A medida que se acerca su tercer año modelo, Kia America acaba de anunciar el precio en EE.UU. de su crossover EV6 2024 totalmente eléctrico. Hay algunos cambios notables en comparación con hace un año, incluida la introducción de dos nuevas variantes Light, que ofrecen a los consumidores dos opciones adicionales de su versión de precio más bajo. El GT también sigue siendo una bestia.

El debut del Kia EV6

El debut del Kia EV6

El Kia EV6 debutó en 2021 como el primer vehículo eléctrico dedicado del fabricante de automóviles coreano, ubicado sobre la impresionante plataforma E-GMP de 800 V de Hyundai Motor Group. La versión Light original de los modelos 2022 comenzó a un precio atractivo por debajo de $40,000 cuando esos vehículos eléctricos todavía calificaban para créditos fiscales federales antes de que el programa fuera renovado bajo la Ley de Reducción de Inflación el año pasado, lo que permitió a ciertos consumidores conducir el crossover por alrededor de $33,500 dólares.

El Kia EV6 debutó en 2021 como el primer vehículo eléctrico dedicado del fabricante de automóviles coreano, ubicado sobre la impresionante plataforma E-GMP de 800 V de Hyundai Motor Group. La versión Light original de los modelos 2022 comenzó a un precio atractivo por debajo de $40,000 cuando esos vehículos eléctricos todavía calificaban para créditos fiscales federales antes de que el programa fuera renovado bajo la Ley de Reducción de Inflación el año pasado, lo que permitió a ciertos consumidores conducir el crossover por alrededor de $33,500 dólares.

Hemos visto que los precios del EV6 suben un poco desde entonces, particularmente cuando se lanzaron los vehículos eléctricos del año modelo 2023 en noviembre pasado. Durante los últimos dos años, hemos tenido la oportunidad de probar tanto el Kia EV6 como la versión GT, y fueron muy elogiados.

Hemos visto que los precios del EV6 suben un poco desde entonces, particularmente cuando se lanzaron los vehículos eléctricos del año modelo 2023 en noviembre pasado. Durante los últimos dos años, hemos tenido la oportunidad de probar tanto el Kia EV6 como la versión GT, y fueron muy elogiados.

Una estrategia de Kia para aumentar las ventas del EV6

Una estrategia de Kia para aumentar las ventas del EV6

En mayo pasado, Kia presentó un nuevo programa de incentivos que redujo el precio de compra y arrendamiento de sus modelos 2023, posiblemente buscando aumentar las ventas antes del lanzamiento hoy de las versiones 2024 EV6. Además, en un momento se suponía que la versión Light se descontinuaría, pero resurgió casi al mismo tiempo que los nuevos incentivos, aunque solo en unos pocos estados seleccionados .

En mayo pasado, Kia presentó un nuevo programa de incentivos que redujo el precio de compra y arrendamiento de sus modelos 2023, posiblemente buscando aumentar las ventas antes del lanzamiento hoy de las versiones 2024 EV6. Además, en un momento se suponía que la versión Light se descontinuaría, pero resurgió casi al mismo tiempo que los nuevos incentivos, aunque solo en unos pocos estados seleccionados .

Hoy nos enteramos de que la versión Light RWD del EV6 seguirá vigente en 2024, y Kia ha anunciado dos nuevas variaciones para ampliar su gama de opciones.

Hoy nos enteramos de que la versión Light RWD del EV6 seguirá vigente en 2024, y Kia ha anunciado dos nuevas variaciones para ampliar su gama de opciones.

El precio del Kia EV6 2024 se mantiene estable en comparación con hace un año

El precio del Kia EV6 2024 se mantiene estable en comparación con hace un año

El precio de Kia para sus modelos EV6 2024 es exactamente el mismo que el de las versiones 2023, excepto por las dos nuevas versiones que ya hemos mencionado que, por supuesto, no se pueden comparar. La gama de este año incluye la incorporación del paquete de baterías de 77,4 kWh de Kia al EV6 Light, así como una nueva versión AWD.

El precio de Kia para sus modelos EV6 2024 es exactamente el mismo que el de las versiones 2023, excepto por las dos nuevas versiones que ya hemos mencionado que, por supuesto, no se pueden comparar. La gama de este año incluye la incorporación del paquete de baterías de 77,4 kWh de Kia al EV6 Light, así como una nueva versión AWD.

Como resultado de las mismas baterías y transmisiones, todas las especificaciones relacionadas con caballos de fuerza, torque y rango EPA son las mismas… excepto el Kia EV6 GT 2024, que ha ganado 12 millas adicionales de distancia con una carga.

Como resultado de las mismas baterías y transmisiones, todas las especificaciones relacionadas con caballos de fuerza, torque y rango EPA son las mismas… excepto el Kia EV6 GT 2024, que ha ganado 12 millas adicionales de distancia con una carga.

Kia EV6 Light RWD
Tamaño de la batería: 58 kWh
Caballos de fuerza: 167 CV
Rango estimado por la EPA: 232 millas
Precio: $42,600 dólares.

Kia EV6 Light RWD
Tamaño de la batería: 58 kWh
Caballos de fuerza: 167 CV
Rango estimado por la EPA: 232 millas
Precio: $42,600 dólares.

Kia EV6 Light Longe Range RWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 225 CV
Rango estimado por la EPA: 310 millas
Precio: $45,950 dólares.

Kia EV6 Light Longe Range RWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 225 CV
Rango estimado por la EPA: 310 millas
Precio: $45,950 dólares.

Kia EV6 Light e-AWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 320 CV
Rango estimado por la EPA: 282 millas
PRecio: $49,850 dólares.

Kia EV6 Light e-AWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 320 CV
Rango estimado por la EPA: 282 millas
PRecio: $49,850 dólares.

Kia EV6 Wind RWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 225 CV
Rango estimado por la EPA: 310 millas
Precio: $48,700 dólares.

Kia EV6 Wind RWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 225 CV
Rango estimado por la EPA: 310 millas
Precio: $48,700 dólares.

Kia EV6 Wind e-AWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 320 CV
Rango estimado por la EPA: 282 millas
Precio: $52,600 dólares.

Kia EV6 Wind e-AWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 320 CV
Rango estimado por la EPA: 282 millas
Precio: $52,600 dólares.

Kia EV6 GT-Line RWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 225 CV
Rango estimado por la EPA: 310 millas
Precio: $52,900 dólares.

Kia EV6 GT-Line RWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 225 CV
Rango estimado por la EPA: 310 millas
Precio: $52,900 dólares.

Kia EV6 GT-Line e-AWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 320 CV
Rango estimado por la EPA: 252 millas
Precio: $57,600 dólares.

Kia EV6 GT-Line e-AWD
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 320 CV
Rango estimado por la EPA: 252 millas
Precio: $57,600 dólares.

Kia EV6 GT
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 576 CV
Rango estimado por la EPA: 218 millas
Precio: $61,600 dólares.

Kia EV6 GT
Tamaño de la batería: 77.4 kWh
Caballos de fuerza: 576 CV
Rango estimado por la EPA: 218 millas
Precio: $61,600 dólares.

Los precios de las diferentes versiones excluyen $1,325 dólares en tarifas de destino.

Los precios de las diferentes versiones excluyen $1,325 dólares en tarifas de destino.

En este punto, eso es realmente todo lo que hay que informar. 2024 no supone una renovación masiva para el relativamente joven Kia EV6, lo cual es comprensible. El fabricante de automóviles dice que se espera que los vehículos eléctricos del año 2024 salgan a la venta en el otoño de 2023, por lo que debería ser pronto.

En este punto, eso es realmente todo lo que hay que informar. 2024 no supone una renovación masiva para el relativamente joven Kia EV6, lo cual es comprensible. El fabricante de automóviles dice que se espera que los vehículos eléctricos del año 2024 salgan a la venta en el otoño de 2023, por lo que debería ser pronto.

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Un nuevo vehículo de edición especial presentado por el gigante automovilístico surcoreano Kia parece haber tomado el título del nombre más largo jamás otorgado a un automóvil eléctrico.

¿Cómo se llama la nueva edición del Kia EV6?

¿Cómo se llama la nueva edición del Kia EV6?

El Kia EV6 North American Utility Vehicle of the Year Limited Edition es un modelo especial limitado a 1,000 ejemplares diseñado para celebrar que Kia ganó la categoría SUV en los premios North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year.

El Kia EV6 North American Utility Vehicle of the Year Limited Edition es un modelo especial limitado a 1,000 ejemplares diseñado para celebrar que Kia ganó la categoría SUV en los premios North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year.

Con 56 caracteres, excluyendo espacios, se cree que el nombre dado a la edición especial EV6 es el más largo de todos los autos eléctricos, sin embargo, no es el nombre de automóvil más largo de todos los tiempos; el BMW Individual M760i xDrive Model V12 Excellence The Next 100 Years incluye 57 caracteres.

Con 56 caracteres, excluyendo espacios, se cree que el nombre dado a la edición especial EV6 es el más largo de todos los autos eléctricos, sin embargo, no es el nombre de automóvil más largo de todos los tiempos; el BMW Individual M760i xDrive Model V12 Excellence The Next 100 Years incluye 57 caracteres.

Un vehículo diferente y exclusivo para Estados Unidos

Un vehículo diferente y exclusivo para Estados Unidos

Los 1,000 vehículos se producirán exclusivamente para el mercado estadounidense y no llegarán a Australia. Lo que diferencia a la edición especial del Kia EV6 normal en los EE. UU. es la pintura Deep Forest Green, que está disponible en los modelos estándar en Europa, además de la tapicería de los asientos color beige desierto y una insignia única junto al selector de marchas.

Los 1,000 vehículos se producirán exclusivamente para el mercado estadounidense y no llegarán a Australia. Lo que diferencia a la edición especial del Kia EV6 normal en los EE. UU. es la pintura Deep Forest Green, que está disponible en los modelos estándar en Europa, además de la tapicería de los asientos color beige desierto y una insignia única junto al selector de marchas.

Combina el paquete de estilo exterior regular del EV6 Wind de gama media, con las ruedas de 20 pulgadas, el techo corredizo, el volante deportivo y algunas características adicionales de comodidad y seguridad del modelo GT-Line más caro en los EE.UU.

Combina el paquete de estilo exterior regular del EV6 Wind de gama media, con las ruedas de 20 pulgadas, el techo corredizo, el volante deportivo y algunas características adicionales de comodidad y seguridad del modelo GT-Line más caro en los EE.UU.

Las baterías del Kia EV6 North American Utility Vehicle of the Year Limited Edition

Las baterías del Kia EV6 North American Utility Vehicle of the Year Limited Edition

El vehículo está alimentado por una batería de 77.4 kWh que impulsa motores eléctricos delanteros de 74 kW y traseros de 165 kW, que desarrollan 239 kW combinados para un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5.2 segundos en modelos australianos equivalentes.

El vehículo está alimentado por una batería de 77.4 kWh que impulsa motores eléctricos delanteros de 74 kW y traseros de 165 kW, que desarrollan 239 kW combinados para un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5.2 segundos en modelos australianos equivalentes.

El Kia EV6 North American Utility Vehicle of the Year Limited Edition llegará a las salas de exhibición de EE.UU. a finales de este año, después de hacer su debut público durante la Semana del Automóvil de Monterey en California en los últimos días.

El Kia EV6 North American Utility Vehicle of the Year Limited Edition llegará a las salas de exhibición de EE.UU. a finales de este año, después de hacer su debut público durante la Semana del Automóvil de Monterey en California en los últimos días.

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A principios de este año, Kia y Electrify America firmaron un acuerdo por el que todos los compradores del EV6 recibían varias baterías de recarga gratuita en las estaciones de recarga rápida de Electrify America en Estados Unidos. Y ahora, ese acuerdo se ha ampliado al último (y más picante) VE de Kia.

Hasta 4,000 millas de conducción gratuita

Hasta 4,000 millas de conducción gratuita

Electrify America anunció el lunes que los compradores del Kia EV6 GT disfrutarán de las mismas ventajas de recarga que el resto de variantes del EV6. Esto significa 1,000 kilovatios-hora de carga gratuita en cualquier cargador rápido de Electrify America en los EE.UU., lo que equivale a entre 3,500 y 4,000 millas de conducción.

Electrify America anunció el lunes que los compradores del Kia EV6 GT disfrutarán de las mismas ventajas de recarga que el resto de variantes del EV6. Esto significa 1,000 kilovatios-hora de carga gratuita en cualquier cargador rápido de Electrify America en los EE.UU., lo que equivale a entre 3,500 y 4,000 millas de conducción.

Oferta válida hasta por tres años

Oferta válida hasta por tres años

Aunque puede que te apetezca quemar todos los kilómetros gratuitos que puedas nada más arrancar, no tienes por qué hacerlo. La oferta es válida durante tres años completos a partir de la fecha de compra, por lo que puedes utilizar la carga gratuita cuando desees. Si no tienes una estación Electrify America cerca, es muy posible que tardes tanto tiempo en conseguir los 1,000 kWh de carga gratuita.

Aunque puede que te apetezca quemar todos los kilómetros gratuitos que puedas nada más arrancar, no tienes por qué hacerlo. La oferta es válida durante tres años completos a partir de la fecha de compra, por lo que puedes utilizar la carga gratuita cuando desees. Si no tienes una estación Electrify America cerca, es muy posible que tardes tanto tiempo en conseguir los 1,000 kWh de carga gratuita.

El precio del Kia EV6 GT

El precio del Kia EV6 GT

El Kia EV6 GT se perfila como un VE bastante picante. Un motor eléctrico en cada eje se combina para producir 576 caballos de potencia y 546 libras-pie de par, suficiente para enviar este caliente quasi-hatch a 60 mph en sólo 3.4 segundos – sin embargo, la autonomía se estima en sólo 206 millas por carga.

El Kia EV6 GT se perfila como un VE bastante picante. Un motor eléctrico en cada eje se combina para producir 576 caballos de potencia y 546 libras-pie de par, suficiente para enviar este caliente quasi-hatch a 60 mph en sólo 3.4 segundos – sin embargo, la autonomía se estima en sólo 206 millas por carga.

Nada tan bueno sale barato, por supuesto, y el EV6 GT no es una excepción, con un precio de partida de $62,695 dólares. Por otra parte, el EV6 GT incluye toda una serie de extras, como un diferencial trasero de deslizamiento limitado, amortiguadores adaptativos, asientos deportivos y frenos más agresivos.

Nada tan bueno sale barato, por supuesto, y el EV6 GT no es una excepción, con un precio de partida de $62,695 dólares. Por otra parte, el EV6 GT incluye toda una serie de extras, como un diferencial trasero de deslizamiento limitado, amortiguadores adaptativos, asientos deportivos y frenos más agresivos.

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Kia salió a la palestra cuando el fabricante de automóviles debutó con su berlina eléctrica EV6 GT 2023 en la Monterey Car Week. Este coche de 576 caballos de potencia será sin duda emocionante de conducir, pero después de su debut, nos quedamos preguntando exactamente lo caro que podría ser. Ahora, por fin tenemos algunas respuestas.

Cuánto costarán las diferentes versiones del EV6

Cuánto costarán las diferentes versiones del EV6

Kia EV6 Wind RWD

Kia EV6 Wind RWD

Kia ha anunciado esta semana los precios de la gama del EV6 de 2023. La variante base Light RWD ha desaparecido, lo que significa que el Wind RWD es ahora el acabado base del coche, que comienza en $49,795 dólares (incluyendo $1,295 dólares en gastos de destino), un aumento de $1,000 dólares sobre el Wind RWD del año pasado. De hecho, todos los acabados han recibido el mismo aumento de precio para este año. El EV6 de nivel de entrada ofrece un único motor eléctrico en el eje trasero que produce 225 caballos de fuerza, y su batería de 77.4 kilovatios-hora es buena para una autonomía estimada por la EPA de 310 millas.

Kia ha anunciado esta semana los precios de la gama del EV6 de 2023. La variante base Light RWD ha desaparecido, lo que significa que el Wind RWD es ahora el acabado base del coche, que comienza en $49,795 dólares (incluyendo $1,295 dólares en gastos de destino), un aumento de $1,000 dólares sobre el Wind RWD del año pasado. De hecho, todos los acabados han recibido el mismo aumento de precio para este año. El EV6 de nivel de entrada ofrece un único motor eléctrico en el eje trasero que produce 225 caballos de fuerza, y su batería de 77.4 kilovatios-hora es buena para una autonomía estimada por la EPA de 310 millas.

Si prefieres la tranquilidad de la tracción a las cuatro ruedas, el acabado Wind del EV6 ofrece una variante AWD, que produce 320 CV con la ayuda de un segundo motor eléctrico en el eje delantero. Esto añade $3,900 dólares al precio final del Wind, y también conlleva una ligera penalización de la autonomía, reduciendo su estimación total a 282 millas.

Si prefieres la tranquilidad de la tracción a las cuatro ruedas, el acabado Wind del EV6 ofrece una variante AWD, que produce 320 CV con la ayuda de un segundo motor eléctrico en el eje delantero. Esto añade $3,900 dólares al precio final del Wind, y también conlleva una ligera penalización de la autonomía, reduciendo su estimación total a 282 millas.

Kia EV6 GT-Line

Kia EV6 GT-Line

El siguiente acabado, el GT-Line, ofrece más equipamiento por un poco más de dinero. El RWD GT-Line tiene la misma estimación de autonomía de 310 millas, pidiendo sólo un poco más que el Wind AWD, con $53,995 dólares con destino incluido. También está disponible una versión con tracción total, que sube el precio a $58,695 dólares y reduce su autonomía a 402 kilómetros.

El siguiente acabado, el GT-Line, ofrece más equipamiento por un poco más de dinero. El RWD GT-Line tiene la misma estimación de autonomía de 310 millas, pidiendo sólo un poco más que el Wind AWD, con $53,995 dólares con destino incluido. También está disponible una versión con tracción total, que sube el precio a $58,695 dólares y reduce su autonomía a 402 kilómetros.

Kia EV6 GT

Kia EV6 GT

Por último, el EV6 GT es el más fuerte. Su par de motores eléctricos produce unos prodigiosos 576 CV, y viene con algunos elementos sólidamente deportivos, como un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado, amortiguadores adaptativos y frenos más grandes, además de asientos deportivos ligeros. Sin embargo, tendrás que pagar para jugar; el precio inicial de este modelo es de $62,695 dólares.

Por último, el EV6 GT es el más fuerte. Su par de motores eléctricos produce unos prodigiosos 576 CV, y viene con algunos elementos sólidamente deportivos, como un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado, amortiguadores adaptativos y frenos más grandes, además de asientos deportivos ligeros. Sin embargo, tendrás que pagar para jugar; el precio inicial de este modelo es de $62,695 dólares.

Todo ese rendimiento significa que la autonomía se resiente un poco, ya que las estimaciones de la EPA para el EV6 GT son de sólo 206 millas por carga.

Todo ese rendimiento significa que la autonomía se resiente un poco, ya que las estimaciones de la EPA para el EV6 GT son de sólo 206 millas por carga.

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Kia elimina el nivel de acabado básico “Light” de su popular EV6 para 2023, lo que da lugar a un nuevo precio de modelo básico de $48,500 dólares para su nivel de acabado “Wind” (más un cargo de destino de $1,295 dólares). Esto supone un aumento de $1,000 dólares para el nivel de acabado Wind, pero con la nueva ausencia del acabado “Light”, esto significa que el EV6 más barato es ahora $7,100 dólares más alto que el EV6 más barato de 2022.

Un EV6 más caro en modelo base

Un EV6 más caro en modelo base

Un aumento de precio de $1,000 dólares no parece tan malo, en comparación con los precios de todo lo demás en la industria del automóvil en este momento. Se trata de un aumento relativamente menor, sobre todo teniendo en cuenta lo limitado que ha sido el suministro y cómo muchos coches, en particular los EV, se están vendiendo por un precio muy superior al MSRP. Sin embargo, la eliminación del acabado más bajo significa que el nuevo precio base será mucho más alto que el del año pasado.

Un aumento de precio de $1,000 dólares no parece tan malo, en comparación con los precios de todo lo demás en la industria del automóvil en este momento. Se trata de un aumento relativamente menor, sobre todo teniendo en cuenta lo limitado que ha sido el suministro y cómo muchos coches, en particular los EV, se están vendiendo por un precio muy superior al MSRP. Sin embargo, la eliminación del acabado más bajo significa que el nuevo precio base será mucho más alto que el del año pasado.

El EV6 “Light” de 2022 era la opción de batería más pequeña, con una amplia autonomía de 232 millas. Esta es la principal diferencia entre los acabados de mayor batería Wind y Wave, que tienen 310 millas de alcance (o 274 para las versiones AWD). Estos acabados más altos tienen otras características, pero la mejora de las prestaciones y una batería más grande son la parte principal del aumento del coste.

El EV6 “Light” de 2022 era la opción de batería más pequeña, con una amplia autonomía de 232 millas. Esta es la principal diferencia entre los acabados de mayor batería Wind y Wave, que tienen 310 millas de alcance (o 274 para las versiones AWD). Estos acabados más altos tienen otras características, pero la mejora de las prestaciones y una batería más grande son la parte principal del aumento del coste.

Kia confirmó el cambio de versión de entrada

Kia confirmó el cambio de versión de entrada

El portavoz de Kia, James Hope, confirmó el cambio (al tiempo que señaló algunas de las características adicionales que obtiene el acabado Wind).

El portavoz de Kia, James Hope, confirmó el cambio (al tiempo que señaló algunas de las características adicionales que obtiene el acabado Wind).

Gracias a las fuertes ventas y a la continua demanda de los clientes, el Wind RWD se convierte en el EV6 básico para el año 2023, sustituyendo al Light RWD. Con un aumento de sólo $1,000 dólares en el precio de venta al público respecto al año pasado, su mayor autonomía y sus codiciadas características de serie -asientos de cuero con asientos delanteros ventilados, puertos externos e internos de carga del vehículo, portón trasero eléctrico inteligente y un sistema de audio premium Meridian- garantizan que el Wind RWD ofrece un gran valor para los compradores de EV más exigentes.

Gracias a las fuertes ventas y a la continua demanda de los clientes, el Wind RWD se convierte en el EV6 básico para el año 2023, sustituyendo al Light RWD. Con un aumento de sólo $1,000 dólares en el precio de venta al público respecto al año pasado, su mayor autonomía y sus codiciadas características de serie -asientos de cuero con asientos delanteros ventilados, puertos externos e internos de carga del vehículo, portón trasero eléctrico inteligente y un sistema de audio premium Meridian- garantizan que el Wind RWD ofrece un gran valor para los compradores de EV más exigentes.

Las ventas del Kia EV6 podrían enfrentar un gran problema

Las ventas del Kia EV6 podrían enfrentar un gran problema

Otro problema para Kia es el cambio en los créditos fiscales para vehículos eléctricos de la Ley de Reducción de la Inflación. Los coches que se ensamblan fuera de Norteamérica, como todos los VE de Kia en la actualidad, ya no pueden acogerse al crédito fiscal federal para VE de EE.UU. a partir de este agosto, cuando se firmó. Cuando Kia empiece a fabricar vehículos eléctricos en los Estados Unidos en 2024, podrán volver a optar a estos créditos, pero durante los próximos uno o dos años, se quedarán fuera.

Otro problema para Kia es el cambio en los créditos fiscales para vehículos eléctricos de la Ley de Reducción de la Inflación. Los coches que se ensamblan fuera de Norteamérica, como todos los VE de Kia en la actualidad, ya no pueden acogerse al crédito fiscal federal para VE de EE.UU. a partir de este agosto, cuando se firmó. Cuando Kia empiece a fabricar vehículos eléctricos en los Estados Unidos en 2024, podrán volver a optar a estos créditos, pero durante los próximos uno o dos años, se quedarán fuera.

Un cambio de precio bastante considerable

Un cambio de precio bastante considerable

Esto significa que un modelo básico de Kia EV6 comprado a principios de este año era $14,600 dólares más barato que un modelo básico de Kia EV6 comprado a principios del próximo año, lo que supone un cambio de precio bastante grande para los compradores de la parte inferior de la gama de modelos.

Esto significa que un modelo básico de Kia EV6 comprado a principios de este año era $14,600 dólares más barato que un modelo básico de Kia EV6 comprado a principios del próximo año, lo que supone un cambio de precio bastante grande para los compradores de la parte inferior de la gama de modelos.

En el Congreso se está intentando solucionar este problema y volver a calificar a ciertos coches para que reciban créditos fiscales, pero se trata de esfuerzos incipientes. El éxito de estos proyectos de ley dependerá probablemente de los resultados de las elecciones al Congreso de EE.UU. de mañana, teniendo en cuenta que la votación para ampliar la desgravación fiscal de los vehículos eléctricos siguió exactamente la línea de los partidos, con el apoyo de los demócratas y la oposición de todos los republicanos en el Congreso.

En el Congreso se está intentando solucionar este problema y volver a calificar a ciertos coches para que reciban créditos fiscales, pero se trata de esfuerzos incipientes. El éxito de estos proyectos de ley dependerá probablemente de los resultados de las elecciones al Congreso de EE.UU. de mañana, teniendo en cuenta que la votación para ampliar la desgravación fiscal de los vehículos eléctricos siguió exactamente la línea de los partidos, con el apoyo de los demócratas y la oposición de todos los republicanos en el Congreso.

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El Kia EV6 2022 puede no ser el SUV eléctrico más común en las carreteras hoy en día, pero eso no ha impedido que este EV gane premios y elogios de la crítica. El EV6 ofrece un estilo único, hasta 310 millas de alcance eléctrico y una serie de otras características atractivas. Como muchos otros modelos EV, el EV6 2022 tiene un precio más alto de $40,900 dólares. A pesar de ello, ha ganado el “Mejor Vehículo Eléctrico” de US News para 2022. 

¿Es el Kia EV6 2022 un buen EV?

¿Es el Kia EV6 2022 un buen EV?

US News clasificó por encima de otros vehículos eléctricos al EV6, lo que es un testimonio de la calidad del vehículo que Kia produce actualmente. Se tuvieron en cuenta cosas como el precio inicial, la tasa de carga y la autonomía eléctrica. Y esos son en su mayoría puntos donde brilla el EV6. 

US News clasificó por encima de otros vehículos eléctricos al EV6, lo que es un testimonio de la calidad del vehículo que Kia produce actualmente. Se tuvieron en cuenta cosas como el precio inicial, la tasa de carga y la autonomía eléctrica. Y esos son en su mayoría puntos donde brilla el EV6. 

Una de las mejores características de este modelo de Kia es su autonomía. Cuando está debidamente equipado, el alcance estimado es de 310 millas, que debería ser lo suficientemente amplio para la mayoría de los usos. Además, con la carga adecuada, el EV6 puede agregar casi 220 millas de alcance en menos de 20 minutos. Lo cual es un número bastante impresionante para un EV.

Una de las mejores características de este modelo de Kia es su autonomía. Cuando está debidamente equipado, el alcance estimado es de 310 millas, que debería ser lo suficientemente amplio para la mayoría de los usos. Además, con la carga adecuada, el EV6 puede agregar casi 220 millas de alcance en menos de 20 minutos. Lo cual es un número bastante impresionante para un EV.

¿El Kia EV6 es bueno en la nieve?

¿El Kia EV6 es bueno en la nieve?

El EV6 2022 puede ser un buen SUV para la nieve. Tiene tracción total disponible que ayudará a manejar las inclemencias del tiempo. Además, cuando baja la temperatura, la bomba de calor disponible reducirá el agotamiento de la autonomía. Y eso es algo que probablemente apreciarán muchos conductores que se enfrentan al invierno.

El EV6 2022 puede ser un buen SUV para la nieve. Tiene tracción total disponible que ayudará a manejar las inclemencias del tiempo. Además, cuando baja la temperatura, la bomba de calor disponible reducirá el agotamiento de la autonomía. Y eso es algo que probablemente apreciarán muchos conductores que se enfrentan al invierno.

El clima frío puede hacer que el alcance de un EV sea menos que óptimo. Entonces, cosas como una bomba de calor son clave para hacer que un SUV eléctrico sea práctico para usar durante todo el año. Y eso es algo que Kia ha agregado al EV6, por lo que aquellos en los estados del norte no dudan en comprar.

El clima frío puede hacer que el alcance de un EV sea menos que óptimo. Entonces, cosas como una bomba de calor son clave para hacer que un SUV eléctrico sea práctico para usar durante todo el año. Y eso es algo que Kia ha agregado al EV6, por lo que aquellos en los estados del norte no dudan en comprar.

¿Llegará el Kia EV6 a Estados Unidos?

¿Llegará el Kia EV6 a Estados Unidos?

El Kia EV6 2022 estará disponible en los 50 estados. En otros mercados mundiales, el EV6 tiene más presencia, pero a medida que aumenta la producción y llegan más modelos a los concesionarios, esperamos que este SUV eléctrico gane popularidad en los estados. Con los problemas de la cadena de suministro y la escasez de chips, muchos fabricantes luchan por llevar el inventario a las tiendas. Y el Kia EV6 2022 no es diferente, por lo que comprar uno ahora mismo puede ser una tarea difícil. 

El Kia EV6 2022 estará disponible en los 50 estados. En otros mercados mundiales, el EV6 tiene más presencia, pero a medida que aumenta la producción y llegan más modelos a los concesionarios, esperamos que este SUV eléctrico gane popularidad en los estados. Con los problemas de la cadena de suministro y la escasez de chips, muchos fabricantes luchan por llevar el inventario a las tiendas. Y el Kia EV6 2022 no es diferente, por lo que comprar uno ahora mismo puede ser una tarea difícil. 

Nos alegra saber que Kia planea ofrecer este vehículo en todo el país. En el pasado, los modelos como el EV6 a veces estaban disponibles en ciertos estados. En nuestra opinión, cuantos más modelos EV haya en la carretera, mejor, especialmente si están tan probados como el EV6 2022.

Nos alegra saber que Kia planea ofrecer este vehículo en todo el país. En el pasado, los modelos como el EV6 a veces estaban disponibles en ciertos estados. En nuestra opinión, cuantos más modelos EV haya en la carretera, mejor, especialmente si están tan probados como el EV6 2022.

¿Deberías comprar el Kia EV6 2022?

¿Deberías comprar el Kia EV6 2022?

Si estás interesado en un nuevo EV, el EV6 es un vehículo práctico y utilizable. Es posible que aún no esté ampliamente disponible, pero una vez que lo esté, probar el último EV de Kia es algo que debes considerar. Tiene un costo inicial de poco más de $40,000 dólares, pero con incentivos fiscales federales, parte de ese costo puede compensarse.

Si estás interesado en un nuevo EV, el EV6 es un vehículo práctico y utilizable. Es posible que aún no esté ampliamente disponible, pero una vez que lo esté, probar el último EV de Kia es algo que debes considerar. Tiene un costo inicial de poco más de $40,000 dólares, pero con incentivos fiscales federales, parte de ese costo puede compensarse.

Además, el Kia EV6 está disponible en varios niveles de equipamiento. Incluyendo el próximo ajuste GT que ofrecerá alrededor de 576 caballos de fuerza. Tendremos que ver dónde clasifica US News ese vehículo.

Además, el Kia EV6 está disponible en varios niveles de equipamiento. Incluyendo el próximo ajuste GT que ofrecerá alrededor de 576 caballos de fuerza. Tendremos que ver dónde clasifica US News ese vehículo.

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El Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 son dos de los más recientes vehículos eléctricos que han sido lanzados al mercado y que han tenido una gran aceptación gracias a la tecnología que ofrecen tanto en el interior como el exterior de ambos vehículos. De hecho, el Kia EV6 ha adquirido el título de auto del año 2022 en Europa, sin embargo, ni el Hyundai Ioniq 5 ni el Kia EV6 logran salvarse de los retiros del mercado.

¿Por qué están siendo retirados del mercado algunos Ioniq 5 y Kia EV6?

¿Por qué están siendo retirados del mercado algunos Ioniq 5 y Kia EV6?

Hyundai y su marca hermana Kia están retirando sus últimos y mejores vehículos eléctricos Ioniq 5 y EV6 debido a la preocupación de que un problema de software podría hacer que sus frenos de estacionamiento se desacoplen y presenten un riesgo de desplazamiento.

Hyundai y su marca hermana Kia están retirando sus últimos y mejores vehículos eléctricos Ioniq 5 y EV6 debido a la preocupación de que un problema de software podría hacer que sus frenos de estacionamiento se desacoplen y presenten un riesgo de desplazamiento.

¿Cuántos vehículos están siendo afectados por este problema?

¿Cuántos vehículos están siendo afectados por este problema?

Este retiro afecta a 10,729 Ioniq 5 y 9,014 EV6 en total. Dado que el problema se basa en el software, la solución para este problema es afortunadamente relativamente sencilla e implica que tu mecánico Hyundai o Kia actualice el software para la Unidad de control de la palanca de cambios.

Este trabajo de retiro se realizará sin cargo para el propietario del vehículo, y Hyundai espera comenzar a notificar a los propietarios de los vehículos afectados por correo alrededor del 10 de julio. Kia enviará sus avisos el 25 de mayo.

Este retiro afecta a 10,729 Ioniq 5 y 9,014 EV6 en total. Dado que el problema se basa en el software, la solución para este problema es afortunadamente relativamente sencilla e implica que tu mecánico Hyundai o Kia actualice el software para la Unidad de control de la palanca de cambios.

Este trabajo de retiro se realizará sin cargo para el propietario del vehículo, y Hyundai espera comenzar a notificar a los propietarios de los vehículos afectados por correo alrededor del 10 de julio. Kia enviará sus avisos el 25 de mayo.

Más información con los siguientes números de retiro

Más información con los siguientes números de retiro

Si cree que su vehículo está cubierto por estos retiros y tiene más preguntas, puede comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460 y hacer referencia al número de retiro 228. Los propietarios de Kia pueden hacer lo mismo llamando al 1-800-333-4542 y recuerdo de referencia SC236.

Si cree que su vehículo está cubierto por estos retiros y tiene más preguntas, puede comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460 y hacer referencia al número de retiro 228. Los propietarios de Kia pueden hacer lo mismo llamando al 1-800-333-4542 y recuerdo de referencia SC236.

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Una versión de rendimiento del Kia EV6 2022 está en camino. Y se conocerá como la versión GT, que agregará una gran potencia a este ya impresionante SUV eléctrico. Si bien ya existe una versión GT-Line, no aprovecha toda la potencia que ofrece el Kia EV6. Además, no tiene el mismo aspecto agresivo que tendrá el modelo GT, lo que ayuda a mostrar el rendimiento que este vehículo tiene para ofrecer. 

3 características del Kia EV6 GT que te harán desearlo de inmediato

3 características del Kia EV6 GT que te harán desearlo de inmediato

Estas son las tres características principales del Kia EV6 GT que lo convierten en un verdadero ganador. 

Estas son las tres características principales del Kia EV6 GT que lo convierten en un verdadero ganador. 

1. El Kia EV6 GT tendrá una potencia seria

1. El Kia EV6 GT tendrá una potencia seria

No enterraremos el liderazgo aquí, el Kia EV6 GT será un crossover EV con una gran potencia. Con el EV6 GT, los compradores pueden esperar obtener 576 caballos de fuerza y ​​546 libras-pie de torque. Debido a esto, el Kia EV GT será un SUV eléctrico que alcanzará una velocidad máxima de 162 mph. Lo cual es realmente impresionante y hace de este uno de los modelos Kia más potentes que se hayan puesto en producción.

No enterraremos el liderazgo aquí, el Kia EV6 GT será un crossover EV con una gran potencia. Con el EV6 GT, los compradores pueden esperar obtener 576 caballos de fuerza y ​​546 libras-pie de torque. Debido a esto, el Kia EV GT será un SUV eléctrico que alcanzará una velocidad máxima de 162 mph. Lo cual es realmente impresionante y hace de este uno de los modelos Kia más potentes que se hayan puesto en producción.

El 0 a 60 mph será de alrededor de 3.5 segundos. Y eso ayudará al EV6 a competir con rivales como Tesla. Kia también ha declarado que se realizarán actualizaciones de software en el EV6 GT, que incluyen un diferencial de deslizamiento limitado de imitación, lo que hace que este vehículo sea aún más atractivo de conducir. 

El 0 a 60 mph será de alrededor de 3.5 segundos. Y eso ayudará al EV6 a competir con rivales como Tesla. Kia también ha declarado que se realizarán actualizaciones de software en el EV6 GT, que incluyen un diferencial de deslizamiento limitado de imitación, lo que hace que este vehículo sea aún más atractivo de conducir. 

2. Kia le da mejoras visuales al EV6 GT

2. Kia le da mejoras visuales al EV6 GT

No bastaba con darle al EV6 GT más potencia por parte de Kia. La marca también está realizando algunos cambios visuales y actualizando diferentes componentes para que el EV6 GT luzca más deportivo. Estos cambios incluyen calibres de freno amarillos junto con acentos amarillos en todo el EV6. 

No bastaba con darle al EV6 GT más potencia por parte de Kia. La marca también está realizando algunos cambios visuales y actualizando diferentes componentes para que el EV6 GT luzca más deportivo. Estos cambios incluyen calibres de freno amarillos junto con acentos amarillos en todo el EV6. 

Además, los asientos del Kia EV6 GT contarán con refuerzos más pesados. Esto asegurará que los conductores puedan aprovechar al máximo el rendimiento de este SUV eléctrico mientras pueden permanecer sentados cómodamente.

Además, los asientos del Kia EV6 GT contarán con refuerzos más pesados. Esto asegurará que los conductores puedan aprovechar al máximo el rendimiento de este SUV eléctrico mientras pueden permanecer sentados cómodamente.

3. Incluso con 576 hp, el EV6 GT sigue siendo práctico

3. Incluso con 576 hp, el EV6 GT sigue siendo práctico

A pesar de tener más de 550 hp, el Kia EV6 2022 seguirá siendo práctico. Y eso se debe a que, en esencia, es un crossover espacioso. Tiene espacio para equipo y comestibles, además Kia afirma que este modelo puede acomodar cómodamente hasta cinco adultos. El EV6 GT también vendrá de serie con tracción total. Esto lo hace ideal para manejar cosas como el clima invernal o la conducción enérgica. 

A pesar de tener más de 550 hp, el Kia EV6 2022 seguirá siendo práctico. Y eso se debe a que, en esencia, es un crossover espacioso. Tiene espacio para equipo y comestibles, además Kia afirma que este modelo puede acomodar cómodamente hasta cinco adultos. El EV6 GT también vendrá de serie con tracción total. Esto lo hace ideal para manejar cosas como el clima invernal o la conducción enérgica. 

Pero, el Kia EV6 GT probablemente tendrá un precio alto. El EV6 no es necesariamente un modelo crossover EV económico. Y ya ha sido una tarea difícil encontrar modelos disponibles en los concesionarios Kia. Es probable que esto se deba a problemas de la cadena de suministro y al hecho de que el Kia EV6 2022 sigue siendo un modelo nuevo. 

Pero, el Kia EV6 GT probablemente tendrá un precio alto. El EV6 no es necesariamente un modelo crossover EV económico. Y ya ha sido una tarea difícil encontrar modelos disponibles en los concesionarios Kia. Es probable que esto se deba a problemas de la cadena de suministro y al hecho de que el Kia EV6 2022 sigue siendo un modelo nuevo. 

Esperamos que con la llegada de un EV de rendimiento de Kia, la marca gane más tracción en el segmento de EV, permitiendo que más compradores se beneficien de este SUV eléctrico.

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Kia está lista para avanzar hacia el futuro eléctrico con nuevas opciones de vehículos eléctricos para los consumidores. Las cifras de ventas del fabricante de automóviles de Corea del Sur han disminuido año tras año en Estados Unidos, pero las ventas de vehículos eléctricos se han disparado. El SUV eléctrico Kia EV6 demuestra que Kia será un jugador importante en la carrera para producir el SUV eléctrico más popular.

El Kia EV6 se vende como pan caliente

El Kia EV6 se vende como pan caliente

Las ventas de Kia han disminuido año tras año, pero la compañía está satisfecha con la rapidez con la que se vende su nuevo SUV eléctrico. El segmento de vehículos SUV eléctricos aún es muy nuevo en Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles están lanzando nuevos competidores, y ningún modelo ha estado disponible el tiempo suficiente para afirmar el dominio total del mercado sobre el espacio de los SUV eléctricos.

Las ventas de Kia han disminuido año tras año, pero la compañía está satisfecha con la rapidez con la que se vende su nuevo SUV eléctrico. El segmento de vehículos SUV eléctricos aún es muy nuevo en Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles están lanzando nuevos competidores, y ningún modelo ha estado disponible el tiempo suficiente para afirmar el dominio total del mercado sobre el espacio de los SUV eléctricos.

Los SUV eléctricos ofrecen cada vez más mejoras

Los SUV eléctricos ofrecen cada vez más mejoras

El Tesla Model Y puede haber sido el favorito entre los consumidores, pero ya no es la mejor opción de SUV eléctrico por varias razones. En cambio, modelos como el SUV eléctrico Ford Mustang Mach-E han llamado la atención de los consumidores. Ser práctico ya no es suficiente para los consumidores, ya que ahora hay más opciones para elegir. Para 2024, habrá al menos seis SUV eléctricos diferentes en el mercado estadounidense de fabricantes de automóviles como Tesla, Volkswagen, Ford, Toyota, Subaru y Kia.

El Tesla Model Y puede haber sido el favorito entre los consumidores, pero ya no es la mejor opción de SUV eléctrico por varias razones. En cambio, modelos como el SUV eléctrico Ford Mustang Mach-E han llamado la atención de los consumidores. Ser práctico ya no es suficiente para los consumidores, ya que ahora hay más opciones para elegir. Para 2024, habrá al menos seis SUV eléctricos diferentes en el mercado estadounidense de fabricantes de automóviles como Tesla, Volkswagen, Ford, Toyota, Subaru y Kia.

Para brillar verdaderamente en el segmento de vehículos SUV eléctricos, un SUV eléctrico necesita un exterior atractivo, un interior acogedor y especificaciones impresionantes. El Kia EV6 tiene todo lo anterior. Kia ya ha vendido 3,000 nuevos modelos EV6. Claramente, hay algo en el SUV eléctrico que ha cautivado a los compradores.

Para brillar verdaderamente en el segmento de vehículos SUV eléctricos, un SUV eléctrico necesita un exterior atractivo, un interior acogedor y especificaciones impresionantes. El Kia EV6 tiene todo lo anterior. Kia ya ha vendido 3,000 nuevos modelos EV6. Claramente, hay algo en el SUV eléctrico que ha cautivado a los compradores.

El Kia EV6 2022 tiene el potencial para liderar su clase

El Kia EV6 2022 tiene el potencial para liderar su clase

El Kia EV6 2022 comienza en $40,900 dólares. Después de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos, los consumidores podrían pagar $33,400 dólares por el SUV eléctrico. El EV6 es más asequible que muchos de sus rivales, incluido el popular Mustang Mach-E. No es sólo asequible. El EV6 también es práctico.

El Kia EV6 2022 comienza en $40,900 dólares. Después de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos, los consumidores podrían pagar $33,400 dólares por el SUV eléctrico. El EV6 es más asequible que muchos de sus rivales, incluido el popular Mustang Mach-E. No es sólo asequible. El EV6 también es práctico.

El SUV eléctrico tiene un rango de manejo de 232 millas. Los modelos de largo alcance obtendrán la friolera de 310 millas de rango de manejo. Entre la asequibilidad del EV6, el práctico rango de manejo y el atractivo estilo exterior, el SUV eléctrico tiene lo que se necesita para llegar a la cima de su segmento de vehículos.

El SUV eléctrico tiene un rango de manejo de 232 millas. Los modelos de largo alcance obtendrán la friolera de 310 millas de rango de manejo. Entre la asequibilidad del EV6, el práctico rango de manejo y el atractivo estilo exterior, el SUV eléctrico tiene lo que se necesita para llegar a la cima de su segmento de vehículos.

Si el precio, el rango y la apariencia no son suficientes para venderte un EV6, Kia tiene una oferta especial para el nuevo vehículo. Este acuerdo es extremadamente atractivo para los estadounidenses que están hartos de pagar altos precios de gasolina.

Si el precio, el rango y la apariencia no son suficientes para venderte un EV6, Kia tiene una oferta especial para el nuevo vehículo. Este acuerdo es extremadamente atractivo para los estadounidenses que están hartos de pagar altos precios de gasolina.

Kia ofrece carga gratuita de EV6

Kia ofrece carga gratuita de EV6

Kia se ha asociado con la red de carga de vehículos eléctricos Electrify America de Volkswagen para ofrecer a los consumidores carga gratuita para el EV6 por tiempo limitado. La empresa ofrece 1,000 kilovatios-hora de carga gratuita, para ser exactos. Esto da como resultado unas 3,400 millas de alcance.

Kia se ha asociado con la red de carga de vehículos eléctricos Electrify America de Volkswagen para ofrecer a los consumidores carga gratuita para el EV6 por tiempo limitado. La empresa ofrece 1,000 kilovatios-hora de carga gratuita, para ser exactos. Esto da como resultado unas 3,400 millas de alcance.

Según el rango de manejo anual promedio en los Estados Unidos, los consumidores deberían poder disfrutar de aproximadamente cuatro meses de carga gratuita después de comprar un nuevo EV6. Imagínate pasar de gastar cientos de dólares en gasolina al mes a no gastar nada para repostar tu vehículo durante cuatro meses. El trato de Kia en el EV6 es verdaderamente impactante.

Según el rango de manejo anual promedio en los Estados Unidos, los consumidores deberían poder disfrutar de aproximadamente cuatro meses de carga gratuita después de comprar un nuevo EV6. Imagínate pasar de gastar cientos de dólares en gasolina al mes a no gastar nada para repostar tu vehículo durante cuatro meses. El trato de Kia en el EV6 es verdaderamente impactante.

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La edición 2022 de los premios World Car of the Year ya casi está aquí. Los ganadores se anunciarán antes del Auto Show de Nueva York de este año en abril, pero ahora tenemos una lista completa de finalistas en las seis categorías.

Los tres finalistas en la categoría World Car of the Year

Los tres finalistas en la categoría World Car of the Year

Por primera vez en la historia de los premios que se remontan a 2005, se trata de un enfrentamiento completamente eléctrico. Los años 2021 y 2019 estuvieron cerca con dos autos eléctricos entre los tres finalistas, pero este año los contendientes por el título de World Car of the Year son vehículos totalmente eléctricos, y los tres finalistas son el Ford Mustang Mach-E , el Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5 .

Por primera vez en la historia de los premios que se remontan a 2005, se trata de un enfrentamiento completamente eléctrico. Los años 2021 y 2019 estuvieron cerca con dos autos eléctricos entre los tres finalistas, pero este año los contendientes por el título de World Car of the Year son vehículos totalmente eléctricos, y los tres finalistas son el Ford Mustang Mach-E , el Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5 .

De una lista que inicialmente estaba compuesta por 28 modelos, el jurado seleccionó 10 autos como finalistas del premio máximo, el World Car of the Year 2022. Los modelos que participaron fueron los siguientes:

De una lista que inicialmente estaba compuesta por 28 modelos, el jurado seleccionó 10 autos como finalistas del premio máximo, el World Car of the Year 2022. Los modelos que participaron fueron los siguientes:

• Audi Q4 e-tron
• CUPRA Formentor
• Ford Mustang Mach-E
• Genesis G70
• Honda Civic
• Hyundai Ioniq 5
• Hyundai Tucson
• Kia EV6
• Lexus NX
• Toyota GR86 / Subaru BRZ

• Audi Q4 e-tron
• CUPRA Formentor
• Ford Mustang Mach-E
• Genesis G70
• Honda Civic
• Hyundai Ioniq 5
• Hyundai Tucson
• Kia EV6
• Lexus NX
• Toyota GR86 / Subaru BRZ

Controversia con el Ioniq 5 y el Kia EV6

Controversia con el Ioniq 5 y el Kia EV6

Algunos podrían decir que esencialmente hay dos competidores, ya que el EV6 y el Ioniq 5 comparten la misma plataforma. Sin embargo, tienen una estética muy diferente y existen algunas diferencias clave en algunas áreas, como el EV6 que ofrece un modelo GT con 576 caballos de fuerza.

Algunos podrían decir que esencialmente hay dos competidores, ya que el EV6 y el Ioniq 5 comparten la misma plataforma. Sin embargo, tienen una estética muy diferente y existen algunas diferencias clave en algunas áreas, como el EV6 que ofrece un modelo GT con 576 caballos de fuerza.

En cuanto al Ioniq 5, también es finalista en otras dos categorías: World Electric Vehicle of the Year y World Car Design of the Year. 

En cuanto al Ioniq 5, también es finalista en otras dos categorías: World Electric Vehicle of the Year y World Car Design of the Year. 

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Para ayudar a mejorar su participación en el mercado de vehículos eléctricos, muchos fabricantes de automóviles ofrecen carga gratuita en asociación con varias compañías de cargadores de vehículos eléctricos. El próximo vehículo en aprovechar esta dulce ventaja es el nuevo y excelente EV6 de Kia.

Carga gratis hasta por tres años

Carga gratis hasta por tres años

Kia y Electrify America, una subsidiaria de Volkswagen, anunciaron el martes que los compradores de EV6 recibirán carga gratuita en los cargadores de Electrify America en los EE. UU. Los propietarios de EV6 tendrán tres años para absorber los 1,000 kilovatios-hora que se ofrecen ahora. Teniendo en cuenta que la capacidad de la batería del Kia es de 77,4 kWh, estarás cubierto para una docena de recargas completas.

Kia y Electrify America, una subsidiaria de Volkswagen, anunciaron el martes que los compradores de EV6 recibirán carga gratuita en los cargadores de Electrify America en los EE. UU. Los propietarios de EV6 tendrán tres años para absorber los 1,000 kilovatios-hora que se ofrecen ahora. Teniendo en cuenta que la capacidad de la batería del Kia es de 77,4 kWh, estarás cubierto para una docena de recargas completas.

Electrify America ofrece carga rápida para tu vehículo

Electrify America ofrece carga rápida para tu vehículo

Definitivamente querrás cazar uno de los cargadores de 350 kilovatios de Electrify America, el más rápido que ofrece la compañía. Te permitirá volver a la carretera rápidamente, ya que la arquitectura de 800 voltios del EV6 es capaz de cargar del 10 % al 80 % en menos de 18 minutos. Toma una taza de café o un refrigerio, y cuando regreses al cargador, deberías estar bien preparado para tomar camino sin ninguna preocupación.

Definitivamente querrás cazar uno de los cargadores de 350 kilovatios de Electrify America, el más rápido que ofrece la compañía. Te permitirá volver a la carretera rápidamente, ya que la arquitectura de 800 voltios del EV6 es capaz de cargar del 10 % al 80 % en menos de 18 minutos. Toma una taza de café o un refrigerio, y cuando regreses al cargador, deberías estar bien preparado para tomar camino sin ninguna preocupación.

El Kia EV6 ofrece la tecnología Vehicle-to-Load

El Kia EV6 ofrece la tecnología Vehicle-to-Load

La electricidad en la batería de tu Kia EV6 también se puede usar para alimentar más que solo el automóvil. Tanto el Kia EV6 como su primo, el Hyundai Ioniq 5, incluyen una característica conocida como Vehicle-to-Load. Conecta un dispositivo al adaptador usando un enchufe estándar NEMA 5-15 de tres clavijas, luego conecta el adaptador a tu automóvil y el automóvil se convierte en un enorme banco de energía. Kia afirma que un EV6 completamente cargado tendrá el jugo para hacer funcionar un refrigerador/congelador durante unas 300 horas, lo que definitivamente mantendrá tus productos frescos durante un corte de energía.

La electricidad en la batería de tu Kia EV6 también se puede usar para alimentar más que solo el automóvil. Tanto el Kia EV6 como su primo, el Hyundai Ioniq 5, incluyen una característica conocida como Vehicle-to-Load. Conecta un dispositivo al adaptador usando un enchufe estándar NEMA 5-15 de tres clavijas, luego conecta el adaptador a tu automóvil y el automóvil se convierte en un enorme banco de energía. Kia afirma que un EV6 completamente cargado tendrá el jugo para hacer funcionar un refrigerador/congelador durante unas 300 horas, lo que definitivamente mantendrá tus productos frescos durante un corte de energía.

Un vistazo rápido al EV6

Un vistazo rápido al EV6

El primer vehículo eléctrico de batería dedicado del fabricante de automóviles se ve elegante, y su paquete de batería más grande es capaz de alcanzar unas 300 millas de alcance en su configuración más eficiente (batería grande, motor eléctrico único). Es rápido, cómodo y, como muchos otros modelos nuevos de Kia, está repleto de comodidades y tecnología. El EV6 tampoco es una propuesta terriblemente costosa, con un precio inicial de $42,115 dólares, aunque las versiones más caras pueden hacer que la etiqueta de la ventana supere los $55,000 dólares.

El primer vehículo eléctrico de batería dedicado del fabricante de automóviles se ve elegante, y su paquete de batería más grande es capaz de alcanzar unas 300 millas de alcance en su configuración más eficiente (batería grande, motor eléctrico único). Es rápido, cómodo y, como muchos otros modelos nuevos de Kia, está repleto de comodidades y tecnología. El EV6 tampoco es una propuesta terriblemente costosa, con un precio inicial de $42,115 dólares, aunque las versiones más caras pueden hacer que la etiqueta de la ventana supere los $55,000 dólares.

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Después de un 2021 récord para Kia en Estados Unidos, donde vendió por primera vez más de 700 mil vehículos, la marca coreana lanza ahora su primer auto total y exclusivamente eléctrico: el Kia EV6, que Siempre Auto tuvo la oportunidad de probar en una presentación a la prensa.

El Kia EV6 es la punta de lanza del Plan S de Kia, un proyecto a medio y largo plazo con el que Kia promete invertir $25 mil millones de dólares para lanzar 11 vehículos eléctricos antes del año 2026. Para 2030, Kia espera que el 40% de sus vehículos sean electrificados –concepto que incluye híbridos–. Y para 2040, el 100%.

El Kia EV6 es la punta de lanza del Plan S de Kia, un proyecto a medio y largo plazo con el que Kia promete invertir $25 mil millones de dólares para lanzar 11 vehículos eléctricos antes del año 2026. Para 2030, Kia espera que el 40% de sus vehículos sean electrificados –concepto que incluye híbridos–. Y para 2040, el 100%.

Diseñado entre Seúl, Frankfurt e Irvine, California –donde Kia tiene su sede central en Estados Unidos–, el nuevo Kia EV6 es un vehículo tipo crossover concebido desde un primer momento para ser totalmente eléctrico y comparte plataforma con el Hyundai Ioniq 5. La base de ambos vehículos es la misma, pero el diseño exterior e interior y algunos elementos de tecnología son diferentes.

Diseñado entre Seúl, Frankfurt e Irvine, California –donde Kia tiene su sede central en Estados Unidos–, el nuevo Kia EV6 es un vehículo tipo crossover concebido desde un primer momento para ser totalmente eléctrico y comparte plataforma con el Hyundai Ioniq 5. La base de ambos vehículos es la misma, pero el diseño exterior e interior y algunos elementos de tecnología son diferentes.

Kia EV6: dos baterías para tres versiones

Kia EV6: dos baterías para tres versiones

El Kia EV6 se venderá en tres versiones: Light, Wind y GT Line.

El Kia EV6 se venderá en tres versiones: Light, Wind y GT Line.

Light es la versión más básica y económica (a partir de $40,900 dólares más costo de envío) con una batería de 58.0 kWh que alimenta un motor para el eje trasero de 168 kW que da al auto una autonomía de 232 millas con una sola carga. Este motor eléctrico genera 167 caballos de potencia y 258 libras de torque por pie lineal.

Light es la versión más básica y económica (a partir de $40,900 dólares más costo de envío) con una batería de 58.0 kWh que alimenta un motor para el eje trasero de 168 kW que da al auto una autonomía de 232 millas con una sola carga. Este motor eléctrico genera 167 caballos de potencia y 258 libras de torque por pie lineal.

Las otras dos versiones del KIA EV6, Wind y GT Line, vienen con una batería de mayor capacidad de 77.4 kWh y la opción de elegir transmisión trasera o AWD (tracción a las cuatro ruedas). La versión con sólo tracción trasera tiene una autonomía de 310 millas con una carga de batería y genera hasta 225 caballos de potencia y 258 libras de torque por pie lineal.

Las otras dos versiones del KIA EV6, Wind y GT Line, vienen con una batería de mayor capacidad de 77.4 kWh y la opción de elegir transmisión trasera o AWD (tracción a las cuatro ruedas). La versión con sólo tracción trasera tiene una autonomía de 310 millas con una carga de batería y genera hasta 225 caballos de potencia y 258 libras de torque por pie lineal.

La versión de tracción total –con dos motores eléctricos, uno para el eje delantero de 74 kW y otro para el eje trasero de 165 kW- logra mayor potencia, 320 caballos y 446 libras de torque por pie lineal, pero su “rango” o autonomía se ve reducida a 274 millas con una carga completa. Este Kia EV6 es el más veloz, con una aceleración de 0 a 100 millas por hora en 4.6 segundos.

La versión de tracción total –con dos motores eléctricos, uno para el eje delantero de 74 kW y otro para el eje trasero de 165 kW- logra mayor potencia, 320 caballos y 446 libras de torque por pie lineal, pero su “rango” o autonomía se ve reducida a 274 millas con una carga completa. Este Kia EV6 es el más veloz, con una aceleración de 0 a 100 millas por hora en 4.6 segundos.

Kia ha fabricado específicamente estos motores para el EV6 que pueden alcanzar 15 mil revoluciones por minuto. El premiado Kia Niro EV “sólo” alcanza 11 rpm. Los nuevos motores se refrigeran con aceite, no con agua como el Niro EV, lo que los hace más estables, permite alcanzar más torque y más eficientes, según los ingenieros de Kia.

Kia ha fabricado específicamente estos motores para el EV6 que pueden alcanzar 15 mil revoluciones por minuto. El premiado Kia Niro EV “sólo” alcanza 11 rpm. Los nuevos motores se refrigeran con aceite, no con agua como el Niro EV, lo que los hace más estables, permite alcanzar más torque y más eficientes, según los ingenieros de Kia.

Las baterías son de litio y, con un cargador “ultra rápido” se pueden “repostar” 273 millas en 18 minutos. Además, el Kia EV6 viene con enchufe externo que puede alimentar con electricidad otros aparatos. Algo muy útil si se va de camping, por ejemplo.

Las baterías son de litio y, con un cargador “ultra rápido” se pueden “repostar” 273 millas en 18 minutos. Además, el Kia EV6 viene con enchufe externo que puede alimentar con electricidad otros aparatos. Algo muy útil si se va de camping, por ejemplo.

Además, en el modelo AWD, la transmisión de fuerza a las ruedas delanteras se desconecta cuando no es necesaria, lo que permite mejorar un 6% la eficiencia de la batería.´

Además, en el modelo AWD, la transmisión de fuerza a las ruedas delanteras se desconecta cuando no es necesaria, lo que permite mejorar un 6% la eficiencia de la batería.´

Manejo del KIA EV6

Manejo del KIA EV6

La sensación al volante del Kia EV6 es excelente. La suavidad y ausencia de ruidos se combinan con la rápida entrega de potencia  de los autos eléctricos. Viene con cuatro modos de manejo: ECO, Normal, Sport y Snow. Con cada uno can cambando los colores del display del conductor.

La sensación al volante del Kia EV6 es excelente. La suavidad y ausencia de ruidos se combinan con la rápida entrega de potencia  de los autos eléctricos. Viene con cuatro modos de manejo: ECO, Normal, Sport y Snow. Con cada uno can cambando los colores del display del conductor.

Pero quizá donde destaca el Kia EV6 es en su sistema de freno regenerador de energía. Como en los híbridos y otros autos eléctricos, la batería recupera energía cuando el auto está perdiendo velocidad. Ese “regen breaking” en este auto se puede ajustar en cinco niveles que se controlan con facilidad desde dos levas detrás del volante (las mismas que en muchos autos sirven para subir y bajar marchas). Por defecto, el auto arranca en Nivel 1, que aplica cierto freno de regeneración. El Nivel 0 deja irse el auto, se frena muy poco aunque levantemos el pie del acelerador. En el Nivel Max se puede manejar prácticamente con un solo pedal, porque en cuanto se levanta el pie del acelerador, el auto se frena considerablemente, lo que también le hace recuperar más energía.

Pero quizá donde destaca el Kia EV6 es en su sistema de freno regenerador de energía. Como en los híbridos y otros autos eléctricos, la batería recupera energía cuando el auto está perdiendo velocidad. Ese “regen breaking” en este auto se puede ajustar en cinco niveles que se controlan con facilidad desde dos levas detrás del volante (las mismas que en muchos autos sirven para subir y bajar marchas). Por defecto, el auto arranca en Nivel 1, que aplica cierto freno de regeneración. El Nivel 0 deja irse el auto, se frena muy poco aunque levantemos el pie del acelerador. En el Nivel Max se puede manejar prácticamente con un solo pedal, porque en cuanto se levanta el pie del acelerador, el auto se frena considerablemente, lo que también le hace recuperar más energía.

El diseño del Kia EV6

El diseño del Kia EV6

Lo primero que llama la atención en el Kia EV6 es su estilizado aspecto exterior, con un frontal afilado y una línea descendente en la zona trasera. Esto hace que este auto parezca más pequeño de lo que es en realidad: la distancia entre ejes es de 114.2 pulgadas, la misma que tiene el Kia Telluride, un SUV que a simple vista parece mucho más grande.

Lo primero que llama la atención en el Kia EV6 es su estilizado aspecto exterior, con un frontal afilado y una línea descendente en la zona trasera. Esto hace que este auto parezca más pequeño de lo que es en realidad: la distancia entre ejes es de 114.2 pulgadas, la misma que tiene el Kia Telluride, un SUV que a simple vista parece mucho más grande.

También destaca por sus ruedas, con rines de diseño muy peculiar que son de 19 pulgadas en el modelo Wind y de 20 pulgadas en el GT Line. Los dos modelos que probamos para este test drive eran GT Line, el tope de gama, uno de tracción trasera y otro AWD.

También destaca por sus ruedas, con rines de diseño muy peculiar que son de 19 pulgadas en el modelo Wind y de 20 pulgadas en el GT Line. Los dos modelos que probamos para este test drive eran GT Line, el tope de gama, uno de tracción trasera y otro AWD.

Viene con quemacocos, pero no es panorámico, sino solo sobre los asientos delanteros. Según explicaron los responsables de Kia fue una decisión tomada para aligerar el peso del vehículo: un sunroof de cristal pesa mucho más que un techo de aluminio.

Viene con quemacocos, pero no es panorámico, sino solo sobre los asientos delanteros. Según explicaron los responsables de Kia fue una decisión tomada para aligerar el peso del vehículo: un sunroof de cristal pesa mucho más que un techo de aluminio.

El suelo del Kia EV6 es plano, como en otros eléctricos, lo que permite una configuración interior más amplia con 102 pies cúbicos de espacio para pasajeros. En los GT Line los asientos son de “cuero vegano”, es decir, de un plástico tratado para que parezca piel. Son reclinables hasta posición horizontal. El resto del interior también incluye elementos de plástico reciclado.

El suelo del Kia EV6 es plano, como en otros eléctricos, lo que permite una configuración interior más amplia con 102 pies cúbicos de espacio para pasajeros. En los GT Line los asientos son de “cuero vegano”, es decir, de un plástico tratado para que parezca piel. Son reclinables hasta posición horizontal. El resto del interior también incluye elementos de plástico reciclado.

El maletero es amplio y debajo del capó, en el frontal, también hay un pequeño espacio de carga.

El maletero es amplio y debajo del capó, en el frontal, también hay un pequeño espacio de carga.

La tecnología del Kia EV6

La tecnología del Kia EV6

Un auto eléctrico no puede salir al mercado sin múltiples avances tecnológicos. Y el Kia EV6 no se queda atrás.

Un auto eléctrico no puede salir al mercado sin múltiples avances tecnológicos. Y el Kia EV6 no se queda atrás.

Lo más llamativo es su cruise control basado en navegación. Cuando se maneja en autopista y se activa el cruise control adaptativo (que automáticamente se adapta a la velocidad del auto que tenemos delante) y el asistente que mantiene el auto en el carril, el Kia EV6 también está conectado a la navegación y sabe si viene una curva fuerte. En ese caso ya prepara el auto, reduce la velocidad, y toma la curva con mayor facilidad. Este sistema de conducción semi-autónoma (el volante se gira solo y es bastante preciso, aunque no fiable 100%) también permite cambiar de línea “sin manos”, simplemente activando la luz intermitente.

Lo más llamativo es su cruise control basado en navegación. Cuando se maneja en autopista y se activa el cruise control adaptativo (que automáticamente se adapta a la velocidad del auto que tenemos delante) y el asistente que mantiene el auto en el carril, el Kia EV6 también está conectado a la navegación y sabe si viene una curva fuerte. En ese caso ya prepara el auto, reduce la velocidad, y toma la curva con mayor facilidad. Este sistema de conducción semi-autónoma (el volante se gira solo y es bastante preciso, aunque no fiable 100%) también permite cambiar de línea “sin manos”, simplemente activando la luz intermitente.

Otros avances del Kia EV6 son WiFi hotspot (que además permite que todo el software del auto se puede actualizar automáticamente sin acudir al taller), conexión a un smartwatch o un dispositivo que tenga Amazon Alexa, reconocimiento de voz, Apple Car Play o Android Auto. También tiene cámaras 360º, asistente de parqueo remoto, Head-Up display de realidad aumentada, y la aplicación Kia Connect que permite ver y modificar settings del auto desde el celular o un smartwatch.

Otros avances del Kia EV6 son WiFi hotspot (que además permite que todo el software del auto se puede actualizar automáticamente sin acudir al taller), conexión a un smartwatch o un dispositivo que tenga Amazon Alexa, reconocimiento de voz, Apple Car Play o Android Auto. También tiene cámaras 360º, asistente de parqueo remoto, Head-Up display de realidad aumentada, y la aplicación Kia Connect que permite ver y modificar settings del auto desde el celular o un smartwatch.

El Kia EV6 se venderá en 9 colores: blanco, negro, rojo, perla, dos azules diferentes y tres variantes de gris. Kia espera que para el 70% de sus compradores éste sea su primer auto eléctrico.

El Kia EV6 se venderá en 9 colores: blanco, negro, rojo, perla, dos azules diferentes y tres variantes de gris. Kia espera que para el 70% de sus compradores éste sea su primer auto eléctrico.

Precio del Kia EV6

Precio del Kia EV6

Todos los modelos en Estados Unidos tienen acceso al crédito fiscal federal de $7,500 dólares, que se puede descontar de estos precios base:

Todos los modelos en Estados Unidos tienen acceso al crédito fiscal federal de $7,500 dólares, que se puede descontar de estos precios base:

• Kia EV6 Light RWD: $40,900
• Kia EV6 Wind RWD: $47,000
• Kia EV6 Wind Dual Motor e-AWD: $50,900
• Kia EV6 GT-Line RWD: $51,200
• Kia EV6 GT-Line Dual Motor e-AWD: $55,900

• Kia EV6 Light RWD: $40,900
• Kia EV6 Wind RWD: $47,000
• Kia EV6 Wind Dual Motor e-AWD: $50,900
• Kia EV6 GT-Line RWD: $51,200
• Kia EV6 GT-Line Dual Motor e-AWD: $55,900

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El Kia EV6 2022 totalmente eléctrico finalmente está aquí y los primeros ejemplos llegarán a los concesionarios durante las próximas semanas. El crossover eléctrico de batería se basa en la misma plataforma modular global eléctrica que el Hyundai Ioniq 5 y el Genesis GV60, pero se presenta con un enfoque ligeramente diferente del rendimiento y su propia estética única. En total, es un gran paso adelante para Kia: los ingenieros y diseñadores de la compañía dieron lo mejor de sí mismos con este modelo.

Potencia, autonomía y carga

Potencia, autonomía y carga

El EV6 está disponible con tres configuraciones de tren motriz. Está el modelo base de 167 caballos de fuerza con su paquete de baterías de 58 kilovatios-hora y un alcance estimado por la EPA de 232 millas. La actualización a un paquete de baterías más grande de 77.4 kWh aumenta la potencia de un solo motor a 225 hp y el alcance estimado a 310 millas. El par máximo para ambas configuraciones se establece en 258 libras-pie.

El EV6 está disponible con tres configuraciones de tren motriz. Está el modelo base de 167 caballos de fuerza con su paquete de baterías de 58 kilovatios-hora y un alcance estimado por la EPA de 232 millas. La actualización a un paquete de baterías más grande de 77.4 kWh aumenta la potencia de un solo motor a 225 hp y el alcance estimado a 310 millas. El par máximo para ambas configuraciones se establece en 258 libras-pie.

La configuración más potente de tracción en las cuatro ruedas con motor dual retiene la batería de 77.4 kWh pero agrega un segundo motor al eje delantero, lo que aumenta la potencia total a 320 hp y 446 lb-ft. Más potencia viene con un pequeño compromiso con el alcance, que se reduce a un estimado de 272 millas por carga completa según la EPA.

La configuración más potente de tracción en las cuatro ruedas con motor dual retiene la batería de 77.4 kWh pero agrega un segundo motor al eje delantero, lo que aumenta la potencia total a 320 hp y 446 lb-ft. Más potencia viene con un pequeño compromiso con el alcance, que se reduce a un estimado de 272 millas por carga completa según la EPA.

El Kia EV6 GT-Line 2022 es un EV estelar

El Kia EV6 GT-Line 2022 es un EV estelar

Kia prestó especial atención a la experiencia de carga; El sistema de 800 voltios del EV6 cuenta con algunas de las velocidades de carga teóricas más rápidas en la carretera en la actualidad. En una estación de carga rápida de CC de 350 kW, el Kia puede agregar hasta 180 millas de alcance en alrededor de 15 minutos y acelerar con una carga del 20-80 % en alrededor de 20 minutos. En una estación de CC de 50 kW más lenta, una carga completa tarda un poco más de una hora, mientras que una estación doméstica o pública de nivel 2 de 11 kW tarda entre 6 y 7 horas. Cada EV6 incluye 1,000 kWh de carga de cortesía en las estaciones de Electrify America.

Kia prestó especial atención a la experiencia de carga; El sistema de 800 voltios del EV6 cuenta con algunas de las velocidades de carga teóricas más rápidas en la carretera en la actualidad. En una estación de carga rápida de CC de 350 kW, el Kia puede agregar hasta 180 millas de alcance en alrededor de 15 minutos y acelerar con una carga del 20-80 % en alrededor de 20 minutos. En una estación de CC de 50 kW más lenta, una carga completa tarda un poco más de una hora, mientras que una estación doméstica o pública de nivel 2 de 11 kW tarda entre 6 y 7 horas. Cada EV6 incluye 1,000 kWh de carga de cortesía en las estaciones de Electrify America.

El puerto de carga del EV6 también es bidireccional. Con la ayuda del adaptador de carga de vehículo a carga (V2L) incluido, los usuarios pueden conectar accesorios y aparatos de 110 voltios para energía móvil o de emergencia. Kia da el ejemplo de encender un refrigerador doméstico durante más de 300 horas (casi dos semanas) en caso de un apagón prolongado. También hay un segundo tomacorriente de 110 voltios debajo de los asientos traseros. Los propietarios pueden establecer un límite de descarga en la salida V2L, asegurándose de que haya suficiente alcance para llegar a casa al final del día.

El puerto de carga del EV6 también es bidireccional. Con la ayuda del adaptador de carga de vehículo a carga (V2L) incluido, los usuarios pueden conectar accesorios y aparatos de 110 voltios para energía móvil o de emergencia. Kia da el ejemplo de encender un refrigerador doméstico durante más de 300 horas (casi dos semanas) en caso de un apagón prolongado. También hay un segundo tomacorriente de 110 voltios debajo de los asientos traseros. Los propietarios pueden establecer un límite de descarga en la salida V2L, asegurándose de que haya suficiente alcance para llegar a casa al final del día.

Generador eléctrico para recuperar carga

Generador eléctrico para recuperar carga

El EV6 completa el sprint de 0 a 60 mph en sólo 4.6 segundos, avanza con confianza suave y silenciosa. Las travesuras con el semáforo son divertidas, pero la curva de torsión plana del EV6 significa que es igual de sensible durante una combinación corta en la base de una rampa de acceso o un rebase rápido a velocidades de autopista.

El EV6 completa el sprint de 0 a 60 mph en sólo 4.6 segundos, avanza con confianza suave y silenciosa. Las travesuras con el semáforo son divertidas, pero la curva de torsión plana del EV6 significa que es igual de sensible durante una combinación corta en la base de una rampa de acceso o un rebase rápido a velocidades de autopista.

El EV6 cuenta con levas que ajustan el nivel de frenado regenerativo aplicado al levantar el acelerador. Hay cuatro configuraciones principales, que van desde el nivel 0 de inercia sin regeneración hasta el nivel 3 con regeneración casi máxima, que es bastante similar a la conducción con un pedal, pero aún requiere que el pedal del freno se mantenga en una parada completa y avanzará lentamente en velocidades muy bajas. Hay un quinto modo i-Pedal que permite un frenado verdadero, completo y con un solo pedal, pero sólo se puede seleccionar en ciertas condiciones y el EV6 siempre volverá al nivel 3 cuando se reinicie.

El EV6 cuenta con levas que ajustan el nivel de frenado regenerativo aplicado al levantar el acelerador. Hay cuatro configuraciones principales, que van desde el nivel 0 de inercia sin regeneración hasta el nivel 3 con regeneración casi máxima, que es bastante similar a la conducción con un pedal, pero aún requiere que el pedal del freno se mantenga en una parada completa y avanzará lentamente en velocidades muy bajas. Hay un quinto modo i-Pedal que permite un frenado verdadero, completo y con un solo pedal, pero sólo se puede seleccionar en ciertas condiciones y el EV6 siempre volverá al nivel 3 cuando se reinicie.

4 modos de manejo para tu elección

4 modos de manejo para tu elección

También se pueden seleccionar cuatro modos de manejo. El modo Eco desafina la capacidad de respuesta del acelerador y desactiva el motor delantero en la mayoría de las condiciones para obtener el mejor rango posible. El modo Sport aumenta la sensibilidad del acelerador y hace un uso completo de ambos motores para una máxima capacidad de respuesta. El modo Normal es la configuración predeterminada, dividiendo la diferencia con el uso bajo demanda del motor delantero. Los modelos de dos motores también cuentan con un cuarto modo de nieve para una mayor tracción en condiciones resbaladizas.

También se pueden seleccionar cuatro modos de manejo. El modo Eco desafina la capacidad de respuesta del acelerador y desactiva el motor delantero en la mayoría de las condiciones para obtener el mejor rango posible. El modo Sport aumenta la sensibilidad del acelerador y hace un uso completo de ambos motores para una máxima capacidad de respuesta. El modo Normal es la configuración predeterminada, dividiendo la diferencia con el uso bajo demanda del motor delantero. Los modelos de dos motores también cuentan con un cuarto modo de nieve para una mayor tracción en condiciones resbaladizas.

Selección de sonido falso del motor

Selección de sonido falso del motor

En el EV6 de Kia encontrarás un menú en el sistema de información y entretenimiento que te permitía seleccionar entre tres configuraciones para el sonido falso del motor del EV6. Está el sonido elegante sutil, un tono dinámico profundo y un sonido cibernético de ciencia ficción, cada uno con tres niveles de volumen que corresponden a la posición del acelerador y la velocidad. Los usuarios también pueden personalizar los comportamientos de cualquiera de los tres ajustes preestablecidos o deshabilitar por completo los sonidos generados por completo. 

En el EV6 de Kia encontrarás un menú en el sistema de información y entretenimiento que te permitía seleccionar entre tres configuraciones para el sonido falso del motor del EV6. Está el sonido elegante sutil, un tono dinámico profundo y un sonido cibernético de ciencia ficción, cada uno con tres niveles de volumen que corresponden a la posición del acelerador y la velocidad. Los usuarios también pueden personalizar los comportamientos de cualquiera de los tres ajustes preestablecidos o deshabilitar por completo los sonidos generados por completo. 

Infoentretenimiento y diseño de interiores

Infoentretenimiento y diseño de interiores

En general, la cabina del EV6 tiene aproximadamente el mismo tamaño que la del Hyundai Ioniq 5. Sin embargo, el Kia se siente más compacto y su interior más parecido a una cabina gracias principalmente a su consola central flotante más grande que se extiende hasta casi tocar el tablero. La consola de Kia no se desliza como la de Hyundai, por lo que los pasajeros no podrán aprovechar tanto el piso plano, pero la unidad central del EV6 deja espacio para controles dedicados y de fácil acceso para los asientos con calefacción y el volante justo delante de la palanca de cambios rotativa electrónica. 

En general, la cabina del EV6 tiene aproximadamente el mismo tamaño que la del Hyundai Ioniq 5. Sin embargo, el Kia se siente más compacto y su interior más parecido a una cabina gracias principalmente a su consola central flotante más grande que se extiende hasta casi tocar el tablero. La consola de Kia no se desliza como la de Hyundai, por lo que los pasajeros no podrán aprovechar tanto el piso plano, pero la unidad central del EV6 deja espacio para controles dedicados y de fácil acceso para los asientos con calefacción y el volante justo delante de la palanca de cambios rotativa electrónica. 

Android Auto y Apple CarPlay son estándar, pero la conectividad inalámbrica para las tecnologías no es compatible. En general, el EV6 cuenta con cuatro puertos USB, incluido un par de puertos tipo C en los respaldos de los asientos delanteros para facilitar la carga en el asiento trasero.

Android Auto y Apple CarPlay son estándar, pero la conectividad inalámbrica para las tecnologías no es compatible. En general, el EV6 cuenta con cuatro puertos USB, incluido un par de puertos tipo C en los respaldos de los asientos delanteros para facilitar la carga en el asiento trasero.

Justo debajo de la pantalla táctil principal hay un banco capacitivo que cumple una doble función como controles de clima y accesos directos al menú. De forma predeterminada, hay perillas para el volumen y la sintonización y accesos directos a varias funciones de infoentretenimiento como el mapa o los menús del teléfono, pero con solo tocar un botón cambia a perillas para el control de temperatura de dos zonas y botones para varios modos de clima. 

Justo debajo de la pantalla táctil principal hay un banco capacitivo que cumple una doble función como controles de clima y accesos directos al menú. De forma predeterminada, hay perillas para el volumen y la sintonización y accesos directos a varias funciones de infoentretenimiento como el mapa o los menús del teléfono, pero con solo tocar un botón cambia a perillas para el control de temperatura de dos zonas y botones para varios modos de clima. 

Paquete de seguridad Drivewise

Paquete de seguridad Drivewise

El Kia EV6 2022 viene de serie con el excelente paquete de asistencia al conductor Drivewise de Kia. Esto incluye asistencia de dirección centrada en el carril además de tecnología para evitar colisiones delanteras, traseras y de punto ciego y control de crucero adaptativo de aprendizaje automático que funciona en el tráfico intermitente y se adapta con el tiempo para adaptarse a los hábitos del conductor. El EV6 también cuenta con un sistema de cámara de vista envolvente que ayuda a estacionarse con precisión y el sistema de cámara de punto ciego del fabricante de automóviles que muestra una transmisión de video del carril adyacente cuando indica un cambio de carril. Para completar la lista repleta de funciones, se encuentra la asistencia de estacionamiento inteligente remota de Kia, que permite que el EV6 avance o retroceda directamente dentro o fuera de un lugar de estacionamiento estrecho mientras el conductor controla desde la acera con el llavero.

El Kia EV6 2022 viene de serie con el excelente paquete de asistencia al conductor Drivewise de Kia. Esto incluye asistencia de dirección centrada en el carril además de tecnología para evitar colisiones delanteras, traseras y de punto ciego y control de crucero adaptativo de aprendizaje automático que funciona en el tráfico intermitente y se adapta con el tiempo para adaptarse a los hábitos del conductor. El EV6 también cuenta con un sistema de cámara de vista envolvente que ayuda a estacionarse con precisión y el sistema de cámara de punto ciego del fabricante de automóviles que muestra una transmisión de video del carril adyacente cuando indica un cambio de carril. Para completar la lista repleta de funciones, se encuentra la asistencia de estacionamiento inteligente remota de Kia, que permite que el EV6 avance o retroceda directamente dentro o fuera de un lugar de estacionamiento estrecho mientras el conductor controla desde la acera con el llavero.

Precios y competencia

Precios y competencia

El Kia EV6 2022 comienza en $42,115 dólares, incluido un cargo de destino de $1,215 dólares para el EV6 Light base con la batería de rango estándar más pequeña. El EV6 cuesta entre $370 y $1,190 dólares más caro que un Ioniq 5 equipado de manera similar, pero cuenta con entre 7 y 18 millas de alcance adicional según el nivel de equipamiento seleccionado. 

El Kia EV6 2022 comienza en $42,115 dólares, incluido un cargo de destino de $1,215 dólares para el EV6 Light base con la batería de rango estándar más pequeña. El EV6 cuesta entre $370 y $1,190 dólares más caro que un Ioniq 5 equipado de manera similar, pero cuenta con entre 7 y 18 millas de alcance adicional según el nivel de equipamiento seleccionado. 

El Mustang Mach-E de Ford se encuentra en el mismo rango de precio y rendimiento, al igual que el Polestar 2. Por supuesto, también está el Tesla Model Y Long Range, que supera a Kia en el rango estimado a costa de un precio más alto y otros compromisos. 

El Mustang Mach-E de Ford se encuentra en el mismo rango de precio y rendimiento, al igual que el Polestar 2. Por supuesto, también está el Tesla Model Y Long Range, que supera a Kia en el rango estimado a costa de un precio más alto y otros compromisos. 

Su alcance excepcional y su excelente valor serían suficientes para merecer tu atención, pero el Kia EV6 2022 se destaca aún más de la multitud con un estilo que llama la atención, un rendimiento verdaderamente satisfactorio y características únicas como potencia V2L y carga ridículamente rápida.

Su alcance excepcional y su excelente valor serían suficientes para merecer tu atención, pero el Kia EV6 2022 se destaca aún más de la multitud con un estilo que llama la atención, un rendimiento verdaderamente satisfactorio y características únicas como potencia V2L y carga ridículamente rápida.

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Kia America ha lanzado un adelanto de 15 segundos del videoclip del Super Bowl de la marca que presenta el nuevo Kia EV6 totalmente eléctrico. Sin embargo, lo que llama la atención es que en los 15 segundos de video, no es posible ver en ningún momento al automóvil de Kia, ni siquiera en forma oculta o con camuflaje.

¿Por qué está llamando la atención este clip de Kia?

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Si bien el video no comparte detalles del EV6, ha capatado la atención de los internautas debido a que aparece un adorable, y notablemente curioso, perro robótico que se embarca en un viaje para encontrar a su verdadero compañero.

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Estrategia de marketing de Kia con un propósito altruista

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El anuncio forma parte de una campaña de marketing integrada que incluye una asociación entre Kia y la Fundación Petfinder para ayudar a los animales de los refugios a encontrar sus hogares definitivos. La iniciativa es la última del programa Accelerate The Good de la marca.

El anuncio forma parte de una campaña de marketing integrada que incluye una asociación entre Kia y la Fundación Petfinder para ayudar a los animales de los refugios a encontrar sus hogares definitivos. La iniciativa es la última del programa Accelerate The Good de la marca.

“Además de contribuir a los objetivos de educación superior y la lucha contra la falta de vivienda de los jóvenes, también estamos avanzando, literal y figurativamente, en el 13° lugar del Super Bowl de Kia para ayudar a los animales de los refugios a encontrar nuevos hogares amorosos”, dijo Russell Wager, vicepresidente, marketing, Kia América.

“Además de contribuir a los objetivos de educación superior y la lucha contra la falta de vivienda de los jóvenes, también estamos avanzando, literal y figurativamente, en el 13° lugar del Super Bowl de Kia para ayudar a los animales de los refugios a encontrar nuevos hogares amorosos”, dijo Russell Wager, vicepresidente, marketing, Kia América.

Kia regresa al Super Bowl con el EV6

Kia regresa al Super Bowl con el EV6

El regreso de Kia America al Super Bowl contará con el nuevo Kia EV6 totalmente eléctrico. El EV6, que llegará a los concesionarios este 2022, es el primer modelo que se lanzará bajo la estrategia Plan S de Kia, que sitúa la electrificación a la vanguardia del futuro de la empresa. El primer vehículo eléctrico exclusivo de Kia también marca la primera vez que un fabricante de vehículos coreano recibe la certificación de huella de carbono y la etiqueta ‘Carbon Measured’ de Carbon Trust, la consultora global sobre cambio climático y sostenibilidad.

El regreso de Kia America al Super Bowl contará con el nuevo Kia EV6 totalmente eléctrico. El EV6, que llegará a los concesionarios este 2022, es el primer modelo que se lanzará bajo la estrategia Plan S de Kia, que sitúa la electrificación a la vanguardia del futuro de la empresa. El primer vehículo eléctrico exclusivo de Kia también marca la primera vez que un fabricante de vehículos coreano recibe la certificación de huella de carbono y la etiqueta ‘Carbon Measured’ de Carbon Trust, la consultora global sobre cambio climático y sostenibilidad.

El anuncio del 13º Super Bowl de Kia es la pieza central de una campaña de marketing integral que incluirá digital, social, fuera del hogar y un nuevo programa de RSC muy especial en asociación con la Fundación Petfinder.

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Apenas unos días después de que su hermano corporativo, el Hyundai Ioniq 5 2022, anunciara detalles oficiales de rango y precio, el Kia EV6 2022 sigue con información similar sobre el próximo crossover eléctrico. En un comunicado de prensa emitido el miércoles por la mañana, Kia confirmó un rango máximo certificado por la EPA de 310 millas cuando está equipado con la batería de 77.4 kWh y tracción trasera.

Tracción total disponible en el EV6

Tracción total disponible en el EV6

El crossover deportivo de Kia comparte su plataforma con el mencionado Hyundai, que cuenta con un alcance máximo casi idéntico de 303 millas. El EV6 ofrecerá configuraciones de tracción trasera y tracción total, así como dos paquetes de baterías diferentes con diferentes salidas de potencia.

El crossover deportivo de Kia comparte su plataforma con el mencionado Hyundai, que cuenta con un alcance máximo casi idéntico de 303 millas. El EV6 ofrecerá configuraciones de tracción trasera y tracción total, así como dos paquetes de baterías diferentes con diferentes salidas de potencia.

Según Kia, el EV6 con la batería de 77.4 kWh llegará más lejos, enviando 225 caballos de fuerza sólo a las ruedas traseras. Esta configuración estará disponible en los modelos EX + RWD y GT-Line RWD. Un EV6 de doble motor y tracción en las cuatro ruedas produce hasta 320 caballos de fuerza (motor delantero de 74kW, trasero de 165kW) y cuenta con un alcance de hasta 274 millas, aunque esa cifra específica aún no ha sido certificada por la EPA. Ese modelo se ofrecerá como X + RWD y GT-Line RWD. Por último, el modelo base EV6 ofrecerá una batería de 58.0 kWh y 167 caballos de fuerza en el ajuste de tracción trasera, ofreciendo hasta 232 millas de alcance, que se ofrecerá como modelo X RWD.

Según Kia, el EV6 con la batería de 77.4 kWh llegará más lejos, enviando 225 caballos de fuerza sólo a las ruedas traseras. Esta configuración estará disponible en los modelos EX + RWD y GT-Line RWD. Un EV6 de doble motor y tracción en las cuatro ruedas produce hasta 320 caballos de fuerza (motor delantero de 74kW, trasero de 165kW) y cuenta con un alcance de hasta 274 millas, aunque esa cifra específica aún no ha sido certificada por la EPA. Ese modelo se ofrecerá como X + RWD y GT-Line RWD. Por último, el modelo base EV6 ofrecerá una batería de 58.0 kWh y 167 caballos de fuerza en el ajuste de tracción trasera, ofreciendo hasta 232 millas de alcance, que se ofrecerá como modelo X RWD.

Habrá una versión más potente disponible

Habrá una versión más potente disponible

Kia también está trabajando en una versión más picante de su crossover eléctrico deportivo, que según se informa producirá 576 caballos de fuerza con una configuración de doble motor y tracción en las cuatro ruedas. El EV6 GT contará con una batería de 77.4 kWh con un motor delantero de 160 kW y un motor trasero de 270 kW, lo que supuestamente logrará un tiempo estimado de 0 a 60 de menos de 3.5 segundos. En comparación, el EV6 que no es GT más rápido puede acelerar a 60 mph en 5.1 segundos.

Kia también está trabajando en una versión más picante de su crossover eléctrico deportivo, que según se informa producirá 576 caballos de fuerza con una configuración de doble motor y tracción en las cuatro ruedas. El EV6 GT contará con una batería de 77.4 kWh con un motor delantero de 160 kW y un motor trasero de 270 kW, lo que supuestamente logrará un tiempo estimado de 0 a 60 de menos de 3.5 segundos. En comparación, el EV6 que no es GT más rápido puede acelerar a 60 mph en 5.1 segundos.

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