Se acabaron los rumores sobre la posibilidad o no de ver de nuevo al Toyota Celica en las calles. Después de su descontinuación en el 2005, más de 20 años después, la marca japonesa confirmó su vuelta a producción con un nuevo modelo que se llamará Celica Sport y llegará con tecnología de propulsión híbrida y tracción en las cuatro ruedas.

Según un informe revelado por el medio AutoCar, los directivos de Gazoo Racing confirmaron que están preparando la vuelta del Celica. Tras el fin de producción del Toyota Supra y la llegada del GR GT, Toyota está buscando renovar su gama de vehículos con un poderoso todoterreno, lo que pudiera sustituir al actual GR Yaris.

Según un informe revelado por el medio AutoCar, los directivos de Gazoo Racing confirmaron que están preparando la vuelta del Celica. Tras el fin de producción del Toyota Supra y la llegada del GR GT, Toyota está buscando renovar su gama de vehículos con un poderoso todoterreno, lo que pudiera sustituir al actual GR Yaris.

El regreso de una leyenda, el Celica es un auto que muchos querían volver a ver

El regreso de una leyenda, el Celica es un auto que muchos querían volver a ver

El nuevo modelo se llamará Celica Sport y será un vehículo totalmente nuevo en comparación con su última generación, que terminó en 2005. Así lo confirmó para el medio Autocar Mikio Hayashi, gerente de marketing de Gazoo Racing. Toyota está promoviendo más vehículos de alto rendimiento con más fuerza tras la independencia como marca de Gazoo Racing, por lo que pudiera llegar para esta división como un posible GR Celica Sport.

El nuevo modelo se llamará Celica Sport y será un vehículo totalmente nuevo en comparación con su última generación, que terminó en 2005. Así lo confirmó para el medio Autocar Mikio Hayashi, gerente de marketing de Gazoo Racing. Toyota está promoviendo más vehículos de alto rendimiento con más fuerza tras la independencia como marca de Gazoo Racing, por lo que pudiera llegar para esta división como un posible GR Celica Sport.

El Toyota Celica no fue un deportivo más. Ha sido la insignia de Toyota desde los años 70 con múltiples participaciones en el automovilismo como resistencia, rally, turismo, entre otros. Su cúspide fue en los años 90 con el Celica GT-Four que dominó los rallys de todo el mundo, incluyendo cuatro campeonatos de pilotos y dos de constructores.

El Toyota Celica no fue un deportivo más. Ha sido la insignia de Toyota desde los años 70 con múltiples participaciones en el automovilismo como resistencia, rally, turismo, entre otros. Su cúspide fue en los años 90 con el Celica GT-Four que dominó los rallys de todo el mundo, incluyendo cuatro campeonatos de pilotos y dos de constructores.

Celica Sport tendría sistema de propulsión híbrido

Celica Sport tendría sistema de propulsión híbrido

Los directivos de Gazoo Racing confirmaron que el nuevo Celica Sport tendría un sistema de propulsión híbrido. Este estará basado en un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros junto a un sistema híbrido electrificado y tracción integral AWD. Aunque no se han dado más detalles sobre qué tecnologías usará y cómo será su diseño.

Los directivos de Gazoo Racing confirmaron que el nuevo Celica Sport tendría un sistema de propulsión híbrido. Este estará basado en un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros junto a un sistema híbrido electrificado y tracción integral AWD. Aunque no se han dado más detalles sobre qué tecnologías usará y cómo será su diseño.

Toyota busca competir en una nueva era donde los deportivos deben ser eficientes sin perder emoción. El nuevo motor, conocido internamente como G20E, promete ser más compacto y liviano, permitiendo integrar componentes eléctricos sin penalizar el peso, uno de los mayores enemigos del rendimiento.

Toyota busca competir en una nueva era donde los deportivos deben ser eficientes sin perder emoción. El nuevo motor, conocido internamente como G20E, promete ser más compacto y liviano, permitiendo integrar componentes eléctricos sin penalizar el peso, uno de los mayores enemigos del rendimiento.

Según algunos datos, este sistema de propulsión pudiera tener una potencia base de unos 400 caballos de fuerza, mientras pudiera tener otras versiones que superaran los 600 caballos de fuerza. Esto colocaría al Celica Sport en territorio de alto rendimiento, compitiendo no solo con deportivos tradicionales, sino también con la nueva generación de híbridos de alto rendimiento.

Según algunos datos, este sistema de propulsión pudiera tener una potencia base de unos 400 caballos de fuerza, mientras pudiera tener otras versiones que superaran los 600 caballos de fuerza. Esto colocaría al Celica Sport en territorio de alto rendimiento, compitiendo no solo con deportivos tradicionales, sino también con la nueva generación de híbridos de alto rendimiento.

Estas cifras están pensadas para que sea un auto de alto rendimiento. Con ello, pudiera ser el gran vehículo para participar en las competencias de rally; esto llevaría a que probablemente sea el sucesor del GR Yaris, aunque esto no quiere decir que desaparezca del mercado. 

Estas cifras están pensadas para que sea un auto de alto rendimiento. Con ello, pudiera ser el gran vehículo para participar en las competencias de rally; esto llevaría a que probablemente sea el sucesor del GR Yaris, aunque esto no quiere decir que desaparezca del mercado. 

Futuro de los vehículos de Toyota

Futuro de los vehículos de Toyota

Con la posible llegada del nuevo Toyota Celica Sport, dejará a algunos modelos en el limbo. Sin embargo, al no estar el Supra, modelos como el GR86 pudieran tomar más protagonismo como un deportivo premium, pero el GR Corolla o GR Yaris pudieran quedar en un segundo plano. Sin embargo, habrá que esperar a que se confirmen los planes de Toyota y GR para los próximos años cuando se confirmen más detalles.

Con la posible llegada del nuevo Toyota Celica Sport, dejará a algunos modelos en el limbo. Sin embargo, al no estar el Supra, modelos como el GR86 pudieran tomar más protagonismo como un deportivo premium, pero el GR Corolla o GR Yaris pudieran quedar en un segundo plano. Sin embargo, habrá que esperar a que se confirmen los planes de Toyota y GR para los próximos años cuando se confirmen más detalles.

El Toyota Celica Sport no tiene aún fecha de salida. Pero todo pareciera estar listo para que aparezca al menos en 2028. Se espera que se den más detalles en el último trimestre de este año, pero con estas confirmaciones, crecen las expectativas de lo que será el nuevo deportivo de la marca japonesa.

El Toyota Celica Sport no tiene aún fecha de salida. Pero todo pareciera estar listo para que aparezca al menos en 2028. Se espera que se den más detalles en el último trimestre de este año, pero con estas confirmaciones, crecen las expectativas de lo que será el nuevo deportivo de la marca japonesa.

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Toyota, a través de Gazoo Racing, presentó la nueva versión del poderoso GR Yaris con el Type 26. Este es un modelo que lleva aún más lejos la filosofía de competición que dio origen a este pequeño pero brutal hatchback que no se ha vendido en el mercado norteamericano a pesar del pedido del público.

El GR Yaris Type 26 es un modelo icónico de GR que comenzó con el GR Yaris Type 20 en 2020. Esta línea del Yaris se ha seguido perfeccionando en entornos extremos, como los de las carreras en circuito y los rallies. El GR Yaris Type 26, al igual que sus predecesores, incorpora mejoras derivadas de la experiencia adquirida en la competición.

El GR Yaris Type 26 es un modelo icónico de GR que comenzó con el GR Yaris Type 20 en 2020. Esta línea del Yaris se ha seguido perfeccionando en entornos extremos, como los de las carreras en circuito y los rallies. El GR Yaris Type 26, al igual que sus predecesores, incorpora mejoras derivadas de la experiencia adquirida en la competición.

GR Yaris Type 26 se convierte en un monstruo del rally para la calle

GR Yaris Type 26 se convierte en un monstruo del rally para la calle

El GR Yaris no es un hatchback convencional modificado para parecer deportivo. De hecho, es exactamente lo contrario. Toyota creó el modelo como base para competir en el campeonato mundial de rally organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Esto hace que el auto esté configurado desde fábrica para desafiar cualquier tipo de terreno.

El GR Yaris no es un hatchback convencional modificado para parecer deportivo. De hecho, es exactamente lo contrario. Toyota creó el modelo como base para competir en el campeonato mundial de rally organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Esto hace que el auto esté configurado desde fábrica para desafiar cualquier tipo de terreno.

La arquitectura del poderoso GR Yaris Type 26 se basa en un chasis diseñado para competir. Lo que destaca es su carrocería ligera, tracción total avanzada, chasis reforzado y suspensión optimizada para alto rendimiento. Además, este modelo tiene toda la información de todos los tipos de terrenos usados en las carreras de rally, tanto tierra, nieve como asfalto.

La arquitectura del poderoso GR Yaris Type 26 se basa en un chasis diseñado para competir. Lo que destaca es su carrocería ligera, tracción total avanzada, chasis reforzado y suspensión optimizada para alto rendimiento. Además, este modelo tiene toda la información de todos los tipos de terrenos usados en las carreras de rally, tanto tierra, nieve como asfalto.

Un habitáculo adaptado a la conducción

Un habitáculo adaptado a la conducción

Una de las actualizaciones más llamativas del GR Yaris Type 26 es el diseño del volante. En ciertas maniobras del automovilismo, los pilotos deben girar el volante hasta 180 grados sin soltar las manos, algo que puede resultar incómodo si los controles están mal posicionados.

Una de las actualizaciones más llamativas del GR Yaris Type 26 es el diseño del volante. En ciertas maniobras del automovilismo, los pilotos deben girar el volante hasta 180 grados sin soltar las manos, algo que puede resultar incómodo si los controles están mal posicionados.

Para solucionar esto, los ingenieros de Gazoo Racing trabajaron directamente con pilotos profesionales en diferentes pruebas. Gracias a esto, el volante tiene un diámetro más pequeño para respuestas más rápidas, agarres optimizados para la palma de la mano, interruptores independientes inspirados en el automovilismo e iluminación circular para facilitar su uso nocturno.

Para solucionar esto, los ingenieros de Gazoo Racing trabajaron directamente con pilotos profesionales en diferentes pruebas. Gracias a esto, el volante tiene un diámetro más pequeño para respuestas más rápidas, agarres optimizados para la palma de la mano, interruptores independientes inspirados en el automovilismo e iluminación circular para facilitar su uso nocturno.

Aunque el GR Yaris es un auto  enfocado en el rendimiento, Toyota también agregó algunas mejoras en confort. Ahora es posible combinar el freno de estacionamiento vertical tipo rally con elementos que antes no estaban disponibles juntos, como asientos calefactables, volante calefactable con paquetes de navegación y confort.

Aunque el GR Yaris es un auto  enfocado en el rendimiento, Toyota también agregó algunas mejoras en confort. Ahora es posible combinar el freno de estacionamiento vertical tipo rally con elementos que antes no estaban disponibles juntos, como asientos calefactables, volante calefactable con paquetes de navegación y confort.

Tecnología de conducción enfocada en competición

Tecnología de conducción enfocada en competición

Otro aspecto importante del GR Yaris Type 26 es la actualización de la dirección asistida eléctrica (EPS). Gracias a los datos obtenidos en carreras y rally, Toyota ajustó varios componentes del sistema para mejorar su precisión. Entre los cambios más importantes se incluyen optimización de la rigidez de la barra de torsión del sensor de torque, nuevo software de control y ampliación del rango de detección de fuerza aplicada al volante.

Otro aspecto importante del GR Yaris Type 26 es la actualización de la dirección asistida eléctrica (EPS). Gracias a los datos obtenidos en carreras y rally, Toyota ajustó varios componentes del sistema para mejorar su precisión. Entre los cambios más importantes se incluyen optimización de la rigidez de la barra de torsión del sensor de torque, nuevo software de control y ampliación del rango de detección de fuerza aplicada al volante.

Esto permite que la dirección mantenga una asistencia óptima incluso bajo cargas extremas, como curvas de alta velocidad con frenadas intensas. En otras palabras, el auto está diseñado para seguir siendo predecible y controlable incluso cuando se conduce al límite absoluto.

Esto permite que la dirección mantenga una asistencia óptima incluso bajo cargas extremas, como curvas de alta velocidad con frenadas intensas. En otras palabras, el auto está diseñado para seguir siendo predecible y controlable incluso cuando se conduce al límite absoluto.

GR Yaris Type 26 con neumáticos de competición para uso diario

GR Yaris Type 26 con neumáticos de competición para uso diario

Las versiones de alto rendimiento del GR Yaris Type 26 ahora incluyen neumáticos Bridgestone Potenza Race como equipamiento estándar. Estos neumáticos fueron desarrollados mediante extensas pruebas en pista y ofrecen varias mejoras importantes, como un mayor agarre en curvas, mejor estabilidad a alta velocidad y rendimiento constante durante largos períodos.

Las versiones de alto rendimiento del GR Yaris Type 26 ahora incluyen neumáticos Bridgestone Potenza Race como equipamiento estándar. Estos neumáticos fueron desarrollados mediante extensas pruebas en pista y ofrecen varias mejoras importantes, como un mayor agarre en curvas, mejor estabilidad a alta velocidad y rendimiento constante durante largos períodos.

Además, Toyota optimizó la suspensión del vehículo para aprovechar mejor estas nuevas características. Los amortiguadores delanteros y traseros fueron recalibrados para maximizar el contacto del neumático con la carretera.

Además, Toyota optimizó la suspensión del vehículo para aprovechar mejor estas nuevas características. Los amortiguadores delanteros y traseros fueron recalibrados para maximizar el contacto del neumático con la carretera.

El poderoso compacto no llegará a Estados Unidos

El poderoso compacto no llegará a Estados Unidos

Para el mercado estadounidense, Toyota tiene al GR Corolla como el vehículo compacto de potencia. Sin embargo, muchos entusiastas de los autos quieren la llegada del GR Yaris que tiene una construcción diferente, pero hasta el momento no hay planes de traer alguna versión de este modelo a Estados Unidos, solamente para Asia y Europa.

Para el mercado estadounidense, Toyota tiene al GR Corolla como el vehículo compacto de potencia. Sin embargo, muchos entusiastas de los autos quieren la llegada del GR Yaris que tiene una construcción diferente, pero hasta el momento no hay planes de traer alguna versión de este modelo a Estados Unidos, solamente para Asia y Europa.

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La seguridad es lo primero; eso siempre ha sido uno de los lemas de Toyota. Por ello han decidido retirar más de medio millón de SUV por problemas en los asientos traseros. Tras una revisión voluntaria de seguridad, se ha afectado a todos los modelos Toyota Highlander y su versión híbrida Toyota Highlander Hybrid correspondientes a los años modelo 2021 a 2024.

El problema está relacionado con el mecanismo de reclinación de los asientos de la segunda fila. Este es un componente clave que permite ajustar el respaldo y mantenerlo bloqueado en la posición deseada. Según los documentos técnicos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), en determinadas condiciones el sistema podría no bloquearse completamente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones para los pasajeros en caso de un accidente.

El problema está relacionado con el mecanismo de reclinación de los asientos de la segunda fila. Este es un componente clave que permite ajustar el respaldo y mantenerlo bloqueado en la posición deseada. Según los documentos técnicos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), en determinadas condiciones el sistema podría no bloquearse completamente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones para los pasajeros en caso de un accidente.

Toyota Highlander y Highlander Hybrid son los afectados por el retiro

Toyota Highlander y Highlander Hybrid son los afectados por el retiro

Por seguridad, Toyota decidió hacer un llamado a retiro de al menos 550.007 SUV Highlander y Highlander Hybrid. Aunque el fabricante aún no puede determinar cuántos vehículos presentan realmente el defecto, el problema ha sido considerado lo suficientemente grave, por ello decidieron hacer esta campaña con estos modelos. 

Por seguridad, Toyota decidió hacer un llamado a retiro de al menos 550.007 SUV Highlander y Highlander Hybrid. Aunque el fabricante aún no puede determinar cuántos vehículos presentan realmente el defecto, el problema ha sido considerado lo suficientemente grave, por ello decidieron hacer esta campaña con estos modelos. 

El problema que ha generado este retiro se encuentra en los asientos de la segunda fila. Toyota encontró que el respaldo del asiento no se bloquea correctamente en algunos casos. Estos asientos traseros son ajustables, por lo que utilizan un mecanismo de engranajes y resortes para permitir que el respaldo cambie de inclinación y luego quede fijado en su lugar.

El problema que ha generado este retiro se encuentra en los asientos de la segunda fila. Toyota encontró que el respaldo del asiento no se bloquea correctamente en algunos casos. Estos asientos traseros son ajustables, por lo que utilizan un mecanismo de engranajes y resortes para permitir que el respaldo cambie de inclinación y luego quede fijado en su lugar.

Cuando todo funciona correctamente, los dientes del mecanismo se acoplan y mantienen el respaldo firmemente en su posición. Sin embargo, Toyota descubrió que un cambio de diseño realizado por un proveedor en 2021 pudo haber alterado el equilibrio de fuerzas entre los recursos del sistema. Esto puede provocar que los dientes del mecanismo no se enganchen completamente, lo que hace que el respaldo no quede totalmente bloqueado y pueda moverse por cambios de dirección bruscos.

Cuando todo funciona correctamente, los dientes del mecanismo se acoplan y mantienen el respaldo firmemente en su posición. Sin embargo, Toyota descubrió que un cambio de diseño realizado por un proveedor en 2021 pudo haber alterado el equilibrio de fuerzas entre los recursos del sistema. Esto puede provocar que los dientes del mecanismo no se enganchen completamente, lo que hace que el respaldo no quede totalmente bloqueado y pueda moverse por cambios de dirección bruscos.

¿Cuál es el riesgo de este problema?

¿Cuál es el riesgo de este problema?

Al tener un respaldo que no quede bloqueado totalmente, puede ocasionar riesgo de lesiones. Esto debido a que, en un escenario como una colisión, el respaldo que no esté bien asegurado pudiera hacer que los ocupantes no se sostengan en el asiento, ocasionando posibles heridas por el golpe.

Al tener un respaldo que no quede bloqueado totalmente, puede ocasionar riesgo de lesiones. Esto debido a que, en un escenario como una colisión, el respaldo que no esté bien asegurado pudiera hacer que los ocupantes no se sostengan en el asiento, ocasionando posibles heridas por el golpe.

La investigación de esta falla comenzó en 2023 cuando encontraron algunos asientos de la segunda fila que no ajustaban correctamente. A partir de ese hallazgo, Toyota y su proveedor iniciaron una inspección intensiva donde Toyota descubrió que el proveedor había implementado una modificación de diseño en abril de 2021 en las piezas llamadas guía y trinquete dentro del mecanismo reclinable.

La investigación de esta falla comenzó en 2023 cuando encontraron algunos asientos de la segunda fila que no ajustaban correctamente. A partir de ese hallazgo, Toyota y su proveedor iniciaron una inspección intensiva donde Toyota descubrió que el proveedor había implementado una modificación de diseño en abril de 2021 en las piezas llamadas guía y trinquete dentro del mecanismo reclinable.

Para confirmar la hipótesis, los ingenieros fabricaron 20 asientos de prueba para replicar las condiciones del defecto. Los resultados sorprendieron incluso al fabricante, con 5 de los 20 asientos que no permanecieron bloqueados después de ajustarse. Al examinar 343 SUV Highlander, 12 modelos tuvieron este problema, por lo que la marca decidió hacer este retiro voluntario.

Para confirmar la hipótesis, los ingenieros fabricaron 20 asientos de prueba para replicar las condiciones del defecto. Los resultados sorprendieron incluso al fabricante, con 5 de los 20 asientos que no permanecieron bloqueados después de ajustarse. Al examinar 343 SUV Highlander, 12 modelos tuvieron este problema, por lo que la marca decidió hacer este retiro voluntario.

Toyota ha señalado que, a pesar del problema, no ha recibido informes de accidentes ni quejas directas de clientes relacionados con este problema hasta el momento. Sin embargo, al no conocer el grado de vehículos afectados, decidieron hacerlo con todos los fabricados durante ese tiempo.

Toyota ha señalado que, a pesar del problema, no ha recibido informes de accidentes ni quejas directas de clientes relacionados con este problema hasta el momento. Sin embargo, al no conocer el grado de vehículos afectados, decidieron hacerlo con todos los fabricados durante ese tiempo.

Solución al problema

Solución al problema

Toyota señaló que la reparación será gratuita. Los concesionarios oficiales reemplazarán los resortes de retorno del mecanismo reclinable por versiones mejoradas, lo que restablecerá el equilibrio de fuerzas dentro del sistema. La notificación a los propietarios comenzará en los primeros días de mayo. Una vez recibida la notificación, los propietarios deberán llevar su vehículo a un concesionario Toyota autorizado para realizar la reparación.

Toyota señaló que la reparación será gratuita. Los concesionarios oficiales reemplazarán los resortes de retorno del mecanismo reclinable por versiones mejoradas, lo que restablecerá el equilibrio de fuerzas dentro del sistema. La notificación a los propietarios comenzará en los primeros días de mayo. Una vez recibida la notificación, los propietarios deberán llevar su vehículo a un concesionario Toyota autorizado para realizar la reparación.

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En un mercado automovilístico cada vez más competitivo, donde la tecnología y la durabilidad se disputan el protagonismo, los consumidores buscan vehículos que no solo impresionen en el concesionario, sino que resistan el paso del tiempo sin visitas constantes al taller. 

El último estudio de fiabilidad de J.D. Power para 2026 en Estados Unidos ha sacudido las expectativas, revelando un cambio drástico en el podio de las marcas más confiables.

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El ascenso de Lexus al trono de la fiabilidad

El ascenso de Lexus al trono de la fiabilidad

Lexus ha emergido como el nuevo referente en confiabilidad automotriz, superando a competidores con un puntaje impresionante de 151 problemas por cada cien vehículos (PP100). Esta marca de lujo, perteneciente al grupo Toyota, no solo lidera el ranking general, sino que también domina el segmento premium por cuarto período consecutivo.

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Su modelo IS ha sido coronado como el auto más fiable individualmente, destacando por su simplicidad funcional y una mecánica que prioriza la durabilidad sobre experimentos tecnológicos innecesarios.

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¿Qué hace a Lexus tan superior? Según el estudio, su éxito radica en un enfoque en la consistencia de fabricación. Los vehículos de esta marca evitan fallos electrónicos comunes, ofreciendo una experiencia de conducción fluida y libre de interrupciones.

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En un mundo donde los autos se convierten en computadoras sobre ruedas, Lexus demuestra que menos complejidad puede traducirse en mayor paz mental para los dueños. Este logro no es casual: refleja años de refinamiento en procesos de calidad que minimizan defectos desde la línea de ensamblaje.

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Las causas detrás del declive de Toyota

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Toyota, que por décadas ha sido la marca icónica de fiabilidad, ha experimentado un inesperado descenso al octavo lugar con 185 PP100. Aunque sigue siendo una opción sólida, con premios para modelos como el Corolla, Camry y Tacoma, el informe apunta a problemas específicos que han erosionado su reputación. Los principales culpables son las fallas en sistemas de infoentretenimiento y actualizaciones de software, que han incrementado las quejas de los usuarios.

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En la era digital, donde los vehículos integran pantallas táctiles, conectividad inalámbrica y asistentes virtuales, Toyota ha tropezado al implementar estas innovaciones. Estos elementos, aunque atractivos en el showroom, generan más visitas al servicio técnico de lo esperado.

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Expertos sugieren que la marca japonesa ha priorizado la adopción rápida de tecnología sin pulir completamente su integración, lo que contrasta con la estrategia más conservadora de Lexus. Este declive no es terminal, pero sí una llamada de atención para que Toyota recupere su esencia: autos que duran sin complicaciones.

Expertos sugieren que la marca japonesa ha priorizado la adopción rápida de tecnología sin pulir completamente su integración, lo que contrasta con la estrategia más conservadora de Lexus. Este declive no es terminal, pero sí una llamada de atención para que Toyota recupere su esencia: autos que duran sin complicaciones.

Ranking detallado de las marcas más confiables

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El estudio de J.D. Power evalúa la fiabilidad basándose en reportes de problemas reales de propietarios, cubriendo aspectos como motor, transmisión, interiores y tecnología. Aquí va el top 8 de marcas en 2026:

El estudio de J.D. Power evalúa la fiabilidad basándose en reportes de problemas reales de propietarios, cubriendo aspectos como motor, transmisión, interiores y tecnología. Aquí va el top 8 de marcas en 2026:

• Lexus: 151 PP100 – Líder indiscutible en premium y general.
• Buick: 160 PP100 – Campeón en el mercado masivo, sorprendiendo con su robustez.
• Mini: 168 PP100 – Compactos divertidos con bajo índice de fallos.
• Cadillac: 175 PP100 – Lujo americano que gana terreno en durabilidad.
• Chevrolet: 178 PP100 – Versatilidad y confiabilidad en pickups y SUV.
• Subaru: 181 PP100 – Tracción integral que resiste el uso intensivo.
• Porsche: 182 PP100 – Deportivos de alta gama con mecánica precisa.
• Toyota: 185 PP100 – Aún fuerte, pero con margen para mejorar.

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• Mini: 168 PP100 – Compactos divertidos con bajo índice de fallos.
• Cadillac: 175 PP100 – Lujo americano que gana terreno en durabilidad.
• Chevrolet: 178 PP100 – Versatilidad y confiabilidad en pickups y SUV.
• Subaru: 181 PP100 – Tracción integral que resiste el uso intensivo.
• Porsche: 182 PP100 – Deportivos de alta gama con mecánica precisa.
• Toyota: 185 PP100 – Aún fuerte, pero con margen para mejorar.

Este ranking subraya una tendencia: las marcas que equilibran innovación con simplicidad salen victoriosas. Buick, por ejemplo, ha escalado posiciones gracias a su enfoque en vehículos accesibles y confiables para el día a día.

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Implicaciones para los compradores de autos en 2026

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¿Qué significa esto para ti, que buscas un auto? Primero, reconsidera las prioridades: ¿prefieres gadgets de vanguardia o un vehículo que no te deje varado? El ascenso de Lexus sugiere que invertir en calidad premium puede ahorrar dinero a largo plazo en reparaciones. Por otro lado, el tropiezo de Toyota no lo descarta; sus modelos galardonados siguen siendo opciones viables para presupuestos medios.

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En un contexto donde la electrificación y la autonomía avanzan, la fiabilidad se convierte en un factor clave para la transición. Marcas como Chevrolet y Subaru destacan en segmentos específicos, como SUV y todoterreno, ofreciendo alternativas asequibles. Recomendamos revisar reseñas de usuarios y pruebas independientes antes de decidir. Al final, el auto ideal es aquel que se adapta a tu estilo de vida sin sorpresas desagradables.

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Un Toyota Corolla de los años 80, transformado en una bestia off-road con tracción integral, está conquistando el desierto de Nevada. Este proyecto único, bautizado como AWDROLA, pasó de ser una idea en Instagram a competir en la exigente Mint 400, una de las pruebas más duras del mundo automovilístico.

Origen inspirado en un render viral

Origen inspirado en un render viral

Todo comenzó con un render digital que capturó la imaginación de Randy Wimenta, empleado de KC Hilites, empresa especializada en iluminación off-road. Inspirado en el estilo del legendario Ivan Stewart y los colores racing de Toyota, Wimenta vio potencial en un Corolla GT-S de 1989 con chasis AE92, un modelo de tracción delantera que solía pasar desapercibido frente al mítico AE86.

Todo comenzó con un render digital que capturó la imaginación de Randy Wimenta, empleado de KC Hilites, empresa especializada en iluminación off-road. Inspirado en el estilo del legendario Ivan Stewart y los colores racing de Toyota, Wimenta vio potencial en un Corolla GT-S de 1989 con chasis AE92, un modelo de tracción delantera que solía pasar desapercibido frente al mítico AE86.

Lejos de ser un simple capricho, este Corolla blanco en estado de desarme se convirtió en el lienzo perfecto. Wimenta fusionó elementos de dos vehículos para crear algo extraordinario, demostrando que los Corolla de finales de los 80 tienen un enorme potencial para aventuras extremas. La clave: convertirlo en AWD (tracción en las cuatro ruedas), emulando a los legendarios Corolla All-Trac.

Lejos de ser un simple capricho, este Corolla blanco en estado de desarme se convirtió en el lienzo perfecto. Wimenta fusionó elementos de dos vehículos para crear algo extraordinario, demostrando que los Corolla de finales de los 80 tienen un enorme potencial para aventuras extremas. La clave: convertirlo en AWD (tracción en las cuatro ruedas), emulando a los legendarios Corolla All-Trac.

Transformación técnica para el desierto

Transformación técnica para el desierto

La preparación fue meticulosa. El equipo instaló una suspensión Bilstein con componentes Eibach, ruedas Raceline montadas con neumáticos BFGoodrich KO2 diseñados para terrenos hostiles y un soporte completo para llantas de repuesto. No podía faltar el toque de KC Hilites: un arsenal de luces auxiliares para correr de noche sin problemas.

La preparación fue meticulosa. El equipo instaló una suspensión Bilstein con componentes Eibach, ruedas Raceline montadas con neumáticos BFGoodrich KO2 diseñados para terrenos hostiles y un soporte completo para llantas de repuesto. No podía faltar el toque de KC Hilites: un arsenal de luces auxiliares para correr de noche sin problemas.

Este no es un show car cualquiera. Debutó en SEMA, la feria automovilística más grande de EE.UU., donde robó miradas por su diseño agresivo y funcionalidad real. Pintado en los icónicos tonos amarillos, naranjas y rojos de Toyota Racing, el AWDROLA evoca nostalgia mientras abraza la modernidad off-road. Su apodo, pronunciado “Odd Rolla”, resume su esencia rebelde y única.

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Debut en la Mint 400: 400 millas de infierno

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Ahora, el verdadero desafío: la Mint 400, conocida como la carrera off-road más extrema de América. Inspirada en las alocadas crónicas de Hunter S. Thompson en Miedo y delirio en Las Vegas, esta prueba recorre 400 millas de dunas, rocas y arena alrededor de Las Vegas.

Ahora, el verdadero desafío: la Mint 400, conocida como la carrera off-road más extrema de América. Inspirada en las alocadas crónicas de Hunter S. Thompson en Miedo y delirio en Las Vegas, esta prueba recorre 400 millas de dunas, rocas y arena alrededor de Las Vegas.

El AWDROLA compite en la clase Gambler/Hooptie-X Modified, enfrentándose a rivales en un terreno que exige resistencia absoluta. Salta dunas como el drift de Takumi Fujiwara en Initial D, pero con el espíritu aventurero de Marty McFly. Puedes seguir su progreso en el sitio oficial de Mint 400 y ver si este Corolla underdog logra la gloria.

El AWDROLA compite en la clase Gambler/Hooptie-X Modified, enfrentándose a rivales en un terreno que exige resistencia absoluta. Salta dunas como el drift de Takumi Fujiwara en Initial D, pero con el espíritu aventurero de Marty McFly. Puedes seguir su progreso en el sitio oficial de Mint 400 y ver si este Corolla underdog logra la gloria.

¿Por qué este Corolla off-road enamora a los entusiastas?

¿Por qué este Corolla off-road enamora a los entusiastas?

Este build destaca por democratizar el off-road. Mientras los AE86 dominan el imaginario por su propulsión trasera, el AE92 demuestra que la tracción integral abre puertas a modificaciones accesibles y potentes. Wimenta, apasionado de Toyotas icónicos, resucitó un clásico olvidado para probar que la durabilidad Toyota trasciende asfalto.

Este build destaca por democratizar el off-road. Mientras los AE86 dominan el imaginario por su propulsión trasera, el AE92 demuestra que la tracción integral abre puertas a modificaciones accesibles y potentes. Wimenta, apasionado de Toyotas icónicos, resucitó un clásico olvidado para probar que la durabilidad Toyota trasciende asfalto.

En un mundo de SUV factory, proyectos como el AWDROLA inspiran a tuners y off-roaders a experimentar. Muestra que, con visión y partes aftermarket, un Corolla cotidiano se transforma en competidor feroz. Su historia viraliza la pasión por los JDM en contextos inesperados, atrayendo a fans de rallies y preparaciones personalizadas.

En un mundo de SUV factory, proyectos como el AWDROLA inspiran a tuners y off-roaders a experimentar. Muestra que, con visión y partes aftermarket, un Corolla cotidiano se transforma en competidor feroz. Su historia viraliza la pasión por los JDM en contextos inesperados, atrayendo a fans de rallies y preparaciones personalizadas.

El AWDROLA no solo corre; redefine límites. De un render en Instagram a las dunas de Nevada, encarna la esencia Toyota: fiabilidad extrema adaptada a lo imposible. Para los amantes de autos, es prueba de que la innovación nace de la pasión personal.

El AWDROLA no solo corre; redefine límites. De un render en Instagram a las dunas de Nevada, encarna la esencia Toyota: fiabilidad extrema adaptada a lo imposible. Para los amantes de autos, es prueba de que la innovación nace de la pasión personal.

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Después de una larga espera, Toyota reveló el precio de la nueva RAV4 PHEV 2026. El SUV compacto más vendido de América entra en una nueva era. El Toyota RAV4 2026 inaugura su sexta generación en Estados Unidos con una apuesta electrificada con dos versiones, solamente híbrida e híbrida enchufable.

El RAV4 PHEV 2026 (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ya tiene precios confirmados para el mercado estadounidense.  Además de tener más potencia y autonomía, se venderá a un precio más competitivo que la versión anterior, comenzando con un valor de $42,950 dólares, más de $3,000 dólares menos que el modelo 2025.

El RAV4 PHEV 2026 (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ya tiene precios confirmados para el mercado estadounidense.  Además de tener más potencia y autonomía, se venderá a un precio más competitivo que la versión anterior, comenzando con un valor de $42,950 dólares, más de $3,000 dólares menos que el modelo 2025.

Toyota RAV4 PHEV 2026: 4 niveles con más autonomía y potencia

Toyota RAV4 PHEV 2026: 4 niveles con más autonomía y potencia

Uno de los mayores avances del RAV4 PHEV 2026 es su autonomía 100% eléctrica. Según estimaciones del fabricante, ahora puede recorrer hasta 52 millas en modo totalmente eléctrico en las versiones SE y XSE, lo que representa un aumento del 23% frente a la generación anterior. Para las versiones SE / XSE PHEV tiene una autonomía de 52 millas solo con la batería eléctrica. Para la versión Woodland PHEV baja a 49 millas y la GR Sport PHEV llega a 48 millas. 

Uno de los mayores avances del RAV4 PHEV 2026 es su autonomía 100% eléctrica. Según estimaciones del fabricante, ahora puede recorrer hasta 52 millas en modo totalmente eléctrico en las versiones SE y XSE, lo que representa un aumento del 23% frente a la generación anterior. Para las versiones SE / XSE PHEV tiene una autonomía de 52 millas solo con la batería eléctrica. Para la versión Woodland PHEV baja a 49 millas y la GR Sport PHEV llega a 48 millas. 

El sistema híbrido enchufable combina un motor 2.5L de cuatro cilindros con dos motores eléctricos delanteros y uno trasero, entregando 324 caballos de fuerza combinados. Esto supone un aumento de 22 caballos de fuerza respecto al modelo anterior. Además, se ha mejorado la eficiencia de hasta 41 MPG combinados en los modelos SE y XSE, mientras que en el Woodland y GR Sport están en 38 y 37 MPG respectivamente.

El sistema híbrido enchufable combina un motor 2.5L de cuatro cilindros con dos motores eléctricos delanteros y uno trasero, entregando 324 caballos de fuerza combinados. Esto supone un aumento de 22 caballos de fuerza respecto al modelo anterior. Además, se ha mejorado la eficiencia de hasta 41 MPG combinados en los modelos SE y XSE, mientras que en el Woodland y GR Sport están en 38 y 37 MPG respectivamente.

La carga se ha mejorado subiendo su velocidad. Para los modelos XSE y Woodland, tiene un cargador integrado de 11 kW con puerto CCS1 y carga rápida DC de 10% a 80% en aproximadamente 30 minutos en condiciones ideales. Mientras las versiones SE y GR Sport tienen un cargador de 7 kW con puerto J1772, carga de Nivel 2 del 10% al 80% en unas 4 horas. Todos los modelos incluyen cable de doble voltaje (120V/240V), facilitando la carga doméstica en todo el país.

La carga se ha mejorado subiendo su velocidad. Para los modelos XSE y Woodland, tiene un cargador integrado de 11 kW con puerto CCS1 y carga rápida DC de 10% a 80% en aproximadamente 30 minutos en condiciones ideales. Mientras las versiones SE y GR Sport tienen un cargador de 7 kW con puerto J1772, carga de Nivel 2 del 10% al 80% en unas 4 horas. Todos los modelos incluyen cable de doble voltaje (120V/240V), facilitando la carga doméstica en todo el país.

Conoce todos los detalles de la Toyota RAV4 2026 en: Toyota RAV4 2026 probada a fondo en carretera

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Seguridad y software de nueva generación

Seguridad y software de nueva generación

Todos los RAV4 2026 incorporan el nuevo Toyota Safety Sense 4.0, con mejoras en detección de precolisión, mantenimiento de carril y asistencia avanzada al conductor. Además, se estrena la plataforma Arene Software Developed Vehicle, desarrollada por Woven by Toyota, que permite actualizaciones más inteligentes y un ecosistema digital más avanzado. El sistema multimedia Toyota Audio Multimedia también recibe una actualización significativa en conectividad y experiencia de usuario.

Todos los RAV4 2026 incorporan el nuevo Toyota Safety Sense 4.0, con mejoras en detección de precolisión, mantenimiento de carril y asistencia avanzada al conductor. Además, se estrena la plataforma Arene Software Developed Vehicle, desarrollada por Woven by Toyota, que permite actualizaciones más inteligentes y un ecosistema digital más avanzado. El sistema multimedia Toyota Audio Multimedia también recibe una actualización significativa en conectividad y experiencia de usuario.

El primer RAV4 versión GR SPORT para Estados Unidos

El primer RAV4 versión GR SPORT para Estados Unidos

Por primera vez en el mercado estadounidense, Toyota presenta una versión GR Sport del RAV4 PHEV, desarrollada en colaboración con Toyota Gazoo Racing. Esta variante apuesta por un enfoque más dinámico, con ajustes específicos de chasis y detalles estéticos deportivos que elevan el carácter del SUV que destaca un alerón trasero y varios detalles que le dan más aerodinámica al vehículo.

Por primera vez en el mercado estadounidense, Toyota presenta una versión GR Sport del RAV4 PHEV, desarrollada en colaboración con Toyota Gazoo Racing. Esta variante apuesta por un enfoque más dinámico, con ajustes específicos de chasis y detalles estéticos deportivos que elevan el carácter del SUV que destaca un alerón trasero y varios detalles que le dan más aerodinámica al vehículo.

Mientras tanto, la versión Woodland PHEV destaca por sus elementos todoterreno. Es una SUV pensada en un enfoque aventurero con neumáticos todoterreno disponibles, entre otros accesorios que suman a las escapadas fuera de la ciudad.

Mientras tanto, la versión Woodland PHEV destaca por sus elementos todoterreno. Es una SUV pensada en un enfoque aventurero con neumáticos todoterreno disponibles, entre otros accesorios que suman a las escapadas fuera de la ciudad.

Precios y disponibilidad

Precios y disponibilidad

Todos los Toyota RAV4 PHEV 2026 estarán disponibles a partir de marzo. El precio comienza con el nivel SE en $42,950 dólares. Para el Woodland estará en los $45,320 dólares, el XSE llega a los $48,650 dólares, y el tope de gama, el GR Sport, comienza en los $49,000 dólares.

Todos los Toyota RAV4 PHEV 2026 estarán disponibles a partir de marzo. El precio comienza con el nivel SE en $42,950 dólares. Para el Woodland estará en los $45,320 dólares, el XSE llega a los $48,650 dólares, y el tope de gama, el GR Sport, comienza en los $49,000 dólares.

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En el universo de los deportivos japoneses, pocos nombres despiertan tanta emoción como Toyota Celica. El coupé que marcó una época en los rallies de los 90 podría estar preparándose para un regreso inesperado. 

Un prototipo camuflado de Toyota, captado en pruebas de rally en Portugal, ha encendido las alarmas: su silueta de dos puertas y proporciones coupé sugieren que la marca estaría desarrollando un vehículo para el nuevo reglamento del WRC 2027 que, de paso, podría traducirse en un GR Celica de calle.

Un prototipo camuflado de Toyota, captado en pruebas de rally en Portugal, ha encendido las alarmas: su silueta de dos puertas y proporciones coupé sugieren que la marca estaría desarrollando un vehículo para el nuevo reglamento del WRC 2027 que, de paso, podría traducirse en un GR Celica de calle.

El avistamiento que cambió todo

El avistamiento que cambió todo

Las imágenes llegaron desde el Algarve portugués, zona habitual de pruebas antes del Rally de Portugal. Un vehículo con el distintivo “WRC27” en los laterales abandonaba la carrocería hatchback del actual GR Yaris Rally1 y adoptaba una forma mucho más alargada y baja, con guardabarros notablemente ensanchados y un capó con tomas de aire prominentes. Las fotos y videos se difundieron rápidamente entre comunidades de aficionados al motorsport, y Toyota confirmó discretamente que se trataba de un prototipo real en desarrollo avanzado.

Las imágenes llegaron desde el Algarve portugués, zona habitual de pruebas antes del Rally de Portugal. Un vehículo con el distintivo “WRC27” en los laterales abandonaba la carrocería hatchback del actual GR Yaris Rally1 y adoptaba una forma mucho más alargada y baja, con guardabarros notablemente ensanchados y un capó con tomas de aire prominentes. Las fotos y videos se difundieron rápidamente entre comunidades de aficionados al motorsport, y Toyota confirmó discretamente que se trataba de un prototipo real en desarrollo avanzado.

Este cambio de silueta no es menor: rompe con la filosofía del Yaris actual y apunta directamente a la estética de los coupés históricos de la marca. Las pruebas ya acumulan miles de kilómetros, lo que indica que el proyecto va mucho más allá de un simple ejercicio de diseño.

Este cambio de silueta no es menor: rompe con la filosofía del Yaris actual y apunta directamente a la estética de los coupés históricos de la marca. Las pruebas ya acumulan miles de kilómetros, lo que indica que el proyecto va mucho más allá de un simple ejercicio de diseño.

Las reglas 2027 que abren la puerta a la creatividad

Las reglas 2027 que abren la puerta a la creatividad

El Campeonato Mundial de Rally sufrirá una transformación profunda en 2027. La FIA busca reducir costos drásticamente y atraer a más fabricantes, por lo que los nuevos Rally1 dejarán de estar atados a modelos de producción idénticos. En su lugar se utilizará un chasis tubular estandarizado (spaceframe), suspensiones y trenes motrices regulados, mientras que la carrocería podrá ser mucho más libre en formas y proporciones.

El Campeonato Mundial de Rally sufrirá una transformación profunda en 2027. La FIA busca reducir costos drásticamente y atraer a más fabricantes, por lo que los nuevos Rally1 dejarán de estar atados a modelos de producción idénticos. En su lugar se utilizará un chasis tubular estandarizado (spaceframe), suspensiones y trenes motrices regulados, mientras que la carrocería podrá ser mucho más libre en formas y proporciones.

Esto permite a los equipos crear vehículos con inspiración en modelos icónicos sin tener que fabricar miles de unidades idénticas para homologar. Toyota, que ya domina la categoría con el GR Yaris Rally1, parece estar aprovechando esta libertad para homenajear al Celica y, posiblemente, preparar el terreno para un deportivo de producción que reemplace al Supra como buque insignia emocional de Gazoo Racing.

Esto permite a los equipos crear vehículos con inspiración en modelos icónicos sin tener que fabricar miles de unidades idénticas para homologar. Toyota, que ya domina la categoría con el GR Yaris Rally1, parece estar aprovechando esta libertad para homenajear al Celica y, posiblemente, preparar el terreno para un deportivo de producción que reemplace al Supra como buque insignia emocional de Gazoo Racing.

El legado imborrable del Celica en el WRC

El legado imborrable del Celica en el WRC

Durante la década de los 90, el Celica GT-Four (All-Trac en algunos mercados) fue una referencia absoluta. Con su turbo de 2.0 litros, tracción integral permanente y evoluciones constantes, conquistó títulos de constructores y pilotos, y se convirtió en uno de los rally cars más deseados por coleccionistas. Su diseño agresivo, faros rectangulares y alerón trasero lo hicieron reconocible al instante, incluso para quienes nunca vieron un tramo en vivo.

Durante la década de los 90, el Celica GT-Four (All-Trac en algunos mercados) fue una referencia absoluta. Con su turbo de 2.0 litros, tracción integral permanente y evoluciones constantes, conquistó títulos de constructores y pilotos, y se convirtió en uno de los rally cars más deseados por coleccionistas. Su diseño agresivo, faros rectangulares y alerón trasero lo hicieron reconocible al instante, incluso para quienes nunca vieron un tramo en vivo.

Revivir ese nombre en la era híbrida y turbo de tres cilindros sería un golpe maestro de marketing. Toyota ya ha dejado caer en varias ocasiones que estudia traer de vuelta al Celica y al MR2, dos modelos que dejaron huella en la afición pero que desaparecieron hace más de una década.

Revivir ese nombre en la era híbrida y turbo de tres cilindros sería un golpe maestro de marketing. Toyota ya ha dejado caer en varias ocasiones que estudia traer de vuelta al Celica y al MR2, dos modelos que dejaron huella en la afición pero que desaparecieron hace más de una década.

¿Qué sabemos del prototipo técnico?

¿Qué sabemos del prototipo técnico?

Aunque los detalles oficiales son escasos, las filtraciones y el análisis de expertos apuntan a un motor 1.6 turbo de tres cilindros con restrictor de 32 mm, similar al usado en el GR Yaris Rally2, entregando alrededor de 290-300 CV en configuración de competición. La transmisión sería secuencial de cinco velocidades y el sistema de tracción integral seguiría siendo clave para dominar superficies mixtas.

Aunque los detalles oficiales son escasos, las filtraciones y el análisis de expertos apuntan a un motor 1.6 turbo de tres cilindros con restrictor de 32 mm, similar al usado en el GR Yaris Rally2, entregando alrededor de 290-300 CV en configuración de competición. La transmisión sería secuencial de cinco velocidades y el sistema de tracción integral seguiría siendo clave para dominar superficies mixtas.

Para una hipotética versión de calle, los rumores hablan de potencias cercanas a los 400 CV, tracción total inteligente y, tal vez, algún elemento de dirección trasera. La pregunta más grande sigue siendo el emplazamiento del motor: en rally deberá ser delantero por reglamento, pero en producción podría migrar a una posición central-trasera para lograr un balance perfecto.

Para una hipotética versión de calle, los rumores hablan de potencias cercanas a los 400 CV, tracción total inteligente y, tal vez, algún elemento de dirección trasera. La pregunta más grande sigue siendo el emplazamiento del motor: en rally deberá ser delantero por reglamento, pero en producción podría migrar a una posición central-trasera para lograr un balance perfecto.

¿Veremos un GR Celica en los concesionarios?

¿Veremos un GR Celica en los concesionarios?

Todo indica que Toyota podría presentar el concepto definitivo en el Tokyo Auto Salon de 2027, con una posible llegada a producción limitada entre 2028 y 2029, coincidiendo con el debut competitivo del auto de rally. Sería la manera ideal de capitalizar la nostalgia por los coupés deportivos compactos en un mercado saturado de SUV y crossovers.

Todo indica que Toyota podría presentar el concepto definitivo en el Tokyo Auto Salon de 2027, con una posible llegada a producción limitada entre 2028 y 2029, coincidiendo con el debut competitivo del auto de rally. Sería la manera ideal de capitalizar la nostalgia por los coupés deportivos compactos en un mercado saturado de SUV y crossovers.

Por ahora, el prototipo WRC27 es solo eso: un laboratorio rodante. Pero su silueta y el nombre que evoca han sido suficientes para ilusionar a miles de fans. Si Toyota decide dar el paso, el regreso del Celica no sería solo un homenaje al pasado, sino una declaración de intenciones para el futuro de los deportivos japoneses.

Por ahora, el prototipo WRC27 es solo eso: un laboratorio rodante. Pero su silueta y el nombre que evoca han sido suficientes para ilusionar a miles de fans. Si Toyota decide dar el paso, el regreso del Celica no sería solo un homenaje al pasado, sino una declaración de intenciones para el futuro de los deportivos japoneses.

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El Toyota RAV4 2026 llega con un diseño más angular y deportivo, especialmente en su versión GR Sport PHEV, y ahora Toyota eleva la apuesta con un kit aftermarket TRD disponible en Japón que lo convierte en un SUV aún más agresivo y dinámico.

Este paquete no solo mejora la estética, sino que añade toques funcionales para una conducción más precisa, despertando el interés de entusiastas en todo el mundo.

Este paquete no solo mejora la estética, sino que añade toques funcionales para una conducción más precisa, despertando el interés de entusiastas en todo el mundo.

Kit TRD para RAV4 GR Sport

Kit TRD para RAV4 GR Sport

Toyota no pierde tiempo con el nuevo RAV4 2026. Apenas lanzada la versión PHEV GR Sport en Japón, la división TRD ofrece un conjunto de accesorios que realzan su look “tuner” con un spoiler frontal en resina negra brillante, faldas laterales y spoiler trasero con acentos gris oscuro. Incluye ruedas de aluminio forjado de 20 pulgadas compatibles con neumáticos 235/50R20, visores laterales para reducir el ruido del viento, protector de manijas de puertas y un marco de placa en fibra de carbono.

Toyota no pierde tiempo con el nuevo RAV4 2026. Apenas lanzada la versión PHEV GR Sport en Japón, la división TRD ofrece un conjunto de accesorios que realzan su look “tuner” con un spoiler frontal en resina negra brillante, faldas laterales y spoiler trasero con acentos gris oscuro. Incluye ruedas de aluminio forjado de 20 pulgadas compatibles con neumáticos 235/50R20, visores laterales para reducir el ruido del viento, protector de manijas de puertas y un marco de placa en fibra de carbono.

Estos elementos aerodinámicos no son solo decorativos: el spoiler delantero optimiza el flujo de aire, mientras que las faldas laterales aportan estabilidad a altas velocidades. El resultado es un RAV4 que pasa de familiar práctico a un competidor urbano con actitud GR, ideal para quienes buscan diferenciarse en la carretera.

Estos elementos aerodinámicos no son solo decorativos: el spoiler delantero optimiza el flujo de aire, mientras que las faldas laterales aportan estabilidad a altas velocidades. El resultado es un RAV4 que pasa de familiar práctico a un competidor urbano con actitud GR, ideal para quienes buscan diferenciarse en la carretera.

Mejoras funcionales en el RAV4 2026

Mejoras funcionales en el RAV4 2026

Más allá de lo visual, el kit incluye componentes que elevan el rendimiento. El GR Performance Damper trasero reduce vibraciones y ruido, mejorando la estabilidad en curvas y autopistas, perfecto para los 324 caballos combinados del sistema híbrido enchufable (2.5L gasolina + dos motores eléctricos y batería de 22.7 kWh). Además, estabilizadores de puertas aumentan la rigidez torsional del chasis, afinando la respuesta del volante y la dirección eléctrica.

Más allá de lo visual, el kit incluye componentes que elevan el rendimiento. El GR Performance Damper trasero reduce vibraciones y ruido, mejorando la estabilidad en curvas y autopistas, perfecto para los 324 caballos combinados del sistema híbrido enchufable (2.5L gasolina + dos motores eléctricos y batería de 22.7 kWh). Además, estabilizadores de puertas aumentan la rigidez torsional del chasis, afinando la respuesta del volante y la dirección eléctrica.

Este damper GR es especialmente valioso en un SUV con tracción AWD y e-CVT, ya que complementa la suspensión deportiva de serie del GR Sport, ofreciendo un manejo más preciso sin sacrificar comodidad diaria. En Japón, estos upgrades ya están disponibles para pedidos, aunque por ahora exclusivos del mercado local.

Este damper GR es especialmente valioso en un SUV con tracción AWD y e-CVT, ya que complementa la suspensión deportiva de serie del GR Sport, ofreciendo un manejo más preciso sin sacrificar comodidad diaria. En Japón, estos upgrades ya están disponibles para pedidos, aunque por ahora exclusivos del mercado local.

Potencia híbrida del RAV4 GR Sport PHEV

Potencia híbrida del RAV4 GR Sport PHEV

El corazón del RAV4 2026 GR Sport es su powertrain PHEV, con hasta 75 km de autonomía eléctrica y entrega total de 324 hp, superando a rivales como el GR Corolla en potencia bruta. Toyota añade funciones únicas como el modo “Power Supply Time Priority“, que suministra hasta 1.500 watts externos desde el puerto de carga o un enchufe interno, ideal para emergencias o camping.​

El corazón del RAV4 2026 GR Sport es su powertrain PHEV, con hasta 75 km de autonomía eléctrica y entrega total de 324 hp, superando a rivales como el GR Corolla en potencia bruta. Toyota añade funciones únicas como el modo “Power Supply Time Priority“, que suministra hasta 1.500 watts externos desde el puerto de carga o un enchufe interno, ideal para emergencias o camping.​

En el interior, destaca la pantalla de 12.9 pulgadas Toyota Audio Multimedia, clúster digital de 12.3″, asientos calefactables/ventilados con costuras rojas GR, cargador inalámbrico y Toyota Safety Sense 4.0 completo. Es un paquete premium que fusiona eficiencia (híbrido enchufable) con deportividad accesible.​

En el interior, destaca la pantalla de 12.9 pulgadas Toyota Audio Multimedia, clúster digital de 12.3″, asientos calefactables/ventilados con costuras rojas GR, cargador inalámbrico y Toyota Safety Sense 4.0 completo. Es un paquete premium que fusiona eficiencia (híbrido enchufable) con deportividad accesible.​

Disponibilidad y futuro en otros mercados

Disponibilidad y futuro en otros mercados

Por ahora, el kit TRD se limita a Japón, donde el RAV4 PHEV GR Sport se lanzó en febrero de 2026 con precios competitivos y opciones como techo panorámico. En Estados Unidos y Europa, la versión GR Sport PHEV llega en primavera, pero sin confirmar estos accesorios TRD. Entusiastas esperan que Toyota los expanda globalmente, como ocurrió con otras GR parts.​

Por ahora, el kit TRD se limita a Japón, donde el RAV4 PHEV GR Sport se lanzó en febrero de 2026 con precios competitivos y opciones como techo panorámico. En Estados Unidos y Europa, la versión GR Sport PHEV llega en primavera, pero sin confirmar estos accesorios TRD. Entusiastas esperan que Toyota los expanda globalmente, como ocurrió con otras GR parts.​

Marcas como Modellista también ofrecen paquetes alternos, pero el de TRD destaca por su enfoque en performance real. Si buscas personalizar tu RAV4 2026, este kit GR es la forma definitiva de inyectar ADN Gazoo Racing.​

Marcas como Modellista también ofrecen paquetes alternos, pero el de TRD destaca por su enfoque en performance real. Si buscas personalizar tu RAV4 2026, este kit GR es la forma definitiva de inyectar ADN Gazoo Racing.​

¿Por qué elegir este kit GR?

¿Por qué elegir este kit GR?

Imagina un RAV4 que no solo devora kilómetros en modo eléctrico, sino que luce y se siente como un deportivo disfrazado de SUV familiar. Con frenos GR pintados en rojo, pedales metálicos y volante exclusivo, el interior grita rendimiento. Este kit transforma el RAV4 en una opción versátil para ciudad, off-road ligero o viajes largos, manteniendo la fiabilidad Toyota.​

Imagina un RAV4 que no solo devora kilómetros en modo eléctrico, sino que luce y se siente como un deportivo disfrazado de SUV familiar. Con frenos GR pintados en rojo, pedales metálicos y volante exclusivo, el interior grita rendimiento. Este kit transforma el RAV4 en una opción versátil para ciudad, off-road ligero o viajes largos, manteniendo la fiabilidad Toyota.​

En un mercado saturado de SUVs híbridos, el RAV4 GR Sport con TRD se posiciona como el más deportivo y personalizable. Esperamos noticias sobre su llegada a América; mientras, Japón lidera la vanguardia tuning de Toyota.

En un mercado saturado de SUVs híbridos, el RAV4 GR Sport con TRD se posiciona como el más deportivo y personalizable. Esperamos noticias sobre su llegada a América; mientras, Japón lidera la vanguardia tuning de Toyota.

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El mercado de los vehículos usados ha visto cambios drásticos en los últimos años, con algunos modelos que, en lugar de depreciarse, han multiplicado su valor. 

Uno de los casos más intrigantes es el del Toyota FJ Cruiser, un SUV que dejó de producirse en Estados Unidos en 2014, pero que hoy en día se cotiza a precios que superan el doble de lo que valía hace apenas cinco años.

Uno de los casos más intrigantes es el del Toyota FJ Cruiser, un SUV que dejó de producirse en Estados Unidos en 2014, pero que hoy en día se cotiza a precios que superan el doble de lo que valía hace apenas cinco años.

La herencia retro y el diseño único del FJ Cruiser

La herencia retro y el diseño único del FJ Cruiser

Lanzado en 2007 como un homenaje a los clásicos todoterreno de Toyota de los años 60, el FJ Cruiser combinaba un estilo retro con capacidades modernas. Su carrocería robusta, con líneas angulares y colores vibrantes, lo diferenciaba de los SUVs convencionales. Equipado con un motor V6 de 4.0 litros que entregaba 260 caballos de fuerza, este vehículo no era solo para la ciudad: su suspensión independiente y tracción trasera (con opciones 4×4) lo convertían en un compañero ideal para escapadas off-road.

Lanzado en 2007 como un homenaje a los clásicos todoterreno de Toyota de los años 60, el FJ Cruiser combinaba un estilo retro con capacidades modernas. Su carrocería robusta, con líneas angulares y colores vibrantes, lo diferenciaba de los SUVs convencionales. Equipado con un motor V6 de 4.0 litros que entregaba 260 caballos de fuerza, este vehículo no era solo para la ciudad: su suspensión independiente y tracción trasera (con opciones 4×4) lo convertían en un compañero ideal para escapadas off-road.

Sin embargo, durante su producción hasta 2014, las ventas no fueron explosivas. Toyota fabricó poco más de 222.000 unidades para el mercado global, un número modesto comparado con best-sellers como el RAV4, que vende casi medio millón al año. Esta limitación inicial, que en su momento pareció un fracaso comercial, hoy juega a su favor. Modelos con bajo kilometraje son raros, y los coleccionistas los buscan como tesoros.

Sin embargo, durante su producción hasta 2014, las ventas no fueron explosivas. Toyota fabricó poco más de 222.000 unidades para el mercado global, un número modesto comparado con best-sellers como el RAV4, que vende casi medio millón al año. Esta limitación inicial, que en su momento pareció un fracaso comercial, hoy juega a su favor. Modelos con bajo kilometraje son raros, y los coleccionistas los buscan como tesoros.

El boom de los SUVs de aventura post-pandemia

El boom de los SUVs de aventura post-pandemia

La pandemia de COVID-19 transformó el panorama automovilístico. Con el confinamiento, muchas personas redescubrieron el placer de las escapadas al aire libre, impulsando la demanda de vehículos versátiles para terrenos difíciles. Modelos como el Jeep Wrangler y el Ford Bronco experimentaron un repunte en ventas, con el Wrangler duplicando sus cifras anuales desde principios de la década de 2010 hasta finales.

La pandemia de COVID-19 transformó el panorama automovilístico. Con el confinamiento, muchas personas redescubrieron el placer de las escapadas al aire libre, impulsando la demanda de vehículos versátiles para terrenos difíciles. Modelos como el Jeep Wrangler y el Ford Bronco experimentaron un repunte en ventas, con el Wrangler duplicando sus cifras anuales desde principios de la década de 2010 hasta finales.

En este contexto, el FJ Cruiser resurgió como una alternativa atractiva. Su enfoque en la aventura, con 9.6 pulgadas de clearance al suelo y ángulos de aproximación de hasta 34 grados, lo posiciona como un competidor directo. Pero a diferencia del Wrangler, que prioriza el off-road puro, el FJ ofrece un manejo más cómodo en carreteras pavimentadas gracias a su suspensión. Esta versatilidad, sumada a la reputada fiabilidad de Toyota –con costos de mantenimiento anuales estimados en unos 500 dólares–, ha elevado su atractivo.

En este contexto, el FJ Cruiser resurgió como una alternativa atractiva. Su enfoque en la aventura, con 9.6 pulgadas de clearance al suelo y ángulos de aproximación de hasta 34 grados, lo posiciona como un competidor directo. Pero a diferencia del Wrangler, que prioriza el off-road puro, el FJ ofrece un manejo más cómodo en carreteras pavimentadas gracias a su suspensión. Esta versatilidad, sumada a la reputada fiabilidad de Toyota –con costos de mantenimiento anuales estimados en unos 500 dólares–, ha elevado su atractivo.

Hace cinco años, en 2021, un FJ Cruiser usado con millas moderadas se podía encontrar por alrededor de 25.000 dólares. Hoy, ejemplares en excelente estado superan los 50.000 dólares, casi el doble. Este incremento refleja no solo la inflación general en el mercado de autos usados, sino un interés específico por vehículos “vintage modernos” que combinan nostalgia y funcionalidad.

Hace cinco años, en 2021, un FJ Cruiser usado con millas moderadas se podía encontrar por alrededor de 25.000 dólares. Hoy, ejemplares en excelente estado superan los 50.000 dólares, casi el doble. Este incremento refleja no solo la inflación general en el mercado de autos usados, sino un interés específico por vehículos “vintage modernos” que combinan nostalgia y funcionalidad.

Comparativa con rivales: ¿por qué el FJ destaca?

Comparativa con rivales: ¿por qué el FJ destaca?

Frente a sus competidores, el FJ Cruiser brilla por su equilibrio. El Jeep Wrangler, con su eje rígido, es imbatible en terrenos extremos, pero menos refinado en el día a día. El Ford Bronco, relanzado recientemente, adopta una suspensión similar al FJ, pero carece de la longevidad probada de Toyota. Según datos de mantenimiento, el FJ cuesta un 27% menos en reparaciones anuales que el Wrangler, lo que atrae a compradores pragmáticos.

Frente a sus competidores, el FJ Cruiser brilla por su equilibrio. El Jeep Wrangler, con su eje rígido, es imbatible en terrenos extremos, pero menos refinado en el día a día. El Ford Bronco, relanzado recientemente, adopta una suspensión similar al FJ, pero carece de la longevidad probada de Toyota. Según datos de mantenimiento, el FJ cuesta un 27% menos en reparaciones anuales que el Wrangler, lo que atrae a compradores pragmáticos.

Además, su motor 1GR-FE, que aún se usa en modelos como el Land Cruiser, es sinónimo de durabilidad. Con una aceleración de 0 a 60 mph en 7.2 segundos y capacidad de remolque de hasta 4.700 libras, no sacrifica rendimiento. En un mercado donde los SUVs eléctricos y híbridos dominan las noticias, el FJ representa una era de simplicidad mecánica que muchos entusiastas extrañan.

Además, su motor 1GR-FE, que aún se usa en modelos como el Land Cruiser, es sinónimo de durabilidad. Con una aceleración de 0 a 60 mph en 7.2 segundos y capacidad de remolque de hasta 4.700 libras, no sacrifica rendimiento. En un mercado donde los SUVs eléctricos y híbridos dominan las noticias, el FJ representa una era de simplicidad mecánica que muchos entusiastas extrañan.

Factores económicos y de mercado que impulsan el precio

Factores económicos y de mercado que impulsan el precio

La escasez es clave: con solo unas decenas de miles de unidades en circulación en buen estado, la oferta no satisface la demanda creciente. La recesión de 2008 impactó sus ventas iniciales, ya que pocos se animaban a comprar un “juguete” off-road en tiempos de crisis. Toyota discontinuó el modelo en EE.UU. en 2014, aunque siguió produciéndolo en otros mercados hasta 2022, lo que limitó aún más los ejemplares disponibles.

La escasez es clave: con solo unas decenas de miles de unidades en circulación en buen estado, la oferta no satisface la demanda creciente. La recesión de 2008 impactó sus ventas iniciales, ya que pocos se animaban a comprar un “juguete” off-road en tiempos de crisis. Toyota discontinuó el modelo en EE.UU. en 2014, aunque siguió produciéndolo en otros mercados hasta 2022, lo que limitó aún más los ejemplares disponibles.

Sumado a esto, el auge de las subastas en línea y plataformas de coleccionistas ha visibilizado estos vehículos. Un FJ con menos de 50.000 millas puede venderse por más de 55.000 dólares, mientras que los de alto kilometraje rondan los 20.000-25.000. Esta polarización muestra que los compradores valoran la condición por encima de todo, viendo al FJ no como un auto usado, sino como una inversión.

Sumado a esto, el auge de las subastas en línea y plataformas de coleccionistas ha visibilizado estos vehículos. Un FJ con menos de 50.000 millas puede venderse por más de 55.000 dólares, mientras que los de alto kilometraje rondan los 20.000-25.000. Esta polarización muestra que los compradores valoran la condición por encima de todo, viendo al FJ no como un auto usado, sino como una inversión.

¿Vale la pena invertir en un FJ Cruiser hoy?

¿Vale la pena invertir en un FJ Cruiser hoy?

El Toyota FJ Cruiser ha pasado de ser un SUV subestimado a un ícono coleccionable. Su valor duplicado en cinco años se debe a una tormenta perfecta: rareza, fiabilidad legendaria y el resurgimiento de la cultura off-road. Si estás considerando uno, prioriza inspecciones detalladas para evitar sorpresas. Para los amantes de los autos, representa más que un vehículo: es un pedazo de historia todoterreno que sigue apreciándose.

El Toyota FJ Cruiser ha pasado de ser un SUV subestimado a un ícono coleccionable. Su valor duplicado en cinco años se debe a una tormenta perfecta: rareza, fiabilidad legendaria y el resurgimiento de la cultura off-road. Si estás considerando uno, prioriza inspecciones detalladas para evitar sorpresas. Para los amantes de los autos, representa más que un vehículo: es un pedazo de historia todoterreno que sigue apreciándose.

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Toyota está mostrando su más reciente apuesta por la movilidad eléctrica con sus últimos modelos. Los bZ y bZ Woodland muestran una propuesta llamativa totalmente eléctrica, ahora lanzan un nuevo SUV eléctrico, esta vez la nueva generación del C-HR, que fue retirado silenciosamente en 2022, pero vuelve a la vida totalmente transformado.

Toyota está mostrando su más reciente apuesta por la movilidad eléctrica con sus últimos modelos. Los bZ y bZ Woodland muestran una propuesta llamativa totalmente eléctrica, ahora lanzan un nuevo SUV eléctrico, esta vez la nueva generación del C-HR, que fue retirado silenciosamente en 2022, pero vuelve a la vida totalmente transformado.

El nuevo Toyota C-HR 2026 vuelve a Estados Unidos como un SUV 100% eléctrico, con tracción total, 338 caballos de fuerza y una autonomía estimada de hasta 287 millas. Estas cifras hacen que sea una opción bastante llamativa para los que buscan un vehículo eléctrico con buen espacio y movilidad diaria en un mercado estadounidense que es difícil para la venta de vehículos eléctricos, pero Toyota sigue arriesgándose.

El nuevo Toyota C-HR 2026 vuelve a Estados Unidos como un SUV 100% eléctrico, con tracción total, 338 caballos de fuerza y una autonomía estimada de hasta 287 millas. Estas cifras hacen que sea una opción bastante llamativa para los que buscan un vehículo eléctrico con buen espacio y movilidad diaria en un mercado estadounidense que es difícil para la venta de vehículos eléctricos, pero Toyota sigue arriesgándose.

Toyota CH-R 2026: vuelve electrificado con mayores capacidades

Toyota CH-R 2026: vuelve electrificado con mayores capacidades

El nuevo Toyota C-HR vuelve al mercado después de cuatro años. La novedad más importante es que lo hace de manera totalmente eléctrica. Tiene una batería de 74,7 kWh de ión-litio, compartida con otros modelos eléctricos recientes de la marca. Gracias a su configuración de doble motor —167 kW en el eje delantero y 88 kW en el trasero— entrega 338 caballos de fuerza y acelera de 0 a 60 mph en apenas 4,9 segundos.

El nuevo Toyota C-HR vuelve al mercado después de cuatro años. La novedad más importante es que lo hace de manera totalmente eléctrica. Tiene una batería de 74,7 kWh de ión-litio, compartida con otros modelos eléctricos recientes de la marca. Gracias a su configuración de doble motor —167 kW en el eje delantero y 88 kW en el trasero— entrega 338 caballos de fuerza y acelera de 0 a 60 mph en apenas 4,9 segundos.

Para un crossover compacto, estas cifras lo colocan entre los más rápidos de su categoría. Además, tiene una autonomía estimada de 287 millas para la versión SE con rines de 18 pulgadas, mientras que la versión XSE con rines de 20 pulgadas reduce su autonomía a 274 millas, pero sigue siendo una gran apuesta en alcance para un crossover. Además, tiene una carga rápida DC que recarga del 10% a 80% en aproximadamente 30 minutos, así como una carga AC doméstica de hasta 11 kW.

Para un crossover compacto, estas cifras lo colocan entre los más rápidos de su categoría. Además, tiene una autonomía estimada de 287 millas para la versión SE con rines de 18 pulgadas, mientras que la versión XSE con rines de 20 pulgadas reduce su autonomía a 274 millas, pero sigue siendo una gran apuesta en alcance para un crossover. Además, tiene una carga rápida DC que recarga del 10% a 80% en aproximadamente 30 minutos, así como una carga AC doméstica de hasta 11 kW.

Además, incorpora un sistema de preacondicionamiento de batería. Esto optimiza la temperatura antes de la carga rápida para mejorar tiempos y eficiencia.

Además, incorpora un sistema de preacondicionamiento de batería. Esto optimiza la temperatura antes de la carga rápida para mejorar tiempos y eficiencia.

El Toyota C-HR 2026 llega equipado con el paquete Toyota Safety Sense 3.0, que incluye varias aplicaciones que mejoran la conducción y seguridad. Entre ellas están el frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, monitor de atención del conductor, entre otros.

El Toyota C-HR 2026 llega equipado con el paquete Toyota Safety Sense 3.0, que incluye varias aplicaciones que mejoran la conducción y seguridad. Entre ellas están el frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, monitor de atención del conductor, entre otros.

Diseño estilo Toyota sin muchos cambios

Diseño estilo Toyota sin muchos cambios

Toyota mantiene el lenguaje frontal tipo “hammerhead” (nariz de martillo), ya visto en otros modelos recientes de la marca. Esto hace que pueda confundirse un poco con otros modelos como el bZ, aunque el C-HR es más pequeño. En su exterior usa luces LED estilizadas en forma de V invertida, parrilla minimalista y líneas agresivas que le dan identidad.

Toyota mantiene el lenguaje frontal tipo “hammerhead” (nariz de martillo), ya visto en otros modelos recientes de la marca. Esto hace que pueda confundirse un poco con otros modelos como el bZ, aunque el C-HR es más pequeño. En su exterior usa luces LED estilizadas en forma de V invertida, parrilla minimalista y líneas agresivas que le dan identidad.

Tiene una silueta compacta estilo cupé con una caída en el cristal trasero. También tiene una barra LED continua de lado a lado en la parte trasera y no tiene limpiaparabrisas trasero. Además, conserva la característica manilla oculta en la segunda puerta, un guiño al C-HR original de hace cuatro años. 

Tiene una silueta compacta estilo cupé con una caída en el cristal trasero. También tiene una barra LED continua de lado a lado en la parte trasera y no tiene limpiaparabrisas trasero. Además, conserva la característica manilla oculta en la segunda puerta, un guiño al C-HR original de hace cuatro años. 

Estará disponible en cinco colores exteriores y dos conjuntos interiores. Que no te deje engañar su tamaño; logra unas proporciones bien equilibradas con un largo de 177,9 pulgadas, ancho de 73,6 pulgadas, altura de 63,8 pulgadas y una distancia entre ejes de 108,3 pulgadas.

Estará disponible en cinco colores exteriores y dos conjuntos interiores. Que no te deje engañar su tamaño; logra unas proporciones bien equilibradas con un largo de 177,9 pulgadas, ancho de 73,6 pulgadas, altura de 63,8 pulgadas y una distancia entre ejes de 108,3 pulgadas.

Estas dimensiones permiten un interior más espacioso que el modelo anterior, aunque sigue siendo un crossover urbano práctico. El maletero ofrece 25,3 pies cúbicos, ampliables a 59,5 pies cúbicos al abatir los asientos traseros (60/40). No incluye rueda de repuesto, pero sí kit de reparación.

Estas dimensiones permiten un interior más espacioso que el modelo anterior, aunque sigue siendo un crossover urbano práctico. El maletero ofrece 25,3 pies cúbicos, ampliables a 59,5 pies cúbicos al abatir los asientos traseros (60/40). No incluye rueda de repuesto, pero sí kit de reparación.

Interior tecnológico y espacioso

Interior tecnológico y espacioso

En el interior encontramos un volante redondo con levas para ajustar el frenado regenerativo y con botones físicos, algo que en otras marcas también está volviendo. Una pantalla táctil de 14 pulgadas y un panel digital de 7 pulgadas tipo “semi-head-up” para los instrumentos. Podemos encontrar un doble cargador inalámbrico y cuatro puertos USB-C. La versión XSE añade cámara 360°, asientos mejorados con acabado sintético premium, memoria para el conductor y opciones como techo panorámico y sistema de audio JBL.

En el interior encontramos un volante redondo con levas para ajustar el frenado regenerativo y con botones físicos, algo que en otras marcas también está volviendo. Una pantalla táctil de 14 pulgadas y un panel digital de 7 pulgadas tipo “semi-head-up” para los instrumentos. Podemos encontrar un doble cargador inalámbrico y cuatro puertos USB-C. La versión XSE añade cámara 360°, asientos mejorados con acabado sintético premium, memoria para el conductor y opciones como techo panorámico y sistema de audio JBL.

El asiento del conductor tiene movimiento eléctrico, pero el del acompañante no. Vienen con piel falsa en su tapizado de diferentes colores. En la segunda fila de asientos, logra un espacio aceptable para las rodillas, con reposabrazos y portavasos junto a salidas de aire. Es un espacio para dos adultos o tres personas pequeñas justas.

El asiento del conductor tiene movimiento eléctrico, pero el del acompañante no. Vienen con piel falsa en su tapizado de diferentes colores. En la segunda fila de asientos, logra un espacio aceptable para las rodillas, con reposabrazos y portavasos junto a salidas de aire. Es un espacio para dos adultos o tres personas pequeñas justas.

Experiencia de manejo: equilibrio y diversión

Experiencia de manejo: equilibrio y diversión

Gracias a la batería ubicada debajo del piso, el centro de gravedad está bajo. En carreteras con curvas, el C-HR sorprende por su estabilidad y respuesta inmediata. La tracción total eléctrica mejora el agarre y transmite confianza. El sistema de frenado regenerativo permite la conducción “con un solo pedal”, ideal para tráfico urbano o descensos prolongados. Además, la insonorización está bien lograda, ofreciendo una cabina silenciosa incluso a velocidades de autopista, dejando que se escuche poco el ruido de las ruedas en el asfalto.

Gracias a la batería ubicada debajo del piso, el centro de gravedad está bajo. En carreteras con curvas, el C-HR sorprende por su estabilidad y respuesta inmediata. La tracción total eléctrica mejora el agarre y transmite confianza. El sistema de frenado regenerativo permite la conducción “con un solo pedal”, ideal para tráfico urbano o descensos prolongados. Además, la insonorización está bien lograda, ofreciendo una cabina silenciosa incluso a velocidades de autopista, dejando que se escuche poco el ruido de las ruedas en el asfalto.

Tiene una buena sensación positiva de manejo. Logra buen agarre en las curvas y no se nota el sobreviraje en la parte de atrás.  Es un auto divertido de manejar, con una potencia que, si bien no es la más rápida, cumple con las expectativas de un crossover eléctrico.

Tiene una buena sensación positiva de manejo. Logra buen agarre en las curvas y no se nota el sobreviraje en la parte de atrás.  Es un auto divertido de manejar, con una potencia que, si bien no es la más rápida, cumple con las expectativas de un crossover eléctrico.

Precio y disponibilidad

Precio y disponibilidad

El Toyota C-HR 2026 llegará en marzo a los concesionarios de la marca en Estados Unidos. La versión SE comenzará en los $37,000 dólares, mientras la XSE estará desde los $39,000 dólares.

El Toyota C-HR 2026 llegará en marzo a los concesionarios de la marca en Estados Unidos. La versión SE comenzará en los $37,000 dólares, mientras la XSE estará desde los $39,000 dólares.

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• Toyota bZ Woodland 2026: el SUV eléctrico para la aventura

Toyota está acelerando su ofensiva eléctrica en Estados Unidos. Después de años apostando fuerte por híbridos como el Prius y tecnologías alternativas como el hidrógeno con el Mirai, la marca japonesa da un paso más con el nuevo Toyota BZ Woodland 2026. El Woodland es la versión todoterreno del bZ, con lo que está capacitada para pruebas más exigentes fuera del asfalto, totalmente eléctrica.

Toyota está acelerando su ofensiva eléctrica en Estados Unidos. Después de años apostando fuerte por híbridos como el Prius y tecnologías alternativas como el hidrógeno con el Mirai, la marca japonesa da un paso más con el nuevo Toyota BZ Woodland 2026. El Woodland es la versión todoterreno del bZ, con lo que está capacitada para pruebas más exigentes fuera del asfalto, totalmente eléctrica.

El equipo de Siempre Auto viajó hasta California, muy a la costa, para probar la nueva bZ Woodland 2026. Es la versión bZ más capacitada para experiencias off-road con elementos y altura al suelo modificados en comparación con la versión estándar, la bZ. Este SUV 100% eléctrico ha captado las miradas de muchas personas que buscan una experiencia aventurera sin emisiones. 

El equipo de Siempre Auto viajó hasta California, muy a la costa, para probar la nueva bZ Woodland 2026. Es la versión bZ más capacitada para experiencias off-road con elementos y altura al suelo modificados en comparación con la versión estándar, la bZ. Este SUV 100% eléctrico ha captado las miradas de muchas personas que buscan una experiencia aventurera sin emisiones. 

Toyota bZ Woodland 2026 ofrece aventuras sin emisiones

Toyota bZ Woodland 2026 ofrece aventuras sin emisiones

Hasta hace poco, Toyota solo ofrecía un eléctrico puro en su portafolio estadounidense: el BZ4X (posteriormente simplificado como BZ). Ahora la historia cambia. El BZ Woodland no es una simple actualización: es más grande, más potente y claramente más aventurero. A simple vista se puede observar un SUV compacto, pero con grandes dimensiones, lo que hace que tenga un buen espacio interior.

Hasta hace poco, Toyota solo ofrecía un eléctrico puro en su portafolio estadounidense: el BZ4X (posteriormente simplificado como BZ). Ahora la historia cambia. El BZ Woodland no es una simple actualización: es más grande, más potente y claramente más aventurero. A simple vista se puede observar un SUV compacto, pero con grandes dimensiones, lo que hace que tenga un buen espacio interior.

Un diseño estilo Toyota que logra imponerse

Un diseño estilo Toyota que logra imponerse

El Toyota bZ Woodland crece 6 pulgadas respecto al modelo anterior. A diferencia de su predecesor, gana una pulgada adicional en altura en la parte trasera. Esto se traduce en mejor espacio para pasajeros traseros, más capacidad de carga y mayor presencia visual. En el frontal encontramos la ya conocida “nariz de martillo” de Toyota, con una barra LED que cruza de lado a lado. 

El Toyota bZ Woodland crece 6 pulgadas respecto al modelo anterior. A diferencia de su predecesor, gana una pulgada adicional en altura en la parte trasera. Esto se traduce en mejor espacio para pasajeros traseros, más capacidad de carga y mayor presencia visual. En el frontal encontramos la ya conocida “nariz de martillo” de Toyota, con una barra LED que cruza de lado a lado. 

Los guardafangos están en plástico negro mate y los protectores inferiores refuerzan su imagen aventurera. También tiene unas entradas de aire debajo del guardafangos para refrigerar la batería. Además, ofrece 8,4 pulgadas de distancia al suelo, una cifra respetable para un SUV eléctrico, y unos rieles arriba del techo que funcionan como portaequipajes.

Los guardafangos están en plástico negro mate y los protectores inferiores refuerzan su imagen aventurera. También tiene unas entradas de aire debajo del guardafangos para refrigerar la batería. Además, ofrece 8,4 pulgadas de distancia al suelo, una cifra respetable para un SUV eléctrico, y unos rieles arriba del techo que funcionan como portaequipajes.

Las llantas que monta son de 18 pulgadas de aluminio junto a neumáticos todoterreno de 18 pulgadas. Tiene un embellecedor puesto en los rines, en este caso de color negro brillante, lo que le da un estilo más agresivo. 

Las llantas que monta son de 18 pulgadas de aluminio junto a neumáticos todoterreno de 18 pulgadas. Tiene un embellecedor puesto en los rines, en este caso de color negro brillante, lo que le da un estilo más agresivo. 

Interior tecnológico y cómodo 

Interior tecnológico y cómodo 

Dentro, Toyota apuesta por un diseño limpio y horizontal. Destaca la pantalla central de 14 pulgadas, compatible con comandos por voz y conectividad avanzada. El volante es telescópico y mantiene el diseño tradicional redondo, aunque el cuadro digital se ubica más alto, obligando a verlo por encima del aro, un detalle que puede dividir opiniones. Los asientos son de piel falsa con calefacción y ventilación en los delanteros.

Dentro, Toyota apuesta por un diseño limpio y horizontal. Destaca la pantalla central de 14 pulgadas, compatible con comandos por voz y conectividad avanzada. El volante es telescópico y mantiene el diseño tradicional redondo, aunque el cuadro digital se ubica más alto, obligando a verlo por encima del aro, un detalle que puede dividir opiniones. Los asientos son de piel falsa con calefacción y ventilación en los delanteros.

En el caso de la versión Premium, incluye un sistema de sonido JBL de 9 altavoces, asientos delanteros con memoria calefactados y ventilados, techo panorámico de cristal, dos cargadores inalámbricos y puertos USB-C de hasta 60W en la segunda fila. En la segunda fila de asientos ofrecen un buen espacio para la cabeza, ideal para dos adultos grandes o tres personas pequeñas.

En el caso de la versión Premium, incluye un sistema de sonido JBL de 9 altavoces, asientos delanteros con memoria calefactados y ventilados, techo panorámico de cristal, dos cargadores inalámbricos y puertos USB-C de hasta 60W en la segunda fila. En la segunda fila de asientos ofrecen un buen espacio para la cabeza, ideal para dos adultos grandes o tres personas pequeñas.

Gracias a su longitud, el bZ tiene un poco más de espacio que el bZ estándar. Acumula unos 71 pies cúbicos de almacenamiento con los asientos de la segunda fila abatidos, frente a los 67 pies cúbicos del modelo bZ.

Gracias a su longitud, el bZ tiene un poco más de espacio que el bZ estándar. Acumula unos 71 pies cúbicos de almacenamiento con los asientos de la segunda fila abatidos, frente a los 67 pies cúbicos del modelo bZ.

Toyota bZ Woodland 2026 destaca por su potencia y autonomía

Toyota bZ Woodland 2026 destaca por su potencia y autonomía

El nuevo BZ Woodland 2026 monta una batería de 74,7 kWh que alimenta dos motores eléctricos, uno por eje. Además, ofrece tracción total (AWD) con una potencia combinada de los dos motores eléctricos de unos 375 caballos, lo que hace que sea el eléctrico de Toyota más potente. Esto hace que tenga una aceleración de 0 a 60 mph en aproximadamente 4,4 segundos.

El nuevo BZ Woodland 2026 monta una batería de 74,7 kWh que alimenta dos motores eléctricos, uno por eje. Además, ofrece tracción total (AWD) con una potencia combinada de los dos motores eléctricos de unos 375 caballos, lo que hace que sea el eléctrico de Toyota más potente. Esto hace que tenga una aceleración de 0 a 60 mph en aproximadamente 4,4 segundos.

La autonomía es buena para las capacidades de la bZ Woodland. Con los neumáticos estándar, logra una autonomía de 281 millas; mientras que con las ruedas todoterreno, tiene un alcance de 260 millas. Uno de los puntos más importantes es que incorpora el North American Charging System (NACS), por lo que significa que su carga es compatible en todo Estados Unidos.

La autonomía es buena para las capacidades de la bZ Woodland. Con los neumáticos estándar, logra una autonomía de 281 millas; mientras que con las ruedas todoterreno, tiene un alcance de 260 millas. Uno de los puntos más importantes es que incorpora el North American Charging System (NACS), por lo que significa que su carga es compatible en todo Estados Unidos.

En condiciones óptimas y con preacondicionamiento de batería activada, la carga puede pasar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos. Esto con sistemas de carga rápida, gracias al sistema de preacondicionamiento que ajusta la temperatura de la batería antes de llegar a la estación de carga, mejorando la eficiencia y la velocidad.

En condiciones óptimas y con preacondicionamiento de batería activada, la carga puede pasar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos. Esto con sistemas de carga rápida, gracias al sistema de preacondicionamiento que ajusta la temperatura de la batería antes de llegar a la estación de carga, mejorando la eficiencia y la velocidad.

Sistemas de conducción y seguridad óptimos

Sistemas de conducción y seguridad óptimos

Como en todos los modelos, tiene incorporado el Toyota Safety Sense 3.0: asistencia avanzada. Este sistema incluye varias ayudas de conducción y seguridad como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia, alerta de punto ciego y sensores de estacionamiento.

Como en todos los modelos, tiene incorporado el Toyota Safety Sense 3.0: asistencia avanzada. Este sistema incluye varias ayudas de conducción y seguridad como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia, alerta de punto ciego y sensores de estacionamiento.

También incluye el sistema X-Mode. Esto hace que tenga configuraciones específicas para hielo, tierra, nieve profunda y barro. El sistema distribuye automáticamente la potencia a la rueda con mayor tracción cuando detecta que otra está en el aire o pierde agarre.

También incluye el sistema X-Mode. Esto hace que tenga configuraciones específicas para hielo, tierra, nieve profunda y barro. El sistema distribuye automáticamente la potencia a la rueda con mayor tracción cuando detecta que otra está en el aire o pierde agarre.

Durante pruebas en caminos de tierra y subidas empinadas en California, el sistema mostró capacidad real para superar obstáculos, algo poco común en SUV eléctricos de enfoque urbano. En carretera, este vehículo está supermejorado, la sensación al volante, la suspensión, el paso por curva y su aceleración se sienten optimizados y más estables. Mientras en tierra logra una muy buena tracción, ideal para cualquier aventura.

Durante pruebas en caminos de tierra y subidas empinadas en California, el sistema mostró capacidad real para superar obstáculos, algo poco común en SUV eléctricos de enfoque urbano. En carretera, este vehículo está supermejorado, la sensación al volante, la suspensión, el paso por curva y su aceleración se sienten optimizados y más estables. Mientras en tierra logra una muy buena tracción, ideal para cualquier aventura.

Precio y disponibilidad

Precio y disponibilidad

Toyota ofrece el bZ Woodland 2026 con un precio base de $45,300 dólares. Para ser un vehículo eléctrico con todas estas capacidades, está bastante bien, lo que lo convierte en una gran opción para los que están buscando un vehículo eléctrico off-road a precios competitivos.

Toyota ofrece el bZ Woodland 2026 con un precio base de $45,300 dólares. Para ser un vehículo eléctrico con todas estas capacidades, está bastante bien, lo que lo convierte en una gran opción para los que están buscando un vehículo eléctrico off-road a precios competitivos.

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Si estás considerando adquirir una camioneta Toyota 4×4, probablemente ya sabes que Toyota es sinónimo de confiabilidad, durabilidad y capacidad todoterreno. Pero, ¿cuál es la opción ideal para tus necesidades? En el universo de las camionetas 4×4 de Toyota, dos modelos destacan por encima del resto: la Toyota Tacoma y la Toyota 4Runner. 

Cada una ofrece características únicas que las hacen brillar en diferentes escenarios. Aquí te ayudamos a decidir cuál es la mejor para ti, basándonos en un análisis detallado de sus capacidades, diseño y versatilidad.

Cada una ofrece características únicas que las hacen brillar en diferentes escenarios. Aquí te ayudamos a decidir cuál es la mejor para ti, basándonos en un análisis detallado de sus capacidades, diseño y versatilidad.

Pick-up vs. SUV

Pick-up vs. SUV

Antes de elegir, es crucial entender qué tipo de vehículo se adapta mejor a tu estilo de vida. ¿Buscas una pick-up con una batea abierta para transportar equipo voluminoso como herramientas, motocicletas o equipo de camping?

Antes de elegir, es crucial entender qué tipo de vehículo se adapta mejor a tu estilo de vida. ¿Buscas una pick-up con una batea abierta para transportar equipo voluminoso como herramientas, motocicletas o equipo de camping?

¿O prefieres una SUV que ofrezca un espacio cerrado, ideal para familias o viajes largos, donde la comodidad y la seguridad son clave? Esta decisión marcará el rumbo para encontrar la camioneta 4×4 perfecta.

¿O prefieres una SUV que ofrezca un espacio cerrado, ideal para familias o viajes largos, donde la comodidad y la seguridad son clave? Esta decisión marcará el rumbo para encontrar la camioneta 4×4 perfecta.

La Toyota Tacoma, Tundra y la 4Runner representan lo mejor de ambos mundos, pero cada una está diseñada para cumplir propósitos distintos. Analicemos sus fortalezas para que tomes una decisión informada.

La Toyota Tacoma, Tundra y la 4Runner representan lo mejor de ambos mundos, pero cada una está diseñada para cumplir propósitos distintos. Analicemos sus fortalezas para que tomes una decisión informada.

Toyota Tacoma: la reina de la agilidad todoterreno

Toyota Tacoma: la reina de la agilidad todoterreno

Si tu pasión es explorar senderos estrechos y superar terrenos técnicos, la Toyota Tacoma es la opción ideal. Esta pick-up mediana se destaca por su chasis compacto y una menor distancia entre ejes, lo que le otorga una agilidad excepcional. Sus ángulos de ataque y ventral optimizados permiten sortear rocas, pendientes y obstáculos con una precisión que la hace imbatible en el off-road puro.

Si tu pasión es explorar senderos estrechos y superar terrenos técnicos, la Toyota Tacoma es la opción ideal. Esta pick-up mediana se destaca por su chasis compacto y una menor distancia entre ejes, lo que le otorga una agilidad excepcional. Sus ángulos de ataque y ventral optimizados permiten sortear rocas, pendientes y obstáculos con una precisión que la hace imbatible en el off-road puro.

Su batea abierta es perfecta para quienes necesitan transportar carga sin preocuparse por ensuciar el interior. Además, con la introducción del sistema híbrido i-FORCE MAX, la Tacoma alcanza hasta 326 caballos de fuerza y un impresionante torque de 465 libras-pie, ideal para remolcar hasta 6,000 libras o salir de situaciones complicadas en terrenos exigentes. Si buscas una camioneta para aventuras extremas, la Tacoma es una elección sin igual.

Su batea abierta es perfecta para quienes necesitan transportar carga sin preocuparse por ensuciar el interior. Además, con la introducción del sistema híbrido i-FORCE MAX, la Tacoma alcanza hasta 326 caballos de fuerza y un impresionante torque de 465 libras-pie, ideal para remolcar hasta 6,000 libras o salir de situaciones complicadas en terrenos exigentes. Si buscas una camioneta para aventuras extremas, la Tacoma es una elección sin igual.

Toyota 4Runner: la leyenda de los SUV todoterreno

Toyota 4Runner: la leyenda de los SUV todoterreno

Por otro lado, la Toyota 4Runner es la reina indiscutible de los SUV 4×4. Su construcción body-on-frame, similar a la de las pick-ups más robustas, le otorga una durabilidad legendaria que la hace ideal para quienes buscan un vehículo que resista cualquier desafío.

Por otro lado, la Toyota 4Runner es la reina indiscutible de los SUV 4×4. Su construcción body-on-frame, similar a la de las pick-ups más robustas, le otorga una durabilidad legendaria que la hace ideal para quienes buscan un vehículo que resista cualquier desafío.

A diferencia de muchas SUVs modernas, la 4Runner no compromete su capacidad todoterreno por comodidad urbana, lo que la convierte en la favorita de los aventureros que necesitan un vehículo confiable para llegar a destinos remotos y regresar sin problemas.

A diferencia de muchas SUVs modernas, la 4Runner no compromete su capacidad todoterreno por comodidad urbana, lo que la convierte en la favorita de los aventureros que necesitan un vehículo confiable para llegar a destinos remotos y regresar sin problemas.

Con un interior espacioso y seguro, la 4Runner es perfecta para familias o viajes largos. Su diseño robusto, combinado con tecnologías avanzadas como el Multi-Terrain Select, optimiza la tracción en cualquier superficie, desde lodo hasta rocas. La versión TRD Pro eleva aún más sus capacidades con suspensión mejorada y llantas todoterreno especializadas, asegurando un rendimiento excepcional.

Con un interior espacioso y seguro, la 4Runner es perfecta para familias o viajes largos. Su diseño robusto, combinado con tecnologías avanzadas como el Multi-Terrain Select, optimiza la tracción en cualquier superficie, desde lodo hasta rocas. La versión TRD Pro eleva aún más sus capacidades con suspensión mejorada y llantas todoterreno especializadas, asegurando un rendimiento excepcional.

Toyota Tundra: potencia para trabajos pesados

Toyota Tundra: potencia para trabajos pesados

Para quienes necesitan una pick-up de tamaño completo, la Toyota Tundra es una opción poderosa. Diseñada para trabajos pesados y remolque, esta camioneta combina robustez con capacidades todoterreno sólidas.

Para quienes necesitan una pick-up de tamaño completo, la Toyota Tundra es una opción poderosa. Diseñada para trabajos pesados y remolque, esta camioneta combina robustez con capacidades todoterreno sólidas.

Aunque es menos ágil que la Tacoma en senderos estrechos debido a su mayor tamaño, la Tundra compensa con una capacidad de remolque superior (hasta 12,000 libras en algunas configuraciones) y un motor i-FORCE MAX que entrega hasta 437 caballos de fuerza.

Aunque es menos ágil que la Tacoma en senderos estrechos debido a su mayor tamaño, la Tundra compensa con una capacidad de remolque superior (hasta 12,000 libras en algunas configuraciones) y un motor i-FORCE MAX que entrega hasta 437 caballos de fuerza.

La Tundra es ideal para quienes necesitan una 4×4 que no solo conquiste terrenos difíciles, sino que también transporte cargas pesadas o remolque tráilers con facilidad. Su diseño robusto la hace perfecta para aventuras que requieren potencia bruta.

La Tundra es ideal para quienes necesitan una 4×4 que no solo conquiste terrenos difíciles, sino que también transporte cargas pesadas o remolque tráilers con facilidad. Su diseño robusto la hace perfecta para aventuras que requieren potencia bruta.

El poder de las versiones TRD Pro

El poder de las versiones TRD Pro

Tanto la Tacoma, la Tundra como la 4Runner ofrecen versiones TRD Pro, diseñadas para los entusiastas del off-road que no aceptan compromisos. Estas versiones incluyen suspensiones de alto rendimiento (a menudo de marcas como FOX), placas protectoras de acero y sistemas electrónicos recalibrados para maximizar el control en terrenos extremos. 

Tanto la Tacoma, la Tundra como la 4Runner ofrecen versiones TRD Pro, diseñadas para los entusiastas del off-road que no aceptan compromisos. Estas versiones incluyen suspensiones de alto rendimiento (a menudo de marcas como FOX), placas protectoras de acero y sistemas electrónicos recalibrados para maximizar el control en terrenos extremos. 

El motor i-FORCE MAX disponible en ambas eleva el rendimiento a otro nivel, ofreciendo potencia y torque instantáneo para superar cualquier obstáculo.

El motor i-FORCE MAX disponible en ambas eleva el rendimiento a otro nivel, ofreciendo potencia y torque instantáneo para superar cualquier obstáculo.

¿Cuál es la mejor camioneta Toyota 4×4 para ti?

¿Cuál es la mejor camioneta Toyota 4×4 para ti?

La respuesta depende de tus necesidades. Si buscas agilidad y versatilidad para aventuras todoterreno intensas, la Toyota Tacoma es tu aliada perfecta. Su diseño compacto y capacidad de carga la hacen ideal para explorar sin límites. 

La respuesta depende de tus necesidades. Si buscas agilidad y versatilidad para aventuras todoterreno intensas, la Toyota Tacoma es tu aliada perfecta. Su diseño compacto y capacidad de carga la hacen ideal para explorar sin límites. 

Por otro lado, si priorizas durabilidad, espacio y confort para viajes familiares o expediciones largas, la Toyota 4Runner es imbatible. Ambas, en sus versiones TRD Pro, representan lo mejor de la ingeniería todoterreno de Toyota.

Por otro lado, si priorizas durabilidad, espacio y confort para viajes familiares o expediciones largas, la Toyota 4Runner es imbatible. Ambas, en sus versiones TRD Pro, representan lo mejor de la ingeniería todoterreno de Toyota.

En conclusión, no hay una “mejor” camioneta Toyota 4×4 universal; todo depende de tu estilo de vida y tus prioridades. Evalúa si necesitas la versatilidad de una pickup o la robustez de una SUV, y elige la que te llevará a conquistar cualquier camino con confianza. 

En conclusión, no hay una “mejor” camioneta Toyota 4×4 universal; todo depende de tu estilo de vida y tus prioridades. Evalúa si necesitas la versatilidad de una pickup o la robustez de una SUV, y elige la que te llevará a conquistar cualquier camino con confianza. 

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Los autos compactos deportivos, mejor conocidos como hot hatch, son los que más gustan al presidente de Toyota, Akio Toyoda. En un evento, señaló que si fuera por él, todos los autos de la marca serían de ese estilo, por lo que ha defendido el uso de motores a combustión y desechado la idea de producir más SUV y autos eléctricos, pero el mercado tiene otra realidad.

Las decisiones que toman los ejecutivos de Toyota no siempre son las que más gustan a su presidente. Sin embargo, hay una realidad y es que muchos prefieren los SUV a los compactos, así como autos más económicos. Por ello, la marca ha duplicado sus esfuerzos para tener a Gazoo Racing como una división independiente, enfocada en el alto rendimiento.

Las decisiones que toman los ejecutivos de Toyota no siempre son las que más gustan a su presidente. Sin embargo, hay una realidad y es que muchos prefieren los SUV a los compactos, así como autos más económicos. Por ello, la marca ha duplicado sus esfuerzos para tener a Gazoo Racing como una división independiente, enfocada en el alto rendimiento.

Gazoo Racing como marca independiente fue una apuesta del presidente de Toyota

Gazoo Racing como marca independiente fue una apuesta del presidente de Toyota

El actual presidente del consejo de Toyota Motor Corporation y expresidente global de la compañía, Akio Toyoda, mostró su lado de corredor de carreras. Sus preferencias hacia los hot hatch o compactos deportivos han llevado a que busque desarrollar autos potentes a bajo costo como el GR Corolla o el GR86.

El actual presidente del consejo de Toyota Motor Corporation y expresidente global de la compañía, Akio Toyoda, mostró su lado de corredor de carreras. Sus preferencias hacia los hot hatch o compactos deportivos han llevado a que busque desarrollar autos potentes a bajo costo como el GR Corolla o el GR86.

Actualmente, Toyota es uno de los grandes fabricantes de autos, si no el más importante del mundo. Su éxito se ha basado en calidad a buen precio, con una diversidad de modelos que van desde autos compactos, SUV, camionetas pick-up y deportivos. Aunque la realidad de hoy día es la de más ventas de SUV, Toyoda afirmó que si dependiera de él, solo vendería los llamados hot hatch.

Actualmente, Toyota es uno de los grandes fabricantes de autos, si no el más importante del mundo. Su éxito se ha basado en calidad a buen precio, con una diversidad de modelos que van desde autos compactos, SUV, camionetas pick-up y deportivos. Aunque la realidad de hoy día es la de más ventas de SUV, Toyoda afirmó que si dependiera de él, solo vendería los llamados hot hatch.

Con la independencia de Gazoo Racing (GR) como marca de alto rendimiento, Toyoda busca satisfacer sus gustos y mostrarlos al público. Con esta nueva etapa de Toyota con GR como marca, comenzó con buen pie al aliarse con el equipo de Fórmula 1 Haas para la temporada 2026. Además, logró una sorprendente victoria en el Rally Dakar 2026 con el equipo Gazoo Racing.

Con la independencia de Gazoo Racing (GR) como marca de alto rendimiento, Toyoda busca satisfacer sus gustos y mostrarlos al público. Con esta nueva etapa de Toyota con GR como marca, comenzó con buen pie al aliarse con el equipo de Fórmula 1 Haas para la temporada 2026. Además, logró una sorprendente victoria en el Rally Dakar 2026 con el equipo Gazoo Racing.

Pero el año apenas comienza. Toyota tendrá participación en varias categorías de los principales campeonatos de automovilismo en el mundo donde buscan seguir ganando. Uno de los vehículos que tendrá protagonismo es su más reciente lanzamiento, el GR GT, que será el auto insignia de la deportividad y el primero bajo la marca GR. Aunque seguirá produciendo los icónicos GR Corolla y GR86, se espera una nueva generación del Supra para los próximos años.

Pero el año apenas comienza. Toyota tendrá participación en varias categorías de los principales campeonatos de automovilismo en el mundo donde buscan seguir ganando. Uno de los vehículos que tendrá protagonismo es su más reciente lanzamiento, el GR GT, que será el auto insignia de la deportividad y el primero bajo la marca GR. Aunque seguirá produciendo los icónicos GR Corolla y GR86, se espera una nueva generación del Supra para los próximos años.

Regreso del Celica y el MR2

Regreso del Celica y el MR2

Dos rumores fuertes se han dejado circular en el mundo del automóvil. El posible regreso de los Toyota Celica y MR2. Lo último que se sabe es que la marca japonesa ha estado probando un nuevo motor potente y eficiente con sistema híbrido, que posiblemente sea lanzado para un nuevo deportivo compacto, lo que se espera sea la vuelta del icónico MR2, pero todavía no hay nada confirmado.

Dos rumores fuertes se han dejado circular en el mundo del automóvil. El posible regreso de los Toyota Celica y MR2. Lo último que se sabe es que la marca japonesa ha estado probando un nuevo motor potente y eficiente con sistema híbrido, que posiblemente sea lanzado para un nuevo deportivo compacto, lo que se espera sea la vuelta del icónico MR2, pero todavía no hay nada confirmado.

En el caso del Celica, los rumores, que son cada vez más fuertes, Toyota no los ha confirmado. Aunque se han mostrado con expectativas sobre la llegada de un posible nuevo deportivo de calle con características parecidas a las del Celica, no hay nada concretado todavía. Sin embargo, se ha prometido que llegarán varios modelos nuevos para los próximos años, tanto para Toyota como para Lexus y Gazoo Racing.

En el caso del Celica, los rumores, que son cada vez más fuertes, Toyota no los ha confirmado. Aunque se han mostrado con expectativas sobre la llegada de un posible nuevo deportivo de calle con características parecidas a las del Celica, no hay nada concretado todavía. Sin embargo, se ha prometido que llegarán varios modelos nuevos para los próximos años, tanto para Toyota como para Lexus y Gazoo Racing.

Lo importante es que su presidente, Akio Toyoda, ha dejado claro que los motores a gasolina deben seguir estando en los deportivos para pista. Mientras tanto, la electrificación puede seguir estando presente en modelos para la ciudad. Esto se ha visto con los nuevos eléctricos que están en camino de la línea bZ.

Lo importante es que su presidente, Akio Toyoda, ha dejado claro que los motores a gasolina deben seguir estando en los deportivos para pista. Mientras tanto, la electrificación puede seguir estando presente en modelos para la ciudad. Esto se ha visto con los nuevos eléctricos que están en camino de la línea bZ.

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El Toyota Highlander vive la transformación más radical en sus 27 años de historia. Presentado originalmente en el Auto Show de Nueva York en el año 2000 y convertido en pionero híbrido en 2005, el Highlander fue durante décadas sinónimo de SUV familiar eficiente. Pero el Toyota Highlander 2027 marca un antes y un después: será 100% eléctrico y dejará atrás definitivamente los motores de gasolina e híbridos tradicionales.

El Toyota Highlander vive la transformación más radical en sus 27 años de historia. Presentado originalmente en el Auto Show de Nueva York en el año 2000 y convertido en pionero híbrido en 2005, el Highlander fue durante décadas sinónimo de SUV familiar eficiente. Pero el Toyota Highlander 2027 marca un antes y un después: será 100% eléctrico y dejará atrás definitivamente los motores de gasolina e híbridos tradicionales.

El equipo de Siempre Auto estuvo en el lanzamiento del nuevo Toyota Highlander, que ha dado un giro inesperado en su historia. El modo híbrido ha sido cambiado para que tengas un vehículo 100% electrificado. Aunque no todo es malo para los amantes de la combustión, Toyota ha dejado al Grand Highlander con motores a combustión e híbridos. Con esto, Toyota ha marcado una nueva era en Estados Unidos.

El equipo de Siempre Auto estuvo en el lanzamiento del nuevo Toyota Highlander, que ha dado un giro inesperado en su historia. El modo híbrido ha sido cambiado para que tengas un vehículo 100% electrificado. Aunque no todo es malo para los amantes de la combustión, Toyota ha dejado al Grand Highlander con motores a combustión e híbridos. Con esto, Toyota ha marcado una nueva era en Estados Unidos.

Toyota Highlander 2027 electrificado sin perder su esencia

Toyota Highlander 2027 electrificado sin perder su esencia

Toyota reveló este nuevo modelo que será fabricado totalmente en la planta de Kentucky, mientras las baterías fueron producidas en Carolina del Norte. Esto hace que no tenga problemas con los aranceles, así como un ADN estadounidense, pensado para su público. Toyota tuvo una inversión de $13,900 millones de dólares que refuerza la producción nacional y la estrategia “Made in America”.

Toyota reveló este nuevo modelo que será fabricado totalmente en la planta de Kentucky, mientras las baterías fueron producidas en Carolina del Norte. Esto hace que no tenga problemas con los aranceles, así como un ADN estadounidense, pensado para su público. Toyota tuvo una inversión de $13,900 millones de dólares que refuerza la producción nacional y la estrategia “Made in America”.

La Highlander logra un gran impacto visual por su tamaño

La Highlander logra un gran impacto visual por su tamaño

La nueva Toyota Highlander electrificada es más grande, más ancha y con mayor distancia entre ejes. Aunque Toyota lo sigue catalogando como SUV mediano, el nuevo Highlander crece en proporciones, con un largo total de 198,8 pulgadas, un ancho de 78,3 pulgadas, una altura de 67,3 pulgadas y una distancia entre ejes de 120,1 pulgadas.

La nueva Toyota Highlander electrificada es más grande, más ancha y con mayor distancia entre ejes. Aunque Toyota lo sigue catalogando como SUV mediano, el nuevo Highlander crece en proporciones, con un largo total de 198,8 pulgadas, un ancho de 78,3 pulgadas, una altura de 67,3 pulgadas y una distancia entre ejes de 120,1 pulgadas.

El aumento en la distancia entre ejes se traduce en un interior más espacioso, especialmente en la segunda y tercera fila. Y sí, sigue ofreciendo configuración para 7 pasajeros, aunque también habrá opción de asientos tipo capitán para seis ocupantes.

El aumento en la distancia entre ejes se traduce en un interior más espacioso, especialmente en la segunda y tercera fila. Y sí, sigue ofreciendo configuración para 7 pasajeros, aunque también habrá opción de asientos tipo capitán para seis ocupantes.

Un vehículo que logra buena potencia y una gran autonomía eléctrica

Un vehículo que logra buena potencia y una gran autonomía eléctrica

El Toyota Highlander 2027 eléctrico estará disponible en las versiones XLE y Limited, con tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD con doble motor). Esto nos da dos opciones de batería: la primera con tracción delantera (FWD) de 77 kWh que otorga entre 270 y 287 millas, y la configuración de tracción total AWD de 95,8 kWh que logra hasta 320 millas de rango.

El Toyota Highlander 2027 eléctrico estará disponible en las versiones XLE y Limited, con tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD con doble motor). Esto nos da dos opciones de batería: la primera con tracción delantera (FWD) de 77 kWh que otorga entre 270 y 287 millas, y la configuración de tracción total AWD de 95,8 kWh que logra hasta 320 millas de rango.

La potencia que entra varía dependiendo de las versiones. La SUV Highlander de tracción total (AWD) entrega 338 caballos de fuerza y 323 libras-pie de torque, mientras que las variantes de tracción delantera (FWD) generan 221 caballos de fuerza.

La potencia que entra varía dependiendo de las versiones. La SUV Highlander de tracción total (AWD) entrega 338 caballos de fuerza y 323 libras-pie de torque, mientras que las variantes de tracción delantera (FWD) generan 221 caballos de fuerza.

Para el consumidor estadounidense promedio, las 320 millas lo colocan en un punto competitivo dentro del segmento de SUV eléctricos familiares. Además, adopta el Estándar de Carga de América del Norte (NACS) , permitiendo acceso a redes de carga compatibles. Puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos con carga rápida DC.

Para el consumidor estadounidense promedio, las 320 millas lo colocan en un punto competitivo dentro del segmento de SUV eléctricos familiares. Además, adopta el Estándar de Carga de América del Norte (NACS) , permitiendo acceso a redes de carga compatibles. Puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos con carga rápida DC.

Capacidad familiar real con buen espacio interior

Capacidad familiar real con buen espacio interior

Uno de los puntos fuertes históricos del Highlander ha sido su practicidad, y Toyota no lo abandona. Tiene un buen espacio interior ideal para carga, con un maletero de 15,9 pies cúbicos detrás de la tercera fila. Si abatimos la tercera fila, suma unos 46 pies cúbicos, ideal para guardar equipaje más grande.

Uno de los puntos fuertes históricos del Highlander ha sido su practicidad, y Toyota no lo abandona. Tiene un buen espacio interior ideal para carga, con un maletero de 15,9 pies cúbicos detrás de la tercera fila. Si abatimos la tercera fila, suma unos 46 pies cúbicos, ideal para guardar equipaje más grande.

También tiene amplias ventanas traseras, lo que evita la sensación de claustrofobia en ese lugar, además de climatización independiente y puertos USB-C en todas las filas para conectar dispositivos electrónicos. También, incorpora un enchufe doméstico de 120 V en el área de carga, ideal para camping, herramientas o incluso emergencias eléctricas en casa.

También tiene amplias ventanas traseras, lo que evita la sensación de claustrofobia en ese lugar, además de climatización independiente y puertos USB-C en todas las filas para conectar dispositivos electrónicos. También, incorpora un enchufe doméstico de 120 V en el área de carga, ideal para camping, herramientas o incluso emergencias eléctricas en casa.

Diseño más aerodinámico y tecnológico

Diseño más aerodinámico y tecnológico

El Toyota Highlander sorprende en su diseño. Mantiene la línea de diseño que ha estado usando en sus últimos vehículos con la tradicional “nariz de martillo” vista en otros eléctricos de Toyota, con iluminación LED estilizada y líneas más limpias. La plataforma utiliza cubiertas bajo el piso en la parte delantera y trasera para optimizar el flujo de aire, así como faldones delanteros y traseros para minimizar la turbulencia generada alrededor de los neumáticos. 

El Toyota Highlander sorprende en su diseño. Mantiene la línea de diseño que ha estado usando en sus últimos vehículos con la tradicional “nariz de martillo” vista en otros eléctricos de Toyota, con iluminación LED estilizada y líneas más limpias. La plataforma utiliza cubiertas bajo el piso en la parte delantera y trasera para optimizar el flujo de aire, así como faldones delanteros y traseros para minimizar la turbulencia generada alrededor de los neumáticos. 

Las medidas adoptadas para minimizar el ruido y las vibraciones incluyen material insonorizante en las molduras de las puertas delanteras y traseras, el pilar delantero, los pasos de rueda, el techo y los bajos del vehículo. También se utiliza vidrio acústico en el parabrisas y las lunas laterales delanteras.

Las medidas adoptadas para minimizar el ruido y las vibraciones incluyen material insonorizante en las molduras de las puertas delanteras y traseras, el pilar delantero, los pasos de rueda, el techo y los bajos del vehículo. También se utiliza vidrio acústico en el parabrisas y las lunas laterales delanteras.

También se agregan manijas semiempotradas con un nuevo cierre electrónico. Las llantas que usa son de 19 pulgadas (hasta 22 pulgadas en Limited) y techo panorámico más grande jamás instalado en un Toyota. Eso sí, el techo panorámico tiene una cortina manual, un detalle que podría generar debate en un vehículo de este nivel tecnológico.

También se agregan manijas semiempotradas con un nuevo cierre electrónico. Las llantas que usa son de 19 pulgadas (hasta 22 pulgadas en Limited) y techo panorámico más grande jamás instalado en un Toyota. Eso sí, el techo panorámico tiene una cortina manual, un detalle que podría generar debate en un vehículo de este nivel tecnológico.

Interior digital y Toyota Safety Sense 4.0

Interior digital y Toyota Safety Sense 4.0

En el habitáculo destaca una pantalla central de 14 pulgadas, acompañada de un panel de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas. También tenemos conexión con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y como opcional el sistema de audio JBL de 11 altavoces y el Head-Up Display. Además, se agrega iluminación ambiental configurable en 64 colores.

En el habitáculo destaca una pantalla central de 14 pulgadas, acompañada de un panel de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas. También tenemos conexión con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y como opcional el sistema de audio JBL de 11 altavoces y el Head-Up Display. Además, se agrega iluminación ambiental configurable en 64 colores.

En seguridad, estrena Toyota Safety Sense 4.0, con mejoras en asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y sistemas avanzados de conducción. También incorpora una cámara para salpicadero integrada que graba clips automáticamente.

En seguridad, estrena Toyota Safety Sense 4.0, con mejoras en asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y sistemas avanzados de conducción. También incorpora una cámara para salpicadero integrada que graba clips automáticamente.

Precio y disponibilidad

Precio y disponibilidad

Toyota estima que el Highlander EV 2027 llegará a concesionarios en la segunda mitad de 2026. Los precios aún no han sido anunciados, pero considerando el posicionamiento actual, podrían situarse en el rango medio-alto del segmento eléctrico familiar.

Toyota estima que el Highlander EV 2027 llegará a concesionarios en la segunda mitad de 2026. Los precios aún no han sido anunciados, pero considerando el posicionamiento actual, podrían situarse en el rango medio-alto del segmento eléctrico familiar.

El inicio de una nueva era para Toyota en Estados Unidos

El inicio de una nueva era para Toyota en Estados Unidos

El Toyota Highlander 2027 no es solo otro SUV eléctrico. Representa el giro estratégico de Toyota hacia una electrificación más agresiva en Norteamérica. Será el cuarto vehículo 100% eléctrico de la marca en Estados Unidos junto al BZ, BZ Woodland y el CH-R que debutará pronto. Además, es el número 23 dentro de su portafolio electrificado global (incluyendo híbridos e hidrógeno).

El Toyota Highlander 2027 no es solo otro SUV eléctrico. Representa el giro estratégico de Toyota hacia una electrificación más agresiva en Norteamérica. Será el cuarto vehículo 100% eléctrico de la marca en Estados Unidos junto al BZ, BZ Woodland y el CH-R que debutará pronto. Además, es el número 23 dentro de su portafolio electrificado global (incluyendo híbridos e hidrógeno).

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Continúan los llamados al retiro en el comienzo de este 2026. En el segundo mes del año aparece un nuevo retiro para Toyota; una de las marcas más confiables del mercado, tuvo que llamar a retiro unos 141 vehículos del Prius y Prius Prime en Estados Unidos por fallas en las puertas traseras. 

Según reportes, en los autos cuando están en movimiento aumenta el riesgo de que las puertas traseras se abran completamente. Esta falla apareció en los modelos del 2023 al 2026. Aunque no ha habido accidentes sobre esto, sí existen varios reclamos que han aparecido por este problema inesperado.

Según reportes, en los autos cuando están en movimiento aumenta el riesgo de que las puertas traseras se abran completamente. Esta falla apareció en los modelos del 2023 al 2026. Aunque no ha habido accidentes sobre esto, sí existen varios reclamos que han aparecido por este problema inesperado.

Toyota Prius y Prime del 2023 al 2026 fueron los afectados por el retiro

Toyota Prius y Prime del 2023 al 2026 fueron los afectados por el retiro

El retiro de Toyota involucra versiones híbridas y enchufables Prius. Este es uno de los modelos más vendidos de Toyota en el país y símbolo de la movilidad eficiente para millones de conductores estadounidenses. Por lo que muchas personas que tienen este modelo deben estar atentas si ocurre algún problema sobre la apertura de puertas cuando el auto está en movimiento.

El retiro de Toyota involucra versiones híbridas y enchufables Prius. Este es uno de los modelos más vendidos de Toyota en el país y símbolo de la movilidad eficiente para millones de conductores estadounidenses. Por lo que muchas personas que tienen este modelo deben estar atentas si ocurre algún problema sobre la apertura de puertas cuando el auto está en movimiento.

Origen del problema del Toyota Prius

Origen del problema del Toyota Prius

Según la documentación presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el problema está relacionado con un interruptor eléctrico defectuoso que controla el sistema de bloqueo y apertura de las puertas traseras. En determinadas condiciones, el sellado del interruptor puede degradarse con el tiempo debido a ciclos térmicos.

Según la documentación presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el problema está relacionado con un interruptor eléctrico defectuoso que controla el sistema de bloqueo y apertura de las puertas traseras. En determinadas condiciones, el sellado del interruptor puede degradarse con el tiempo debido a ciclos térmicos.

Esto quiere decir que cuando hay constantes cambios de temperatura, el sistema puede tener una señal errada y liberar las puertas, lo que hace que puedan abrirse. Además, la entrada de agua, especialmente agua con detergente como la utilizada en lavados automáticos, hace que el interruptor pueda sufrir un cortocircuito.

Esto quiere decir que cuando hay constantes cambios de temperatura, el sistema puede tener una señal errada y liberar las puertas, lo que hace que puedan abrirse. Además, la entrada de agua, especialmente agua con detergente como la utilizada en lavados automáticos, hace que el interruptor pueda sufrir un cortocircuito.

Cuando esto ocurre y la puerta está desbloqueada, la puerta trasera podría abrirse de forma inesperada, incluso mientras el auto circula. En ese caso, el sistema del vehículo emite una alerta visual en el tablero y una alarma sonora si el vehículo está en movimiento, donde señala que una puerta está abierta.

Cuando esto ocurre y la puerta está desbloqueada, la puerta trasera podría abrirse de forma inesperada, incluso mientras el auto circula. En ese caso, el sistema del vehículo emite una alerta visual en el tablero y una alarma sonora si el vehículo está en movimiento, donde señala que una puerta está abierta.

Toyota señaló que solamente tienen este sistema fallido en los Prius

Toyota señaló que solamente tienen este sistema fallido en los Prius

Toyota fue clara en un punto clave: no todos los Prius fabricados entre 2023 y 2026 están involucrados. El retiro afecta únicamente a aquellos vehículos vendidos en Estados Unidos que son modelos Prius o Prius Prime y que están equipados con un sistema eléctrico específico de bloqueo de puertas traseras. Este interruptor defectuoso está fabricado por un proveedor en específico que no llegó a otros modelos.

Toyota fue clara en un punto clave: no todos los Prius fabricados entre 2023 y 2026 están involucrados. El retiro afecta únicamente a aquellos vehículos vendidos en Estados Unidos que son modelos Prius o Prius Prime y que están equipados con un sistema eléctrico específico de bloqueo de puertas traseras. Este interruptor defectuoso está fabricado por un proveedor en específico que no llegó a otros modelos.

Denuncias del fallo que originó el retiro

Denuncias del fallo que originó el retiro

El origen del retiro se remonta a abril de 2024, cuando Toyota presentó un primer informe ante la NHTSA por un problema similar. Sin embargo, la investigación se intensificó tras recibir, en febrero de 2025, un informe del mercado japonés: una puerta trasera derecha se abrió parcialmente mientras el vehículo estaba en marcha.

El origen del retiro se remonta a abril de 2024, cuando Toyota presentó un primer informe ante la NHTSA por un problema similar. Sin embargo, la investigación se intensificó tras recibir, en febrero de 2025, un informe del mercado japonés: una puerta trasera derecha se abrió parcialmente mientras el vehículo estaba en marcha.

La pieza recuperada mostró signos claros de intrusión de agua y surfactantes, como los presentes en detergentes de lavado de autos. A partir de ahí, Toyota y su proveedor iniciaron una extensa serie de pruebas técnicas que se prolongaron hasta enero de 2026. En estas pruebas se descubrió que el área de contacto del sello del interruptor se reduce con el tiempo; también el agua y el detergente pueden provocar cortocircuito, lo que hace que pueda abrir la puerta sin consentimiento.

La pieza recuperada mostró signos claros de intrusión de agua y surfactantes, como los presentes en detergentes de lavado de autos. A partir de ahí, Toyota y su proveedor iniciaron una extensa serie de pruebas técnicas que se prolongaron hasta enero de 2026. En estas pruebas se descubrió que el área de contacto del sello del interruptor se reduce con el tiempo; también el agua y el detergente pueden provocar cortocircuito, lo que hace que pueda abrir la puerta sin consentimiento.

Sin embargo, hasta los momentos no se han reportado accidentes o lesiones. Aunque si se han registrado tres reclamos de garantía, lo que contribuyó a la decisión de realizar el retiro preventivo. Toyota reconoce que no puede determinar con exactitud qué porcentaje de los vehículos realmente desarrollará el defecto, ya que depende de múltiples factores ambientales y de uso.

Sin embargo, hasta los momentos no se han reportado accidentes o lesiones. Aunque si se han registrado tres reclamos de garantía, lo que contribuyó a la decisión de realizar el retiro preventivo. Toyota reconoce que no puede determinar con exactitud qué porcentaje de los vehículos realmente desarrollará el defecto, ya que depende de múltiples factores ambientales y de uso.

Solución de Toyota al problema 

Solución de Toyota al problema 

La solución será gratuita para los propietarios. Los concesionarios Toyota en Estados Unidos modificarán los circuitos de los interruptores de las puertas traseras izquierda y derecha, de modo que no puedan activarse incluso si se produce un cortocircuito. Además, la compañía implementó un Plan General de Reembolso, que permitirá a los propietarios que hayan pagado reparaciones relacionadas antes de la notificación oficial solicitar el reembolso.

La solución será gratuita para los propietarios. Los concesionarios Toyota en Estados Unidos modificarán los circuitos de los interruptores de las puertas traseras izquierda y derecha, de modo que no puedan activarse incluso si se produce un cortocircuito. Además, la compañía implementó un Plan General de Reembolso, que permitirá a los propietarios que hayan pagado reparaciones relacionadas antes de la notificación oficial solicitar el reembolso.

Toyota notificó a los concesionarios el 28 de enero de 2026. Mientras a los propietarios afectados se les hará una notificación para la última semana de marzo para que acudan a todos los concesionarios autorizados de la marca para la reparación. Si tienes un Toyota Prius o Prius Prime 2023–2026 en Estados Unidos, te recomendamos consultar el estado del vehículo en el sitio web de la NHTSA o de Toyota USA.

Toyota notificó a los concesionarios el 28 de enero de 2026. Mientras a los propietarios afectados se les hará una notificación para la última semana de marzo para que acudan a todos los concesionarios autorizados de la marca para la reparación. Si tienes un Toyota Prius o Prius Prime 2023–2026 en Estados Unidos, te recomendamos consultar el estado del vehículo en el sitio web de la NHTSA o de Toyota USA.

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Toyota ha generado gran expectativa en el mundo automotor con un teaser que revela detalles clave de su próximo lanzamiento: un SUV de tres filas listo para debutar el 10 de febrero. 

Esta confirmación llega tras un primer adelanto misterioso que desató especulaciones sobre si se trataba de una camioneta o un vehículo familiar espacioso.​

Esta confirmación llega tras un primer adelanto misterioso que desató especulaciones sobre si se trataba de una camioneta o un vehículo familiar espacioso.​

Teaser interior del nuevo SUV Toyota

Teaser interior del nuevo SUV Toyota

La imagen compartida por la marca japonesa captura la cabina desde la parte trasera, mostrando un diseño moderno y tecnológico. Al ajustar el brillo, se distingue claramente la tercera fila de asientos, descartando cualquier rumor sobre un pickup compacto y apuntando a un vehículo orientado a familias numerosas. Elementos como un techo panorámico de vidrio e iluminación ambiental en las puertas añaden un toque premium que invita a soñar con viajes largos.

La imagen compartida por la marca japonesa captura la cabina desde la parte trasera, mostrando un diseño moderno y tecnológico. Al ajustar el brillo, se distingue claramente la tercera fila de asientos, descartando cualquier rumor sobre un pickup compacto y apuntando a un vehículo orientado a familias numerosas. Elementos como un techo panorámico de vidrio e iluminación ambiental en las puertas añaden un toque premium que invita a soñar con viajes largos.

El tablero destaca por su pantalla táctil horizontal de gran tamaño, flanqueada por controles físicos para climatización, audio y desempañador. Esto sugiere una interfaz intuitiva, similar a la de modelos recientes como el C-HR eléctrico, priorizando la usabilidad diaria sin sacrificar el estilo. La consola central robusta incluye el botón de encendido, mientras que los pasajeros de la segunda fila disfrutan de su propio panel de clima.

El tablero destaca por su pantalla táctil horizontal de gran tamaño, flanqueada por controles físicos para climatización, audio y desempañador. Esto sugiere una interfaz intuitiva, similar a la de modelos recientes como el C-HR eléctrico, priorizando la usabilidad diaria sin sacrificar el estilo. La consola central robusta incluye el botón de encendido, mientras que los pasajeros de la segunda fila disfrutan de su propio panel de clima.

Posible sucesor del Toyota Highlander

Posible sucesor del Toyota Highlander

Expertos en la industria ven en este modelo un reemplazo natural para el Highlander, que lleva en el mercado desde 2020 con actualizaciones mínimas. El Highlander actual ofrece configuraciones de hasta ocho plazas, pero este nuevo contendiente promete más refinamiento y espacio, ideal para competir en el segmento de SUVs medianos grandes. Su producción en la planta de Kentucky, EE.UU., apunta a un enfoque en el mercado norteamericano, aunque su llegada a Latinoamérica podría seguir pronto.

Expertos en la industria ven en este modelo un reemplazo natural para el Highlander, que lleva en el mercado desde 2020 con actualizaciones mínimas. El Highlander actual ofrece configuraciones de hasta ocho plazas, pero este nuevo contendiente promete más refinamiento y espacio, ideal para competir en el segmento de SUVs medianos grandes. Su producción en la planta de Kentucky, EE.UU., apunta a un enfoque en el mercado norteamericano, aunque su llegada a Latinoamérica podría seguir pronto.

Rumores insisten en que podría llevar el nombre Highlander o una variante como Grand Highlander EV, expandiendo la gama electrificada de Toyota. La marca ya tiene en su portafolio híbridos probados, y este debut alinearía con su estrategia de electrificación global.

Rumores insisten en que podría llevar el nombre Highlander o una variante como Grand Highlander EV, expandiendo la gama electrificada de Toyota. La marca ya tiene en su portafolio híbridos probados, y este debut alinearía con su estrategia de electrificación global.

Innovaciones tecnológicas esperadas

Innovaciones tecnológicas esperadas

El adelanto deja ver un clúster digital de instrumentos amplio y puertos USB en las columnas C, facilitando la conectividad para todos los ocupantes. La segunda fila parece equipada con captain chairs, sugiriendo opciones para seis o siete pasajeros, con énfasis en el confort individual. Esto lo posiciona como rival directo de modelos como el Kia EV9 o el Honda Pilot, pero con el sello de confiabilidad Toyota.

El adelanto deja ver un clúster digital de instrumentos amplio y puertos USB en las columnas C, facilitando la conectividad para todos los ocupantes. La segunda fila parece equipada con captain chairs, sugiriendo opciones para seis o siete pasajeros, con énfasis en el confort individual. Esto lo posiciona como rival directo de modelos como el Kia EV9 o el Honda Pilot, pero con el sello de confiabilidad Toyota.

En cuanto a propulsión, las especulaciones van desde un sistema híbrido enchufable hasta una versión 100% eléctrica, alineada con los planes de Toyota para dos SUVs de tres filas en EE.UU. La barra LED trasera continua y los rieles de techo visibles en siluetas previas refuerzan un diseño robusto y versátil para aventuras urbanas o escapadas.

En cuanto a propulsión, las especulaciones van desde un sistema híbrido enchufable hasta una versión 100% eléctrica, alineada con los planes de Toyota para dos SUVs de tres filas en EE.UU. La barra LED trasera continua y los rieles de techo visibles en siluetas previas refuerzan un diseño robusto y versátil para aventuras urbanas o escapadas.

Fecha de presentación y expectativas

Fecha de presentación y expectativas

Toyota ha marcado el 10 de febrero como la fecha clave para la revelación completa, prometiendo especificaciones detalladas sobre potencia, autonomía y precios. Este lanzamiento llega en un momento ideal, con la demanda de SUVs familiares en auge, especialmente electrificados. Para los entusiastas, representa la evolución hacia vehículos más sostenibles sin renunciar al espacio que define a Toyota.

Toyota ha marcado el 10 de febrero como la fecha clave para la revelación completa, prometiendo especificaciones detalladas sobre potencia, autonomía y precios. Este lanzamiento llega en un momento ideal, con la demanda de SUVs familiares en auge, especialmente electrificados. Para los entusiastas, representa la evolución hacia vehículos más sostenibles sin renunciar al espacio que define a Toyota.

En resumen, este nuevo SUV Toyota de tres filas combina innovación, practicidad y misterio en dosis perfectas. ¿Será el Highlander del futuro? Solo unos días nos separan de la respuesta. Mientras tanto, el teaser ya acelera el pulso de quienes buscan el equilibrio ideal entre familia, tecnología y eficiencia. Prepárate para un modelo que podría redefinir el segmento en 2026.

En resumen, este nuevo SUV Toyota de tres filas combina innovación, practicidad y misterio en dosis perfectas. ¿Será el Highlander del futuro? Solo unos días nos separan de la respuesta. Mientras tanto, el teaser ya acelera el pulso de quienes buscan el equilibrio ideal entre familia, tecnología y eficiencia. Prepárate para un modelo que podría redefinir el segmento en 2026.

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Si hablamos de uno de los estados más importantes de Estados Unidos, es Texas. Además de su poderío económico, hay muchas empresas y personas que buscan las mejores camionetas pick-up para trabajo y carga. Por ello, el público que vive en Texas es bastante exigente y busca las mejores camionetas del mercado, algo que Toyota conquistó en ese mercado hace muchos años con la Tacoma.

Esto llevó a que el prestigioso premio Texas Truck Rodeo, organizado por la Texas Auto Writers Association (TAWA), le dé a la Toyota Tacoma el título “Truck of Texas”. Este premio lo logró por segundo año consecutivo, lo que deja un mensaje claro de que la Tacoma es una de las camionetas pick-up que mejor entiende al público en costos, rendimiento y necesidades.

Esto llevó a que el prestigioso premio Texas Truck Rodeo, organizado por la Texas Auto Writers Association (TAWA), le dé a la Toyota Tacoma el título “Truck of Texas”. Este premio lo logró por segundo año consecutivo, lo que deja un mensaje claro de que la Tacoma es una de las camionetas pick-up que mejor entiende al público en costos, rendimiento y necesidades.

Toyota Tacoma se consolida como el rey de Texas

Toyota Tacoma se consolida como el rey de Texas

El premio Truck of Texas no se entrega por marketing ni promesas. Se gana en el campo, en pistas todoterreno reales y en carreteras abiertas, bajo la evaluación de periodistas especializados que viven y conducen camionetas todos los días. En su 32.º Texas Truck Rodeo, celebrado en el Eagles Canyon Raceway en Decatur, Texas, la Tacoma volvió a destacar frente a rivales de todo el mundo.

El premio Truck of Texas no se entrega por marketing ni promesas. Se gana en el campo, en pistas todoterreno reales y en carreteras abiertas, bajo la evaluación de periodistas especializados que viven y conducen camionetas todos los días. En su 32.º Texas Truck Rodeo, celebrado en el Eagles Canyon Raceway en Decatur, Texas, la Tacoma volvió a destacar frente a rivales de todo el mundo.

La hazaña es aún más significativa si se tiene en cuenta que esta es la cuarta vez en cinco años que una camioneta Toyota se lleva el máximo galardón del evento, sumándose a los triunfos de la Toyota Tundra en 2022 y 2024. Toyota no solo domina segmentos: domina la confianza del mercado texano.

La hazaña es aún más significativa si se tiene en cuenta que esta es la cuarta vez en cinco años que una camioneta Toyota se lleva el máximo galardón del evento, sumándose a los triunfos de la Toyota Tundra en 2022 y 2024. Toyota no solo domina segmentos: domina la confianza del mercado texano.

Toyota Tacoma es la pickup mediana más vendida de Estados Unidos

Toyota Tacoma es la pickup mediana más vendida de Estados Unidos

La victoria llega en un momento histórico para el modelo. Según Toyota, 2025 fue el mejor año de ventas de la Tacoma, extendiendo su racha como la pickup mediana más popular en Estados Unidos durante 21 años consecutivos. Ninguna otra camioneta del segmento puede presumir algo similar.

La victoria llega en un momento histórico para el modelo. Según Toyota, 2025 fue el mejor año de ventas de la Tacoma, extendiendo su racha como la pickup mediana más popular en Estados Unidos durante 21 años consecutivos. Ninguna otra camioneta del segmento puede presumir algo similar.

“Que la Tacoma ganó el premio Truck of Texas por segundo año consecutivo es un reflejo directo de cómo se conecta con los conductores reales”, afirmó Brock Cartlidge, gerente sénior de Marketing y Comunidades de Vehículos de Toyota. Esto confirma el gran trabajo que está teniendo el desarrollo de las camionetas pick-up para el público estadounidense.

“Que la Tacoma ganó el premio Truck of Texas por segundo año consecutivo es un reflejo directo de cómo se conecta con los conductores reales”, afirmó Brock Cartlidge, gerente sénior de Marketing y Comunidades de Vehículos de Toyota. Esto confirma el gran trabajo que está teniendo el desarrollo de las camionetas pick-up para el público estadounidense.

Potencia moderna: motores nuevos y un híbrido que cambia las reglas

Potencia moderna: motores nuevos y un híbrido que cambia las reglas

La cuarta generación de la Tacoma debutó en la primavera de 2023 con una de las técnicas de transformación más importantes de su historia. La gran estrella es el sistema i-FORCE MAX híbrido, que entrega hasta 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque, lo que representa un incremento del 75% frente al antiguo V6.

La cuarta generación de la Tacoma debutó en la primavera de 2023 con una de las técnicas de transformación más importantes de su historia. La gran estrella es el sistema i-FORCE MAX híbrido, que entrega hasta 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque, lo que representa un incremento del 75% frente al antiguo V6.

Este salto no solo mejora la aceleración y la capacidad de remolque. También redefine lo que una pickup mediana puede ofrecer, tanto en ciudad como en trabajo pesado y aventura off-road, algo clave en estados como Texas, California, Arizona y Colorado.

Este salto no solo mejora la aceleración y la capacidad de remolque. También redefine lo que una pickup mediana puede ofrecer, tanto en ciudad como en trabajo pesado y aventura off-road, algo clave en estados como Texas, California, Arizona y Colorado.

Diseñada en California, probada en Michigan y construida para Norteamérica

Diseñada en California, probada en Michigan y construida para Norteamérica

La Tacoma es un producto profundamente estadounidense. Fue diseñado por Calty Design Research en California, desarrollado por Toyota Motor North America R&D en Ann Arbor, Michigan, y ensamblado específicamente para el mercado norteamericano. Con 11 versiones diferentes, la Tacoma se adapta a casi cualquier perfil: desde el conductor urbano hasta el aventurero extremo.

La Tacoma es un producto profundamente estadounidense. Fue diseñado por Calty Design Research en California, desarrollado por Toyota Motor North America R&D en Ann Arbor, Michigan, y ensamblado específicamente para el mercado norteamericano. Con 11 versiones diferentes, la Tacoma se adapta a casi cualquier perfil: desde el conductor urbano hasta el aventurero extremo.

Texas Truck Rodeo: son pruebas exigentes en cada uno de los participantes

Texas Truck Rodeo: son pruebas exigentes en cada uno de los participantes

Durante el Texas Truck Rodeo, los vehículos son sometidos a pruebas reales de manejo en carretera y fuera de ella. Interior, exterior, valor, rendimiento y atractivo general son evaluados sin concesiones. Para Cory Fourniquet , presidente de TAWA, el reconocimiento es claro: “Ganar Truck of Texas por segundo año consecutivo demuestra cómo la Toyota Tacoma sigue estableciendo el estándar en durabilidad, capacidad y rendimiento en el mundo real”.

Durante el Texas Truck Rodeo, los vehículos son sometidos a pruebas reales de manejo en carretera y fuera de ella. Interior, exterior, valor, rendimiento y atractivo general son evaluados sin concesiones. Para Cory Fourniquet , presidente de TAWA, el reconocimiento es claro: “Ganar Truck of Texas por segundo año consecutivo demuestra cómo la Toyota Tacoma sigue estableciendo el estándar en durabilidad, capacidad y rendimiento en el mundo real”.

Más que un premio: una declaración de liderazgo

Más que un premio: una declaración de liderazgo

En un mercado donde las pickups medianas son cada vez más competitivas, la Toyota Tacoma no solo compite: marca el ritmo. Su combinación de confiabilidad histórica, tecnología moderna, opciones híbridas y enfoque realista la mantiene en la cima del segmento. Este premio es la confirmación de que la Tacoma sigue siendo la referencia absoluta para quienes buscan una camioneta mediana capaz, resistente y preparada para cualquier desafío que imponga la vida estadounidense.

En un mercado donde las pickups medianas son cada vez más competitivas, la Toyota Tacoma no solo compite: marca el ritmo. Su combinación de confiabilidad histórica, tecnología moderna, opciones híbridas y enfoque realista la mantiene en la cima del segmento. Este premio es la confirmación de que la Tacoma sigue siendo la referencia absoluta para quienes buscan una camioneta mediana capaz, resistente y preparada para cualquier desafío que imponga la vida estadounidense.

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Toyota acaba de lanzar un teaser intrigante que crea expectativa en torno a su próximo SUV de tamaño intermedio, con una silueta robusta y una estética más “cajón” que sugiere un cambio de rumbo en diseño y tecnología. 

Aunque la marca apenas ha dicho que “algo nuevo se avecina”, los análisis de la industria apuntan a que podría tratarse de la sucesora o versión eléctrica del Highlander, el clásico crossover familiar que ya acumula varios años sin una renovación integral.

Aunque la marca apenas ha dicho que “algo nuevo se avecina”, los análisis de la industria apuntan a que podría tratarse de la sucesora o versión eléctrica del Highlander, el clásico crossover familiar que ya acumula varios años sin una renovación integral.

Una silueta cuadrada y llamativa

Una silueta cuadrada y llamativa

El adelanto muestra el volumen trasero de un SUV con faldones anchos, una inclinación poco pronunciada del techo y líneas claramente enfatizadas, sin virtualmente refinar la aerodinámica, sino la presencia visual. En la parte trasera, destaca un faro LED de luz horizontal en forma de doble franja que recorre prácticamente todo el ancho del vehículo, una firma iluminada moderna que ya se ha vuelto habitual en los SUV grandes y especialmente en los eléctricos.

El adelanto muestra el volumen trasero de un SUV con faldones anchos, una inclinación poco pronunciada del techo y líneas claramente enfatizadas, sin virtualmente refinar la aerodinámica, sino la presencia visual. En la parte trasera, destaca un faro LED de luz horizontal en forma de doble franja que recorre prácticamente todo el ancho del vehículo, una firma iluminada moderna que ya se ha vuelto habitual en los SUV grandes y especialmente en los eléctricos.

Esta combinación de cuerpo robusto y línea LED completa recuerda mucho al concepto bZ Large SUV que Toyota presentó en 2021, un prototipo diseñado justamente para competir con modelos como el Kia EV9 o el Hyundai Ioniq 9.

Esta combinación de cuerpo robusto y línea LED completa recuerda mucho al concepto bZ Large SUV que Toyota presentó en 2021, un prototipo diseñado justamente para competir con modelos como el Kia EV9 o el Hyundai Ioniq 9.

Diseño inspirado en los conceptos eléctricos

Diseño inspirado en los conceptos eléctricos

Aunque Toyota solo muestra un ángulo trasero tapado en sombras, las proporciones sugieren un SUV de tres filas y volumen generoso, más cerca de un Grand Highlander que de un RAV4 o Corolla Cross.
Las líneas sugieren que el nuevo modelo retomaría el estilo “boxy” y moderno del bZ Large SUV/bZ5X, con superficies planas, voladizos para sostener y una cabina elevada pensada para máximo espacio interior.

Aunque Toyota solo muestra un ángulo trasero tapado en sombras, las proporciones sugieren un SUV de tres filas y volumen generoso, más cerca de un Grand Highlander que de un RAV4 o Corolla Cross.
Las líneas sugieren que el nuevo modelo retomaría el estilo “boxy” y moderno del bZ Large SUV/bZ5X, con superficies planas, voladizos para sostener y una cabina elevada pensada para máximo espacio interior.

En el interior, se esperan pantallas digitales de mayor tamaño, con una consola vertical típica de Toyota, ya vista en renovaciones recientes de modelos como el Corolla Cross o Subaru XV. También podrían llegar mejoras en ergonomía, sonido, conectividad inalámbrica y funciones de sistema avanzado de asistencia al conductor, alineadas con la seguridad que Toyota ha venido reforzando en toda su gama.

En el interior, se esperan pantallas digitales de mayor tamaño, con una consola vertical típica de Toyota, ya vista en renovaciones recientes de modelos como el Corolla Cross o Subaru XV. También podrían llegar mejoras en ergonomía, sonido, conectividad inalámbrica y funciones de sistema avanzado de asistencia al conductor, alineadas con la seguridad que Toyota ha venido reforzando en toda su gama.

¿Un Highlander renovado o totalmente eléctrico?

¿Un Highlander renovado o totalmente eléctrico?

El Highlander actual data del ciclo 2020 y se ha quedado rezagado frente a opciones como el Grand Highlander, que recibió nuevas motorizaciones y un diseño más fresco. Por lógica de modelo y mapa de productos, los analistas coinciden en que este adelanto probablemente corresponda a la próxima generación del Highlander, tal vez incluso una versión 100% eléctrica que aproveche la plataforma e‑TNGA ya usada en otros bZ y Solterra.

El Highlander actual data del ciclo 2020 y se ha quedado rezagado frente a opciones como el Grand Highlander, que recibió nuevas motorizaciones y un diseño más fresco. Por lógica de modelo y mapa de productos, los analistas coinciden en que este adelanto probablemente corresponda a la próxima generación del Highlander, tal vez incluso una versión 100% eléctrica que aproveche la plataforma e‑TNGA ya usada en otros bZ y Solterra.

Toyota ya ha dejado claro que planea un SUV grande de tres filas de asientos de cero emisiones, con producción orientada incluso hacia Estados Unidos (Kentucky), algo que encaja con la dimensión que se intuye en el teaser. Se especula que podría llegar como Highlander EV hacia 2027, posicionándose como el rival directo de eléctricos familiares como el Kia EV9, con versiones FWD y AWD, batería cercana a 80–100 kWh y autonomía diseñada para uso diario y viajes interurbanos.

Toyota ya ha dejado claro que planea un SUV grande de tres filas de asientos de cero emisiones, con producción orientada incluso hacia Estados Unidos (Kentucky), algo que encaja con la dimensión que se intuye en el teaser. Se especula que podría llegar como Highlander EV hacia 2027, posicionándose como el rival directo de eléctricos familiares como el Kia EV9, con versiones FWD y AWD, batería cercana a 80–100 kWh y autonomía diseñada para uso diario y viajes interurbanos.

¿Qué significaría para el mercado de SUVs eléctricos?

¿Qué significaría para el mercado de SUVs eléctricos?

El mensaje de Toyota es claro: necesita un SUV grande eléctrico para familias que compita directamente con Corea al estilo del Kia EV9 o Hyundai Ioniq 9, sin usar el nombre “bZ” propiamente hablando. Al mismo tiempo, la aparición de este teaser confirma el giro de la marca hacia una electrificación más seria en segmentos familiares, no solo en subcompactos o modelos urbanos.

El mensaje de Toyota es claro: necesita un SUV grande eléctrico para familias que compita directamente con Corea al estilo del Kia EV9 o Hyundai Ioniq 9, sin usar el nombre “bZ” propiamente hablando. Al mismo tiempo, la aparición de este teaser confirma el giro de la marca hacia una electrificación más seria en segmentos familiares, no solo en subcompactos o modelos urbanos.

Para el consumidor latinoamericano, esto podría traducirse en la llegada futura de un SUV eléctrico de tamaño intermedio‑grande que ofrezca tres filas, buen espacio de carga, autonomía decente y la confiabilidad percibida de Toyota, elementos clave para familias que valoran versatilidad y seguridad.

Para el consumidor latinoamericano, esto podría traducirse en la llegada futura de un SUV eléctrico de tamaño intermedio‑grande que ofrezca tres filas, buen espacio de carga, autonomía decente y la confiabilidad percibida de Toyota, elementos clave para familias que valoran versatilidad y seguridad.

Se avecina el gran lanzamiento

Se avecina el gran lanzamiento

Por ahora, Toyota solo adelanta que “algo nuevo está en el horizonte”, sin fechas ni detalles técnicos concretos. Sin embargo, los rumores y el patrón de lanzamientos sugieren que este SUV (sea llamado Highlander EV, bZ Highlander o con un nombre completamente nuevo) podría presentarse dentro de los próximos meses y empezar a rodar como modelo 2027.

Por ahora, Toyota solo adelanta que “algo nuevo está en el horizonte”, sin fechas ni detalles técnicos concretos. Sin embargo, los rumores y el patrón de lanzamientos sugieren que este SUV (sea llamado Highlander EV, bZ Highlander o con un nombre completamente nuevo) podría presentarse dentro de los próximos meses y empezar a rodar como modelo 2027.

Mientras el japonés guarda los datos oficiales, los aficionados y clientes ya comienzan a imaginar cómo será el primer SUV grande eléctrico de Toyota para todo el público, con diseño marcado por ese enorme faro horizontal que ahora aparece de forma muy discreta en el teaser.

Mientras el japonés guarda los datos oficiales, los aficionados y clientes ya comienzan a imaginar cómo será el primer SUV grande eléctrico de Toyota para todo el público, con diseño marcado por ese enorme faro horizontal que ahora aparece de forma muy discreta en el teaser.

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Durante años, el nombre Toyota MR2 ha sido sinónimo de equilibrio, diversión al volante y una filosofía deportiva pura que hoy parece casi extinta. Desde que la tercera generación dejó de producirse en 2007, los entusiastas han pedido a gritos el regreso de un Toyota con motor central, un formato que la marca japonesa abandonó en favor de los deportivos más convencionales. 

Ahora, después de rumores interminables, filtraciones y falsas alarmas, la confirmación oficial finalmente llegó: Toyota, a través de Gazoo Racing, está desarrollando un nuevo deportivo de motor central. Aunque no hay información sobre qué tipo de auto será, posiblemente puede marcar la vuelta de un modelo legendario, el MR2, que dejó de producirse en el año 2007.

Ahora, después de rumores interminables, filtraciones y falsas alarmas, la confirmación oficial finalmente llegó: Toyota, a través de Gazoo Racing, está desarrollando un nuevo deportivo de motor central. Aunque no hay información sobre qué tipo de auto será, posiblemente puede marcar la vuelta de un modelo legendario, el MR2, que dejó de producirse en el año 2007.

Gazoo Racing toma el control: una nueva era para los deportivos de Toyota

Gazoo Racing toma el control: una nueva era para los deportivos de Toyota

Hace unos días, Toyota reveló que su división de alto rendimiento Gazoo Racing debutará como marca independiente. Esto le dará más libertad a Gazoo Racing para enfocarse en modelos deportivos nuevos, por lo que podríamos ver en un futuro cercano una nueva generación del Supra, Celica y, ¿por qué no?, un MR2.

Hace unos días, Toyota reveló que su división de alto rendimiento Gazoo Racing debutará como marca independiente. Esto le dará más libertad a Gazoo Racing para enfocarse en modelos deportivos nuevos, por lo que podríamos ver en un futuro cercano una nueva generación del Supra, Celica y, ¿por qué no?, un MR2.

En una entrevista al medio Automotive News, el presidente de Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, señaló que el proyecto ya se encuentra en desarrollo activo. El equipo de ingenieros está trabajando en un nuevo motor central con tecnología híbrida de gran potencia, aunque está en la primera fase. Lo que dejaría la llegada de este nuevo deportivo para unos cuantos años. 

En una entrevista al medio Automotive News, el presidente de Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, señaló que el proyecto ya se encuentra en desarrollo activo. El equipo de ingenieros está trabajando en un nuevo motor central con tecnología híbrida de gran potencia, aunque está en la primera fase. Lo que dejaría la llegada de este nuevo deportivo para unos cuantos años. 

Según Takahashi, el nuevo modelo está actualmente en la primera de cuatro fases de desarrollo. Esto significa que aún faltan pruebas extensivas, validaciones finales y ajustes de producción. En el mejor de los casos, el auto llegaría al mercado hacia 2030, un plazo largo, pero coherente con la complejidad de crear una plataforma completamente nueva.

Según Takahashi, el nuevo modelo está actualmente en la primera de cuatro fases de desarrollo. Esto significa que aún faltan pruebas extensivas, validaciones finales y ajustes de producción. En el mejor de los casos, el auto llegaría al mercado hacia 2030, un plazo largo, pero coherente con la complejidad de crear una plataforma completamente nueva.

El arma secreta de Toyota: un poderoso e innovador motor turbo de 2.0 litros

El arma secreta de Toyota: un poderoso e innovador motor turbo de 2.0 litros

Más allá del concepto de motor central, el anuncio más relevante tiene nombre propio: G20E. Se trata de un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros, desarrollado desde cero por Toyota. Este propulsor fue probado por primera vez en el GR Yaris M, un prototipo experimental con motor central que ya anticipaba lo que estaba por venir.

Más allá del concepto de motor central, el anuncio más relevante tiene nombre propio: G20E. Se trata de un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros, desarrollado desde cero por Toyota. Este propulsor fue probado por primera vez en el GR Yaris M, un prototipo experimental con motor central que ya anticipaba lo que estaba por venir.

Los ingenieros de Toyota apuntan a más de 400 caballos de fuerza en configuración de calle, mientras que en aplicaciones de competición el motor podría superar los 600 caballos de fuerza. Para ponerlo en contexto, el actual motor tricilíndrico 1.6 turbo del GR Yaris y GR Corolla entrega cerca de 300 caballos de fuerza, una cifra que Takahashi considera insuficiente para un deportivo de motor central.

Los ingenieros de Toyota apuntan a más de 400 caballos de fuerza en configuración de calle, mientras que en aplicaciones de competición el motor podría superar los 600 caballos de fuerza. Para ponerlo en contexto, el actual motor tricilíndrico 1.6 turbo del GR Yaris y GR Corolla entrega cerca de 300 caballos de fuerza, una cifra que Takahashi considera insuficiente para un deportivo de motor central.

Además, el G20E será más compacto y un 10 % más bajo que el actual turbo de 2,4 litros, lo que facilita su integración detrás de los asientos. Toyota también asegura que será hasta un 30% más eficiente, especialmente en su versión electrificada, ya que el motor está diseñado para funcionar con sistemas híbridos y también en configuraciones de motor delantero.

Además, el G20E será más compacto y un 10 % más bajo que el actual turbo de 2,4 litros, lo que facilita su integración detrás de los asientos. Toyota también asegura que será hasta un 30% más eficiente, especialmente en su versión electrificada, ya que el motor está diseñado para funcionar con sistemas híbridos y también en configuraciones de motor delantero.

¿Un nuevo MR2 o un Celica? El proyecto va en camino

¿Un nuevo MR2 o un Celica? El proyecto va en camino

Toyota y Gazoo Racing no han confirmado cómo será el nuevo deportivo. Las pistas que ha dado la marca evidencian que puede ser un nuevo MR2, debido a que es el único deportivo de motor central en la historia moderna de la marca. Aunque puede ser un nombre nuevo, la tendencia de muchas marcas es volver a lo emocional, por lo que volver con el nombre MR2 puede ser un acierto.

Toyota y Gazoo Racing no han confirmado cómo será el nuevo deportivo. Las pistas que ha dado la marca evidencian que puede ser un nuevo MR2, debido a que es el único deportivo de motor central en la historia moderna de la marca. Aunque puede ser un nombre nuevo, la tendencia de muchas marcas es volver a lo emocional, por lo que volver con el nombre MR2 puede ser un acierto.

En el caso del Celica, Toyota hace unos años no descartó la posibilidad de que un Celica de nueva generación llegara. Las pruebas de un nuevo Celica comenzaron, según el vicepresidente de producto de Toyota Norteamérica, Cooper Ericksen, que hace unos meses confirmó que se están haciendo pruebas internas. Aunque no sabemos si se venderá como Toyota o como GR.

En el caso del Celica, Toyota hace unos años no descartó la posibilidad de que un Celica de nueva generación llegara. Las pruebas de un nuevo Celica comenzaron, según el vicepresidente de producto de Toyota Norteamérica, Cooper Ericksen, que hace unos meses confirmó que se están haciendo pruebas internas. Aunque no sabemos si se venderá como Toyota o como GR.

Una nueva era de Toyota en el segmento de alto rendimiento

Una nueva era de Toyota en el segmento de alto rendimiento

Toyota se ha estado enfocando más en vehículos de alto rendimiento. Su participación se ha duplicado con una colaboración con el equipo HAAS de Fórmula 1 de la mano de Gazoo Racing. Todo este esfuerzo hizo que la marca japonesa le diera a Gazoo Racing más independencia al lanzarlo como una submarca de alto rendimiento.

Toyota se ha estado enfocando más en vehículos de alto rendimiento. Su participación se ha duplicado con una colaboración con el equipo HAAS de Fórmula 1 de la mano de Gazoo Racing. Todo este esfuerzo hizo que la marca japonesa le diera a Gazoo Racing más independencia al lanzarlo como una submarca de alto rendimiento.

Esto le ha dado más libertad para desarrollar deportivos mientras Toyota se enfoca en autos de calle para la ciudad. La marca japonesa ha confirmado que va con todo con el lanzamiento hace unos meses de su deportivo GR GT, así como la versión para Lexus, el Sport GT.

Esto le ha dado más libertad para desarrollar deportivos mientras Toyota se enfoca en autos de calle para la ciudad. La marca japonesa ha confirmado que va con todo con el lanzamiento hace unos meses de su deportivo GR GT, así como la versión para Lexus, el Sport GT.

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La Toyota RAV4 usada se ha convertido en una de las opciones más buscadas en el mercado automotriz, gracias a su fama de durabilidad y bajo mantenimiento. Sin embargo, los precios elevados generan dudas: ¿se justifica el desembolso o es solo hype? Exploramos los pros, contras y consejos clave para decidir con cabeza.

Confiabilidad que justifica el precio

Confiabilidad que justifica el precio

La RAV4 de segunda mano destaca por su tren motriz robusto, capaz de superar las 100.000 millas sin dramas mayores si se mantiene al día. Este “impuesto Toyota” eleva el costo inicial, pero reduce visitas al taller a largo plazo, convirtiéndola en aliada ideal para familias o conductores prácticos. En un mercado volátil, su predictibilidad ofrece paz mental invaluable.

La RAV4 de segunda mano destaca por su tren motriz robusto, capaz de superar las 100.000 millas sin dramas mayores si se mantiene al día. Este “impuesto Toyota” eleva el costo inicial, pero reduce visitas al taller a largo plazo, convirtiéndola en aliada ideal para familias o conductores prácticos. En un mercado volátil, su predictibilidad ofrece paz mental invaluable.

Las variantes híbridas superan a las de gasolina en potencia y eficiencia, con transmisiones CVT más simples y duraderas. Modelos desde 2019 prometen mejores millas por galón, aunque las primeras unidades de gasolina reportaron cambios bruscos en la caja automática, corregidos por actualizaciones. Opta por híbridas si buscas ahorro en combustible sin sacrificar rendimiento.

Las variantes híbridas superan a las de gasolina en potencia y eficiencia, con transmisiones CVT más simples y duraderas. Modelos desde 2019 prometen mejores millas por galón, aunque las primeras unidades de gasolina reportaron cambios bruscos en la caja automática, corregidos por actualizaciones. Opta por híbridas si buscas ahorro en combustible sin sacrificar rendimiento.

Rivales y valor de reventa

Rivales y valor de reventa

Frente a la Honda CR-V, más espaciosa, o la Mazda CX-5, con manejo premium, la RAV4 gana en retención de valor. Venderla en dos o tres años recupera gran parte de la inversión, superando a Ford Escape o Chevy Equinox. Este factor de liquidez es clave para presupuestos ajustados o emergencias.

Frente a la Honda CR-V, más espaciosa, o la Mazda CX-5, con manejo premium, la RAV4 gana en retención de valor. Venderla en dos o tres años recupera gran parte de la inversión, superando a Ford Escape o Chevy Equinox. Este factor de liquidez es clave para presupuestos ajustados o emergencias.

Apunta a modelos desde 2016 en adelante de la cuarta generación por su equilibrio mecánico pulido y simplicidad. Los 2009-2012 con V6 de 269 hp ofrecen potencia bruta y capacidad de remolque, ideales para entusiastas. Desde 2021, la quinta generación madura integra seguridad avanzada y conectividad como Apple CarPlay.

Apunta a modelos desde 2016 en adelante de la cuarta generación por su equilibrio mecánico pulido y simplicidad. Los 2009-2012 con V6 de 269 hp ofrecen potencia bruta y capacidad de remolque, ideales para entusiastas. Desde 2021, la quinta generación madura integra seguridad avanzada y conectividad como Apple CarPlay.

Seguridad y manejo cotidiano

Seguridad y manejo cotidiano

El paquete Toyota Safety Sense estandarizado incluye frenado de emergencia y control crucero adaptativo desde modelos 2017. Su suspensión prioriza confort familiar sobre deportividad, perfecta para trayectos diarios con espacio para compras o deportes infantiles. No esperes lujo interior, pero sí fiabilidad probada.

El paquete Toyota Safety Sense estandarizado incluye frenado de emergencia y control crucero adaptativo desde modelos 2017. Su suspensión prioriza confort familiar sobre deportividad, perfecta para trayectos diarios con espacio para compras o deportes infantiles. No esperes lujo interior, pero sí fiabilidad probada.

Consejos antes de comprar

Consejos antes de comprar

Revisa el historial de servicio, especialmente cambios de aceite, y actualizaciones en transmisiones 2019. En híbridas antiguas, inspecciona la batería; evita corrosión en cables de alto voltaje en zonas salinas. Negocia sabiendo que la demanda mantiene precios firmes, pero un Carfax limpio sella la compra inteligente.

Revisa el historial de servicio, especialmente cambios de aceite, y actualizaciones en transmisiones 2019. En híbridas antiguas, inspecciona la batería; evita corrosión en cables de alto voltaje en zonas salinas. Negocia sabiendo que la demanda mantiene precios firmes, pero un Carfax limpio sella la compra inteligente.

En resumen, la Toyota RAV4 de segunda mano es una inversión sólida si priorizas durabilidad y reventa sobre lujos. Pese al sobreprecio inicial, sus bajos costos operativos la posicionan como opción racional en el segmento SUV compacto. Evalúa tus necesidades y rivales para no pagar de más. 

En resumen, la Toyota RAV4 de segunda mano es una inversión sólida si priorizas durabilidad y reventa sobre lujos. Pese al sobreprecio inicial, sus bajos costos operativos la posicionan como opción racional en el segmento SUV compacto. Evalúa tus necesidades y rivales para no pagar de más. 

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Toyota y Lexus cierran 2025 con cifras récord en el mercado estadounidense, superando expectativas y consolidando su liderazgo en ventas de vehículos. Estas marcas japonesas destacan por su enfoque en modelos electrificados, que impulsaron un crecimiento notable frente a competidores como Tesla.

Crecimiento explosivo de Toyota en Norteamérica

Crecimiento explosivo de Toyota en Norteamérica

La división Toyota Motor North America reportó ventas superiores a 2,51 millones de unidades en todo 2025, un salto del 8% comparado con 2024. Dentro de este total, los vehículos electrificados capturaron el 47% del mercado, equivalentes a 1,18 millones de entregas, con un incremento del 17,6% interanual.

La división Toyota Motor North America reportó ventas superiores a 2,51 millones de unidades en todo 2025, un salto del 8% comparado con 2024. Dentro de este total, los vehículos electrificados capturaron el 47% del mercado, equivalentes a 1,18 millones de entregas, con un incremento del 17,6% interanual.

Por su parte, la marca Toyota por sí sola comercializó 2,14 millones de vehículos, un 8,1% más que el año previo, marcando su cuarto mejor año histórico y el más alto desde 2017. Los electrificados representaron casi la mitad de esas ventas (1,05 millones), con un avance del 19%, lo que refleja la preferencia de los consumidores por opciones híbridas y enchufables eficientes y confiables.

Por su parte, la marca Toyota por sí sola comercializó 2,14 millones de vehículos, un 8,1% más que el año previo, marcando su cuarto mejor año histórico y el más alto desde 2017. Los electrificados representaron casi la mitad de esas ventas (1,05 millones), con un avance del 19%, lo que refleja la preferencia de los consumidores por opciones híbridas y enchufables eficientes y confiables.

Lexus logra récord absoluto en ventas

Lexus logra récord absoluto en ventas

Lexus no se quedó atrás y celebró su mejor año de ventas en la historia con 370.260 unidades entregadas, un 7,1% más que en 2024. Los modelos electrificados brillaron con el 35,6% del total (131.851 unidades), un 7,2% adicional y la cifra más alta jamás registrada para la división de lujo.

Lexus no se quedó atrás y celebró su mejor año de ventas en la historia con 370.260 unidades entregadas, un 7,1% más que en 2024. Los modelos electrificados brillaron con el 35,6% del total (131.851 unidades), un 7,2% adicional y la cifra más alta jamás registrada para la división de lujo.

Este desempeño subraya la estrategia de Lexus en combinar lujo premium con tecnología sostenible, atrayendo a un público que valora tanto el rendimiento como la innovación ecológica. Modelos como sus híbridos insignia han sido clave en este dominio del segmento de alta gama.

Este desempeño subraya la estrategia de Lexus en combinar lujo premium con tecnología sostenible, atrayendo a un público que valora tanto el rendimiento como la innovación ecológica. Modelos como sus híbridos insignia han sido clave en este dominio del segmento de alta gama.

Inversiones millonarias que impulsan el éxito

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Toyota refuerza su apuesta por EE.UU. con movimientos estratégicos de gran calado. En 2025, inauguró su primera planta de baterías en Carolina del Norte, respaldada por una inversión de casi 14.000 millones de dólares que generará hasta 5.100 empleos locales.

Toyota refuerza su apuesta por EE.UU. con movimientos estratégicos de gran calado. En 2025, inauguró su primera planta de baterías en Carolina del Norte, respaldada por una inversión de casi 14.000 millones de dólares que generará hasta 5.100 empleos locales.

Además, destinó 912 millones de dólares a modernizar cinco plantas de fabricación, creando 252 nuevos puestos de trabajo, como parte de un plan mayor de 10.000 millones en cinco años. Estas acciones no solo elevan la producción local, sino que fortalecen la cadena de suministro para vehículos electrificados, posicionando a Toyota como un pilar económico en la región.

Además, destinó 912 millones de dólares a modernizar cinco plantas de fabricación, creando 252 nuevos puestos de trabajo, como parte de un plan mayor de 10.000 millones en cinco años. Estas acciones no solo elevan la producción local, sino que fortalecen la cadena de suministro para vehículos electrificados, posicionando a Toyota como un pilar económico en la región.

Contraste con el tropiezo de Tesla

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Mientras Toyota y Lexus celebran, Tesla enfrenta un año complicado con ventas trimestrales por debajo de lo esperado: solo 418.227 unidades en el último cuarto de 2025, sumando 1,64 millones anuales. Perdió el trono de vehículos eléctricos ante BYD, que vendió 2,26 millones en el mismo período.

Mientras Toyota y Lexus celebran, Tesla enfrenta un año complicado con ventas trimestrales por debajo de lo esperado: solo 418.227 unidades en el último cuarto de 2025, sumando 1,64 millones anuales. Perdió el trono de vehículos eléctricos ante BYD, que vendió 2,26 millones en el mismo período.

Factores como la eliminación del crédito fiscal de 7.500 dólares para eléctricos, la competencia china y europea, y desafíos en mercados clave han frenado a la firma de Elon Musk. Analistas prevén que la demanda de eléctricos en EE.UU. se estabilice lentamente, beneficiando a marcas con portafolios híbridos como Toyota.

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Implicaciones para el mercado automotor

Implicaciones para el mercado automotor

Estos resultados históricos redefinen el panorama automovilístico en Estados Unidos, donde la fiabilidad y variedad electrificada de Toyota y Lexus ganan terreno. Andrew Gilleland, vicepresidente de operaciones de Toyota en Norteamérica, destacó la respuesta entusiasta de los clientes ante opciones asequibles y diversas.

Estos resultados históricos redefinen el panorama automovilístico en Estados Unidos, donde la fiabilidad y variedad electrificada de Toyota y Lexus ganan terreno. Andrew Gilleland, vicepresidente de operaciones de Toyota en Norteamérica, destacó la respuesta entusiasta de los clientes ante opciones asequibles y diversas.

Para 2026, se espera que esta tendencia continúe, con más énfasis en producción local y sostenibilidad. El dominio japonés invita a reflexionar sobre el futuro de la movilidad eléctrica: ¿híbridos como puente o todo a baterías puras? Toyota parece tener la fórmula ganadora.

Para 2026, se espera que esta tendencia continúe, con más énfasis en producción local y sostenibilidad. El dominio japonés invita a reflexionar sobre el futuro de la movilidad eléctrica: ¿híbridos como puente o todo a baterías puras? Toyota parece tener la fórmula ganadora.

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Toyota está en una etapa de renovación e inspiración para las carreras. Con la definición de Gazoo Racing como marca independiente, Toyota lanzó una versión especial y exclusiva del GR Yaris en homenaje a las 24 Horas de Nürburgring 2025, carrera donde el nombre Morizo fue histórico debido a que fue el apodo del actual presidente de Toyota, Akio Toyoda, que usó en las 24 Horas de Nürburgring de 2007.

Esta carrera marcó el inicio de la división de alto rendimiento que años después pasaría a llamarse Gazoo Racing. Para conmemorar esta hazaña, Toyota lanzó un modelo Yaris especial llamado Toyota GR Yaris Morizo RR durante el Salón del Automóvil de Japón y estará limitado a solo 200 unidades.

Esta carrera marcó el inicio de la división de alto rendimiento que años después pasaría a llamarse Gazoo Racing. Para conmemorar esta hazaña, Toyota lanzó un modelo Yaris especial llamado Toyota GR Yaris Morizo RR durante el Salón del Automóvil de Japón y estará limitado a solo 200 unidades.

Toyota GR Yaris Morizo Edition: el pequeño japonés con ADN competitivo

Toyota GR Yaris Morizo Edition: el pequeño japonés con ADN competitivo

El nuevo Toyota GR Yaris Morizo RR es la prueba viviente del deseo de la marca de volver a tener el ADN de competición. Este pequeño pero agresivo hatchback es mucho más que una edición especial: es el reflejo directo de la deportividad de Toyota para superar cualquier prueba de alto rendimiento. Está diseñado con el chasis usado en las 24 Horas de Nürburgring 2025, una carrera difícil que prueba a cualquier auto.

El nuevo Toyota GR Yaris Morizo RR es la prueba viviente del deseo de la marca de volver a tener el ADN de competición. Este pequeño pero agresivo hatchback es mucho más que una edición especial: es el reflejo directo de la deportividad de Toyota para superar cualquier prueba de alto rendimiento. Está diseñado con el chasis usado en las 24 Horas de Nürburgring 2025, una carrera difícil que prueba a cualquier auto.

Este Toyota GR Yaris Morizo RR fue probado y estudiado por el mismo presidente de Toyota, Akio Toyoda. Durante las 24 Horas de Nürburgring 2025 hizo un gran número de vueltas para analizar todos los componentes del auto y ver la interacción hombre-máquina y buscar la máxima precisión y control sobre el volante. Esto suma mucha más confiabilidad y seguridad en este poderoso compacto de edición limitada.

Este Toyota GR Yaris Morizo RR fue probado y estudiado por el mismo presidente de Toyota, Akio Toyoda. Durante las 24 Horas de Nürburgring 2025 hizo un gran número de vueltas para analizar todos los componentes del auto y ver la interacción hombre-máquina y buscar la máxima precisión y control sobre el volante. Esto suma mucha más confiabilidad y seguridad en este poderoso compacto de edición limitada.

Elementos de máximo rendimiento

Elementos de máximo rendimiento

El Toyota GR Yaris Morizo RR está equipado con una transmisión optimizada de ocho velocidades. Además del gran y eficiente motor turbo de tres cilindros y 1,6 litros que genera 257 caballos de fuerza. La suspensión también cuenta con amortiguadores y dirección asistida ajustada para alto rendimiento en pista.

El Toyota GR Yaris Morizo RR está equipado con una transmisión optimizada de ocho velocidades. Además del gran y eficiente motor turbo de tres cilindros y 1,6 litros que genera 257 caballos de fuerza. La suspensión también cuenta con amortiguadores y dirección asistida ajustada para alto rendimiento en pista.

Entre las novedades, incorpora un modo de conducción especial, el modo Morizo. Este logra un ajuste exclusivo dentro del sistema de tracción total del vehículo. Lo que reemplaza el modo Gravel e introduce una distribución 50/50 del par motor entre ejes, ofreciendo un control excepcional incluso en condiciones exigentes. Es ingeniería hecha para quienes disfrutan conducir de verdad.

Entre las novedades, incorpora un modo de conducción especial, el modo Morizo. Este logra un ajuste exclusivo dentro del sistema de tracción total del vehículo. Lo que reemplaza el modo Gravel e introduce una distribución 50/50 del par motor entre ejes, ofreciendo un control excepcional incluso en condiciones exigentes. Es ingeniería hecha para quienes disfrutan conducir de verdad.

Estética de competición en su exterior

Estética de competición en su exterior

El Toyota GR Yaris Morizo RR a simple vista llama la atención, sobre todo por sus elementos aerodinámicos. Tiene un gran alerón trasero de fibra de carbono desarrollado específicamente tras su experiencia en Nürburgring, un capó en fibra de carbono, faldones laterales deportivos, aerodinámica funcional que añade carga real. 

El Toyota GR Yaris Morizo RR a simple vista llama la atención, sobre todo por sus elementos aerodinámicos. Tiene un gran alerón trasero de fibra de carbono desarrollado específicamente tras su experiencia en Nürburgring, un capó en fibra de carbono, faldones laterales deportivos, aerodinámica funcional que añade carga real. 

Además, estará disponible en color Gravel Khaki, que es un gris oscuro. También tiene detalles en negro Piano Black, rines en color Matte Bronze y el color Yellow Morizo en las pinzas de freno y en las costuras de la tapicería interior del auto.

Además, estará disponible en color Gravel Khaki, que es un gris oscuro. También tiene detalles en negro Piano Black, rines en color Matte Bronze y el color Yellow Morizo en las pinzas de freno y en las costuras de la tapicería interior del auto.

Interior centrado en el conductor

Interior centrado en el conductor

Toyota quiere brindar la máxima experiencia de un auto de carreras, pero sin perder su funcionalidad de un auto de calle. Se agregó un volante revestido en gamuza con un diámetro más compacto para precisión de manejo y levas mejoradas para uso competitivo. También tiene botones optimizados inspirados en el GR Yaris Rally2 tanto en el volante como en el tablero y asientos exclusivos con diseño de bordado con costuras amarillas y perforaciones de diferente color.

Toyota quiere brindar la máxima experiencia de un auto de carreras, pero sin perder su funcionalidad de un auto de calle. Se agregó un volante revestido en gamuza con un diámetro más compacto para precisión de manejo y levas mejoradas para uso competitivo. También tiene botones optimizados inspirados en el GR Yaris Rally2 tanto en el volante como en el tablero y asientos exclusivos con diseño de bordado con costuras amarillas y perforaciones de diferente color.

Edición limitada para Japón y Europa

Edición limitada para Japón y Europa

Lamentablemente, para los que vivimos en Estados Unidos, el Toyota GR Yaris Morizo RR no lo veremos ni como versión GR Corolla. Se producirán solamente 200 unidades distribuidas en 100 para Japón y 100 para los diferentes mercados europeos y se venderá por sorteo, por lo que si tienes el dinero, puede que no puedas comprarlo. El precio no se ha anunciado, pero se espera que cueste el equivalente a $65,000 dólares.

Lamentablemente, para los que vivimos en Estados Unidos, el Toyota GR Yaris Morizo RR no lo veremos ni como versión GR Corolla. Se producirán solamente 200 unidades distribuidas en 100 para Japón y 100 para los diferentes mercados europeos y se venderá por sorteo, por lo que si tienes el dinero, puede que no puedas comprarlo. El precio no se ha anunciado, pero se espera que cueste el equivalente a $65,000 dólares.

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En los últimos años, Toyota ha estado en la búsqueda de fortalecer aún más su rama deportiva de alto rendimiento. Por ello, han salido los modelos GR (Gazoo Racing) como el GR Yaris, GR Corolla, GR Supra, GR86, así como hace unos años, el Lexus LFA. La división de alto rendimiento de Toyota, Gazoo Racing, nació en 2015 y cada año ha buscado repotenciar sus modelos, sobre todo para la competencia.

Sin embargo, Toyota se ha dedicado a mejorar sus autos de calle, pero en la rama deportiva se ha quedado atrás. De ahí que Gazoo Racing haya tenido un fuerte trabajo en los últimos años con buenos frutos en ventas y en participaciones deportivas como las victorias en rally, tanto en el Dakar como en el Mundial de Rally, así como los éxitos en diferentes competencias de turismo. Ahora, el Grupo Toyota le da más importancia a Gazoo Racing y la convierte en una marca independiente de Toyota.

Sin embargo, Toyota se ha dedicado a mejorar sus autos de calle, pero en la rama deportiva se ha quedado atrás. De ahí que Gazoo Racing haya tenido un fuerte trabajo en los últimos años con buenos frutos en ventas y en participaciones deportivas como las victorias en rally, tanto en el Dakar como en el Mundial de Rally, así como los éxitos en diferentes competencias de turismo. Ahora, el Grupo Toyota le da más importancia a Gazoo Racing y la convierte en una marca independiente de Toyota.

Gazoo Racing se enfocará en autos deportivos de gran rendimiento

Gazoo Racing se enfocará en autos deportivos de gran rendimiento

En 2025, Toyota estaba buscando centrar sus esfuerzos en mejores autos de alto rendimiento. De ahí salió el prototipo GR GT, que, junto a Lexus con el Sport Concept, llevó los deportivos a un nuevo nivel. Los planes para 2026 quedaron con gran expectativa, entre ellos, volver a la Fórmula 1 como TGR (Toyota Gazoo Racing) HASS F1 Team.

En 2025, Toyota estaba buscando centrar sus esfuerzos en mejores autos de alto rendimiento. De ahí salió el prototipo GR GT, que, junto a Lexus con el Sport Concept, llevó los deportivos a un nuevo nivel. Los planes para 2026 quedaron con gran expectativa, entre ellos, volver a la Fórmula 1 como TGR (Toyota Gazoo Racing) HASS F1 Team.

La principal meta de Toyota es que Gazoo Racing sea el arma definitiva de la empresa para repotenciar su presencia en eventos deportivos. Por ello, buscan competir en diferentes eventos de importancia como las 24 Horas de Le Mans y el campeonato de resistencia con sus vehículos como el GR GT o el LFA Concept de Lexus.

La principal meta de Toyota es que Gazoo Racing sea el arma definitiva de la empresa para repotenciar su presencia en eventos deportivos. Por ello, buscan competir en diferentes eventos de importancia como las 24 Horas de Le Mans y el campeonato de resistencia con sus vehículos como el GR GT o el LFA Concept de Lexus.

Toyota sigue el paso de otras marcas que están unificando sus divisiones para concentrarse en una sola meta. Algo parecido hizo Ford con el cambio de Ford Performance a Ford Racing y unificar varias divisiones. Con Toyota pasará lo mismo al unificar Toyota Racing, Toyota GR RR y Gazoo Racing y convertir todo en Gazoo Racing.

Toyota sigue el paso de otras marcas que están unificando sus divisiones para concentrarse en una sola meta. Algo parecido hizo Ford con el cambio de Ford Performance a Ford Racing y unificar varias divisiones. Con Toyota pasará lo mismo al unificar Toyota Racing, Toyota GR RR y Gazoo Racing y convertir todo en Gazoo Racing.

Toyota lanzará nuevos modelos bajo el nombre Gazoo Racing

Toyota lanzará nuevos modelos bajo el nombre Gazoo Racing

Aunque todavía no están claros los nuevos proyectos de Gazoo Racing en el área de producción de autos, lo más probable es que todos los deportivos pasen a GR. Esto dejará a los nuevos modelos como el GR GT o al posible resurgimiento de un modelo como el MR2 o la nueva generación del Supra bajo la marca Gazoo Racing.

Aunque todavía no están claros los nuevos proyectos de Gazoo Racing en el área de producción de autos, lo más probable es que todos los deportivos pasen a GR. Esto dejará a los nuevos modelos como el GR GT o al posible resurgimiento de un modelo como el MR2 o la nueva generación del Supra bajo la marca Gazoo Racing.

Esto deja a Toyota como fabricante de autos centrado en otros segmentos, como lo ha hecho. Así como el desarrollo de nuevas tecnologías híbridas y eléctricas para autos de calle como los nuevos Corolla de próxima generación y sus diferentes SUV todoterreno y familiares que tiene pensados la marca lanzar en los siguientes años.

Esto deja a Toyota como fabricante de autos centrado en otros segmentos, como lo ha hecho. Así como el desarrollo de nuevas tecnologías híbridas y eléctricas para autos de calle como los nuevos Corolla de próxima generación y sus diferentes SUV todoterreno y familiares que tiene pensados la marca lanzar en los siguientes años.

Otra de las ventajas de que Toyota lanzara a Gazoo Racing de forma independiente es que lo más probable es que sigan los motores de gasolina de alto rendimiento. En el caso del GR GT, se estrenará un nuevo motor V8 biturbo, que, si bien se confirmó que será exclusivo del GR GT, esta tecnología podría llegar a otros modelos, como un Supra de nueva generación. 

Otra de las ventajas de que Toyota lanzara a Gazoo Racing de forma independiente es que lo más probable es que sigan los motores de gasolina de alto rendimiento. En el caso del GR GT, se estrenará un nuevo motor V8 biturbo, que, si bien se confirmó que será exclusivo del GR GT, esta tecnología podría llegar a otros modelos, como un Supra de nueva generación. 

También se espera que se lance un motor de cuatro cilindros de alto rendimiento. Este motor posiblemente sea usado para un nuevo GR Corolla o un regreso del deportivo compacto MR2, aunque habrá que esperar unos meses para ver mejor la hoja de ruta de Gazoo Racing.

También se espera que se lance un motor de cuatro cilindros de alto rendimiento. Este motor posiblemente sea usado para un nuevo GR Corolla o un regreso del deportivo compacto MR2, aunque habrá que esperar unos meses para ver mejor la hoja de ruta de Gazoo Racing.

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Al mejor cazador también se le va la liebre; así es un dicho que se aplica a todo en la vida. Así le ha pasado a Toyota, que sufre un nuevo retiro antes de que finalice el 2025; esta vez la ha pasado a dos de sus modelos híbridos más económicos, como el Camry y el Corolla Cross, con los modelos 2025 y 2026.

Toyota anunció un retiro del mercado que afecta a más de 55.000 vehículos híbridos de estos modelos, Camry y Corolla Cross. La principal falla que se encontró es en el sistema de propulsión híbrido que genera una repentina pérdida de potencia, así como un riesgo de incendio en algunas situaciones específicas.

Toyota anunció un retiro del mercado que afecta a más de 55.000 vehículos híbridos de estos modelos, Camry y Corolla Cross. La principal falla que se encontró es en el sistema de propulsión híbrido que genera una repentina pérdida de potencia, así como un riesgo de incendio en algunas situaciones específicas.

Toyota Camry y Corolla Cross, los modelos híbridos afectados

Toyota Camry y Corolla Cross, los modelos híbridos afectados

El retiro involucra principalmente al Toyota Camry Hybrid 2025 y 2026, uno de los sedanes más vendidos del país. El otro modelo afectado es el Toyota Corolla Cross Hybrid 2026, un SUV compacto que ha ganado terreno en el mercado familiar. A ambos vehículos se les encontraron posibles problemas de potencia en la batería, lo que también puede tener riesgo de incendios.

El retiro involucra principalmente al Toyota Camry Hybrid 2025 y 2026, uno de los sedanes más vendidos del país. El otro modelo afectado es el Toyota Corolla Cross Hybrid 2026, un SUV compacto que ha ganado terreno en el mercado familiar. A ambos vehículos se les encontraron posibles problemas de potencia en la batería, lo que también puede tener riesgo de incendios.

De acuerdo con la documentación presentada ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), el retiro cubre: 51,644 unidades del Toyota Camry Hybrid 2025–2026 y 3,761 unidades del Toyota Corolla Cross Hybrid 2026. En total, 55.405 vehículos híbridos están incluidos en esta campaña de retiro voluntario.

De acuerdo con la documentación presentada ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), el retiro cubre: 51,644 unidades del Toyota Camry Hybrid 2025–2026 y 3,761 unidades del Toyota Corolla Cross Hybrid 2026. En total, 55.405 vehículos híbridos están incluidos en esta campaña de retiro voluntario.

Origen del problema técnico de Toyota

Origen del problema técnico de Toyota

El origen del problema se encuentra en el conjunto inversor de potencia. Este es un componente clave en los sistemas híbridos, pero lamentablemente está fallando en estos modelos de Toyota. Este inversor es el encargado de convertir la energía almacenada en la batería del sistema híbrido en energía eléctrica para el motor.

El origen del problema se encuentra en el conjunto inversor de potencia. Este es un componente clave en los sistemas híbridos, pero lamentablemente está fallando en estos modelos de Toyota. Este inversor es el encargado de convertir la energía almacenada en la batería del sistema híbrido en energía eléctrica para el motor.

Toyota detectó que un perno interno del conjunto inversor podría aflojarse con el tiempo. Esto puede ocasionar un circuito abierto, provocando que el vehículo entre en modo de emergencia. También puede generar una pérdida repentina de potencia, especialmente peligrosa a altas velocidades. Esto produce que se activen las luces de advertencia en el tablero.

Toyota detectó que un perno interno del conjunto inversor podría aflojarse con el tiempo. Esto puede ocasionar un circuito abierto, provocando que el vehículo entre en modo de emergencia. También puede generar una pérdida repentina de potencia, especialmente peligrosa a altas velocidades. Esto produce que se activen las luces de advertencia en el tablero.

Por último, aunque es una situación más aislada, puede ocasionar un cortocircuito que desencadene un incendio. Sin embargo, esta situación es más difícil que ocurra, pero el riesgo está presente.

Por último, aunque es una situación más aislada, puede ocasionar un cortocircuito que desencadene un incendio. Sin embargo, esta situación es más difícil que ocurra, pero el riesgo está presente.

Solución del problema

Solución del problema

Toyota no ha logrado dar una solución definitiva a la falla. Según lo que ha dejado salir, lo más probable es que se haga una inspección en cada auto afectado para ver si requiere una reparación o la sustitución completa del conjunto inversor.

Toyota no ha logrado dar una solución definitiva a la falla. Según lo que ha dejado salir, lo más probable es que se haga una inspección en cada auto afectado para ver si requiere una reparación o la sustitución completa del conjunto inversor.

Los propietarios serán notificados por correo antes del 13 de febrero de 2026. Todas las reparaciones estarán cubiertas completamente por la garantía, por lo que no habrá costos para los dueños de los vehículos afectados.

Los propietarios serán notificados por correo antes del 13 de febrero de 2026. Todas las reparaciones estarán cubiertas completamente por la garantía, por lo que no habrá costos para los dueños de los vehículos afectados.

Mientras tanto, Toyota recomienda que los conductores presten atención a cualquier luz de advertencia. También, otras fallas como pérdida de potencia o comportamiento inusual del vehículo, y se comuniquen con su concesionario si detectan algo fuera de lo normal.

Mientras tanto, Toyota recomienda que los conductores presten atención a cualquier luz de advertencia. También, otras fallas como pérdida de potencia o comportamiento inusual del vehículo, y se comuniquen con su concesionario si detectan algo fuera de lo normal.

Hasta el momento, Toyota informó que al menos han ocurrido 50 reportes de este tipo de fallas. Sin embargo, no se han registrado accidentes ni incendios, uno de los riesgos de este problema.

Hasta el momento, Toyota informó que al menos han ocurrido 50 reportes de este tipo de fallas. Sin embargo, no se han registrado accidentes ni incendios, uno de los riesgos de este problema.

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Toyota dará un giro histórico en su estrategia global al comenzar a exportar a Japón vehículos fabricados en Estados Unidos a partir de 2026, en una jugada que mezcla diplomacia comercial, marketing y respuesta a nuevas tendencias de consumo. La iniciativa convierte el sello “Made in USA” en un nuevo argumento de venta dentro del competitivo mercado japonés.​

Qué modelos “Made in USA” llegarán a Japón

Qué modelos “Made in USA” llegarán a Japón

Toyota confirmó que enviará al mercado japonés tres modelos producidos en sus plantas estadounidenses: el sedán Camry, el SUV Highlander y la pick-up Tundra. Estos vehículos se ensamblan en fábricas de Kentucky, Indiana y Texas, respectivamente, reforzando el rol de Estados Unidos como polo clave dentro de la red productiva global de la marca.​

Toyota confirmó que enviará al mercado japonés tres modelos producidos en sus plantas estadounidenses: el sedán Camry, el SUV Highlander y la pick-up Tundra. Estos vehículos se ensamblan en fábricas de Kentucky, Indiana y Texas, respectivamente, reforzando el rol de Estados Unidos como polo clave dentro de la red productiva global de la marca.​

El movimiento supone también el regreso del Camry y el Highlander, modelos que ya estuvieron disponibles en Japón, pero se retiraron en 2023 y 2007, mientras que la Tundra debutará por primera vez en los concesionarios nipones como un producto asociado directamente a la cultura automotriz estadounidense. Toyota apuesta a que la imagen robusta de la Tundra conecte con un público japonés cada vez más interesado en actividades al aire libre y en vehículos de mayor tamaño.​

El movimiento supone también el regreso del Camry y el Highlander, modelos que ya estuvieron disponibles en Japón, pero se retiraron en 2023 y 2007, mientras que la Tundra debutará por primera vez en los concesionarios nipones como un producto asociado directamente a la cultura automotriz estadounidense. Toyota apuesta a que la imagen robusta de la Tundra conecte con un público japonés cada vez más interesado en actividades al aire libre y en vehículos de mayor tamaño.​

Razones comerciales y políticas detrás de la decisión

Razones comerciales y políticas detrás de la decisión

La exportación de autos “Made in USA” hacia Japón llega en un contexto de tensiones comerciales y fuertes presiones desde Washington para equilibrar la balanza bilateral. Con esta maniobra, Toyota busca enviar una señal de buena voluntad hacia la administración estadounidense y mostrar que sus plantas en Estados Unidos no solo producen para el mercado local, sino también para un exigente destino de exportación como Japón.​

La exportación de autos “Made in USA” hacia Japón llega en un contexto de tensiones comerciales y fuertes presiones desde Washington para equilibrar la balanza bilateral. Con esta maniobra, Toyota busca enviar una señal de buena voluntad hacia la administración estadounidense y mostrar que sus plantas en Estados Unidos no solo producen para el mercado local, sino también para un exigente destino de exportación como Japón.​

Analistas del sector ven este paso más como una jugada estratégica y diplomática que como un proyecto de alto volumen, al menos en la etapa inicial. Sin embargo, el impacto simbólico es enorme: se invierte el flujo tradicional en el que Japón exportaba masivamente a Estados Unidos y ahora comienza a importar parte de esa producción automotriz norteamericana.​

Analistas del sector ven este paso más como una jugada estratégica y diplomática que como un proyecto de alto volumen, al menos en la etapa inicial. Sin embargo, el impacto simbólico es enorme: se invierte el flujo tradicional en el que Japón exportaba masivamente a Estados Unidos y ahora comienza a importar parte de esa producción automotriz norteamericana.​

Impacto en el mercado automotor japonés

Impacto en el mercado automotor japonés

El mercado japonés se ha caracterizado históricamente por su preferencia por vehículos compactos, kei cars y modelos optimizados para ciudades densas, pero Toyota percibe una diversificación del gusto del consumidor. El Camry y el Highlander apuntan a clientes que buscan más espacio, confort y una conducción con enfoque global, mientras que la Tundra se dirige a usuarios que necesitan capacidad de carga y una imagen más aventurera.​

El mercado japonés se ha caracterizado históricamente por su preferencia por vehículos compactos, kei cars y modelos optimizados para ciudades densas, pero Toyota percibe una diversificación del gusto del consumidor. El Camry y el Highlander apuntan a clientes que buscan más espacio, confort y una conducción con enfoque global, mientras que la Tundra se dirige a usuarios que necesitan capacidad de carga y una imagen más aventurera.​

La marca también señala que ampliar la gama con estos tres modelos ayudará a cubrir mejor distintos estilos de vida, desde conductores urbanos hasta familias y entusiastas del outdoor, consolidando un portafolio doméstico más cercano al que ofrece en otros mercados. Este movimiento podría empujar a otros fabricantes japoneses con fuerte presencia industrial en Estados Unidos a considerar estrategias similares de “reimportación”.​

La marca también señala que ampliar la gama con estos tres modelos ayudará a cubrir mejor distintos estilos de vida, desde conductores urbanos hasta familias y entusiastas del outdoor, consolidando un portafolio doméstico más cercano al que ofrece en otros mercados. Este movimiento podría empujar a otros fabricantes japoneses con fuerte presencia industrial en Estados Unidos a considerar estrategias similares de “reimportación”.​

Desafíos regulatorios y técnicos para los “Made in USA”

Desafíos regulatorios y técnicos para los “Made in USA”

La llamada “importación inversa” no está exenta de retos técnicos, ya que existen diferencias entre la normativa de seguridad y homologación de vehículos en Estados Unidos y Japón. Toyota indicó que trabaja junto a las autoridades japonesas para ajustar especificaciones y facilitar la entrada de estos modelos, buscando procesos más ágiles que no comprometan los estándares de seguridad locales.​

La llamada “importación inversa” no está exenta de retos técnicos, ya que existen diferencias entre la normativa de seguridad y homologación de vehículos en Estados Unidos y Japón. Toyota indicó que trabaja junto a las autoridades japonesas para ajustar especificaciones y facilitar la entrada de estos modelos, buscando procesos más ágiles que no comprometan los estándares de seguridad locales.​

Si Japón avanza hacia una mayor aceptación de vehículos certificados bajo regulaciones estadounidenses, la operación podría convertirse en un precedente relevante para futuras importaciones de otras marcas y modelos. De consolidarse, el acuerdo no solo beneficiaría a Toyota, sino que también reforzaría la integración de las cadenas de suministro entre ambas potencias automotrices.​

Si Japón avanza hacia una mayor aceptación de vehículos certificados bajo regulaciones estadounidenses, la operación podría convertirse en un precedente relevante para futuras importaciones de otras marcas y modelos. De consolidarse, el acuerdo no solo beneficiaría a Toyota, sino que también reforzaría la integración de las cadenas de suministro entre ambas potencias automotrices.​

Qué significa para la industria y para el sello “Made in USA”

Qué significa para la industria y para el sello “Made in USA”

El plan de Toyota de vender autos “Made in USA” en su propio mercado pone de relieve el nivel de madurez tecnológica y competitiva de la manufactura automotriz norteamericana. Para la marca, exportar desde Estados Unidos hacia Japón es una forma de demostrar que sus fábricas estadounidenses pueden producir vehículos capaces de convencer al consumidor japonés, famoso por su exigencia en calidad y confiabilidad.​

El plan de Toyota de vender autos “Made in USA” en su propio mercado pone de relieve el nivel de madurez tecnológica y competitiva de la manufactura automotriz norteamericana. Para la marca, exportar desde Estados Unidos hacia Japón es una forma de demostrar que sus fábricas estadounidenses pueden producir vehículos capaces de convencer al consumidor japonés, famoso por su exigencia en calidad y confiabilidad.​

Además, este paso encaja con una tendencia más amplia hacia una producción global integrada, donde los modelos ya no se diseñan únicamente para un solo mercado, sino para rotar entre regiones en función de la demanda, los acuerdos comerciales y las capacidades productivas.

Además, este paso encaja con una tendencia más amplia hacia una producción global integrada, donde los modelos ya no se diseñan únicamente para un solo mercado, sino para rotar entre regiones en función de la demanda, los acuerdos comerciales y las capacidades productivas.

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A principios de los años 2000, Toyota tenía grandes autos, pero quería lograr cautivar a los más jóvenes. Por ello, buscó crear una marca pensada más hacia ese segmento con autos económicos y llamativos, lo que fundó la marca Scion en 2003. Esta marca fue vendida solamente en países como Estados Unidos y Canadá con autos compactos y colores resaltantes.

En 2004, llamó la atención su primer auto, el Scion xB RS 1.0. Esta fue una pequeña SUV compacta con varias opciones de personalización, lo que tuvo éxito, y llevó a crear otros autos. Sin embargo, en 2016, Toyota decidió ponerle punto y final a Scion. Ahora, busca revivir, bajo otro formato de negocios.

En 2004, llamó la atención su primer auto, el Scion xB RS 1.0. Esta fue una pequeña SUV compacta con varias opciones de personalización, lo que tuvo éxito, y llevó a crear otros autos. Sin embargo, en 2016, Toyota decidió ponerle punto y final a Scion. Ahora, busca revivir, bajo otro formato de negocios.

Scion y su posible vuelta al mundo de los autos

Scion y su posible vuelta al mundo de los autos

La posible vuelta de Scion se dio a conocer durante el SEMA Show 2025 que ocurrió a principios de noviembre. En ese evento Toyota presentó el Scion 01, un vehículo que partió de un experimento dentro de un laboratorio de vehículos de movilidad. Se trata de un vehículo prototipo side-by-side, pero que podría llegar a entrar en producción.

La posible vuelta de Scion se dio a conocer durante el SEMA Show 2025 que ocurrió a principios de noviembre. En ese evento Toyota presentó el Scion 01, un vehículo que partió de un experimento dentro de un laboratorio de vehículos de movilidad. Se trata de un vehículo prototipo side-by-side, pero que podría llegar a entrar en producción.

Lo que inicialmente suena como un concepto técnico sin demasiado glamour, como laboratorio de movilidad, puede hacerse realidad. Esto se debió principalmente al entusiasmo del público, especialmente tras su presentación en SEMA, uno de los eventos automotrices más influyentes del mundo, donde muchos quieren que Scion volviera, más con estas propuestas todoterreno.

Lo que inicialmente suena como un concepto técnico sin demasiado glamour, como laboratorio de movilidad, puede hacerse realidad. Esto se debió principalmente al entusiasmo del público, especialmente tras su presentación en SEMA, uno de los eventos automotrices más influyentes del mundo, donde muchos quieren que Scion volviera, más con estas propuestas todoterreno.

El Scion 01: de experimento a posible vehículo de producción

El Scion 01: de experimento a posible vehículo de producción

El Scion 01 no es un auto convencional. Se trata de un side-by-side (UTV), un tipo de vehículo todoterreno diseñado para la aventura, el trabajo pesado y el ocio extremo. Este segmento ha crecido de forma explosiva en Estados Unidos, dominado por marcas especializadas, pero ahora Toyota podría irrumpir con fuerza utilizando una fórmula muy atractiva: confiabilidad mecánica, componentes probados y una marca con fuerte carga emocional.

El Scion 01 no es un auto convencional. Se trata de un side-by-side (UTV), un tipo de vehículo todoterreno diseñado para la aventura, el trabajo pesado y el ocio extremo. Este segmento ha crecido de forma explosiva en Estados Unidos, dominado por marcas especializadas, pero ahora Toyota podría irrumpir con fuerza utilizando una fórmula muy atractiva: confiabilidad mecánica, componentes probados y una marca con fuerte carga emocional.

Toyota no tiene participaciones en este tipo de segmentos de vehículos utilitarios todoterrenos. Por lo que, con la alta respuesta del público, los ejecutivos no descartan convertir al Scion 01 en un modelo de producción, siempre y cuando el interés del público continúe creciendo, por lo que seguirán exhibiendo este modelo para seguir evaluando el interés de las personas.

Toyota no tiene participaciones en este tipo de segmentos de vehículos utilitarios todoterrenos. Por lo que, con la alta respuesta del público, los ejecutivos no descartan convertir al Scion 01 en un modelo de producción, siempre y cuando el interés del público continúe creciendo, por lo que seguirán exhibiendo este modelo para seguir evaluando el interés de las personas.

Toyota Scion 01 tiene grandes especificaciones

Toyota Scion 01 tiene grandes especificaciones

Uno de los aspectos más llamativos del Scion 01 es su posible configuración mecánica basada en el Toyota Tacoma. Esto no solo le daría una ventaja clara frente a la competencia, sino que también lo diferenciaría de los UTV tradicionales por su potencia y resistencia comprobada.

Uno de los aspectos más llamativos del Scion 01 es su posible configuración mecánica basada en el Toyota Tacoma. Esto no solo le daría una ventaja clara frente a la competencia, sino que también lo diferenciaría de los UTV tradicionales por su potencia y resistencia comprobada.

Un side-by-side con motor Tacoma, piezas de producción Toyota y estándares de durabilidad de la marca japonesa podría redefinir el segmento. Para los consumidores, esto se traduce en mayor confiabilidad, mejor disponibilidad de refacciones y la tranquilidad que ofrece una marca con décadas de experiencia en vehículos todoterreno.

Un side-by-side con motor Tacoma, piezas de producción Toyota y estándares de durabilidad de la marca japonesa podría redefinir el segmento. Para los consumidores, esto se traduce en mayor confiabilidad, mejor disponibilidad de refacciones y la tranquilidad que ofrece una marca con décadas de experiencia en vehículos todoterreno.

Además, el uso de componentes ya existentes permitiría a Toyota reducir costos de desarrollo y acelerar el proceso hacia la producción, algo clave en un mercado cada vez más competitivo. Esto llevaría a Toyota a tener una producción más simple para estos modelos en un mercado pequeño.

Además, el uso de componentes ya existentes permitiría a Toyota reducir costos de desarrollo y acelerar el proceso hacia la producción, algo clave en un mercado cada vez más competitivo. Esto llevaría a Toyota a tener una producción más simple para estos modelos en un mercado pequeño.

Scion busca revivir con la respuesta del público

Scion busca revivir con la respuesta del público

Todo dependerá del público. Toyota afirmó que está pendiente de la respuesta de sus potenciales clientes para volver a lanzar una marca con este tipo de vehículos. Aunque la marca sigue sin dar un paso adelante sobre el resurgimiento de la marca, ya hay una propuesta en la mesa con el Scion 01. 

Todo dependerá del público. Toyota afirmó que está pendiente de la respuesta de sus potenciales clientes para volver a lanzar una marca con este tipo de vehículos. Aunque la marca sigue sin dar un paso adelante sobre el resurgimiento de la marca, ya hay una propuesta en la mesa con el Scion 01. 

Esto llevaría a Scion a ser una submarca enfocada en movilidad alternativa, aventura y vehículos recreativos. En un contexto donde los consumidores buscan experiencias más que simples medios de transporte, un side-by-side con herencia Toyota y actitud Scion encaja perfectamente.

Esto llevaría a Scion a ser una submarca enfocada en movilidad alternativa, aventura y vehículos recreativos. En un contexto donde los consumidores buscan experiencias más que simples medios de transporte, un side-by-side con herencia Toyota y actitud Scion encaja perfectamente.

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La icónica línea de deportivos Toyota podría revivir con fuerza gracias a recientes movimientos en oficinas de patentes. Toyota ha registrado nombres como GR MR2 y GR MR-S en Japón y Australia, lo que aviva las expectativas de un nuevo modelo de motor central bajo la bandera de Gazoo Racing. Este paso sugiere que el fabricante japonés acelera planes para un deportivo puro, enfocado en emociones al volante.​

Registros de marcas que encienden el motor

Registros de marcas que encienden el motor

Toyota solicitó la marca GR MR2 ante la Oficina de Patentes de Japón el 25 de noviembre de 2025, apenas días antes de registrar GR MR-S en Australia. En Estados Unidos, el nombre “MR2” ya estaba asegurado desde agosto, completando un patrón global que va más allá de simples protecciones rutinarias. Estos archivos coinciden con el lanzamiento reciente del GR GT, un superdeportivo V8 híbrido de más de 600 caballos, reforzando la estrategia de Gazoo Racing como división independiente con identidad propia.​

Toyota solicitó la marca GR MR2 ante la Oficina de Patentes de Japón el 25 de noviembre de 2025, apenas días antes de registrar GR MR-S en Australia. En Estados Unidos, el nombre “MR2” ya estaba asegurado desde agosto, completando un patrón global que va más allá de simples protecciones rutinarias. Estos archivos coinciden con el lanzamiento reciente del GR GT, un superdeportivo V8 híbrido de más de 600 caballos, reforzando la estrategia de Gazoo Racing como división independiente con identidad propia.​

Expertos en la industria ven en estos registros una señal clara de preparación para producción. A diferencia de prácticas defensivas habituales, la simultaneidad en mercados clave como Japón, Australia y EE.UU. apunta a un lanzamiento real, posiblemente entre 2027 y 2028. La comunidad automovilística ya especula sobre variaciones regionales: MR2 en unos países y MR-S en otros, evocando la tercera generación del modelo original.​

Expertos en la industria ven en estos registros una señal clara de preparación para producción. A diferencia de prácticas defensivas habituales, la simultaneidad en mercados clave como Japón, Australia y EE.UU. apunta a un lanzamiento real, posiblemente entre 2027 y 2028. La comunidad automovilística ya especula sobre variaciones regionales: MR2 en unos países y MR-S en otros, evocando la tercera generación del modelo original.​

Legado del MR2: un ícono de los 80 y 90

Legado del MR2: un ícono de los 80 y 90

El MR2 debutó en 1984 como el primer deportivo de motor central de producción masiva de Toyota, ganándose fama por su agilidad y diseño compacto. La segunda generación, de los 90, elevó el listón con hasta 200 caballos y un manejo preciso que rivalizaba con Porsche. Su sucesora, la tercera (MR-S en Japón), priorizó la diversión accesible con un motor de 140 caballos, convirtiéndolo en un favorito de puristas.​

El MR2 debutó en 1984 como el primer deportivo de motor central de producción masiva de Toyota, ganándose fama por su agilidad y diseño compacto. La segunda generación, de los 90, elevó el listón con hasta 200 caballos y un manejo preciso que rivalizaba con Porsche. Su sucesora, la tercera (MR-S en Japón), priorizó la diversión accesible con un motor de 140 caballos, convirtiéndolo en un favorito de puristas.​

Este legado de equilibrio dinámico y accesibilidad define el ADN del MR2. Vendido hasta 2007, dejó un vacío en la gama Toyota que modelos como el GR86 y Supra intentan llenar, pero sin la configuración mid-engine que lo hacía único. Ahora, con Gazoo Racing al mando, el revival promete honrar esa herencia mientras incorpora avances modernos.​

Este legado de equilibrio dinámico y accesibilidad define el ADN del MR2. Vendido hasta 2007, dejó un vacío en la gama Toyota que modelos como el GR86 y Supra intentan llenar, pero sin la configuración mid-engine que lo hacía único. Ahora, con Gazoo Racing al mando, el revival promete honrar esa herencia mientras incorpora avances modernos.​

Gazoo Racing como sello de excelencia deportiva

Gazoo Racing como sello de excelencia deportiva

Gazoo Racing (GR) ha transformado la percepción de Toyota, pasando de autos familiares a bestias de pista. El GR Supra, GR Corolla y el nuevo GR GT comparten el prefijo GR, vendido en concesionarios exclusivos y con enfoque en rendimiento puro. Este MR2 encajaría perfecto, posiblemente con una plataforma dedicada (sin alianzas como las de BMW o Subaru) y tecnologías híbridas o eléctricas.​

Gazoo Racing (GR) ha transformado la percepción de Toyota, pasando de autos familiares a bestias de pista. El GR Supra, GR Corolla y el nuevo GR GT comparten el prefijo GR, vendido en concesionarios exclusivos y con enfoque en rendimiento puro. Este MR2 encajaría perfecto, posiblemente con una plataforma dedicada (sin alianzas como las de BMW o Subaru) y tecnologías híbridas o eléctricas.​

Rumores apuntan a un motor central con hasta 400 caballos, inspirado en conceptos como el FT-Se de 2023. Toyota prueba en circuitos como Nürburgring y Shimoyama, priorizando ligereza y tracción trasera para rivales como Porsche Boxster o Chevrolet Corvette. La electrificación podría llegar vía un V6 twin-turbo híbrido, alineado con la visión sostenible de Akio Toyoda.​

Rumores apuntan a un motor central con hasta 400 caballos, inspirado en conceptos como el FT-Se de 2023. Toyota prueba en circuitos como Nürburgring y Shimoyama, priorizando ligereza y tracción trasera para rivales como Porsche Boxster o Chevrolet Corvette. La electrificación podría llegar vía un V6 twin-turbo híbrido, alineado con la visión sostenible de Akio Toyoda.​

Expectativas y rivales en el segmento deportivo

Expectativas y rivales en el segmento deportivo

El mercado de coupés mid-engine clama por opciones asequibles y emocionantes. El GR MR2 competiría con el Alpine A110 por manejo ágil o el Lotus Emira por pureza mecánica, pero con el respaldo de fiabilidad Toyota. Precios estimados rondarían los 60.000 dólares, atrayendo a entusiastas cansados de SUV electrificados.​

El mercado de coupés mid-engine clama por opciones asequibles y emocionantes. El GR MR2 competiría con el Alpine A110 por manejo ágil o el Lotus Emira por pureza mecánica, pero con el respaldo de fiabilidad Toyota. Precios estimados rondarían los 60.000 dólares, atrayendo a entusiastas cansados de SUV electrificados.​

El mundo automotor espera ansioso este regreso que podría revitalizar la era GR. Mantente atento: el rugido del MR2 podría sonar pronto en carreteras globales.

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¿Toyota de vuelta a la Fórmula 1? Por los momentos no es una realidad, aunque cada vez se acerca mucho más. Desde octubre de 2024, la marca japonesa ha estado invirtiendo en una colaboración técnica con el equipo HAAS de Fórmula 1. Sin embargo, esto no ha sido suficiente, por lo que ahora serán el patrocinante oficial del equipo.

A partir del 2026, el equipo HAAS se llamará TGR HAAS F1 Team. Las siglas TGR equivalen a Toyota Gazoo Racing, por lo que la marca japonesa busca posicionar su división de alto rendimiento en las diferentes categorías del automovilismo, entre ellas la Fórmula 1. 

A partir del 2026, el equipo HAAS se llamará TGR HAAS F1 Team. Las siglas TGR equivalen a Toyota Gazoo Racing, por lo que la marca japonesa busca posicionar su división de alto rendimiento en las diferentes categorías del automovilismo, entre ellas la Fórmula 1. 

Toyota Gazoo Racing como patrocinante oficial de Haas F1 Team

Toyota Gazoo Racing como patrocinante oficial de Haas F1 Team

Este anuncio ha tomado a muchos amantes de la Fórmula 1 por sorpresa. Esto puede ser un guiño a lo que pudiera ser un acercamiento mucho más hacia la vuelta oficial a la máxima categoría por parte de Toyota, aunque volver a la Fórmula 1 como equipo es una tarea que pudiera ser muy difícil.

Este anuncio ha tomado a muchos amantes de la Fórmula 1 por sorpresa. Esto puede ser un guiño a lo que pudiera ser un acercamiento mucho más hacia la vuelta oficial a la máxima categoría por parte de Toyota, aunque volver a la Fórmula 1 como equipo es una tarea que pudiera ser muy difícil.

La empresa japonesa de autos busca inyectar más fuerza a su división de alto rendimiento. Para 2026 tiene planteado lanzar un superdeportivo para calle que se puede usar en competición. Además, ha lanzado algunas ediciones con denominación GR para darle más impulso a esta división, por lo que verse en la Fórmula 1 suma mucha más publicidad para aumentar sus ventas.

La empresa japonesa de autos busca inyectar más fuerza a su división de alto rendimiento. Para 2026 tiene planteado lanzar un superdeportivo para calle que se puede usar en competición. Además, ha lanzado algunas ediciones con denominación GR para darle más impulso a esta división, por lo que verse en la Fórmula 1 suma mucha más publicidad para aumentar sus ventas.

El patrocinante oficial del equipo Haas F1 Team de la temporada 2025 fue MoneyGram; ahora lo será Toyota Gazoo Racing. Esto implica que inyectará una gran cantidad de dinero como parte de la publicidad, pero además, fortalecerá aún más el intercambio técnico entre HAAS y Toyota, por lo que veremos mucha más tecnología de F1 en sus modelos nuevos.

El patrocinante oficial del equipo Haas F1 Team de la temporada 2025 fue MoneyGram; ahora lo será Toyota Gazoo Racing. Esto implica que inyectará una gran cantidad de dinero como parte de la publicidad, pero además, fortalecerá aún más el intercambio técnico entre HAAS y Toyota, por lo que veremos mucha más tecnología de F1 en sus modelos nuevos.

Haas busca mejores resultados para 2026

Haas busca mejores resultados para 2026

Toyota y Haas firmaron en octubre de 2024 una asociación técnica, sentando las bases de una colaboración más profunda. Ahora, para 2026, Toyota Gazoo Racing como patrocinador principal refuerza y formaliza esa relación, convirtiéndola en una de las alianzas más interesantes de cara a la nueva era de la Fórmula 1 en 2026.

Toyota y Haas firmaron en octubre de 2024 una asociación técnica, sentando las bases de una colaboración más profunda. Ahora, para 2026, Toyota Gazoo Racing como patrocinador principal refuerza y formaliza esa relación, convirtiéndola en una de las alianzas más interesantes de cara a la nueva era de la Fórmula 1 en 2026.

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, celebró este nuevo paso. “La formación del personal, trabajando en colaboración entre Haas F1 Team y TGR, nos ha beneficiado enormemente y eso es algo que solo aumentará a medida que nuestra asociación madure. Estamos entusiasmados por seguir creciendo”.

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, celebró este nuevo paso. “La formación del personal, trabajando en colaboración entre Haas F1 Team y TGR, nos ha beneficiado enormemente y eso es algo que solo aumentará a medida que nuestra asociación madure. Estamos entusiasmados por seguir creciendo”.

Por su parte, el Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, comentó: “Al impulsar nuestra colaboración con Haas el próximo año, el lema de TGR, «Personas, Producto, Línea de Producción», se acelerará de una forma nunca vista. Ha llegado el momento de que la próxima generación dé sus primeros pasos hacia el escenario mundial”.

Por su parte, el Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, comentó: “Al impulsar nuestra colaboración con Haas el próximo año, el lema de TGR, «Personas, Producto, Línea de Producción», se acelerará de una forma nunca vista. Ha llegado el momento de que la próxima generación dé sus primeros pasos hacia el escenario mundial”.

Toyota como equipo de F1 no tuvo buenos resultados

Toyota como equipo de F1 no tuvo buenos resultados

Toyota como equipo estuvo ocho años en la Fórmula 1. Toyota Racing en esos años corrió 140 grandes premios donde solamente tuvo 13 podios entre segundos y terceros lugares sin una victoria. Su mejor resultado fue un cuarto lugar en el campeonato de constructores en el año 2005 con la dupla de pilotos, el italiano Jarno Trulli y el alemán Ralf Schumacher.

Toyota como equipo estuvo ocho años en la Fórmula 1. Toyota Racing en esos años corrió 140 grandes premios donde solamente tuvo 13 podios entre segundos y terceros lugares sin una victoria. Su mejor resultado fue un cuarto lugar en el campeonato de constructores en el año 2005 con la dupla de pilotos, el italiano Jarno Trulli y el alemán Ralf Schumacher.

Toyota para el 2026 tendrá un gran posicionamiento en el mundo del automovilismo. Estará presente en el Mundial de Rally (WRC), Mundial de Resistencia (WEC), en el Rally Dakar, en los campeonatos de las diferentes categorías de Turismo y ahora más de cerca en la Fórmula 1.

Toyota para el 2026 tendrá un gran posicionamiento en el mundo del automovilismo. Estará presente en el Mundial de Rally (WRC), Mundial de Resistencia (WEC), en el Rally Dakar, en los campeonatos de las diferentes categorías de Turismo y ahora más de cerca en la Fórmula 1.

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Se acabó la espera. Desde el año 2023, Toyota ha estado desarrollando su próximo gran superdeportivo, pero luego de mucho tiempo en las mesas de diseño y pruebas en pista, ha salido a la luz su nuevo modelo, el Toyota GR GT. Este poderoso superdeportivo estará acompañado de su versión para pista, el GR GT3.

Los nuevos Toyota GR GT y GR GT3 no son simples deportivos. Estos son los modelos insignia de su división de alto rendimiento Toyota Gazoo Racing, desarrollados para marcar una nueva era de superdeportivos japoneses. Ambos modelos incorporan un poderoso y eficiente sistema de propulsión V8 biturbo híbrido, que genera más de 650 caballos de fuerza junto a una aerodinámica refinada.

Los nuevos Toyota GR GT y GR GT3 no son simples deportivos. Estos son los modelos insignia de su división de alto rendimiento Toyota Gazoo Racing, desarrollados para marcar una nueva era de superdeportivos japoneses. Ambos modelos incorporan un poderoso y eficiente sistema de propulsión V8 biturbo híbrido, que genera más de 650 caballos de fuerza junto a una aerodinámica refinada.

Toyota GR GT: un proyecto hecho por los pilotos en la pista

Toyota GR GT: un proyecto hecho por los pilotos en la pista

La clave de Toyota no era crear un deportivo más. Los japoneses estaban buscando un auto para competir, que tenga potencia y aerodinámica pura para poder conquistar todas las carreteras y circuitos de todo el mundo. Por ello, su creación fue bajo la filosofía “driver first”; esto llevó a que el desarrollo principal del auto estuviera liderado por Akio Toyoda, el presidente de Toyota.

La clave de Toyota no era crear un deportivo más. Los japoneses estaban buscando un auto para competir, que tenga potencia y aerodinámica pura para poder conquistar todas las carreteras y circuitos de todo el mundo. Por ello, su creación fue bajo la filosofía “driver first”; esto llevó a que el desarrollo principal del auto estuviera liderado por Akio Toyoda, el presidente de Toyota.

Junto a él, trabajaron pilotos profesionales como Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, Naoya Gamou, además del gentleman driver Daisuke Toyoda. Todo el intercambio de información y evaluadores internos de Toyota logró que ingenieros, diseñadores y pilotos trabajaran como un solo equipo, exactamente como en un proyecto de competición real.

Junto a él, trabajaron pilotos profesionales como Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, Naoya Gamou, además del gentleman driver Daisuke Toyoda. Todo el intercambio de información y evaluadores internos de Toyota logró que ingenieros, diseñadores y pilotos trabajaran como un solo equipo, exactamente como en un proyecto de competición real.

Aerodinámica trabajada al máximo

Aerodinámica trabajada al máximo

Tener un motor poderoso no basta para lograr buenos resultados. Gracias al trabajo de cada uno de los pilotos del proyecto, lograron que los ingenieros y diseñadores captaran lo que se buscaba en un auto. Por ello, una de las claves fue trabajar el centro de gravedad del auto. 

Tener un motor poderoso no basta para lograr buenos resultados. Gracias al trabajo de cada uno de los pilotos del proyecto, lograron que los ingenieros y diseñadores captaran lo que se buscaba en un auto. Por ello, una de las claves fue trabajar el centro de gravedad del auto. 

El motor y la transmisión fueron colocados a la altura más baja posible, al igual que la posición del conductor. Mientras, la batería y el depósito de combustible se posicionaron en un lugar que se adapte a la estructura del auto para un mejor rendimiento, donde el peso juega un factor fundamental.

El motor y la transmisión fueron colocados a la altura más baja posible, al igual que la posición del conductor. Mientras, la batería y el depósito de combustible se posicionaron en un lugar que se adapte a la estructura del auto para un mejor rendimiento, donde el peso juega un factor fundamental.

Además, Toyota creó su primer chasis completamente de aluminio combinado con paneles de fibra de carbono (CFRP). El resultado es una estructura ligera, rígida y preparada para la pista, sin renunciar a la homologación para calle.

Además, Toyota creó su primer chasis completamente de aluminio combinado con paneles de fibra de carbono (CFRP). El resultado es una estructura ligera, rígida y preparada para la pista, sin renunciar a la homologación para calle.

Toyota aplicó un enfoque radical: primero se diseñó la aerodinámica, después la carrocería. Ingenieros provenientes del Mundial de Resistencia (WEC) definieron el “modelo aerodinámico ideal”, y luego los diseñadores construyeron el aspecto final respetando ese rendimiento. Esto promete una estabilidad máxima a más de 200 mph, junto a un diseño que ayuda a refrigerar el motor, frenos y sistema híbrido.

Toyota aplicó un enfoque radical: primero se diseñó la aerodinámica, después la carrocería. Ingenieros provenientes del Mundial de Resistencia (WEC) definieron el “modelo aerodinámico ideal”, y luego los diseñadores construyeron el aspecto final respetando ese rendimiento. Esto promete una estabilidad máxima a más de 200 mph, junto a un diseño que ayuda a refrigerar el motor, frenos y sistema híbrido.

Poderoso motor V8 con sistema híbrido

Poderoso motor V8 con sistema híbrido

Una vez que se trabajó la aerodinámica y el chasis, el motor es parte fundamental del auto. Por ello, Toyota desarrolló un poderoso sistema híbrido compuesto por un motor V8 biturbo de 4.0 litros acompañado de un motor eléctrico, que combinados logran una potencia de 650 caballos de fuerza y un par máximo de 630 libras pie de torque.

Una vez que se trabajó la aerodinámica y el chasis, el motor es parte fundamental del auto. Por ello, Toyota desarrolló un poderoso sistema híbrido compuesto por un motor V8 biturbo de 4.0 litros acompañado de un motor eléctrico, que combinados logran una potencia de 650 caballos de fuerza y un par máximo de 630 libras pie de torque.

Este V8 es el primero en un Toyota de producción, con lubricación por cárter seco, arquitectura “V caliente” y transmisión automática de 8 velocidades integrada en un transeje trasero. Gracias a este conjunto, el reparto de peso alcanza una configuración ideal 45:55, algo clave para el control en conducción extrema.

Este V8 es el primero en un Toyota de producción, con lubricación por cárter seco, arquitectura “V caliente” y transmisión automática de 8 velocidades integrada en un transeje trasero. Gracias a este conjunto, el reparto de peso alcanza una configuración ideal 45:55, algo clave para el control en conducción extrema.

Interior centrado en el conductor

Interior centrado en el conductor

El diseño interior del Toyota GR GT está centrado en la posición del conductor. Por lo que no veremos mucho arte para los ocupantes, sino un diseño minimalista ideal para uso diario e ir al circuito a correr. Por lo que se buscó máxima visibilidad y acceso a los controles del auto, así como instrumentos de navegación de fácil visibilidad.

El diseño interior del Toyota GR GT está centrado en la posición del conductor. Por lo que no veremos mucho arte para los ocupantes, sino un diseño minimalista ideal para uso diario e ir al circuito a correr. Por lo que se buscó máxima visibilidad y acceso a los controles del auto, así como instrumentos de navegación de fácil visibilidad.

Es un diseño biplaza, por lo que tiene solo dos asientos. Además, estos asientos son deportivos con acabados en piel y tela, dependiendo del gusto del cliente. Tiene un volante donde tiene varios controles físicos, así como una pantalla táctil para ver la información de infoentretenimiento y navegación.

Es un diseño biplaza, por lo que tiene solo dos asientos. Además, estos asientos son deportivos con acabados en piel y tela, dependiendo del gusto del cliente. Tiene un volante donde tiene varios controles físicos, así como una pantalla táctil para ver la información de infoentretenimiento y navegación.

Toyota GR GT3: la versión de pista que promete victorias

Toyota GR GT3: la versión de pista que promete victorias

El otro modelo presentado fue el Toyota GR GT3. Esta es la versión de carreras del GR GT y cumple con la normativa GT3 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la categoría más importante de autos de producción para clientes. Por lo que tenemos los mismos detalles del GR GT para calle, pero con algunas modificaciones. 

El otro modelo presentado fue el Toyota GR GT3. Esta es la versión de carreras del GR GT y cumple con la normativa GT3 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la categoría más importante de autos de producción para clientes. Por lo que tenemos los mismos detalles del GR GT para calle, pero con algunas modificaciones. 

Esto incluye un motor y transmisión optimizados para pista. Así como un kit aerodinámico especial para pista con un gran alerón trasero y otros elementos en la carrocería para un mejor rendimiento. Además de tener neumáticos de competición Michelin Pilot Sport Cup 2 y frenos Brembo de competición.

Esto incluye un motor y transmisión optimizados para pista. Así como un kit aerodinámico especial para pista con un gran alerón trasero y otros elementos en la carrocería para un mejor rendimiento. Además de tener neumáticos de competición Michelin Pilot Sport Cup 2 y frenos Brembo de competición.

Precio y disponibilidad 

Precio y disponibilidad 

Toyota estima el lanzamiento del GR GT y GR GT3 alrededor del año 2027. El precio no se ha revelado, pero probablemente esté por encima de los $100,000 dólares, tomando en cuenta que el GR Supra Final Edition tenía un costo casi en esta cifra.

Toyota estima el lanzamiento del GR GT y GR GT3 alrededor del año 2027. El precio no se ha revelado, pero probablemente esté por encima de los $100,000 dólares, tomando en cuenta que el GR Supra Final Edition tenía un costo casi en esta cifra.

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Toyota se prepara para sorprender al mercado automotor con la revelación de tres nuevos modelos que prometen marcar un antes y un después en su línea de vehículos. Entre ellos destaca el esperado Toyota GR GT, un superdeportivo que se perfila como el sucesor espiritual del legendario Lexus LFA.

La presentación oficial se realizará el próximo 5 de diciembre de 2025 en un evento global transmitido en vivo, generando gran expectativa entre los aficionados y expertos del sector automotor.

La presentación oficial se realizará el próximo 5 de diciembre de 2025 en un evento global transmitido en vivo, generando gran expectativa entre los aficionados y expertos del sector automotor.

Toyota GR GT, el superdeportivo que revive la leyenda LFA

Toyota GR GT, el superdeportivo que revive la leyenda LFA

El Toyota GR GT será el máximo exponente de la división Gazoo Racing, la marca de alto rendimiento de Toyota. Este modelo llega con un diseño agresivo y con una clara inspiración en los clásicos deportivos japoneses, incluyendo la icónica línea del Lexus LFA.

El Toyota GR GT será el máximo exponente de la división Gazoo Racing, la marca de alto rendimiento de Toyota. Este modelo llega con un diseño agresivo y con una clara inspiración en los clásicos deportivos japoneses, incluyendo la icónica línea del Lexus LFA.

Equipado con un motor V8 biturbo híbrido, este vehículo promete una combinación ideal entre potencia, tecnología y eficiencia. El GR GT está homologado para uso en carretera, pero cuenta con un enfoque marcado hacia el desempeño en circuitos, integrando elementos de aerodinámica activa y un diseño que enfatiza su carácter deportivo extremo.

Equipado con un motor V8 biturbo híbrido, este vehículo promete una combinación ideal entre potencia, tecnología y eficiencia. El GR GT está homologado para uso en carretera, pero cuenta con un enfoque marcado hacia el desempeño en circuitos, integrando elementos de aerodinámica activa y un diseño que enfatiza su carácter deportivo extremo.

Un evento internacional para presentar la nueva era Toyota

Un evento internacional para presentar la nueva era Toyota

El evento de lanzamiento, que tendrá lugar el 5 de diciembre, será una verdadera celebración para los fanáticos de Toyota y de los autos deportivos. Junto al GR GT, se presentará otro modelo deportivo de Lexus, conocido como el Lexus Sport Concept, que también apunta a revolucionar el segmento deportivo de lujo.

El evento de lanzamiento, que tendrá lugar el 5 de diciembre, será una verdadera celebración para los fanáticos de Toyota y de los autos deportivos. Junto al GR GT, se presentará otro modelo deportivo de Lexus, conocido como el Lexus Sport Concept, que también apunta a revolucionar el segmento deportivo de lujo.

Además, Toyota tiene previsto mostrar un tercer modelo sorpresa que complementará esta nueva etapa de innovación en su catálogo, reforzando su apuesta por el rendimiento y la tecnología de vanguardia.

Además, Toyota tiene previsto mostrar un tercer modelo sorpresa que complementará esta nueva etapa de innovación en su catálogo, reforzando su apuesta por el rendimiento y la tecnología de vanguardia.

Tecnología y diseño al servicio de la performance

Tecnología y diseño al servicio de la performance

Estos nuevos modelos incorporan tecnologías híbridas de última generación y avanzados sistemas de manejo que permiten maximizar el rendimiento sin sacrificar sostenibilidad. El diseño exterior del GR GT destaca por sus líneas musculosas, grandes tomas de aire y una carrocería que se ensancha hacia los pasos de rueda, características que no solo aportan estética sino también funcionalidad aerodinámica.

Estos nuevos modelos incorporan tecnologías híbridas de última generación y avanzados sistemas de manejo que permiten maximizar el rendimiento sin sacrificar sostenibilidad. El diseño exterior del GR GT destaca por sus líneas musculosas, grandes tomas de aire y una carrocería que se ensancha hacia los pasos de rueda, características que no solo aportan estética sino también funcionalidad aerodinámica.

En el interior, se espera un ambiente concentrado en el conductor, con acabados premium y tecnología de punta para una experiencia de conducción inigualable.

En el interior, se espera un ambiente concentrado en el conductor, con acabados premium y tecnología de punta para una experiencia de conducción inigualable.

Toyota no solo recupera la mística de sus deportivos de alto nivel, sino que la impulsa hacia el futuro con propuestas audaces y cargadas de innovación tecnológica. La expectación por estos lanzamientos es alta, y su repercusión en medios especializados y entre los amantes de los coches garantiza un impacto significativo en la industria automotriz global.

Toyota no solo recupera la mística de sus deportivos de alto nivel, sino que la impulsa hacia el futuro con propuestas audaces y cargadas de innovación tecnológica. La expectación por estos lanzamientos es alta, y su repercusión en medios especializados y entre los amantes de los coches garantiza un impacto significativo en la industria automotriz global.

Con estos tres modelos, Toyota reafirma su compromiso de liderar el mercado con vehículos que combinan diseño, tecnología y desempeño para satisfacer a los conductores más exigentes y apasionados por la velocidad y el estilo. La cita es para el próximo 5 de diciembre, cuando el mundo podrá conocer en detalle los próximos capítulos de la historia de Toyota en el mundo de los deportivos.

Con estos tres modelos, Toyota reafirma su compromiso de liderar el mercado con vehículos que combinan diseño, tecnología y desempeño para satisfacer a los conductores más exigentes y apasionados por la velocidad y el estilo. La cita es para el próximo 5 de diciembre, cuando el mundo podrá conocer en detalle los próximos capítulos de la historia de Toyota en el mundo de los deportivos.

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Cada vez falta menos para conocer el nuevo superdeportivo de Toyota. La nueva era de los deportivos de la marca japonesa está comenzando con esta propuesta que promete volver de lleno a las carreras de Gran Turismo con todo. El Toyota GR GT está inspirado en las carreras emblemáticas como Le Mans, por lo que busca ser potente y aerodinámico.

El nuevo Toyota GR GT, será el modelo de producción derivado del prototipo GR GT3 presentado hace casi cuatro años en el Salón del Automóvil de Tokio. Una espera larga, pero más que justificada, por lo que ahora la marca japonesa está lista para ofrecer una gran máquina para correr homologada para calle y será revelada el 4 de diciembre, pero nos han ofrecido un adelanto.

El nuevo Toyota GR GT, será el modelo de producción derivado del prototipo GR GT3 presentado hace casi cuatro años en el Salón del Automóvil de Tokio. Una espera larga, pero más que justificada, por lo que ahora la marca japonesa está lista para ofrecer una gran máquina para correr homologada para calle y será revelada el 4 de diciembre, pero nos han ofrecido un adelanto.

Toyota GR GT 2026: el nuevo superdeportivo que desafía a los más rápidos

Toyota GR GT 2026: el nuevo superdeportivo que desafía a los más rápidos

Toyota con Lexus presentaron un primer prototipo llamado Lexus Sport Concept hace unos meses. Ahora le toca a Toyota con el nuevo GR GT, lo que supone será el sucesor del recordado LFA que salió de circulación hace más de 10 años. El nombre oficial es GR GT, y ya se dejó ver parte de él en un teaser presentado por la marca como previa a su exhibición.

Toyota con Lexus presentaron un primer prototipo llamado Lexus Sport Concept hace unos meses. Ahora le toca a Toyota con el nuevo GR GT, lo que supone será el sucesor del recordado LFA que salió de circulación hace más de 10 años. El nombre oficial es GR GT, y ya se dejó ver parte de él en un teaser presentado por la marca como previa a su exhibición.

El adelanto que presentó Toyota marca una nueva era al estar acompañado su nuevo GR GT de dos autos legendarios. En primer plano aparece el 2000GT, el primer deportivo constituido de la marca a finales de los años 70, y del icónico LFA, el superdeportivo de Lexus que tuvo una producción corta entre 2010 a 2012.

El adelanto que presentó Toyota marca una nueva era al estar acompañado su nuevo GR GT de dos autos legendarios. En primer plano aparece el 2000GT, el primer deportivo constituido de la marca a finales de los años 70, y del icónico LFA, el superdeportivo de Lexus que tuvo una producción corta entre 2010 a 2012.

Otro de los grandes detalles que nos está dejando este teaser es una característica fascinante. Toyota mostró un poco el rugido del poderoso motor V8 que se estima se encuentre en este GR GT, lo que hace un contraste con el desaparecido motor V10 del LFA. Todo esto es un significado de la gran apuesta que tiene Toyota en su próximo auto.

Otro de los grandes detalles que nos está dejando este teaser es una característica fascinante. Toyota mostró un poco el rugido del poderoso motor V8 que se estima se encuentre en este GR GT, lo que hace un contraste con el desaparecido motor V10 del LFA. Todo esto es un significado de la gran apuesta que tiene Toyota en su próximo auto.

Qué se espera del nuevo Toyota GR GT

Qué se espera del nuevo Toyota GR GT

El nuevo Toyota GR GT pudiera tener similitud al Lexus Sport Concept revelado hace unos meses. Sin embargo, en los pocos detalles que se han dejado ver en el teaser parece ser mucho más robusto y aerodinámico, con tres llamativas tomas de aire y un alerón que probablemente este compuesto por la llamada aerodinámica activa que se mueve dependiendo de la velocidad.

El nuevo Toyota GR GT pudiera tener similitud al Lexus Sport Concept revelado hace unos meses. Sin embargo, en los pocos detalles que se han dejado ver en el teaser parece ser mucho más robusto y aerodinámico, con tres llamativas tomas de aire y un alerón que probablemente este compuesto por la llamada aerodinámica activa que se mueve dependiendo de la velocidad.

También se ve una carrocería un poco más ancha con curvas afiladas. El diseño de los fatos LED logran una forma más agresiva, lo que hace estar listo para las carreras. Aunque el GR GT es un auto homologado para calle, tiene todas las características para correr en circuito, lo que hará que sea el principal auto para las competencias de la marca.

También se ve una carrocería un poco más ancha con curvas afiladas. El diseño de los fatos LED logran una forma más agresiva, lo que hace estar listo para las carreras. Aunque el GR GT es un auto homologado para calle, tiene todas las características para correr en circuito, lo que hará que sea el principal auto para las competencias de la marca.

El estreno de un nuevo y poderoso motor V8

El estreno de un nuevo y poderoso motor V8

Toyota prepara la llegada de un nuevo V8 de 4.0 litros biturbo. El nuevo rugido estará acompañando al GR GT, aunque también podría adoptarlo para sus próximos modelos de lujo y un posible Lexus Sport Concept de producción. Sin embargo, todavía no se ha confirmado bajo qué configuración se venderá, si solo será a gasolina o híbrido, una apuesta por la cual Toyota ha estado haciendo en los últimos años.

Toyota prepara la llegada de un nuevo V8 de 4.0 litros biturbo. El nuevo rugido estará acompañando al GR GT, aunque también podría adoptarlo para sus próximos modelos de lujo y un posible Lexus Sport Concept de producción. Sin embargo, todavía no se ha confirmado bajo qué configuración se venderá, si solo será a gasolina o híbrido, una apuesta por la cual Toyota ha estado haciendo en los últimos años.

Para conocer más del nuevo Toyota GR GT, se tendrá que esperar al 4 de diciembre. Mientras, la presentación al público será en el Salón del Automóvil de Tokio, Japón, que se realizará del 9 al 11 de enero de 2026.

Para conocer más del nuevo Toyota GR GT, se tendrá que esperar al 4 de diciembre. Mientras, la presentación al público será en el Salón del Automóvil de Tokio, Japón, que se realizará del 9 al 11 de enero de 2026.

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El mercado de las pick-ups en Estados Unidos está viviendo un momento crucial con la llegada del 2025, y Toyota toma el protagonismo al mantener viva una tradición que parece estar desapareciendo: la caja de cambios manual.

Con la mayoría de los fabricantes migrando hacia transmisiones automáticas o CVT, Toyota decidió que su Tacoma será la única pick-up en Norteamérica que seguirá ofreciendo una versión con transmisión manual, un guiño a los entusiastas más puristas de la conducción.

Con la mayoría de los fabricantes migrando hacia transmisiones automáticas o CVT, Toyota decidió que su Tacoma será la única pick-up en Norteamérica que seguirá ofreciendo una versión con transmisión manual, un guiño a los entusiastas más puristas de la conducción.

Toyota Tacoma 2026: la última pick-up con caja manual

Toyota Tacoma 2026: la última pick-up con caja manual

Hace apenas unas décadas, la mayoría de las camionetas se ofrecían con cajas manuales de serie, pero esa tendencia ha ido disminuyendo a medida que los avances tecnológicos en las transmisiones automáticas las han hecho más eficientes y fáciles de manejar. Este cambio ha sido bien recibido por una gran parte de los consumidores, pero no por aquellos que valoran la experiencia de control total que brinda una caja manual.

Hace apenas unas décadas, la mayoría de las camionetas se ofrecían con cajas manuales de serie, pero esa tendencia ha ido disminuyendo a medida que los avances tecnológicos en las transmisiones automáticas las han hecho más eficientes y fáciles de manejar. Este cambio ha sido bien recibido por una gran parte de los consumidores, pero no por aquellos que valoran la experiencia de control total que brinda una caja manual.

Con el retiro de la Jeep Gladiator del segmento manual, la Toyota Tacoma se queda como la última representante de este tipo de transmisión en el competitivo mercado estadounidense. Este hecho marca el final de una era, pero a la vez consolida a la Tacoma como un vehículo único para los fanáticos de las pick-ups.

Con el retiro de la Jeep Gladiator del segmento manual, la Toyota Tacoma se queda como la última representante de este tipo de transmisión en el competitivo mercado estadounidense. Este hecho marca el final de una era, pero a la vez consolida a la Tacoma como un vehículo único para los fanáticos de las pick-ups.

Potencia ajustada para una experiencia duradera

Potencia ajustada para una experiencia duradera

El motor i-FORCE de la Tacoma, de 2.4 litros turbo, está optimizado para ofrecer un rendimiento impresionante, con hasta 465 lb-ft de torque en su versión automática. Sin embargo, las versiones con transmisión manual cuentan con ajustes específicos para evitar problemas mecánicos relacionados con el cigüeñal.

El motor i-FORCE de la Tacoma, de 2.4 litros turbo, está optimizado para ofrecer un rendimiento impresionante, con hasta 465 lb-ft de torque en su versión automática. Sin embargo, las versiones con transmisión manual cuentan con ajustes específicos para evitar problemas mecánicos relacionados con el cigüeñal.

Aunque la potencia se reduce ligeramente, Toyota compensa este ajuste con una relación de transmisión final más alta en la versión manual, asegurando un equilibrio adecuado entre durabilidad y rendimiento.

Aunque la potencia se reduce ligeramente, Toyota compensa este ajuste con una relación de transmisión final más alta en la versión manual, asegurando un equilibrio adecuado entre durabilidad y rendimiento.

Un legado de éxito

Un legado de éxito

Desde su lanzamiento en 1995, la Toyota Tacoma ha sido una de las camionetas medianas más populares en Estados Unidos. Con más de 237,000 unidades vendidas en 2024, la Tacoma ha demostrado ser un modelo resistente y fiable, superando a competidores como la Chevrolet Colorado. El éxito de esta pick-up radica en su reputación de durabilidad, algo que Toyota ha sabido mantener a lo largo de los años.

Desde su lanzamiento en 1995, la Toyota Tacoma ha sido una de las camionetas medianas más populares en Estados Unidos. Con más de 237,000 unidades vendidas en 2024, la Tacoma ha demostrado ser un modelo resistente y fiable, superando a competidores como la Chevrolet Colorado. El éxito de esta pick-up radica en su reputación de durabilidad, algo que Toyota ha sabido mantener a lo largo de los años.

La decisión de continuar ofreciendo una versión manual no solo preserva una parte importante de la cultura automotriz, sino que también refuerza el compromiso de Toyota con aquellos que valoran la conducción pura. Con esto, la Tacoma se asegura un lugar destacado en el mercado, ofreciendo algo que ningún otro fabricante se atreve a mantener: la conexión directa entre el conductor y la máquina.

La decisión de continuar ofreciendo una versión manual no solo preserva una parte importante de la cultura automotriz, sino que también refuerza el compromiso de Toyota con aquellos que valoran la conducción pura. Con esto, la Tacoma se asegura un lugar destacado en el mercado, ofreciendo algo que ningún otro fabricante se atreve a mantener: la conexión directa entre el conductor y la máquina.

La Toyota Tacoma 2026 no solo será la última pick-up con caja manual, sino que continuará siendo un símbolo de resistencia y tradición en un mercado que cambia rápidamente hacia la automatización.

La Toyota Tacoma 2026 no solo será la última pick-up con caja manual, sino que continuará siendo un símbolo de resistencia y tradición en un mercado que cambia rápidamente hacia la automatización.

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Toyota continúa consolidándose como una de las marcas más confiables y tecnológicamente avanzadas del mercado automotriz global. La compañía ha presentado su listado de precios oficial para el próximo año, ofreciendo una visión clara de su amplia gama de vehículos, desde autos compactos y sedanes hasta SUVs y pickups de alta gama. 

Precios Toyota 2026: variedad y accesibilidad en todos los segmentos

Precios Toyota 2026: variedad y accesibilidad en todos los segmentos

El listado oficial muestra que los precios de Toyota para 2026 se mantienen competitivos y reflejan la evolución tecnológica y de diseño de la marca. Los precios recomendados por el fabricante (MSRP) varían según el tipo de vehículo y configuración, excluyendo tarifas de entrega y manejo, que en 2026 se ubican entre $1,195 USD y $2,095 USD dependiendo del modelo.

El listado oficial muestra que los precios de Toyota para 2026 se mantienen competitivos y reflejan la evolución tecnológica y de diseño de la marca. Los precios recomendados por el fabricante (MSRP) varían según el tipo de vehículo y configuración, excluyendo tarifas de entrega y manejo, que en 2026 se ubican entre $1,195 USD y $2,095 USD dependiendo del modelo.

Por ejemplo, la icónica linea del Toyota Corolla 2026 empieza en torno a los $22,725 USD para su versión base, y puede superar los $28,940 USD en versiones híbridas más equipadas. En el segmento de SUVs, la Toyota RAV4 tiene precios que oscilan entre $27,535 USD y $38,185 USD, ofreciendo a los conductores una opción versátil y eficiente.

Por ejemplo, la icónica linea del Toyota Corolla 2026 empieza en torno a los $22,725 USD para su versión base, y puede superar los $28,940 USD en versiones híbridas más equipadas. En el segmento de SUVs, la Toyota RAV4 tiene precios que oscilan entre $27,535 USD y $38,185 USD, ofreciendo a los conductores una opción versátil y eficiente.

Otra de las opciones favoritas, la Toyota 4Runner, presenta precios desde aproximadamente $41,570 USD para sus versiones básicas y llega hasta casi $67,900 USD para las versiones más equipadas y con mayor potencia.

Otra de las opciones favoritas, la Toyota 4Runner, presenta precios desde aproximadamente $41,570 USD para sus versiones básicas y llega hasta casi $67,900 USD para las versiones más equipadas y con mayor potencia.

Modelos destacados para 2026: innovación y rendimiento a otro nivel

Modelos destacados para 2026: innovación y rendimiento a otro nivel

La oferta 2026 de Toyota incorpora modelos con tecnología avanzada y un enfoque en la movilidad sustentable. El Toyota bZ4X eléctrico sigue destacando, con precios que van desde $34,900 USD en sus versiones de tracción en todas las ruedas (AWD), enfatizando el compromiso de la marca con la electromovilidad.

La oferta 2026 de Toyota incorpora modelos con tecnología avanzada y un enfoque en la movilidad sustentable. El Toyota bZ4X eléctrico sigue destacando, con precios que van desde $34,900 USD en sus versiones de tracción en todas las ruedas (AWD), enfatizando el compromiso de la marca con la electromovilidad.

Para quienes buscan un rendimiento deportivo, el Toyota GR Supra 2026 continúa siendo una opción irresistible, con precios que parten en $57,500 USD, y ediciones especiales que alcanzan los $68,550 USD. La línea GR Corolla también ofrece una opción más asequible, con precios desde $39,920 USD y un rendimiento dinámico que atrae a los amantes de la velocidad.

Para quienes buscan un rendimiento deportivo, el Toyota GR Supra 2026 continúa siendo una opción irresistible, con precios que parten en $57,500 USD, y ediciones especiales que alcanzan los $68,550 USD. La línea GR Corolla también ofrece una opción más asequible, con precios desde $39,920 USD y un rendimiento dinámico que atrae a los amantes de la velocidad.

Las familias y conductores que valoran espacio y eficiencia encontrarán en la Toyota Highlander y su versión híbrida una excelente inversión, con precios desde $45,270 USD, alcanzando más de $54,000 USD en versiones más completas.

Las familias y conductores que valoran espacio y eficiencia encontrarán en la Toyota Highlander y su versión híbrida una excelente inversión, con precios desde $45,270 USD, alcanzando más de $54,000 USD en versiones más completas.

¿Por qué confiar en Toyota en 2026?

¿Por qué confiar en Toyota en 2026?

Toyota continúa destacando por la durabilidad, confiabilidad y tecnología innovadora. La marca también refuerza su liderazgo en movilidad ecológica con nuevos modelos híbridos y eléctricos, además de ofrecer amplias opciones de financiamiento y promociones en todo el mundo. La red de concesionarios y servicios postventa facilita la experiencia de compra para todos los usuarios.

Toyota continúa destacando por la durabilidad, confiabilidad y tecnología innovadora. La marca también refuerza su liderazgo en movilidad ecológica con nuevos modelos híbridos y eléctricos, además de ofrecer amplias opciones de financiamiento y promociones en todo el mundo. La red de concesionarios y servicios postventa facilita la experiencia de compra para todos los usuarios.

Al consultar el listado completo de precios y modelos 2026, los futuros clientes podrán seleccionar la opción que mejor se adapte a su estilo de vida, presupuesto y necesidades, asegurando una inversión sólida y de calidad. Con Toyota, la innovación y la tradición se unen para ofrecer vehículos que marcan la diferencia.

Al consultar el listado completo de precios y modelos 2026, los futuros clientes podrán seleccionar la opción que mejor se adapte a su estilo de vida, presupuesto y necesidades, asegurando una inversión sólida y de calidad. Con Toyota, la innovación y la tradición se unen para ofrecer vehículos que marcan la diferencia.

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Si estás planificando un viaje para la temporada de invierno, elegir el vehículo adecuado puede marcar la diferencia entre una experiencia agotadora y una travesía placentera. En este terreno, el Toyota RAV4 se destaca como una de las mejores opciones del mercado, gracias a su equilibrio entre eficiencia de combustible, espacio interior, tecnología avanzada y seguridad de última generación.

A continuación, exploramos las razones por las cuales este SUV compacto es el compañero perfecto para aventuras sobre el hielo.

A continuación, exploramos las razones por las cuales este SUV compacto es el compañero perfecto para aventuras sobre el hielo.

Eficiencia y potencia para recorrer grandes distancias

Eficiencia y potencia para recorrer grandes distancias

Uno de los principales atractivos del Toyota RAV4 es su motorización híbrida de 2.5 litros y cuatro cilindros, que ofrece una potencia combinada de 219 caballos de fuerza. Esta configuración no solo asegura un desempeño dinámico en carretera, sino también un consumo eficiente de combustible.

Uno de los principales atractivos del Toyota RAV4 es su motorización híbrida de 2.5 litros y cuatro cilindros, que ofrece una potencia combinada de 219 caballos de fuerza. Esta configuración no solo asegura un desempeño dinámico en carretera, sino también un consumo eficiente de combustible.

Con un promedio de 5,5 litros por cada 100 kilómetros, este SUV te permite recorrer largas distancias sin preocuparte por detenerte constantemente para repostar. Su tanque de combustible de 55 litros amplifica esta ventaja, convirtiéndolo en una opción económica y práctica para los amantes de los viajes extensos.

Con un promedio de 5,5 litros por cada 100 kilómetros, este SUV te permite recorrer largas distancias sin preocuparte por detenerte constantemente para repostar. Su tanque de combustible de 55 litros amplifica esta ventaja, convirtiéndolo en una opción económica y práctica para los amantes de los viajes extensos.

Comodidad y espacio interior para todos los pasajeros

Comodidad y espacio interior para todos los pasajeros

El interior del Toyota RAV4 está diseñado pensando en el confort tanto del conductor como de los pasajeros. Con capacidad para cinco ocupantes, su cabina ofrece un ambiente espacioso y bien ventilado, ideal para largas horas de conducción. Su maletero de 580 litros proporciona un amplio espacio para el equipaje, sin necesidad de sacrificar la comodidad de los ocupantes.

El interior del Toyota RAV4 está diseñado pensando en el confort tanto del conductor como de los pasajeros. Con capacidad para cinco ocupantes, su cabina ofrece un ambiente espacioso y bien ventilado, ideal para largas horas de conducción. Su maletero de 580 litros proporciona un amplio espacio para el equipaje, sin necesidad de sacrificar la comodidad de los ocupantes.

Además, su plataforma de construcción TNGA (Nueva Arquitectura Global de Toyota) y la suspensión trasera multibrazo garantizan una conducción suave y estable, reduciendo la fatiga típica de los trayectos prolongados. Estas características hacen del RAV4 un vehículo ideal no solo para las familias, sino también para grupos de amigos que buscan disfrutar del camino sin comprometer la comodidad.

Además, su plataforma de construcción TNGA (Nueva Arquitectura Global de Toyota) y la suspensión trasera multibrazo garantizan una conducción suave y estable, reduciendo la fatiga típica de los trayectos prolongados. Estas características hacen del RAV4 un vehículo ideal no solo para las familias, sino también para grupos de amigos que buscan disfrutar del camino sin comprometer la comodidad.

Tecnología avanzada y seguridad de última generación

Tecnología avanzada y seguridad de última generación

La seguridad es un aspecto esencial en cualquier viaje por carreteras nevadas, y en este ámbito el Toyota RAV4 se lleva los aplausos. Equipado con el sistema Toyota Safety Sense 4.0, este SUV incluye tecnologías como el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril y el frenado automático de emergencia.

La seguridad es un aspecto esencial en cualquier viaje por carreteras nevadas, y en este ámbito el Toyota RAV4 se lleva los aplausos. Equipado con el sistema Toyota Safety Sense 4.0, este SUV incluye tecnologías como el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril y el frenado automático de emergencia.

Estas herramientas no solo brindan mayor tranquilidad al conductor, sino que también contribuyen a prevenir accidentes, especialmente en condiciones de tráfico intenso, heladas o trayectos nocturnos. En comparación con otros modelos del segmento, como el Honda CR-V, el paquete de seguridad estándar del RAV4 es uno de los más completos, lo que representa un valor agregado significativo para quienes priorizan la protección en carretera.

Estas herramientas no solo brindan mayor tranquilidad al conductor, sino que también contribuyen a prevenir accidentes, especialmente en condiciones de tráfico intenso, heladas o trayectos nocturnos. En comparación con otros modelos del segmento, como el Honda CR-V, el paquete de seguridad estándar del RAV4 es uno de los más completos, lo que representa un valor agregado significativo para quienes priorizan la protección en carretera.

Versatilidad todoterreno

Versatilidad todoterreno

Aunque los viajes largos suelen ser mayormente sobre asfalto, no está de más contar con un vehículo que pueda enfrentarse a diversos tipos de terrenos. La opción AWD incluye un sistema de selección multiterreno, que ajusta la tracción según las condiciones del terreno, ya sea lodo, arena o nieve. Esta versatilidad lo coloca por encima de competidores como el Mazda CX-5, que ofrece opciones de tracción menos adaptables para terrenos complejos.

Aunque los viajes largos suelen ser mayormente sobre asfalto, no está de más contar con un vehículo que pueda enfrentarse a diversos tipos de terrenos. La opción AWD incluye un sistema de selección multiterreno, que ajusta la tracción según las condiciones del terreno, ya sea lodo, arena o nieve. Esta versatilidad lo coloca por encima de competidores como el Mazda CX-5, que ofrece opciones de tracción menos adaptables para terrenos complejos.

Relación calidad-precio y atributos adicionales

Relación calidad-precio y atributos adicionales

El Toyota RAV4 también destaca por su relación calidad-precio dentro del segmento de los SUV compactos. Su precio inicial competitivo incluye características que muchas veces son opcionales en otros modelos. Además, con una distancia libre al suelo de 205 mm, este vehículo está preparado para enfrentarse a carreteras irregulares sin comprometer su estabilidad o seguridad.

El Toyota RAV4 también destaca por su relación calidad-precio dentro del segmento de los SUV compactos. Su precio inicial competitivo incluye características que muchas veces son opcionales en otros modelos. Además, con una distancia libre al suelo de 205 mm, este vehículo está preparado para enfrentarse a carreteras irregulares sin comprometer su estabilidad o seguridad.

Elegir el SUV adecuado para un viaje largo por carretera no es tarea fácil, pero el Toyota RAV4 simplifica la decisión al ofrecer una combinación ideal de eficiencia, comodidad, tecnología y seguridad. Ya sea que planees una escapada familiar o una aventura con amigos, este SUV compacto te asegura una experiencia de conducción confiable y placentera.

Elegir el SUV adecuado para un viaje largo por carretera no es tarea fácil, pero el Toyota RAV4 simplifica la decisión al ofrecer una combinación ideal de eficiencia, comodidad, tecnología y seguridad. Ya sea que planees una escapada familiar o una aventura con amigos, este SUV compacto te asegura una experiencia de conducción confiable y placentera.

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Toyota ha revelado la nueva generación de su emblemática pickup Hilux para el 2026, marcando un gran hito en la historia del modelo con la presentación de su primera versión totalmente eléctrica. 

Esta novena generación trae importantes novedades a nivel de diseño, tecnología y motorización, destacando por incorporar por primera vez una opción 100% eléctrica (BEV) además de sus tradicionales motores diésel y gasolina.

Esta novena generación trae importantes novedades a nivel de diseño, tecnología y motorización, destacando por incorporar por primera vez una opción 100% eléctrica (BEV) además de sus tradicionales motores diésel y gasolina.

Toyota Hilux 2026: la primera pickup eléctrica de la marca

Toyota Hilux 2026: la primera pickup eléctrica de la marca

La novedad más impresionante del Hilux 2026 es la introducción de un motor eléctrico con batería de 59.2 kWh, que impulsa un sistema de tracción total permanente mediante ejes eléctricos delanteros y traseros. Este sistema genera un par motor de 205 Nm en el eje delantero y 268.6 Nm en el posterior, brindando una respuesta potente y adecuada para uso tanto en carretera como fuera de ella.

La novedad más impresionante del Hilux 2026 es la introducción de un motor eléctrico con batería de 59.2 kWh, que impulsa un sistema de tracción total permanente mediante ejes eléctricos delanteros y traseros. Este sistema genera un par motor de 205 Nm en el eje delantero y 268.6 Nm en el posterior, brindando una respuesta potente y adecuada para uso tanto en carretera como fuera de ella.

Toyota promete una autonomía de aproximadamente 240 kilómetros bajo el ciclo WLTP, con capacidades de carga rápida que reducirán el tiempo de espera para recargar la batería, ofreciendo así una alternativa eficiente y sostenible dentro del segmento de camionetas pickup. Además, la capacidad de carga útil está calculada en unas 1,400 libras y el remolque puede alcanzar hasta 2,800 lb, cifras competitivas para una pickup eléctrica.

Toyota promete una autonomía de aproximadamente 240 kilómetros bajo el ciclo WLTP, con capacidades de carga rápida que reducirán el tiempo de espera para recargar la batería, ofreciendo así una alternativa eficiente y sostenible dentro del segmento de camionetas pickup. Además, la capacidad de carga útil está calculada en unas 1,400 libras y el remolque puede alcanzar hasta 2,800 lb, cifras competitivas para una pickup eléctrica.

Diseño robusto y tecnología avanzada

Diseño robusto y tecnología avanzada

El nuevo Hilux mantiene su reputación de durabilidad y funcionalidad, pero ahora con un diseño renovado que adopta líneas más agresivas y modernas, inspiradas en la nueva generación del Land Cruiser. Cambios exteriores como faros delgados, nuevos parachoques y carrocería alta realzan su presencia visual. También estrena la dirección asistida eléctrica, que facilita la conducción en terrenos irregulares y mejora el manejo.

El nuevo Hilux mantiene su reputación de durabilidad y funcionalidad, pero ahora con un diseño renovado que adopta líneas más agresivas y modernas, inspiradas en la nueva generación del Land Cruiser. Cambios exteriores como faros delgados, nuevos parachoques y carrocería alta realzan su presencia visual. También estrena la dirección asistida eléctrica, que facilita la conducción en terrenos irregulares y mejora el manejo.

En el interior, el Hilux 2026 da un salto hacia la modernidad con una cabina digitalizada que incluye dos pantallas de 12.3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento. En cuanto a seguridad y asistencia al conductor, incorpora el paquete Toyota T-Mate con funciones extendidas como la supresión de aceleración a baja velocidad, asistencia proactiva a la conducción, monitoreo al conductor, cámara de 360 grados y alertas inteligentes para puntos ciegos y salida segura.

En el interior, el Hilux 2026 da un salto hacia la modernidad con una cabina digitalizada que incluye dos pantallas de 12.3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento. En cuanto a seguridad y asistencia al conductor, incorpora el paquete Toyota T-Mate con funciones extendidas como la supresión de aceleración a baja velocidad, asistencia proactiva a la conducción, monitoreo al conductor, cámara de 360 grados y alertas inteligentes para puntos ciegos y salida segura.

Opciones de motorización y sostenibilidad

Opciones de motorización y sostenibilidad

Además del modelo eléctrico, Toyota continúa ofreciendo motores tradicionales con la incorporación del diésel turbo de 2.8 litros con tecnología mild hybrid 48V, que ofrece un rendimiento robusto con 150 kW y 500 Nm de torque. También se confirma una futura versión con célula de combustible de hidrógeno para 2028, diversificando las alternativas sustentables para diferentes mercados y usos.

Además del modelo eléctrico, Toyota continúa ofreciendo motores tradicionales con la incorporación del diésel turbo de 2.8 litros con tecnología mild hybrid 48V, que ofrece un rendimiento robusto con 150 kW y 500 Nm de torque. También se confirma una futura versión con célula de combustible de hidrógeno para 2028, diversificando las alternativas sustentables para diferentes mercados y usos.

Conectividad y comodidad para el usuario

Conectividad y comodidad para el usuario

El Hilux 2026 no solo mejora su poder y eficiencia, sino que también se enfoca en brindar una experiencia cómoda y conectada para el conductor y pasajeros. Cuenta con sistemas de carga inalámbrica, asientos con ajuste y ventilación eléctrica, y actualizaciones de software vía OTA (over-the-air) que permiten mantener el vehículo actualizado con las últimas mejoras tecnológicas sin necesidad de acudir al taller.

El Hilux 2026 no solo mejora su poder y eficiencia, sino que también se enfoca en brindar una experiencia cómoda y conectada para el conductor y pasajeros. Cuenta con sistemas de carga inalámbrica, asientos con ajuste y ventilación eléctrica, y actualizaciones de software vía OTA (over-the-air) que permiten mantener el vehículo actualizado con las últimas mejoras tecnológicas sin necesidad de acudir al taller.

La llegada del Toyota Hilux 2026 eléctrico representa un paso significativo hacia la electrificación en el segmento de pick-ups, combinando la legendaria robustez y versatilidad de la Hilux con las ventajas de la movilidad eléctrica. Esta innovación no solo amplía las opciones para los usuarios que buscan un vehículo de trabajo potente, sino que también responde a los crecientes requerimientos de sostenibilidad y tecnología avanzadas en el mercado automotor actual.

La llegada del Toyota Hilux 2026 eléctrico representa un paso significativo hacia la electrificación en el segmento de pick-ups, combinando la legendaria robustez y versatilidad de la Hilux con las ventajas de la movilidad eléctrica. Esta innovación no solo amplía las opciones para los usuarios que buscan un vehículo de trabajo potente, sino que también responde a los crecientes requerimientos de sostenibilidad y tecnología avanzadas en el mercado automotor actual.

La nueva Hilux será lanzada en mercados clave a partir de diciembre de 2025, marcando el inicio de una nueva era para uno de los modelos más reconocidos y confiables en el mundo de las camionetas. Con su combinación de rendimiento, diseño y eficiencia, el Hilux eléctrico se posiciona para competir con fuerza en un mercado cada vez más orientado hacia la movilidad sostenible sin sacrificar capacidad y funcionalidad.

La nueva Hilux será lanzada en mercados clave a partir de diciembre de 2025, marcando el inicio de una nueva era para uno de los modelos más reconocidos y confiables en el mundo de las camionetas. Con su combinación de rendimiento, diseño y eficiencia, el Hilux eléctrico se posiciona para competir con fuerza en un mercado cada vez más orientado hacia la movilidad sostenible sin sacrificar capacidad y funcionalidad.

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Para un primer auto en EE.UU., el Toyota Corolla suele ser la opción más conveniente por su menor precio de entrada y gran eficiencia, mientras que el Toyota Camry destaca si se busca más espacio, potencia y refinamiento diario. En pocas palabras: elige Corolla para maximizar presupuesto y consumo, y Camry si priorizas comodidad, desempeño híbrido y equipamiento.​

Precio y ahorro

Precio y ahorro

Si el presupuesto manda, el precio inicial del Corolla es claramente más bajo: su MSRP arranca en 23,920 dólares, frente a los 30,195 dólares del Camry, una brecha importante para compradores primerizos. Además, los promedios de precio pagado reflejan esa realidad, con el Corolla situándose por debajo del Camry en el mercado, reforzando su valor para quienes buscan costos contenidos desde el día uno.

Si el presupuesto manda, el precio inicial del Corolla es claramente más bajo: su MSRP arranca en 23,920 dólares, frente a los 30,195 dólares del Camry, una brecha importante para compradores primerizos. Además, los promedios de precio pagado reflejan esa realidad, con el Corolla situándose por debajo del Camry en el mercado, reforzando su valor para quienes buscan costos contenidos desde el día uno.

Para quienes financian su primer sedán, esa diferencia puede liberar margen para seguros, mantenimiento y otros gastos de propiedad.​

Para quienes financian su primer sedán, esa diferencia puede liberar margen para seguros, mantenimiento y otros gastos de propiedad.​

Tamaño y comodidad

Tamaño y comodidad

El Camry es un sedán mediano, mientras que el Corolla es un compacto; eso se traduce en más espacio interior en el Camry y mejor confort en viajes con pasajeros adultos en la segunda fila. También ofrece más volumen de cajuela, con 15.1 pies cúbicos frente a 13.1 del Corolla sedán, algo útil para equipaje o compras de fin de semana.

El Camry es un sedán mediano, mientras que el Corolla es un compacto; eso se traduce en más espacio interior en el Camry y mejor confort en viajes con pasajeros adultos en la segunda fila. También ofrece más volumen de cajuela, con 15.1 pies cúbicos frente a 13.1 del Corolla sedán, algo útil para equipaje o compras de fin de semana.

Si harás trayectos urbanos y buscas maniobrabilidad y facilidad para estacionar, el tamaño más contenido del Corolla juega a favor.​

Si harás trayectos urbanos y buscas maniobrabilidad y facilidad para estacionar, el tamaño más contenido del Corolla juega a favor.​

Motor, potencia y consumo

Motor, potencia y consumo

El Corolla equipa un 2.0 litros de 169 hp orientado a la eficiencia, ideal si tu prioridad es gastar poco en gasolina sin perder lo básico de potencia para el día a día. El Camry 2026, por su parte, adopta una gama totalmente híbrida con tren motriz de 2.5 litros y hasta 225 hp en tracción delantera, entregando respuesta más enérgica sin perder eficiencia.

El Corolla equipa un 2.0 litros de 169 hp orientado a la eficiencia, ideal si tu prioridad es gastar poco en gasolina sin perder lo básico de potencia para el día a día. El Camry 2026, por su parte, adopta una gama totalmente híbrida con tren motriz de 2.5 litros y hasta 225 hp en tracción delantera, entregando respuesta más enérgica sin perder eficiencia.

En consumo, el Corolla sedán a gasolina puede alcanzar cifras combinadas de hasta 35 mpg, mientras que el Camry híbrido llega a rondar 50–51 mpg combinados según configuración, un argumento sólido si conduces mucho.​

En consumo, el Corolla sedán a gasolina puede alcanzar cifras combinadas de hasta 35 mpg, mientras que el Camry híbrido llega a rondar 50–51 mpg combinados según configuración, un argumento sólido si conduces mucho.​

Tracción y manejo

Tracción y manejo

Para climas fríos o rutas con baja adherencia, el Camry ofrece versiones con tracción integral (AWD) dentro de su familia híbrida, aportando confianza adicional en lluvia o nieve.

Para climas fríos o rutas con baja adherencia, el Camry ofrece versiones con tracción integral (AWD) dentro de su familia híbrida, aportando confianza adicional en lluvia o nieve.

El Corolla convencional es tracción delantera, por lo que si requieres AWD sin saltar a un modelo de nicho, el Camry es el camino más seguro. Esta versatilidad mecánica del Camry refuerza su papel como sedán más completo para quienes enfrentan cuatro estaciones exigentes.​

El Corolla convencional es tracción delantera, por lo que si requieres AWD sin saltar a un modelo de nicho, el Camry es el camino más seguro. Esta versatilidad mecánica del Camry refuerza su papel como sedán más completo para quienes enfrentan cuatro estaciones exigentes.​

Tecnología y seguridad

Tecnología y seguridad

Ambos modelos incorporan la suite Toyota Safety Sense 3.0, con asistencias de conducción que facilitan la vida del conductor primerizo y elevan la seguridad en trayectos diarios. En infoentretenimiento y ayudas, el Camry suele situarse medio escalón arriba por posicionamiento y tamaño, pero el Corolla mantiene una relación equipo-precio muy competitiva. La reputación de fiabilidad es un sello compartido por ambos, un factor clave cuando se compra el primer auto.​

Ambos modelos incorporan la suite Toyota Safety Sense 3.0, con asistencias de conducción que facilitan la vida del conductor primerizo y elevan la seguridad en trayectos diarios. En infoentretenimiento y ayudas, el Camry suele situarse medio escalón arriba por posicionamiento y tamaño, pero el Corolla mantiene una relación equipo-precio muy competitiva. La reputación de fiabilidad es un sello compartido por ambos, un factor clave cuando se compra el primer auto.​

Veredicto para tu primer auto

Veredicto para tu primer auto

Si tu prioridad es gastar menos al comprar, mantener cuotas bajas y reducir costos de operación, el Corolla es el ganador: compacto, eficiente y suficiente para el día a día en ciudad o suburbio. Si en cambio, valoras más espacio, mejor aceleración, opción de AWD y un sistema híbrido con consumos sobresalientes en autopista y ciudad, el Camry merece la inversión extra.

Si tu prioridad es gastar menos al comprar, mantener cuotas bajas y reducir costos de operación, el Corolla es el ganador: compacto, eficiente y suficiente para el día a día en ciudad o suburbio. Si en cambio, valoras más espacio, mejor aceleración, opción de AWD y un sistema híbrido con consumos sobresalientes en autopista y ciudad, el Camry merece la inversión extra.

En resumen: Corolla para máxima eficiencia de presupuesto; Camry para una experiencia más amplia, refinada y preparada para todo clima

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En un mercado automovilístico cada vez más competitivo y marcado por la transición hacia vehículos sostenibles, Toyota reafirma su posición como el gigante indiscutible. Con un 2025 que cierra con cifras impresionantes, la marca japonesa no solo consolida su dominio, sino que acelera su crecimiento en un entorno global desafiante. 

Esta noticia llega en un momento clave, donde la electrificación y la innovación definen el futuro de la industria, y Toyota demuestra que su estrategia equilibrada entre tradición y vanguardia sigue rindiendo frutos.

Esta noticia llega en un momento clave, donde la electrificación y la innovación definen el futuro de la industria, y Toyota demuestra que su estrategia equilibrada entre tradición y vanguardia sigue rindiendo frutos.

El impulso de Toyota: cifras que hablan de resiliencia

El impulso de Toyota: cifras que hablan de resiliencia

Durante los primeros seis meses del año, Toyota comercializó más de 5.4 millones de unidades a nivel mundial, lo que representa un ascenso del 6.6% respecto al mismo período de 2024. Este rendimiento no es casualidad; refleja una combinación de demanda sostenida en mercados clave como Asia, Europa y Norteamérica, junto con una oferta diversificada que incluye desde modelos compactos hasta SUVs familiares.

Durante los primeros seis meses del año, Toyota comercializó más de 5.4 millones de unidades a nivel mundial, lo que representa un ascenso del 6.6% respecto al mismo período de 2024. Este rendimiento no es casualidad; refleja una combinación de demanda sostenida en mercados clave como Asia, Europa y Norteamérica, junto con una oferta diversificada que incluye desde modelos compactos hasta SUVs familiares.

La fortaleza de Toyota radica en su capacidad para adaptarse a las preferencias del consumidor actual. En regiones como Europa, donde las normativas ambientales aprietan el paso, los vehículos híbridos de la marca han capturado una cuota significativa, superando el 40% de sus ventas totales.

La fortaleza de Toyota radica en su capacidad para adaptarse a las preferencias del consumidor actual. En regiones como Europa, donde las normativas ambientales aprietan el paso, los vehículos híbridos de la marca han capturado una cuota significativa, superando el 40% de sus ventas totales.

Modelos icónicos como el Corolla y el RAV4 continúan siendo best-sellers, impulsados por su reputación de durabilidad y eficiencia. Este enfoque pragmático ha permitido a Toyota no solo mantener, sino expandir su liderazgo, dejando atrás las turbulencias que afectaron a otros jugadores en la industria.

Modelos icónicos como el Corolla y el RAV4 continúan siendo best-sellers, impulsados por su reputación de durabilidad y eficiencia. Este enfoque pragmático ha permitido a Toyota no solo mantener, sino expandir su liderazgo, dejando atrás las turbulencias que afectaron a otros jugadores en la industria.

Competidores en la sombra: un panorama mixto en ventas globales

Competidores en la sombra: un panorama mixto en ventas globales

Mientras Toyota celebra su hegemonía, el resto del sector presenta un mosaico de resultados. El Grupo Volkswagen, eterno rival, registró 4.8 millones de unidades vendidas, un modesto crecimiento del 0.7% que lo mantiene en segundo lugar, pero evidencia la presión de la competencia china y las transiciones eléctricas.

Mientras Toyota celebra su hegemonía, el resto del sector presenta un mosaico de resultados. El Grupo Volkswagen, eterno rival, registró 4.8 millones de unidades vendidas, un modesto crecimiento del 0.7% que lo mantiene en segundo lugar, pero evidencia la presión de la competencia china y las transiciones eléctricas.

Por su parte, la alianza Hyundai-Kia sumó 3.8 millones de vehículos, con un leve repunte del 0.8%, destacando en mercados emergentes gracias a diseños audaces y precios accesibles. En contraste, gigantes como Stellantis enfrentan vientos en contra, con una caída del 7% en sus 2.9 millones de unidades, atribuible a reestructuraciones internas y debilidad en Europa.

Por su parte, la alianza Hyundai-Kia sumó 3.8 millones de vehículos, con un leve repunte del 0.8%, destacando en mercados emergentes gracias a diseños audaces y precios accesibles. En contraste, gigantes como Stellantis enfrentan vientos en contra, con una caída del 7% en sus 2.9 millones de unidades, atribuible a reestructuraciones internas y debilidad en Europa.

Renault, con 1.6 millones, bajó un 3.8%, mientras que General Motors vio un retroceso más pronunciado del 13.7% en sus 1.5 millones. No todo es negativo: Ford creció un 3.3% con 1.3 millones, y Honda brilló con un 8.5% de aumento en 2 millones de unidades, impulsada por su gama SUV.

Renault, con 1.6 millones, bajó un 3.8%, mientras que General Motors vio un retroceso más pronunciado del 13.7% en sus 1.5 millones. No todo es negativo: Ford creció un 3.3% con 1.3 millones, y Honda brilló con un 8.5% de aumento en 2 millones de unidades, impulsada por su gama SUV.

Marcas premium como BMW Group (1.3 millones, +3.1%) y Mercedes-Benz (1 millón, +0.9%) mantienen ritmos estables, enfocadas en el lujo electrificado. En el nicho eléctrico puro, Tesla entregó casi 500.000 vehículos, un 6.5% más, pero su volumen total palidece ante los volúmenes masivos de Toyota. Este contraste subraya cómo la electrificación, aunque trendy, no ha desplazado aún el reinado de los híbridos y motores eficientes.

Marcas premium como BMW Group (1.3 millones, +3.1%) y Mercedes-Benz (1 millón, +0.9%) mantienen ritmos estables, enfocadas en el lujo electrificado. En el nicho eléctrico puro, Tesla entregó casi 500.000 vehículos, un 6.5% más, pero su volumen total palidece ante los volúmenes masivos de Toyota. Este contraste subraya cómo la electrificación, aunque trendy, no ha desplazado aún el reinado de los híbridos y motores eficientes.

Factores clave detrás del éxito de Toyota en 2025

Factores clave detrás del éxito de Toyota en 2025

¿Qué hace que Toyota sea imbatible? La respuesta está en su ecosistema integral. La marca ha invertido fuertemente en tecnología híbrida, que no solo reduce emisiones sin sacrificar autonomía, sino que apela a un consumidor pragmático que busca valor a largo plazo. Además, su red global de distribución, con más de 10 millones de vehículos producidos anualmente, asegura disponibilidad en cualquier rincón del mundo.

¿Qué hace que Toyota sea imbatible? La respuesta está en su ecosistema integral. La marca ha invertido fuertemente en tecnología híbrida, que no solo reduce emisiones sin sacrificar autonomía, sino que apela a un consumidor pragmático que busca valor a largo plazo. Además, su red global de distribución, con más de 10 millones de vehículos producidos anualmente, asegura disponibilidad en cualquier rincón del mundo.

Otro pilar es la innovación accesible: el lanzamiento de la nueva generación del Prius y expansiones en baterías de estado sólido prometen mantener el momentum. En un año donde la inflación y las cadenas de suministro han golpeado a la industria, Toyota’s enfoque en la eficiencia operativa ha sido un escudo.

Otro pilar es la innovación accesible: el lanzamiento de la nueva generación del Prius y expansiones en baterías de estado sólido prometen mantener el momentum. En un año donde la inflación y las cadenas de suministro han golpeado a la industria, Toyota’s enfoque en la eficiencia operativa ha sido un escudo.

Mirando al futuro: ¿cuánto durará el reinado de Toyota?

Mirando al futuro: ¿cuánto durará el reinado de Toyota?

El panorama para el segundo semestre luce prometedor para Toyota, con expansiones en mercados como India y Brasil, donde los vehículos asequibles son rey. Sin embargo, desafíos como la arremetida de BYD en eléctricos y regulaciones más estrictas en la UE podrían probar su adaptabilidad. Aun así, con un portafolio que equilibra gasolina, híbridos y eléctricos, Toyota parece preparada para navegar estas aguas.

El panorama para el segundo semestre luce prometedor para Toyota, con expansiones en mercados como India y Brasil, donde los vehículos asequibles son rey. Sin embargo, desafíos como la arremetida de BYD en eléctricos y regulaciones más estrictas en la UE podrían probar su adaptabilidad. Aun así, con un portafolio que equilibra gasolina, híbridos y eléctricos, Toyota parece preparada para navegar estas aguas.

El liderazgo de Toyota en 2025 no es solo una estadística; es un testimonio de visión estratégica en un mundo automovilístico en ebullición. Para entusiastas y compradores, esto significa más opciones confiables y eficientes en las calles. ¿Estás considerando un Toyota para tu próximo vehículo? Esta marca no decepciona.

El liderazgo de Toyota en 2025 no es solo una estadística; es un testimonio de visión estratégica en un mundo automovilístico en ebullición. Para entusiastas y compradores, esto significa más opciones confiables y eficientes en las calles. ¿Estás considerando un Toyota para tu próximo vehículo? Esta marca no decepciona.

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El SEMA Show 2025 ha sido el escenario perfecto para que Toyota demuestre su liderazgo en innovación automotriz, presentando una alineación de modelos legendarios, renovados y adaptados a las tendencias más exigentes del mercado estadounidense. 

Durante la famosa convención, la marca japonesa cautivó tanto a entusiastas del motor como a expertos de la industria con prototipos y ediciones especiales que abarcan desde vehículos de combustión tradicional hasta alternativas eléctricas e impulsadas por hidrógeno.

Durante la famosa convención, la marca japonesa cautivó tanto a entusiastas del motor como a expertos de la industria con prototipos y ediciones especiales que abarcan desde vehículos de combustión tradicional hasta alternativas eléctricas e impulsadas por hidrógeno.

Innovación y tecnología: el futuro según Toyota

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Uno de los protagonistas absolutos fue la Toyota Tacoma H2 Overlander Concept, una pickup que redefine el concepto de aventura sustentable. Este prototipo integra un sistema de propulsión alimentado por hidrógeno capaz de desarrollar 547 caballos de fuerza, impulsado por dos motores eléctricos y tres tanques de hidrógeno de alta presión. 

Uno de los protagonistas absolutos fue la Toyota Tacoma H2 Overlander Concept, una pickup que redefine el concepto de aventura sustentable. Este prototipo integra un sistema de propulsión alimentado por hidrógeno capaz de desarrollar 547 caballos de fuerza, impulsado por dos motores eléctricos y tres tanques de hidrógeno de alta presión. 

Además, destaca por su batería de 24.9 kWh y una ingeniosa función para aprovechar el agua resultante de la combustión, ideal para viajes off-road. Esta Tacoma no solo ofrece autonomía y potencia, sino también la capacidad de recargar vehículos eléctricos en situaciones extremas, demostrando el compromiso de Toyota con la sustentabilidad sin sacrificar el rendimiento.

Además, destaca por su batería de 24.9 kWh y una ingeniosa función para aprovechar el agua resultante de la combustión, ideal para viajes off-road. Esta Tacoma no solo ofrece autonomía y potencia, sino también la capacidad de recargar vehículos eléctricos en situaciones extremas, demostrando el compromiso de Toyota con la sustentabilidad sin sacrificar el rendimiento.

Ediciones deportivas que conquistan miradas

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Toyota le dio un giro emocionante al segmento de los sedanes con el Camry GTS Concept. Inspirado en el Camry XSE AWD, este modelo enfatiza el carácter deportivo y elegante que los entusiastas buscan en el mercado estadounidense. 

Toyota le dio un giro emocionante al segmento de los sedanes con el Camry GTS Concept. Inspirado en el Camry XSE AWD, este modelo enfatiza el carácter deportivo y elegante que los entusiastas buscan en el mercado estadounidense. 

Con un motor de 2.5 litros y 232 caballos de fuerza, rines de 20 pulgadas y frenos deportivos, este prototipo no solo es una declaración de intenciones, sino que invita a los fanáticos a participar en la decisión sobre su posible lanzamiento a producción, mediante una votación digital propuesta por la marca.

Con un motor de 2.5 litros y 232 caballos de fuerza, rines de 20 pulgadas y frenos deportivos, este prototipo no solo es una declaración de intenciones, sino que invita a los fanáticos a participar en la decisión sobre su posible lanzamiento a producción, mediante una votación digital propuesta por la marca.

Homenaje a los clásicos: Land Cruiser renacido

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Dentro de los modelos expuestos, un Toyota Land Cruiser 1985 restaurado se robó las miradas. Esta joya automotriz conserva su diseño icónico, pero ahora incorpora la potencia de un moderno V6 biturbo extraído de la Toyota Tundra, que le otorga 389 caballos y 479 lb-pie de torque. El Land Cruiser demuestra que la nostalgia y el rendimiento pueden ir de la mano, fusionando el encanto clásico con lo último en tecnología.

Dentro de los modelos expuestos, un Toyota Land Cruiser 1985 restaurado se robó las miradas. Esta joya automotriz conserva su diseño icónico, pero ahora incorpora la potencia de un moderno V6 biturbo extraído de la Toyota Tundra, que le otorga 389 caballos y 479 lb-pie de torque. El Land Cruiser demuestra que la nostalgia y el rendimiento pueden ir de la mano, fusionando el encanto clásico con lo último en tecnología.

Corolla Cross Hybrid Nasu Edition: espíritu aventurero

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El segmento crossover también tuvo su espacio con la Corolla Cross Hybrid Nasu Edition. Esta edición especial resalta por su color púrpura y detalles creados con impresión 3D, confirmando que el diseño y la personalización siguen vivos en la industria. Bajo el capó, mantiene un sistema híbrido de 196 caballos, tracción integral y la eficiencia esperada por los consumidores estadounidenses que buscan versatilidad sin renunciar al rendimiento.

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Modelos deportivos y eléctricos: Toyota para todos los gustos

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La marca no dejó de lado a los amantes de las emociones fuertes. En su stand, los asistentes admiraron el GR Corolla, el Supra GT4 Final Edition y el GR86 Cup Car, ejemplares que representan el ADN deportivo de Toyota. Además, el BZ4X Track Concept, un SUV eléctrico que supera los 430 caballos de fuerza, dejó claro que el futuro eléctrico también puede ser emocionante.

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Scion 01 Concept: Toyota entra al mundo de los side-by-side

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Otra novedad destacada fue el Scion 01 Concept, un side-by-side híbrido diseñado para la alta competencia off-road. Con 300 caballos y una suspensión de 26 pulgadas de recorrido, este vehículo explora nuevas fronteras para la marca japonesa en el segmento de la aventura extrema.

Otra novedad destacada fue el Scion 01 Concept, un side-by-side híbrido diseñado para la alta competencia off-road. Con 300 caballos y una suspensión de 26 pulgadas de recorrido, este vehículo explora nuevas fronteras para la marca japonesa en el segmento de la aventura extrema.

La presencia de Toyota en el SEMA Show 2025 refuerza su posición como referente en el desarrollo de autos que combinan innovación, desempeño y respeto al legado. Con propuestas que van desde las restauraciones icónicas hasta la movilidad del futuro, la firma japonesa demuestra su capacidad de adaptación y visión de largo plazo, conquistando tanto a los amantes de la tradición como a quienes apuestan por la tecnología.

La presencia de Toyota en el SEMA Show 2025 refuerza su posición como referente en el desarrollo de autos que combinan innovación, desempeño y respeto al legado. Con propuestas que van desde las restauraciones icónicas hasta la movilidad del futuro, la firma japonesa demuestra su capacidad de adaptación y visión de largo plazo, conquistando tanto a los amantes de la tradición como a quienes apuestan por la tecnología.

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¿Quién recuerda la marca Scion? La marca de Toyota pensada para un mercado joven con vehículos pequeños tuvo su nicho de mercado durante la primera década del 2000. Sin embargo, los cambios constantes en la industria automotriz hicieron que sus vehículos dejaran de ser llamativos para las personas, lo que se tradujo en pocas ventas y su final en el 2016.

Toyota aprovecha el gran evento estadounidense, el SEMA Show, para presentar varios vehículos conceptuales. Para la versión 2025, ya ha mostrado varios, esta vez le toca revivir el nombre Scion, aunque como vehículo conceptual. El Scion 01 Concept es un todoterreno tipo buggy pensado para ofrecer diversión fuera del asfalto con buena potencia y vistosidad.

Toyota aprovecha el gran evento estadounidense, el SEMA Show, para presentar varios vehículos conceptuales. Para la versión 2025, ya ha mostrado varios, esta vez le toca revivir el nombre Scion, aunque como vehículo conceptual. El Scion 01 Concept es un todoterreno tipo buggy pensado para ofrecer diversión fuera del asfalto con buena potencia y vistosidad.

Toyota Scion 01, el concepto que ofrece diversión fuera del asfalto

Toyota Scion 01, el concepto que ofrece diversión fuera del asfalto

Como lo señala Toyota, el Scion 01 Concept es un ejercicio de ingeniería del equipo para reinventar la experiencia todoterreno al aire libre en un vehículo biplaza. El proyecto viene del equipo de ingenieros de Toyota Norteamérica que querían probar las habilidades de sus sistemas híbridos en un vehículo de diversión todoterreno.

Como lo señala Toyota, el Scion 01 Concept es un ejercicio de ingeniería del equipo para reinventar la experiencia todoterreno al aire libre en un vehículo biplaza. El proyecto viene del equipo de ingenieros de Toyota Norteamérica que querían probar las habilidades de sus sistemas híbridos en un vehículo de diversión todoterreno.

Para crear este vehículo tomaron un sistema híbrido turboalimentado de alto rendimiento de cuatro cilindros que genera 300 caballos de fuerza, el mismo que el de la Tacoma. Este sistema está sobre una carrocería ligeramente robusta, con un diseño tanto en la parte delantera como en la trasera estilizado para crear un verdadero vehículo de recreación y distinguirse entre los otros modelos de este segmento.

Para crear este vehículo tomaron un sistema híbrido turboalimentado de alto rendimiento de cuatro cilindros que genera 300 caballos de fuerza, el mismo que el de la Tacoma. Este sistema está sobre una carrocería ligeramente robusta, con un diseño tanto en la parte delantera como en la trasera estilizado para crear un verdadero vehículo de recreación y distinguirse entre los otros modelos de este segmento.

La idea de Toyota fue revivir el nombre Scion para crear un sentimiento de nostalgia con la marca que tuvo sus buenos momentos a principios del 2000. Esta vez el diseño todoterreno del Scion 01 se aleja de las características urbanas que tenían los modelos de la marca. Esta propuesta es ideal para llevarla a exhibición en el SEMA Show de Las Vegas en 2025.

La idea de Toyota fue revivir el nombre Scion para crear un sentimiento de nostalgia con la marca que tuvo sus buenos momentos a principios del 2000. Esta vez el diseño todoterreno del Scion 01 se aleja de las características urbanas que tenían los modelos de la marca. Esta propuesta es ideal para llevarla a exhibición en el SEMA Show de Las Vegas en 2025.

Detalles del Toyota Scion 01 Concept

Detalles del Toyota Scion 01 Concept

Cuando escuchamos la palabra Scion, se nos llegan a la mente esos vehículos pequeños para ciudad. Pero, en 2025, se ha cambiado a un buggy todoterreno con una estructura llamativa. El Scion 01 Concept tiene una carrocería cuadrada que se hace notar en comparación con los otros vehículos de esa clase.

Cuando escuchamos la palabra Scion, se nos llegan a la mente esos vehículos pequeños para ciudad. Pero, en 2025, se ha cambiado a un buggy todoterreno con una estructura llamativa. El Scion 01 Concept tiene una carrocería cuadrada que se hace notar en comparación con los otros vehículos de esa clase.

Tiene un techo cerrado con materiales duraderos, con un frontal que resalta una luz LED horizontal, con el mismo diseño en la parte trasera. Así como un par de faros LED debajo del radiador junto a un cabrestante. Posee otra barra de luces sobre el techo, mientras que la llanta de repuesto cuelga de la parte trasera. Para el desplazamiento, tiene unos rines de 10 radios envueltos en unos neumáticos robustos. 

Tiene un techo cerrado con materiales duraderos, con un frontal que resalta una luz LED horizontal, con el mismo diseño en la parte trasera. Así como un par de faros LED debajo del radiador junto a un cabrestante. Posee otra barra de luces sobre el techo, mientras que la llanta de repuesto cuelga de la parte trasera. Para el desplazamiento, tiene unos rines de 10 radios envueltos en unos neumáticos robustos. 

Un habitáculo minimalista para la aventura

Un habitáculo minimalista para la aventura

Los ingenieros no pensaron mucho en el interior del auto. Al ser un vehículo pensado para la diversión al aire libre, simplemente agregaron unos asientos deportivos tipo butaca con arneses de seguridad completos para cuatro ocupantes. El asiento del conductor es más grande, con una tapicería roja. 

Los ingenieros no pensaron mucho en el interior del auto. Al ser un vehículo pensado para la diversión al aire libre, simplemente agregaron unos asientos deportivos tipo butaca con arneses de seguridad completos para cuatro ocupantes. El asiento del conductor es más grande, con una tapicería roja. 

El Toyota Scion 01 Concept estará en exhibición en el stand de Toyota del SEMA Show 2025. Además, estará acompañado de varios modelos exclusivos para este evento, entre camionetas y autos de alto rendimiento.

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Toyota acaba de robarse el espectáculo en el SEMA Show de Las Vegas. El nuevo concepto Tacoma H2-Overlander no es solo una pickup robusta; es una declaración audaz sobre el futuro del hidrógeno en vehículos todoterreno

Toyota acaba de robarse el espectáculo en el SEMA Show de Las Vegas. El nuevo concepto Tacoma H2-Overlander no es solo una pickup robusta; es una declaración audaz sobre el futuro del hidrógeno en vehículos todoterreno

Esta joya conceptual, desarrollada por el equipo de Toyota Racing Development (TRD), fusiona la icónica plataforma TNGA-F de la Tacoma con tecnología de celdas de combustible de vanguardia.

Esta joya conceptual, desarrollada por el equipo de Toyota Racing Development (TRD), fusiona la icónica plataforma TNGA-F de la Tacoma con tecnología de celdas de combustible de vanguardia.

Motor de hidrógeno que redefine la potencia off-road

Motor de hidrógeno que redefine la potencia off-road

Lo que hace al Tacoma H2-Overlander verdaderamente revolucionario es su sistema de propulsión a hidrógeno, tomado directamente del sedán Mirai de segunda generación. Olvídate de los motores de combustión tradicionales: aquí, tres tanques de hidrógeno con una capacidad total de 6 kilogramos se integran discretamente en los rieles del chasis, alimentando un stack de celdas de combustible que genera una impresionante salida combinada de 547 caballos de fuerza.

Lo que hace al Tacoma H2-Overlander verdaderamente revolucionario es su sistema de propulsión a hidrógeno, tomado directamente del sedán Mirai de segunda generación. Olvídate de los motores de combustión tradicionales: aquí, tres tanques de hidrógeno con una capacidad total de 6 kilogramos se integran discretamente en los rieles del chasis, alimentando un stack de celdas de combustible que genera una impresionante salida combinada de 547 caballos de fuerza.

 Esta potencia se distribuye a través de dos motores eléctricos (uno delantero de 301 hp y otro trasero de 252 hp), acoplados a un diferencial de deslizamiento limitado al frente y uno electrónico de bloqueo en la parte posterior para un agarre imbatible en terrenos complicados.

 Esta potencia se distribuye a través de dos motores eléctricos (uno delantero de 301 hp y otro trasero de 252 hp), acoplados a un diferencial de deslizamiento limitado al frente y uno electrónico de bloqueo en la parte posterior para un agarre imbatible en terrenos complicados.

Pero no todo es fuerza bruta. El concepto incorpora una batería de litio-ion de 24.9 kWh para un almacenamiento eficiente, y un sistema de enfriamiento personalizado que mezcla componentes del Tacoma TRD Pro y del Lexus RZ. Toyota, pionera en tecnologías de hidrógeno, sigue apostando fuerte por esta ruta.

Pero no todo es fuerza bruta. El concepto incorpora una batería de litio-ion de 24.9 kWh para un almacenamiento eficiente, y un sistema de enfriamiento personalizado que mezcla componentes del Tacoma TRD Pro y del Lexus RZ. Toyota, pionera en tecnologías de hidrógeno, sigue apostando fuerte por esta ruta.

Mientras el Mirai continúa a la venta en California, la marca japonesa trabaja en un nuevo sistema de celdas de combustible un 20% más eficiente, destinado a la próxima generación del Corolla (que también ofrecerá opciones de combustión pura, híbrida y eléctrica). Con la H2-Overlander, Toyota demuestra que el hidrógeno no se limita a autos urbanos; puede conquistar la naturaleza salvaje.

Mientras el Mirai continúa a la venta en California, la marca japonesa trabaja en un nuevo sistema de celdas de combustible un 20% más eficiente, destinado a la próxima generación del Corolla (que también ofrecerá opciones de combustión pura, híbrida y eléctrica). Con la H2-Overlander, Toyota demuestra que el hidrógeno no se limita a autos urbanos; puede conquistar la naturaleza salvaje.

Suspensiones y frenos para conquistar cualquier terreno

Suspensiones y frenos para conquistar cualquier terreno

Para que esta pickup no solo sueñe con aventuras, sino que las haga realidad, Toyota ha reforzado su chasis y suspensión con un kit de largo recorrido TRD billet. Los amortiguadores Fox 2.5 Performance Elite Series, tomados del programa de desarrollo del Tundra, aseguran un manejo suave sobre rocas y baches.

Para que esta pickup no solo sueñe con aventuras, sino que las haga realidad, Toyota ha reforzado su chasis y suspensión con un kit de largo recorrido TRD billet. Los amortiguadores Fox 2.5 Performance Elite Series, tomados del programa de desarrollo del Tundra, aseguran un manejo suave sobre rocas y baches.

Del mismo Tundra provienen los frenos delanteros, garantizando paradas seguras en descensos empinados. Las ruedas de 17 pulgadas Method Race calzan neumáticos todoterreno General Grabber de 35 pulgadas, listos para devorar barro, arena o nieve.

Del mismo Tundra provienen los frenos delanteros, garantizando paradas seguras en descensos empinados. Las ruedas de 17 pulgadas Method Race calzan neumáticos todoterreno General Grabber de 35 pulgadas, listos para devorar barro, arena o nieve.

Esta configuración no es un capricho: es el resultado del expertise de TRD, el mismo equipo que afina motores V-8 para NASCAR. El objetivo es claro: transformar la Tacoma en una bestia off-road que mantenga la eficiencia del hidrógeno sin sacrificar la diversión al volante. Si buscas inspiración para modificar tu propia Tacoma, este concepto es un blueprint perfecto para upgrades que combinen rendimiento y sostenibilidad.

Esta configuración no es un capricho: es el resultado del expertise de TRD, el mismo equipo que afina motores V-8 para NASCAR. El objetivo es claro: transformar la Tacoma en una bestia off-road que mantenga la eficiencia del hidrógeno sin sacrificar la diversión al volante. Si buscas inspiración para modificar tu propia Tacoma, este concepto es un blueprint perfecto para upgrades que combinen rendimiento y sostenibilidad.

Innovaciones ecológicas: del escape al oasis en el desierto

Innovaciones ecológicas: del escape al oasis en el desierto

Una de las estrellas ocultas de la Tacoma H2-Overlander es su sistema de recuperación de agua de escape, patentado por Toyota. Como sabes, las celdas de hidrógeno producen solo agua como subproducto de la reacción entre hidrógeno y oxígeno. Este ingenioso mecanismo captura, filtra y almacena ese vapor para usos prácticos en el campamento: lava platos, dúchate después de un día de exploración o incluso riega plantas improvisadas.

Una de las estrellas ocultas de la Tacoma H2-Overlander es su sistema de recuperación de agua de escape, patentado por Toyota. Como sabes, las celdas de hidrógeno producen solo agua como subproducto de la reacción entre hidrógeno y oxígeno. Este ingenioso mecanismo captura, filtra y almacena ese vapor para usos prácticos en el campamento: lava platos, dúchate después de un día de exploración o incluso riega plantas improvisadas.

Además, el vehículo incluye un suministro de energía de 15 kilovatios, suficiente para iluminar un sitio de acampada entero o cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo mediante salidas dobles NEMA 14-50. Es como llevar una centralita portátil en la caja de la pickup. Estas características no solo elevan la experiencia overland, sino que posicionan a Toyota como líder en movilidad verde para aventureros conscientes del planeta.

Además, el vehículo incluye un suministro de energía de 15 kilovatios, suficiente para iluminar un sitio de acampada entero o cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo mediante salidas dobles NEMA 14-50. Es como llevar una centralita portátil en la caja de la pickup. Estas características no solo elevan la experiencia overland, sino que posicionan a Toyota como líder en movilidad verde para aventureros conscientes del planeta.

Diseño y accesorios: estilo funcional para la aventura

Diseño y accesorios: estilo funcional para la aventura

Visualmente, la H2-Overlander grita “preparada para lo peor”. La caja de carga luce un sistema de almacenamiento personalizado con paneles de fibra de carbono reciclada que se elevan para revelar equipo esencial: una parrilla para asados, un refrigerador compacto y tablas de recuperación. Encima, un toldo desplegable invita a pernoctar bajo las estrellas. 

Visualmente, la H2-Overlander grita “preparada para lo peor”. La caja de carga luce un sistema de almacenamiento personalizado con paneles de fibra de carbono reciclada que se elevan para revelar equipo esencial: una parrilla para asados, un refrigerador compacto y tablas de recuperación. Encima, un toldo desplegable invita a pernoctar bajo las estrellas. 

Los parachoques reforzados integran ganchos de remolque y un cabrestante frontal, mientras que la iluminación auxiliar (con una barra LED en el bumper delantero y siete luces circulares en el techo) asegura visibilidad total en noches de tormenta.

Los parachoques reforzados integran ganchos de remolque y un cabrestante frontal, mientras que la iluminación auxiliar (con una barra LED en el bumper delantero y siete luces circulares en el techo) asegura visibilidad total en noches de tormenta.

Estos toques no son meros adornos; son soluciones pensadas para la vida real en la ruta. Toyota ha convertido una pickup de trabajo en un hogar rodante ecológico, ideal para quienes sueñan con escapar de la ciudad sin dejar huella ambiental.

Estos toques no son meros adornos; son soluciones pensadas para la vida real en la ruta. Toyota ha convertido una pickup de trabajo en un hogar rodante ecológico, ideal para quienes sueñan con escapar de la ciudad sin dejar huella ambiental.

El futuro del hidrógeno: ¿llegará a producción?

El futuro del hidrógeno: ¿llegará a producción?

Aunque no hay planes inminentes para meter celdas de hidrógeno en la Tacoma actual, el H2-Overlander es un proof of concept poderoso. Refuerza el compromiso de Toyota con el hidrógeno, que hasta ahora se ha enfocado en camiones semirremolque y sedanes como el Corolla. 

Aunque no hay planes inminentes para meter celdas de hidrógeno en la Tacoma actual, el H2-Overlander es un proof of concept poderoso. Refuerza el compromiso de Toyota con el hidrógeno, que hasta ahora se ha enfocado en camiones semirremolque y sedanes como el Corolla. 

¿Y si el próximo paso es una pickup de serie para off-road? En un mercado saturado de eléctricos puros, esta propuesta híbrida en hidrógeno ofrece autonomía extendida sin depender de estaciones de carga escasas.

¿Y si el próximo paso es una pickup de serie para off-road? En un mercado saturado de eléctricos puros, esta propuesta híbrida en hidrógeno ofrece autonomía extendida sin depender de estaciones de carga escasas.

Toyota no solo innova; educa. Al mostrar que el hidrógeno puede ser limpio, potente y práctico, invita a repensar cómo exploramos el mundo. Si el SEMA es el epicentro de las locuras automovilísticas, la Tacoma H2-Overlander es la más sensata y emocionante de todas.

Toyota no solo innova; educa. Al mostrar que el hidrógeno puede ser limpio, potente y práctico, invita a repensar cómo exploramos el mundo. Si el SEMA es el epicentro de las locuras automovilísticas, la Tacoma H2-Overlander es la más sensata y emocionante de todas.

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En el saturado mercado de los SUV compactos en Estados Unidos, Toyota destaca con modelos que equilibran eficiencia, tecnología y versatilidad. Si estás entre el actualizado Toyota Corolla Cross 2026 y el renovado Toyota RAV4 2026, esta comparativa te orientará.

Realizamos una prueba de manejo y exploramos sus novedades, prestaciones y precios para que elijas el que mejor encaje en tu vida diaria, sea en la ciudad o en escapadas familiares. Ambos ofrecen opciones híbridas con excelente MPG, pero difieren en tamaño, potencia y equipamiento.

Realizamos una prueba de manejo y exploramos sus novedades, prestaciones y precios para que elijas el que mejor encaje en tu vida diaria, sea en la ciudad o en escapadas familiares. Ambos ofrecen opciones híbridas con excelente MPG, pero difieren en tamaño, potencia y equipamiento.

Novedades y diseño del Corolla Cross 2026

Novedades y diseño del Corolla Cross 2026

El Corolla Cross 2026, ensamblado en EE.UU., llega con un diseño más atractivo y mejoras en confort. Su frontal renovado incluye faros LED proyectores con Automatic High Beams, mientras que el interior gana en aislamiento acústico para una conducción más placentera. Con trims como L, LE y XLE en gasolina, y S, SE, XSE en híbrido, ofrece flexibilidad.

El Corolla Cross 2026, ensamblado en EE.UU., llega con un diseño más atractivo y mejoras en confort. Su frontal renovado incluye faros LED proyectores con Automatic High Beams, mientras que el interior gana en aislamiento acústico para una conducción más placentera. Con trims como L, LE y XLE en gasolina, y S, SE, XSE en híbrido, ofrece flexibilidad.

En motores, las versiones gasolina entregan alrededor de 169 hp con MPG estimado de 31 en ciudad y 33 en carretera. Los híbridos, con hasta 196 hp, alcanzan 46 MPG en ciudad y 39 en carretera, ideales para ahorrar en combustible.

En motores, las versiones gasolina entregan alrededor de 169 hp con MPG estimado de 31 en ciudad y 33 en carretera. Los híbridos, con hasta 196 hp, alcanzan 46 MPG en ciudad y 39 en carretera, ideales para ahorrar en combustible.

El RAV4 2026: potencia y versatilidad en una nueva generación

El RAV4 2026: potencia y versatilidad en una nueva generación

El RAV4 2026 marca una nueva era con actualizaciones profundas, llegando este invierno. Incluye un clúster digital de 12.3 pulgadas, grabador de conducción y Toyota Safety Sense 4.0 con asistencias como Traffic Jam Assist y Advanced Park. Versiones como Woodland y GR Sport agregan capacidades off-road y deportivas.

El RAV4 2026 marca una nueva era con actualizaciones profundas, llegando este invierno. Incluye un clúster digital de 12.3 pulgadas, grabador de conducción y Toyota Safety Sense 4.0 con asistencias como Traffic Jam Assist y Advanced Park. Versiones como Woodland y GR Sport agregan capacidades off-road y deportivas.

Sus híbridos ofrecen 226 hp en FWD y 236 en AWD, con hasta 44 MPG combinado. Es más grande, con mayor capacidad de carga (hasta 69.8 cu. ft.) y towing de 1,500-3,500 lbs según versión. Los precios inician en mediados de $30,000 para híbridos, llegando a $50,000 en topes como PHEV.

Sus híbridos ofrecen 226 hp en FWD y 236 en AWD, con hasta 44 MPG combinado. Es más grande, con mayor capacidad de carga (hasta 69.8 cu. ft.) y towing de 1,500-3,500 lbs según versión. Los precios inician en mediados de $30,000 para híbridos, llegando a $50,000 en topes como PHEV.

Comparativa técnica: dimensiones, precios y prestaciones

Comparativa técnica: dimensiones, precios y prestaciones

Al comparar sus características clave, el Toyota Corolla Cross 2026 destaca por su tamaño compacto, lo que lo hace ideal para maniobras urbanas y estacionamientos estrechos, mientras que el RAV4 2026 ofrece dimensiones más generosas con mayor espacio interior y habitabilidad para familias o cargas voluminosas.

Al comparar sus características clave, el Toyota Corolla Cross 2026 destaca por su tamaño compacto, lo que lo hace ideal para maniobras urbanas y estacionamientos estrechos, mientras que el RAV4 2026 ofrece dimensiones más generosas con mayor espacio interior y habitabilidad para familias o cargas voluminosas.

En potencia, el Corolla Cross entrega entre 169 y 196 hp dependiendo de si optas por la versión gasolina o híbrida, en contraste con los 226 a 236 hp de los híbridos del RAV4, que proporcionan un rendimiento superior en carreteras o con remolque. 

En potencia, el Corolla Cross entrega entre 169 y 196 hp dependiendo de si optas por la versión gasolina o híbrida, en contraste con los 226 a 236 hp de los híbridos del RAV4, que proporcionan un rendimiento superior en carreteras o con remolque. 

Los consumos de combustible también varían: el Corolla Cross logra 31 MPG en ciudad y 33 en carretera para gasolina, subiendo a 46 en ciudad y 39 en carretera para híbridos, frente al eficiente 44 MPG combinado del RAV4 que equilibra economía y potencia. En precios, el Corolla Cross es más accesible con un base de $24,635 para gasolina y $28,995 para híbrido, mientras que el RAV4 parte de alrededor de $30,000 en sus versiones híbridas, reflejando su posicionamiento premium. 

Los consumos de combustible también varían: el Corolla Cross logra 31 MPG en ciudad y 33 en carretera para gasolina, subiendo a 46 en ciudad y 39 en carretera para híbridos, frente al eficiente 44 MPG combinado del RAV4 que equilibra economía y potencia. En precios, el Corolla Cross es más accesible con un base de $24,635 para gasolina y $28,995 para híbrido, mientras que el RAV4 parte de alrededor de $30,000 en sus versiones híbridas, reflejando su posicionamiento premium. 

La seguridad es un fuerte en ambos, con el Corolla Cross equipado con Toyota Safety Sense 3.0 que incluye frenado automático y detección de peatones, pero el RAV4 eleva el estándar con Toyota Safety Sense 4.0 y asistencias avanzadas como manejo en atascos o estacionamiento autónomo.

La seguridad es un fuerte en ambos, con el Corolla Cross equipado con Toyota Safety Sense 3.0 que incluye frenado automático y detección de peatones, pero el RAV4 eleva el estándar con Toyota Safety Sense 4.0 y asistencias avanzadas como manejo en atascos o estacionamiento autónomo.

Finalmente, en equipamiento destacado, el Corolla Cross ofrece pantallas táctiles de 8 a 10.5 pulgadas junto a carga inalámbrica y conectividad estándar, comparado con el clúster digital de 12.3 pulgadas y opciones de audio premium en el RAV4, haciendo que cada uno brille en su segmento.

Finalmente, en equipamiento destacado, el Corolla Cross ofrece pantallas táctiles de 8 a 10.5 pulgadas junto a carga inalámbrica y conectividad estándar, comparado con el clúster digital de 12.3 pulgadas y opciones de audio premium en el RAV4, haciendo que cada uno brille en su segmento.

¿Cuál SUV Toyota elegir según tus necesidades?

¿Cuál SUV Toyota elegir según tus necesidades?

Si buscas agilidad y bajo costo operativo, el Corolla Cross 2026 es perfecto para solteros o familias pequeñas en ciudad. Su precio inicial lo hace atractivo, con equipamiento sólido desde base.

Si buscas agilidad y bajo costo operativo, el Corolla Cross 2026 es perfecto para solteros o familias pequeñas en ciudad. Su precio inicial lo hace atractivo, con equipamiento sólido desde base.

En cambio, si necesitas espacio para viajes largos o aventuras, el RAV4 2026 destaca por su potencia y versatilidad. Su nueva generación justifica el precio extra para usuarios exigentes.

En cambio, si necesitas espacio para viajes largos o aventuras, el RAV4 2026 destaca por su potencia y versatilidad. Su nueva generación justifica el precio extra para usuarios exigentes.

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La actual generación del Toyota Corolla está cumpliendo siete años con ligeros cambios en su tecnología y estética durante esta etapa. Sin embargo, muchos usuarios han pedido una renovación total del compacto más vendido de la marca, por lo que se encuentran trabajando en un nuevo modelo con un motor renovado y cambios en su exterior.

El adelanto del nuevo Toyota Corolla fue presentado en el Japan Mobility Show en Tokio. Este modelo llamó la atención por tener unos grandes cambios físicos con una aerodinámica que logra mayor eficiencia y velocidad con líneas de diseño más cuadradas, pero lo que más se ha centrado la marca es en mejorar su tecnología de propulsión.

El adelanto del nuevo Toyota Corolla fue presentado en el Japan Mobility Show en Tokio. Este modelo llamó la atención por tener unos grandes cambios físicos con una aerodinámica que logra mayor eficiencia y velocidad con líneas de diseño más cuadradas, pero lo que más se ha centrado la marca es en mejorar su tecnología de propulsión.

Toyota Corolla se prepara para una nueva generación totalmente renovada

Toyota Corolla se prepara para una nueva generación totalmente renovada

Todavía no hay fecha para la llegada de la nueva generación del Corolla, pero se estima que sea para 2027. El diseño del auto prácticamente está listo si lo vemos con el concepto presentado hace unos días en el Salón de la movilidad de Tokio en Japón, donde llamó mucho la atención de los asistentes y de los seguidores de los autos.

Todavía no hay fecha para la llegada de la nueva generación del Corolla, pero se estima que sea para 2027. El diseño del auto prácticamente está listo si lo vemos con el concepto presentado hace unos días en el Salón de la movilidad de Tokio en Japón, donde llamó mucho la atención de los asistentes y de los seguidores de los autos.

Además, con esta renovación del Toyota Corolla, probablemente tenga el mismo destino el Camry, aunque este último todavía no se ha dado información. El nuevo Toyota podría traer una plataforma compartida con el renovado bZ, el único crossover eléctrico que se vende en Estados Unidos, por lo que pudiéramos ver a un Corolla con varias versiones, entre ellas un posible bZ Corolla totalmente eléctrico.

Además, con esta renovación del Toyota Corolla, probablemente tenga el mismo destino el Camry, aunque este último todavía no se ha dado información. El nuevo Toyota podría traer una plataforma compartida con el renovado bZ, el único crossover eléctrico que se vende en Estados Unidos, por lo que pudiéramos ver a un Corolla con varias versiones, entre ellas un posible bZ Corolla totalmente eléctrico.

Nuevo Toyota pudiera llegar en varias versiones de propulsión

Nuevo Toyota pudiera llegar en varias versiones de propulsión

Actualmente, el Toyota Corolla se vende tanto en versiones a gasolina como en híbridos. Pero con la nueva generación, estos sistemas de propulsión se actualizarán. Toyota ha estado trabajando en un nuevo motor híbrido más potente con un turbocargador que pudiera incorporarse en el nuevo modelo.

Actualmente, el Toyota Corolla se vende tanto en versiones a gasolina como en híbridos. Pero con la nueva generación, estos sistemas de propulsión se actualizarán. Toyota ha estado trabajando en un nuevo motor híbrido más potente con un turbocargador que pudiera incorporarse en el nuevo modelo.

Para los próximos años, la marca planea mejorar todos los sistemas híbridos y posiblemente comercialicen más autos eléctricos. Aunque para el mercado americano, no ha sido prioridad, solamente venden el bZ, y al parecer se mantendrá así. Sin embargo, el modelo presentado en Japón del Corolla Concept, tiene características eléctricas, por lo que pudiera llegar una versión bZ Corolla antes del 2030.

Para los próximos años, la marca planea mejorar todos los sistemas híbridos y posiblemente comercialicen más autos eléctricos. Aunque para el mercado americano, no ha sido prioridad, solamente venden el bZ, y al parecer se mantendrá así. Sin embargo, el modelo presentado en Japón del Corolla Concept, tiene características eléctricas, por lo que pudiera llegar una versión bZ Corolla antes del 2030.

Toyota tiene en su proyecto el nuevo sistema híbrido que se basa en un nuevo motor a gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros junto a una batería y motor eléctrico. Según la marca, esta nueva tecnología es mucho más ligera que el sistema actual, con una potencia mucho más alta que puede generar hasta 134 caballos de fuerza combinados y un consumo entre 10% y 20% menos que el modelo vigente. 

Toyota tiene en su proyecto el nuevo sistema híbrido que se basa en un nuevo motor a gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros junto a una batería y motor eléctrico. Según la marca, esta nueva tecnología es mucho más ligera que el sistema actual, con una potencia mucho más alta que puede generar hasta 134 caballos de fuerza combinados y un consumo entre 10% y 20% menos que el modelo vigente. 

Además, con este sistema híbrido habrá una opción con turbocompresor, por lo que podría aumentar mucho más la potencia. Aunque no se han revelado detalles sobre estos sistemas de propulsión. Lo que dejaron claros los directivos de Toyota es que ven muy lejos la eliminación del motor a gasolina, por lo que seguirán con versiones a gasolina e híbridas por mucho tiempo.

Además, con este sistema híbrido habrá una opción con turbocompresor, por lo que podría aumentar mucho más la potencia. Aunque no se han revelado detalles sobre estos sistemas de propulsión. Lo que dejaron claros los directivos de Toyota es que ven muy lejos la eliminación del motor a gasolina, por lo que seguirán con versiones a gasolina e híbridas por mucho tiempo.

Por último, Toyota reveló que están trabajando en un motor mucho más poderoso con turbo y 2.0 litros para renovar el GR Corolla. Actualmente, el GR Corolla tiene un motor tres cilindros, con el nuevo motor, pasaría a ser cuatro cilindros y una generación de potencia cercana a los 400 caballos de fuerza.

Por último, Toyota reveló que están trabajando en un motor mucho más poderoso con turbo y 2.0 litros para renovar el GR Corolla. Actualmente, el GR Corolla tiene un motor tres cilindros, con el nuevo motor, pasaría a ser cuatro cilindros y una generación de potencia cercana a los 400 caballos de fuerza.

Así que habrá que esperar hasta mediados del 2026 para conocer el futuro del nuevo Toyota Corolla. También hay expectativa sobre el nuevo deportivo de la marca que podría llegar en 2026, que tendrá la misma plataforma del recién presentado Lexus Sport Concept.

Así que habrá que esperar hasta mediados del 2026 para conocer el futuro del nuevo Toyota Corolla. También hay expectativa sobre el nuevo deportivo de la marca que podría llegar en 2026, que tendrá la misma plataforma del recién presentado Lexus Sport Concept.

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El gran evento de autos modificados y la industria automotriz en general de Estados Unidos, el SEMA Show, se prepara con todo. Un gran número de marcas están lanzando varios modelos conceptuales para ser expuestos en esta exposición. Uno de estos fabricantes es Toyota, que en los últimos años ha presentado muchos vehículos inspirados en temáticas. 

Para el 2025, Toyota está revelando algunos de sus vehículos que serán expuestos en SEMA Show. Este año, tienen una buena sorpresa, el primer auto eléctrico de alto rendimiento de la marca, el bZ Time Attack Concept; el único vehículo eléctrico que se vende en Estados Unidos, fue modificado para dar emociones en una pista.

Para el 2025, Toyota está revelando algunos de sus vehículos que serán expuestos en SEMA Show. Este año, tienen una buena sorpresa, el primer auto eléctrico de alto rendimiento de la marca, el bZ Time Attack Concept; el único vehículo eléctrico que se vende en Estados Unidos, fue modificado para dar emociones en una pista.

Toyota bZ Time Attack Concept se viste de gala para un circuito

Toyota bZ Time Attack Concept se viste de gala para un circuito

Toyota para el mercado norteamericano solamente tiene como vehículo eléctrico el bZ, antes conocido como bZ4X. El equipo de diseño de la marca pensó en buscar una versión deportiva de este modelo, por lo que crearon el bZ Time Attack Concept, un SUV eléctrico modificado con varios elementos aerodinámicos y los colores tradicionales del equipo Gazoo Racing, entre rojo, negro y blanco.

Toyota para el mercado norteamericano solamente tiene como vehículo eléctrico el bZ, antes conocido como bZ4X. El equipo de diseño de la marca pensó en buscar una versión deportiva de este modelo, por lo que crearon el bZ Time Attack Concept, un SUV eléctrico modificado con varios elementos aerodinámicos y los colores tradicionales del equipo Gazoo Racing, entre rojo, negro y blanco.

El fabricante busca mostrar todas las capacidades del bZ en otras áreas como las deportivas. Este modelo conceptual bZ Time Attack está pensado para competir en circuitos de contrarreloj y subidas de colinas como la conocida Pikes Peak. Con el fin de generación del GR Supra, Toyota está en una etapa de relanzamiento de sus deportivos, esperando la llegada de su nuevo deportivo, que se espera llegue en 2026.

El fabricante busca mostrar todas las capacidades del bZ en otras áreas como las deportivas. Este modelo conceptual bZ Time Attack está pensado para competir en circuitos de contrarreloj y subidas de colinas como la conocida Pikes Peak. Con el fin de generación del GR Supra, Toyota está en una etapa de relanzamiento de sus deportivos, esperando la llegada de su nuevo deportivo, que se espera llegue en 2026.

El bZ Time Attack fue una creación compleja para el equipo de Toyota 

El bZ Time Attack fue una creación compleja para el equipo de Toyota 

El equipo de diseño de Toyota logró crear el bZ Time Attack bajo un enfoque híbrido de fabricación. El departamento de I+D de Toyota, TRD y una red de proveedores de vanguardia combinaron escaneo láser, desarrollo CAD e impresión 3D a gran escala para materializar el diseño. Los guardabarros se modelaron digitalmente, se imprimieron a escala real y posteriormente se les dio un acabado manual para garantizar su resistencia y precisión. 

El equipo de diseño de Toyota logró crear el bZ Time Attack bajo un enfoque híbrido de fabricación. El departamento de I+D de Toyota, TRD y una red de proveedores de vanguardia combinaron escaneo láser, desarrollo CAD e impresión 3D a gran escala para materializar el diseño. Los guardabarros se modelaron digitalmente, se imprimieron a escala real y posteriormente se les dio un acabado manual para garantizar su resistencia y precisión. 

El resultado final fue un vehículo rebajado seis pulgadas respecto a la altura de serie. También tuvo un aumento considerable de seis pulgadas en el ancho de vía y un paquete aerodinámico totalmente integrado que incluye alerón trasero, faldones laterales, splitter delantero y difusor trasero.

El resultado final fue un vehículo rebajado seis pulgadas respecto a la altura de serie. También tuvo un aumento considerable de seis pulgadas en el ancho de vía y un paquete aerodinámico totalmente integrado que incluye alerón trasero, faldones laterales, splitter delantero y difusor trasero.

El bZ Time Attack recibe un tratamiento de alto rendimiento 

El bZ Time Attack recibe un tratamiento de alto rendimiento 

El bZ Time Attack se basa en la plataforma del Toyota bZ AWD 2026. El motor y la batería fueron optimizados para que la tracción en las cuatro ruedas pueda otorgar unos 400 caballos de fuerza.  Toda la potencia se gestiona mediante una calibración específica de la ECU. La suspensión fue modificada con amortiguadores y muelles Tein, mientras que tiene un nuevo sistema de frenado Alcon con pastillas Hawk.

El bZ Time Attack se basa en la plataforma del Toyota bZ AWD 2026. El motor y la batería fueron optimizados para que la tracción en las cuatro ruedas pueda otorgar unos 400 caballos de fuerza.  Toda la potencia se gestiona mediante una calibración específica de la ECU. La suspensión fue modificada con amortiguadores y muelles Tein, mientras que tiene un nuevo sistema de frenado Alcon con pastillas Hawk.

Se agregó una jaula antivuelco completa de acero al cromo-molibdeno 4130, homologada por la FIA, rigidiza el chasis, y el interior cuenta con asientos de competición OMP HTE-R y arneses OMP. Las llantas BBS Unlimited de 19×11 pulgadas montan neumáticos Continental Extreme Contact Sport 02 XL 305/30ZR19, que proporcionan un agarre mecánico sustancial junto con una impresionante carga aerodinámica.

Se agregó una jaula antivuelco completa de acero al cromo-molibdeno 4130, homologada por la FIA, rigidiza el chasis, y el interior cuenta con asientos de competición OMP HTE-R y arneses OMP. Las llantas BBS Unlimited de 19×11 pulgadas montan neumáticos Continental Extreme Contact Sport 02 XL 305/30ZR19, que proporcionan un agarre mecánico sustancial junto con una impresionante carga aerodinámica.

El bZ Time Attack Concept es una mirada de lo que puede hacer Toyota con sus vehículos eléctricos. Aunque es un modelo conceptual, es realmente posible, por lo que posiblemente en un futuro a corto plazo pudiéramos ver este o un vehículo parecido.

El bZ Time Attack Concept es una mirada de lo que puede hacer Toyota con sus vehículos eléctricos. Aunque es un modelo conceptual, es realmente posible, por lo que posiblemente en un futuro a corto plazo pudiéramos ver este o un vehículo parecido.

El prototipo bZ Time Attack se exhibirá en el SEMA Show 2025 del 4 al 7 de noviembre en el Centro de Convenciones de Las Vegas, en el stand de Toyota. Más de 20 modelos tendrá Toyota en la exposición. 

El prototipo bZ Time Attack se exhibirá en el SEMA Show 2025 del 4 al 7 de noviembre en el Centro de Convenciones de Las Vegas, en el stand de Toyota. Más de 20 modelos tendrá Toyota en la exposición. 

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Hace unos días Toyota como empresa hizo el anuncio oficial de que Century se convierte en la división de lujo de la marca. Ahora presentaron oficialmente en el Japan Mobility Show su nuevo vehículo, el Century Coupé el primer vehículo de esta nueva era de la empresa que busca convertirse en rival de marcas como Rolls-Royce, Bentley o Cadillac.

Con la división oficial de Century como marca de lujo de Toyota, también buscarán internacionalizarse. Esto porque Toyota tenía el Century como un vehículo que se vendía solo en Japón para un segmento exclusivo de traslados VIP como empresarios, políticos, entre otros. Ahora, al convertirse en una marca, tendrá la posibilidad de ofrecer sus vehículos a mercados fuera de Japón.

Con la división oficial de Century como marca de lujo de Toyota, también buscarán internacionalizarse. Esto porque Toyota tenía el Century como un vehículo que se vendía solo en Japón para un segmento exclusivo de traslados VIP como empresarios, políticos, entre otros. Ahora, al convertirse en una marca, tendrá la posibilidad de ofrecer sus vehículos a mercados fuera de Japón.

Century Coupé se convierte en el auto insignia de la marca

Century Coupé se convierte en el auto insignia de la marca

Century oficialmente presentó su nuevo vehículo, el primero como división de lujo de Toyota. El Century Coupe evoca el gran lujo y refinamiento de la marca en un auto de dos puertas, por lo que busca competir contra otros vehículos de lujo de empresas como Rolls-Royce, Bentley y Cadillac.

Century oficialmente presentó su nuevo vehículo, el primero como división de lujo de Toyota. El Century Coupe evoca el gran lujo y refinamiento de la marca en un auto de dos puertas, por lo que busca competir contra otros vehículos de lujo de empresas como Rolls-Royce, Bentley y Cadillac.

Century también mostró sus otros dos vehículos totalmente renovados, como lo son el sedán, que sigue siendo el vehículo oficial del gobierno japonés, al igual que su SUV. El SUV fue presentado en 2023 como una versión más grande del sedán con todas las comodidades en asientos, acabados y accesorios de lujo.

Century también mostró sus otros dos vehículos totalmente renovados, como lo son el sedán, que sigue siendo el vehículo oficial del gobierno japonés, al igual que su SUV. El SUV fue presentado en 2023 como una versión más grande del sedán con todas las comodidades en asientos, acabados y accesorios de lujo.

El Century Coupe se ha lanzado como el modelo conceptual de esta nueva era de Toyota y su marca de lujo. Aunque no se han revelado muchos detalles de este nuevo vehículo de la marca, será el auto insignia de Century con características elegantes y pequeños toques deportivos que le brindan modernidad.

El Century Coupe se ha lanzado como el modelo conceptual de esta nueva era de Toyota y su marca de lujo. Aunque no se han revelado muchos detalles de este nuevo vehículo de la marca, será el auto insignia de Century con características elegantes y pequeños toques deportivos que le brindan modernidad.

Century no reveló los detalles del sistema de propulsión del Coupe. A simple vista pudiera parecer que es eléctrico por su parrilla en forma de panal de abejas con rombos, aunque por las tomas de aire que tiene el capó pudiera sugerirse que tuviera un motor a combustión, posiblemente en formato híbrido como el SUV.

Century no reveló los detalles del sistema de propulsión del Coupe. A simple vista pudiera parecer que es eléctrico por su parrilla en forma de panal de abejas con rombos, aunque por las tomas de aire que tiene el capó pudiera sugerirse que tuviera un motor a combustión, posiblemente en formato híbrido como el SUV.

De los modelos que tiene Century actualmente, el sedán tiene un motor V8 atmosférico de 5.0 litros totalmente a combustión. Mientras la versión SUV tiene un sistema de propulsión V6 híbrido enchufable, esto pudiera proponer que el nuevo Century pudiera adoptar este tipo de motor. Aunque por las características que pudiera tener el coupé, tiene una esencia que tendrá mucha más potencia.

De los modelos que tiene Century actualmente, el sedán tiene un motor V8 atmosférico de 5.0 litros totalmente a combustión. Mientras la versión SUV tiene un sistema de propulsión V6 híbrido enchufable, esto pudiera proponer que el nuevo Century pudiera adoptar este tipo de motor. Aunque por las características que pudiera tener el coupé, tiene una esencia que tendrá mucha más potencia.

Century Coupé brinda un exterior deportivo y lujoso

Century Coupé brinda un exterior deportivo y lujoso

Century es una marca que supera a Lexus en lujo, lo que la convierte en la división insignia de lujo de Toyota. Esto hace que vaya a competir contra vehículos de Bentley, Rolls-Royce, entre otros. El Coupé pudiera competir contra modelos como el Bentley Continental y el Rolls-Royce Spectre, así como el nuevo Jaguar Type 00 debido a que guarda un diseño parecido al nuevo concepto de la marca inglesa.

Century es una marca que supera a Lexus en lujo, lo que la convierte en la división insignia de lujo de Toyota. Esto hace que vaya a competir contra vehículos de Bentley, Rolls-Royce, entre otros. El Coupé pudiera competir contra modelos como el Bentley Continental y el Rolls-Royce Spectre, así como el nuevo Jaguar Type 00 debido a que guarda un diseño parecido al nuevo concepto de la marca inglesa.

Toda la silueta del Century Coupe es uniforme con una parte delantera larga y toda la línea del habitáculo crea una curva suave que cae hacia la parte trasera. Su configuración es de cuatro asientos, y tiene ausencia de pilares B, lo que da a entender que tendrá una apertura de puertas frontal que facilita la entrada para las dos filas de asientos.

Toda la silueta del Century Coupe es uniforme con una parte delantera larga y toda la línea del habitáculo crea una curva suave que cae hacia la parte trasera. Su configuración es de cuatro asientos, y tiene ausencia de pilares B, lo que da a entender que tendrá una apertura de puertas frontal que facilita la entrada para las dos filas de asientos.

Toyota no ha confirmado cuando saldrá a la venta ni otras características de este auto. Lo que muestra es un diseño que posiblemente tenga algunas modificaciones cuando salga a la venta debido a que este es un diseño conceptual. Habrá que esperar para el 2026 si ofrecen más detalles sobre este cupé.

Toyota no ha confirmado cuando saldrá a la venta ni otras características de este auto. Lo que muestra es un diseño que posiblemente tenga algunas modificaciones cuando salga a la venta debido a que este es un diseño conceptual. Habrá que esperar para el 2026 si ofrecen más detalles sobre este cupé.

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El SEMA Show es uno de los grandes eventos del mundo del automóvil. Se basa principalmente en autos modificados y propuestas innovadoras tanto por las marcas de autos como por empresas y entusiastas independientes que hacen vida en el mundo automotor.

En este caso, Toyota aprovecha este evento para lanzar algunas versiones conceptuales y temáticas de sus autos. Para este evento tienen dispuesto a lanzar al menos 12 versiones innovadoras de sus autos. En esta ocasión, presentaron el Camry GT-S, una versión conceptual del Camry de producción con una temática de competencia.

En este caso, Toyota aprovecha este evento para lanzar algunas versiones conceptuales y temáticas de sus autos. Para este evento tienen dispuesto a lanzar al menos 12 versiones innovadoras de sus autos. En esta ocasión, presentaron el Camry GT-S, una versión conceptual del Camry de producción con una temática de competencia.

Toyota Camry GT-S Concept 2025 tiene un ADN deportivo para las carreras

Toyota Camry GT-S Concept 2025 tiene un ADN deportivo para las carreras

El Toyota Camry GT-S Concept 2025 está inspirado en las carreras de autos callejeras. Se deriva del Camry XSE AWD Hybrid 2025 que ha sido modificado por el estudio de diseño Calty de Toyota en Ann Arbor, Estados Unidos. Por lo que a simple vista, se ve un Camry preparado para correr tanto en las calles como en la pista. 

El Toyota Camry GT-S Concept 2025 está inspirado en las carreras de autos callejeras. Se deriva del Camry XSE AWD Hybrid 2025 que ha sido modificado por el estudio de diseño Calty de Toyota en Ann Arbor, Estados Unidos. Por lo que a simple vista, se ve un Camry preparado para correr tanto en las calles como en la pista. 

Aunque es solo una vista de lo que puede convertirse este Camry con algunas modificaciones, puede ser realizable para muchos. El equipo de diseño lo creó como un estilo simple que puede inspirar a más de un cliente en convertir su Camry en un modelo deportivo, como este GT-S Concept como un auto que no solamente está pensado para la familia, sino que puede ser capaz de quemar llantas en el asfalto.

Aunque es solo una vista de lo que puede convertirse este Camry con algunas modificaciones, puede ser realizable para muchos. El equipo de diseño lo creó como un estilo simple que puede inspirar a más de un cliente en convertir su Camry en un modelo deportivo, como este GT-S Concept como un auto que no solamente está pensado para la familia, sino que puede ser capaz de quemar llantas en el asfalto.

Según el equipo de diseño, el objetivo de Toyota es que las personas puedan imaginar la próxima evolución del Camry XSE mediante mejoras agresivas en la parte delantera, lateral y trasera que refuerzan la posición única del Camry en el mundo de los sedanes deportivos. Además, al hacer un diseño sencillo, sin tantos elementos, hacen que en un futuro a corto plazo puedan presentar un kit de modificaciones como el presentado en este auto.

Según el equipo de diseño, el objetivo de Toyota es que las personas puedan imaginar la próxima evolución del Camry XSE mediante mejoras agresivas en la parte delantera, lateral y trasera que refuerzan la posición única del Camry en el mundo de los sedanes deportivos. Además, al hacer un diseño sencillo, sin tantos elementos, hacen que en un futuro a corto plazo puedan presentar un kit de modificaciones como el presentado en este auto.

Características del Toyota Camry GT-S Concept 2025

Características del Toyota Camry GT-S Concept 2025

Hay varias partes que se mantienen de serie al Camry que se vende. El sistema de propulsión del Camry GT-S es el mismo de serie, por lo que tenemos un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 232 caballos de fuerza. En el interior también se mantiene fiel al Camry de producción, esto como una estrategia de solo resaltar el exterior del auto.

Hay varias partes que se mantienen de serie al Camry que se vende. El sistema de propulsión del Camry GT-S es el mismo de serie, por lo que tenemos un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 232 caballos de fuerza. En el interior también se mantiene fiel al Camry de producción, esto como una estrategia de solo resaltar el exterior del auto.

La misión de este concepto es lograr una estética de carreras única, así como una conducción totalmente deportiva. Algo que sí cambiaron totalmente del modelo base que se vende en los concesionarios de la marca.

La misión de este concepto es lograr una estética de carreras única, así como una conducción totalmente deportiva. Algo que sí cambiaron totalmente del modelo base que se vende en los concesionarios de la marca.

Esto lo podemos ver reflejado en varias mejoras agresivas tanto en la parte delantera, trasera y en el sistema de suspensión.  La parte trasera y el parachoques se diseñaron para integrarse a la perfección con un escape de alto rendimiento, mientras que los laterales y el frontal incorporan componentes aerodinámicos. Este combinado con un acabado exterior personalizado “Inferno Flare” inspirado en muchos autos modificados icónicos.

Esto lo podemos ver reflejado en varias mejoras agresivas tanto en la parte delantera, trasera y en el sistema de suspensión.  La parte trasera y el parachoques se diseñaron para integrarse a la perfección con un escape de alto rendimiento, mientras que los laterales y el frontal incorporan componentes aerodinámicos. Este combinado con un acabado exterior personalizado “Inferno Flare” inspirado en muchos autos modificados icónicos.

Para el sistema de suspensión, se añadieron amortiguadores ajustables que bajan el chasis 1,50 pulgadas. Esto le da una postura más agresiva y mejora la maniobrabilidad. Se mejoraron los frenos de alto rendimiento que incluye pinzas de freno de 8 pistones con discos delanteros de 14 pulgadas y pinzas de freno de 6 pistones con discos traseros de 14 pulgadas. Además de unas llantas de alto rendimiento.

Para el sistema de suspensión, se añadieron amortiguadores ajustables que bajan el chasis 1,50 pulgadas. Esto le da una postura más agresiva y mejora la maniobrabilidad. Se mejoraron los frenos de alto rendimiento que incluye pinzas de freno de 8 pistones con discos delanteros de 14 pulgadas y pinzas de freno de 6 pistones con discos traseros de 14 pulgadas. Además de unas llantas de alto rendimiento.

El Camry GT-S Concept se exhibirá en el SEMA Show 2025, del 4 al 7 de noviembre en el Centro de Convenciones de Las Vegas, en el stand de Toyota. La marca tendrá más de 20 autos en su zona para deleitar a los asistentes del evento.

El Camry GT-S Concept se exhibirá en el SEMA Show 2025, del 4 al 7 de noviembre en el Centro de Convenciones de Las Vegas, en el stand de Toyota. La marca tendrá más de 20 autos en su zona para deleitar a los asistentes del evento.

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Toyota se ha caracterizado por tener un gran número de autos de gran calidad, rendimiento a precios competitivos. Uno de estos ejemplos es el RAV4, un SUV que tiene un gran número de características que llaman la atención en un vehículo por debajo de los $40,000 dólares, por ello se ha convertido en el más vendido de la marca en este 2025.

Toyota se ha caracterizado por tener un gran número de autos de gran calidad, rendimiento a precios competitivos. Uno de estos ejemplos es el RAV4, un SUV que tiene un gran número de características que llaman la atención en un vehículo por debajo de los $40,000 dólares, por ello se ha convertido en el más vendido de la marca en este 2025.

Para el 2026 llegó actualizada con varios niveles de equipamiento nuevos. Para la nueva versión tiene disponibles tres niveles diferentes, como lo son el Core, Sport y Rugged, para todos los gustos y usos. El equipo de Siempre Auto tuvo la oportunidad de probar el Toyota RAV4 2026 para comprobar sus características y las novedades para ese modelo. 

Para el 2026 llegó actualizada con varios niveles de equipamiento nuevos. Para la nueva versión tiene disponibles tres niveles diferentes, como lo son el Core, Sport y Rugged, para todos los gustos y usos. El equipo de Siempre Auto tuvo la oportunidad de probar el Toyota RAV4 2026 para comprobar sus características y las novedades para ese modelo. 

Toyota RAV4 2026 llega con nuevo diseño y equipamientos

Toyota RAV4 2026 llega con nuevo diseño y equipamientos

El vehículo más vendido en 2024 fue la Toyota RAV4, y en 2025 sigue estando entre las más vendidas. Por lo que el equipo de Siempre Auto tuvo la oportunidad de probar la nueva versión RAV4 2026, que tiene varios cambios en el diseño y rendimiento, así como nuevos niveles de equipamiento. 

El vehículo más vendido en 2024 fue la Toyota RAV4, y en 2025 sigue estando entre las más vendidas. Por lo que el equipo de Siempre Auto tuvo la oportunidad de probar la nueva versión RAV4 2026, que tiene varios cambios en el diseño y rendimiento, así como nuevos niveles de equipamiento. 

El gran cambio para 2026 es que la nueva RAV4 no tiene opciones de motor a gasolina solo. Todas las versiones se venderán con el sistema híbrido, lo que es el cambio más radical para este 2026. La versión que Siempre Auto tuvo el gusto de tener en sus manos es la Limited, uno de los niveles clásicos de la marca que tiene muchas características avanzadas.

El gran cambio para 2026 es que la nueva RAV4 no tiene opciones de motor a gasolina solo. Todas las versiones se venderán con el sistema híbrido, lo que es el cambio más radical para este 2026. La versión que Siempre Auto tuvo el gusto de tener en sus manos es la Limited, uno de los niveles clásicos de la marca que tiene muchas características avanzadas.

Cambios llamativos en el exterior de la RAV4 2026

Cambios llamativos en el exterior de la RAV4 2026

Todas las versiones Toyota RAV4 2026 tienen un nuevo diseño de la parrilla y el frontal catalogado como nariz de martillo. Cada versión tendrá acabados y materiales diferentes en las diferentes zonas del auto. En el caso de la versión Limited, la parrilla está en el mismo color de la carrocería. 

Todas las versiones Toyota RAV4 2026 tienen un nuevo diseño de la parrilla y el frontal catalogado como nariz de martillo. Cada versión tendrá acabados y materiales diferentes en las diferentes zonas del auto. En el caso de la versión Limited, la parrilla está en el mismo color de la carrocería. 

Las luces también se han rediseñado totalmente, más estrechas, más estilizadas, totalmente LED, el ID, incluso los intermitentes son LED y también tenemos luces de niebla aquí debajo. El guardafangos va a ser diferente en cada una de las tres versiones, en la versión que tenemos, usa un negro mate combinado con unas llantas de aleación de 20 pulgadas. 

Las luces también se han rediseñado totalmente, más estrechas, más estilizadas, totalmente LED, el ID, incluso los intermitentes son LED y también tenemos luces de niebla aquí debajo. El guardafangos va a ser diferente en cada una de las tres versiones, en la versión que tenemos, usa un negro mate combinado con unas llantas de aleación de 20 pulgadas. 

Tiene otros elementos en negro, como lo son los espejos laterales con luz intermitente integrada, así como unas molduras en negro, tanto en los pasos de rueda como en los marcos de las puertas. La manilla del auto conserva el mismo color del auto. En la parte trasera tiene un pequeño alerón con una luz de freno integrada y los faros LED con un diseño fino que llega hasta la esquina del auto. 

Tiene otros elementos en negro, como lo son los espejos laterales con luz intermitente integrada, así como unas molduras en negro, tanto en los pasos de rueda como en los marcos de las puertas. La manilla del auto conserva el mismo color del auto. En la parte trasera tiene un pequeño alerón con una luz de freno integrada y los faros LED con un diseño fino que llega hasta la esquina del auto. 

Interior con gran espacio y comodidades

Interior con gran espacio y comodidades

En el habitáculo de la Toyota RAV4 2026 podemos encontrar una piel falsa en la tapicería de buena calidad, presente en los asientos, tablero, techo y demás elementos, combinados con plástico duro. Una de las grandes novedades de la versión 2026 son las pantallas, con una principal de 12,9 pulgadas y un panel de instrumentos renovado.

En el habitáculo de la Toyota RAV4 2026 podemos encontrar una piel falsa en la tapicería de buena calidad, presente en los asientos, tablero, techo y demás elementos, combinados con plástico duro. Una de las grandes novedades de la versión 2026 son las pantallas, con una principal de 12,9 pulgadas y un panel de instrumentos renovado.

La comodidad se siente en los asientos eléctricos delanteros de ocho posiciones con ventilación y calefacción. El volante se puede subir y bajar, no es eléctrico, pero es telescópico. En él tiene las ayudas a la conducción, velocidad de control de crucero adaptativa y los controles multimedia del auto. La climatización está dividida en dos zonas, para conductor y pasajero.

La comodidad se siente en los asientos eléctricos delanteros de ocho posiciones con ventilación y calefacción. El volante se puede subir y bajar, no es eléctrico, pero es telescópico. En él tiene las ayudas a la conducción, velocidad de control de crucero adaptativa y los controles multimedia del auto. La climatización está dividida en dos zonas, para conductor y pasajero.

Tenemos un quemacocos que se puede tapar por una cortinilla eléctrica que va desde la primera a la segunda fila de asientos. Los asientos traseros tienen un buen espacio delante de las rodillas donde dos adultos pueden ir cómodos y tal vez una tercera persona más pequeña. Los asientos son calefactables con salidas de aire y dos puertos USB-C. 

Tenemos un quemacocos que se puede tapar por una cortinilla eléctrica que va desde la primera a la segunda fila de asientos. Los asientos traseros tienen un buen espacio delante de las rodillas donde dos adultos pueden ir cómodos y tal vez una tercera persona más pequeña. Los asientos son calefactables con salidas de aire y dos puertos USB-C. 

En el maletero también tenemos un buen espacio para carga. Tiene apertura eléctrica con rueda de repuesto, enchufe de 12 V, en otras versiones vamos a ver uno de 125 V más como los de casa. Para más espacio, podemos tumbar la segunda fila de asientos en una proporción 60/40. Hay

En el maletero también tenemos un buen espacio para carga. Tiene apertura eléctrica con rueda de repuesto, enchufe de 12 V, en otras versiones vamos a ver uno de 125 V más como los de casa. Para más espacio, podemos tumbar la segunda fila de asientos en una proporción 60/40. Hay

Rendimiento y eficiencia gracias al sistema híbrido

Rendimiento y eficiencia gracias al sistema híbrido

Para impulsar, la Toyota RAV4 2026 tiene un motor híbrido que entrega una potencia combinada de 236 caballos de fuerza y 163 libras por pie lineal con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión continua variable. Otras versiones, como la híbrida enchufable, aumentan la potencia a los 324 caballos de fuerza.

Para impulsar, la Toyota RAV4 2026 tiene un motor híbrido que entrega una potencia combinada de 236 caballos de fuerza y 163 libras por pie lineal con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión continua variable. Otras versiones, como la híbrida enchufable, aumentan la potencia a los 324 caballos de fuerza.

El auto cuenta con varios modos de conducción como el Normal, ECO, Sport, Custom, Trail, Snow y EV Mode; este último permite conducir solo con el consumo de la batería por unas 50 millas. La batería que tiene esta versión es de 22,7 kWh. 

El auto cuenta con varios modos de conducción como el Normal, ECO, Sport, Custom, Trail, Snow y EV Mode; este último permite conducir solo con el consumo de la batería por unas 50 millas. La batería que tiene esta versión es de 22,7 kWh. 

Conducción a toda prueba de la Toyota RAV4 2026

Conducción a toda prueba de la Toyota RAV4 2026

En los modos de manejo, la verdad es que todos tienen las mismas opciones. Tenemos el eco, te ahorra un poco de energía, de gasolina, sobre todo en situaciones en las que hay que acelerar mucho y frenar mucho. Después tenemos el modo Sport, con más sensación en el acelerador, un poco más rígida la dirección, pero donde yo creo que se nota más es en cómo está ajustada, calibrada la suspensión en cada uno de los diferentes modelos. 

En los modos de manejo, la verdad es que todos tienen las mismas opciones. Tenemos el eco, te ahorra un poco de energía, de gasolina, sobre todo en situaciones en las que hay que acelerar mucho y frenar mucho. Después tenemos el modo Sport, con más sensación en el acelerador, un poco más rígida la dirección, pero donde yo creo que se nota más es en cómo está ajustada, calibrada la suspensión en cada uno de los diferentes modelos. 

En la versión Limited, que es la que Siempre Auto probó, es un híbrido. La verdad es que está perfectamente tuneada la suspensión. El auto está muy bien balanceado, es muy fácil de manejar, la posición del conductor un poco elevada, muy buena visibilidad. La verdad es que la sensación de manejo me parece muy buena y además han conseguido reducir algo el ruido dentro de la cabina. 

En la versión Limited, que es la que Siempre Auto probó, es un híbrido. La verdad es que está perfectamente tuneada la suspensión. El auto está muy bien balanceado, es muy fácil de manejar, la posición del conductor un poco elevada, muy buena visibilidad. La verdad es que la sensación de manejo me parece muy buena y además han conseguido reducir algo el ruido dentro de la cabina. 

Así que es excelente la sensación dentro del auto. Ha habido una mejora considerable respecto a la generación anterior. Esta versión Limited tiene unos consumos de 44 millas por galón en ciudad, 39 millas por galón en carretera y 42 millas por galón en uso combinado, que, obviamente, al ser híbrida, son unos números muy buenos. 

Así que es excelente la sensación dentro del auto. Ha habido una mejora considerable respecto a la generación anterior. Esta versión Limited tiene unos consumos de 44 millas por galón en ciudad, 39 millas por galón en carretera y 42 millas por galón en uso combinado, que, obviamente, al ser híbrida, son unos números muy buenos. 

No es un carro súperpotente, pero yo creo que para las necesidades que tiene, incluso en esta versión híbrida, el motor es suficiente. Todos los RAV4 2026 vienen estándar con el sistema Toyota Safety Sense 4.0, que ha mejorado la detección de objetos precolisión y el freno de emergencia automático antes de una colisión. 

No es un carro súperpotente, pero yo creo que para las necesidades que tiene, incluso en esta versión híbrida, el motor es suficiente. Todos los RAV4 2026 vienen estándar con el sistema Toyota Safety Sense 4.0, que ha mejorado la detección de objetos precolisión y el freno de emergencia automático antes de una colisión. 

Tiene todos los elementos que traen los autos ya modernos. Entre ellos tiene aviso de punto ciego, detección de peatones, alerta de tráfico cruzado. Tiene además ese sistema que ya hemos visto en Toyota, que cuando estamos entrando demasiado fuerte en una curva o ve que hay tráfico, el auto empieza a aplicar un leve freno de forma automática.

Tiene todos los elementos que traen los autos ya modernos. Entre ellos tiene aviso de punto ciego, detección de peatones, alerta de tráfico cruzado. Tiene además ese sistema que ya hemos visto en Toyota, que cuando estamos entrando demasiado fuerte en una curva o ve que hay tráfico, el auto empieza a aplicar un leve freno de forma automática.

Probando el Toyota RAV4 híbrido enchufable 2026

Probando el Toyota RAV4 híbrido enchufable 2026

En la prueba del Toyota RAV4 también probamos el híbrido enchufable, esta vez el modelo XSI. Este modelo tiene un equipamiento diferente con un motor que entrega más potencia, de unos 324 caballos de fuerza. Además de algunos elementos estéticos diferentes, tiene también tecnologías premium para este nivel.

En la prueba del Toyota RAV4 también probamos el híbrido enchufable, esta vez el modelo XSI. Este modelo tiene un equipamiento diferente con un motor que entrega más potencia, de unos 324 caballos de fuerza. Además de algunos elementos estéticos diferentes, tiene también tecnologías premium para este nivel.

Este modelo incorpora el Head-Up Display (HUD) como opción extra. Además, para la conducción tiene los paddle shift detrás del volante, donde podemos subir y bajar marchas hasta una sexta velocidad. La transmisión automática continua variable, la verdad, ha mejorado muchísimo y ya es comparable a las transmisiones automáticas.

Este modelo incorpora el Head-Up Display (HUD) como opción extra. Además, para la conducción tiene los paddle shift detrás del volante, donde podemos subir y bajar marchas hasta una sexta velocidad. La transmisión automática continua variable, la verdad, ha mejorado muchísimo y ya es comparable a las transmisiones automáticas.

Para el tipo de auto que estamos manejando, este plug-in hybrid con esos 324 caballos de fuerza está más que de sobra para el típico uso de las personas que se van a comprar un RAV4. De todas las versiones híbridas enchufables, este XSE con el SE es el que tiene un rango de modo solo eléctrico mayor: 52 millas con la batería de 22,7 kWh. Una vez que se acaba la batería eléctrica, el motor híbrido entrega 44 millas por galón en ciudad, 38 millas por galón en carretera y 41 millas por galón en uso combinado.

Para el tipo de auto que estamos manejando, este plug-in hybrid con esos 324 caballos de fuerza está más que de sobra para el típico uso de las personas que se van a comprar un RAV4. De todas las versiones híbridas enchufables, este XSE con el SE es el que tiene un rango de modo solo eléctrico mayor: 52 millas con la batería de 22,7 kWh. Una vez que se acaba la batería eléctrica, el motor híbrido entrega 44 millas por galón en ciudad, 38 millas por galón en carretera y 41 millas por galón en uso combinado.

Precio y disponibilidad

Precio y disponibilidad

El Toyota RAV4 2026 en sus versiones híbridas comenzará su venta en diciembre. Mientras las versiones híbridas enchufables llegarán a los concesionarios en la primavera de 2026. El precio todavía no se ha revelado, pero se espera que la versión base comience alrededor de los $30,000 dólares, mientras el híbrido enchufable pudiera comenzar en los $50,000 dólares.

El Toyota RAV4 2026 en sus versiones híbridas comenzará su venta en diciembre. Mientras las versiones híbridas enchufables llegarán a los concesionarios en la primavera de 2026. El precio todavía no se ha revelado, pero se espera que la versión base comience alrededor de los $30,000 dólares, mientras el híbrido enchufable pudiera comenzar en los $50,000 dólares.

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El SEMA Show es uno de los grandes eventos de la industria automotriz en Estados Unidos. Esta exposición destaca por las últimas innovaciones tanto en la tecnología para los autos como en modificaciones de rendimiento y estética para cualquier tipo de modelo, por lo que cada año, muchas marcas llevan versiones modificadas.

Para este año, el 2025, Toyota, como todos los años, llevará algunos modelos conceptuales modificados con una temática. En este caso, lanzaron el Corolla Cross Hybrid Nasu Edition, un vehículo inspirado en la montaña con un estilo futurista e innovador que mezcla lo urbano con lo todoterreno.

Para este año, el 2025, Toyota, como todos los años, llevará algunos modelos conceptuales modificados con una temática. En este caso, lanzaron el Corolla Cross Hybrid Nasu Edition, un vehículo inspirado en la montaña con un estilo futurista e innovador que mezcla lo urbano con lo todoterreno.

Toyota Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026 listo para la montaña

Toyota Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026 listo para la montaña

Aunque los modelos conceptuales solamente quedan en eso, conceptos, es una buena oportunidad para ver reacciones de las personas. Esto lo puede aprovechar la marca para lanzar algún paquete de modificación para algunos modelos, como lo ha hecho Toyota durante años. 

Aunque los modelos conceptuales solamente quedan en eso, conceptos, es una buena oportunidad para ver reacciones de las personas. Esto lo puede aprovechar la marca para lanzar algún paquete de modificación para algunos modelos, como lo ha hecho Toyota durante años. 

El Toyota Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026 está inspirado en el icónico Monte Nasu de Japón, Este es un lugar conocido por el senderismo, las aguas termales y la aventura al aire libre, por lo que Toyota combinó la esencia de este destino con el estilo urbano que tiene la Corolla Cross, para un estilo todoterreno para los dos mundos. 

El Toyota Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026 está inspirado en el icónico Monte Nasu de Japón, Este es un lugar conocido por el senderismo, las aguas termales y la aventura al aire libre, por lo que Toyota combinó la esencia de este destino con el estilo urbano que tiene la Corolla Cross, para un estilo todoterreno para los dos mundos. 

Detalles Toyota Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026

Detalles Toyota Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026

Las modificaciones del Corolla Cross Hybrid estuvieron a cargo del equipo de Desarrollo de Piezas de Servicio y Accesorios (SPAD) de Toyota. Muchas piezas están hechas con diseño CAD, impresión 3D, mecanizado CNC y ensamblaje realizados en múltiples ubicaciones.

Las modificaciones del Corolla Cross Hybrid estuvieron a cargo del equipo de Desarrollo de Piezas de Servicio y Accesorios (SPAD) de Toyota. Muchas piezas están hechas con diseño CAD, impresión 3D, mecanizado CNC y ensamblaje realizados en múltiples ubicaciones.

Para la parte exterior, se agregó un kit de carrocería con una entrada de aire modificada en el capó que logra una apariencia agresiva y robusta. Se añadió un vinilo personalizado en un color púrpura inspirado en los matices de una berenjena. También se añadieron accesorios como deslizadores de rocas, cesta de carga y una baca articulada modificada para una aventura todoterreno. 

Para la parte exterior, se agregó un kit de carrocería con una entrada de aire modificada en el capó que logra una apariencia agresiva y robusta. Se añadió un vinilo personalizado en un color púrpura inspirado en los matices de una berenjena. También se añadieron accesorios como deslizadores de rocas, cesta de carga y una baca articulada modificada para una aventura todoterreno. 

En el área de carga, tiene un sistema de cajones personalizado y un refrigerador sobre una bandeja deslizante, brindan organización y comodidad para viajes largos. Para sumar su estética, se añadieron rines Toyota personalizados, con neumáticos todoterreno Toyo Open Country A/T III, junto a una elevación de suspensión personalizada.

En el área de carga, tiene un sistema de cajones personalizado y un refrigerador sobre una bandeja deslizante, brindan organización y comodidad para viajes largos. Para sumar su estética, se añadieron rines Toyota personalizados, con neumáticos todoterreno Toyo Open Country A/T III, junto a una elevación de suspensión personalizada.

Para darle el toque camping, se añadió una iluminación con barras de luces Toyota modificadas y faros antiniebla. Los umbrales de las puertas, las luces de charco y los umbrales de carga luminosos iluminan el interior, así como la zona de acampada. 

Para darle el toque camping, se añadió una iluminación con barras de luces Toyota modificadas y faros antiniebla. Los umbrales de las puertas, las luces de charco y los umbrales de carga luminosos iluminan el interior, así como la zona de acampada. 

Interior con espíritu aventurero

Interior con espíritu aventurero

En el interior, añadieron varios accesorios prácticos para las salidas fuera de la ciudad. En la maleta posee un caja para guardar herramientas, una malla rígida, una corneta portátil y un refrigerador pequeño. Además, los asientos tienen detalles con la insignia Nasu con elementos en fibra de carbono y una iluminación personalizada.

En el interior, añadieron varios accesorios prácticos para las salidas fuera de la ciudad. En la maleta posee un caja para guardar herramientas, una malla rígida, una corneta portátil y un refrigerador pequeño. Además, los asientos tienen detalles con la insignia Nasu con elementos en fibra de carbono y una iluminación personalizada.