 4WD, así como rangos de marchas altas o bajas. 

La excepción son los vehículos eléctricos AWD (EV) que usan motores eléctricos auxiliares para accionar las ruedas delanteras y traseras en lugar de emplear cajas de transferencia.

¿Cuáles son las funciones del transfer case?

– El transfer case recibe energía de la transmisión y la envía a los ejes delantero y trasero, o solo a uno (generalmente el trasero). Esto se puede hacer con engranajes, sistema hidráulico o transmisión por cadena. En algunos vehículos, como las camionetas con tracción en las cuatro ruedas o los vehículos destinados a uso todoterreno, el conductor controla esta función. 

– Los transfer case que están diseñados para permitir el uso normal en carretera sincronizan la diferencia entre la rotación de las ruedas delanteras y traseras, de la misma manera que el diferencial actúa sobre un eje determinado. Esto es necesario porque los neumáticos delantero y trasero nunca giran a la misma velocidad. Las diferentes tasas de rotación de las llantas generalmente se deben a los diferentes diámetros de las llantas y diferentes relaciones de transmisión en los diferenciales delantero y trasero, ya que los fabricantes a menudo tienen una relación ligeramente más baja en la delantera frente a la trasera. l

–  Los transfer case diseñados para uso todoterreno pueden bloquear mecánicamente los ejes de transmisión delantero y trasero cuando el conductor selecciona.- El transfer case puede contener uno o más juegos de velocidades de rango bajo para uso fuera de carretera. Los engranajes de rango bajo se engranan con una palanca de cambios o un interruptor electrónico. En muchos casos de transferencia, esta palanca de cambios es la misma que selecciona la operación 2WD o 4WD.