Rivian, la marca estadounidense de vehículos eléctricos, reafirma su compromiso con la accesibilidad al mantener el precio inicial del Rivian R2 en $45,000, incluso frente a las nuevas tarifas arancelarias. Este anuncio, realizado por el CEO de la marca durante la reciente llamada de ganancias del primer trimestre, posiciona al R2 como una opción competitiva en el segmento de SUVs eléctricos, especialmente contra rivales como el Tesla Model Y.

Rivian R2: Un SUV eléctrico accesible y estratégico

Rivian R2: Un SUV eléctrico accesible y estratégico

El Rivian R2 se presenta como el modelo que llevará a la marca a un mercado más amplio. Con un precio base de $45,000, este SUV eléctrico busca captar a quienes desean un vehículo sostenible sin sacrificar diseño, tecnología ni rendimiento.

El Rivian R2 se presenta como el modelo que llevará a la marca a un mercado más amplio. Con un precio base de $45,000, este SUV eléctrico busca captar a quienes desean un vehículo sostenible sin sacrificar diseño, tecnología ni rendimiento.

Según RJ Scaringe, CEO de Rivian, mantener este precio es crucial para competir en un segmento donde las opciones por debajo de los $50,000 son limitadas. A pesar de las tarifas arancelarias que podrían incrementar los costos en aproximadamente $2,000 por unidad en 2025, Rivian absorberá estos gastos para no trasladarlos a los consumidores.

Según RJ Scaringe, CEO de Rivian, mantener este precio es crucial para competir en un segmento donde las opciones por debajo de los $50,000 son limitadas. A pesar de las tarifas arancelarias que podrían incrementar los costos en aproximadamente $2,000 por unidad en 2025, Rivian absorberá estos gastos para no trasladarlos a los consumidores.

Esta decisión no solo refuerza el posicionamiento de Rivian como una marca centrada en el cliente, sino que también responde a la necesidad de capitalizar el creciente interés por vehículos eléctricos asequibles. El R2, con su diseño robusto y tecnología avanzada, promete ser un contendiente fuerte en el mercado global.

Esta decisión no solo refuerza el posicionamiento de Rivian como una marca centrada en el cliente, sino que también responde a la necesidad de capitalizar el creciente interés por vehículos eléctricos asequibles. El R2, con su diseño robusto y tecnología avanzada, promete ser un contendiente fuerte en el mercado global.

Producción del Rivian R2

Producción del Rivian R2

Rivian está acelerando los preparativos para el lanzamiento del R2, programado para la primera mitad de 2026. La compañía ya produce unidades de validación en su planta de Normal, Illinois, utilizando herramientas de producción casi definitivas. Este enfoque permite optimizar procesos y garantizar que el vehículo cumpla con los estándares de calidad antes de su debut comercial.

Rivian está acelerando los preparativos para el lanzamiento del R2, programado para la primera mitad de 2026. La compañía ya produce unidades de validación en su planta de Normal, Illinois, utilizando herramientas de producción casi definitivas. Este enfoque permite optimizar procesos y garantizar que el vehículo cumpla con los estándares de calidad antes de su debut comercial.

Además, Rivian invertirá $120 millones en un parque de proveedores cerca de su fábrica en Illinois, lo que agilizará la logística y reducirá costos. Este movimiento es parte de una estrategia más amplia para escalar la producción del R2, que eventualmente se trasladará a una nueva planta en Georgia a partir de 2028.

Además, Rivian invertirá $120 millones en un parque de proveedores cerca de su fábrica en Illinois, lo que agilizará la logística y reducirá costos. Este movimiento es parte de una estrategia más amplia para escalar la producción del R2, que eventualmente se trasladará a una nueva planta en Georgia a partir de 2028.

Innovación y sostenibilidad en el Rivian R2

Innovación y sostenibilidad en el Rivian R2

El R2 no solo destaca por su precio competitivo, sino también por su enfoque en la innovación. Incorporará el nuevo Maximus drive unit, un componente diseñado para reducir significativamente los costos por unidad de propulsión. Esta tecnología, junto con la simplificación de piezas mediante megacastings, permitirá a Rivian ofrecer un vehículo más eficiente sin comprometer el rendimiento.

El R2 no solo destaca por su precio competitivo, sino también por su enfoque en la innovación. Incorporará el nuevo Maximus drive unit, un componente diseñado para reducir significativamente los costos por unidad de propulsión. Esta tecnología, junto con la simplificación de piezas mediante megacastings, permitirá a Rivian ofrecer un vehículo más eficiente sin comprometer el rendimiento.

Asimismo, Rivian planea fabricar baterías en Estados Unidos para 2027, una medida que no solo contrarrestará el impacto de las tarifas, sino que también fortalecerá su cadena de suministro local. Estas innovaciones posicionan al R2 como un modelo clave para la expansión global de la marca, con planes de exportación a Europa y otros mercados tras su lanzamiento en EE.UU.

Asimismo, Rivian planea fabricar baterías en Estados Unidos para 2027, una medida que no solo contrarrestará el impacto de las tarifas, sino que también fortalecerá su cadena de suministro local. Estas innovaciones posicionan al R2 como un modelo clave para la expansión global de la marca, con planes de exportación a Europa y otros mercados tras su lanzamiento en EE.UU.

Por qué el Rivian R2 es una gran apuesta

Por qué el Rivian R2 es una gran apuesta

El Rivian R2 llega en un momento crucial para la industria automotriz, donde la demanda de SUVs eléctricos asequibles está en aumento. Su precio competitivo, combinado con la reputación de Rivian por fabricar vehículos robustos y tecnológicos, lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan alternativas al Tesla Model Y o a modelos híbridos tradicionales.

El Rivian R2 llega en un momento crucial para la industria automotriz, donde la demanda de SUVs eléctricos asequibles está en aumento. Su precio competitivo, combinado con la reputación de Rivian por fabricar vehículos robustos y tecnológicos, lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan alternativas al Tesla Model Y o a modelos híbridos tradicionales.

Además, la estrategia de mantener el precio fijo demuestra la confianza de Rivian en su modelo de negocio y su visión de democratizar la movilidad eléctrica.

Además, la estrategia de mantener el precio fijo demuestra la confianza de Rivian en su modelo de negocio y su visión de democratizar la movilidad eléctrica.

Con el R2, Rivian no solo busca consolidarse en el mercado estadounidense, sino también sentar las bases para una presencia global. La combinación de un precio accesible, tecnología de punta y una producción optimizada hace que este SUV eléctrico sea una de las propuestas más esperadas del 2026.

Con el R2, Rivian no solo busca consolidarse en el mercado estadounidense, sino también sentar las bases para una presencia global. La combinación de un precio accesible, tecnología de punta y una producción optimizada hace que este SUV eléctrico sea una de las propuestas más esperadas del 2026.

Rivian R2, el futuro de la movilidad eléctrica

Rivian R2, el futuro de la movilidad eléctrica

El Rivian R2 está listo para marcar un hito en la industria de los vehículos eléctricos. Al mantener su precio en $45,000 pese a las tarifas, Rivian demuestra su compromiso con la accesibilidad y la innovación. Con una producción que avanza a buen ritmo y planes de expansión global, este SUV promete ser un referente en el segmento. 

El Rivian R2 está listo para marcar un hito en la industria de los vehículos eléctricos. Al mantener su precio en $45,000 pese a las tarifas, Rivian demuestra su compromiso con la accesibilidad y la innovación. Con una producción que avanza a buen ritmo y planes de expansión global, este SUV promete ser un referente en el segmento. 

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Cuando la Tesla Cybertruck debutó, prometió revolucionar la industria automotriz con su diseño futurista y capacidades tecnológicas. Sin embargo, para Marques Brownlee, más conocido como MKBHD, uno de los youtubers más influyentes en tecnología y autos eléctricos, la experiencia no fue suficiente para mantenerla en su garaje.

Tras apenas nueve meses de uso, Brownlee decidió vender su Cybertruck y adquirir una Rivian R1T. Aunque es un fan confeso de Tesla, su decisión ha dado de qué hablar en el mundo de los autos eléctricos. Qué será lo qué llevó a este creador de contenido a optar por Rivian, una marca que apenas comienza a consolidarse.

Tras apenas nueve meses de uso, Brownlee decidió vender su Cybertruck y adquirir una Rivian R1T. Aunque es un fan confeso de Tesla, su decisión ha dado de qué hablar en el mundo de los autos eléctricos. Qué será lo qué llevó a este creador de contenido a optar por Rivian, una marca que apenas comienza a consolidarse.

Un “romance” breve con la Cybertruck

Un “romance” breve con la Cybertruck

Desde el principio, la Tesla Cybertruck capturó la atención de MKBHD. Su diseño angular y minimalista, sumado a las avanzadas especificaciones técnicas, fueron elementos que encajaban perfectamente con su interés por lo novedoso. Sin embargo, tras meses de manejo, Brownlee no pudo evitar notar ciertas limitaciones.

Desde el principio, la Tesla Cybertruck capturó la atención de MKBHD. Su diseño angular y minimalista, sumado a las avanzadas especificaciones técnicas, fueron elementos que encajaban perfectamente con su interés por lo novedoso. Sin embargo, tras meses de manejo, Brownlee no pudo evitar notar ciertas limitaciones.

Si bien no se ha profundizado en todos los motivos detrás de la venta, entre las críticas que algunos usuarios han compartido respecto a la Cybertruck destacan su tamaño imponente y detalles de funcionalidad que podrían no ajustarse a todas las necesidades prácticas del día a día. Para un creador de contenido como Brownlee, la experiencia y facilidad de uso son esenciales. Aquí es donde Rivian parece haber brillado.

Si bien no se ha profundizado en todos los motivos detrás de la venta, entre las críticas que algunos usuarios han compartido respecto a la Cybertruck destacan su tamaño imponente y detalles de funcionalidad que podrían no ajustarse a todas las necesidades prácticas del día a día. Para un creador de contenido como Brownlee, la experiencia y facilidad de uso son esenciales. Aquí es donde Rivian parece haber brillado.

Qué ofrece Rivian que Tesla no

Qué ofrece Rivian que Tesla no

La Rivian R1T, la camioneta elegida por MKBHD, ha sido ampliamente elogiada por su enfoque práctico y orientado hacia el usuario. Con características como el almacenamiento creativo, capacidades todoterreno y un diseño más convencional, Rivian ha sabido captar a un público que busca vehículos eléctricos funcionales sin comprometer comodidad ni tecnología.

La Rivian R1T, la camioneta elegida por MKBHD, ha sido ampliamente elogiada por su enfoque práctico y orientado hacia el usuario. Con características como el almacenamiento creativo, capacidades todoterreno y un diseño más convencional, Rivian ha sabido captar a un público que busca vehículos eléctricos funcionales sin comprometer comodidad ni tecnología.

Además, Rivian ha conseguido diferenciarse de Tesla en aspectos clave como la atención al detalle en la calidad de fabricación y el enfoque en la aventura. Para Brownlee, la R1T representó una camioneta que ofrecía un equilibrio entre innovación y funcionalidad, elementos que posiblemente la Cybertruck no logró satisfacer en su totalidad.

Además, Rivian ha conseguido diferenciarse de Tesla en aspectos clave como la atención al detalle en la calidad de fabricación y el enfoque en la aventura. Para Brownlee, la R1T representó una camioneta que ofrecía un equilibrio entre innovación y funcionalidad, elementos que posiblemente la Cybertruck no logró satisfacer en su totalidad.

Tesla y el desafío de la Cybertruck

Tesla y el desafío de la Cybertruck

La decisión de Brownlee pone en perspectiva un tema más amplio: la variedad de necesidades de los consumidores en el creciente mercado de autos eléctricos. Mientras que Tesla continúa liderando en innovación, marcas emergentes como Rivian están captando a usuarios con propuestas diferenciadas.

La decisión de Brownlee pone en perspectiva un tema más amplio: la variedad de necesidades de los consumidores en el creciente mercado de autos eléctricos. Mientras que Tesla continúa liderando en innovación, marcas emergentes como Rivian están captando a usuarios con propuestas diferenciadas.

La experiencia de este influyente youtuber refleja que, en un mercado competitivo, no basta con ser pionero o innovador. La funcionalidad real, la calidad del producto y la capacidad de adaptarse a los estilos de vida de los usuarios son factores decisivos que están marcando el rumbo de la industria.

La experiencia de este influyente youtuber refleja que, en un mercado competitivo, no basta con ser pionero o innovador. La funcionalidad real, la calidad del producto y la capacidad de adaptarse a los estilos de vida de los usuarios son factores decisivos que están marcando el rumbo de la industria.

Para tomar en consideración, el cambio de Brownlee de una Cybertruck a una Rivian R1T no solo habla de una preferencia personal, sino también de las crecientes opciones en el mercado de vehículos eléctricos.

Para tomar en consideración, el cambio de Brownlee de una Cybertruck a una Rivian R1T no solo habla de una preferencia personal, sino también de las crecientes opciones en el mercado de vehículos eléctricos.

Tesla, aunque sigue siendo una fuerza líder, se enfrenta al desafío de mantenerse relevante en un sector que evoluciona rápidamente y donde las expectativas de los usuarios son más altas que nunca. Rivian, con su enfoque innovador y centrado en el usuario, ha demostrado ser una opción que incluso los más fieles a Tesla están dispuestos a considerar.

Tesla, aunque sigue siendo una fuerza líder, se enfrenta al desafío de mantenerse relevante en un sector que evoluciona rápidamente y donde las expectativas de los usuarios son más altas que nunca. Rivian, con su enfoque innovador y centrado en el usuario, ha demostrado ser una opción que incluso los más fieles a Tesla están dispuestos a considerar.

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Durante el año pasado, los fabricantes de automóviles redujeron los precios de sus vehículos eléctricos a medida que la demanda tropieza en medio de una economía en declive.

Tesla abrió el camino con grandes descuentos, antes de que empresas como Ford y Lucid siguieran su ejemplo, pero Rivian se mantuvo firme. Ahora, sin embargo, los precios de Rivian finalmente están cambiando, ya que el fabricante de camionetas y SUV eléctricos ha recortado $3,100 dólares de sus modelos base en el período previo al debut de su R2, más asequible.

Tesla abrió el camino con grandes descuentos, antes de que empresas como Ford y Lucid siguieran su ejemplo, pero Rivian se mantuvo firme. Ahora, sin embargo, los precios de Rivian finalmente están cambiando, ya que el fabricante de camionetas y SUV eléctricos ha recortado $3,100 dólares de sus modelos base en el período previo al debut de su R2, más asequible.

Cómo cambiaron los precios de los modelos de Rivian

Cómo cambiaron los precios de los modelos de Rivian

El recorte de precio fue observado por Automotive News, que informa que los R1T y R1S más baratos con alcance de 270 millas solían tener un precio inicial de entrega de $74,800 y $79,800 dólares, respectivamente. Ahora, esos modelos comienzan en $71,700 y $76,700 dólares, y Rivian ha introducido nuevos modelos con 315 millas de alcance a los precios base anteriores.

El recorte de precio fue observado por Automotive News, que informa que los R1T y R1S más baratos con alcance de 270 millas solían tener un precio inicial de entrega de $74,800 y $79,800 dólares, respectivamente. Ahora, esos modelos comienzan en $71,700 y $76,700 dólares, y Rivian ha introducido nuevos modelos con 315 millas de alcance a los precios base anteriores.

Ambos siguen siendo elegibles para recibir $3,750 dólares en créditos fiscales federales, o $7,500 dólares para arrendamientos, que ahora, según se informa, cuestan tan solo $536 dólares por mes.

Ambos siguen siendo elegibles para recibir $3,750 dólares en créditos fiscales federales, o $7,500 dólares para arrendamientos, que ahora, según se informa, cuestan tan solo $536 dólares por mes.

La demanda de autos eléctricos ha caído

La demanda de autos eléctricos ha caído

Se cree que Rivian está reaccionando a la misma caída en la demanda de vehículos eléctricos que el resto de la industria. Su naturaleza es ampliamente debatida; algunos lo caracterizan como una verdadera caída, mientras que otros lo consideran una meseta o insisten en que no hay problema de demanda. Sin embargo, está claro que los fabricantes de automóviles están reaccionando a algo y que algo está provocando una guerra de precios.

Se cree que Rivian está reaccionando a la misma caída en la demanda de vehículos eléctricos que el resto de la industria. Su naturaleza es ampliamente debatida; algunos lo caracterizan como una verdadera caída, mientras que otros lo consideran una meseta o insisten en que no hay problema de demanda. Sin embargo, está claro que los fabricantes de automóviles están reaccionando a algo y que algo está provocando una guerra de precios.

En el frente de Rivian, los datos de registro muestran que las entregas casi se triplicaron en 2023, aunque tanto el Rivian R1T como el Rivian R1S han pasado a ser elegibles para arrendamiento en los últimos tres meses. Se espera que Rivian corteje aún más presupuestos más bajos al ofrecer una batería LFP económica como las que se utilizan en sus furgonetas. Esto podría coincidir con una rumoreada actualización del R1 que se espera que mejore la eficiencia y un modelo “Ascent” de 1,000 caballos de fuerza de gama alta.

En el frente de Rivian, los datos de registro muestran que las entregas casi se triplicaron en 2023, aunque tanto el Rivian R1T como el Rivian R1S han pasado a ser elegibles para arrendamiento en los últimos tres meses. Se espera que Rivian corteje aún más presupuestos más bajos al ofrecer una batería LFP económica como las que se utilizan en sus furgonetas. Esto podría coincidir con una rumoreada actualización del R1 que se espera que mejore la eficiencia y un modelo “Ascent” de 1,000 caballos de fuerza de gama alta.

La llegada del Rivian R2

La llegada del Rivian R2

Luego está el Rivian R2, que debutará el 7 de marzo. Se espera que sea un SUV más pequeño y más barato que se imponga en un mercado liderado actualmente por el Tesla Model Y. Será el vendedor por volumen de Rivian, pero probablemente no hasta 2026. Mientras tanto, la compañía dependerá de las ventas de su R1 y de camionetas comerciales cada vez más accesibles para salir adelante. Y quién sabe, tal vez ese auto deportivo Rivian aún pueda ver la luz eventualmente.

Luego está el Rivian R2, que debutará el 7 de marzo. Se espera que sea un SUV más pequeño y más barato que se imponga en un mercado liderado actualmente por el Tesla Model Y. Será el vendedor por volumen de Rivian, pero probablemente no hasta 2026. Mientras tanto, la compañía dependerá de las ventas de su R1 y de camionetas comerciales cada vez más accesibles para salir adelante. Y quién sabe, tal vez ese auto deportivo Rivian aún pueda ver la luz eventualmente.

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Las reservas de autos de Rivian podrían tardar años en entregarse

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¿Cómo se decide cuál es la marca de coche “más querida”? Bueno, si eres Consumer Reports, los clasificas según el desempeño de todos sus modelos en tu encuesta anual de satisfacción del propietario. El ganador de este año fue Rivian, una startup con dos vehículos eléctricos en producción: el camión eléctrico R1T y el SUV R1S.

Cómo determina CR cuál es la marca más querida

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El método CR puede ser la mejor manera de juzgar la marca más “querida”. Pero tiene desventajas.

El método CR puede ser la mejor manera de juzgar la marca más “querida”. Pero tiene desventajas.

Es probable que los conductores inviertan más tiempo y esfuerzo para ser los primeros en adoptar nuevas tecnologías, como los vehículos eléctricos. Su compra es probablemente más intencional que la de un comprador que se lanza a lo que un vendedor le dice que está de moda. Y así su satisfacción probablemente seguirá siendo mayor.

Es probable que los conductores inviertan más tiempo y esfuerzo para ser los primeros en adoptar nuevas tecnologías, como los vehículos eléctricos. Su compra es probablemente más intencional que la de un comprador que se lanza a lo que un vendedor le dice que está de moda. Y así su satisfacción probablemente seguirá siendo mayor.

Esta puede ser la razón por la que Tesla ganó el premio a la marca de automóviles “más querida” por los propietarios durante varios años consecutivos.

Esta puede ser la razón por la que Tesla ganó el premio a la marca de automóviles “más querida” por los propietarios durante varios años consecutivos.

Rivian supera a Tesla como la marca más querida entre los compradores

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En las últimas clasificaciones, Tesla cayó varios puestos. Y fue la nueva empresa Rivian la que ocupó el primer lugar.

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Los propietarios de Rivian otorgaron a sus vehículos las mejores calificaciones por su experiencia de conducción y comodidad. Estaban contentos con los espacios de almacenamiento en la cabina y los costos de propiedad de sus vehículos eléctricos de más de $74,000 dólares. Pero al igual que los propietarios de Tesla, estaban menos entusiasmados con la usabilidad de su automóvil.

Los propietarios de Rivian otorgaron a sus vehículos las mejores calificaciones por su experiencia de conducción y comodidad. Estaban contentos con los espacios de almacenamiento en la cabina y los costos de propiedad de sus vehículos eléctricos de más de $74,000 dólares. Pero al igual que los propietarios de Tesla, estaban menos entusiasmados con la usabilidad de su automóvil.

En total, el 86% de los propietarios de Rivian dijeron a Consumer Reports que volverían a comprar su vehículo. Y esa es una muy buena demostración.

En total, el 86% de los propietarios de Rivian dijeron a Consumer Reports que volverían a comprar su vehículo. Y esa es una muy buena demostración.

Quiénes ocupan el resto del Top 5 de las marcas más queridas por los estadounidenses

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El segundo lugar fue para Mini, con un 77%. BMW y Porsche estuvieron muy de cerca con en el tercer y cuarto lugar respectivamente con un 76%. Finalmente, Tesla quedó en quinto lugar con un 74%.

El segundo lugar fue para Mini, con un 77%. BMW y Porsche estuvieron muy de cerca con en el tercer y cuarto lugar respectivamente con un 76%. Finalmente, Tesla quedó en quinto lugar con un 74%.

Rivian vendió 9,900 camiones en 2022. En 2023, esa cifra aumentó a 19,410. Las ventas de camiones Rivian R1T alcanzaron su punto máximo en agosto de 2023, con 2,838 unidades. En los últimos meses, se ha mantenido en más de 1,100 unidades al mes.

Rivian vendió 9,900 camiones en 2022. En 2023, esa cifra aumentó a 19,410. Las ventas de camiones Rivian R1T alcanzaron su punto máximo en agosto de 2023, con 2,838 unidades. En los últimos meses, se ha mantenido en más de 1,100 unidades al mes.

Rivian inició la producción del SUV R1S a finales de 2022 y entregó 800 ese año. En 2023, vendió 23,437 SUV. Las ventas de Rivian R1S alcanzaron un máximo de 3,800 unidades en agosto. En octubre, noviembre y diciembre, Rivian vendió alrededor de 2,000 SUV.

Rivian inició la producción del SUV R1S a finales de 2022 y entregó 800 ese año. En 2023, vendió 23,437 SUV. Las ventas de Rivian R1S alcanzaron un máximo de 3,800 unidades en agosto. En octubre, noviembre y diciembre, Rivian vendió alrededor de 2,000 SUV.

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Las mejores marcas de carros americanos se encuentran entre dos extremos aparentemente opuestos: la tradición y la innovación. Algunas de ellas han tenido una enorme participación en la historia de la industria automotriz en Estados Unidos, mientras que otras —más jóvenes— han apostado por la tecnología, revolucionando esa historia para escribir el futuro del transporte y la movilidad.

Las 10 mejores marcas de carros americanos

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La industria automotriz en Estados Unidos tiene un largo camino de logros y los desafíos que ha enfrentado en los últimos años han contribuido positivamente a su crecimiento, llevándola a competir muy de cerca con China por los primeros lugares en producción de vehículos.

La industria automotriz en Estados Unidos tiene un largo camino de logros y los desafíos que ha enfrentado en los últimos años han contribuido positivamente a su crecimiento, llevándola a competir muy de cerca con China por los primeros lugares en producción de vehículos.

Destacadas por la calidad de sus productos y por su innovación constante, las 10 mejores marcas de carros fabricados en el país son las siguientes:

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1. Ford

1. Ford

Ford debe su popularidad a una larga historia de innovación en la creación de modelos tradicionales de gran durabilidad y rendimiento, como la Bronco, el Mustang y la camioneta Ford F-Series en todas sus presentaciones. Pero su inventario no se queda allí, ya que esta marca con una gran cantidad de modelos que se ajustan a diversas necesidades, sin dejar de un lado la seguridad y la tecnología.

Ford debe su popularidad a una larga historia de innovación en la creación de modelos tradicionales de gran durabilidad y rendimiento, como la Bronco, el Mustang y la camioneta Ford F-Series en todas sus presentaciones. Pero su inventario no se queda allí, ya que esta marca con una gran cantidad de modelos que se ajustan a diversas necesidades, sin dejar de un lado la seguridad y la tecnología.

En los últimos años, ha explorado la electricidad y ha construido modelos con esta forma de propulsión para estar a la par de los cambios que se vienen gestando en la industria automotriz mundial.

En los últimos años, ha explorado la electricidad y ha construido modelos con esta forma de propulsión para estar a la par de los cambios que se vienen gestando en la industria automotriz mundial.

2. Chevrolet

2. Chevrolet

Al igual que Ford, Chevrolet es una marca que ha tenido presencia en el país desde hace mucho tiempo. Cuenta con un gran inventario de vehículos que va desde compactos hasta camionetas y SUVs, entre los cuales destaca el pickup Silverado y el Chevrolet Malibu, dos de sus modelos más representativos que han pasado por diversas transformaciones y alcanzado su máximo nivel en cuanto a calidad y tecnología.

Al igual que Ford, Chevrolet es una marca que ha tenido presencia en el país desde hace mucho tiempo. Cuenta con un gran inventario de vehículos que va desde compactos hasta camionetas y SUVs, entre los cuales destaca el pickup Silverado y el Chevrolet Malibu, dos de sus modelos más representativos que han pasado por diversas transformaciones y alcanzado su máximo nivel en cuanto a calidad y tecnología.

Esta marca también cuenta con modelos asequibles que han contribuido a afianzar su popularidad en el mercado estadounidense.

Esta marca también cuenta con modelos asequibles que han contribuido a afianzar su popularidad en el mercado estadounidense.

3. Jeep

3. Jeep

Robustez, capacidad todoterreno y diseño icónico son algunas de las características que definen los vehículos de esta marca. El Jeep Wrangler, su modelo más emblemático, destaca por su durabilidad y resistencia en entornos exigentes y se ha convertido en sinónimo de libertad debido a la posibilidad de personalización y conducción a cielo abierto que ofrece.

Robustez, capacidad todoterreno y diseño icónico son algunas de las características que definen los vehículos de esta marca. El Jeep Wrangler, su modelo más emblemático, destaca por su durabilidad y resistencia en entornos exigentes y se ha convertido en sinónimo de libertad debido a la posibilidad de personalización y conducción a cielo abierto que ofrece.

En los últimos años, esta marca también ha invertido en comodidad y tecnología para el interior de las cabinas, haciendo que el recorrido sea confortable sin importar las condiciones del camino.

En los últimos años, esta marca también ha invertido en comodidad y tecnología para el interior de las cabinas, haciendo que el recorrido sea confortable sin importar las condiciones del camino.

4. Cadillac

4. Cadillac

Esta marca ha combinado lujo, rendimiento y tecnología avanzada. Es considerada como una de las pioneras en apostar por los sistemas de asistencia al conductor y el entretenimiento de última generación dentro de la cabina. Todo esto, unido a los detalles artesanales y al diseño propio de sus vehículos, busca brindar a los conductores una experiencia de conducción sofisticada.

Esta marca ha combinado lujo, rendimiento y tecnología avanzada. Es considerada como una de las pioneras en apostar por los sistemas de asistencia al conductor y el entretenimiento de última generación dentro de la cabina. Todo esto, unido a los detalles artesanales y al diseño propio de sus vehículos, busca brindar a los conductores una experiencia de conducción sofisticada.

Uno de sus modelos más populares es el Cadillac Escalade, un SUV de gran tamaño que vio la luz por primera vez a finales de los años 90.

Uno de sus modelos más populares es el Cadillac Escalade, un SUV de gran tamaño que vio la luz por primera vez a finales de los años 90.

5. Tesla

5. Tesla

Pionera en el uso de la electricidad en todos sus vehículos, Tesla ofrece una reducida cantidad de modelos en comparación con otros fabricantes, pero todos destacan por ser garantes de sus principios: rendimiento eléctrico, tecnología avanzada y enfoque en la sostenibilidad.

Pionera en el uso de la electricidad en todos sus vehículos, Tesla ofrece una reducida cantidad de modelos en comparación con otros fabricantes, pero todos destacan por ser garantes de sus principios: rendimiento eléctrico, tecnología avanzada y enfoque en la sostenibilidad.

El Model 3 es uno de los modelos más populares de esta marca que, además, ofrece una amplia red de carga para garantizar energía en todo momento y respaldar la inversión de sus clientes.

El Model 3 es uno de los modelos más populares de esta marca que, además, ofrece una amplia red de carga para garantizar energía en todo momento y respaldar la inversión de sus clientes.

6. Buick

6. Buick

Lujo, comodidad y tecnología avanzada son las características que definen los autos de Buick, los cuales suelen estar disponibles a un precio competitivo, en comparación con otras marcas similares.

Lujo, comodidad y tecnología avanzada son las características que definen los autos de Buick, los cuales suelen estar disponibles a un precio competitivo, en comparación con otras marcas similares.

Al igual que el sedán LaCrosse, uno de sus modelos más representativos, todos los vehículos de esta marca se reconocen por sus elegantes cabinas, las cuales brindan una experiencia de conducción placentera rodeada de excelentes acabados y detalles refinados.

Al igual que el sedán LaCrosse, uno de sus modelos más representativos, todos los vehículos de esta marca se reconocen por sus elegantes cabinas, las cuales brindan una experiencia de conducción placentera rodeada de excelentes acabados y detalles refinados.

7. Lincoln

7. Lincoln

Al igual que Buick, Lincoln destaca por ofrecer interiores lujosos con materiales de alta calidad, tecnología avanzada y características de confort excepcionales. Todo esto, a menudo, va acompañado de tecnologías de asistencia al conductor y sistemas de entretenimiento de última generación para mayor satisfacción del cliente.

Al igual que Buick, Lincoln destaca por ofrecer interiores lujosos con materiales de alta calidad, tecnología avanzada y características de confort excepcionales. Todo esto, a menudo, va acompañado de tecnologías de asistencia al conductor y sistemas de entretenimiento de última generación para mayor satisfacción del cliente.

Esta marca es ideal para quienes buscan vehículos con un diseño elegante que también ofrezcan un buen rendimiento. El Lincoln Navigator es uno de sus vehículos más representativos.

Esta marca es ideal para quienes buscan vehículos con un diseño elegante que también ofrezcan un buen rendimiento. El Lincoln Navigator es uno de sus vehículos más representativos.

8. Rivian

8. Rivian

Desde su creación, esta marca ha puesto especial atención en los vehículos eléctricos, específicamente en el segmento de camionetas y SUVs. La R1T (camioneta pickup) y la R1S (SUV), sus modelos insignia, destacan por una impresionante autonomía, rendimiento excepcional y capacidad todoterreno.

Desde su creación, esta marca ha puesto especial atención en los vehículos eléctricos, específicamente en el segmento de camionetas y SUVs. La R1T (camioneta pickup) y la R1S (SUV), sus modelos insignia, destacan por una impresionante autonomía, rendimiento excepcional y capacidad todoterreno.

También por el aprovechamiento del espacio en interesantes opciones de almacenamiento, convirtiéndolos en excelentes alternativas ecológicas para vivir aventuras en cualquier entorno.

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9. Lucid

9. Lucid

Esta marca combina la electricidad con el lujo en una increíble línea de vehículos, entre los cuales destaca el Lucid Air, su modelo emblemático. Con un diseño elegante y detalles únicos en el interior de su cabina, este vehículo de alta cama alcanza grandes velocidades y posee un buen nivel de autonomía para cubrir grandes distancias con una sola carga.

Esta marca combina la electricidad con el lujo en una increíble línea de vehículos, entre los cuales destaca el Lucid Air, su modelo emblemático. Con un diseño elegante y detalles únicos en el interior de su cabina, este vehículo de alta cama alcanza grandes velocidades y posee un buen nivel de autonomía para cubrir grandes distancias con una sola carga.

10. Dodge

10. Dodge

Esta marca se enfoca en el rendimiento y el diseño audaz aplicados a una amplia gama de opciones. Sus modelos destacan por contar con motores potentes y una estética llamativa, como el Dodge Charger y el Dodge Challenger, dos de sus modelos más conocidos. En los últimos años, la marca se ha caracterizado por combinar su estética retro con tecnología moderna, lo cual le ha permitido ganar mayor popularidad entre conductores y entusiastas del automovilismo.

Esta marca se enfoca en el rendimiento y el diseño audaz aplicados a una amplia gama de opciones. Sus modelos destacan por contar con motores potentes y una estética llamativa, como el Dodge Charger y el Dodge Challenger, dos de sus modelos más conocidos. En los últimos años, la marca se ha caracterizado por combinar su estética retro con tecnología moderna, lo cual le ha permitido ganar mayor popularidad entre conductores y entusiastas del automovilismo.

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Rivian, que está causando sensación en el ámbito de los vehículos eléctricos, llama la atención con su Rivian R1T, una camioneta totalmente eléctrica que ofrece un rendimiento estelar y tecnología ecológica. Cuando se trata de considerar esta camioneta, el precio es un factor importante, y Rivian ofrece un ingenioso creador personalizado en su sitio web oficial para permitirte personalizar tu R1T según tus gustos y presupuesto.

En este artículo, crearemos un modelo personalizado con las opciones más asequibles y haremos una descripción general de lo que obtendrás y si tiene una buena relación calidad-precio.

En este artículo, crearemos un modelo personalizado con las opciones más asequibles y haremos una descripción general de lo que obtendrás y si tiene una buena relación calidad-precio.

Construyendo el Rivian R1T: precios y opciones

Construyendo el Rivian R1T: precios y opciones

Para profundizar en el precio y el valor del Rivian R1T, demos un paseo virtual por el creador personalizado de Rivian, optando por las opciones más económicas en cada categoría.

Para profundizar en el precio y el valor del Rivian R1T, demos un paseo virtual por el creador personalizado de Rivian, optando por las opciones más económicas en cada categoría.

Comenzando con el modelo base, el Rivian R1T en su forma más simple incluye tracción total, un motor dual AWD y el sistema Rivian Driver+, lo que le brinda funciones avanzadas de seguridad y asistencia. La batería estándar, una potencia de 105 kWh, garantiza que tengas suficiente energía para tus aventuras diarias.

Comenzando con el modelo base, el Rivian R1T en su forma más simple incluye tracción total, un motor dual AWD y el sistema Rivian Driver+, lo que le brinda funciones avanzadas de seguridad y asistencia. La batería estándar, una potencia de 105 kWh, garantiza que tengas suficiente energía para tus aventuras diarias.

Para el exterior, elijamos los colores básicos, manteniéndolo elegante pero no demasiado pesado para la billetera. Y para el interior, nos atendremos a las opciones estándar para seguir siendo rentables. En total, nuestro nuevo R1T nos costará $73,000 dólares.

Para el exterior, elijamos los colores básicos, manteniéndolo elegante pero no demasiado pesado para la billetera. Y para el interior, nos atendremos a las opciones estándar para seguir siendo rentables. En total, nuestro nuevo R1T nos costará $73,000 dólares.

Lo que obtienes con el precio más bajo de Rivian R1T

Lo que obtienes con el precio más bajo de Rivian R1T

Incluso con las opciones simplificadas, la configuración básica del Rivian R1T aporta mucho a la mesa:

Incluso con las opciones simplificadas, la configuración básica del Rivian R1T aporta mucho a la mesa:

Performance:

Performance:

Tracción total con configuración de doble motor.
El sistema Rivian Driver+ para seguridad avanzada y asistencia a la conducción.

Tracción total con configuración de doble motor.
El sistema Rivian Driver+ para seguridad avanzada y asistencia a la conducción.

Batería y autonomía:

Batería y autonomía:

Una batería estándar de 105 kWh para tus necesidades de conducción diarias.
Dependiendo de la configuración, tiene una autonomía de conducción estimada de entre 260 millas.

Una batería estándar de 105 kWh para tus necesidades de conducción diarias.
Dependiendo de la configuración, tiene una autonomía de conducción estimada de entre 260 millas.

Exterior:

Exterior:

Llantas y neumáticos todoterreno de 20 pulgadas
Neumático de repuesto de tamaño completo a juego
Escudo de bajos reforzado

Llantas y neumáticos todoterreno de 20 pulgadas
Neumático de repuesto de tamaño completo a juego
Escudo de bajos reforzado

Interior:

Interior:

Funciones estándar de asientos e información y entretenimiento.
Cable de seguridad Gear Guard
Compresor de aire
Ganchos de remolque dobles en el parachoques delantero
Asientos de cuero vegano perforado con costuras estampadas
Asientos calefaccionados y ventilados.
Volante calefactable
Ajuste lumbar del conductor y del pasajero

Funciones estándar de asientos e información y entretenimiento.
Cable de seguridad Gear Guard
Compresor de aire
Ganchos de remolque dobles en el parachoques delantero
Asientos de cuero vegano perforado con costuras estampadas
Asientos calefaccionados y ventilados.
Volante calefactable
Ajuste lumbar del conductor y del pasajero

Evaluación del valor: ¿se cumplen los requisitos básicos?

Evaluación del valor: ¿se cumplen los requisitos básicos?

Ahora, hablemos del valor que obtendrías con la configuración básica y el precio estándar de Rivian R1T. Es una inversión considerable de $73,000 dólares, que se alinea con el mercado de vehículos eléctricos premium. Pero cuando se tiene en cuenta la tecnología, el respeto al medio ambiente y los posibles ahorros a largo plazo en combustible y mantenimiento, el precio empieza a tener sentido, especialmente para aquellos que buscan una camioneta eléctrica de alto rendimiento.

Ahora, hablemos del valor que obtendrías con la configuración básica y el precio estándar de Rivian R1T. Es una inversión considerable de $73,000 dólares, que se alinea con el mercado de vehículos eléctricos premium. Pero cuando se tiene en cuenta la tecnología, el respeto al medio ambiente y los posibles ahorros a largo plazo en combustible y mantenimiento, el precio empieza a tener sentido, especialmente para aquellos que buscan una camioneta eléctrica de alto rendimiento.

Además, puede llevar un tiempo obtener tu Rivian debido a la escasez de piezas debido a la pandemia. Actualmente hay lista de espera para obras nuevas. Sin embargo, InsideEVs dice que el tiempo de espera pronto se reducirá a entre uno y cuatro meses, ya que la escasez de piezas está disminuyendo un poco.

Además, puede llevar un tiempo obtener tu Rivian debido a la escasez de piezas debido a la pandemia. Actualmente hay lista de espera para obras nuevas. Sin embargo, InsideEVs dice que el tiempo de espera pronto se reducirá a entre uno y cuatro meses, ya que la escasez de piezas está disminuyendo un poco.

Alternativas a la Rivian R1T

Alternativas a la Rivian R1T

Sin embargo, hay otras opciones en el mercado que pueden brindarte opciones similares, pero probablemente pagarás más por las mismas características de las criaturas. Por ejemplo, la F-150 Lightning tiene características similares y es más práctica como camioneta de trabajo. Además, la F-150 Lightning es considerablemente menos costosa.

Sin embargo, hay otras opciones en el mercado que pueden brindarte opciones similares, pero probablemente pagarás más por las mismas características de las criaturas. Por ejemplo, la F-150 Lightning tiene características similares y es más práctica como camioneta de trabajo. Además, la F-150 Lightning es considerablemente menos costosa.

Si bien la configuración básica puede carecer de las comodidades de los modelos de gama alta, captura la dedicación de Rivian a la sostenibilidad y los vehículos eléctricos de primer nivel. El verdadero valor del R1T básico radica en los ahorros potenciales a largo plazo y el orgullo de poseer una central eléctrica. Pero recuerda, es fundamental sopesar tus necesidades y preferencias para decidir si el modelo base es suficiente o si algunas actualizaciones harían que tu inversión valga aún más la pena.

Si bien la configuración básica puede carecer de las comodidades de los modelos de gama alta, captura la dedicación de Rivian a la sostenibilidad y los vehículos eléctricos de primer nivel. El verdadero valor del R1T básico radica en los ahorros potenciales a largo plazo y el orgullo de poseer una central eléctrica. Pero recuerda, es fundamental sopesar tus necesidades y preferencias para decidir si el modelo base es suficiente o si algunas actualizaciones harían que tu inversión valga aún más la pena.

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Los nuevos R1T y R1S de doble motor del fabricante de vehículos eléctricos Rivian finalmente recibieron calificaciones oficiales de la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Y en comparación con el Quad-Motor, los números son impresionantes. Rivian reveló que estaba trabajando en una configuración de motor dual más barata y una batería LFP en marzo pasado. La idea es ayudar a acelerar la producción para cumplir con el creciente retraso mientras se reducen los costos.

Nuevas unidades de transmisión Enduro

Nuevas unidades de transmisión Enduro

El fabricante de EV comenzó a producir sus nuevas unidades de transmisión Enduro en febrero después de cerrar parte de su línea de ensamblaje de EDV para adaptarlo. Al principio, las nuevas unidades de transmisión se introdujeron en las camionetas de reparto eléctricas de Rivian, pero más recientemente llegaron al R1S y modelos R1T.

El fabricante de EV comenzó a producir sus nuevas unidades de transmisión Enduro en febrero después de cerrar parte de su línea de ensamblaje de EDV para adaptarlo. Al principio, las nuevas unidades de transmisión se introdujeron en las camionetas de reparto eléctricas de Rivian, pero más recientemente llegaron al R1S y modelos R1T.

En mayo, el primer cliente Dual-Motor R1T salió de la línea de ensamblaje y las entregas comenzaron el mes siguiente.

En mayo, el primer cliente Dual-Motor R1T salió de la línea de ensamblaje y las entregas comenzaron el mes siguiente.

El director sénior de Rivian, Henry Huang, explicó que “el motor dual no es un producto que hace la mayoría de las cosas para el cliente promedio“, sino “un producto que hace todo para la mayoría de los clientes“.

El director sénior de Rivian, Henry Huang, explicó que “el motor dual no es un producto que hace la mayoría de las cosas para el cliente promedio“, sino “un producto que hace todo para la mayoría de los clientes“.

Las prestaciones del Dual Motor de Rivian

Las prestaciones del Dual Motor de Rivian

A pesar de su precio más económico (la versión base es aproximadamente $8,000 dólares más asequible que el Quad-Motor), el Dual-Motor aún ofrece un rendimiento excepcional con 533 hp y 610 lb-ft de torque.

A pesar de su precio más económico (la versión base es aproximadamente $8,000 dólares más asequible que el Quad-Motor), el Dual-Motor aún ofrece un rendimiento excepcional con 533 hp y 610 lb-ft de torque.

Después de que los fanáticos se sintieran decepcionados con la decisión de Rivian de eliminar el Max Pack de su configuración en diciembre pasado, Rivian se comprometió a ofrecer un modelo de motor dual de alto rendimiento.

Después de que los fanáticos se sintieran decepcionados con la decisión de Rivian de eliminar el Max Pack de su configuración en diciembre pasado, Rivian se comprometió a ofrecer un modelo de motor dual de alto rendimiento.

El Dual Motor Performance ofrece 665 hp y 829 lb-ft de torque, lo que le permite pasar de 0 a 60 mph en 3.5 segundos. Desde las primeras reacciones, el modelo de prestaciones no renuncia mucho, si es que algo, al Quad-Motor. Y lo poco que es, es probable que ni siquiera lo notes.

El Dual Motor Performance ofrece 665 hp y 829 lb-ft de torque, lo que le permite pasar de 0 a 60 mph en 3.5 segundos. Desde las primeras reacciones, el modelo de prestaciones no renuncia mucho, si es que algo, al Quad-Motor. Y lo poco que es, es probable que ni siquiera lo notes.

Huang dijo: “Lo único en lo que probablemente verías luces traseras es un Quad-Motor R1” con respecto a la versión de rendimiento.

Huang dijo: “Lo único en lo que probablemente verías luces traseras es un Quad-Motor R1” con respecto a la versión de rendimiento.

Alcance de rango con Dual Motor

Alcance de rango con Dual Motor

Según las cifras de la EPA publicadas recientemente, el Rivian R1T y el R1S de doble motor de 2023 obtuvieron un alcance de 341 millas. Con el paquete de batería grande agregado, el número aumenta a 352 millas de alcance de la EPA.

Según las cifras de la EPA publicadas recientemente, el Rivian R1T y el R1S de doble motor de 2023 obtuvieron un alcance de 341 millas. Con el paquete de batería grande agregado, el número aumenta a 352 millas de alcance de la EPA.

Este es un paso adelante ya que el Quad-Motor R1S y R1T 2023 recibieron un rango de EPA de 328 millas.

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Es posible que los Rivian R1T y R1S obtengan pronto la capacidad de carga bidireccional, lo que les permitirá cargar otros vehículos o alimentar un hogar. La noticia proviene de un hilo de Reddit “Rivian Responds”, donde los moderadores transmiten preguntas a los representantes de la empresa, y luego publicado en Twitter .

Cómo aplica la carga bidireccional

Cómo aplica la carga bidireccional

Según el post, las camionetas Rivian R1T y los SUV R1S “serán capaces de cargar tanto de vehículo a vehículo (V2V) como de vehículo a casa (V2H)“. El comunicado afirma que dichos modos de carga se basarán en el estándar de carga CCS y que todos los modelos R1T y R1S, incluidos los que ya se están enviando a los clientes, podrán realizar dicha operación.

Según el post, las camionetas Rivian R1T y los SUV R1S “serán capaces de cargar tanto de vehículo a vehículo (V2V) como de vehículo a casa (V2H)“. El comunicado afirma que dichos modos de carga se basarán en el estándar de carga CCS y que todos los modelos R1T y R1S, incluidos los que ya se están enviando a los clientes, podrán realizar dicha operación.

La carga de vehículo a vehículo y de vehículo a casa se está convirtiendo en una característica importante en el espacio de los vehículos eléctricos. Ford ha sido uno de los pioneros de esta tecnología, e incluso hemos visto cómo un solo F-150 Lightning cargaba otros cinco vehículos eléctricos a la vez en el pasado. La empresa ya vende cargadores domésticos que permiten al Lightning alimentar una casa durante días cuando falla la red eléctrica.

La carga de vehículo a vehículo y de vehículo a casa se está convirtiendo en una característica importante en el espacio de los vehículos eléctricos. Ford ha sido uno de los pioneros de esta tecnología, e incluso hemos visto cómo un solo F-150 Lightning cargaba otros cinco vehículos eléctricos a la vez en el pasado. La empresa ya vende cargadores domésticos que permiten al Lightning alimentar una casa durante días cuando falla la red eléctrica.

Además, ya existen planes para que algunos propietarios de vehículos eléctricos puedan devolver la energía de sus coches a la red. GM ha estado realizando una prueba en California con la compañía eléctrica local Pacific Gas & Electric con una variedad de sus propios vehículos eléctricos.

Además, ya existen planes para que algunos propietarios de vehículos eléctricos puedan devolver la energía de sus coches a la red. GM ha estado realizando una prueba en California con la compañía eléctrica local Pacific Gas & Electric con una variedad de sus propios vehículos eléctricos.

Rivian responde los rumores

Rivian responde los rumores

“La carga bidireccional no es una característica ofrecida con nuestros vehículos en este momento, sin embargo, sabemos anecdóticamente que varios clientes han utilizado sus vehículos como fuente de energía durante los cortes de energía, ya que los vehículos Rivian incluyen tomas de 120V”, declaró un portavoz de Rivian . “Nos aseguraremos de mantenerles informados sobre cualquier novedad en este ámbito”, añadieron.

“La carga bidireccional no es una característica ofrecida con nuestros vehículos en este momento, sin embargo, sabemos anecdóticamente que varios clientes han utilizado sus vehículos como fuente de energía durante los cortes de energía, ya que los vehículos Rivian incluyen tomas de 120V”, declaró un portavoz de Rivian . “Nos aseguraremos de mantenerles informados sobre cualquier novedad en este ámbito”, añadieron.

Una característica en tendencia

Una característica en tendencia

Lo cierto es que los vehículos eléctricos son baterías gigantes sobre ruedas. Aún no es habitual utilizar vehículos eléctricos e híbridos como grandes reservas de energía itinerantes, pero cada día es más común. En el futuro, la recarga de vehículo a vehículo y de vehículo a casa será tan común como lo son hoy la dirección asistida y el aire acondicionado. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles como Rivian tienen mucho trabajo por hacer para que estas características sean plenamente funcionales en toda su gama.

Lo cierto es que los vehículos eléctricos son baterías gigantes sobre ruedas. Aún no es habitual utilizar vehículos eléctricos e híbridos como grandes reservas de energía itinerantes, pero cada día es más común. En el futuro, la recarga de vehículo a vehículo y de vehículo a casa será tan común como lo son hoy la dirección asistida y el aire acondicionado. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles como Rivian tienen mucho trabajo por hacer para que estas características sean plenamente funcionales en toda su gama.

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El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) ha endurecido las pruebas de choque debido al mayor peso de los coches, el deterioro de las infraestructuras y el aumento de las muertes en carretera. Los coches, por necesidad, son cada vez más resistentes a los choques, y los vehículos eléctricos modernos tienen un historial de mantener a salvo a sus ocupantes en caso de impacto. El Rivian R1T se ha unido a ese grupo de vehículos eléctricos especialmente resistentes a los choques.

Poniendo a prueba la resistencia de los vehículos

Poniendo a prueba la resistencia de los vehículos

La infame prueba de choque de pequeño voladizo se introdujo en 2012 para exponer más puntos débiles en la seguridad de choque de los coches modernos. En lugar del más tradicional solapamiento frontal o moderado, la prueba de solapamiento lateral centra la energía directamente en la esquina del lado del conductor del habitáculo, aplastando el pilar A contra una barrera rígida a 65 km/h. Es una prueba que elude las conocidas zonas de deformación y pone a prueba la resistencia de las partes más fuertes de un automóvil.

La infame prueba de choque de pequeño voladizo se introdujo en 2012 para exponer más puntos débiles en la seguridad de choque de los coches modernos. En lugar del más tradicional solapamiento frontal o moderado, la prueba de solapamiento lateral centra la energía directamente en la esquina del lado del conductor del habitáculo, aplastando el pilar A contra una barrera rígida a 65 km/h. Es una prueba que elude las conocidas zonas de deformación y pone a prueba la resistencia de las partes más fuertes de un automóvil.

La estructura es una pieza clave para la seguridad

La estructura es una pieza clave para la seguridad

Esto significa que la absorción de energía es difícil de gestionar. Sin las zonas de deformación para frenar el coche antes de que la energía llegue a la jaula de seguridad del habitáculo, otros dispositivos como el airbag tienen que desacelerar suavemente a los ocupantes. También pone a prueba la resistencia de la estructura del coche. Si el pilar A se arruga, es una mala noticia para los ocupantes. En el peor de los casos, la clave está en alejar la energía de los pasajeros y evitar que el coche desacelere demasiado rápido.

Esto significa que la absorción de energía es difícil de gestionar. Sin las zonas de deformación para frenar el coche antes de que la energía llegue a la jaula de seguridad del habitáculo, otros dispositivos como el airbag tienen que desacelerar suavemente a los ocupantes. También pone a prueba la resistencia de la estructura del coche. Si el pilar A se arruga, es una mala noticia para los ocupantes. En el peor de los casos, la clave está en alejar la energía de los pasajeros y evitar que el coche desacelere demasiado rápido.

El R1T ofrece gan seguridad

El R1T ofrece gan seguridad

Observar el R1T en la prueba demuestra que los ingenieros de Rivian comprendieron la misión. Los vehículos eléctricos ofrecen muchas ventajas en materia de seguridad en caso de accidente. Dado que los EV´s son tan pesados y silenciosos, se necesita una carrocería rígida y fuerte para mantener la maniobrabilidad y evitar chirridos y traqueteos. Además, la ausencia de motor abre espacio para una mayor gestión de la seguridad en caso de accidente. El R1T utiliza un ingenioso truco para absorber parte de la energía del choque. Por sus esfuerzos, el R1T ha obtenido la máxima calificación en seguridad del IIHS y un “bien” en colisiones.

Observar el R1T en la prueba demuestra que los ingenieros de Rivian comprendieron la misión. Los vehículos eléctricos ofrecen muchas ventajas en materia de seguridad en caso de accidente. Dado que los EV´s son tan pesados y silenciosos, se necesita una carrocería rígida y fuerte para mantener la maniobrabilidad y evitar chirridos y traqueteos. Además, la ausencia de motor abre espacio para una mayor gestión de la seguridad en caso de accidente. El R1T utiliza un ingenioso truco para absorber parte de la energía del choque. Por sus esfuerzos, el R1T ha obtenido la máxima calificación en seguridad del IIHS y un “bien” en colisiones.

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Cuando Nissan lanzó una actualización de la camioneta Titan de tamaño completo, todo parecía correcto. El momento era el adecuado, ya que los camiones grandes ganan cada vez más cuota de mercado, el tamaño era el adecuado, ya que los camiones cada vez más grandes ganan adeptos, e incluso tiene un V8 de 400 caballos de fuerza. Pero los compradores no han acudido en masa al Titan, que ahora tiene la ignominiosa distinción de ser el camión de tamaño completo más vendido del mercado. El fabricante de camiones Rivian vende ahora más camiones eléctricos R1T que camionetas Nissan Titan.

Rivian ha logrado consolidarse como un grande

Rivian ha logrado consolidarse como un grande

Si había que dar un golpe de efecto en el competitivo mercado de los camiones, Rivian parece estar haciéndolo. En pocos años, este fabricante de camiones eléctricos de Irvine, California, ha pasado de lo que parecía una quimera a ser un fabricante de pleno derecho. Construye sus camiones eléctricos en Normal, Illinois, y ahora compite en los últimos peldaños del informe de ventas del tercer trimestre de GoodCarBadCar.

Si había que dar un golpe de efecto en el competitivo mercado de los camiones, Rivian parece estar haciéndolo. En pocos años, este fabricante de camiones eléctricos de Irvine, California, ha pasado de lo que parecía una quimera a ser un fabricante de pleno derecho. Construye sus camiones eléctricos en Normal, Illinois, y ahora compite en los últimos peldaños del informe de ventas del tercer trimestre de GoodCarBadCar.

Rivian vende ahora más camiones R1T que Nissan Titan

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Por primera vez en el informe Rivian está poniendo algunos números. Concedido, no es como Rivian está golpeando un triple-doble y luego mojar en Ford. Pero sí lo hizo sobre Nissan. En general, para el tercer trimestre de 2022, Nissan vendió 1,276 Titanes, mientras que Rivian vendió 4,400 camionetas. No está mal para una empresa que, el año pasado por estas fechas, todavía estaba luchando por producir un camión.

Por primera vez en el informe Rivian está poniendo algunos números. Concedido, no es como Rivian está golpeando un triple-doble y luego mojar en Ford. Pero sí lo hizo sobre Nissan. En general, para el tercer trimestre de 2022, Nissan vendió 1,276 Titanes, mientras que Rivian vendió 4,400 camionetas. No está mal para una empresa que, el año pasado por estas fechas, todavía estaba luchando por producir un camión.

El Nissan Titan está de salida

El Nissan Titan está de salida

Nissan se ha ganado a los fans más acérrimos de su camioneta Titan. La Titan tiene un buen aspecto, un potente motor y un bonito interior. La primera versión de la Titan salió en 2003, y luego rediseñó la camioneta para 2016 antes de una atractiva actualización en 2020. Pero, no todo ha ido bien para el gran camión y mató a la guarnición XD en 2020. A pesar de sus puntos altos, nunca despegó cuando se comparó con los camiones de tamaño completo Ram, Chevy o Ford. Según los informes, el camión dejará de venderse en 2024 o 2025.

Nissan se ha ganado a los fans más acérrimos de su camioneta Titan. La Titan tiene un buen aspecto, un potente motor y un bonito interior. La primera versión de la Titan salió en 2003, y luego rediseñó la camioneta para 2016 antes de una atractiva actualización en 2020. Pero, no todo ha ido bien para el gran camión y mató a la guarnición XD en 2020. A pesar de sus puntos altos, nunca despegó cuando se comparó con los camiones de tamaño completo Ram, Chevy o Ford. Según los informes, el camión dejará de venderse en 2024 o 2025.

¿Podría Nissan estar trabajando en un nuevo camión eléctrico?

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Tal vez, en lugar de ir a por los tres grandes, Nissan podría desafiar a Rivian con su propio camión eléctrico Nissan. Es una idea intrigante. Nissan ha estado en conversaciones con otra empresa de vehículos eléctricos, Hercules, que está planeando su propio camión eléctrico llamado Alfa. Hercules planea que el Alfa tenga 1,000 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, Bloomberg ha informado recientemente de que Nissan comprará el tren motriz eléctrico de Hércules y lo introducirá en un camión de tamaño completo propio.

Tal vez, en lugar de ir a por los tres grandes, Nissan podría desafiar a Rivian con su propio camión eléctrico Nissan. Es una idea intrigante. Nissan ha estado en conversaciones con otra empresa de vehículos eléctricos, Hercules, que está planeando su propio camión eléctrico llamado Alfa. Hercules planea que el Alfa tenga 1,000 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, Bloomberg ha informado recientemente de que Nissan comprará el tren motriz eléctrico de Hércules y lo introducirá en un camión de tamaño completo propio.

¿Podría un Titan EV ser la respuesta a las bajas ventas del Titan? Es difícil de decir, pero Rivian está mostrando ahora que está haciendo algunos números iniciales. Pero, de nuevo, es sólo el tercer trimestre.

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Rivian emitió una llamada a revisión voluntaria para la mayoría de sus camionetas antes de la NHTSA el pasado viernes. Los clientes recibieron un correo electrónico detallando el problema antes de que se publicara oficialmente en el sitio web de la NHTSA el sábado. El problema está relacionado con un sujetador mal apretado en el brazo de control superior que puede hacer que el brazo se separe de la rótula de dirección.

¿Qué puede ocasionar este problema?

¿Qué puede ocasionar este problema?

Según TechCrunch, Rivian ha tenido conocimiento de siete informes potencialmente relacionados con el problema hasta el 28 de septiembre. Además de un fallo completo, el problema puede causar vibraciones y una rueda aparentemente suelta, antes de que se separe totalmente. Un usuario de Twitter publicó el 14 de agosto un fallo que podría estar relacionado con esta retirada.

Según TechCrunch, Rivian ha tenido conocimiento de siete informes potencialmente relacionados con el problema hasta el 28 de septiembre. Además de un fallo completo, el problema puede causar vibraciones y una rueda aparentemente suelta, antes de que se separe totalmente. Un usuario de Twitter publicó el 14 de agosto un fallo que podría estar relacionado con esta retirada.

Una R1T de Rivian afectada fue expuesta en redes sociales

Una R1T de Rivian afectada fue expuesta en redes sociales

Las fotos de este usuario muestran claramente una R1T con un fallo de suspensión en la zona afectada. No hay partes de la suspensión rotas o signos de impacto, sólo una rótula de dirección que parece haberse separado del brazo de control superior. La rótula del brazo de control superior y el espárrago parecen intactos en la foto, lo que indica que la tuerca que la sujeta se aflojó y se cayó.

Las fotos de este usuario muestran claramente una R1T con un fallo de suspensión en la zona afectada. No hay partes de la suspensión rotas o signos de impacto, sólo una rótula de dirección que parece haberse separado del brazo de control superior. La rótula del brazo de control superior y el espárrago parecen intactos en la foto, lo que indica que la tuerca que la sujeta se aflojó y se cayó.

Rivian recomienda estar alerta de cualquier señal

Rivian recomienda estar alerta de cualquier señal

Los propietarios de los camiones deben estar atentos a cualquier nueva vibración, ruido, aspereza o flojedad de sus camiones. Si se siente un cambio, los propietarios deben llamar a Rivian inmediatamente y programar una cita.

Los propietarios de los camiones deben estar atentos a cualquier nueva vibración, ruido, aspereza o flojedad de sus camiones. Si se siente un cambio, los propietarios deben llamar a Rivian inmediatamente y programar una cita.

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La nueva camioneta eléctrica R1T de Rivian tiene un túnel de engranajes entre la cama y la cabina, es lo suficientemente grande como para que quepa una persona y se cierra electrónicamente. Por suerte, Rivian ha instalado botones de escape de emergencia en ambos extremos de su túnel de marchas a lo ancho del camión. Esta es sólo una de las varias características avanzadas del túnel de engranajes.

¿Qué es el túnel de engranajes de Rivian?

¿Qué es el túnel de engranajes de Rivian?

La camioneta eléctrica Rivian R1T tiene un compartimiento que abarca el ancho de la camioneta, entre la cabina y la cama. Rivian llama a este espacio el “Túnel de engranajes”. Es de suponer que esto se debe a que la empresa, orientada a las actividades al aire libre, pretende que el espacio sirva para guardar equipos de aventura, como esquís o equipos de acampada.

La camioneta eléctrica Rivian R1T tiene un compartimiento que abarca el ancho de la camioneta, entre la cabina y la cama. Rivian llama a este espacio el “Túnel de engranajes”. Es de suponer que esto se debe a que la empresa, orientada a las actividades al aire libre, pretende que el espacio sirva para guardar equipos de aventura, como esquís o equipos de acampada.

El túnel de engranajes ocupa todo el ancho de la camioneta, lo que hace que tenga 1.5 metros de largo. Mide 20.7 pulgadas de alto y 18.4 pulgadas de delante a atrás. Es un trapezoide, su pared delantera está inclinada hacia adentro porque está metida detrás del asiento trasero. En total, el tamaño del túnel de cambios es de 11.6 pies cúbicos de espacio de almacenamiento.

El túnel de engranajes ocupa todo el ancho de la camioneta, lo que hace que tenga 1.5 metros de largo. Mide 20.7 pulgadas de alto y 18.4 pulgadas de delante a atrás. Es un trapezoide, su pared delantera está inclinada hacia adentro porque está metida detrás del asiento trasero. En total, el tamaño del túnel de cambios es de 11.6 pies cúbicos de espacio de almacenamiento.

Un túnel bastante funcional

Un túnel bastante funcional

Fiel a su propósito, el túnel de engranajes no sólo es impermeable, sino que está forrado de goma para que puedas limpiarlo con una manguera. La superficie de esta goma ofrece cierto agarre, para que tus cosas no se deslicen. Por último, el túnel de cambios ofrece tomas de corriente que puedes utilizar para recargar equipos como faros o walkie-talkies mientras conduces. También puedes utilizarlos para alimentar la cocina deslizante de Rivian si la compras.

Fiel a su propósito, el túnel de engranajes no sólo es impermeable, sino que está forrado de goma para que puedas limpiarlo con una manguera. La superficie de esta goma ofrece cierto agarre, para que tus cosas no se deslicen. Por último, el túnel de cambios ofrece tomas de corriente que puedes utilizar para recargar equipos como faros o walkie-talkies mientras conduces. También puedes utilizarlos para alimentar la cocina deslizante de Rivian si la compras.

¿Cómo se cierra y se abre el túnel de engranajes del camión Rivian?

¿Cómo se cierra y se abre el túnel de engranajes del camión Rivian?

El túnel de engranajes de Rivian tiene una puerta en ambos extremos del camión. Estas puertas motorizadas se abren pulsando un botón situado en el borde de la plataforma del camión, justo encima de ellas. Puedes cerrarlas levantándolas casi por completo para que se cierren y se enganchen. También puedes desbloquearlas con los botones de liberación de emergencia situados en ambos extremos del túnel.

El túnel de engranajes de Rivian tiene una puerta en ambos extremos del camión. Estas puertas motorizadas se abren pulsando un botón situado en el borde de la plataforma del camión, justo encima de ellas. Puedes cerrarlas levantándolas casi por completo para que se cierren y se enganchen. También puedes desbloquearlas con los botones de liberación de emergencia situados en ambos extremos del túnel.

A pesar de que las puertas del túnel de engranajes motorizadas son de alta tecnología, también son muy resistentes. Ambas puertas impermeables se articulan en la parte inferior, plegándose hacia fuera de la camioneta y formando un estante. Ambas puertas son capaces de soportar 300 libras. Están diseñadas como escalones para acceder a la caja del camión o a una baca. Estas puertas también tienen cada una un pequeño compartimiento de almacenamiento.

A pesar de que las puertas del túnel de engranajes motorizadas son de alta tecnología, también son muy resistentes. Ambas puertas impermeables se articulan en la parte inferior, plegándose hacia fuera de la camioneta y formando un estante. Ambas puertas son capaces de soportar 300 libras. Están diseñadas como escalones para acceder a la caja del camión o a una baca. Estas puertas también tienen cada una un pequeño compartimiento de almacenamiento.

¿Cuánto almacenamiento tiene un camión Rivian?

¿Cuánto almacenamiento tiene un camión Rivian?

Aunque la cama del camión Rivian no es especialmente grande, tiene muchos otros espacios de almacenamiento. Esto incluye un maletero en la cama que suele utilizarse para una rueda de repuesto, un maletero delantero y un túnel de cambios entre la cama y la cabina.

Aunque la cama del camión Rivian no es especialmente grande, tiene muchos otros espacios de almacenamiento. Esto incluye un maletero en la cama que suele utilizarse para una rueda de repuesto, un maletero delantero y un túnel de cambios entre la cama y la cabina.

Debido a que el camión Rivian no tiene un motor de combustión interna bajo su capó, tiene espacio para un maletero delantero de 54.8 pulgadas de ancho, 25.4 pulgadas de profundidad y 22.7 pulgadas de alto. Incluso cuenta con una bandeja de 7 pulgadas de profundidad bajo el asiento trasero abatible para mayor almacenamiento.

Debido a que el camión Rivian no tiene un motor de combustión interna bajo su capó, tiene espacio para un maletero delantero de 54.8 pulgadas de ancho, 25.4 pulgadas de profundidad y 22.7 pulgadas de alto. Incluso cuenta con una bandeja de 7 pulgadas de profundidad bajo el asiento trasero abatible para mayor almacenamiento.

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En julio, Rivian anunció que Camp Mode sería parte de su próxima actualización inalámbrica para R1T y R1S. Según Rivian, este nuevo modo promete hacer la vida más fácil en el campamento con una variedad de trucos para fiestas. El CEO de la compañía, RJ Scaringe, publicó recientemente en las redes sociales para compartir algunas imágenes de lo que esto realmente incluye.

Qué hace el Camp Mode de Rivian

Qué hace el Camp Mode de Rivian

“Permite que el vehículo ajuste todo, desde los niveles de ruido hasta el modo de cortesía”, explica Scaringe en un video. “Puede apagar las pantallas por completo, puede administrar la energía para que el vehículo entre en un sueño más profundo. Hay increíbles luces de inundación en los espejos que pueden iluminar el campamento“.

“Permite que el vehículo ajuste todo, desde los niveles de ruido hasta el modo de cortesía”, explica Scaringe en un video. “Puede apagar las pantallas por completo, puede administrar la energía para que el vehículo entre en un sueño más profundo. Hay increíbles luces de inundación en los espejos que pueden iluminar el campamento“.

Una vivienda al aire libre

Una vivienda al aire libre

Sin embargo, lo más notable es que el modo campamento también incluye la capacidad de ajustar la suspensión neumática independiente del camión para que la cabina esté nivelada, lo que la hace más cómoda como una vivienda al aire libre durante la noche. Según un portavoz de Rivian, el camión que Scaringe está probando es, de hecho, el SUV R1S y no la camioneta R1T. Entonces, sí, podrías acampar fácilmente en la parte de atrás. Por supuesto, también se podría instalar una carpa sobre la cama del R1T, una situación en la que la función de suspensión de nivelación de Camp Mode también sería útil.

Sin embargo, lo más notable es que el modo campamento también incluye la capacidad de ajustar la suspensión neumática independiente del camión para que la cabina esté nivelada, lo que la hace más cómoda como una vivienda al aire libre durante la noche. Según un portavoz de Rivian, el camión que Scaringe está probando es, de hecho, el SUV R1S y no la camioneta R1T. Entonces, sí, podrías acampar fácilmente en la parte de atrás. Por supuesto, también se podría instalar una carpa sobre la cama del R1T, una situación en la que la función de suspensión de nivelación de Camp Mode también sería útil.

La función aún no está disponible en los vehículos de Rivian

La función aún no está disponible en los vehículos de Rivian

Ese mismo portavoz de la compañía se negó a comentar mucho más sobre los detalles adicionales del Modo campamento o una fecha de lanzamiento precisa, y dijo que la función será parte de la próxima actualización inalámbrica que se lanzará “pronto”.

Ese mismo portavoz de la compañía se negó a comentar mucho más sobre los detalles adicionales del Modo campamento o una fecha de lanzamiento precisa, y dijo que la función será parte de la próxima actualización inalámbrica que se lanzará “pronto”.

Tesla también ofrece un Camp Mode

Tesla también ofrece un Camp Mode

Tesla también ofrece un modo de campamento que optimiza la temperatura de la cabina y el flujo de aire y mantiene la pantalla táctil activa para fines de entretenimiento, pero no parece poder cambiar la suspensión para que sea un dormitorio más cómodo.

Tesla también ofrece un modo de campamento que optimiza la temperatura de la cabina y el flujo de aire y mantiene la pantalla táctil activa para fines de entretenimiento, pero no parece poder cambiar la suspensión para que sea un dormitorio más cómodo.

Las revisiones del R1S lo han considerado como un verdadero SUV de aventuras con un alma aventurera que resulta ser eléctrico. Con eso en mente, Camp Mode se siente muy en la marca.

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Cada vez que una empresa de vehículos eléctricos, como Rivian, reclama un rango máximo para uno de sus vehículos, utiliza el mejor de los casos. Si todas las condiciones son adecuadas y conduces por la carretera adecuada, a la velocidad adecuada y sin interrupciones, normalmente podrás alcanzar la autonomía máxima del vehículo. Sin embargo, las condiciones más desafiantes obviamente agotarán la batería más rápido, lo que hará que el rango disminuya, a veces dramáticamente. Para ver qué tipo de alcance puede obtener el Rivian R1T cuando realmente se le presenta un desafío, un propietario decidió probarlo fuera de la carretera.

Las características de la batería del R1T

Las características de la batería del R1T

El Rivian R1T tiene una batería de 125 kilovatios-hora netos, lo que significa que sólo están disponibles 125 kilovatios-hora de su densidad bruta de batería de 135 kWh. Se dice que esa batería utilizable de 125 kilovatios-hora proporciona al Rivian R1T un poco más de 314 millas de alcance. Con el paquete de llantas Rivian de 20 pulgadas/llantas todo terreno, que tiene este propietario, ese rango se reduce a 277 millas. Algunas matemáticas simples dicen que es alrededor de 2.2 millas por kilovatio-hora, lo que normalmente no es impresionante pero bastante bueno considerando el peso y la potencia del R1T (835 caballos de fuerza y ​​908 libras-pie de torque).

El Rivian R1T tiene una batería de 125 kilovatios-hora netos, lo que significa que sólo están disponibles 125 kilovatios-hora de su densidad bruta de batería de 135 kWh. Se dice que esa batería utilizable de 125 kilovatios-hora proporciona al Rivian R1T un poco más de 314 millas de alcance. Con el paquete de llantas Rivian de 20 pulgadas/llantas todo terreno, que tiene este propietario, ese rango se reduce a 277 millas. Algunas matemáticas simples dicen que es alrededor de 2.2 millas por kilovatio-hora, lo que normalmente no es impresionante pero bastante bueno considerando el peso y la potencia del R1T (835 caballos de fuerza y ​​908 libras-pie de torque).

¿Qué sucede cuando se lleva el R1T fuera de la carretera, donde sus motores cuádruples y sistemas de control de tracción deben trabajar más duro?

¿Qué sucede cuando se lleva el R1T fuera de la carretera, donde sus motores cuádruples y sistemas de control de tracción deben trabajar más duro?

El YouTuber Rex Briggs lo descubrió al llevar su R1T en un viaje todoterreno de 100 millas para ver cómo se veía afectada su eficiencia. Comenzó el viaje con un SOC (estado de carga) del 93%, con una temperatura ambiente de 42 grados Fahrenheit. La primera etapa de su viaje lo vio usar 37.8 kilovatios-hora para viajar 17.8 millas, la mayoría de las cuales fueron cuesta arriba, a más de 6,500 pies de altura, y contó con diez cruces de arroyos y varias secciones difíciles fuera de la carretera, lo que equivale a alrededor de 2.1 millas por kilovatio-hora, no muy lejos de su eficiencia normal. En total, Briggs subió a una altura de más de 11,300 pies, lo que siguió provocando que su eficiencia decayera.

El YouTuber Rex Briggs lo descubrió al llevar su R1T en un viaje todoterreno de 100 millas para ver cómo se veía afectada su eficiencia. Comenzó el viaje con un SOC (estado de carga) del 93%, con una temperatura ambiente de 42 grados Fahrenheit. La primera etapa de su viaje lo vio usar 37.8 kilovatios-hora para viajar 17.8 millas, la mayoría de las cuales fueron cuesta arriba, a más de 6,500 pies de altura, y contó con diez cruces de arroyos y varias secciones difíciles fuera de la carretera, lo que equivale a alrededor de 2.1 millas por kilovatio-hora, no muy lejos de su eficiencia normal. En total, Briggs subió a una altura de más de 11,300 pies, lo que siguió provocando que su eficiencia decayera.

Los resultados de la prueba

Los resultados de la prueba

Después de conducir todo el camino de regreso, un total de 93 millas, llegó al final de su viaje en una estación de carga, con un SOC del 30%, un uso del 63% desde el comienzo del viaje. Más importante aún, es una eficiencia de 1.13 millas por kilovatio-hora. Eso proporcionaría un total de 152 millas de alcance todoterreno total con una carga completa de la batería.

Después de conducir todo el camino de regreso, un total de 93 millas, llegó al final de su viaje en una estación de carga, con un SOC del 30%, un uso del 63% desde el comienzo del viaje. Más importante aún, es una eficiencia de 1.13 millas por kilovatio-hora. Eso proporcionaría un total de 152 millas de alcance todoterreno total con una carga completa de la batería.

Este video es un buen desglose de cómo es conducir un Rivian R1T fuera de la carretera y qué tipo de alcance/eficiencia puedes esperar. A medida que más y más marcas desarrollan camionetas eléctricas, información como esta será útil para los futuros propietarios que podrían ser escépticos sobre las camionetas eléctricas para todoterreno. Claro, el alcance se reduce drásticamente, pero, como lo demuestra este video, una camioneta como la Rivian R1T puede manejar más de 100 millas de recorrido todoterreno, la mayoría cuesta arriba, antes de tener que cargarla. 

Este video es un buen desglose de cómo es conducir un Rivian R1T fuera de la carretera y qué tipo de alcance/eficiencia puedes esperar. A medida que más y más marcas desarrollan camionetas eléctricas, información como esta será útil para los futuros propietarios que podrían ser escépticos sobre las camionetas eléctricas para todoterreno. Claro, el alcance se reduce drásticamente, pero, como lo demuestra este video, una camioneta como la Rivian R1T puede manejar más de 100 millas de recorrido todoterreno, la mayoría cuesta arriba, antes de tener que cargarla. 

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La competidora en múltiples ocasiones Emme Hall y la navegadora Rebecca Donaghe pilotaron un nuevo Rivian R1T el año pasado en el Rebelle Rally, y Hall elogió su experiencia con el camión totalmente eléctrico en general. Sin embargo, hubo un aspecto particular que encontró desafiante en la etapa final al abordar las dunas de Glamis: conducir en la arena. El camión pesado (alrededor de 7,000 libras, incluso sin equipo) requería una aplicación constante del acelerador para mantenerse sobre la arena, y descubrió que incluso en la configuración de regeneración más baja, tendría que mantener el pie en el acelerador para manejar los efectos de frenado regenerativo.

Rivian pone solución a este problema

Rivian pone solución a este problema

Rivian acaba de anunciar su respuesta a ese problema al emitir una actualización de software inalámbrica que agrega un nuevo modo de manejo especialmente para arena blanda. 

Rivian acaba de anunciar su respuesta a ese problema al emitir una actualización de software inalámbrica que agrega un nuevo modo de manejo especialmente para arena blanda. 

Este es el noveno modo de manejo que ofrece Rivian, los otros se dividen en partes iguales entre opciones en carretera y todoterreno. La actualización es parte de un conjunto de mejoras que incluye el preacondicionamiento de la batería, que calienta la batería a una temperatura ideal para una carga más rápida y segura.

Este es el noveno modo de manejo que ofrece Rivian, los otros se dividen en partes iguales entre opciones en carretera y todoterreno. La actualización es parte de un conjunto de mejoras que incluye el preacondicionamiento de la batería, que calienta la batería a una temperatura ideal para una carga más rápida y segura.

Rivian replica el torque del modo Sport

Rivian replica el torque del modo Sport

Un portavoz de Rivian dijo que el análisis del rendimiento de la camioneta en el Rebelle Rally el año pasado fue un factor que contribuyó a la actualización. Con esta revisión, los ingenieros aflojaron el control de tracción y aumentaron el par manteniendo la distribución de potencia 50/50 del vehículo. De hecho, el modo Soft Sand replica el torque del modo Sport para mantener el camión en movimiento incluso con poca tracción.

Un portavoz de Rivian dijo que el análisis del rendimiento de la camioneta en el Rebelle Rally el año pasado fue un factor que contribuyó a la actualización. Con esta revisión, los ingenieros aflojaron el control de tracción y aumentaron el par manteniendo la distribución de potencia 50/50 del vehículo. De hecho, el modo Soft Sand replica el torque del modo Sport para mantener el camión en movimiento incluso con poca tracción.

Conducción responsable con el nuevo modo Soft Sand

Conducción responsable con el nuevo modo Soft Sand

Antes de activar el modo arena suave, el camión muestra un mensaje que le pide al conductor que confirme que está en arena suave para ayudar a minimizar cualquier daño ambiental potencial. ¡Eso es un guiño a la nueva asociación de Rivian con Tread Lightly! para fomentar la conducción recreativa responsable.

Antes de activar el modo arena suave, el camión muestra un mensaje que le pide al conductor que confirme que está en arena suave para ayudar a minimizar cualquier daño ambiental potencial. ¡Eso es un guiño a la nueva asociación de Rivian con Tread Lightly! para fomentar la conducción recreativa responsable.

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Los asientos del pasajero delantero generalmente tienen sensores que saben cuándo desactivar la bolsa de aire del pasajero delantero, ya sea porque el asiento está vacío o porque hay un niño en el asiento delantero. Esos sensores están en el centro de un nuevo retiro del mercado de un fabricante de automóviles igualmente nuevo: Rivian.

¿Cuántas unidades de la Rivian R1T se ven afectadas por este problema?

¿Cuántas unidades de la Rivian R1T se ven afectadas por este problema?

Rivian anunció esta semana el retiro del mercado de 502 ejemplares de la camioneta eléctrica Rivian R1T. Los vehículos afectados tienen fechas de fabricación entre el 21 de septiembre de 2021 y el 12 de abril de 2022.

Rivian anunció esta semana el retiro del mercado de 502 ejemplares de la camioneta eléctrica Rivian R1T. Los vehículos afectados tienen fechas de fabricación entre el 21 de septiembre de 2021 y el 12 de abril de 2022.

¿Cuál es el sensor que origina el problema?

¿Cuál es el sensor que origina el problema?

Según el informe de retiro presentado ante la NHTSA, el problema se deriva del sensor del ocupante en el conjunto del asiento del pasajero delantero. Los vehículos afectados tienen asientos que pueden no estar calibrados correctamente, lo que podría causar que la bolsa de aire permanezca activada después de colocar un niño o un asiento para niños en la parte delantera. Dado que las bolsas de aire se activan con mucha fuerza, esto puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de choque.

Según el informe de retiro presentado ante la NHTSA, el problema se deriva del sensor del ocupante en el conjunto del asiento del pasajero delantero. Los vehículos afectados tienen asientos que pueden no estar calibrados correctamente, lo que podría causar que la bolsa de aire permanezca activada después de colocar un niño o un asiento para niños en la parte delantera. Dado que las bolsas de aire se activan con mucha fuerza, esto puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de choque.

Rivian se dio cuenta por primera vez del problema en marzo, cuando encontró problemas con el rendimiento del sensor de ocupación. Después de que una empresa de pruebas de terceros notara problemas similares, la empresa determinó que sus vehículos podrían estar fuera del cumplimiento federal y, por lo tanto, se inició un retiro del mercado.

Rivian se dio cuenta por primera vez del problema en marzo, cuando encontró problemas con el rendimiento del sensor de ocupación. Después de que una empresa de pruebas de terceros notara problemas similares, la empresa determinó que sus vehículos podrían estar fuera del cumplimiento federal y, por lo tanto, se inició un retiro del mercado.

Rivian cambiará el asiento del pasajero

Rivian cambiará el asiento del pasajero

Afortunadamente, la solución es bastante sencilla. Rivian tomará todos los vehículos afectados y cambiará el asiento del pasajero por uno con las calibraciones de sensor correctas. Todos los vehículos cubiertos por este retiro todavía están en garantía, por lo que nadie debería haber pagado por una reparación antes de que se anunciara el retiro.

Afortunadamente, la solución es bastante sencilla. Rivian tomará todos los vehículos afectados y cambiará el asiento del pasajero por uno con las calibraciones de sensor correctas. Todos los vehículos cubiertos por este retiro todavía están en garantía, por lo que nadie debería haber pagado por una reparación antes de que se anunciara el retiro.

Rivian recomienda sentar a los niños en la primer fila

Rivian recomienda sentar a los niños en la primer fila

Hasta que se pueda implementar la solución, Rivian recomienda que los propietarios de R1T no coloquen niños o asientos para niños en la primera fila. Un cliente puede saber si su vehículo está funcionando mal en función de si la luz de desactivación de la bolsa de aire se enciende o no correctamente en el grupo de indicadores. Según el informe de defectos, los propietarios deberían comenzar a recibir notificaciones para el retiro este verano.

Hasta que se pueda implementar la solución, Rivian recomienda que los propietarios de R1T no coloquen niños o asientos para niños en la primera fila. Un cliente puede saber si su vehículo está funcionando mal en función de si la luz de desactivación de la bolsa de aire se enciende o no correctamente en el grupo de indicadores. Según el informe de defectos, los propietarios deberían comenzar a recibir notificaciones para el retiro este verano.

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No hace mucho tiempo, la RAM TRX de 702 caballos de fuerza (hp) se había consolidado como la pickup más potente y veloz en el mercado. Esto había colocado a la Ford Raptor en el segundo lugar.

Sin embargo, el gusto le duró muy poco a la RAM TRX, ya que la Rivian R1T ha demostrado ser más veloz que cualquiera de las otras dos camionetas.En este nuevo video de Hagerty, Jason Cammisa demuestra exactamente de lo que estoy hablando.

Sin embargo, el gusto le duró muy poco a la RAM TRX, ya que la Rivian R1T ha demostrado ser más veloz que cualquiera de las otras dos camionetas.En este nuevo video de Hagerty, Jason Cammisa demuestra exactamente de lo que estoy hablando.

En este video, Hagerty alineó el Rivian R1T de 835 hp, ​​la Ram 1500 TRX de 702 hp y a la Ford Raptor de 450 hp, la cual resulta ser el más lento del grupo. Lo cual es verdaderamente extraño pensar en una camioneta como la Raptor se haya quedado atrás por más de un campo de la NFL.

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En el cuarto de milla parado, la Rivian, como se esperaba, dejó atrás tanto al TRX como al mencionado Raptor. Ya en el camino  y avergonzando a las dos otras pickup, a pesar de pesar 300 libras más, la Rivian logró llegar a las 60 millas por hora (mph) en solo 3 segundos y cruzó el cuarto de milla en 11.6 segundos.

En el cuarto de milla parado, la Rivian, como se esperaba, dejó atrás tanto al TRX como al mencionado Raptor. Ya en el camino  y avergonzando a las dos otras pickup, a pesar de pesar 300 libras más, la Rivian logró llegar a las 60 millas por hora (mph) en solo 3 segundos y cruzó el cuarto de milla en 11.6 segundos.

Antes de la Rivian R1T, la Ram TRX era la camioneta más rápida del mundo. En este video, fue capaz de un tiempo de cero a 60 mph en solo 3.7 segundos y un tiempo de 12.2 segundos en un cuarto de milla, ambos números aún son increíbles, especialmente para algo que pesa 6,866 libras. 

Antes de la Rivian R1T, la Ram TRX era la camioneta más rápida del mundo. En este video, fue capaz de un tiempo de cero a 60 mph en solo 3.7 segundos y un tiempo de 12.2 segundos en un cuarto de milla, ambos números aún son increíbles, especialmente para algo que pesa 6,866 libras. 

Sin embargo, cuando la Rivian cruzó la línea, el Ram TRX todavía estaba 165 pies detrás, con la Raptor a 356 pies por detrás.

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No siendo suficiente y queriendo demostrar lo poderosa que es la Rivian R1T, así como las ventajas del par eléctrico, Cammisa y su equipo le conectaron un remolque y cargaron un GMC Sylcone en dicho remolque.

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A pesar de tener casi 6,000 libras adicionales de peso para remolcar, la Rivian R1T aún venció al Raptor en el cuarto de milla. Esto permitió que el TRX se escapara con la victoria, pero esa no es una razón para celebrar cuando el Rivian estaba en tanta desventaja.

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¿Por qué un Syclone? En 1991, la Syclone no solo era la camioneta pickup más rápida, sino uno de los vehículos más rápidos del mundo gracias a su V6 biturbo de 4.3 litros y 280 caballos de fuerza.

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Rivian construyó su primer camión eléctrico de producción R1T en septiembre y, dependiendo de dónde vivas, es posible que ya hayas visto algunos en las carreteras. Todavía son bastante raros, principalmente porque Rivian tiene que enfocarse en construir camionetas para su mayor inversor, Amazon. Según los informes, la fabricación del vehículo de aventura R1T está a punto de recuperarse, ya que Rivian apunta a producir aproximadamente 200 unidades por semana.

Rivian busca posicionarse en alto en el sector automotriz

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Además de priorizar las furgonetas de Amazon que funcionan con baterías para alcanzar su objetivo de fin de año de 10,000 camiones de carga, Rivian supuestamente cerró la producción en su planta de Normal, Illinois, a principios de enero para realizar algunas mejoras. Eso significaba que no estaba ensamblando los aproximadamente 50 camiones que había ensamblado todas las semanas a fines de diciembre, aunque aparentemente eso hizo posible un mayor volumen. Ver que Rivian tenía casi 56,000 pedidos para procesar cuando comenzó la producción, es una buena noticia.

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El fabricante de automóviles inicialmente prometió completar 1200 EV para fines de 2021, aunque no lo logró al cerrar el año con 1015 construidos y 920 entregados.

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El SUV R1S aún continúa con producción limitada

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La firma de autos eléctricos también ha comenzado la producción limitada del SUV Rivian R1S, aunque, según se informa, aún quedan ajustes por hacer antes de que comience la fabricación en masa. La compañía apareció en los titulares cuando su primer vehículo eléctrico de consumo cerrado llegó a las manos de los clientes, aunque los clientes eran ejecutivos de Rivian , por lo que no diría que eso cuenta exactamente. Aún así, no sería sorprendente ver el lanzamiento del R1S en serio durante los próximos meses.

La firma de autos eléctricos también ha comenzado la producción limitada del SUV Rivian R1S, aunque, según se informa, aún quedan ajustes por hacer antes de que comience la fabricación en masa. La compañía apareció en los titulares cuando su primer vehículo eléctrico de consumo cerrado llegó a las manos de los clientes, aunque los clientes eran ejecutivos de Rivian , por lo que no diría que eso cuenta exactamente. Aún así, no sería sorprendente ver el lanzamiento del R1S en serio durante los próximos meses.

A pesar de los tropiezos de Rivian hasta el momento, todavía está demostrando ser rentable para sus inversores. Las opciones sobre acciones han bajado desde su salida a bolsa absolutamente masiva en noviembre, pero Ford dice que el dinero que invirtió en Rivian arrojó un rendimiento de $8,200 millones de dólares durante el cuarto trimestre del año pasado.

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Rivian anunció esta semana que retrasará la producción de camionetas R1T y SUV’s R1S con su costosa batería máxima de 180 kWh o el paquete Explore más económico del modelo base hasta 2023 para priorizar las compilaciones intermedias más populares, según un correo electrónico del CEO RJ. Scaringe a los clientes.

Rivian dará prioridad al paquete Adventure

Rivian dará prioridad al paquete Adventure

“Con el fin de atender al mayor número de titulares de pedidos anticipados, daremos prioridad a la construcción del paquete Adventure con batería de paquete grande durante el próximo año“, escribió Scaringe en la carta. “Los pedidos por adelantado del paquete Explore y los vehículos con una configuración de batería Max Pack seguirán en 2023. Al establecer nuestro tiempo de entrega, optimizamos nuestra secuencia de construcción en torno a la combinación de construcción que nos ayudaría a acelerar lo más rápido posible y, por lo tanto, tener el mayor impacto climático positivo posible”.

“Con el fin de atender al mayor número de titulares de pedidos anticipados, daremos prioridad a la construcción del paquete Adventure con batería de paquete grande durante el próximo año“, escribió Scaringe en la carta. “Los pedidos por adelantado del paquete Explore y los vehículos con una configuración de batería Max Pack seguirán en 2023. Al establecer nuestro tiempo de entrega, optimizamos nuestra secuencia de construcción en torno a la combinación de construcción que nos ayudaría a acelerar lo más rápido posible y, por lo tanto, tener el mayor impacto climático positivo posible”.

Rivian dice que la opción de batería máxima de $10,000 dólares aumentará el alcance tanto para el R1T como para el R1S a más de 400 millas; con el paquete grande estándar de 135 kWh, es una clasificación EPA de 314 millas para el R1T y un estimado de 316 para el R1S. Scaringe dijo que aproximadamente el 20% de sus 71,000 pedidos anticipados son para el R1T con la batería Max (no es posible pedir un R1S con el paquete de baterías Max de Rivian en este momento), pero evidentemente eso no fue suficiente para convertirlo en una prioridad de fabricación.

Rivian dice que la opción de batería máxima de $10,000 dólares aumentará el alcance tanto para el R1T como para el R1S a más de 400 millas; con el paquete grande estándar de 135 kWh, es una clasificación EPA de 314 millas para el R1T y un estimado de 316 para el R1S. Scaringe dijo que aproximadamente el 20% de sus 71,000 pedidos anticipados son para el R1T con la batería Max (no es posible pedir un R1S con el paquete de baterías Max de Rivian en este momento), pero evidentemente eso no fue suficiente para convertirlo en una prioridad de fabricación.

Un año de espera para recibir tu vehículo Rivian

Un año de espera para recibir tu vehículo Rivian

Scaringe no proporcionó un desglose de los pedidos anticipados del paquete Explore, la moldura base que pierde cosas como asientos ventilados, molduras de madera y una cubierta eléctrica tonneau en el R1T a cambio de un recorte de precio de $5,500 dólares de la versión Adventure más popular. Si has visto que el precio inicial de $67,000 dólares del R1T se movió cuando comenzó la producción en otoño, ten en cuenta que nadie que pague ni siquiera cerca de ese número obtendrá su camioneta durante al menos otro año.

Scaringe no proporcionó un desglose de los pedidos anticipados del paquete Explore, la moldura base que pierde cosas como asientos ventilados, molduras de madera y una cubierta eléctrica tonneau en el R1T a cambio de un recorte de precio de $5,500 dólares de la versión Adventure más popular. Si has visto que el precio inicial de $67,000 dólares del R1T se movió cuando comenzó la producción en otoño, ten en cuenta que nadie que pague ni siquiera cerca de ese número obtendrá su camioneta durante al menos otro año.

Rivian comprometido con Amazon en 2022

Rivian comprometido con Amazon en 2022

Al considerar esto, también ten en cuenta que Rivian está vinculado contractualmente a un acuerdo firmado con el gigante de la logística minorista y el patrocinador financiero Amazon y debe entregar 10,000 camionetas de reparto eléctricas en 2022 con un objetivo de 100,000 camionetas para fines de la década. Obviamente, Rivian se está preparando para cumplir con los pedidos de los clientes habituales y de Jeff Bezos al mismo tiempo, pero es probable que estas configuraciones R1T y R1S retrasadas hayan llegado antes sin que ese proyecto paralelo consuma recursos.

Al considerar esto, también ten en cuenta que Rivian está vinculado contractualmente a un acuerdo firmado con el gigante de la logística minorista y el patrocinador financiero Amazon y debe entregar 10,000 camionetas de reparto eléctricas en 2022 con un objetivo de 100,000 camionetas para fines de la década. Obviamente, Rivian se está preparando para cumplir con los pedidos de los clientes habituales y de Jeff Bezos al mismo tiempo, pero es probable que estas configuraciones R1T y R1S retrasadas hayan llegado antes sin que ese proyecto paralelo consuma recursos.

Como era de esperar, Rivian también anunció recientemente planes para ampliar las capacidades de producción. Su planta en Normal, Illinois se ampliará en aproximadamente un 20%, lo que elevará su huella total a 4 millones de pies cuadrados. También comenzará la construcción de una nueva planta de ensamblaje en Georgia en algún momento de 2022, asumiendo que la escasez de chips y los retrasos relacionados con la pandemia no interfieran esta vez.

Como era de esperar, Rivian también anunció recientemente planes para ampliar las capacidades de producción. Su planta en Normal, Illinois se ampliará en aproximadamente un 20%, lo que elevará su huella total a 4 millones de pies cuadrados. También comenzará la construcción de una nueva planta de ensamblaje en Georgia en algún momento de 2022, asumiendo que la escasez de chips y los retrasos relacionados con la pandemia no interfieran esta vez.

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Quizá nadie creería que pudiera darse una comparación frente a frente entre el sedán Charger Hellcat y la pickup eléctrica de Rivian, son vehículos completamente diferentes. El Dodge Charger Hellcat 2022 es uno de los últimos grandes muscle cars estadounidenses. Puede que sea el final de una era, pero si es así es un signo de exclamación. 

El Rivian R1T es el primer camión eléctrico que se comercializa. Se comercializa como una forma ecológica de explorar el aire libre. Pero para nuestra sorpresa, ahora el Rivian R1T está demostrando que puede volar las puertas de un Dodge Charger Hellcat Redeye en la pista de arrastre y en las curvas.

El Rivian R1T es el primer camión eléctrico que se comercializa. Se comercializa como una forma ecológica de explorar el aire libre. Pero para nuestra sorpresa, ahora el Rivian R1T está demostrando que puede volar las puertas de un Dodge Charger Hellcat Redeye en la pista de arrastre y en las curvas.

Rivian R1T 2022 frente a Dodge Charger Hellcat Redeye 2022 en el 0 a 60 MPH

Rivian R1T 2022 frente a Dodge Charger Hellcat Redeye 2022 en el 0 a 60 MPH

MotorTrend realiza recorridos controlados de 0 a 60 MPH con cada automóvil que prueba. Descubrieron que el mejor tiempo del Dodge Charger Hellcat Redeye 2021 a 60 MPH fue de 4.0 segundos. Cuando la publicación realizó una prueba idéntica en el Rivian R1T 2022, descubrió que el camión eléctrico podía acelerar a 60 MPH en solo 3.1 segundos. ¿No se supone que el Hellcat es una máquina de carreras de resistencia?

MotorTrend realiza recorridos controlados de 0 a 60 MPH con cada automóvil que prueba. Descubrieron que el mejor tiempo del Dodge Charger Hellcat Redeye 2021 a 60 MPH fue de 4.0 segundos. Cuando la publicación realizó una prueba idéntica en el Rivian R1T 2022, descubrió que el camión eléctrico podía acelerar a 60 MPH en solo 3.1 segundos. ¿No se supone que el Hellcat es una máquina de carreras de resistencia?

El principal obstáculo del Charger Hellcat Redeye para lograr un impresionante tiempo de 0-60 es la tracción. En los neumáticos de calle, 797 caballos de fuerza es mucho para sólo dos ruedas. En aras de la comparación, cada uno de los neumáticos traseros del Hellcat Redeye debe transferir más potencia al pavimento que cada uno de los neumáticos Bugatti Chiron de 1,479 caballos de fuerza con tracción total. MotorTrend señaló que cuando se pisa el acelerador a 50 MPH, los neumáticos del Charger Hellcat Redeye aún se sueltan.

El principal obstáculo del Charger Hellcat Redeye para lograr un impresionante tiempo de 0-60 es la tracción. En los neumáticos de calle, 797 caballos de fuerza es mucho para sólo dos ruedas. En aras de la comparación, cada uno de los neumáticos traseros del Hellcat Redeye debe transferir más potencia al pavimento que cada uno de los neumáticos Bugatti Chiron de 1,479 caballos de fuerza con tracción total. MotorTrend señaló que cuando se pisa el acelerador a 50 MPH, los neumáticos del Charger Hellcat Redeye aún se sueltan.

El secreto del tiempo 0 a 60 del Rivian es su capacidad para aplicar torsión al pavimento. Cada uno de estos camiones eléctricos cuenta con el sistema de propulsión de cuatro motores Rivian. Con un motor de más de 200 caballos de fuerza en cada rueda, el Rivian hace girar cada neumático tan rápido como puede sin quemarse. MotorTrend descubrió que cuando su revisor presionó los frenos, pisó el acelerador y luego soltó los frenos, el camión logró sus tiempos de aceleración más rápidos.

El secreto del tiempo 0 a 60 del Rivian es su capacidad para aplicar torsión al pavimento. Cada uno de estos camiones eléctricos cuenta con el sistema de propulsión de cuatro motores Rivian. Con un motor de más de 200 caballos de fuerza en cada rueda, el Rivian hace girar cada neumático tan rápido como puede sin quemarse. MotorTrend descubrió que cuando su revisor presionó los frenos, pisó el acelerador y luego soltó los frenos, el camión logró sus tiempos de aceleración más rápidos.

Rivian R1T 2022 vs Dodge Charger Hellcat Redeye 2022 en el 1/4 de milla

Rivian R1T 2022 vs Dodge Charger Hellcat Redeye 2022 en el 1/4 de milla

En la defensa del Dodge Charger Hellcat Redeye, acelerar a 60 MPH no es su métrica más fuerte. Una de las cosas asombrosas del motor sobrealimentado de este sedán deportivo es que continúa tirando con fuerza a 50 MPH, hasta 200 MPH. A velocidades tan altas, su tracción RWD no es un problema y su peso lo mantiene estable. En el 1/4 de milla, los números del Charger Hellcat Redeye están mucho más cerca del camión Rivian. Pero el Rivian todavía logra una victoria.

En la defensa del Dodge Charger Hellcat Redeye, acelerar a 60 MPH no es su métrica más fuerte. Una de las cosas asombrosas del motor sobrealimentado de este sedán deportivo es que continúa tirando con fuerza a 50 MPH, hasta 200 MPH. A velocidades tan altas, su tracción RWD no es un problema y su peso lo mantiene estable. En el 1/4 de milla, los números del Charger Hellcat Redeye están mucho más cerca del camión Rivian. Pero el Rivian todavía logra una victoria.

MotorTrend descubrió que incluso después de su arranque (relativamente) más lento, el Charger Hellcat Redeye puede correr 1/4 de milla tan rápido como 11.90 segundos a 126 MPH. En los mismos 11 segundos, la camioneta Rivian eléctrica arranca más rápido, pero termina el 1/4 de milla a una velocidad máxima más baja. En la opción de neumáticos de calle de fábrica, el mejor 1/4 de milla del Rivian R1T fue de 11.60 segundos a 110.8 MPH.

MotorTrend descubrió que incluso después de su arranque (relativamente) más lento, el Charger Hellcat Redeye puede correr 1/4 de milla tan rápido como 11.90 segundos a 126 MPH. En los mismos 11 segundos, la camioneta Rivian eléctrica arranca más rápido, pero termina el 1/4 de milla a una velocidad máxima más baja. En la opción de neumáticos de calle de fábrica, el mejor 1/4 de milla del Rivian R1T fue de 11.60 segundos a 110.8 MPH.

Rivian R1T 2022 frente a Dodge Charger Hellcat Redeye 2022 en curvas

Rivian R1T 2022 frente a Dodge Charger Hellcat Redeye 2022 en curvas

El nuevo Charger Hellcat Redeye tiene suspensión ajustada a la pista. Según MotorTrend, el equipo de SRT ha vuelto a marcar las melodías anteriores de la suspensión para manejar mejor la potencia que produce. Funciona aceptablemente, pero en la pista está mostrando su edad.

El nuevo Charger Hellcat Redeye tiene suspensión ajustada a la pista. Según MotorTrend, el equipo de SRT ha vuelto a marcar las melodías anteriores de la suspensión para manejar mejor la potencia que produce. Funciona aceptablemente, pero en la pista está mostrando su edad.

Sin embargo, el camión eléctrico Rivian R1T de 2022 sorprendió a los críticos de MotorTrend en los giros. El equipo decidió que la camioneta completamente cargada puede girar tanto como un sedán deportivo de élite. Aprovecha una tecnología llamada vectorización de par para dar más potencia a sus neumáticos en la parte exterior de la curva y acelerar a través del vértice. Los editores de MotorTrend intentaron soltar sus ruedas, pero sólo lograron ir más rápido.

Sin embargo, el camión eléctrico Rivian R1T de 2022 sorprendió a los críticos de MotorTrend en los giros. El equipo decidió que la camioneta completamente cargada puede girar tanto como un sedán deportivo de élite. Aprovecha una tecnología llamada vectorización de par para dar más potencia a sus neumáticos en la parte exterior de la curva y acelerar a través del vértice. Los editores de MotorTrend intentaron soltar sus ruedas, pero sólo lograron ir más rápido.

Rivian no se propuso vencer al Charger Hellcat Redeye en lo que hace mejor. En cambio, montó un 4×4 EV tecnológicamente avanzado. Si el futuro es eléctrico, el futuro es rápido.

Rivian no se propuso vencer al Charger Hellcat Redeye en lo que hace mejor. En cambio, montó un 4×4 EV tecnológicamente avanzado. Si el futuro es eléctrico, el futuro es rápido.

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MotorTrend llama a la Rivian R1T totalmente eléctrica “la camioneta pickup más notable” que jamás haya conducido. Puede que no sorprenda a los fanáticos de los vehículos eléctricos que MotorTrend haya elegido a la R1T como la ganadora de su premio ‘Camioneta del año 2022’. 

Sin embargo, pensar que una camioneta de tamaño mediano de un fabricante de automóviles eléctrico de nueva creación supera a todas las camionetas que MotorTrend ha conducido alguna vez es tremendamente fascinante y un testimonio del futuro de los automóviles.

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Puedes ver: Las mejores camionetas pickup en 2023

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La primera pickup eléctrica en llegar a Estados Unidos

La primera pickup eléctrica en llegar a Estados Unidos

Este anuncio de MotorTrend es un ejemplo perfecto de la historia en ciernes. La camioneta Rivian R1T es la primera totalmente eléctrica que llega al mercado estadounidense y ha recibido una gran cantidad de críticas positivas. 

Este anuncio de MotorTrend es un ejemplo perfecto de la historia en ciernes. La camioneta Rivian R1T es la primera totalmente eléctrica que llega al mercado estadounidense y ha recibido una gran cantidad de críticas positivas. 

El popular crítico de automóviles de YouTube Doug DeMuro le dio a la R1T el “DougScore” más alto que jamás le haya dado a una camioneta. Además, la camioneta eléctrica de Rivian se encuentra entre las finalistas del premio Camión norteamericano del año 2022.

El popular crítico de automóviles de YouTube Doug DeMuro le dio a la R1T el “DougScore” más alto que jamás le haya dado a una camioneta. Además, la camioneta eléctrica de Rivian se encuentra entre las finalistas del premio Camión norteamericano del año 2022.

MotorTrend escribe que la Rivian R1T es mucho más que una “camioneta creíble”. La R1T es un ejemplo excepcional de lo que debería ser una camioneta pickup moderna en la industria automotriz que cambia rápidamente. De hecho, MotorTrend dice que la camioneta eléctrica de Rivian es ” posiblemente el destinatario más digno de los ‘Golden Calipers’ en la historia reciente”. El jefe de editorial de MotorTrend Group, Ed Loh, escribe:

MotorTrend escribe que la Rivian R1T es mucho más que una “camioneta creíble”. La R1T es un ejemplo excepcional de lo que debería ser una camioneta pickup moderna en la industria automotriz que cambia rápidamente. De hecho, MotorTrend dice que la camioneta eléctrica de Rivian es ” posiblemente el destinatario más digno de los ‘Golden Calipers’ en la historia reciente”. El jefe de editorial de MotorTrend Group, Ed Loh, escribe:

“El anuncio de Camioneta del año 2022 de MotorTrend puede ser el más significativo desde 1949. El Rivian R1T es un logro monumental y sorprende con una calidad de diseño, ingeniería, materiales y tecnología inigualable en los camiones de hoy, al tiempo que brinda una experiencia de conducción como la de un coche de lujo de alto rendimiento. 

“El anuncio de Camioneta del año 2022 de MotorTrend puede ser el más significativo desde 1949. El Rivian R1T es un logro monumental y sorprende con una calidad de diseño, ingeniería, materiales y tecnología inigualable en los camiones de hoy, al tiempo que brinda una experiencia de conducción como la de un coche de lujo de alto rendimiento. 

Como la primera camioneta totalmente eléctrica en el mercado, la R1T logra todo esto sin ofender la sensibilidad histórica de los compradores de camiones. Por estas y otras razones, MotorTrend tiene el honor de nombrar a la Rivian R1T como nuestra Camioneta del año 2022″.

Como la primera camioneta totalmente eléctrica en el mercado, la R1T logra todo esto sin ofender la sensibilidad histórica de los compradores de camiones. Por estas y otras razones, MotorTrend tiene el honor de nombrar a la Rivian R1T como nuestra Camioneta del año 2022″.

R1T de Rivian: premio a mejor camioneta del año

R1T de Rivian: premio a mejor camioneta del año

MotorTrend juzga su Camioneta del año en función de seis criterios importantes:  

MotorTrend juzga su Camioneta del año en función de seis criterios importantes:  

• Seguridad.
• Eficiencia.
• Valor.
• Avance en el diseño.
• Excelencia en ingeniería.
• Desempeño de la función prevista. 

• Seguridad.
• Eficiencia.
• Valor.
• Avance en el diseño.
• Excelencia en ingeniería.
• Desempeño de la función prevista. 

Los resultados de la publicación demuestran que la R1T no sólo cumple o excede los “requisitos funcionales” de una verdadera camioneta pickup, sino que también lo equilibra todo con una estética moderna y minimalista repleta de materiales de alta calidad.

Los resultados de la publicación demuestran que la R1T no sólo cumple o excede los “requisitos funcionales” de una verdadera camioneta pickup, sino que también lo equilibra todo con una estética moderna y minimalista repleta de materiales de alta calidad.

La R1T cuenta con cuatro motores (uno para cada rueda), mejor manejo que cualquier camioneta en el mercado actual y una dinámica de conducción que rivaliza con la de los autos de lujo de alto rendimiento. 

La R1T cuenta con cuatro motores (uno para cada rueda), mejor manejo que cualquier camioneta en el mercado actual y una dinámica de conducción que rivaliza con la de los autos de lujo de alto rendimiento. 

Además, MotorTrend llega a decir que la camioneta pickup eléctrica Rivian es similar a la Jeep Gladiator Rubicon cuando se trata de capacidad todoterreno, aunque la R1T tiene ” mejor distancia al suelo, ángulo de penetración y ángulo de salida”.

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Rivian comenzó la producción de automóviles para clientes en septiembre pasado, pero ahora está listo para aumentar las entregas. Los foros de Rivian se iluminaron con actividad el martes por la noche cuando la compañía comenzó a enviar correos electrónicos a los titulares de reservas con las fechas de entrega de sus camionetas eléctricas R1T y el SUV eléctrico R1S .

Aún faltan algunos meses para la llegada del R1T y el R1S

Aún faltan algunos meses para la llegada del R1T y el R1S

El foro creó una encuesta para que todos pudieran obtener una instantánea de cuándo la mayoría de los clientes recibirán sus autos. La mayoría de los encuestados dijeron que recibieron fechas de entrega estimadas para marzo a junio de 2022. Eso es para el R1T, pero los clientes de R1S informan las fechas de entrega más estimadas para junio a septiembre del próximo año.

El foro creó una encuesta para que todos pudieran obtener una instantánea de cuándo la mayoría de los clientes recibirán sus autos. La mayoría de los encuestados dijeron que recibieron fechas de entrega estimadas para marzo a junio de 2022. Eso es para el R1T, pero los clientes de R1S informan las fechas de entrega más estimadas para junio a septiembre del próximo año.

Estas estimaciones son para los modelos Launch Edition, que, naturalmente, se anteponen a las camionetas y SUV’s estándar que Rivian planea construir a continuación. Independientemente, sigue siendo un hito para una empresa que nunca antes había fabricado automóviles.

Estas estimaciones son para los modelos Launch Edition, que, naturalmente, se anteponen a las camionetas y SUV’s estándar que Rivian planea construir a continuación. Independientemente, sigue siendo un hito para una empresa que nunca antes había fabricado automóviles.

Rivian planea expandirse con una nueva sede

Rivian planea expandirse con una nueva sede

La startup, llena de efectivo de una oferta pública inicial tremendamente exitosa, planea expandir una segunda fábrica fuera de su presencia en Normal, Illinois. También construirá una nueva camioneta eléctrica para los servicios de entrega de Amazon a medida que continúa aumentando la producción de R1T y R1S.

La startup, llena de efectivo de una oferta pública inicial tremendamente exitosa, planea expandir una segunda fábrica fuera de su presencia en Normal, Illinois. También construirá una nueva camioneta eléctrica para los servicios de entrega de Amazon a medida que continúa aumentando la producción de R1T y R1S.

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Rivian es una startup de vehículos eléctricos. El Rivian R1T es el primer camión eléctrico que se comercializa. Pero parece que sólo los empleados de Rivian con pedidos anticipados han recibido uno de estos vehículos. Otros fanáticos de los vehículos eléctricos esperan ansiosamente la fecha de lanzamiento de Rivian. A muchos se les prometieron camiones para fines de noviembre. Sin embargo, recientemente, Rivian les dijo a varios titulares de pedidos anticipados que no verían sus vehículos hasta la primavera de 2022.

Rivian ha retrasado la fecha de lanzamiento de Rivian hasta marzo de 2022 para algunos clientes

Rivian ha retrasado la fecha de lanzamiento de Rivian hasta marzo de 2022 para algunos clientes

La compañía anunció que la fecha de lanzamiento de Rivian para la camioneta R1T sería en algún momento de 2021 y la SUV R1Sen algún momento de 2022.

La compañía anunció que la fecha de lanzamiento de Rivian para la camioneta R1T sería en algún momento de 2021 y la SUV R1Sen algún momento de 2022.

Primero, el COVID desaceleró la producción. Luego, una escasez internacional de chips cerró varias fábricas. Rivian tuvo que retrasar su fecha de entrega. Finalmente, en septiembre de 2021, salió de la línea de montaje el primer camión Rivian R1T listo para el cliente. Las 48,390 personas con pedidos anticipados de Rivian esperaban ver sus vehículos pronto. Pero recientemente, algunos titulares de pedidos anticipados han recibido una llamada telefónica temida.

Primero, el COVID desaceleró la producción. Luego, una escasez internacional de chips cerró varias fábricas. Rivian tuvo que retrasar su fecha de entrega. Finalmente, en septiembre de 2021, salió de la línea de montaje el primer camión Rivian R1T listo para el cliente. Las 48,390 personas con pedidos anticipados de Rivian esperaban ver sus vehículos pronto. Pero recientemente, algunos titulares de pedidos anticipados han recibido una llamada telefónica temida.

Muchos titulares de pedidos anticipados de Rivian R1T se han conectado a  Reddit. Previamente, Rivian les había prometido a la mayoría de estos clientes una entrega en noviembre. Luego, el 4 de noviembre, uno de esos fanáticos de Rivian compartió que un representante de la compañía los había contactado para retrasar esta fecha de entrega. Primero, el representante admitió que Rivian está luchando con “problemas de la cadena de suministro”. Luego, este funcionario agregó que la compañía no quiere lanzar ningún vehículo Rivian que no esté 100% listo. Finalmente, le dijeron al cliente que no esperara la entrega hasta marzo o abril de 2022. Otros Redditors informaron que habían recibido exactamente la misma llamada.

Muchos titulares de pedidos anticipados de Rivian R1T se han conectado a  Reddit. Previamente, Rivian les había prometido a la mayoría de estos clientes una entrega en noviembre. Luego, el 4 de noviembre, uno de esos fanáticos de Rivian compartió que un representante de la compañía los había contactado para retrasar esta fecha de entrega. Primero, el representante admitió que Rivian está luchando con “problemas de la cadena de suministro”. Luego, este funcionario agregó que la compañía no quiere lanzar ningún vehículo Rivian que no esté 100% listo. Finalmente, le dijeron al cliente que no esperara la entrega hasta marzo o abril de 2022. Otros Redditors informaron que habían recibido exactamente la misma llamada.

¿Rivian entregará a tiempo?

¿Rivian entregará a tiempo?

La fábrica de Rivian en Normal, Illinois, produce camionetas listas para la carretera. Parecía que finalmente había llegado la fecha de lanzamiento de Rivian. Rivian informa que ha entregado 42 vehículos desde entonces. Pero aquí está el problema, todos estos vehículos han ido a parar a los empleados de Rivian. 

La fábrica de Rivian en Normal, Illinois, produce camionetas listas para la carretera. Parecía que finalmente había llegado la fecha de lanzamiento de Rivian. Rivian informa que ha entregado 42 vehículos desde entonces. Pero aquí está el problema, todos estos vehículos han ido a parar a los empleados de Rivian. 

Después de años con la puesta en marcha, muchos empleados de Rivian han pedido su propio camión eléctrico R1T. Ahora que Rivian está en producción, primero está cumpliendo con los pedidos de los empleados. Una vez que cada empleado que quiera un camión tenga uno, Rivian entregará camiones a los no empleados. Por lo tanto, no está claro cuántos empleados han pedido un Rivian. También es difícil saber cuándo Rivian los cumplirá, y el público en general recibirá camiones.

Después de años con la puesta en marcha, muchos empleados de Rivian han pedido su propio camión eléctrico R1T. Ahora que Rivian está en producción, primero está cumpliendo con los pedidos de los empleados. Una vez que cada empleado que quiera un camión tenga uno, Rivian entregará camiones a los no empleados. Por lo tanto, no está claro cuántos empleados han pedido un Rivian. También es difícil saber cuándo Rivian los cumplirá, y el público en general recibirá camiones.

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Aquellos que tengan pedidos anticipados de un nuevo y brillante vehículo eléctrico de Rivian ahora podrían tener una mejor idea de cuánto tiempo más estarán esperando a que llegue su Rivian R1T o Rivian R1S. 

Hasta dos años de espera para recibir tu Rivian

Hasta dos años de espera para recibir tu Rivian

Descubierto por un miembro del Rivian Owners Forum, un extracto de las presentaciones de la Comisión de Bolsa y Valores de la compañía indica que se espera tener la actual acumulación de pedidos anticipados antes de que finalice el 2023. Eso significa que aquellos con un lugar en la fila hoy pueden tener una espera de hasta dos años más antes de recibir su vehículo.

Descubierto por un miembro del Rivian Owners Forum, un extracto de las presentaciones de la Comisión de Bolsa y Valores de la compañía indica que se espera tener la actual acumulación de pedidos anticipados antes de que finalice el 2023. Eso significa que aquellos con un lugar en la fila hoy pueden tener una espera de hasta dos años más antes de recibir su vehículo.

“Con base en nuestro pronóstico de producción actual, esperamos completar nuestra reserva de pedidos anticipados de aproximadamente 55,400 vehículos R1 para fines de 2023“, se lee en el documento. Rivian presentó una solicitud para salir a bolsa a principios del mes pasado y los pedidos anticipados son para la camioneta R1T profundamente impresionante o la SUV R1S. 

“Con base en nuestro pronóstico de producción actual, esperamos completar nuestra reserva de pedidos anticipados de aproximadamente 55,400 vehículos R1 para fines de 2023“, se lee en el documento. Rivian presentó una solicitud para salir a bolsa a principios del mes pasado y los pedidos anticipados son para la camioneta R1T profundamente impresionante o la SUV R1S. 

Las reservas de Rivian no son vehículos 100% vendidos

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Por supuesto, cada pedido anticipado puede haber requerido un depósito de $1,000 dólares, pero este depósito es reembolsable, lo que significa que no todos los pedidos anticipados darán como resultado un vehículo en el garage de un cliente. No está claro si las proyecciones de producción de Rivian tienen en cuenta las cancelaciones.

Por supuesto, cada pedido anticipado puede haber requerido un depósito de $1,000 dólares, pero este depósito es reembolsable, lo que significa que no todos los pedidos anticipados darán como resultado un vehículo en el garage de un cliente. No está claro si las proyecciones de producción de Rivian tienen en cuenta las cancelaciones.

También vale la pena señalar que el R1S aún no ha alcanzado la producción, aunque se espera que lo haga pronto.

También vale la pena señalar que el R1S aún no ha alcanzado la producción, aunque se espera que lo haga pronto.

Rivian tiene como prioridad las camionetas de reparto de Amazon

Rivian tiene como prioridad las camionetas de reparto de Amazon

Para dar a esos números algo de contexto, la escasez previa al chip, el Ford anterior a COVID vendió 64,816 F-150 en su mes más débil de 2019. Por supuesto, dado que Rivian es una empresa mucho más nueva y más pequeña que construye un producto mucho más novedoso en medio de una catástrofe de la cadena de suministro, nunca fue razonable esperar que se acercara siquiera a las cifras de producción del Blue Oval. 

Para dar a esos números algo de contexto, la escasez previa al chip, el Ford anterior a COVID vendió 64,816 F-150 en su mes más débil de 2019. Por supuesto, dado que Rivian es una empresa mucho más nueva y más pequeña que construye un producto mucho más novedoso en medio de una catástrofe de la cadena de suministro, nunca fue razonable esperar que se acercara siquiera a las cifras de producción del Blue Oval. 

Eso es especialmente cierto cuando recuerdas que tiene peces más importantes para freír en forma de camionetas de reparto de Amazon.

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Rivian enfrentó un escalofriante hecho en estas épocas de Halloween, pues se produjo un incendio al interior de la fábrica de vehículos eléctricos de Rivian, la causa: una batería de EV. La buena noticia es que el fuego de la batería no dañó ningún modelo Rivian R1T. Sin embargo, la producción se retrasó un poco. Además, ¿deberíamos preocuparnos por este incendio de batería? 

Un incendio pequeño, nada alarmante

Un incendio pequeño, nada alarmante

Según el Departamento de Bomberos de Normal, el incendio en la fábrica de camionetas eléctricas Rivian en Normal, Illinois, fue sólo pequeño. El Departamento de Bomberos de Normal compartió en un informe que la planta de ensamblaje automotriz de Rivian en Normal, Illinois, fue evacuada por un corto tiempo como medida de precaución luego de un pequeño incendio. El fuego se encendió en un área automatizada de ensamblaje de baterías. 

Según el Departamento de Bomberos de Normal, el incendio en la fábrica de camionetas eléctricas Rivian en Normal, Illinois, fue sólo pequeño. El Departamento de Bomberos de Normal compartió en un informe que la planta de ensamblaje automotriz de Rivian en Normal, Illinois, fue evacuada por un corto tiempo como medida de precaución luego de un pequeño incendio. El fuego se encendió en un área automatizada de ensamblaje de baterías. 

Los daños fueron insignificantes y nadie resultó herido. Los bomberos normales respondieron al informe de un incendio en el área de montaje de la batería después de las 5:00 p.m. Una vez localizado el incendio, utilizaron una manguera para extinguirlo rápidamente. Las células también se enfriaron rápidamente para evitar la fuga térmica. 

Los daños fueron insignificantes y nadie resultó herido. Los bomberos normales respondieron al informe de un incendio en el área de montaje de la batería después de las 5:00 p.m. Una vez localizado el incendio, utilizaron una manguera para extinguirlo rápidamente. Las células también se enfriaron rápidamente para evitar la fuga térmica. 

Había un mínimo de humo que se ventilaba desde la construcción a través de su sistema HVAC y extractores de aire. Entonces, los empleados podrían regresar al edificio de manera segura. 

Había un mínimo de humo que se ventilaba desde la construcción a través de su sistema HVAC y extractores de aire. Entonces, los empleados podrían regresar al edificio de manera segura. 

¿Rivian debería estar preocupado por este incendio? 

¿Rivian debería estar preocupado por este incendio? 

El incendio ocurrió con un submodelo de batería. Se ensamblan varios submódulos para crear un paquete de baterías completo para el Rivian R1T. El submódulo es del tamaño de un maletín y los bomberos no dieron más detalles sobre la causa del incendio. 

El incendio ocurrió con un submodelo de batería. Se ensamblan varios submódulos para crear un paquete de baterías completo para el Rivian R1T. El submódulo es del tamaño de un maletín y los bomberos no dieron más detalles sobre la causa del incendio. 

Después de que las baterías del Chevy Bolt EV continúan prendiéndose, estamos un poco preocupados. Sin embargo, no hay datos que demuestren que los vehículos eléctricos se incendien con más frecuencia que los que funcionan con gasolina. El Rivian R1T usa celdas de batería de Samsung SDI. Estas son diferentes de las baterías que usa General Motors. GM y Hyundai han realizado retiradas importantes del mercado debido a un defecto encontrado en las celdas de la batería proporcionadas por LG. 

Después de que las baterías del Chevy Bolt EV continúan prendiéndose, estamos un poco preocupados. Sin embargo, no hay datos que demuestren que los vehículos eléctricos se incendien con más frecuencia que los que funcionan con gasolina. El Rivian R1T usa celdas de batería de Samsung SDI. Estas son diferentes de las baterías que usa General Motors. GM y Hyundai han realizado retiradas importantes del mercado debido a un defecto encontrado en las celdas de la batería proporcionadas por LG. 

Por suerte, el fuego no dañó el edificio ni el proceso de montaje. Pero puede haber causado un ligero retraso. Si bien han estado tratando de aumentar la producción, Rivian todavía sólo construye alrededor de un camión al día. 

Por suerte, el fuego no dañó el edificio ni el proceso de montaje. Pero puede haber causado un ligero retraso. Si bien han estado tratando de aumentar la producción, Rivian todavía sólo construye alrededor de un camión al día. 

¿Rivian usa buenas baterías? 

¿Rivian usa buenas baterías? 

El Rivian R1T utiliza celdas cilíndricas de tipo 1270. Tienen el mismo factor de forma que las unidades utilizadas en el Tesla Model 3 y el Model Y. Esto proporciona un suspiro de alivio porque las baterías de Tesla están vinculadas a incendiarse más que los autos que funcionan con gasolina. 

El Rivian R1T utiliza celdas cilíndricas de tipo 1270. Tienen el mismo factor de forma que las unidades utilizadas en el Tesla Model 3 y el Model Y. Esto proporciona un suspiro de alivio porque las baterías de Tesla están vinculadas a incendiarse más que los autos que funcionan con gasolina. 

Actualmente, el camión Rivian está disponible con un paquete de baterías de 135 kWh. Puede proporcionar un alcance de hasta 300 millas. Puede actualizar al paquete más grande de 180 kWh para una autonomía eléctrica de aproximadamente 400 millas por carga. 

Actualmente, el camión Rivian está disponible con un paquete de baterías de 135 kWh. Puede proporcionar un alcance de hasta 300 millas. Puede actualizar al paquete más grande de 180 kWh para una autonomía eléctrica de aproximadamente 400 millas por carga. 

La R1T es una de las primeras camionetas pickup eléctricas en recibir una calificación de economía de combustible de la EPA. Obtiene hasta 74 MPGe en la ciudad y hasta 66 MPGe en la carretera. 

La R1T es una de las primeras camionetas pickup eléctricas en recibir una calificación de economía de combustible de la EPA. Obtiene hasta 74 MPGe en la ciudad y hasta 66 MPGe en la carretera. 

Por ahora, el submódulo de la batería que se incendió no debería ser motivo de preocupación. Sin embargo, esperamos que Rivian pueda descubrir cómo el proceso automatizado encendió una llama para evitar problemas similares en el futuro. 

Por ahora, el submódulo de la batería que se incendió no debería ser motivo de preocupación. Sin embargo, esperamos que Rivian pueda descubrir cómo el proceso automatizado encendió una llama para evitar problemas similares en el futuro. 

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Ser el primero puede no ser lo mejor cuando se trata de la Ford F-150 Lightning 2022 y la Rivian R1T. A pesar de estar disponible primero, la Riviran R1T puede no tener tantas reservas como la Ford F-150 Lightning. 

La Ford F-150 Lightning 2022 lucha contra la Rivian R1T 

La Ford F-150 Lightning 2022 lucha contra la Rivian R1T 

La Rivian R1T ha estado en todas las noticias como el primer modelo para los clientes que salió oficialmente de la línea. Esto significa que los fanáticos de las camionetas eléctricas posiblemente puedan ponerse al volante de una Rivian R1T antes de la Ford F-150 Lightning 2022. 

La Rivian R1T ha estado en todas las noticias como el primer modelo para los clientes que salió oficialmente de la línea. Esto significa que los fanáticos de las camionetas eléctricas posiblemente puedan ponerse al volante de una Rivian R1T antes de la Ford F-150 Lightning 2022. 

Sabemos que para algunas personas, si no eres el primero, eres el último. Pero ser el primero puede hacer que la Rivian EV no sea la mejor opción. Según los informes de ventas, hay alrededor de 90,000 titulares de reservas para la F-150 Lightning. 

Sabemos que para algunas personas, si no eres el primero, eres el último. Pero ser el primero puede hacer que la Rivian EV no sea la mejor opción. Según los informes de ventas, hay alrededor de 90,000 titulares de reservas para la F-150 Lightning. 

Según los informes de ventas de Rivian, hay alrededor de 56,000 pedidos para la R1T por adelantado. Así que la gente parece estar más atraída por la F-150 Lightning hasta ahora. Ser el primero no puede hacer que la Rivian sea más popular. 

Según los informes de ventas de Rivian, hay alrededor de 56,000 pedidos para la R1T por adelantado. Así que la gente parece estar más atraída por la F-150 Lightning hasta ahora. Ser el primero no puede hacer que la Rivian sea más popular. 

¿Por qué el Ford Lightning atrae compradores? 

¿Por qué el Ford Lightning atrae compradores? 

La Ford F-150 Lightning 2022 podría estar atrayendo a más compradores debido a su precio. Comienza en alrededor de $40,000 dólares, mientras que la Rivian R1T 2022 cuesta alrededor de $67,500 dólares. Esa es una diferencia de alrededor de $27,000 dólares. Además, estos precios se enumeraron antes de que se calcularan los incentivos de precios. 

La Ford F-150 Lightning 2022 podría estar atrayendo a más compradores debido a su precio. Comienza en alrededor de $40,000 dólares, mientras que la Rivian R1T 2022 cuesta alrededor de $67,500 dólares. Esa es una diferencia de alrededor de $27,000 dólares. Además, estos precios se enumeraron antes de que se calcularan los incentivos de precios. 

Además, estos camiones parecen estar dirigidos a diferentes públicos objetivo. La Rivian R1T se centra en los consumidores adinerados que buscan un camión de aventuras. La Ford Lightning se presenta como un práctico camión de trabajo para flotas y familias. 

Además, estos camiones parecen estar dirigidos a diferentes públicos objetivo. La Rivian R1T se centra en los consumidores adinerados que buscan un camión de aventuras. La Ford Lightning se presenta como un práctico camión de trabajo para flotas y familias. 

Principales diferencias entre ambas pickup’s

Principales diferencias entre ambas pickup’s

La Ford Lightning es una camioneta más grande. Tiene más espacio de almacenamiento y carga. La Rivian R1T se ubica entre una opción de tamaño mediano y una de tamaño completo. Sin embargo, tiene muchas opciones de almacenamiento únicas, como un túnel de engranajes. 

La Ford Lightning es una camioneta más grande. Tiene más espacio de almacenamiento y carga. La Rivian R1T se ubica entre una opción de tamaño mediano y una de tamaño completo. Sin embargo, tiene muchas opciones de almacenamiento únicas, como un túnel de engranajes. 

Con la batería estándar, la F-150 Lightning tiene 426 hp y 775 libras-pie de torque. Tiene un campo de práctica de aproximadamente 230 millas. La batería de rango extendido proporciona 563 hp y 775 libras-pie de torque con un rango de 300 millas. 

Con la batería estándar, la F-150 Lightning tiene 426 hp y 775 libras-pie de torque. Tiene un campo de práctica de aproximadamente 230 millas. La batería de rango extendido proporciona 563 hp y 775 libras-pie de torque con un rango de 300 millas. 

El sistema Rivian R1T entrega 800 hp y 900 libras-pie de torque con un rango estimado de 300 millas. La Launch Edition cuenta con un alcance de 400 millas. Un nivel de equipamiento más asequible con aproximadamente 250 millas de alcance puede aparecer más tarde. 

El sistema Rivian R1T entrega 800 hp y 900 libras-pie de torque con un rango estimado de 300 millas. La Launch Edition cuenta con un alcance de 400 millas. Un nivel de equipamiento más asequible con aproximadamente 250 millas de alcance puede aparecer más tarde. 

Cuando está debidamente equipado, la Ford Lightning puede remolcar hasta 10,000 libras y transportar una carga útil de hasta 2,000 libras. La Rivian R1T puede remolcar hasta 11,000 libras con una capacidad de carga útil de hasta 1,760 libras. 

Cuando está debidamente equipado, la Ford Lightning puede remolcar hasta 10,000 libras y transportar una carga útil de hasta 2,000 libras. La Rivian R1T puede remolcar hasta 11,000 libras con una capacidad de carga útil de hasta 1,760 libras. 

Tecnología de punta para ambos modelos 

Tecnología de punta para ambos modelos 

La Ford F-150 Lightning 2022 tiene una pantalla digital de 12 pulgadas y una pantalla táctil de 12 pulgadas que se puede actualizar a una unidad de 15.5 pulgadas. Ofrece Apple CarPlay y Android Auto y un sistema de sonido Band & Olufsen. 

La Ford F-150 Lightning 2022 tiene una pantalla digital de 12 pulgadas y una pantalla táctil de 12 pulgadas que se puede actualizar a una unidad de 15.5 pulgadas. Ofrece Apple CarPlay y Android Auto y un sistema de sonido Band & Olufsen. 

Con el Rivian R1T 2022, obtienes un sistema de información y entretenimiento de 16 pulgadas con una lectura digital secundaria que sirve como una pantalla de indicador reconfigurable. No incluye Apple CarPlay ni Android Auto. 

Con el Rivian R1T 2022, obtienes un sistema de información y entretenimiento de 16 pulgadas con una lectura digital secundaria que sirve como una pantalla de indicador reconfigurable. No incluye Apple CarPlay ni Android Auto. 

Mientras que el Rivian tiene tres tomacorrientes de 110 voltios en la caja y un compresor de aire, el Ford Lightning tiene el Power Onboard Pro Generator. Literalmente puedes alimentar tu casa de energía eléctrica. Ambos camiones están bien equipados para trabajar y jugar.

Mientras que el Rivian tiene tres tomacorrientes de 110 voltios en la caja y un compresor de aire, el Ford Lightning tiene el Power Onboard Pro Generator. Literalmente puedes alimentar tu casa de energía eléctrica. Ambos camiones están bien equipados para trabajar y jugar.

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Después de más de una década de preparación minuciosa, la primera camioneta eléctrica Rivian R1T de producción salió de la línea en su fábrica de Illinois con mucha fanfarria. Desafortunadamente, en California, una R1T todavía vestido con camuflaje de prueba subió por un terraplén y chocó contra un Ford Explorer estacionado en lo que parece ser el primer choque de un Rivian en la vía pública. 

Todo por un error del conductor

Todo por un error del conductor

En un momento tan importante en la historia de la compañía, una reyerta pública como esta ha atraído mucha atención y no poca especulación. Rivian confirmó el incidente que involucró a un prototipo R1T, alegando que el accidente fue el resultado de un error del conductor, que resultó ser un empleado de la empresa y que afortunadamente está ileso.

En un momento tan importante en la historia de la compañía, una reyerta pública como esta ha atraído mucha atención y no poca especulación. Rivian confirmó el incidente que involucró a un prototipo R1T, alegando que el accidente fue el resultado de un error del conductor, que resultó ser un empleado de la empresa y que afortunadamente está ileso.

Aún así, hay mucho que desempacar. El accidente tuvo lugar cerca de las oficinas de Rivian en un parque empresarial en las afueras de Irvine, California. Según las fotos de la escena y la trayectoria del camión, parece que el prototipo R1T se dirigía hacia el sur por Myford Road, una recta larga de cuatro carriles, cuando no pudo navegar en un giro de 90 grados al final de la calle y se abrió paso en un estacionamiento adyacente, sacando al pobre Explorer de su espacio de estacionamiento y haciendo contacto con un Mercedes Clase S.

Aún así, hay mucho que desempacar. El accidente tuvo lugar cerca de las oficinas de Rivian en un parque empresarial en las afueras de Irvine, California. Según las fotos de la escena y la trayectoria del camión, parece que el prototipo R1T se dirigía hacia el sur por Myford Road, una recta larga de cuatro carriles, cuando no pudo navegar en un giro de 90 grados al final de la calle y se abrió paso en un estacionamiento adyacente, sacando al pobre Explorer de su espacio de estacionamiento y haciendo contacto con un Mercedes Clase S.

Rivian asegura que no fue ningún problema mecánico de la camioneta 

Rivian asegura que no fue ningún problema mecánico de la camioneta 

Si “error del conductor” significa velocidad excesiva, falta de atención o algo más, no podemos decirlo. Obviamente, un choque causado por un problema mecánico podría tener implicaciones significativas a medida que la compañía lanza el R1T de producción. Si bien no podemos verificar la afirmación de Rivian, ahí está. 

Si “error del conductor” significa velocidad excesiva, falta de atención o algo más, no podemos decirlo. Obviamente, un choque causado por un problema mecánico podría tener implicaciones significativas a medida que la compañía lanza el R1T de producción. Si bien no podemos verificar la afirmación de Rivian, ahí está. 

La afirmación de que todos los sistemas de seguridad “funcionaron según lo previsto” es un poco más curiosa, porque como cualquier vehículo nuevo que se precie, el Rivian de producción tiene un gran conjunto estándar de funciones de asistencia al conductor y prevención de accidentes que no parecen tener ayudó en esta situación, aunque al ser un prototipo, no podemos decir si todos los sistemas estaban activos.

La afirmación de que todos los sistemas de seguridad “funcionaron según lo previsto” es un poco más curiosa, porque como cualquier vehículo nuevo que se precie, el Rivian de producción tiene un gran conjunto estándar de funciones de asistencia al conductor y prevención de accidentes que no parecen tener ayudó en esta situación, aunque al ser un prototipo, no podemos decir si todos los sistemas estaban activos.

Los sistemas de ayuda a conducción de Rivian no evitaron el accidente

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Además, al leer la lista y mirar el sitio del accidente, tampoco está claro que alguno de ellos lo hubiera detenido. Cosas como la advertencia de colisión delantera, el frenado automático de emergencia y la advertencia / asistencia de mantenimiento de carril no necesariamente evitarían que el R1T se salga de una calle de superficie (aunque también tiene “Soporte dinámico de frenado”, que se supone que “respalda su frenado para ayudar a mitigar o prevenir una colisión”). Y al igual que el Super Cruise de GM, el modo manos libres Driver + de Rivian sólo funciona en ciertas carreteras, por lo que es seguro decir que no estuvo involucrado aquí. O si lo fuera, está fuera del caso de uso previsto.

Además, al leer la lista y mirar el sitio del accidente, tampoco está claro que alguno de ellos lo hubiera detenido. Cosas como la advertencia de colisión delantera, el frenado automático de emergencia y la advertencia / asistencia de mantenimiento de carril no necesariamente evitarían que el R1T se salga de una calle de superficie (aunque también tiene “Soporte dinámico de frenado”, que se supone que “respalda su frenado para ayudar a mitigar o prevenir una colisión”). Y al igual que el Super Cruise de GM, el modo manos libres Driver + de Rivian sólo funciona en ciertas carreteras, por lo que es seguro decir que no estuvo involucrado aquí. O si lo fuera, está fuera del caso de uso previsto.

Hay otro elemento extraño: la foto de las huellas de los neumáticos del R1T subiendo por el terraplén parece mostrar que el camión todavía estaba acelerando cuando salió de la carretera, o al menos, no disminuyó la velocidad en absoluto. Es posible ver que la hierba se aplana hacia atrás hacia la carretera en algunos lugares, en lugar de aplanarse hacia adelante como lo haría si el camión estuviera cavando al frenar. 

Hay otro elemento extraño: la foto de las huellas de los neumáticos del R1T subiendo por el terraplén parece mostrar que el camión todavía estaba acelerando cuando salió de la carretera, o al menos, no disminuyó la velocidad en absoluto. Es posible ver que la hierba se aplana hacia atrás hacia la carretera en algunos lugares, en lugar de aplanarse hacia adelante como lo haría si el camión estuviera cavando al frenar. 

Los autos eléctricos son más seguros a la hora de un choque

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El daño al Ford Explorer deja en claro que el Rivian lo golpeó sin dejar de tener una buena velocidad. Eso también podría explicarse por un conductor en pánico que accidentalmente aprieta el acelerador en lugar del freno, pero nuevamente, todo esto es trabajo de detective de sillón. 

El daño al Ford Explorer deja en claro que el Rivian lo golpeó sin dejar de tener una buena velocidad. Eso también podría explicarse por un conductor en pánico que accidentalmente aprieta el acelerador en lugar del freno, pero nuevamente, todo esto es trabajo de detective de sillón. 

Lo que es claramente evidente es que como camión con un tiempo de 0-60 mph de 3.0 segundos que pesa un mínimo de 6,300 libras, es una fuerza a tener en cuenta en una colisión. Compara el Explorer arrugado con la parte delantera desgastada del R1T; sin duda hay algún daño invisible, ya que sus dos ruedas delanteras parecen apuntar en direcciones opuestas, pero le fue mucho mejor. 

Lo que es claramente evidente es que como camión con un tiempo de 0-60 mph de 3.0 segundos que pesa un mínimo de 6,300 libras, es una fuerza a tener en cuenta en una colisión. Compara el Explorer arrugado con la parte delantera desgastada del R1T; sin duda hay algún daño invisible, ya que sus dos ruedas delanteras parecen apuntar en direcciones opuestas, pero le fue mucho mejor. 

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En la actualidad existe un buen espacio en el mercado para la integración de autos eléctricos, y es que gobiernos como el de Joe Biden han tomado medidas para incentivar su distribución a nivel nacional. En ese sentido, la marca Rivian ha propuesto su primer modelo de pickup truck eléctrico al público general y se espera que en pocos meses el mismo esté al alcance del público americano.

Rivian es una ensambladora nueva que está apoyada por inversionistas de Amazon, Ford, Fidelity y T Rowe Price que mostró al público su primera ensambladora de vehículos el pasado 14 de septiembre, y se espera que sus primeros ejemplares sean distribuidos a finales de septiembre del 2021.

Rivian es una ensambladora nueva que está apoyada por inversionistas de Amazon, Ford, Fidelity y T Rowe Price que mostró al público su primera ensambladora de vehículos el pasado 14 de septiembre, y se espera que sus primeros ejemplares sean distribuidos a finales de septiembre del 2021.

Aunque se trate de una empresa emergente que todavía no ha comercializado su primer ejemplar, el Rivian R1T, la misma ha podido obtener un fondo de inversión de más de $10,000 millones y se espera que en poco tiempo la misma obtenga una valoración de $80,000. Según datos de Bloomberg y Auto News.

Aunque se trate de una empresa emergente que todavía no ha comercializado su primer ejemplar, el Rivian R1T, la misma ha podido obtener un fondo de inversión de más de $10,000 millones y se espera que en poco tiempo la misma obtenga una valoración de $80,000. Según datos de Bloomberg y Auto News.

El Rivian RT1 tendrá un costo en el mercado de entre $67,000 y $73,000 dependiendo de sus especificaciones particulares. Asimismo, este modelo contará con un millaje de entre 250 y 400 millas con una batería completamente cargada. Además, el RT1 podrá acelerar de 0 a 60 millas por horas en 3 segundos y podrá remolcar hasta 11,000 libras.

El Rivian RT1 tendrá un costo en el mercado de entre $67,000 y $73,000 dependiendo de sus especificaciones particulares. Asimismo, este modelo contará con un millaje de entre 250 y 400 millas con una batería completamente cargada. Además, el RT1 podrá acelerar de 0 a 60 millas por horas en 3 segundos y podrá remolcar hasta 11,000 libras.

En la actualidad marcas como Tesla dominan el mercado de vehículos eléctricos en los EE.UU, sin embargo, otras empresas como Rivian y Lucid están equipando flotas muy completas de vehículos que podrían ser competencia directa para empresa presidida por Elon Musk.

En la actualidad marcas como Tesla dominan el mercado de vehículos eléctricos en los EE.UU, sin embargo, otras empresas como Rivian y Lucid están equipando flotas muy completas de vehículos que podrían ser competencia directa para empresa presidida por Elon Musk.

Por último, es importante destacar que según datos de AutoNews, Rivian planea presentar un segundo modelo eléctrico que será una camioneta con nombre “R1S” en un fecha todavía no especificada durante el otoño, y es que la producción de ambos modelos se ha visto afectada por la constante falta de insumos para la producción vehícular que ha afectado a buena parte de la industria automotriz y que viene producida como resultado directo de la pandemia provocada por el COVID-19.

Por último, es importante destacar que según datos de AutoNews, Rivian planea presentar un segundo modelo eléctrico que será una camioneta con nombre “R1S” en un fecha todavía no especificada durante el otoño, y es que la producción de ambos modelos se ha visto afectada por la constante falta de insumos para la producción vehícular que ha afectado a buena parte de la industria automotriz y que viene producida como resultado directo de la pandemia provocada por el COVID-19.

Es importante destacar que los precios descritos en este texto están expresados en dólares americanos.

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