La Ford Maverick fue nombrada Truck of the Year 2026 por MotorTrend tras dos semanas de pruebas intensivas que evaluaron rendimiento, eficiencia, seguridad, diseño, ingeniería y valor, posicionándola como la pick-up compacta más completa de su segmento.​

Por qué la Maverick ganó el premio

Por qué la Maverick ganó el premio

MotorTrend evaluó a los finalistas con seis criterios clave y la Maverick destacó por su valor, eficiencia de combustible y avance en diseño, superando a rivales más grandes y costosos durante pruebas en carretera, ciudad, remolque y off-road.​

MotorTrend evaluó a los finalistas con seis criterios clave y la Maverick destacó por su valor, eficiencia de combustible y avance en diseño, superando a rivales más grandes y costosos durante pruebas en carretera, ciudad, remolque y off-road.​

La pick-up también aprovechó la actualización de mitad de ciclo (2025), que incluyó mejoras de hardware y software y la opción de tracción integral en la versión híbrida, lo que aumentó su versatilidad sin sacrificar economía.​​

La pick-up también aprovechó la actualización de mitad de ciclo (2025), que incluyó mejoras de hardware y software y la opción de tracción integral en la versión híbrida, lo que aumentó su versatilidad sin sacrificar economía.​​

Características destacadas que convencieron a los jueces

Características destacadas que convencieron a los jueces

• Versatilidad para uso urbano y trabajo ligero: la Maverick demostró capacidad de carga y maniobrabilidad adecuadas para usuarios que buscan una camioneta práctica sin las dimensiones de una full-size.​​
• Tecnología de remolque heredada de la F-150: funciones como Pro Trailer Hitch Assist facilitan maniobras al enganchar un remolque, un plus en experiencia de usuario que MotorTrend resaltó.​
• Seguridad y eficiencia: el modelo obtuvo calificaciones altas en pruebas de impacto frontal y lateral; la combinación de seguridad y economía fue un factor decisivo en la valoración general.​

• Versatilidad para uso urbano y trabajo ligero: la Maverick demostró capacidad de carga y maniobrabilidad adecuadas para usuarios que buscan una camioneta práctica sin las dimensiones de una full-size.​​
• Tecnología de remolque heredada de la F-150: funciones como Pro Trailer Hitch Assist facilitan maniobras al enganchar un remolque, un plus en experiencia de usuario que MotorTrend resaltó.​
• Seguridad y eficiencia: el modelo obtuvo calificaciones altas en pruebas de impacto frontal y lateral; la combinación de seguridad y economía fue un factor decisivo en la valoración general.​

Impacto en el mercado y en los compradores

Impacto en el mercado y en los compradores

La Ford Maverick ya acumuló casi medio millón de unidades vendidas desde su lanzamiento, cifra que demuestra aceptación masiva y explica por qué Ford continuó refinando la propuesta para ampliar su atractivo entre compradores urbanos y rurales.​

La Ford Maverick ya acumuló casi medio millón de unidades vendidas desde su lanzamiento, cifra que demuestra aceptación masiva y explica por qué Ford continuó refinando la propuesta para ampliar su atractivo entre compradores urbanos y rurales.​

Al imponerse a modelos eléctricos y a pick-ups más grandes, la Maverick pone de manifiesto que el mercado valora un equilibrio entre precio accesible, eficiencia y funcionalidad, consolidando su nicho dentro del segmento compacto.​

Al imponerse a modelos eléctricos y a pick-ups más grandes, la Maverick pone de manifiesto que el mercado valora un equilibrio entre precio accesible, eficiencia y funcionalidad, consolidando su nicho dentro del segmento compacto.​

Qué significa el premio para Ford y para la competencia

Qué significa el premio para Ford y para la competencia

El galardón refuerza la estrategia de Ford de ofrecer pick-ups diversificadas que cubran desde compactas eficientes hasta camionetas de trabajo pesadas, y obliga a los rivales a replantear la relación entre tamaño, tecnología y precio en sus propias propuestas.​

El galardón refuerza la estrategia de Ford de ofrecer pick-ups diversificadas que cubran desde compactas eficientes hasta camionetas de trabajo pesadas, y obliga a los rivales a replantear la relación entre tamaño, tecnología y precio en sus propias propuestas.​

Para consumidores, la distinción funciona como una señal de confianza en la Maverick, como una compra sensata y bien valorada por la prensa especializada, especialmente para quienes priorizan economía y utilidad cotidiana.​

Para consumidores, la distinción funciona como una señal de confianza en la Maverick, como una compra sensata y bien valorada por la prensa especializada, especialmente para quienes priorizan economía y utilidad cotidiana.​

¿Debería interesar a quien busca una pick-up hoy?

¿Debería interesar a quien busca una pick-up hoy?

• Sí, la Maverick es una opción atractiva para compradores que necesitan una camioneta práctica, eficiente y bien equipada sin pagar por una full-size.​
• La disponibilidad de versiones híbridas con tracción total y ayudas de remolque avanzadas la hace adecuada tanto para uso diario como para pequeñas aventuras o tareas de fin de semana.​​

• Sí, la Maverick es una opción atractiva para compradores que necesitan una camioneta práctica, eficiente y bien equipada sin pagar por una full-size.​
• La disponibilidad de versiones híbridas con tracción total y ayudas de remolque avanzadas la hace adecuada tanto para uso diario como para pequeñas aventuras o tareas de fin de semana.​​

la premiación de MotorTrend refleja que la Ford Maverick no es solo una moda: es el resultado de combinar diseño pensado, mejoras tecnológicas y una propuesta de valor sólida que conectó con el público y con los criterios técnicos de la prensa automotriz.

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La Ford Maverick 2026 llega para consolidarse como la pickup compacta que redefine el mercado automotriz. Con un precio inicial de $28,145, esta camioneta combina eficiencia híbrida, diseño moderno y la resistencia característica de Ford, todo por debajo de la codiciada barrera de los $30,000.

A partir del 25 de agosto, los pedidos están abiertos, y aquí te contamos por qué este modelo es una opción imbatible para los amantes de los vehículos versátiles.

A partir del 25 de agosto, los pedidos están abiertos, y aquí te contamos por qué este modelo es una opción imbatible para los amantes de los vehículos versátiles.

Un precio que democratiza la potencia y la eficiencia

Un precio que democratiza la potencia y la eficiencia

La Ford Maverick 2026 destaca por su accesibilidad económica. Con un MSRP inicial de $28,145 para la versión híbrida FWD, este modelo se posiciona como una de las opciones más asequibles en su segmento. Además, la reintroducción del motor 2.0L EcoBoost FWD en las series XL y XLT ofrece un ahorro de $1,000 frente a la variante híbrida, brindando una alternativa potente para quienes buscan rendimiento sin sacrificar el presupuesto.

La Ford Maverick 2026 destaca por su accesibilidad económica. Con un MSRP inicial de $28,145 para la versión híbrida FWD, este modelo se posiciona como una de las opciones más asequibles en su segmento. Además, la reintroducción del motor 2.0L EcoBoost FWD en las series XL y XLT ofrece un ahorro de $1,000 frente a la variante híbrida, brindando una alternativa potente para quienes buscan rendimiento sin sacrificar el presupuesto.

La opción de tracción integral (AWD) en el motor EcoBoost ahora es una mejora sin costo adicional respecto al híbrido FWD, lo que garantiza mayor tracción y versatilidad para enfrentar cualquier terreno, desde caminos urbanos hasta aventuras al aire libre.

La opción de tracción integral (AWD) en el motor EcoBoost ahora es una mejora sin costo adicional respecto al híbrido FWD, lo que garantiza mayor tracción y versatilidad para enfrentar cualquier terreno, desde caminos urbanos hasta aventuras al aire libre.

Diseño renovado: estilo y personalidad en cada detalle

Diseño renovado: estilo y personalidad en cada detalle

El diseño exterior de la Maverick 2026 no pasa desapercibido. Ford incorpora dos nuevos colores: Orange Fury Metallic Tri-Coat, vibrante y audaz, y Marsh Gray, elegante y sofisticado. Estos tonos aportan un toque distintivo que refleja la personalidad de quienes buscan destacar. La estructura compacta, con un diseño unibody, combina la maniobrabilidad de un SUV con la funcionalidad de una pick-up, ideal para entornos urbanos y escapadas de fin de semana.

El diseño exterior de la Maverick 2026 no pasa desapercibido. Ford incorpora dos nuevos colores: Orange Fury Metallic Tri-Coat, vibrante y audaz, y Marsh Gray, elegante y sofisticado. Estos tonos aportan un toque distintivo que refleja la personalidad de quienes buscan destacar. La estructura compacta, con un diseño unibody, combina la maniobrabilidad de un SUV con la funcionalidad de una pick-up, ideal para entornos urbanos y escapadas de fin de semana.

La cama de 4.5 pies sigue siendo una de las más prácticas del segmento, con capacidad para transportar hasta 18 láminas de madera contrachapada sin necesidad de inclinarlas. Además, la opción de una ventana trasera deslizante eléctrica ahora está disponible en más versiones, incluyendo XLT y Lobo 402A, mejorando la ventilación y el acceso.

La cama de 4.5 pies sigue siendo una de las más prácticas del segmento, con capacidad para transportar hasta 18 láminas de madera contrachapada sin necesidad de inclinarlas. Además, la opción de una ventana trasera deslizante eléctrica ahora está disponible en más versiones, incluyendo XLT y Lobo 402A, mejorando la ventilación y el acceso.

Tecnología conectada para el conductor moderno

Tecnología conectada para el conductor moderno

La Maverick 2026 no solo es práctica, sino también tecnológica. Cada unidad incluye el Ford Connectivity Package con una suscripción gratuita de un año, que permite acceso a funciones avanzadas como actualizaciones remotas y conectividad mejorada.

La Maverick 2026 no solo es práctica, sino también tecnológica. Cada unidad incluye el Ford Connectivity Package con una suscripción gratuita de un año, que permite acceso a funciones avanzadas como actualizaciones remotas y conectividad mejorada.

Para quienes buscan un compromiso a largo plazo, hay una opción de suscripción de siete años. El sistema de infoentretenimiento, con una pantalla táctil de 13.2 pulgadas y SYNC 4, ofrece una experiencia fluida con soporte para Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi.

Para quienes buscan un compromiso a largo plazo, hay una opción de suscripción de siete años. El sistema de infoentretenimiento, con una pantalla táctil de 13.2 pulgadas y SYNC 4, ofrece una experiencia fluida con soporte para Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi.

Rendimiento híbrido líder en su clase

Rendimiento híbrido líder en su clase

La eficiencia de combustible es uno de los puntos fuertes de la Maverick 2026. Aunque los datos oficiales de la EPA para 2026 aún no están disponibles, se espera que el modelo híbrido mantenga cifras cercanas a las del 2025: hasta 42 mpg en ciudad y 38 mpg combinados. Esto convierte a la Maverick en la pick-up híbrida más vendida en Estados Unidos, ideal para quienes desean ahorrar en combustible sin renunciar a la versatilidad.

La eficiencia de combustible es uno de los puntos fuertes de la Maverick 2026. Aunque los datos oficiales de la EPA para 2026 aún no están disponibles, se espera que el modelo híbrido mantenga cifras cercanas a las del 2025: hasta 42 mpg en ciudad y 38 mpg combinados. Esto convierte a la Maverick en la pick-up híbrida más vendida en Estados Unidos, ideal para quienes desean ahorrar en combustible sin renunciar a la versatilidad.

Para los que prefieren potencia, el motor 2.0L EcoBoost entrega 250 caballos de fuerza, garantizando una aceleración ágil y una capacidad de remolque de hasta 4,000 libras con el paquete de remolque opcional. La variante Tremor, diseñada para aventuras todoterreno, y la deportiva Lobo, completan una gama diversa que satisface diferentes estilos de conducción.

Para los que prefieren potencia, el motor 2.0L EcoBoost entrega 250 caballos de fuerza, garantizando una aceleración ágil y una capacidad de remolque de hasta 4,000 libras con el paquete de remolque opcional. La variante Tremor, diseñada para aventuras todoterreno, y la deportiva Lobo, completan una gama diversa que satisface diferentes estilos de conducción.

Disponibilidad y mejoras en producción

Disponibilidad y mejoras en producción

Ford ha escuchado a sus clientes y ha incrementado la producción de las configuraciones más populares, como las series XL, Lariat y las versiones híbridas AWD. Esto asegura una mayor disponibilidad para quienes buscan personalizar su Maverick. Además, la opción de llanta de repuesto convencional ahora es más accesible, brindando tranquilidad en cada viaje.

Ford ha escuchado a sus clientes y ha incrementado la producción de las configuraciones más populares, como las series XL, Lariat y las versiones híbridas AWD. Esto asegura una mayor disponibilidad para quienes buscan personalizar su Maverick. Además, la opción de llanta de repuesto convencional ahora es más accesible, brindando tranquilidad en cada viaje.

Conclusión: la pickup que lo tiene todo

Conclusión: la pickup que lo tiene todo

La Ford Maverick 2026 es más que una camioneta compacta; es una declaración de versatilidad, eficiencia y valor. Con precios competitivos, un diseño renovado, tecnología avanzada y opciones de motor que equilibran potencia y ahorro, este modelo está diseñado para quienes buscan más sin gastar de más. 

La Ford Maverick 2026 es más que una camioneta compacta; es una declaración de versatilidad, eficiencia y valor. Con precios competitivos, un diseño renovado, tecnología avanzada y opciones de motor que equilibran potencia y ahorro, este modelo está diseñado para quienes buscan más sin gastar de más. 

Como afirmó James Gilpin, gerente de marca de Ford Maverick, “es un vehículo que ofrece un valor excepcional, eficiencia inigualable y la capacidad que se espera de una camioneta Built Ford Tough”.

Como afirmó James Gilpin, gerente de marca de Ford Maverick, “es un vehículo que ofrece un valor excepcional, eficiencia inigualable y la capacidad que se espera de una camioneta Built Ford Tough”.

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La compañía ha anunciado un aumento de precios en tres de sus modelos fabricados en México: el Mustang Mach-E, el Maverick y el Bronco Sport. Esta decisión, efectiva desde el 2 de mayo, responde a los aranceles del 25% impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump a los vehículos importados. 

Con incrementos de hasta 2,000 dólares, Ford se convierte en pionero entre los grandes fabricantes en trasladar estos costos a los consumidores, según un reporte de Reuters. Aquí te contamos todo lo que necesitas saber sobre este cambio y su impacto.

Con incrementos de hasta 2,000 dólares, Ford se convierte en pionero entre los grandes fabricantes en trasladar estos costos a los consumidores, según un reporte de Reuters. Aquí te contamos todo lo que necesitas saber sobre este cambio y su impacto.

Por qué suben los precios de Ford

Por qué suben los precios de Ford

Los aranceles, que afectan a 8 millones de vehículos importados anualmente a Estados Unidos, han generado un impacto económico significativo. Ford calcula que estas tarifas añadirán 2,500 millones de dólares en costos durante 2025. 

Los aranceles, que afectan a 8 millones de vehículos importados anualmente a Estados Unidos, han generado un impacto económico significativo. Ford calcula que estas tarifas añadirán 2,500 millones de dólares en costos durante 2025. 

Para mitigar este golpe, la compañía planea estrategias como el envío de vehículos a Canadá con transportistas especializados, reduciendo el impacto en aproximadamente 1,000 millones. Sin embargo, el resto del costo recae en los compradores de los modelos producidos después del 2 de mayo, que llegarán a los concesionarios a finales de junio.

Para mitigar este golpe, la compañía planea estrategias como el envío de vehículos a Canadá con transportistas especializados, reduciendo el impacto en aproximadamente 1,000 millones. Sin embargo, el resto del costo recae en los compradores de los modelos producidos después del 2 de mayo, que llegarán a los concesionarios a finales de junio.

Modelos afectados: íconos de Ford

Modelos afectados: íconos de Ford

Los tres vehículos impactados son estrellas en el catálogo de Ford. El Mustang Mach-E, un SUV eléctrico que combina diseño innovador con tecnología de punta, es un favorito entre quienes buscan sostenibilidad sin renunciar al estilo.

Los tres vehículos impactados son estrellas en el catálogo de Ford. El Mustang Mach-E, un SUV eléctrico que combina diseño innovador con tecnología de punta, es un favorito entre quienes buscan sostenibilidad sin renunciar al estilo.

El Maverick, una camioneta compacta, ha conquistado a los conductores por su practicidad y precio competitivo, ideal para la ciudad o aventuras ligeras. Por último, el Bronco Sport, con su robustez y capacidad todoterreno, apela a los espíritus aventureros.

El Maverick, una camioneta compacta, ha conquistado a los conductores por su practicidad y precio competitivo, ideal para la ciudad o aventuras ligeras. Por último, el Bronco Sport, con su robustez y capacidad todoterreno, apela a los espíritus aventureros.

Estos incrementos podrían afectar su accesibilidad, especialmente en un mercado donde el precio promedio de un auto nuevo ronda los 50,000 dólares.

Estos incrementos podrían afectar su accesibilidad, especialmente en un mercado donde el precio promedio de un auto nuevo ronda los 50,000 dólares.

Ford frente a la competencia

Ford frente a la competencia

A pesar de los retos, Ford está mejor posicionado que otros fabricantes. Según Barclays, el 79% de los vehículos que vende en Estados Unidos se ensamblan localmente, frente al 53% de General Motors. Esto le da una ventaja para absorber el impacto de los aranceles, aunque la importación del Maverick desde México sigue siendo un punto vulnerable.

A pesar de los retos, Ford está mejor posicionado que otros fabricantes. Según Barclays, el 79% de los vehículos que vende en Estados Unidos se ensamblan localmente, frente al 53% de General Motors. Esto le da una ventaja para absorber el impacto de los aranceles, aunque la importación del Maverick desde México sigue siendo un punto vulnerable.

Otros gigantes, como General Motors, enfrentan costos de entre 4,000 y 5,000 millones de dólares, lo que podría traducirse en aumentos aún más pronunciados. Marcas como Porsche y Audi ya han advertido sobre posibles ajustes, mientras que BMW confía en una posible reducción de aranceles a partir de julio.

Otros gigantes, como General Motors, enfrentan costos de entre 4,000 y 5,000 millones de dólares, lo que podría traducirse en aumentos aún más pronunciados. Marcas como Porsche y Audi ya han advertido sobre posibles ajustes, mientras que BMW confía en una posible reducción de aranceles a partir de julio.

El impacto en los consumidores

El impacto en los consumidores

El aumento de precios llega en un momento delicado para los compradores. Con la inflación y los costos crecientes, un incremento de hasta 2,000 dólares puede disuadir a quienes consideran adquirir un vehículo nuevo.

El aumento de precios llega en un momento delicado para los compradores. Con la inflación y los costos crecientes, un incremento de hasta 2,000 dólares puede disuadir a quienes consideran adquirir un vehículo nuevo.

Los analistas advierten que, si los aranceles persisten, las ventas de autos en Estados Unidos podrían caer en más de un millón de unidades. Por ahora, General Motors ha descartado ajustes inmediatos, pero el panorama sigue siendo incierto. Los consumidores deberán evaluar si el prestigio y la calidad de Ford justifican el costo adicional.

Los analistas advierten que, si los aranceles persisten, las ventas de autos en Estados Unidos podrían caer en más de un millón de unidades. Por ahora, General Motors ha descartado ajustes inmediatos, pero el panorama sigue siendo incierto. Los consumidores deberán evaluar si el prestigio y la calidad de Ford justifican el costo adicional.

Un futuro incierto para la industria

Un futuro incierto para la industria

El ajuste de precios de Ford es más que una noticia; es un reflejo de los tiempos turbulentos que vive la industria automotriz. Las políticas comerciales, los costos de producción y la demanda del mercado están redefiniendo el panorama. Para los fanáticos de Ford, estos modelos seguirán siendo sinónimo de innovación y aventura, pero con un precio ligeramente más elevado.

El ajuste de precios de Ford es más que una noticia; es un reflejo de los tiempos turbulentos que vive la industria automotriz. Las políticas comerciales, los costos de producción y la demanda del mercado están redefiniendo el panorama. Para los fanáticos de Ford, estos modelos seguirán siendo sinónimo de innovación y aventura, pero con un precio ligeramente más elevado.

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En el competitivo segmento de las pick-ups compactas, la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz se destacan por ofrecer versatilidad y eficiencia en un formato más manejable y asequible.

Ambas buscan atraer a conductores que desean las ventajas de una camioneta sin sacrificar comodidad ni estilo. Pero, ¿cuál de estas dos opciones ofrece más valor por su precio?

Ambas buscan atraer a conductores que desean las ventajas de una camioneta sin sacrificar comodidad ni estilo. Pero, ¿cuál de estas dos opciones ofrece más valor por su precio?

Diseño y estilo

Diseño y estilo

La Ford Maverick presenta una estética más tradicional, con líneas rectas y una apariencia robusta que evoca las pick-ups clásicas. Por otro lado, la Hyundai Santa Cruz apuesta por un diseño más moderno y atrevido, con curvas pronunciadas y una silueta que fusiona elementos de SUV y camioneta. La elección entre ambos estilos dependerá del gusto personal: ¿prefieres la apariencia clásica de una pickup o un diseño más innovador?

La Ford Maverick presenta una estética más tradicional, con líneas rectas y una apariencia robusta que evoca las pick-ups clásicas. Por otro lado, la Hyundai Santa Cruz apuesta por un diseño más moderno y atrevido, con curvas pronunciadas y una silueta que fusiona elementos de SUV y camioneta. La elección entre ambos estilos dependerá del gusto personal: ¿prefieres la apariencia clásica de una pickup o un diseño más innovador?

Motorización y desempeño

Motorización y desempeño

La Ford Maverick ofrece dos opciones de motorización:

La Ford Maverick ofrece dos opciones de motorización:

• Híbrida: motor de 2.5 litros combinado con uno eléctrico que genera 191 caballos de fuerza.
  
• EcoBoost: un motor turboalimentado de 2.0 litros que entrega 250 caballos de fuerza.
  

• Híbrida: motor de 2.5 litros combinado con uno eléctrico que genera 191 caballos de fuerza.
  
• EcoBoost: un motor turboalimentado de 2.0 litros que entrega 250 caballos de fuerza.
  

Por su parte, la Hyundai Santa Cruz también dispone de dos motorizaciones:

Por su parte, la Hyundai Santa Cruz también dispone de dos motorizaciones:

• Motor 2.5 litros atmosférico: produce 191 caballos de fuerza.
  
• Motor 2.5 litros turboalimentado: alcanza los 281 caballos de fuerza.
  

• Motor 2.5 litros atmosférico: produce 191 caballos de fuerza.
  
• Motor 2.5 litros turboalimentado: alcanza los 281 caballos de fuerza.
  

En términos de potencia, la Santa Cruz con su motor turbo ofrece un rendimiento superior. Sin embargo, la Maverick híbrida destaca por su eficiencia de combustible, logrando hasta 40 mpg en ciudad, una cifra impresionante para una pickup.

En términos de potencia, la Santa Cruz con su motor turbo ofrece un rendimiento superior. Sin embargo, la Maverick híbrida destaca por su eficiencia de combustible, logrando hasta 40 mpg en ciudad, una cifra impresionante para una pickup.

Capacidad de carga y funcionalidad

Capacidad de carga y funcionalidad

Ambas camionetas cuentan con cajas de carga diseñadas para maximizar la utilidad en un formato compacto. La Ford Maverick ofrece una caja ligeramente más grande, lo que puede ser un punto a favor para quienes priorizan el espacio de carga. Además, la Maverick ha sido elogiada por su enfoque más utilitario, brindando soluciones prácticas para el trabajo diario.

Ambas camionetas cuentan con cajas de carga diseñadas para maximizar la utilidad en un formato compacto. La Ford Maverick ofrece una caja ligeramente más grande, lo que puede ser un punto a favor para quienes priorizan el espacio de carga. Además, la Maverick ha sido elogiada por su enfoque más utilitario, brindando soluciones prácticas para el trabajo diario.

La Hyundai Santa Cruz, aunque con una caja un poco más pequeña, compensa con características innovadoras como un compartimento de almacenamiento debajo del piso de la caja y un diseño que facilita el acceso y organización de la carga. Estas características la hacen ideal para quienes buscan versatilidad y comodidad en sus actividades diarias.

La Hyundai Santa Cruz, aunque con una caja un poco más pequeña, compensa con características innovadoras como un compartimento de almacenamiento debajo del piso de la caja y un diseño que facilita el acceso y organización de la carga. Estas características la hacen ideal para quienes buscan versatilidad y comodidad en sus actividades diarias.

Tecnología y comodidades al conductor

Tecnología y comodidades al conductor

En cuanto a equipamiento tecnológico, ambas pick-ups están bien dotadas. La Ford Maverick en su versión base incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio de seis bocinas y dos puertos USB. Al subir de versión, se añaden comodidades como asientos de cuero sintético y un sistema de audio premium.

En cuanto a equipamiento tecnológico, ambas pick-ups están bien dotadas. La Ford Maverick en su versión base incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio de seis bocinas y dos puertos USB. Al subir de versión, se añaden comodidades como asientos de cuero sintético y un sistema de audio premium.

La Hyundai Santa Cruz también ofrece una pantalla táctil de 8 pulgadas en su versión base, con las mismas compatibilidades para smartphones. En versiones superiores, incorpora asientos delanteros con calefacción, cargador inalámbrico y la innovadora llave digital de Hyundai, que permite controlar diversas funciones del vehículo desde el smartphone.

La Hyundai Santa Cruz también ofrece una pantalla táctil de 8 pulgadas en su versión base, con las mismas compatibilidades para smartphones. En versiones superiores, incorpora asientos delanteros con calefacción, cargador inalámbrico y la innovadora llave digital de Hyundai, que permite controlar diversas funciones del vehículo desde el smartphone.

Precio y relación costo/valor

Precio y relación costo/valor

El precio base de la Ford Maverick es más accesible, especialmente en su versión híbrida, lo que la convierte en una opción atractiva para quienes buscan economía sin sacrificar funcionalidad. La Hyundai Santa Cruz, aunque con un precio inicial más elevado, justifica la diferencia con un diseño más refinado y características adicionales que aportan valor.

El precio base de la Ford Maverick es más accesible, especialmente en su versión híbrida, lo que la convierte en una opción atractiva para quienes buscan economía sin sacrificar funcionalidad. La Hyundai Santa Cruz, aunque con un precio inicial más elevado, justifica la diferencia con un diseño más refinado y características adicionales que aportan valor.

Veredicto

Veredicto

La elección entre la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz depende en gran medida de las prioridades del comprador. Si buscas una pickup con un enfoque más tradicional, mayor eficiencia de combustible y un precio más asequible, la Maverick podría ser la opción ideal.

La elección entre la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz depende en gran medida de las prioridades del comprador. Si buscas una pickup con un enfoque más tradicional, mayor eficiencia de combustible y un precio más asequible, la Maverick podría ser la opción ideal.

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Ford ha decidido apostar fuerte con la nueva Maverick Lobo 2025, un vehículo que busca revivir el espíritu de las pick-ups deportivas. Esta versión de la popular Maverick promete ser una opción de alto rendimiento con un diseño audaz y una personalidad única que sin duda capturará la atención de los entusiastas del motor.

La marca del óvalo azul ha tomado elementos clave de un concepto manejado desde 2021 y los ha incorporado en un modelo de producción que, aunque accesible, no sacrifica su carácter deportivo.

La marca del óvalo azul ha tomado elementos clave de un concepto manejado desde 2021 y los ha incorporado en un modelo de producción que, aunque accesible, no sacrifica su carácter deportivo.

Diseño de la Maverick Lobo 2025

Diseño de la Maverick Lobo 2025

Uno de los aspectos más destacados de la Maverick Lobo es su estética. Con llantas negras de 19 pulgadas que contrastan perfectamente con su carrocería, un techo pintado en negro y detalles específicos que le otorgan un aire agresivo, esta pick-up está diseñada para aquellos que no quieren pasar desapercibidos.

Uno de los aspectos más destacados de la Maverick Lobo es su estética. Con llantas negras de 19 pulgadas que contrastan perfectamente con su carrocería, un techo pintado en negro y detalles específicos que le otorgan un aire agresivo, esta pick-up está diseñada para aquellos que no quieren pasar desapercibidos.

Los componentes adicionales, como el emblema “Lobo” en el portón trasero, le dan un toque exclusivo, diferenciándola de otras versiones de la Maverick. Además, la Lobo cuenta con un diseño de parrilla específico y faros oscurecidos que complementan su estética general, creando una apariencia que es tanto intimidante como sofisticada.

Los componentes adicionales, como el emblema “Lobo” en el portón trasero, le dan un toque exclusivo, diferenciándola de otras versiones de la Maverick. Además, la Lobo cuenta con un diseño de parrilla específico y faros oscurecidos que complementan su estética general, creando una apariencia que es tanto intimidante como sofisticada.

Motor y rendimiento con el EcoBoost

Motor y rendimiento con el EcoBoost

Debajo del capó, la Maverick Lobo 2025 alberga un motor EcoBoost de 2.0 litros que genera una potencia que se siente ágil y capaz en cualquier situación. Con una transmisión automática de siete velocidades, este vehículo ofrece una experiencia de conducción fluida, ya sea en la ciudad o en carreteras abiertas.

Debajo del capó, la Maverick Lobo 2025 alberga un motor EcoBoost de 2.0 litros que genera una potencia que se siente ágil y capaz en cualquier situación. Con una transmisión automática de siete velocidades, este vehículo ofrece una experiencia de conducción fluida, ya sea en la ciudad o en carreteras abiertas.

A pesar de su enfoque deportivo, la Maverick Lobo no sacrifica la practicidad que se espera de una pick-up, ofreciendo tanto rendimiento como funcionalidad.

A pesar de su enfoque deportivo, la Maverick Lobo no sacrifica la practicidad que se espera de una pick-up, ofreciendo tanto rendimiento como funcionalidad.

Ford ha hecho un excelente trabajo equilibrando la potencia con la eficiencia de combustible, un aspecto que muchos compradores valoran en la actualidad. Esto convierte a la Maverick Lobo en una opción ideal para aquellos que buscan un vehículo versátil que pueda manejar tanto tareas diarias como escapadas de fin de semana con estilo y energía.

Ford ha hecho un excelente trabajo equilibrando la potencia con la eficiencia de combustible, un aspecto que muchos compradores valoran en la actualidad. Esto convierte a la Maverick Lobo en una opción ideal para aquellos que buscan un vehículo versátil que pueda manejar tanto tareas diarias como escapadas de fin de semana con estilo y energía.

Tecnología y confort

Tecnología y confort

El interior de la Maverick Lobo está diseñado pensando en el conductor moderno. Con una cabina que combina materiales de alta calidad con tecnología avanzada, la experiencia de manejo es tan placentera como emocionante.

El interior de la Maverick Lobo está diseñado pensando en el conductor moderno. Con una cabina que combina materiales de alta calidad con tecnología avanzada, la experiencia de manejo es tan placentera como emocionante.

El sistema de info-entretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, asegura que los ocupantes estén siempre conectados, mientras que las opciones de personalización permiten que cada conductor configure el vehículo a su gusto.

El sistema de info-entretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, asegura que los ocupantes estén siempre conectados, mientras que las opciones de personalización permiten que cada conductor configure el vehículo a su gusto.

Los asientos tapizados en un material resistente y cómodo, están diseñados para soportar tanto largos viajes como el uso diario, ofreciendo un nivel de confort que es raro encontrar en vehículos de este tipo. Además, la disposición inteligente del espacio interior asegura que haya suficiente espacio tanto para pasajeros como para carga, haciendo de la Maverick Lobo una pick-up tan práctica como atractiva.

Los asientos tapizados en un material resistente y cómodo, están diseñados para soportar tanto largos viajes como el uso diario, ofreciendo un nivel de confort que es raro encontrar en vehículos de este tipo. Además, la disposición inteligente del espacio interior asegura que haya suficiente espacio tanto para pasajeros como para carga, haciendo de la Maverick Lobo una pick-up tan práctica como atractiva.

Precio y disponibilidad

Precio y disponibilidad

A pesar de todas estas características premium, la Maverick Lobo 2025 tiene un precio inicial competitivo de 36,595 dólares. Esto la convierte en una opción accesible para aquellos que buscan un vehículo deportivo sin tener que invertir en modelos más caros. Con las opciones de financiamiento que ofrece Ford, es posible que más personas puedan acceder a esta pick-up.

A pesar de todas estas características premium, la Maverick Lobo 2025 tiene un precio inicial competitivo de 36,595 dólares. Esto la convierte en una opción accesible para aquellos que buscan un vehículo deportivo sin tener que invertir en modelos más caros. Con las opciones de financiamiento que ofrece Ford, es posible que más personas puedan acceder a esta pick-up.

La Ford Maverick Lobo 2025 no es solo una pick-up más; es una declaración de estilo y rendimiento. Con su diseño inspirado en el “Street Sport”, un motor potente y una serie de características tecnológicas avanzadas, la Maverick Lobo está destinada a convertirse en un referente en su segmento.

La Ford Maverick Lobo 2025 no es solo una pick-up más; es una declaración de estilo y rendimiento. Con su diseño inspirado en el “Street Sport”, un motor potente y una serie de características tecnológicas avanzadas, la Maverick Lobo está destinada a convertirse en un referente en su segmento.

Para aquellos que buscan un vehículo que combine la practicidad de una pick-up con la emoción de un coche deportivo, la Maverick Lobo es, sin duda, una opción que vale la pena considerar.

Para aquellos que buscan un vehículo que combine la practicidad de una pick-up con la emoción de un coche deportivo, la Maverick Lobo es, sin duda, una opción que vale la pena considerar.

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La marca del óvalo azul ha decidido aplazar las fechas de lanzamiento de estos modelos para asegurar la calidad del producto final y evitar los costosos recalls que han afectado su reputación en los últimos años.

Ford ha sido testigo de cómo su prestigio se ha visto afectado por problemas de ensamblaje y equipamiento en varios de sus modelos. 

Ford ha sido testigo de cómo su prestigio se ha visto afectado por problemas de ensamblaje y equipamiento en varios de sus modelos. 

Costosos “recalls”

Costosos “recalls”

En la industria automotriz, los recalls no solo representan un alto costo económico, sino también un golpe significativo a la reputación de una marca. La Ford Explorer, uno de sus vehículos más emblemáticos, ha sido objeto de múltiples recalls que han resultado en una disminución de ventas y una percepción negativa entre el público.

En la industria automotriz, los recalls no solo representan un alto costo económico, sino también un golpe significativo a la reputación de una marca. La Ford Explorer, uno de sus vehículos más emblemáticos, ha sido objeto de múltiples recalls que han resultado en una disminución de ventas y una percepción negativa entre el público.

La situación ha sido similar para la Bronco Sport, que ha quedado rezagada frente a sus principales rivales, la Toyota RAV4 y el Subaru Forester. Por su parte, la Maverick, aunque ha sufrido la mayor cantidad de llamados a taller para cambios o correcciones, ha logrado mantenerse a flote en términos de ventas.

La situación ha sido similar para la Bronco Sport, que ha quedado rezagada frente a sus principales rivales, la Toyota RAV4 y el Subaru Forester. Por su parte, la Maverick, aunque ha sufrido la mayor cantidad de llamados a taller para cambios o correcciones, ha logrado mantenerse a flote en términos de ventas.

Este modelo se ha convertido en un éxito comercial y el nuevo superventas de la marca. No obstante, su reputación ha sido igualmente impactada por los problemas de calidad, lo que ha llevado a Ford a tomar medidas adicionales para asegurar que la versión con facelift no se vea afectada en ventas.

Este modelo se ha convertido en un éxito comercial y el nuevo superventas de la marca. No obstante, su reputación ha sido igualmente impactada por los problemas de calidad, lo que ha llevado a Ford a tomar medidas adicionales para asegurar que la versión con facelift no se vea afectada en ventas.

Estrategia de control de calidad

Estrategia de control de calidad

Para prevenir futuros recalls y asegurar la satisfacción del cliente, Ford ha decidido implementar un procedimiento similar al que realizó con las F-150. Las nuevas unidades 2025 del Explorer, Bronco Sport y Maverick serán retenidas en las plantas por seis semanas antes de enviarlas a las salas de venta.

Para prevenir futuros recalls y asegurar la satisfacción del cliente, Ford ha decidido implementar un procedimiento similar al que realizó con las F-150. Las nuevas unidades 2025 del Explorer, Bronco Sport y Maverick serán retenidas en las plantas por seis semanas antes de enviarlas a las salas de venta.

Durante este período, serán sometidas a exhaustivos chequeos de calidad de armado. Esta estrategia le permitió a Ford evitar 12 posibles recalls por diferentes fallas de ensamblaje o de calidad en el caso de las F-150, lo que representó un ahorro significativo en costos y una mejora en la percepción del cliente.

Durante este período, serán sometidas a exhaustivos chequeos de calidad de armado. Esta estrategia le permitió a Ford evitar 12 posibles recalls por diferentes fallas de ensamblaje o de calidad en el caso de las F-150, lo que representó un ahorro significativo en costos y una mejora en la percepción del cliente.

La decisión de aplazar los lanzamientos y dedicar más tiempo a los controles de calidad refleja el compromiso de la marca con la excelencia y la satisfacción del cliente, sobre todo en una época donde grandes marcas están viviendo retiros masivos.

La decisión de aplazar los lanzamientos y dedicar más tiempo a los controles de calidad refleja el compromiso de la marca con la excelencia y la satisfacción del cliente, sobre todo en una época donde grandes marcas están viviendo retiros masivos.

Impacto en el mercado

Impacto en el mercado

En un mercado altamente competitivo como el norteamericano, donde los clientes tienen acceso a una amplia variedad de opciones, la calidad y la fiabilidad son factores clave para el éxito.

En un mercado altamente competitivo como el norteamericano, donde los clientes tienen acceso a una amplia variedad de opciones, la calidad y la fiabilidad son factores clave para el éxito.

La Explorer y la Bronco Sport son modelos cruciales para Ford en el segmento de los SUV. La competencia con vehículos como la Toyota RAV4 y el Subaru Forester es intensa, y cualquier problema de calidad puede traducirse en una pérdida significativa de cuota de mercado.

La Explorer y la Bronco Sport son modelos cruciales para Ford en el segmento de los SUV. La competencia con vehículos como la Toyota RAV4 y el Subaru Forester es intensa, y cualquier problema de calidad puede traducirse en una pérdida significativa de cuota de mercado.

Al asegurar que los nuevos modelos lleguen al mercado sin problemas de ensamblaje o equipamiento, Ford espera posicionarse nuevamente como una opción confiable y de alta calidad para los consumidores.

Al asegurar que los nuevos modelos lleguen al mercado sin problemas de ensamblaje o equipamiento, Ford espera posicionarse nuevamente como una opción confiable y de alta calidad para los consumidores.

La Maverick, por otro lado, ha demostrado ser un éxito comercial a pesar de los problemas de calidad. Su popularidad y ventas robustas han sido un salvavidas para la marca, pero Ford no quiere correr riesgos con la nueva versión.

La Maverick, por otro lado, ha demostrado ser un éxito comercial a pesar de los problemas de calidad. Su popularidad y ventas robustas han sido un salvavidas para la marca, pero Ford no quiere correr riesgos con la nueva versión.

Al aplicar rigurosos controles de calidad, la marca espera mantener y posiblemente aumentar la aceptación de la Maverick en el mercado. Esta estrategia no solo mejorará la percepción del público, sino que también fortalecerá la posición de Ford en el competitivo mercado automotriz.

Al aplicar rigurosos controles de calidad, la marca espera mantener y posiblemente aumentar la aceptación de la Maverick en el mercado. Esta estrategia no solo mejorará la percepción del público, sino que también fortalecerá la posición de Ford en el competitivo mercado automotriz.

Al aprender de los errores del pasado y aplicar estrictos controles de calidad, Ford busca evitar los costosos recalls que han afectado su reputación y recuperar la confianza de los consumidores.

Al aprender de los errores del pasado y aplicar estrictos controles de calidad, Ford busca evitar los costosos recalls que han afectado su reputación y recuperar la confianza de los consumidores.

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Es posible que debas considerar el mantenimiento al comprar el Ford Maverick Hybrid. Utiliza una batería que otros modelos no tienen y es posible que debas ser reemplazada algún día. Pero, ¿te has preguntado cuánto aguanta la batería del Ford Maverick Hybrid?, aquí lo descubriremos.

¿Cuánto cuesta reemplazar la batería del Ford Maverick Hybrid?

¿Cuánto cuesta reemplazar la batería del Ford Maverick Hybrid?

Reemplazar la batería del Ford Maverick Hybrid puede costar entre $2,000 y $8,000 dólares. El costo varía según la ubicación, los costos de mano de obra y la disponibilidad de piezas. Actualmente, el coste medio de la batería del Maverick Hybrid es de unos $1,941 dólares.

Reemplazar la batería del Ford Maverick Hybrid puede costar entre $2,000 y $8,000 dólares. El costo varía según la ubicación, los costos de mano de obra y la disponibilidad de piezas. Actualmente, el coste medio de la batería del Maverick Hybrid es de unos $1,941 dólares.

Entonces estamos viendo costos laborales promedio entre $255 y $322 dólares, lo que eleva el total a alrededor de $2,196 a $2,263 dólares. Cada técnico y taller de reparación Ford cuenta con la metodología y el equipo necesario para inspeccionar la batería.

Entonces estamos viendo costos laborales promedio entre $255 y $322 dólares, lo que eleva el total a alrededor de $2,196 a $2,263 dólares. Cada técnico y taller de reparación Ford cuenta con la metodología y el equipo necesario para inspeccionar la batería.

¿Es posible reemplazar solo las celdas de batería?

¿Es posible reemplazar solo las celdas de batería?

En casos excepcionales, se prueban las celdas individuales y es posible que sea necesario reemplazarlas en lugar de toda la batería. Reemplazar la batería implica desconectar la batería de 12 voltios y voltaje en el orden especificado por el fabricante.

En casos excepcionales, se prueban las celdas individuales y es posible que sea necesario reemplazarlas en lugar de toda la batería. Reemplazar la batería implica desconectar la batería de 12 voltios y voltaje en el orden especificado por el fabricante.

Luego se colocan cubiertas protectoras sobre los terminales y se retiran los paneles de acceso para levantar la pesada batería con un polipasto. Es muy pesado y el proceso es fácil de estropear. Por lo tanto, es mejor que un profesional complete este proyecto.

Luego se colocan cubiertas protectoras sobre los terminales y se retiran los paneles de acceso para levantar la pesada batería con un polipasto. Es muy pesado y el proceso es fácil de estropear. Por lo tanto, es mejor que un profesional complete este proyecto.

¿Qué cubre la garantía de la batería Maverick Hybrid?

¿Qué cubre la garantía de la batería Maverick Hybrid?

La garantía de la batería del Ford Maverick Hybrid cubre los primeros ocho años de propiedad o 100.000 millas. La batería híbrida promedio dura entre 100.000 y 200.000 millas o entre ocho y diez años.

La garantía de la batería del Ford Maverick Hybrid cubre los primeros ocho años de propiedad o 100.000 millas. La batería híbrida promedio dura entre 100.000 y 200.000 millas o entre ocho y diez años.

Su garantía comienza el día en que aceptas la entrega de tu vehículo o lo pones en uso. Lo más probable es que no se te cobre ningún servicio cubierto por la garantía. En algunos casos, las piezas de repuesto y los servicios pueden aprobarse fuera de los concesionarios certificados por Ford.

Su garantía comienza el día en que aceptas la entrega de tu vehículo o lo pones en uso. Lo más probable es que no se te cobre ningún servicio cubierto por la garantía. En algunos casos, las piezas de repuesto y los servicios pueden aprobarse fuera de los concesionarios certificados por Ford.

Los problemas más comunes de Mvarick incluyen problemas eléctricos como quedarse atascado en el modo de emergencia, pérdida de potencia del motor, sonido aleatorio de la bocina, falta de luces intermitentes, imposibilidad de desbloquear y fallas en el frenado regenerativo.

Los problemas más comunes de Mvarick incluyen problemas eléctricos como quedarse atascado en el modo de emergencia, pérdida de potencia del motor, sonido aleatorio de la bocina, falta de luces intermitentes, imposibilidad de desbloquear y fallas en el frenado regenerativo.

Pero la buena noticia es que la Maverick es una camioneta confiable. El modelo 2022 obtuvo una puntuación de confiabilidad de 81 sobre 100 de JDPower y el modelo 2023 obtuvo un 85. Solo está mejorando. Ambas puntuaciones están por encima de la media.

Pero la buena noticia es que la Maverick es una camioneta confiable. El modelo 2022 obtuvo una puntuación de confiabilidad de 81 sobre 100 de JDPower y el modelo 2023 obtuvo un 85. Solo está mejorando. Ambas puntuaciones están por encima de la media.

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Es hora de que el Hyundai Santa Cruz salga de la sombra del Ford Maverick. El Ford Maverick puede vender más camionetas, pero el Santa Cruz podría alcanzarlo. La producción está aumentando a medida que el Hyundai Santa Cruz 2024 sigue superando al Maverick.

2024 Hyundai Santa Cruz vs. 2024 Ford Maverick

2024 Hyundai Santa Cruz vs. 2024 Ford Maverick

Según Edmunds, la Hyundai Santa Cruz 2024 es la mejor camioneta pequeña que puedes comprar. Obtuvo una puntuación de 8.1 sobre 10. El Ford Maverick 2024 quedó en segundo lugar con una puntuación de 7.4. El Santa Cruz puede tener una pequeña ventaja, pero sigue siendo el ganador.

Según Edmunds, la Hyundai Santa Cruz 2024 es la mejor camioneta pequeña que puedes comprar. Obtuvo una puntuación de 8.1 sobre 10. El Ford Maverick 2024 quedó en segundo lugar con una puntuación de 7.4. El Santa Cruz puede tener una pequeña ventaja, pero sigue siendo el ganador.

El Santa Cruz supera al Maverick con un mejor desempeño. Es más divertido conducir con una dirección y un manejo sensibles. El Ford Maverick tiene una dirección vaga y más balanceo de la carrocería. Además, la transmisión de doble embrague del Santa Cruz responde mejor.

El Santa Cruz supera al Maverick con un mejor desempeño. Es más divertido conducir con una dirección y un manejo sensibles. El Ford Maverick tiene una dirección vaga y más balanceo de la carrocería. Además, la transmisión de doble embrague del Santa Cruz responde mejor.

Además, el Hyundai Santa Cruz es más cómodo, con una marcha más suave sobre el pavimento y un interior mucho más silencioso. El Maverick tiene un motor tosco y asientos delanteros firmes. La Santa Cruz es más acolchada y ofrece más espacio.

Además, el Hyundai Santa Cruz es más cómodo, con una marcha más suave sobre el pavimento y un interior mucho más silencioso. El Maverick tiene un motor tosco y asientos delanteros firmes. La Santa Cruz es más acolchada y ofrece más espacio.

El Santa Cruz tiene tecnología más avanzada con pantallas de información y entretenimiento más grandes y resoluciones más altas. El audio es mejor y viene con más características de seguridad estándar. El Maverick es un poco espartano.

El Santa Cruz tiene tecnología más avanzada con pantallas de información y entretenimiento más grandes y resoluciones más altas. El audio es mejor y viene con más características de seguridad estándar. El Maverick es un poco espartano.

Mientras que el Maverick ofrece más capacidad de almacenamiento, el Santa Cruz puede remolcar más. Remolca hasta 5000 libras, mientras que el Maverick sólo puede remolcar hasta 4000 libras.

Mientras que el Maverick ofrece más capacidad de almacenamiento, el Santa Cruz puede remolcar más. Remolca hasta 5000 libras, mientras que el Maverick sólo puede remolcar hasta 4000 libras.

¿Tiene más valor el Santa Cruz o el Maverick?

¿Tiene más valor el Santa Cruz o el Maverick?

El Hyundai Santa Cruz 2024 comienza en $26,650 dólares y el Ford Maverick 2024 comienza en $23,400 dólares. Pero la diferencia de $3,250 dólares puede valer la pena porque el Santa Cruz ofrece más características estándar.

El Hyundai Santa Cruz 2024 comienza en $26,650 dólares y el Ford Maverick 2024 comienza en $23,400 dólares. Pero la diferencia de $3,250 dólares puede valer la pena porque el Santa Cruz ofrece más características estándar.

Con el Santa Cruz, puede optar por asientos ventilados, una pantalla de cámara de 360 ​​grados, una cama compuesta, iluminación interior ambiental, tapicería de cuero, una llave digital, un compartimiento de almacenamiento de carga con cerradura y capacidad de llave digital.

Con el Santa Cruz, puede optar por asientos ventilados, una pantalla de cámara de 360 ​​grados, una cama compuesta, iluminación interior ambiental, tapicería de cuero, una llave digital, un compartimiento de almacenamiento de carga con cerradura y capacidad de llave digital.

El Ford Maverick puede ser el mejor todoterreno, pero el Santa Cruz todavía tiene un sistema AWD avanzado y una distancia al suelo de 8.6 pulgadas.

El Ford Maverick puede ser el mejor todoterreno, pero el Santa Cruz todavía tiene un sistema AWD avanzado y una distancia al suelo de 8.6 pulgadas.

Mientras esperas meses para obtener tu Maverick, sigue adelante y prueba el Santa Cruz. Te sorprenderías.

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Con un grito rebelde, el Ford Maverick gritó: “¡¡Más, más, más!!” Como resultado, hay más modelos Ford Maverick en camino. Pero esta pequeña camioneta ya tiene una gama diversa para considerar, entonces, ¿qué se agregará?

Más modelos Ford Maverick están en camino

Más modelos Ford Maverick están en camino

Sabemos que producir más modelos Ford Maverick podría encontrar resistencia. Hay gente esperando que se construyan sus modelos Maverick existentes. ¿Cómo puede Ford mantenerse al día con la demanda y al mismo tiempo agregar nuevas variantes constantemente?

Sabemos que producir más modelos Ford Maverick podría encontrar resistencia. Hay gente esperando que se construyan sus modelos Maverick existentes. ¿Cómo puede Ford mantenerse al día con la demanda y al mismo tiempo agregar nuevas variantes constantemente?

Ford está intentando mantenerse al día con la demanda de modelos populares, pero los pedidos de la Ford Bronco 2023 acaban de retrasarse hasta 2024. Además, la producción de la Ford Ranger ha tenido un comienzo difícil debido a la huelga de United Autoworkers (UAW).

Ford está intentando mantenerse al día con la demanda de modelos populares, pero los pedidos de la Ford Bronco 2023 acaban de retrasarse hasta 2024. Además, la producción de la Ford Ranger ha tenido un comienzo difícil debido a la huelga de United Autoworkers (UAW).

Sin embargo, el Maverick no se vio afectado por la huelga del UAW porque se fabrica en la planta de ensamblaje de Ford en Hermosillo, México. Además, Ford ha estado agregando turnos para aumentar la producción.

Sin embargo, el Maverick no se vio afectado por la huelga del UAW porque se fabrica en la planta de ensamblaje de Ford en Hermosillo, México. Además, Ford ha estado agregando turnos para aumentar la producción.

Actualmente, el Maverick Tremor tiene el tiempo de espera más largo. Pero las cosas se están acelerando y los dos nuevos modelos pueden depender de componentes diferentes. Esto podría indicar que no veremos un Maverick Raptor u otra variante todoterreno. ¿Pero qué está pasando realmente?

Actualmente, el Maverick Tremor tiene el tiempo de espera más largo. Pero las cosas se están acelerando y los dos nuevos modelos pueden depender de componentes diferentes. Esto podría indicar que no veremos un Maverick Raptor u otra variante todoterreno. ¿Pero qué está pasando realmente?

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El Maverick Lobo responde a los deseos de las carreras callejeras

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Fotos espía recientes indican que el Ford Maverick Lobo está en proceso. Esto le daría nueva vida a la icónica placa de identificación que se ha utilizado con la Ford F-150 en México. Pero este camión orientado a las carreras también podría llamarse Maverick ST.

Fotos espía recientes indican que el Ford Maverick Lobo está en proceso. Esto le daría nueva vida a la icónica placa de identificación que se ha utilizado con la Ford F-150 en México. Pero este camión orientado a las carreras también podría llamarse Maverick ST.

Debido a que hay más rumores y fotos espía en torno al Lobo, podría ser el primer modelo nuevo de Maverick en llegar al mercado. Parece que está más cerca de entrar en producción.

Debido a que hay más rumores y fotos espía en torno al Lobo, podría ser el primer modelo nuevo de Maverick en llegar al mercado. Parece que está más cerca de entrar en producción.

Las mejoras en las carreras podrían incluir RWD o AWD, una suspensión más baja con ajuste exclusivo, rines de 20 pulgadas, escape doble, frenos mejorados, un capó funcional, un ventilador de radiador más grande y enfriamiento mejorado.

Las mejoras en las carreras podrían incluir RWD o AWD, una suspensión más baja con ajuste exclusivo, rines de 20 pulgadas, escape doble, frenos mejorados, un capó funcional, un ventilador de radiador más grande y enfriamiento mejorado.

Estamos seguros de que el Maverick adoptaría una nueva apariencia con un diseño de cintura seguro, cola de impresión, ruedas exclusivas y detalles de carreras en rojo. El interior podría incluir asientos individuales y pedales metálicos para una sensación de concentración en el conductor.

Estamos seguros de que el Maverick adoptaría una nueva apariencia con un diseño de cintura seguro, cola de impresión, ruedas exclusivas y detalles de carreras en rojo. El interior podría incluir asientos individuales y pedales metálicos para una sensación de concentración en el conductor.

¿Pero el Maverick tiene suficiente potencia? El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros genera 250 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torque. Ayuda al Maverick a alcanzar las 60 mph en aproximadamente 5.9 segundos.

¿Pero el Maverick tiene suficiente potencia? El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros genera 250 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torque. Ayuda al Maverick a alcanzar las 60 mph en aproximadamente 5.9 segundos.

Es un comienzo sólido, pero tal vez el ajuste del motor podría ayudar a aumentar algo de músculo. La puesta a punto del motor sacaría este modelo a la venta más rápido que ajustar la configuración actual para adaptarlo a un motor nuevo.

Es un comienzo sólido, pero tal vez el ajuste del motor podría ayudar a aumentar algo de músculo. La puesta a punto del motor sacaría este modelo a la venta más rápido que ajustar la configuración actual para adaptarlo a un motor nuevo.

¿Habrá un Maverick PHEV 2025?

¿Habrá un Maverick PHEV 2025?

Quizás el Ford Maverick PHEV 2025 tenga sentido un poco más adelante. Al Maverick Hybrid actual le está yendo muy bien, pero la gente quiere una economía de combustible aún mejor sin verse obligada a pasarse a ser eléctrico.

Quizás el Ford Maverick PHEV 2025 tenga sentido un poco más adelante. Al Maverick Hybrid actual le está yendo muy bien, pero la gente quiere una economía de combustible aún mejor sin verse obligada a pasarse a ser eléctrico.

El Maverick PHEV no llegará con la generación actual, pero podría llegar en 2025 con la actualización de mitad de ciclo del Maverick. Podría llegar justo a tiempo para luchar contra la nueva Ram Dakota PHEV y la Toyota Stout.

El Maverick PHEV no llegará con la generación actual, pero podría llegar en 2025 con la actualización de mitad de ciclo del Maverick. Podría llegar justo a tiempo para luchar contra la nueva Ram Dakota PHEV y la Toyota Stout.

Compartirá algunos componentes con el Ford Escape PHEV actualizado, lo que suena extremadamente plausible ya que ambos vehículos comparten la misma plataforma. Sin embargo, necesitaría espacio para AWD y la batería más grande.

Compartirá algunos componentes con el Ford Escape PHEV actualizado, lo que suena extremadamente plausible ya que ambos vehículos comparten la misma plataforma. Sin embargo, necesitaría espacio para AWD y la batería más grande.

El Maverick Hybrid utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con un motor eléctrico y una batería para generar 191 hp y 173 lb-pie de torque. Obtiene un rendimiento estimado por la EPA de 40 mpg en ciudad y hasta 33 mpg en carretera.

El Maverick Hybrid utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con un motor eléctrico y una batería para generar 191 hp y 173 lb-pie de torque. Obtiene un rendimiento estimado por la EPA de 40 mpg en ciudad y hasta 33 mpg en carretera.

El Escape Hybrid combina el mismo motor con una batería más grande y dos motores eléctricos para generar 210 hp y 155 lb-pie de torsión. Obtiene un alcance estimado por la EPA de 37 millas con una sola carga, 42 mpg en ciudad, 36 mpg en carretera y 105 MPGe.

El Escape Hybrid combina el mismo motor con una batería más grande y dos motores eléctricos para generar 210 hp y 155 lb-pie de torsión. Obtiene un alcance estimado por la EPA de 37 millas con una sola carga, 42 mpg en ciudad, 36 mpg en carretera y 105 MPGe.

Podría ser una mejora impresionante para el Maverick.

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La Ford Maverick es un gran éxito. A la gente le encanta su tamaño, practicidad, economía de combustible y bajo precio, lo que la convierte en una camioneta pequeña para uso diario verdaderamente atractiva. Incluso es posible imprimir en 3D varios accesorios para la Maverick demostrando lo versátil que puede ser la camioneta. Sin embargo, siempre puede haber más y Ford está trabajando para llevar al mercado nuevas versiones de la Maverick.

Nuevas versiones para la Ford Maverick y Bronco

Nuevas versiones para la Ford Maverick y Bronco

Según Ford Authority , Ford confirmó en sus presentaciones del tercer trimestre de 2023 que se avecinan “nuevas extensiones de las placas de identificación Bronco y Maverick”. Si bien el fabricante de automóviles no ha explicado lo que eso podría significar, Ford ha dejado caer pistas sobre una posible versión ST de la Maverick. Actualmente, sólo hay tres versiones de la Maverick junto con un paquete todoterreno Tremor opcional, sin versiones especiales.

Según Ford Authority , Ford confirmó en sus presentaciones del tercer trimestre de 2023 que se avecinan “nuevas extensiones de las placas de identificación Bronco y Maverick”. Si bien el fabricante de automóviles no ha explicado lo que eso podría significar, Ford ha dejado caer pistas sobre una posible versión ST de la Maverick. Actualmente, sólo hay tres versiones de la Maverick junto con un paquete todoterreno Tremor opcional, sin versiones especiales.

Ford se centra en los vehículos todoterreno

Ford se centra en los vehículos todoterreno

Ford considera a la Maverick uno de sus “íconos”, incluso con sólo unos pocos años de producción en su haber. Probablemente sea porque la Maverick es tan joven que hay tan pocas versiones y la mayoría están en proceso. Si bien una posible versión ST sería una excelente camioneta deportiva, ya que la Maverick se basa en gran medida en una Bronco Sport, que a su vez se basa en gran medida en un Focus, la estrategia de camionetas de Ford hace tiempo que giró hacia el todoterreno.

Ford considera a la Maverick uno de sus “íconos”, incluso con sólo unos pocos años de producción en su haber. Probablemente sea porque la Maverick es tan joven que hay tan pocas versiones y la mayoría están en proceso. Si bien una posible versión ST sería una excelente camioneta deportiva, ya que la Maverick se basa en gran medida en una Bronco Sport, que a su vez se basa en gran medida en un Focus, la estrategia de camionetas de Ford hace tiempo que giró hacia el todoterreno.

Maverick Lobo: el posible nombre de la nueva versión de la pickup

Maverick Lobo: el posible nombre de la nueva versión de la pickup

Dado que el Tremor es la única versión todoterreno del Maverick, no está claro si Ford se expandirá a una Maverick Raptor. Por supuesto, es posible que Ford ni siquiera esté insinuando un ST o un Raptor, sino una edición Heritage o alguna otra forma de acabado especial.

Dado que el Tremor es la única versión todoterreno del Maverick, no está claro si Ford se expandirá a una Maverick Raptor. Por supuesto, es posible que Ford ni siquiera esté insinuando un ST o un Raptor, sino una edición Heritage o alguna otra forma de acabado especial.

Lo que sí sabemos son dos cosas: ha habido informes de que se está probando un prototipo de Maverick de alto rendimiento en la calle en Michigan, y que Ford registró la marca “Maverick Lobo”, lo que podría insinuar el nombre de la camioneta de alto rendimiento. Lobo es el nombre en el mercado mexicano de la F-150.

Lo que sí sabemos son dos cosas: ha habido informes de que se está probando un prototipo de Maverick de alto rendimiento en la calle en Michigan, y que Ford registró la marca “Maverick Lobo”, lo que podría insinuar el nombre de la camioneta de alto rendimiento. Lobo es el nombre en el mercado mexicano de la F-150.

Si has estado esperando una Maverick más atractiva, ten paciencia. Puede que esté llegando.

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Las camionetas pequeñas están de regreso y en el centro de esta tendencia emergente está la Ford Maverick 2024. Basada en la mecánica del crossover Escape, se abre paso en la línea de camionetas Ford debajo de la Ranger de tamaño mediano. Si bien puede que no esté construido sobre una plataforma de camión como la F-150 y la Ranger, ofrece una sólida carga útil y capacidad de remolque.

¿Qué hay de nuevo para la Ford Maverick 2024?

¿Qué hay de nuevo para la Ford Maverick 2024?

El sistema de propulsión híbrido del Maverick ya no es la oferta estándar. A partir del año modelo 2024, ordenar la configuración híbrida de 191 hp agregará $1,500 al precio de la camioneta. El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros se convierte en el tren motriz estándar de facto este año, junto con la tracción delantera; La tracción total sigue siendo opcional, pero solo con este motor.

El sistema de propulsión híbrido del Maverick ya no es la oferta estándar. A partir del año modelo 2024, ordenar la configuración híbrida de 191 hp agregará $1,500 al precio de la camioneta. El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros se convierte en el tren motriz estándar de facto este año, junto con la tracción delantera; La tracción total sigue siendo opcional, pero solo con este motor.

Precios y cuál comprar

Precios y cuál comprar

El precio de la Ford Maverick 2024 comienza en $24,995 y sube hasta $39,945 dólares.

El precio de la Ford Maverick 2024 comienza en $24,995 y sube hasta $39,945 dólares.

Ford Maverick XL: $24,995 dólares.
Ford Maverick XLT: $27,910 dólares.
Ford Maverick XLT Tremor Off-Road: $34,275 dólares.
Ford Maverick Lariat: $35,730 dólares.
Ford Maverick Lariat Tremor Off-Road: $39,945 dólares.

Ford Maverick XL: $24,995 dólares.
Ford Maverick XLT: $27,910 dólares.
Ford Maverick XLT Tremor Off-Road: $34,275 dólares.
Ford Maverick Lariat: $35,730 dólares.
Ford Maverick Lariat Tremor Off-Road: $39,945 dólares.

Ford ofrece el Maverick en tres versiones: XL, XLT y Lariat, siendo el XL la mejor opción para mantener el precio lo más bajo posible. Carece de las comodidades básicas que la mayoría de los compradores consideran necesarias, pero que podrían ser una buena camioneta de trabajo.

Ford ofrece el Maverick en tres versiones: XL, XLT y Lariat, siendo el XL la mejor opción para mantener el precio lo más bajo posible. Carece de las comodidades básicas que la mayoría de los compradores consideran necesarias, pero que podrían ser una buena camioneta de trabajo.

La opción XLT agrega características como rines de aluminio de 17 pulgadas, control de crucero, un bloqueo eléctrico para el portón trasero y espejos exteriores eléctricos, lo que lo convierte en el modelo orientado al valor.

La opción XLT agrega características como rines de aluminio de 17 pulgadas, control de crucero, un bloqueo eléctrico para el portón trasero y espejos exteriores eléctricos, lo que lo convierte en el modelo orientado al valor.

Motor, transmisión y rendimiento

Motor, transmisión y rendimiento

En lugar de comenzar con el motor turboalimentado de tres cilindros del Bronco Sport como tren motriz estándar, Ford ha incluido un valiente cuatro cilindros 2.0 litros de 250 hp y una transmisión automática de ocho velocidades; La tracción total es opcional con este sistema de propulsión.

En lugar de comenzar con el motor turboalimentado de tres cilindros del Bronco Sport como tren motriz estándar, Ford ha incluido un valiente cuatro cilindros 2.0 litros de 250 hp y una transmisión automática de ocho velocidades; La tracción total es opcional con este sistema de propulsión.

Un tren motriz híbrido es opcional y consta de un cuatro cilindros de 2.5 litros asistido por un motor eléctrico que genera 191 caballos de fuerza combinados. Esta configuración solo viene con tracción delantera y una transmisión automática continuamente variable (CVT).

Un tren motriz híbrido es opcional y consta de un cuatro cilindros de 2.5 litros asistido por un motor eléctrico que genera 191 caballos de fuerza combinados. Esta configuración solo viene con tracción delantera y una transmisión automática continuamente variable (CVT).

Capacidad de remolque y carga útil del Ford Maverick

Capacidad de remolque y carga útil del Ford Maverick

Incluso con el tren motriz híbrido, la Maverick ofrece 1,500 libras de capacidad de carga útil y 2,000 libras de capacidad de remolque. Con el cuatro cilindros turboalimentado y el paquete de remolque opcional, la Maverick puede remolcar hasta 4,000 libras.

Incluso con el tren motriz híbrido, la Maverick ofrece 1,500 libras de capacidad de carga útil y 2,000 libras de capacidad de remolque. Con el cuatro cilindros turboalimentado y el paquete de remolque opcional, la Maverick puede remolcar hasta 4,000 libras.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La EPA estima que las variantes híbridas de la Maverick rinden 42 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera; el no híbrido tiene una clasificación de 23 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera con tracción delantera y 22 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera con tracción total.

La EPA estima que las variantes híbridas de la Maverick rinden 42 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera; el no híbrido tiene una clasificación de 23 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera con tracción delantera y 22 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera con tracción total.

Interior, comodidad y carga

Interior, comodidad y carga

Todas las Mavericks son cabina doble, lo que significa cuatro puertas de tamaño completo y un asiento trasero espacioso. Ford ha incorporado muchos cubículos y contenedores de almacenamiento en toda la cabina, incluidas algunas áreas grandes debajo del asiento trasero. Los modelos básicos están lejos de ser lujosos, pero ofrecen detalles estándar como un volante telescópico e inclinable con controles de audio, entrada remota sin llave y soporte lumbar ajustable para los asientos delanteros.

Todas las Mavericks son cabina doble, lo que significa cuatro puertas de tamaño completo y un asiento trasero espacioso. Ford ha incorporado muchos cubículos y contenedores de almacenamiento en toda la cabina, incluidas algunas áreas grandes debajo del asiento trasero. Los modelos básicos están lejos de ser lujosos, pero ofrecen detalles estándar como un volante telescópico e inclinable con controles de audio, entrada remota sin llave y soporte lumbar ajustable para los asientos delanteros.

Más características vienen de serie o como parte de paquetes opcionales en los modelos XLT y Lariat, incluido el control de clima automático de doble zona, iluminación interior ambiental y asientos delanteros eléctricos. Ford dice que la plataforma de 4.5 pies de la Maverick puede contener hasta 18 láminas de madera contrachapada de tres cuartos de pulgada de cuatro por ocho pies sin tener que cargarlas en ángulo. La cama también cuenta con una toma de corriente de 12 voltios, aunque se ofrece una toma de corriente de 110 voltios como opción.

Más características vienen de serie o como parte de paquetes opcionales en los modelos XLT y Lariat, incluido el control de clima automático de doble zona, iluminación interior ambiental y asientos delanteros eléctricos. Ford dice que la plataforma de 4.5 pies de la Maverick puede contener hasta 18 láminas de madera contrachapada de tres cuartos de pulgada de cuatro por ocho pies sin tener que cargarlas en ángulo. La cama también cuenta con una toma de corriente de 12 voltios, aunque se ofrece una toma de corriente de 110 voltios como opción.

Infoentretenimiento y conectividad

Infoentretenimiento y conectividad

Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas es estándar en todas las versiones Maverick. Apple CarPlay y Android Auto también son características estándar, e incluso el modelo base viene con un punto de acceso Wi-Fi integrado. Las opciones incluyen radio satelital SiriusXM, un sistema estéreo B&O Play mejorado y capacidad de carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas es estándar en todas las versiones Maverick. Apple CarPlay y Android Auto también son características estándar, e incluso el modelo base viene con un punto de acceso Wi-Fi integrado. Las opciones incluyen radio satelital SiriusXM, un sistema estéreo B&O Play mejorado y capacidad de carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

La Maverick ofrece varias funciones de asistencia al conductor, pero muchos de los elementos más buscados requerirán un paquete de opciones o un equipamiento adicional para una versión más cara.

La Maverick ofrece varias funciones de asistencia al conductor, pero muchos de los elementos más buscados requerirán un paquete de opciones o un equipamiento adicional para una versión más cara.

Las características de seguridad clave incluyen: frenado de emergencia automatizado estándar, advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo disponible.

Las características de seguridad clave incluyen: frenado de emergencia automatizado estándar, advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo disponible.

Garantía de la Ford Maverick 2024

Garantía de la Ford Maverick 2024

La Maverick ofrece el mismo paquete de garantía estándar que otros Ford nuevos, que es bastante básico. No existe un programa de mantenimiento programado gratuito.

La Maverick ofrece el mismo paquete de garantía estándar que otros Ford nuevos, que es bastante básico. No existe un programa de mantenimiento programado gratuito.

La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas
La garantía de los componentes híbridos cubre 8 años o 100,000 millas.
Sin mantenimiento programado gratuito.

La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas
La garantía de los componentes híbridos cubre 8 años o 100,000 millas.
Sin mantenimiento programado gratuito.

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La marca la presenta así: “Explora las características que hacen esta camioneta ideal para personas que nunca pensaron que tendrían una camioneta”. Es que la Ford Maverick 2023, por su flexibilidad, su interior espacioso y renovada tecnología, reúne aquello que muchos estaban esperando. Aquí te contamos sobre la pickup Tremor, una de las versiones de la Maverick, que es ideal para quienes buscan una mayor capacidad todoterreno y un estilo audaz en el mismo paquete.

La Ford Maverick 2023 es la pickup más vendida de la marca y está disponible para las configuraciones XL, XLT y Lariat, siendo el XL la mejor opción para mantener el precio lo más bajo posible. El XLT agrega rines de aluminio de 17 pulgadas, control de crucero, un bloqueo eléctrico para el portón trasero, espejos exteriores eléctricos y más.

La Ford Maverick 2023 es la pickup más vendida de la marca y está disponible para las configuraciones XL, XLT y Lariat, siendo el XL la mejor opción para mantener el precio lo más bajo posible. El XLT agrega rines de aluminio de 17 pulgadas, control de crucero, un bloqueo eléctrico para el portón trasero, espejos exteriores eléctricos y más.

La Ford Maverick Tremor 2023 está en el podio de ventas del segmento en Estados Unidos por sus múltiples prestaciones y su flexibilidad para moverse en la ciudad o para escapar de ella.

La Ford Maverick Tremor 2023 está en el podio de ventas del segmento en Estados Unidos por sus múltiples prestaciones y su flexibilidad para moverse en la ciudad o para escapar de ella.

Ford Maverick 2023: características destacadas de la pickup Tremor

Ford Maverick 2023: características destacadas de la pickup Tremor

Elegimos hablar de Maverick Tremor, un paquete todoterreno que mejora los fundamentos de la pickup mediana más popular de Ford.

Elegimos hablar de Maverick Tremor, un paquete todoterreno que mejora los fundamentos de la pickup mediana más popular de Ford.

En el corazón de la Maverick Tremor, encontramos un motor EcoBoost 2.0 litros, asociado al paquete todoterreno FX4 con un sistema de tracción total nuevo para la camioneta. Este sistema avanzado incluye una unidad de tracción trasera de doble embrague, con una función de bloqueo del diferencial para permitir una mayor capacidad todoterreno. Puede desviar prácticamente todo el par del eje trasero a cualquiera de las ruedas.

En el corazón de la Maverick Tremor, encontramos un motor EcoBoost 2.0 litros, asociado al paquete todoterreno FX4 con un sistema de tracción total nuevo para la camioneta. Este sistema avanzado incluye una unidad de tracción trasera de doble embrague, con una función de bloqueo del diferencial para permitir una mayor capacidad todoterreno. Puede desviar prácticamente todo el par del eje trasero a cualquiera de las ruedas.

Tiene tren motriz estándar, un sistema híbrido de bajo consumo de combustible con tracción delantera, cuatro cilindros turbocargado de 2.0L y tracción total opcionales.

Tiene tren motriz estándar, un sistema híbrido de bajo consumo de combustible con tracción delantera, cuatro cilindros turbocargado de 2.0L y tracción total opcionales.

• Todas las versiones llegan de serie con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros impulsado por un motor eléctrico para una potencia combinada de 191 caballos de fuerza. Esta configuración únicamente está disponible con tracción delantera y una transmisión automática continuamente variable.

• Todas las versiones llegan de serie con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros impulsado por un motor eléctrico para una potencia combinada de 191 caballos de fuerza. Esta configuración únicamente está disponible con tracción delantera y una transmisión automática continuamente variable.

• El nuevo modelo Tremor Off-Road de la línea Maverick 2023, tiene un estilo exterior más resistente y se basa en el acabado XLT o Lariat. Solo está disponible en modelos con sistema de propulsión no híbrido de tracción total.

• El nuevo modelo Tremor Off-Road de la línea Maverick 2023, tiene un estilo exterior más resistente y se basa en el acabado XLT o Lariat. Solo está disponible en modelos con sistema de propulsión no híbrido de tracción total.

• La camioneta cuenta con cinco modos de conducción: pavimento, barro, arena o nieve, así como a las condiciones de remolque.

• La camioneta cuenta con cinco modos de conducción: pavimento, barro, arena o nieve, así como a las condiciones de remolque.

• Una suspensión revisada le da al Maverick Tremor una elevación de una pulgada sobre la camioneta estándar, y tiene semiejes mejorados, capaces de enfrentar condiciones más exigentes.

• Una suspensión revisada le da al Maverick Tremor una elevación de una pulgada sobre la camioneta estándar, y tiene semiejes mejorados, capaces de enfrentar condiciones más exigentes.

• El sistema de tracción total tiene ajustes respecto a la versión anterior, con un diferencial trasero de doble embrague que permite abrir o bloquear el diferencial según las necesidades de tracción. También viene con el sistema Trail Control de Ford, que actúa como control de crucero de baja velocidad para senderos.

• El sistema de tracción total tiene ajustes respecto a la versión anterior, con un diferencial trasero de doble embrague que permite abrir o bloquear el diferencial según las necesidades de tracción. También viene con el sistema Trail Control de Ford, que actúa como control de crucero de baja velocidad para senderos.

• Aunque el modelo Tremor Off-Road ya viene con mejoras de estilo, el paquete Tremor Appearance opcional agrega aún más en forma de techo y carcasas de espejos pintados en gris y gráficos laterales de la carrocería en negro.

• Aunque el modelo Tremor Off-Road ya viene con mejoras de estilo, el paquete Tremor Appearance opcional agrega aún más en forma de techo y carcasas de espejos pintados en gris y gráficos laterales de la carrocería en negro.

• Con capacidad de carga más que suficiente, la Ford Maverick 2023 puede equiparse para remolcar hasta 4.000 libras.

• Con capacidad de carga más que suficiente, la Ford Maverick 2023 puede equiparse para remolcar hasta 4.000 libras.

• Tren motriz no híbrido, que se cambia por una transmisión automática de cuatro cilindros y ocho velocidades turbocargadas de 250 caballos de fuerza y 2.0 litros (la tracción total es opcional con este tren motriz).

• Tren motriz no híbrido, que se cambia por una transmisión automática de cuatro cilindros y ocho velocidades turbocargadas de 250 caballos de fuerza y 2.0 litros (la tracción total es opcional con este tren motriz).

• Aun con el tren motriz híbrido básico, Maverick permite una carga útil de 1.500 libras y 2000 libras de capacidad de remolque. Con los cuatro cilindros turboalimentado y el paquete de remolque opcional, Maverick puede remolcar hasta 4.000 libras.

• Aun con el tren motriz híbrido básico, Maverick permite una carga útil de 1.500 libras y 2000 libras de capacidad de remolque. Con los cuatro cilindros turboalimentado y el paquete de remolque opcional, Maverick puede remolcar hasta 4.000 libras.

• Asimismo, la Maverick Tremor cuenta con el sistema Trail Control, que en esencia funciona como un control de velocidad crucero pero para labores off-road. El conductor elige la velocidad y el auto acelera y frena en automático, permitiendo que el conductor se centre en la tarea de maniobrar.

• Asimismo, la Maverick Tremor cuenta con el sistema Trail Control, que en esencia funciona como un control de velocidad crucero pero para labores off-road. El conductor elige la velocidad y el auto acelera y frena en automático, permitiendo que el conductor se centre en la tarea de maniobrar.

Ford Maverick 2023: interior, comodidad y carga

Ford Maverick 2023: interior, comodidad y carga

En cuanto a modificaciones estéticas, la Maverick Tremor 2023 estrena una nueva parrilla, grupos ópticos oscurecidos, ganchos de arrastre en color naranja, así como gráficos en cofre y costados. Los rines son de aluminio de 17”, con un terminado en gris anodizado y acentos naranjas con neumáticos todoterreno.

En cuanto a modificaciones estéticas, la Maverick Tremor 2023 estrena una nueva parrilla, grupos ópticos oscurecidos, ganchos de arrastre en color naranja, así como gráficos en cofre y costados. Los rines son de aluminio de 17”, con un terminado en gris anodizado y acentos naranjas con neumáticos todoterreno.

Todos los Mavericks vienen con cabinas dobles, lo que quiere decir cuatro puertas grandes y un asiento trasero bien amplio. Además, Ford ha añadido varios cubículos y contenedores de almacenamiento en toda la cabina, incluyendo algunas áreas grandes debajo del asiento trasero.

Todos los Mavericks vienen con cabinas dobles, lo que quiere decir cuatro puertas grandes y un asiento trasero bien amplio. Además, Ford ha añadido varios cubículos y contenedores de almacenamiento en toda la cabina, incluyendo algunas áreas grandes debajo del asiento trasero.

Los modelos básicos no ofrecen lujo, pero vienen con algunos “detalles” interesantes, como un volante inclinable y telescópico, más controles de audio, entrada remota sin llave y soporte lumbar ajustable en los asientos delanteros.

Los modelos básicos no ofrecen lujo, pero vienen con algunos “detalles” interesantes, como un volante inclinable y telescópico, más controles de audio, entrada remota sin llave y soporte lumbar ajustable en los asientos delanteros.

Además de otras características estándar, como parte de los paquetes opcionales en las versiones XLT y Lariat, incluye un control de clima automático de doble zona, iluminación interior ambiental y asientos delanteros eléctricos.

Además de otras características estándar, como parte de los paquetes opcionales en las versiones XLT y Lariat, incluye un control de clima automático de doble zona, iluminación interior ambiental y asientos delanteros eléctricos.

Respecto a la carga, Ford afirma que la cama de 4.5 pies del Maverick puede acomodar hasta 18 láminas de madera contrachapada de tres cuartos de pulgada de 4×8 pies sin tener que cargarlas en ángulo.

Respecto a la carga, Ford afirma que la cama de 4.5 pies del Maverick puede acomodar hasta 18 láminas de madera contrachapada de tres cuartos de pulgada de 4×8 pies sin tener que cargarlas en ángulo.

La cama trae un tomacorriente de 12 voltios, con un tomacorriente de 110 voltios que se ofrece como opción.

La cama trae un tomacorriente de 12 voltios, con un tomacorriente de 110 voltios que se ofrece como opción.

Ford Maverick 2023: infoentretenimiento y conectividad

Ford Maverick 2023: infoentretenimiento y conectividad

El sistema de información y entretenimiento trae una pantalla táctil de 8.0 pulgadas estándar en todas las versiones Maverick. Apple CarPlay y Android Auto también son características estándar y la versión base trae un punto de acceso Wi-Fi integrado.

El sistema de información y entretenimiento trae una pantalla táctil de 8.0 pulgadas estándar en todas las versiones Maverick. Apple CarPlay y Android Auto también son características estándar y la versión base trae un punto de acceso Wi-Fi integrado.

Las opciones incluyen radio satelital SiriusXM, un sistema estéreo B&O Play mejorado y capacidad de carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

Las opciones incluyen radio satelital SiriusXM, un sistema estéreo B&O Play mejorado y capacidad de carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Maverick ofrece una diversidad de características de asistencia al conductor. Entre las características importantes de seguridad, se destacan:

Maverick ofrece una diversidad de características de asistencia al conductor. Entre las características importantes de seguridad, se destacan:

• Frenado de emergencia automático estándar.
• Advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril.
• Control de crucero adaptativo disponible.

• Frenado de emergencia automático estándar.
• Advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril.
• Control de crucero adaptativo disponible.

Precios de la Ford Maverick 2023 en Estados Unidos

Precios de la Ford Maverick 2023 en Estados Unidos

• XL: $24,170
• XLT: $26,430
• Lariat: $29,930
• XLT Tremor Off-Road: $31,810
• Lariat Tremor Off-Road: $35,310

• XL: $24,170
• XLT: $26,430
• Lariat: $29,930
• XLT Tremor Off-Road: $31,810
• Lariat Tremor Off-Road: $35,310

Garantía de la Ford Maverick 2023

Garantía de la Ford Maverick 2023

• La garantía limitada cubre 3 años o 57.900 kilómetros (36.000 millas)
• La garantía del tren motriz cubre 5 años o 96.500 kilómetros (60.000 millas)
• La garantía de los componentes híbridos cubre 8 años o 160.900 kilómetros (100.000 millas)

• La garantía limitada cubre 3 años o 57.900 kilómetros (36.000 millas)
• La garantía del tren motriz cubre 5 años o 96.500 kilómetros (60.000 millas)
• La garantía de los componentes híbridos cubre 8 años o 160.900 kilómetros (100.000 millas)

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Ford ha tenido problemas para entregar nuevos modelos como Bronco y Maverick debido a varios problemas en la cadena de suministro, pero ahora parece que las ventas de la camioneta compacta Blue Oval finalmente están ganando un poco de fuerza.

Maverick eleva sus ventas casi al doble

Maverick eleva sus ventas casi al doble

El fabricante de automóviles vendió 23,931 Mavericks en el tercer trimestre de 2023, superando la cifra del tercer trimestre del año pasado de 13,049 en aproximadamente un 83%. Asimismo, ha vendido más camionetas pequeñas en este último trimestre en comparación con los dos trimestres anteriores. Si quieres una Ford Maverick, las cosas pintan mejor que nunca.

El fabricante de automóviles vendió 23,931 Mavericks en el tercer trimestre de 2023, superando la cifra del tercer trimestre del año pasado de 13,049 en aproximadamente un 83%. Asimismo, ha vendido más camionetas pequeñas en este último trimestre en comparación con los dos trimestres anteriores. Si quieres una Ford Maverick, las cosas pintan mejor que nunca.

Las ganancias intertrimestrales son modestas, pero tienen una tendencia ascendente y hacia la derecha. En el primer trimestre de este año, la marca vendió 21,478 Mavericks, seguido de una pequeña caída en el segundo trimestre de 21,021. Sin embargo, el tercer trimestre está por encima de esa cifra en 2,910 unidades, un aumento de aproximadamente el 12%.

Las ganancias intertrimestrales son modestas, pero tienen una tendencia ascendente y hacia la derecha. En el primer trimestre de este año, la marca vendió 21,478 Mavericks, seguido de una pequeña caída en el segundo trimestre de 21,021. Sin embargo, el tercer trimestre está por encima de esa cifra en 2,910 unidades, un aumento de aproximadamente el 12%.

El éxito del Ford Maverick podría verse interrumpido

El éxito del Ford Maverick podría verse interrumpido

La actual huelga del UAW podría afectar las entregas durante el cuarto trimestre. El Maverick se fabrica en las instalaciones de ensamblaje no sindicalizadas de Ford en Hermosillo, México; sin embargo, es posible que los Teamsters no estén dispuestos a entregarlos en solidaridad con el UAW.

La actual huelga del UAW podría afectar las entregas durante el cuarto trimestre. El Maverick se fabrica en las instalaciones de ensamblaje no sindicalizadas de Ford en Hermosillo, México; sin embargo, es posible que los Teamsters no estén dispuestos a entregarlos en solidaridad con el UAW.

Asimismo, es posible que algunos de los componentes del Ford Maverick, que se fabrican en el extranjero y en Estados Unidos, se vean retrasados ​​por los paros laborales. La producción de motores Ecoboost de 2.0 litros, por ejemplo, se divide entre dos plantas en Valencia, España, y Cleveland, Ohio, según Ford.

Asimismo, es posible que algunos de los componentes del Ford Maverick, que se fabrican en el extranjero y en Estados Unidos, se vean retrasados ​​por los paros laborales. La producción de motores Ecoboost de 2.0 litros, por ejemplo, se divide entre dos plantas en Valencia, España, y Cleveland, Ohio, según Ford.

La Ford Maverick tiene alta demanda

La Ford Maverick tiene alta demanda

A pesar del aumento de la producción, todavía existe una considerable demanda reprimida que el fabricante de automóviles todavía tiene problemas para abordar. En julio se informó que los libros de pedidos del año modelo 2024 se abrirían ese mes, a pesar de que muchas camionetas modelo 2023 solicitadas por los clientes aún no estaban construidas.

A pesar del aumento de la producción, todavía existe una considerable demanda reprimida que el fabricante de automóviles todavía tiene problemas para abordar. En julio se informó que los libros de pedidos del año modelo 2024 se abrirían ese mes, a pesar de que muchas camionetas modelo 2023 solicitadas por los clientes aún no estaban construidas.

Sin embargo, cualquier noticia sobre un aumento de la producción debería ser bienvenida. Ford ha contratado miles de empleados para apoyar un tercer turno en su planta de Hermosillo, que también es donde se produce el Bronco Sport. Puede que no sea suficiente para satisfacer a todos los compradores potenciales de Maverick, pero es un paso en la dirección correcta.

Sin embargo, cualquier noticia sobre un aumento de la producción debería ser bienvenida. Ford ha contratado miles de empleados para apoyar un tercer turno en su planta de Hermosillo, que también es donde se produce el Bronco Sport. Puede que no sea suficiente para satisfacer a todos los compradores potenciales de Maverick, pero es un paso en la dirección correcta.

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La Ford Maverick es una camioneta ágil a un precio asequible. Con su tamaño reducido y un tren motriz híbrido disponible, la Maverick se maneja como un automóvil y ahorra dinero en el surtidor. Además, con capacidad para cuatro personas y una cama útil, tiene mucho espacio para personas y equipo.

Entonces, ¿qué nivel de equipamiento de la Ford Maverick 2024 es la mejor para ti? ¡Aquí hay un vistazo al modelo preferido por los consumidores!

Entonces, ¿qué nivel de equipamiento de la Ford Maverick 2024 es la mejor para ti? ¡Aquí hay un vistazo al modelo preferido por los consumidores!

Comparación de niveles de equipamiento de la Ford Maverick 2024

Comparación de niveles de equipamiento de la Ford Maverick 2024

La Ford Maverick 2023 está disponible en varias versiones, desde el XL económico hasta el Lariat de primera línea. En el medio, está el XLT, con una buena combinación de costo y características.

La Ford Maverick 2023 está disponible en varias versiones, desde el XL económico hasta el Lariat de primera línea. En el medio, está el XLT, con una buena combinación de costo y características.

Maverick XL

Maverick XL

El modelo básico Maverick XL comienza en $25,640 dólares (con destino). Para eso, los controladores obtienen una compilación que prioriza la función y sin muchas tonterías. En cuanto al exterior, la Maverick XL tiene una apariencia decidida, con una cabina de cuatro puertas, ruedas de acero y una caja de 54 pulgadas. El aspecto general es limpio y sencillo, y se adapta perfectamente a la naturaleza versátil del camión.

El modelo básico Maverick XL comienza en $25,640 dólares (con destino). Para eso, los controladores obtienen una compilación que prioriza la función y sin muchas tonterías. En cuanto al exterior, la Maverick XL tiene una apariencia decidida, con una cabina de cuatro puertas, ruedas de acero y una caja de 54 pulgadas. El aspecto general es limpio y sencillo, y se adapta perfectamente a la naturaleza versátil del camión.

Debajo del capó, un motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros produce 250 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torsión. O bien, los compradores pueden optar por una configuración híbrida ($1,500 dólares) con 191 hp y 151 lb-pie de torque (torque solo para motor ICE). El híbrido ofrece un excelente rendimiento de gasolina, con una clasificación de mpg en ciudad/carretera de 42/33. La potencia se envía a través de una transmisión automática de ocho velocidades (2.0 litros) o una CVT (híbrida) a las ruedas delanteras. AWD es opcional ($2,200) en la versión no híbrida.

Debajo del capó, un motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros produce 250 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torsión. O bien, los compradores pueden optar por una configuración híbrida ($1,500 dólares) con 191 hp y 151 lb-pie de torque (torque solo para motor ICE). El híbrido ofrece un excelente rendimiento de gasolina, con una clasificación de mpg en ciudad/carretera de 42/33. La potencia se envía a través de una transmisión automática de ocho velocidades (2.0 litros) o una CVT (híbrida) a las ruedas delanteras. AWD es opcional ($2,200) en la versión no híbrida.

Siguiendo con el tema espartano, el interior del Maverick XL utiliza tapicería de tela y tiene un diseño sencillo. El aire acondicionado estándar mantiene todo fresco y un sistema de audio de seis bocinas te permite disfrutar de tus canciones favoritas.

Siguiendo con el tema espartano, el interior del Maverick XL utiliza tapicería de tela y tiene un diseño sencillo. El aire acondicionado estándar mantiene todo fresco y un sistema de audio de seis bocinas te permite disfrutar de tus canciones favoritas.

Maverick XLT

Maverick XLT

Pasar la Maverick XLT ($28,555 dólares con destino) trae una variedad de mejoras por dentro y por fuera.

Pasar la Maverick XLT ($28,555 dólares con destino) trae una variedad de mejoras por dentro y por fuera.

La Maverick XLT utiliza los mismos sistemas de propulsión que el modelo base XL. Sin embargo, la carrocería y el interior son una historia diferente. En el exterior, el XLT cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas y una parrilla pintada de gris para darle un atractivo deportivo. En el interior, el muelle azul marino y la tapicería de pizarra mediana con detalles en naranja realzan el factor estilo. Una puerta trasera con bloqueo eléctrico y FLEXBED (con un cubículo de almacenamiento trasero y 10 amarres) completan el paquete.

La Maverick XLT utiliza los mismos sistemas de propulsión que el modelo base XL. Sin embargo, la carrocería y el interior son una historia diferente. En el exterior, el XLT cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas y una parrilla pintada de gris para darle un atractivo deportivo. En el interior, el muelle azul marino y la tapicería de pizarra mediana con detalles en naranja realzan el factor estilo. Una puerta trasera con bloqueo eléctrico y FLEXBED (con un cubículo de almacenamiento trasero y 10 amarres) completan el paquete.

Maverick Lariat

Maverick Lariat

Por último, la Maverick Lariat de gama alta ($37,095 dólares con destino) convierte la camioneta compacta sencilla en un vehículo de lujo.

Por último, la Maverick Lariat de gama alta ($37,095 dólares con destino) convierte la camioneta compacta sencilla en un vehículo de lujo.

La versión Lariat también viene de serie con el motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros, junto con una configuración híbrida opcional. Sin embargo, a diferencia de los modelos inferiores, la tracción total es estándar en la versión de sólo gasolina.

La versión Lariat también viene de serie con el motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros, junto con una configuración híbrida opcional. Sin embargo, a diferencia de los modelos inferiores, la tracción total es estándar en la versión de sólo gasolina.

El exterior del Maverick Lariat aporta estilo y garbo adicionales. Los faros LED con iluminación distintiva LED son modernos y de alta tecnología. La barra plateada de la parrilla parece sacada de una costosa camioneta de tamaño completo. Y las ruedas de aluminio brillante de 18 pulgadas añaden presencia en la calle.

El exterior del Maverick Lariat aporta estilo y garbo adicionales. Los faros LED con iluminación distintiva LED son modernos y de alta tecnología. La barra plateada de la parrilla parece sacada de una costosa camioneta de tamaño completo. Y las ruedas de aluminio brillante de 18 pulgadas añaden presencia en la calle.

El interior sigue la misma fórmula, añadiendo un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, iluminación ambiental y una pantalla de grupo de instrumentos de 6.5 pulgadas. Además, el FLEXBED con dos compartimentos de almacenamiento traseros puede contener todo tu equipo.

El interior sigue la misma fórmula, añadiendo un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, iluminación ambiental y una pantalla de grupo de instrumentos de 6.5 pulgadas. Además, el FLEXBED con dos compartimentos de almacenamiento traseros puede contener todo tu equipo.

El acabado más popular de la Ford Maverick

El acabado más popular de la Ford Maverick

Según Edmunds, el acabado XL es el acabado más popular de la Ford Maverick. Con su combinación de precio económico y un tren motriz híbrido disponible, es fácil entender por qué. Con solo mirar la Maverick, se puede ver que fue diseñada para la funcionalidad diaria. Las comodidades costosas y los complementos elegantes pueden ser agradables, pero en realidad no coinciden con el propósito de la camioneta compacta. Por esa razón, elegir el modelo XL básico tiene sentido.

Según Edmunds, el acabado XL es el acabado más popular de la Ford Maverick. Con su combinación de precio económico y un tren motriz híbrido disponible, es fácil entender por qué. Con solo mirar la Maverick, se puede ver que fue diseñada para la funcionalidad diaria. Las comodidades costosas y los complementos elegantes pueden ser agradables, pero en realidad no coinciden con el propósito de la camioneta compacta. Por esa razón, elegir el modelo XL básico tiene sentido.

Además, las camionetas suelen costar mucho dinero. Es raro encontrar camionetas con un MSRP en el rango bajo a medio de 20k. Sin embargo, Ford ha hecho precisamente eso con la Maverick XL, abriendo la puerta a aún más compradores.

Además, las camionetas suelen costar mucho dinero. Es raro encontrar camionetas con un MSRP en el rango bajo a medio de 20k. Sin embargo, Ford ha hecho precisamente eso con la Maverick XL, abriendo la puerta a aún más compradores.

Modificaciones del Maverick 2024: lo que dicen los críticos

Modificaciones del Maverick 2024: lo que dicen los críticos

Las revisiones ya están disponibles y varios puntos de venta de automóviles están de acuerdo: el XLT es la versión del Ford Maverick 2024 que se puede adquirir. Esto es lo que tienen que decir.

Las revisiones ya están disponibles y varios puntos de venta de automóviles están de acuerdo: el XLT es la versión del Ford Maverick 2024 que se puede adquirir. Esto es lo que tienen que decir.

A Car and Driver le gusta el XLT por su configuración más rentable. Los aspectos más destacados incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas, el control de crucero y el portón trasero con bloqueo eléctrico. Los críticos también optarían por el turbo de 2.0 litros con tracción total opcional.

A Car and Driver le gusta el XLT por su configuración más rentable. Los aspectos más destacados incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas, el control de crucero y el portón trasero con bloqueo eléctrico. Los críticos también optarían por el turbo de 2.0 litros con tracción total opcional.

Kelley Blue Book está de acuerdo. Al igual que Car and Driver, el sitio considera que el interior del XL básico es demasiado básico para un viaje diario y siente que el XLT agrega comodidades esenciales para la conducción diaria. En cuanto a los sistemas de propulsión, KBB dice que es una cuestión de suerte entre el turbo de 2.0 litros y el híbrido.

Kelley Blue Book está de acuerdo. Al igual que Car and Driver, el sitio considera que el interior del XL básico es demasiado básico para un viaje diario y siente que el XLT agrega comodidades esenciales para la conducción diaria. En cuanto a los sistemas de propulsión, KBB dice que es una cuestión de suerte entre el turbo de 2.0 litros y el híbrido.

Haciéndose eco de los críticos anteriores, Autotrader elogia al XLT por sus características y valor. También le gusta la plataforma de acceso sin llave SecuriCode y el apoyabrazos central trasero con portavasos.

Haciéndose eco de los críticos anteriores, Autotrader elogia al XLT por sus características y valor. También le gusta la plataforma de acceso sin llave SecuriCode y el apoyabrazos central trasero con portavasos.

La Ford Maverick 2024 es una camioneta compacta con rendimiento versátil y un precio basado en el valor. Al fijar el precio de la Maverick en el rango bajo a medio de 20k, Ford permite que más compradores se pongan al volante de una camioneta. Y con las amplias funciones del XLT y el MSRP razonable, los conductores obtienen un viaje con todas las funciones sin tener que gastar mucho dinero. No es de extrañar que sea una elección tan popular.

La Ford Maverick 2024 es una camioneta compacta con rendimiento versátil y un precio basado en el valor. Al fijar el precio de la Maverick en el rango bajo a medio de 20k, Ford permite que más compradores se pongan al volante de una camioneta. Y con las amplias funciones del XLT y el MSRP razonable, los conductores obtienen un viaje con todas las funciones sin tener que gastar mucho dinero. No es de extrañar que sea una elección tan popular.

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Todavía no hay duda de que la Ford F-150 continúa disfrutando de su vista desde lo alto como un éxito de ventas del Óvalo Azul. Pero eso no significa que tenga el mejor valor de reventa. Otra camioneta Ford ostenta esa distinción: la Ford Maverick. Así es como se comparan estas dos camionetas Ford más vendidas en cuanto a valor de reventa y depreciación.

¿Tiene la Ford F-150 un buen valor de reventa?

¿Tiene la Ford F-150 un buen valor de reventa?

Los consumidores esperan que sus vehículos nuevos pierdan valor cuando salen del concesionario. Pero esperas que cuando compres una Ford F-150 2023 nueva, la depreciación no sea sustancial, lo que permitirá que tu camioneta conserve un valor de reventa decente. Según JD Power, el valor de reventa de esta camioneta Ford es “excelente”, y la F-150 2023 obtuvo una puntuación de 81 sobre 100 en depreciación prevista durante los próximos tres años.

Los consumidores esperan que sus vehículos nuevos pierdan valor cuando salen del concesionario. Pero esperas que cuando compres una Ford F-150 2023 nueva, la depreciación no sea sustancial, lo que permitirá que tu camioneta conserve un valor de reventa decente. Según JD Power, el valor de reventa de esta camioneta Ford es “excelente”, y la F-150 2023 obtuvo una puntuación de 81 sobre 100 en depreciación prevista durante los próximos tres años.

Para saber cuánto vale tu Ford F-150 específica, puedes utilizar la calculadora de tasación de Edmunds. Te solicita que configures tu camioneta con comodidades y extras, y especifique su condición. Por ejemplo, una SuperCab F-150 XLT 2023 usada de cuatro puertas con una plataforma de 6.5 pies y un motor de seis cilindros y 3.3 litros sin opciones tiene un valor estimado de $35,000 dólares a $39,000 dólares. Eso depende de su condición, la ubicación y de si está estimando el valor de intercambio, la reventa por parte de un privado o los valores minoristas del concesionario. El MSRP inicial para esta versión F-150 2023 es de $44,000 dólares.

Para saber cuánto vale tu Ford F-150 específica, puedes utilizar la calculadora de tasación de Edmunds. Te solicita que configures tu camioneta con comodidades y extras, y especifique su condición. Por ejemplo, una SuperCab F-150 XLT 2023 usada de cuatro puertas con una plataforma de 6.5 pies y un motor de seis cilindros y 3.3 litros sin opciones tiene un valor estimado de $35,000 dólares a $39,000 dólares. Eso depende de su condición, la ubicación y de si está estimando el valor de intercambio, la reventa por parte de un privado o los valores minoristas del concesionario. El MSRP inicial para esta versión F-150 2023 es de $44,000 dólares.

Kelley Blue Book espera que las camionetas de la serie F, incluida la F-150, conserven el 57.3% de su valor después de cinco años.

Kelley Blue Book espera que las camionetas de la serie F, incluida la F-150, conserven el 57.3% de su valor después de cinco años.

¿Cuál es el valor de reventa del Ford Maverick?

¿Cuál es el valor de reventa del Ford Maverick?

Utilizando las mismas métricas, podemos ver que el popular Ford Maverick 2023 conserva mejor su valor que la F-150. El puntaje de reventa de JD Power de la camioneta compacta es 93 sobre 100, lo que le otorga el estatus de “mejor”.

Utilizando las mismas métricas, podemos ver que el popular Ford Maverick 2023 conserva mejor su valor que la F-150. El puntaje de reventa de JD Power de la camioneta compacta es 93 sobre 100, lo que le otorga el estatus de “mejor”.

Edmunds también ha estimado los valores de reventa del Maverick. En el extremo inferior, según el estado y los valores de intercambio, el Maverick aún mantiene su valor entre aproximadamente $25,700 y $25,600 dólares. Al precio minorista de los distribuidores de alta gama, vale aproximadamente entre $29,500 y $30,800 dólares. En cinco años, se espera que esta camioneta se deprecie menos de $14,000 dólares.

Edmunds también ha estimado los valores de reventa del Maverick. En el extremo inferior, según el estado y los valores de intercambio, el Maverick aún mantiene su valor entre aproximadamente $25,700 y $25,600 dólares. Al precio minorista de los distribuidores de alta gama, vale aproximadamente entre $29,500 y $30,800 dólares. En cinco años, se espera que esta camioneta se deprecie menos de $14,000 dólares.

Aún más impresionante es la aparición del Maverick en los 10 vehículos con mayor valor de reventa de Kelley Blue Book en 2023. El Maverick ocupa el octavo lugar, con un valor de reventa a cinco años del 61.7% (recuerda que el F-150 es del 57.3%). No está muy lejos de la Toyota Tundra número uno, con el 73.3% de su valor después de cinco años.

Aún más impresionante es la aparición del Maverick en los 10 vehículos con mayor valor de reventa de Kelley Blue Book en 2023. El Maverick ocupa el octavo lugar, con un valor de reventa a cinco años del 61.7% (recuerda que el F-150 es del 57.3%). No está muy lejos de la Toyota Tundra número uno, con el 73.3% de su valor después de cinco años.

Cómo influyen el valor de reventa y la depreciación en su decisión de compra

Cómo influyen el valor de reventa y la depreciación en su decisión de compra

El vehículo promedio de cualquier marca o modelo tiende a valer sólo el 69% de su valor original después de dos años. Al tercer año, el automóvil promedio vale el 58% de su valor. Teniendo en cuenta esos promedios, la Ford F-150 y la Maverick mantienen bien su valor. Pero la Ford Maverick aguanta más y por más tiempo.

El vehículo promedio de cualquier marca o modelo tiende a valer sólo el 69% de su valor original después de dos años. Al tercer año, el automóvil promedio vale el 58% de su valor. Teniendo en cuenta esos promedios, la Ford F-150 y la Maverick mantienen bien su valor. Pero la Ford Maverick aguanta más y por más tiempo.

La depreciación y el valor de reventa deberían ser importantes cada vez que compres un vehículo nuevo. La primera razón es más obvia. Querrás recuperar todo lo que puedas cuando decidas venderlo. Pero hay otros factores a considerar, como la cobertura del seguro y las condiciones del préstamo. Podría encontrarse al revés con un préstamo para camioneta si compras una camioneta que pierde demasiado de su valor. E incluso si planeas conservar tu camión nuevo para siempre, sufrir un accidente y estimar las reparaciones de un vehículo altamente depreciado tampoco será útil.

La depreciación y el valor de reventa deberían ser importantes cada vez que compres un vehículo nuevo. La primera razón es más obvia. Querrás recuperar todo lo que puedas cuando decidas venderlo. Pero hay otros factores a considerar, como la cobertura del seguro y las condiciones del préstamo. Podría encontrarse al revés con un préstamo para camioneta si compras una camioneta que pierde demasiado de su valor. E incluso si planeas conservar tu camión nuevo para siempre, sufrir un accidente y estimar las reparaciones de un vehículo altamente depreciado tampoco será útil.

La Ford Maverick brinda un ahorro a tu bolsillo

La Ford Maverick brinda un ahorro a tu bolsillo

Esta pequeña camioneta también ahorra dinero en otros sentidos. Por ejemplo, sus excelentes índices de economía de combustible de 40 y 33 mpg significan conducir hasta 500 millas con el tanque lleno de gasolina. Además, el Ford Maverick es una sensación en TikTok y obtiene más de 10 mil millones de visitas. Es uno de los favoritos de los Millennials y la Generación Z gracias a su estilo, asequibilidad, eficiencia y practicidad.

Esta pequeña camioneta también ahorra dinero en otros sentidos. Por ejemplo, sus excelentes índices de economía de combustible de 40 y 33 mpg significan conducir hasta 500 millas con el tanque lleno de gasolina. Además, el Ford Maverick es una sensación en TikTok y obtiene más de 10 mil millones de visitas. Es uno de los favoritos de los Millennials y la Generación Z gracias a su estilo, asequibilidad, eficiencia y practicidad.

Si quieres una camioneta pero no necesitas capacidad de tamaño completo, echa un vistazo al Ford Maverick. Es el modelo Ford más barato, asequible y uno de los mejores en conservación de su valor.

Si quieres una camioneta pero no necesitas capacidad de tamaño completo, echa un vistazo al Ford Maverick. Es el modelo Ford más barato, asequible y uno de los mejores en conservación de su valor.

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Los fanáticos de las camionetas pequeñas se regocijaron con la noticia de que, después de todo, la Ram Rampage llegaría a nuestras costas. Esta es una adición muy necesaria a la locamente popular línea de camionetas pequeñas en los Estados Unidos cada vez que debuta aquí. El mercado de camionetas pequeñas no es lo único que está invadiendo la Ram Rampage; también va por la característica más creativa del Ford Maverick.

La Ram Rampage está obteniendo piezas impresas en 3D como la Ford Maverick

La Ram Rampage está obteniendo piezas impresas en 3D como la Ford Maverick

Según 3dprinting.com , algo llamado Mopar 3D Lab ofrecerá diseños de accesorios gratuitos a los clientes de Rampage. Estos diseños se podrán descargar a impresoras 3D personales, lo que permitirá a las personas hacer sus propios accesorios de camiones caseros diseñados en fábrica. En el lanzamiento de la nueva camioneta pequeña, Ram incluirá seis diseños imprimibles.

Según 3dprinting.com , algo llamado Mopar 3D Lab ofrecerá diseños de accesorios gratuitos a los clientes de Rampage. Estos diseños se podrán descargar a impresoras 3D personales, lo que permitirá a las personas hacer sus propios accesorios de camiones caseros diseñados en fábrica. En el lanzamiento de la nueva camioneta pequeña, Ram incluirá seis diseños imprimibles.

Sistema FITS de Ford Maverick

Sistema FITS de Ford Maverick

El sistema FITS de Maverick es un éxito. El Maverick es uno de los camiones más populares del mercado. El sistema FITS compatible con el bricolaje es sin duda parte de ese éxito. Al igual que el sistema de Maverick, el sistema de bricolaje de Ram Rampage tampoco estará sujeto solo a lo que proporciona Ram. Los creadores también pueden cargar sus propios diseños y crear elementos personalizados que se acoplarán al sistema.

El sistema FITS de Maverick es un éxito. El Maverick es uno de los camiones más populares del mercado. El sistema FITS compatible con el bricolaje es sin duda parte de ese éxito. Al igual que el sistema de Maverick, el sistema de bricolaje de Ram Rampage tampoco estará sujeto solo a lo que proporciona Ram. Los creadores también pueden cargar sus propios diseños y crear elementos personalizados que se acoplarán al sistema.

Existe una larga historia de personalización de camiones en todo el mundo. Es un cambio refrescante ver a los OEM subirse al tren del bricolaje. Permitir que los fabricantes personalicen sus camiones con el soporte de fábrica es genial. Mientras esperamos más información, podemos empezar a idear algunas ideas para accesorios de camiones de bricolaje.

Existe una larga historia de personalización de camiones en todo el mundo. Es un cambio refrescante ver a los OEM subirse al tren del bricolaje. Permitir que los fabricantes personalicen sus camiones con el soporte de fábrica es genial. Mientras esperamos más información, podemos empezar a idear algunas ideas para accesorios de camiones de bricolaje.

La Ram Rampage: ¿otra camioneta pequeña confirmada para EE.UU.?

La Ram Rampage: ¿otra camioneta pequeña confirmada para EE.UU.?

La Ram Rampage se creó inicialmente para el mercado sudamericano. Sin embargo, poco después de su debut al otro lado del ecuador, comenzaron las especulaciones de que llegaría a aquí. La Rampage aún no está confirmada por Stellantis, pero se espera que el nuevo camión pequeño se anuncie aquí en algún momento de 2024, según la vid. Si bien aún no sabemos cuánto costará la Rampage, podemos suponer que costará un poco menos que la Ram 1500. Sospechamos que la Ram aún costará más que la Ford Maverick, pero menos de $30,000 dólares, al menos para las versiones más bajas.

La Ram Rampage se creó inicialmente para el mercado sudamericano. Sin embargo, poco después de su debut al otro lado del ecuador, comenzaron las especulaciones de que llegaría a aquí. La Rampage aún no está confirmada por Stellantis, pero se espera que el nuevo camión pequeño se anuncie aquí en algún momento de 2024, según la vid. Si bien aún no sabemos cuánto costará la Rampage, podemos suponer que costará un poco menos que la Ram 1500. Sospechamos que la Ram aún costará más que la Ford Maverick, pero menos de $30,000 dólares, al menos para las versiones más bajas.

¿Puede el recién llegado Rampage competir con la Ford Maverick?

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La Ford Maverick es una plataforma fuerte. Su precio, capacidad, características y estilo fresco hacen que no sea sorprendente que Ford no pueda hacer lo suficiente de la pequeña camioneta para satisfacer la demanda. El pueblo estadounidense claramente quiere una camioneta pequeña y bien equipada que no cueste una fortuna. Aún así, el Hyundai Santa Cruz no tiene tanta demanda como el Maverick. El punto es que la camioneta pequeña de Ford es un fuerte competidor.

La Ford Maverick es una plataforma fuerte. Su precio, capacidad, características y estilo fresco hacen que no sea sorprendente que Ford no pueda hacer lo suficiente de la pequeña camioneta para satisfacer la demanda. El pueblo estadounidense claramente quiere una camioneta pequeña y bien equipada que no cueste una fortuna. Aún así, el Hyundai Santa Cruz no tiene tanta demanda como el Maverick. El punto es que la camioneta pequeña de Ford es un fuerte competidor.

La Ram Rampage tiene una marca propia de camioneta detrás, a diferencia de la pequeña Hyundai. Es probable que esto importe. Ram es un competidor más adecuado para Ford que Hyundai, y esta diferencia aparentemente tonta en realidad podría marcar la diferencia.

La Ram Rampage tiene una marca propia de camioneta detrás, a diferencia de la pequeña Hyundai. Es probable que esto importe. Ram es un competidor más adecuado para Ford que Hyundai, y esta diferencia aparentemente tonta en realidad podría marcar la diferencia.

Aparte de las marcas, las especificaciones de la Ram serán el factor decisivo. Aun así, los accesorios de impresión 3D de bricolaje hacen que parezca que la pequeña camioneta Ram va en la dirección correcta.

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Ford Motor Company está retirando del mercado los SUV Ford Escape y las camionetas Ford Maverick 2020-2022, y los SUV híbridos Lincoln Corsair, equipados con el tren motriz híbrido de 2.5 litros. Lo decidió debido a preocupaciones de que una falla del motor podría causar la liberación de aceite y/o vapor de combustible y provocar un incendio debajo del capó.

El retiro involucra 100,689 vehículos en los EE. UU. Ford dice que el problema está asociado a problemas de fabricación con modelos híbridos e híbridos enchufables, que involucran una brecha en el bloque del motor o en el cárter de aceite.

El retiro involucra 100,689 vehículos en los EE. UU. Ford dice que el problema está asociado a problemas de fabricación con modelos híbridos e híbridos enchufables, que involucran una brecha en el bloque del motor o en el cárter de aceite.

De todos modos, el fabricante de automóviles anunció que no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con este problema. Los propietarios serán notificados a principios de agosto.

De todos modos, el fabricante de automóviles anunció que no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con este problema. Los propietarios serán notificados a principios de agosto.

Ford: cuáles son los vehículos retirados del mercado

Ford: cuáles son los vehículos retirados del mercado

• Ford Escape híbridos e híbridos enchufables 2020-2022.
• Híbridos e híbridos enchufables Lincoln Corsair 2020-2022.
• Híbridos Ford Maverick 2022.

• Ford Escape híbridos e híbridos enchufables 2020-2022.
• Híbridos e híbridos enchufables Lincoln Corsair 2020-2022.
• Híbridos Ford Maverick 2022.

Cuál es el problema detectado y qué hacer

Cuál es el problema detectado y qué hacer

Según precisó la compañía, el problema se debe a una falla del motor que podría liberar aceite y/o vapor de combustible de aceite debajo del capó, y que podría acercarse a superficies calientes u otras posibles fuentes de ignición.

Según precisó la compañía, el problema se debe a una falla del motor que podría liberar aceite y/o vapor de combustible de aceite debajo del capó, y que podría acercarse a superficies calientes u otras posibles fuentes de ignición.

¿Cuál es la solución? Los concesionarios modificarán el escudo debajo del motor y el obturador activo de la parrilla.

¿Cuál es la solución? Los concesionarios modificarán el escudo debajo del motor y el obturador activo de la parrilla.

¿Qué hacer? Para comunicarse con el fabricante, los propietarios de los vehículos afectados pueden llamar a Ford al 866-436-7332. Número de campaña de NHTSA: 22V484000. El número de Ford para este retiro es 22S47.

¿Qué hacer? Para comunicarse con el fabricante, los propietarios de los vehículos afectados pueden llamar a Ford al 866-436-7332. Número de campaña de NHTSA: 22V484000. El número de Ford para este retiro es 22S47.

Cómo saber si tu vehículo tiene problemas de seguridad

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Verifique si su vehículo tiene un retiro abierto: el sitio web de la NHTSA le dirá si su vehículo tiene algún retiro abierto que deba abordarse.

Verifique si su vehículo tiene un retiro abierto: el sitio web de la NHTSA le dirá si su vehículo tiene algún retiro abierto que deba abordarse.

Si ingresa el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 dígitos de su automóvil en el sitio web de la NHTSA y no aparece un retiro, significa que su vehículo no tiene uno actualmente. Debido a que los fabricantes de automóviles emiten retiros del mercado con frecuencia, y para muchos vehículos más antiguos, recomendamos consultar periódicamente.

Si ingresa el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 dígitos de su automóvil en el sitio web de la NHTSA y no aparece un retiro, significa que su vehículo no tiene uno actualmente. Debido a que los fabricantes de automóviles emiten retiros del mercado con frecuencia, y para muchos vehículos más antiguos, recomendamos consultar periódicamente.

Más sobre: Retiros de autos del mercado

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La Ford Maverick es una camioneta estelar. También marca el regreso del vehículo económico estadounidense porque es asequible, excelente en gasolina y tiene toneladas de funcionalidad. Además, es pequeña, porque a pesar de lo que puedas escuchar, los estadounidenses realmente quieren una camioneta más pequeña.

2023 Ford Maverick pickup

2023 Ford Maverick pickup

La Ford Maverick Tremor es para aquellos que buscan una pickup con una gran capacidad para ir fuera de la carretera pero sin dejar de ser práctica en su día a día. Cuenta con Tracción Total Avanzada AWD con bloqueo en las cuatro ruedas, un tirón de arrastre con conexión de 4 Pines para remolque y la esencia de la línea Tremor, pero manteniendo el característico aspecto del Ford Maverick.

La Ford Maverick Tremor es para aquellos que buscan una pickup con una gran capacidad para ir fuera de la carretera pero sin dejar de ser práctica en su día a día. Cuenta con Tracción Total Avanzada AWD con bloqueo en las cuatro ruedas, un tirón de arrastre con conexión de 4 Pines para remolque y la esencia de la línea Tremor, pero manteniendo el característico aspecto del Ford Maverick.

Básicamente, es la mejor opción económica para los habitantes de los suburbios que quieren más utilidad que un crossover, pero no del tamaño de una camioneta grande.

Básicamente, es la mejor opción económica para los habitantes de los suburbios que quieren más utilidad que un crossover, pero no del tamaño de una camioneta grande.

Este vehículo brinda un gran rendimiento tanto dentro como fuera de la ciudad. Es capaz de adaptarse a cualquier tipo de terreno, ya sea para aventurarse fuera de la carretera o para el trayecto diario.

Este vehículo brinda un gran rendimiento tanto dentro como fuera de la ciudad. Es capaz de adaptarse a cualquier tipo de terreno, ya sea para aventurarse fuera de la carretera o para el trayecto diario.

Cuenta con un motor 2.0L Turbo EcoBoost de 250 HP y 277 lb-pie de Torque, suspensión delantera y trasera calibrada especialmente para el off-road, y 5 Modos de Manejo que incluyen Normal, Remolque/Arrastre, Lluvia/Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena.

Cuenta con un motor 2.0L Turbo EcoBoost de 250 HP y 277 lb-pie de Torque, suspensión delantera y trasera calibrada especialmente para el off-road, y 5 Modos de Manejo que incluyen Normal, Remolque/Arrastre, Lluvia/Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena.

Además, la Ford Maverick Tremor cuenta con amortiguadores delanteros y traseros exclusivos de esta edición, que mejoran su capacidad todoterreno. También presenta una elevación de 2.54 centímetros en altura, lo que contribuye a una postura más audaz y un mejor ángulo de ataque en terrenos difíciles de transitar.

Además, la Ford Maverick Tremor cuenta con amortiguadores delanteros y traseros exclusivos de esta edición, que mejoran su capacidad todoterreno. También presenta una elevación de 2.54 centímetros en altura, lo que contribuye a una postura más audaz y un mejor ángulo de ataque en terrenos difíciles de transitar.

La tecnología es otro punto destacado del Ford Maverick Tremor. Cuenta con la exclusiva tecnología Trail Control, que funciona como un Control de Crucero especialmente diseñado para el manejo todoterreno. Los conductores simplemente seleccionan una velocidad establecida y la pickup se encarga de controlar el acelerador y el frenado, permitiendo al usuario concentrarse en conducir en condiciones con lodo o tierra.

La tecnología es otro punto destacado del Ford Maverick Tremor. Cuenta con la exclusiva tecnología Trail Control, que funciona como un Control de Crucero especialmente diseñado para el manejo todoterreno. Los conductores simplemente seleccionan una velocidad establecida y la pickup se encarga de controlar el acelerador y el frenado, permitiendo al usuario concentrarse en conducir en condiciones con lodo o tierra.

Las ventas de la Ford Maverick respaldan su éxito

Las ventas de la Ford Maverick respaldan su éxito

Si aún no terminas de convencerte de lo anterior, las cifras de ventas lo respaldan. 2022 fue su primer año completo de producción y, de acuerdo con cifras de la marca, Ford logró vender 74,370 Mavericks en ese tiempo. Eso tampoco fue suficiente para satisfacer la demanda, porque algunos distribuidores los estaban subiendo tanto que se podía comprar otro al MSRP por el precio de venta. Y este año, Ford está superando en ventas a casi todas las camionetas de la clase mediana.

Si aún no terminas de convencerte de lo anterior, las cifras de ventas lo respaldan. 2022 fue su primer año completo de producción y, de acuerdo con cifras de la marca, Ford logró vender 74,370 Mavericks en ese tiempo. Eso tampoco fue suficiente para satisfacer la demanda, porque algunos distribuidores los estaban subiendo tanto que se podía comprar otro al MSRP por el precio de venta. Y este año, Ford está superando en ventas a casi todas las camionetas de la clase mediana.

Ford publicó sus números de ventas de medio año. Para sorpresa de nadie, la Maverick está arrasando absolutamente. De hecho, Ford logró vender 42,499 ejemplares de su camioneta diminuta en lo que va de 2023, un aumento de casi el 10% en comparación con el año pasado.

Ford publicó sus números de ventas de medio año. Para sorpresa de nadie, la Maverick está arrasando absolutamente. De hecho, Ford logró vender 42,499 ejemplares de su camioneta diminuta en lo que va de 2023, un aumento de casi el 10% en comparación con el año pasado.

Una rival digna de contemplar

Una rival digna de contemplar

Si bien estos números no pueden tocar las ventas de la Serie F, siguen siendo impresionantes. La Maverick vendió más que casi todas las camionetas medianas: Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Jeep Gladiator y Nissan Frontier. Incluso parece haber canibalizado las ventas del Ford Ranger también. La única camioneta mediana que no venció fue la Toyota Tacoma, la reina reinante del segmento desde hace mucho tiempo.

Si bien estos números no pueden tocar las ventas de la Serie F, siguen siendo impresionantes. La Maverick vendió más que casi todas las camionetas medianas: Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Jeep Gladiator y Nissan Frontier. Incluso parece haber canibalizado las ventas del Ford Ranger también. La única camioneta mediana que no venció fue la Toyota Tacoma, la reina reinante del segmento desde hace mucho tiempo.

Tiempos difíciles para las ventas de camionetas medianas

Tiempos difíciles para las ventas de camionetas medianas

Para empeorar las cosas para los fabricantes de equipos originales, el mercado de camionetas medianas está muy por debajo en general. Fuera de la Tacoma, la única camioneta de esta clase que vendió más unidades que el año anterior es la Honda Ridgeline. ¿El déficit total año tras año de todas las camionetas en números rojos? 43,144 unidades, lo que significa que las ventas de la Maverick en lo que va del año equivalen a casi todas las ventas de camionetas medianas perdidas año tras año.

Para empeorar las cosas para los fabricantes de equipos originales, el mercado de camionetas medianas está muy por debajo en general. Fuera de la Tacoma, la única camioneta de esta clase que vendió más unidades que el año anterior es la Honda Ridgeline. ¿El déficit total año tras año de todas las camionetas en números rojos? 43,144 unidades, lo que significa que las ventas de la Maverick en lo que va del año equivalen a casi todas las ventas de camionetas medianas perdidas año tras año.

Los nuevos competidores para la Ford Maverick

Los nuevos competidores para la Ford Maverick

Ford domina absolutamente la categoría de camionetas compactas con la Maverick, principalmente porque su único competidor directo es la Hyundai Santa Cruz, que ha vendido alrededor de la mitad de unidades en lo que va del año: 20,050, para ser precisos. Pero vienen competidores fuertes, pues recientemente se confirmó que la camioneta compacta Ram Rampage llegará a suelo estadounidense, y GM podría estar trabajando en su propio competidor (quizás incluso electrificado).

Ford domina absolutamente la categoría de camionetas compactas con la Maverick, principalmente porque su único competidor directo es la Hyundai Santa Cruz, que ha vendido alrededor de la mitad de unidades en lo que va del año: 20,050, para ser precisos. Pero vienen competidores fuertes, pues recientemente se confirmó que la camioneta compacta Ram Rampage llegará a suelo estadounidense, y GM podría estar trabajando en su propio competidor (quizás incluso electrificado).

Los estadounidenses quieren camionetas más pequeñas. Los fabricantes finalmente están escuchando y están dando sus frutos. No voy a decir que la Maverick es el mayor logro de Ford en años, pero está bastante cerca.

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Algunas personas pueden esperar más tiempo que otras por su pedido de Ford Maverick. La producción está plagada de restricciones en la cadena de suministro y demoras relacionadas con ciertas opciones y paquetes.

¿Hay retrasos en el Ford Maverick 2023?

¿Hay retrasos en el Ford Maverick 2023?

Sí, hay algunos problemas diferentes en la cadena de suministro que provocan retrasos en el Ford Maverick 2023. Primero, aquí está la continua escasez de chips de semiconductores, luego está el aumento de la inflación. Además, está la demanda inesperada del Maverick. Hay tanto interés en el pequeño camión que los pedidos de 2022 tuvieron que convertirse a 2023. Además, ¡los bancos de pedidos para 2023 solo permanecen abiertos durante una semana!

Sí, hay algunos problemas diferentes en la cadena de suministro que provocan retrasos en el Ford Maverick 2023. Primero, aquí está la continua escasez de chips de semiconductores, luego está el aumento de la inflación. Además, está la demanda inesperada del Maverick. Hay tanto interés en el pequeño camión que los pedidos de 2022 tuvieron que convertirse a 2023. Además, ¡los bancos de pedidos para 2023 solo permanecen abiertos durante una semana!

Los retrasos continuarán para la Ford Maverick

Los retrasos continuarán para la Ford Maverick

Ford es consciente de la naturaleza de la situación y compartió que anticipa que tanto la fuerte demanda como las limitaciones de la cadena de suministro global seguirán creando retrasos para los pedidos minoristas del Maverick. Reconoce lo frustrante que es esto y continuará trabajando sin parar para encontrar soluciones que hagan que los vehículos lleguen a las entradas de los clientes lo más rápido posible.

Ford es consciente de la naturaleza de la situación y compartió que anticipa que tanto la fuerte demanda como las limitaciones de la cadena de suministro global seguirán creando retrasos para los pedidos minoristas del Maverick. Reconoce lo frustrante que es esto y continuará trabajando sin parar para encontrar soluciones que hagan que los vehículos lleguen a las entradas de los clientes lo más rápido posible.

Tanto la asignación individual como del distribuidor y los productos básicos de la cadena de suministro tienen un impacto significativo en la capacidad de programar los pedidos minoristas de Maverick de los clientes.

Tanto la asignación individual como del distribuidor y los productos básicos de la cadena de suministro tienen un impacto significativo en la capacidad de programar los pedidos minoristas de Maverick de los clientes.

Cómo se asignarán los pedidos de la Maverick

Cómo se asignarán los pedidos de la Maverick

Todos los pedidos de Maverick 2023 se programarán en función de las asignaciones de los concesionarios, que es la cantidad de modelos que reciben los concesionarios y la disponibilidad de suministro de piezas.

Todos los pedidos de Maverick 2023 se programarán en función de las asignaciones de los concesionarios, que es la cantidad de modelos que reciben los concesionarios y la disponibilidad de suministro de piezas.

¿Qué piezas de Maverick no están disponibles?

¿Qué piezas de Maverick no están disponibles?

Actualmente, hay algunas características diferentes que causan retrasos en el Ford Maverick 2023. El paquete Co-Pilot360 enfrenta desafíos. Es opcional en las versiones Maverick XL, XLT y Lariat. Este paquete incluye asistencia previa a la colisión, frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

Actualmente, hay algunas características diferentes que causan retrasos en el Ford Maverick 2023. El paquete Co-Pilot360 enfrenta desafíos. Es opcional en las versiones Maverick XL, XLT y Lariat. Este paquete incluye asistencia previa a la colisión, frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

El paquete XLT Luxury, que es opcional para la versión XLT, tiene restricciones de suministro. Cuenta con un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 posiciones, asientos con calefacción, volante con calefacción, espejos laterales con calefacción, uno de repuesto de tamaño completo y descongeladores de limpiaparabrisas.

El paquete XLT Luxury, que es opcional para la versión XLT, tiene restricciones de suministro. Cuenta con un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 posiciones, asientos con calefacción, volante con calefacción, espejos laterales con calefacción, uno de repuesto de tamaño completo y descongeladores de limpiaparabrisas.

El siguiente es el paquete Lariat Luxury con control de crucero adaptativo, asistencia de centrado de carril, dirección evasiva y sensores de estacionamiento traseros.

El siguiente es el paquete Lariat Luxury con control de crucero adaptativo, asistencia de centrado de carril, dirección evasiva y sensores de estacionamiento traseros.

El paquete Tremor puede causar retrasos de entrega

El paquete Tremor puede causar retrasos de entrega

Optar por el Tremor de Ford Maverick puede causar retrasos. Tiene un elevador de suspensión de una pulgada, AWD avanzada con AWD Lock, Trail Control, rines de 17 pulgadas, placas protectoras de acero y una suspensión afinada para todo terreno. Las piezas para el paquete de apariencia Tremor Off-Road Plus también escasean. Agrega gráficos en el capó y los costados, un techo gris carbonizado y cubiertas de espejos con detalles en naranja.

Optar por el Tremor de Ford Maverick puede causar retrasos. Tiene un elevador de suspensión de una pulgada, AWD avanzada con AWD Lock, Trail Control, rines de 17 pulgadas, placas protectoras de acero y una suspensión afinada para todo terreno. Las piezas para el paquete de apariencia Tremor Off-Road Plus también escasean. Agrega gráficos en el capó y los costados, un techo gris carbonizado y cubiertas de espejos con detalles en naranja.

El paquete Black Appearance escasea. Tiene ruedas Ebony de cinco radios y 18 pulgadas con frente mecanizado con manijas de las puertas, espejos, logotipos, una parrilla negra y faros polarizados. Otras carencias involucran el revestimiento de caja rociado, el sistema de manejo de carga, la cubierta de lona rígida de tres pliegues y los protectores contra salpicaduras.

El paquete Black Appearance escasea. Tiene ruedas Ebony de cinco radios y 18 pulgadas con frente mecanizado con manijas de las puertas, espejos, logotipos, una parrilla negra y faros polarizados. Otras carencias involucran el revestimiento de caja rociado, el sistema de manejo de carga, la cubierta de lona rígida de tres pliegues y los protectores contra salpicaduras.

¿Tomará más tiempo construir el Maverick Hybrid?

¿Tomará más tiempo construir el Maverick Hybrid?

Puede llevar más tiempo obtener el Ford Maverick Hybrid 2023 que el modelo a gasolina debido a las limitaciones de la cadena de suministro relacionadas con la batería híbrida. Sin embargo, esta noción no ha sido confirmada por Ford.

Puede llevar más tiempo obtener el Ford Maverick Hybrid 2023 que el modelo a gasolina debido a las limitaciones de la cadena de suministro relacionadas con la batería híbrida. Sin embargo, esta noción no ha sido confirmada por Ford.

Además, el Maverick Hybrid es más popular que el modelo a gasolina. El aumento de la demanda podría causar más retrasos. Algunas personas esperaron alrededor de 10 meses para sus pedidos regulares de Maverick 2022, mientras que el Maverick Hybrid 2022 tardó más de un año en llegar.

Además, el Maverick Hybrid es más popular que el modelo a gasolina. El aumento de la demanda podría causar más retrasos. Algunas personas esperaron alrededor de 10 meses para sus pedidos regulares de Maverick 2022, mientras que el Maverick Hybrid 2022 tardó más de un año en llegar.

Pero hay un poco de buenas noticias. Ford agregó un tercer turno en la planta de Maverick para impulsar la producción. Esto puede acelerar un poco las cosas.

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Cuando se trata de camionetas compactas, no hay muchas opciones en el mercado para elegir. El segmento dormido sólo fue revivido recientemente cuando la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz comenzaron a llegar a los concesionarios a finales de 2021, y los compradores que han estado hambrientos de una pequeña camioneta por fin tenían algo que comprar más pequeño que una Ford Ranger o una Nissan Frontier.

Las ventas son un indicador de éxito para la Maverick

Las ventas son un indicador de éxito para la Maverick

Con más de un año de vida a sus espaldas, tanto la Maverick como la Santa Cruz se han vendido como rosquillas. Sin embargo, los datos de ventas de fin de año para ambos fabricantes de automóviles revela que la Ford Maverick ha sido superando a su competidor directo a un ritmo de casi el doble hasta 2022.

Con más de un año de vida a sus espaldas, tanto la Maverick como la Santa Cruz se han vendido como rosquillas. Sin embargo, los datos de ventas de fin de año para ambos fabricantes de automóviles revela que la Ford Maverick ha sido superando a su competidor directo a un ritmo de casi el doble hasta 2022.

Esta semana, muchos fabricantes de automóviles -incluyendo Ford y Hyundai- dieron a conocer sus resultados de ventas de fin de año. Estos informes del sector suelen detallar la situación financiera de una empresa, pero también suelen desglosar los resultados de ventas de determinados modelos. Y resulta que las cifras de Ford revelan que la Maverick ha demolido absolutamente a la Santa Cruz en ventas totales.}

Esta semana, muchos fabricantes de automóviles -incluyendo Ford y Hyundai- dieron a conocer sus resultados de ventas de fin de año. Estos informes del sector suelen detallar la situación financiera de una empresa, pero también suelen desglosar los resultados de ventas de determinados modelos. Y resulta que las cifras de Ford revelan que la Maverick ha demolido absolutamente a la Santa Cruz en ventas totales.}

Las ventas del Hyundai Santa Cruz vs Ford Maverick

Las ventas del Hyundai Santa Cruz vs Ford Maverick

Hyundai vendió 36,480 unidades de la Santa Cruz a lo largo de 2022. Ese número es bastante impresionante por sí solo, no es un Toyota Camry, pero para un segmento de mercado recientemente reactivado, es bastante bueno… hasta que miras al Maverick. Ford vendió más del doble que su principal competidor, terminando el año con 74,370 unidades de la Maverick entregadas a los clientes. Para contextualizar, eso es un camión cada siete minutos.

Hyundai vendió 36,480 unidades de la Santa Cruz a lo largo de 2022. Ese número es bastante impresionante por sí solo, no es un Toyota Camry, pero para un segmento de mercado recientemente reactivado, es bastante bueno… hasta que miras al Maverick. Ford vendió más del doble que su principal competidor, terminando el año con 74,370 unidades de la Maverick entregadas a los clientes. Para contextualizar, eso es un camión cada siete minutos.

Ahora, se podría argumentar que estos dos camiones, a pesar de estar en el mismo segmento, están orientados a diferentes compradores. La Ford Maverick es una navaja suiza de utilidad, mientras que la Hyundai Santa Cruz es más un crossover de estilo de vida con una cama. Sin embargo, los camiones tienen más que unas pocas similitudes y sin duda tienen algunas coincidencias en los compradores potenciales.

Ahora, se podría argumentar que estos dos camiones, a pesar de estar en el mismo segmento, están orientados a diferentes compradores. La Ford Maverick es una navaja suiza de utilidad, mientras que la Hyundai Santa Cruz es más un crossover de estilo de vida con una cama. Sin embargo, los camiones tienen más que unas pocas similitudes y sin duda tienen algunas coincidencias en los compradores potenciales.

La Ford Maverick supera incluso a otras pickups de Ford

La Ford Maverick supera incluso a otras pickups de Ford

El Santa Cruz no es el único camión que pierde en ventas frente al Maverick. De hecho, el propio Ranger de Ford tuvo una caída de ventas significativa en 2022, vendiendo sólo 57,005 unidades en comparación con las casi 95,000 unidades del año anterior. Parte de eso podría ser que una nueva generación de Ranger viene pronto, pero no obstante.

El Santa Cruz no es el único camión que pierde en ventas frente al Maverick. De hecho, el propio Ranger de Ford tuvo una caída de ventas significativa en 2022, vendiendo sólo 57,005 unidades en comparación con las casi 95,000 unidades del año anterior. Parte de eso podría ser que una nueva generación de Ranger viene pronto, pero no obstante.

Quizás aún más impresionante es que las ventas del Maverick alcanzaron casi el 11% del volumen total de la Serie F para 2022 por sí solo. La abrumadora demanda del camión incluso obligó a Ford a cerrar sus libros de pedidos para el Maverick varias veces el año pasado.

Quizás aún más impresionante es que las ventas del Maverick alcanzaron casi el 11% del volumen total de la Serie F para 2022 por sí solo. La abrumadora demanda del camión incluso obligó a Ford a cerrar sus libros de pedidos para el Maverick varias veces el año pasado.

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Los conductores saben lo que quieren con respecto al Ford Maverick, pero aún no pueden tenerlo. Además, la gente no se anda con rodeos. Ford no tiene que preguntar, y la gente aún comparte lo que le falta al Ford Maverick 2023 .

¿Es el Ford Maverick Hybrid 2023 AWD?

¿Es el Ford Maverick Hybrid 2023 AWD?

No, el Ford Maverick Hybrid 2023 no tiene tracción total. La falta de AWD con el Maverick muele los engranajes de los propietarios y compradores potenciales. Sin embargo, las ventas no están sufriendo exactamente como resultado. TorqueNews decidió encuestar a los miembros del Ford Maverick Club, que incluye fanáticos y propietarios de camionetas, para ver qué falta. La encuesta preguntó si podría cambiar una cosa sobre el Maverick, qué sería, y cientos de personas respondieron.

No, el Ford Maverick Hybrid 2023 no tiene tracción total. La falta de AWD con el Maverick muele los engranajes de los propietarios y compradores potenciales. Sin embargo, las ventas no están sufriendo exactamente como resultado. TorqueNews decidió encuestar a los miembros del Ford Maverick Club, que incluye fanáticos y propietarios de camionetas, para ver qué falta. La encuesta preguntó si podría cambiar una cosa sobre el Maverick, qué sería, y cientos de personas respondieron.

Los fanáticos exigen AWD en la Maverick

Los fanáticos exigen AWD en la Maverick

La respuesta más popular implicó hacer que el Maverick Hybrid estuviera disponible con AWD. Es la demanda más popular. La combinación de la configuración híbrida con AWD brindaría a los conductores la capacidad de ahorrar combustible mientras atraviesan situaciones climáticas adversas y la naturaleza.

La respuesta más popular implicó hacer que el Maverick Hybrid estuviera disponible con AWD. Es la demanda más popular. La combinación de la configuración híbrida con AWD brindaría a los conductores la capacidad de ahorrar combustible mientras atraviesan situaciones climáticas adversas y la naturaleza.

También podría ayudar al Gord Maverick Hybrid a remolcar más. El Maverick Hybrid 2023 puede remolcar hasta 2,000 lb, pero el Maverick a gasolina puede remolcar hasta 4,000 lb. Sin embargo, ambos modelos pueden transportar una carga útil de hasta 1,500 libras.

También podría ayudar al Gord Maverick Hybrid a remolcar más. El Maverick Hybrid 2023 puede remolcar hasta 2,000 lb, pero el Maverick a gasolina puede remolcar hasta 4,000 lb. Sin embargo, ambos modelos pueden transportar una carga útil de hasta 1,500 libras.

Pero ten en cuenta que agregar AWD al Hybrid Maverick lo haría más pesado y podría afectar su economía de combustible. Actualmente obtiene un estimado de la EPA de 42 mpg en ciudad y hasta 33 mpg en carretera.

Pero ten en cuenta que agregar AWD al Hybrid Maverick lo haría más pesado y podría afectar su economía de combustible. Actualmente obtiene un estimado de la EPA de 42 mpg en ciudad y hasta 33 mpg en carretera.

¿El Maverick Hybrid 2024 tendrá AWD?

¿El Maverick Hybrid 2024 tendrá AWD?

Es posible que se esté trabajando en un modelo Ford Maverick Hybrid AWD 2024 . Si bien se esperaba esta opción para 2023, el tiempo se acaba. Además, los libros de pedidos para el ford Maverick se cerraron. Es posible que debas esperar hasta 2024 para obtener un Maverick de cualquier manera.

Es posible que se esté trabajando en un modelo Ford Maverick Hybrid AWD 2024 . Si bien se esperaba esta opción para 2023, el tiempo se acaba. Además, los libros de pedidos para el ford Maverick se cerraron. Es posible que debas esperar hasta 2024 para obtener un Maverick de cualquier manera.

Los disparos espía podrían haber capturado un cambio impactante en la tubería. Se cree que un modelo Maverick que está parcialmente cubierto de camuflaje es un modelo híbrido enchufable. Las imágenes muestran una caja de conexiones adjunta a la puerta trasera que dice PHE-V de 2.1 litros. Eso podría indicar un motor de 2.1 litros combinado con una configuración PHEV. Además, el peso base aumentó a 3,946 libras. El modelo a gasolina pesa 3,731 libras. Eso parece un pequeño aumento.

Los disparos espía podrían haber capturado un cambio impactante en la tubería. Se cree que un modelo Maverick que está parcialmente cubierto de camuflaje es un modelo híbrido enchufable. Las imágenes muestran una caja de conexiones adjunta a la puerta trasera que dice PHE-V de 2.1 litros. Eso podría indicar un motor de 2.1 litros combinado con una configuración PHEV. Además, el peso base aumentó a 3,946 libras. El modelo a gasolina pesa 3,731 libras. Eso parece un pequeño aumento.

Además, podemos especular que la camioneta tiene una suspensión trasera independiente que envía potencia a cada rueda.

Además, podemos especular que la camioneta tiene una suspensión trasera independiente que envía potencia a cada rueda.

¿Puede el Maverick Hybrid admitir AWD?

¿Puede el Maverick Hybrid admitir AWD?

Sí, el Ford Maverick Hybrid puede admitir AWD. No requiere modificaciones difíciles para agregar AWD. El Maverick Hybrid fue diseñado con una batería que ahorra espacio para adaptarse a la tracción total. Sin embargo, el Maverick Hybrid necesitará más potencia para admitir el sistema AWD. Es por eso que hay espacio para agregar otra batería o cambiar a una configuración PHEV. Pero aquí hay un tema extraño a considerar.

Sí, el Ford Maverick Hybrid puede admitir AWD. No requiere modificaciones difíciles para agregar AWD. El Maverick Hybrid fue diseñado con una batería que ahorra espacio para adaptarse a la tracción total. Sin embargo, el Maverick Hybrid necesitará más potencia para admitir el sistema AWD. Es por eso que hay espacio para agregar otra batería o cambiar a una configuración PHEV. Pero aquí hay un tema extraño a considerar.

El Ford Escape PHEV no está disponible con AWD y el Maverick está basado en el Escape. ¿Significa esto que hay una complicación que los críticos desconocen? Además, el Escape PHEV usa un motor de 2.5 litros, por lo que la unidad de 2.1 litros podría proporcionar más espacio.

El Ford Escape PHEV no está disponible con AWD y el Maverick está basado en el Escape. ¿Significa esto que hay una complicación que los críticos desconocen? Además, el Escape PHEV usa un motor de 2.5 litros, por lo que la unidad de 2.1 litros podría proporcionar más espacio.

Seguiremos rastreando el Maverick Hybrid. Estén atentos a las últimas actualizaciones. Ford podría proporcionar a los conductores lo que quieren pronto.

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Al utilizar piezas de Ford existentes, el Maverick sólo podría haber sido la pequeña camioneta tuneable que es. Y los Mavericks rápidos ya están aquí, como demuestra el aparente nuevo Maverick con récord de cuarto de milla al hacer una pasada más rápida que la de un Dodge Challenger R/T.

El Maverick con el que se pretende alcanzar la fama es el Maverick Ecoboost AWD de 2.0 litros puesto a punto por Buschur Racing en Wakeman, Ohio.

El Maverick con el que se pretende alcanzar la fama es el Maverick Ecoboost AWD de 2.0 litros puesto a punto por Buschur Racing en Wakeman, Ohio.

Las modificaciones del Maverick

Las modificaciones del Maverick

Como se indica en la descripción del vídeo de la carrera de aceleración que batió el récord de la pickup, está equipada con un conjunto elemental de modificaciones para mejorar el flujo de aire: Tiene una admisión de tres pulgadas, un intercooler de montaje frontal, un escape catback y una sintonización personalizada de 93 octanos aplicada por 5 Star Tuning, todo ello desarrollado internamente en Buschur. La potencia del Mav no está clara, ya que el propietario del taller, David Buschur, afirma en el Maverick Truck Club que el camión es difícil de medir, pero el rendimiento del pequeño Ford habló por sí mismo en un reciente evento de resistencia.

Como se indica en la descripción del vídeo de la carrera de aceleración que batió el récord de la pickup, está equipada con un conjunto elemental de modificaciones para mejorar el flujo de aire: Tiene una admisión de tres pulgadas, un intercooler de montaje frontal, un escape catback y una sintonización personalizada de 93 octanos aplicada por 5 Star Tuning, todo ello desarrollado internamente en Buschur. La potencia del Mav no está clara, ya que el propietario del taller, David Buschur, afirma en el Maverick Truck Club que el camión es difícil de medir, pero el rendimiento del pequeño Ford habló por sí mismo en un reciente evento de resistencia.

La competencia del Maverick tuneado

La competencia del Maverick tuneado

Participó en un evento local de arrastre en la clase Ecoboost, y el Maverick llegó a la final, donde se enfrentó a un Ranger tuneado. Quedó en un respetable segundo lugar, y en el proceso anotó lo que se cree que es el récord del cuarto de milla para un Ford Maverick: 13.565 segundos a 100 mph. Teniendo en cuenta que Motortrend probó un Challenger R/T en 13.6 segundos en el cuarto de milla, este Maverick es más rápido, y es posible que haya más prestaciones en camino.

Participó en un evento local de arrastre en la clase Ecoboost, y el Maverick llegó a la final, donde se enfrentó a un Ranger tuneado. Quedó en un respetable segundo lugar, y en el proceso anotó lo que se cree que es el récord del cuarto de milla para un Ford Maverick: 13.565 segundos a 100 mph. Teniendo en cuenta que Motortrend probó un Challenger R/T en 13.6 segundos en el cuarto de milla, este Maverick es más rápido, y es posible que haya más prestaciones en camino.

El Maverick podría elevar su rendimiento aún más

El Maverick podría elevar su rendimiento aún más

En los foros se insinúa que Buschur está desarrollando un mejor turbo para el Maverick, lo que podría elevar aún más su rendimiento. Más aire significa que se puede quemar más combustible, generando a su vez más potencia, y el E85 puede desbloquear aún más si el extremo inferior resulta ser un eslabón débil.

En los foros se insinúa que Buschur está desarrollando un mejor turbo para el Maverick, lo que podría elevar aún más su rendimiento. Más aire significa que se puede quemar más combustible, generando a su vez más potencia, y el E85 puede desbloquear aún más si el extremo inferior resulta ser un eslabón débil.

Está claro que no estamos ni cerca del fondo de la capacidad del Maverick, y que este pequeño y ahorrativo camión puede llegar a pasar de los 12 segundos. Si alguna vez Ford nos ofrece un Maverick ST con motor Ecoboost de 2.3 litros, seguro que lo hará, aunque no es que Ford tenga problemas para vender los camiones que ya fabrica.

Está claro que no estamos ni cerca del fondo de la capacidad del Maverick, y que este pequeño y ahorrativo camión puede llegar a pasar de los 12 segundos. Si alguna vez Ford nos ofrece un Maverick ST con motor Ecoboost de 2.3 litros, seguro que lo hará, aunque no es que Ford tenga problemas para vender los camiones que ya fabrica.

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La Ford Maverick es un éxito más grande de lo que la mayoría de la gente imaginaba, y Ford parece estar incluida en ese grupo. Desde su lanzamiento, la pick-up compacta se ha encontrado con una demanda altísima, lo que hace que sea excepcionalmente difícil hacerse con uno. De hecho, la demanda es tan alta que Ford está cerrando sus bancos de pedidos para el modelo del año 2023 apenas unos días después de reabrirlos finalmente la semana pasada.

Ford explica la razón del cierre de pedidos

Ford explica la razón del cierre de pedidos

Según el Maverick Truck Club, Ford emitió un comunicado a los concesionarios explicando el cierre anticipado del banco de pedidos: “La demanda de los clientes del Maverick ha seguido siendo increíblemente fuerte. Junto con los continuos desafíos de la cadena de suministro y la importancia de centrarse en los pedidos existentes, estamos tomando la decisión de desactivar la capacidad de presentar nuevos pedidos al por menor de Maverick del año modelo 2023 según las fechas que se muestran a continuación.”

Según el Maverick Truck Club, Ford emitió un comunicado a los concesionarios explicando el cierre anticipado del banco de pedidos: “La demanda de los clientes del Maverick ha seguido siendo increíblemente fuerte. Junto con los continuos desafíos de la cadena de suministro y la importancia de centrarse en los pedidos existentes, estamos tomando la decisión de desactivar la capacidad de presentar nuevos pedidos al por menor de Maverick del año modelo 2023 según las fechas que se muestran a continuación.”

Ford reabrió los pedidos el pasado 15 de septiembre

Ford reabrió los pedidos el pasado 15 de septiembre

Los pedidos se reabrieron finalmente el 15 de septiembre después de que Ford los cerrara en enero, pero no duraron mucho. El martes 20 de septiembre será el último día para personalizar tu propia Maverick híbrido, y si quieres un EcoBoost de 2.0 litros, tienes hasta el miércoles 21 de septiembre. Los concesionarios tendrán hasta las 10 de la noche de ambos días para cerrar los libros de pedidos de cada modelo, lo que significa que cualquier cliente que no consiga un pedido puede quedarse esperando hasta que aparezca la Maverick del año 2024.

Los pedidos se reabrieron finalmente el 15 de septiembre después de que Ford los cerrara en enero, pero no duraron mucho. El martes 20 de septiembre será el último día para personalizar tu propia Maverick híbrido, y si quieres un EcoBoost de 2.0 litros, tienes hasta el miércoles 21 de septiembre. Los concesionarios tendrán hasta las 10 de la noche de ambos días para cerrar los libros de pedidos de cada modelo, lo que significa que cualquier cliente que no consiga un pedido puede quedarse esperando hasta que aparezca la Maverick del año 2024.

Desafortunadamente para los clientes cuyos pedidos de Maverick 2023 no se construyen, Ford no está ofreciendo una transición de año de modelo 2023-2024 como lo hizo para los compradores de año de modelo 2022. Eso significa que tendrás que pasar por el proceso de nuevo el próximo año, aparentemente sin ningún privilegio especial para saltar la línea.

Desafortunadamente para los clientes cuyos pedidos de Maverick 2023 no se construyen, Ford no está ofreciendo una transición de año de modelo 2023-2024 como lo hizo para los compradores de año de modelo 2022. Eso significa que tendrás que pasar por el proceso de nuevo el próximo año, aparentemente sin ningún privilegio especial para saltar la línea.

Si deseas un Maverick 2023 deberás apresuarte a acudir a tu concesionario más cercano

Si deseas un Maverick 2023 deberás apresuarte a acudir a tu concesionario más cercano

Los concesionarios estarán limitados al número de pedidos al por menor del modelo 2023 que pueden aceptar en función de la asignación y la disponibilidad de piezas. Así que si todavía quieres especificar tu propia Ford Maverick 2023, será mejor que llames a tu tienda Ford local tan pronto como sea posible y esperes que uno de ellos todavía tenga una ranura disponible.

Los concesionarios estarán limitados al número de pedidos al por menor del modelo 2023 que pueden aceptar en función de la asignación y la disponibilidad de piezas. Así que si todavía quieres especificar tu propia Ford Maverick 2023, será mejor que llames a tu tienda Ford local tan pronto como sea posible y esperes que uno de ellos todavía tenga una ranura disponible.

Si no queda ningún hueco, los clientes aún podrán hacerse con una Maverick 2023, pero puede que no sea la que querían. Los concesionarios podrán seguir encargando Mavericks 2023 para su propio inventario, y los que se entreguen podrán ser comprados fuera del lote.

Si no queda ningún hueco, los clientes aún podrán hacerse con una Maverick 2023, pero puede que no sea la que querían. Los concesionarios podrán seguir encargando Mavericks 2023 para su propio inventario, y los que se entreguen podrán ser comprados fuera del lote.

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Tras el éxito del Maverick 2022, Ford está ampliando la línea de camionetas compactas con el Nuevo Paquete Todoterreno Maverick TremorTM 2023. Maverick Tremor es una opción de nivel de entrada para compradores que buscan una mayor capacidad todoterreno y audaz estilo en el mismo paquete compacto que se adapta cómodamente a su vida diaria en la ciudad y al mismo tiempo apoyando sus pasiones al aire libre.

Tecnología y capacidad

Tecnología y capacidad

“Los clientes de Ranger, F-150 y Super Duty han adoptado la exclusiva capacidad todoterreno, actualizaciones de tecnología y apariencia que se encuentran en nuestra familia de camionetas Tremor”, dijo Todd Eckert, gerente de marca y marketing de productos de camiones Ford.

“Los clientes de Ranger, F-150 y Super Duty han adoptado la exclusiva capacidad todoterreno, actualizaciones de tecnología y apariencia que se encuentran en nuestra familia de camionetas Tremor”, dijo Todd Eckert, gerente de marca y marketing de productos de camiones Ford.

“Maverick Tremor cumple con esta misma promesa con nuevas funciones y características diseñadas para todoterreno, todo mientras se mantiene el tamaño característico de la camioneta, la asequibilidad y la durabilidad y capacidad de Built Ford Tough”.

“Maverick Tremor cumple con esta misma promesa con nuevas funciones y características diseñadas para todoterreno, todo mientras se mantiene el tamaño característico de la camioneta, la asequibilidad y la durabilidad y capacidad de Built Ford Tough”.

Fabricado para hacer frente a terrenos difíciles

Fabricado para hacer frente a terrenos difíciles

Maverick Tremor está disponible para las camionetas de las series XLT y Lariat. Está equipado con elementos funcionales y características capaces mientras se mantiene en línea con el estilo llamativo característico de la familia Tremor de camiones Ford.

Maverick Tremor está disponible para las camionetas de las series XLT y Lariat. Está equipado con elementos funcionales y características capaces mientras se mantiene en línea con el estilo llamativo característico de la familia Tremor de camiones Ford.

Equipada con un motor EcoBoost de 2.0 litros, la camioneta compacta se basa en la FX4 Off-Road Package con un sistema de tracción total nuevo en Maverick. Este avanzado sistema incluye una unidad de tracción trasera de doble embrague con función de bloqueo del diferencial para ofrecer una mayor capacidad todoterreno.

Equipada con un motor EcoBoost de 2.0 litros, la camioneta compacta se basa en la FX4 Off-Road Package con un sistema de tracción total nuevo en Maverick. Este avanzado sistema incluye una unidad de tracción trasera de doble embrague con función de bloqueo del diferencial para ofrecer una mayor capacidad todoterreno.

Cinco modos de conducción a elegir

Cinco modos de conducción a elegir

Eso puede desviar prácticamente todo el par del eje trasero a cualquiera de las ruedas. Cinco modos de manejo seleccionables lo hacen fácil para que los clientes adapten rápidamente la capacidad en carretera y fuera de carretera de Maverick Tremor para pavimento, barro, arena o nieve, así como para las condiciones de remolque.

Eso puede desviar prácticamente todo el par del eje trasero a cualquiera de las ruedas. Cinco modos de manejo seleccionables lo hacen fácil para que los clientes adapten rápidamente la capacidad en carretera y fuera de carretera de Maverick Tremor para pavimento, barro, arena o nieve, así como para las condiciones de remolque.

Maverick Tremor también viene con el exclusivo Trail ControlTM, que funciona como control de crucero para conducción todoterreno. Los clientes simplemente seleccionan una velocidad establecida, luego la camioneta maneja el acelerador y frenado para permitirles a los conductores concentrarse en la dirección a través de condiciones desafiantes como lodo o tierra.

Maverick Tremor también viene con el exclusivo Trail ControlTM, que funciona como control de crucero para conducción todoterreno. Los clientes simplemente seleccionan una velocidad establecida, luego la camioneta maneja el acelerador y frenado para permitirles a los conductores concentrarse en la dirección a través de condiciones desafiantes como lodo o tierra.

Suspensión mejorada

Suspensión mejorada

Los exclusivos resortes y amortiguadores delanteros y traseros ayudan a mejorar la capacidad todoterreno. Estos nuevos amortiguadores, junto con un aumento de 1 pulgada en la altura de manejo, también contribuyen a una postura más asertiva para el nuevo Maverick Tremor. La capacidad todoterreno se ve reforzada por un enfriador de la transmisión de servicio pesado y semiejes mejorados.

Los exclusivos resortes y amortiguadores delanteros y traseros ayudan a mejorar la capacidad todoterreno. Estos nuevos amortiguadores, junto con un aumento de 1 pulgada en la altura de manejo, también contribuyen a una postura más asertiva para el nuevo Maverick Tremor. La capacidad todoterreno se ve reforzada por un enfriador de la transmisión de servicio pesado y semiejes mejorados.

Maverick Tremor no sacrifica su credencial Built Ford Tough para una gran capacidad. La camioneta compacta ofrece una clasificación máxima de remolque de 2,000 libras y una clasificación de carga útil de 1,200 libras para que los clientes puedan enganchar un remolque de motos de cross o cargar la cama con equipo de camping y varas de pesca.

Maverick Tremor no sacrifica su credencial Built Ford Tough para una gran capacidad. La camioneta compacta ofrece una clasificación máxima de remolque de 2,000 libras y una clasificación de carga útil de 1,200 libras para que los clientes puedan enganchar un remolque de motos de cross o cargar la cama con equipo de camping y varas de pesca.

Diseñado para destacar

Diseñado para destacar

El tema robusto de Tremor se puede encontrar en todas partes. Maverick Tremor viene con un exclusivo acabado de parrilla, además de logotipos Ford, faros delanteros y traseros oscurecidos. Los dos ganchos de remolque delanteros obtienen acentos característicos de Tremor Orange.

El tema robusto de Tremor se puede encontrar en todas partes. Maverick Tremor viene con un exclusivo acabado de parrilla, además de logotipos Ford, faros delanteros y traseros oscurecidos. Los dos ganchos de remolque delanteros obtienen acentos característicos de Tremor Orange.

Para una apariencia aún más audaz, los clientes pueden seleccionar el Paquete Tremor Appereance disponible, que incluye un techo y cubiertas de los espejos pintado en Carbonized Gray, así como gráficos laterales negros en el capó y la parte inferior de la carrocería.

Para una apariencia aún más audaz, los clientes pueden seleccionar el Paquete Tremor Appereance disponible, que incluye un techo y cubiertas de los espejos pintado en Carbonized Gray, así como gráficos laterales negros en el capó y la parte inferior de la carrocería.

Los exclusivos rines de aluminio de 17 pulgadas cuentan con un nuevo acabado anodizado Tremor Orange y gris oscuro, mientras que los neumáticos estándar para todo terreno mejoran la tracción en superficies sueltas como arena, grava y tierra. Una nueva fascia delantera inferior con un ángulo de ataque más agresivo y placas protectoras de acero da como resultado una capacidad mejorada.

Los exclusivos rines de aluminio de 17 pulgadas cuentan con un nuevo acabado anodizado Tremor Orange y gris oscuro, mientras que los neumáticos estándar para todo terreno mejoran la tracción en superficies sueltas como arena, grava y tierra. Una nueva fascia delantera inferior con un ángulo de ataque más agresivo y placas protectoras de acero da como resultado una capacidad mejorada.

Qué hay en el interior

Qué hay en el interior

El audaz diseño se traslada a la cabina, con asientos Black Onyx con logotipos de Tremor cosidos y acentos característicos de Tremor Orange. La consola central, las rejillas de ventilación y los tiradores de las puertas están actualizados para incluir también el nuevo esquema de color.

El audaz diseño se traslada a la cabina, con asientos Black Onyx con logotipos de Tremor cosidos y acentos característicos de Tremor Orange. La consola central, las rejillas de ventilación y los tiradores de las puertas están actualizados para incluir también el nuevo esquema de color.

El precio del paquete Ford Maverick Tremor Off-Road 2023 será de $2,995 dólares MSRP y el paquete Tremor Appearance será de $1,495 dólares MSRP. El Ford Maverick 2023, incluido el paquete Tremor Off-Road, está disponible para pedidos en septiembre. La producción comienza este otoño.

El precio del paquete Ford Maverick Tremor Off-Road 2023 será de $2,995 dólares MSRP y el paquete Tremor Appearance será de $1,495 dólares MSRP. El Ford Maverick 2023, incluido el paquete Tremor Off-Road, está disponible para pedidos en septiembre. La producción comienza este otoño.

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Ford ha tenido un gran éxito con la llegada de la Ford F-150 Lightning eléctrica, y se rumorea que los seguimientos estarán cerca de la cola de esta pickup eléctrica. Los nuevos registros de marcas registradas para “Maverick Lightning” y “Ranger Lightning” en Europa, tanto para vehículos eléctricos como para camionetas, sugieren que los Ford más pequeños con camas y batería pueden estar en el horizonte.

El CEO de Ford confirma que viene una segund pickup eléctrica en camino

El CEO de Ford confirma que viene una segund pickup eléctrica en camino

El CEO de Ford, Jim Farley, ya ha confirmado que se está trabajando en una segunda camioneta eléctrica, pero las solicitudes de marca registrada brindan una pista potencial sobre cuál será ese modelo futuro. En los Estados Unidos, “Ranger Thunder” y “Maverick Thunder” ya han sido marcas registradas para posibles variantes futuras de las ofertas de camionetas más pequeñas de la compañía. Sin embargo, como señala CarBuzz, esta es la primera vez que se agrega el apodo “Lightning” a los nombres de esos vehículos en las presentaciones oficiales de Ford.

El CEO de Ford, Jim Farley, ya ha confirmado que se está trabajando en una segunda camioneta eléctrica, pero las solicitudes de marca registrada brindan una pista potencial sobre cuál será ese modelo futuro. En los Estados Unidos, “Ranger Thunder” y “Maverick Thunder” ya han sido marcas registradas para posibles variantes futuras de las ofertas de camionetas más pequeñas de la compañía. Sin embargo, como señala CarBuzz, esta es la primera vez que se agrega el apodo “Lightning” a los nombres de esos vehículos en las presentaciones oficiales de Ford.

Ford podría patentar los nombres que planea usar en el mundo

Ford podría patentar los nombres que planea usar en el mundo

Curiosamente, el Maverick no se ofrece actualmente en Europa; la Ranger es la única camioneta pickup de plataforma global que ofrece Ford. Es muy posible que Ford esté patentando todos los nombres que podría usar en todo el mundo para evitar que otros fabricantes de automóviles los tomen, pero a raíz de las normas de emisiones europeas cada vez más estrictas que empujan a más fabricantes de automóviles hacia los EV, Ford ya ha anunciado que hará sólo EV en el continente para 2030. En ese contexto, unas pocas camionetas eléctricas pequeñas y aptas para la ciudad pueden tener más sentido en Europa, que generalmente es un mercado reacio a las camionetas.

Curiosamente, el Maverick no se ofrece actualmente en Europa; la Ranger es la única camioneta pickup de plataforma global que ofrece Ford. Es muy posible que Ford esté patentando todos los nombres que podría usar en todo el mundo para evitar que otros fabricantes de automóviles los tomen, pero a raíz de las normas de emisiones europeas cada vez más estrictas que empujan a más fabricantes de automóviles hacia los EV, Ford ya ha anunciado que hará sólo EV en el continente para 2030. En ese contexto, unas pocas camionetas eléctricas pequeñas y aptas para la ciudad pueden tener más sentido en Europa, que generalmente es un mercado reacio a las camionetas.

La Maverick podría ser un éxito eléctrico

La Maverick podría ser un éxito eléctrico

El Maverick ya se ofrece con un tren motriz híbrido de serie, que rinde 42 millas por galón en ciudad e incluso puedes viajar 600 millas con un solo tanque. Si bien es probable que una versión estrictamente eléctrica no obtenga ese tipo de alcance, es probable que siga siendo un conductor diario económico, alegre y capaz.

El Maverick ya se ofrece con un tren motriz híbrido de serie, que rinde 42 millas por galón en ciudad e incluso puedes viajar 600 millas con un solo tanque. Si bien es probable que una versión estrictamente eléctrica no obtenga ese tipo de alcance, es probable que siga siendo un conductor diario económico, alegre y capaz.

De hecho, si se acerca al precio base actual del Maverick de $21,490 dólares, una variante eléctrica podría ser una de las formas más económicas de ingresar a un EV. Combina eso con la sólida dinámica de manejo del Maverick a gasolina existente, la utilidad de un camión pequeño y un empaque ordenado en general, y podría ser tan innovador para los consumidores como su hermana mayor, la F-150 Lightning.

De hecho, si se acerca al precio base actual del Maverick de $21,490 dólares, una variante eléctrica podría ser una de las formas más económicas de ingresar a un EV. Combina eso con la sólida dinámica de manejo del Maverick a gasolina existente, la utilidad de un camión pequeño y un empaque ordenado en general, y podría ser tan innovador para los consumidores como su hermana mayor, la F-150 Lightning.

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Parece que Ford subestimó la demanda de su nueva y súper popular camioneta Maverick. Muchos concesionarios han vendido Mavericks 2022 y los libros de pedidos ni siquiera se abrirán para 2023 hasta el 15 de agosto. Claro, todavía quedan algunos Maverick en los lotes de los concesionarios, pero si deseas obtener el que deseas en lugar de uno que simplemente está disponible, hay un truco: deshazte de los paquetes de lujo.

Una nueva camioneta Maverick es difícil de encontrar en algunos niveles de equipamiento

Una nueva camioneta Maverick es difícil de encontrar en algunos niveles de equipamiento

La nueva camioneta Ford Maverick es difícil de conseguir, y cuando se abran los libros de pedidos para 2023, estamos seguros de que habrá largas filas. Los consumidores, y probablemente también los concesionarios, marcarán todas las casillas que puedan en el sitio web de pedidos de Ford para construir un nuevo Maverick 2023. 

La nueva camioneta Ford Maverick es difícil de conseguir, y cuando se abran los libros de pedidos para 2023, estamos seguros de que habrá largas filas. Los consumidores, y probablemente también los concesionarios, marcarán todas las casillas que puedan en el sitio web de pedidos de Ford para construir un nuevo Maverick 2023. 

Pero, FordAuthority.com dice que las versiones del Maverick con la oferta más limitada son los paquetes XLT Luxury y Lariat Luxury y aquellos con el paquete de seguridad para el conductor Co-Pilot360 de Ford. Tiene sentido durante la escasez de chips que los modelos con más tecnología tengan la mayor cantidad de chips.

Pero, FordAuthority.com dice que las versiones del Maverick con la oferta más limitada son los paquetes XLT Luxury y Lariat Luxury y aquellos con el paquete de seguridad para el conductor Co-Pilot360 de Ford. Tiene sentido durante la escasez de chips que los modelos con más tecnología tengan la mayor cantidad de chips.

¿El único truco del Ford Maverick? No pidas uno de esos paquetes. Nadie te culpará por pedir un Maverick que no sea de lujo. La camioneta base, que comienza en $19,995 dólares, viene con un motor híbrido que rinde más de 40 mpg y varias opciones.

¿El único truco del Ford Maverick? No pidas uno de esos paquetes. Nadie te culpará por pedir un Maverick que no sea de lujo. La camioneta base, que comienza en $19,995 dólares, viene con un motor híbrido que rinde más de 40 mpg y varias opciones.

¿Qué hay en los paquetes XLT Luxury y Lariat Luxury?

¿Qué hay en los paquetes XLT Luxury y Lariat Luxury?

La camioneta base Maverick viene bien equipada. Pero el paquete XLT Luxury, que es una opción de $2,500 dólares, agrega mucho. Viene con un asiento del conductor de ocho posiciones y un asiento del pasajero de seis posiciones, un inversor de corriente, asientos con calefacción, arranque remoto, volante con calefacción y más en el interior. En la caja, obtienes rieles con dos soportes de bloqueo, un revestimiento de caja, un enganche de remolque con un conector y un descongelador de limpiaparabrisas. El XLT comienza en $ 22,360 dólares.

La camioneta base Maverick viene bien equipada. Pero el paquete XLT Luxury, que es una opción de $2,500 dólares, agrega mucho. Viene con un asiento del conductor de ocho posiciones y un asiento del pasajero de seis posiciones, un inversor de corriente, asientos con calefacción, arranque remoto, volante con calefacción y más en el interior. En la caja, obtienes rieles con dos soportes de bloqueo, un revestimiento de caja, un enganche de remolque con un conector y un descongelador de limpiaparabrisas. El XLT comienza en $ 22,360 dólares.

El Lariat comienza en $25,860 dólares y el paquete de lujo Lariat es una opción de $3,750 dólares. Incluye las mismas ventajas del paquete Luxury, pero agrega un reposacabezas de cuatro posiciones, un sistema de sonido B&O, una versión mejorada del Ford Co-Pliot360 con crucero adaptativo y dirección evasiva, el sistema activado por voz SYNC3 de Ford y carga inalámbrica. También obtienes más sensores, una pantalla táctil diferente y más. El paquete de lujo Lariat convierte al Maverick enfocado en la economía en un lugar muy agradable para estar, con modernos detalles en marrón, para empezar.

El Lariat comienza en $25,860 dólares y el paquete de lujo Lariat es una opción de $3,750 dólares. Incluye las mismas ventajas del paquete Luxury, pero agrega un reposacabezas de cuatro posiciones, un sistema de sonido B&O, una versión mejorada del Ford Co-Pliot360 con crucero adaptativo y dirección evasiva, el sistema activado por voz SYNC3 de Ford y carga inalámbrica. También obtienes más sensores, una pantalla táctil diferente y más. El paquete de lujo Lariat convierte al Maverick enfocado en la economía en un lugar muy agradable para estar, con modernos detalles en marrón, para empezar.

¿Qué es Ford Co-Pilot360 en la camioneta Maverick?

¿Qué es Ford Co-Pilot360 en la camioneta Maverick?

El Ford Co-Pilot360 es una opción de $650 dólares en la camioneta Maverick. Está incluido en el paquete de lujo Lariat y está disponible en los modelos XL, XLT y Lariat. El sistema viene con alerta de punto ciego, un sistema de mantenimiento de carril y frenado automático de emergencia. También tiene una cámara de visión trasera. En algunos Ford, puedes pedir el Co-Pilot360 Assist+, que agrega control de crucero adaptativo, asistencia de dirección evasiva y frenado posterior a la colisión. Muchas de las opciones de Assist+, como dirección evasiva y crucero adaptativo, vienen con el paquete de lujo Lariat.  

El Ford Co-Pilot360 es una opción de $650 dólares en la camioneta Maverick. Está incluido en el paquete de lujo Lariat y está disponible en los modelos XL, XLT y Lariat. El sistema viene con alerta de punto ciego, un sistema de mantenimiento de carril y frenado automático de emergencia. También tiene una cámara de visión trasera. En algunos Ford, puedes pedir el Co-Pilot360 Assist+, que agrega control de crucero adaptativo, asistencia de dirección evasiva y frenado posterior a la colisión. Muchas de las opciones de Assist+, como dirección evasiva y crucero adaptativo, vienen con el paquete de lujo Lariat.  

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La Ford Maverick ha sido increíblemente popular desde su debut. Pero ahora, la gente está empezando a reportar problemas con ella, y podría haber problemas importantes que necesitas saber. 

Según los fanáticos, hay cosas que Ford no quiere que sepas de la Maverick. La poderosa pick-up de Ford presenta algunos inconvenientes de rendimiento y diseño que podrían influir en tu decisión de compra.

Según los fanáticos, hay cosas que Ford no quiere que sepas de la Maverick. La poderosa pick-up de Ford presenta algunos inconvenientes de rendimiento y diseño que podrían influir en tu decisión de compra.

El debut de la Ford Maverick

El debut de la Ford Maverick

Hasta ahora, todo ha sido elogios para la Ford Maverick 2022. Generó más interés y demanda de lo esperado cuando cayó el modelo híbrido estándar de $20,000 dólares. El modelo 2022 se agotó instantáneamente y se están realizando pedidos para 2023. 

Hasta ahora, todo ha sido elogios para la Ford Maverick 2022. Generó más interés y demanda de lo esperado cuando cayó el modelo híbrido estándar de $20,000 dólares. El modelo 2022 se agotó instantáneamente y se están realizando pedidos para 2023. 

Sin embargo, algunos conductores ya se pusieron al volante de sus modelos Ford Maverick y comenzaron a notar algunos problemas frustrantes. 

Sin embargo, algunos conductores ya se pusieron al volante de sus modelos Ford Maverick y comenzaron a notar algunos problemas frustrantes. 

Algunas personas recomiendan nunca comprar el primer modelo del año de una camioneta nueva, pero la Maverick comparte muchos componentes con la Ford Escape y la Ford Bronco Sport. Parece que las cosas ya deberían estar resueltas. 

Algunas personas recomiendan nunca comprar el primer modelo del año de una camioneta nueva, pero la Maverick comparte muchos componentes con la Ford Escape y la Ford Bronco Sport. Parece que las cosas ya deberían estar resueltas. 

La Ford Maverick ya tiene tres retiros del mercado

La Ford Maverick ya tiene tres retiros del mercado

La Ford Maverick 2022 ya ha acumulado tres retiros del mercado. Esto no parece tan malo en comparación con otras opciones. Por ejemplo, la Ford F-150 2021 que ya tiene 11 retiros. 

La Ford Maverick 2022 ya ha acumulado tres retiros del mercado. Esto no parece tan malo en comparación con otras opciones. Por ejemplo, la Ford F-150 2021 que ya tiene 11 retiros. 

El primero de los retiros se debe a que la hebilla del asiento trasero no se colocó correctamente. Esto no es malo mecánicamente, pero es molesto. 

El primero de los retiros se debe a que la hebilla del asiento trasero no se colocó correctamente. Esto no es malo mecánicamente, pero es molesto. 

El segundo retiro involucra problemas con el tanque de combustible. Es posible que el tanque de combustible se haya dañado debido a que se le perforaron agujeros mientras se instalaba el revestimiento de la caja de esterilización. Esto podría causar algunos problemas mayores. 

El segundo retiro involucra problemas con el tanque de combustible. Es posible que el tanque de combustible se haya dañado debido a que se le perforaron agujeros mientras se instalaba el revestimiento de la caja de esterilización. Esto podría causar algunos problemas mayores. 

El tercer retiro está relacionado con un problema de software al remolcar remolques. Es posible que el sistema de frenos eléctrico o eléctrico sobre hidráulico no funcione. 

El tercer retiro está relacionado con un problema de software al remolcar remolques. Es posible que el sistema de frenos eléctrico o eléctrico sobre hidráulico no funcione. 

Informes de errores en la Ford Maverick según los propietarios

Informes de errores en la Ford Maverick según los propietarios

Según Pickup Truck Talk, hay informes de que la transmisión tiembla y se sacude cuando cambia del modo de gasolina al modo de batería. Esto podría ser algo a lo que hay que acostumbrarse, ya que lo mismo puede suceder en la F-150 Hybrid, y no es un problema. 

Según Pickup Truck Talk, hay informes de que la transmisión tiembla y se sacude cuando cambia del modo de gasolina al modo de batería. Esto podría ser algo a lo que hay que acostumbrarse, ya que lo mismo puede suceder en la F-150 Hybrid, y no es un problema. 

Los propietarios se han quejado de que la pintura se está desconchando y de que se han quitado las calcomanías durante los lavados de autos. 

Los propietarios se han quejado de que la pintura se está desconchando y de que se han quitado las calcomanías durante los lavados de autos. 

Además, el capó parece ser propenso a ondear con el viento, la radio se congela y el arranque remoto de la aplicación Ford Pass hace que el motor funcione bien, lo que hace que el convertidor catalítico se ponga rojo caliente. 

Además, el capó parece ser propenso a ondear con el viento, la radio se congela y el arranque remoto de la aplicación Ford Pass hace que el motor funcione bien, lo que hace que el convertidor catalítico se ponga rojo caliente. 

Ford está al tanto de estos problemas y existen Boletines de Servicio Técnico (TSB) y Mensajes de Servicio Especial (SSM) correspondientes para cada uno de estos problemas. Entonces, al menos los técnicos de Ford saben cómo corregir estos problemas. 

Ford está al tanto de estos problemas y existen Boletines de Servicio Técnico (TSB) y Mensajes de Servicio Especial (SSM) correspondientes para cada uno de estos problemas. Entonces, al menos los técnicos de Ford saben cómo corregir estos problemas. 

¿Qué tan confiable es la Maverick 2022? 

¿Qué tan confiable es la Maverick 2022? 

Es un poco pronto para determinar qué tan confiable es el Ford Maverick 2022. Sin embargo, Consumer Reports le dio al Maverick una calificación de confiabilidad prevista de tres de cinco, que es promedio. Pero no tiene ningún dato detallado disponible. 

Es un poco pronto para determinar qué tan confiable es el Ford Maverick 2022. Sin embargo, Consumer Reports le dio al Maverick una calificación de confiabilidad prevista de tres de cinco, que es promedio. Pero no tiene ningún dato detallado disponible. 

La clasificación se basa en la historia de la marca Ford y la información de modelos similares como el Ford Bronco Sport y el Ford Ranger. Curiosamente, Consumer Reports no mencionó el Ford Escape. 

La clasificación se basa en la historia de la marca Ford y la información de modelos similares como el Ford Bronco Sport y el Ford Ranger. Curiosamente, Consumer Reports no mencionó el Ford Escape. 

Por ahora, la Ford Maverick tiene un buen valor de reventa. Se espera que mantenga el 60% de su valor después de 60 meses. Entonces, si tienes la Ford Maverick y resulta que no es lo que esperabas, no te preocupes. Deberías poder obtener un buen rendimiento al cambiarlo o venderlo.

Por ahora, la Ford Maverick tiene un buen valor de reventa. Se espera que mantenga el 60% de su valor después de 60 meses. Entonces, si tienes la Ford Maverick y resulta que no es lo que esperabas, no te preocupes. Deberías poder obtener un buen rendimiento al cambiarlo o venderlo.

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Mientras el mundo siga girando, Ford seguirá vendiendo camionetas. Eso ha sido cierto durante mucho tiempo para la gama de la serie F de tamaño completo, y ahora, una vez más, se puede decir de las camionetas compactas. La Ford Maverick es un artículo de gran demanda: cuando una llega a los lotes de los concesionarios, sólo permanece allí durante un promedio de cuatro días, y superó en ventas a su competidor más cercano, la Hyundai Santa Cruz, en más del doble en el primer trimestre de 2022. Ah, y también vendió más que la Ford Ranger.

Más de 19,000 unidades vendidas en marzo

Más de 19,000 unidades vendidas en marzo

El informe de ventas del primer trimestre de Ford muestra que ha movido 19,245 Mavericks hasta marzo, mientras que exactamente 8,400 Hyundai Santa Cruz se vendieron durante el mismo período. Esto es significativo dado que estos dos son, con mucho, los rivales más directos con monocuerpos, motores de cuatro cilindros y tracción delantera y tracción total. Y si tienes curiosidad acerca de la Honda Ridgeline, la gente compró 9,189 de ellas.

El informe de ventas del primer trimestre de Ford muestra que ha movido 19,245 Mavericks hasta marzo, mientras que exactamente 8,400 Hyundai Santa Cruz se vendieron durante el mismo período. Esto es significativo dado que estos dos son, con mucho, los rivales más directos con monocuerpos, motores de cuatro cilindros y tracción delantera y tracción total. Y si tienes curiosidad acerca de la Honda Ridgeline, la gente compró 9,189 de ellas.

La Ford Ranger ha disminuido sus ventas con el paso de los años

La Ford Ranger ha disminuido sus ventas con el paso de los años

Cuando se trata de Rangers, Ford vendió 17,639. Esa es una disminución del 27% año tras año, que se puede atribuir a las nuevas ofertas en la categoría de camionetas medianas, a saber, la Nissan Frontier. De hecho, la Maverick también podría ser la culpable, ya que las personas que simplemente no necesitan tanta camioneta ahora tienen una opción más modesta a la que recurrir. Considera ambos, y el hecho de que una Ranger de próxima generación llegará muy pronto, y verás por qué el modelo actual y envejecido no está tan bien en este momento.

Cuando se trata de Rangers, Ford vendió 17,639. Esa es una disminución del 27% año tras año, que se puede atribuir a las nuevas ofertas en la categoría de camionetas medianas, a saber, la Nissan Frontier. De hecho, la Maverick también podría ser la culpable, ya que las personas que simplemente no necesitan tanta camioneta ahora tienen una opción más modesta a la que recurrir. Considera ambos, y el hecho de que una Ranger de próxima generación llegará muy pronto, y verás por qué el modelo actual y envejecido no está tan bien en este momento.

Ford trabaja ya en la demanda de la Maverick

Ford trabaja ya en la demanda de la Maverick

Ford esencialmente ha asegurado la demanda de la Maverick al cerrar pedidos para la camioneta hasta este verano. Mientras tanto, está trabajando en la acumulación de pedidos existentes que se acumularon durante meses. No es probable que encuentres muchas en un concesionario a menos que alguien decida deshacerse de su pedido antes de la entrega y, como muestra un estudio reciente, es probable que tengan un montón de marcas. Ese es el mundo en el que vivimos ahora, que simplemente no es bueno para los compradores.

Ford esencialmente ha asegurado la demanda de la Maverick al cerrar pedidos para la camioneta hasta este verano. Mientras tanto, está trabajando en la acumulación de pedidos existentes que se acumularon durante meses. No es probable que encuentres muchas en un concesionario a menos que alguien decida deshacerse de su pedido antes de la entrega y, como muestra un estudio reciente, es probable que tengan un montón de marcas. Ese es el mundo en el que vivimos ahora, que simplemente no es bueno para los compradores.

Si bien el fabricante de automóviles no lo ha confirmado, se cree que los bancos de pedidos para la Ford Maverick se abrirán nuevamente en agosto y la producción de los modelos 2023 supuestamente comenzará en octubre.

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La camioneta Ford Maverick 2022 es perfecta para compradores que buscan un modelo más pequeño y asequible. Por ejemplo, esta camioneta ofrece utilidad y practicidad sin las desventajas de tener una camioneta mediana o grande. Evita la mala economía de combustible, la conducción rígida y otras desventajas de los modelos más grandes con uno pequeño como el Maverick. 

La camioneta Ford Maverick 2022 es perfecta para compradores que buscan un modelo más pequeño y asequible. Por ejemplo, esta camioneta ofrece utilidad y practicidad sin las desventajas de tener una camioneta mediana o grande. Evita la mala economía de combustible, la conducción rígida y otras desventajas de los modelos más grandes con uno pequeño como el Maverick. 

Recientemente, Consumer Reports puso sus manos en la nueva camioneta, y había muchas cosas agradables. Sin embargo, hay algunas cosas en las que el Ford Maverick 2022 tiene críticas negativas.

Recientemente, Consumer Reports puso sus manos en la nueva camioneta, y había muchas cosas agradables. Sin embargo, hay algunas cosas en las que el Ford Maverick 2022 tiene críticas negativas.

A Consumer Reports no le gusta el ruido del Ford Maverick

A Consumer Reports no le gusta el ruido del Ford Maverick

Según un evaluador de Consumer Reports, “el presupuesto para ruido, vibración y aspereza parece ser mucho más bajo que en otras áreas de ingeniería”. Por ejemplo, el probador notó que el sonido del motor no sólo es malo; es “un poco sibilante e industrial”. 

Según un evaluador de Consumer Reports, “el presupuesto para ruido, vibración y aspereza parece ser mucho más bajo que en otras áreas de ingeniería”. Por ejemplo, el probador notó que el sonido del motor no sólo es malo; es “un poco sibilante e industrial”. 

Aunque el ruido del motor no es fuerte ni anormal, simplemente no suena bien. Los conductores, especialmente los propietarios de camionetas, generalmente disfrutan de escuchar la potencia de su vehículo mientras acelera por la carretera.

Aunque el ruido del motor no es fuerte ni anormal, simplemente no suena bien. Los conductores, especialmente los propietarios de camionetas, generalmente disfrutan de escuchar la potencia de su vehículo mientras acelera por la carretera.

Con el Ford Maverick 2022, los propietarios no obtendrán esa experiencia. Ese es un efecto secundario del excelente consumo de combustible que ofrece el Maverick con su sistema de propulsión híbrido. 

Con el Ford Maverick 2022, los propietarios no obtendrán esa experiencia. Ese es un efecto secundario del excelente consumo de combustible que ofrece el Maverick con su sistema de propulsión híbrido. 

Desafortunadamente, el motor híbrido se compara con una licuadora turboalimentada debajo del capó. Además, el ruido creado por el viento es un problema. Mientras conduces a altas velocidades en las carreteras, los pilares delanteros del techo y el parabrisas tienden a producir muchos sonidos.

Desafortunadamente, el motor híbrido se compara con una licuadora turboalimentada debajo del capó. Además, el ruido creado por el viento es un problema. Mientras conduces a altas velocidades en las carreteras, los pilares delanteros del techo y el parabrisas tienden a producir muchos sonidos.

El Ford Maverick 2022 usa materiales de baja calidad en el interior

El Ford Maverick 2022 usa materiales de baja calidad en el interior

Describiendo perfectamente cómo el fabricante de automóviles puede salirse con la suya con un precio tan bajo, CR señaló los materiales de mala calidad en el interior. Cada modelo de Ford Maverick cuesta menos de $30,000 dólares sin agregar extras. Al precio inicial de alrededor de $22,000 dólares, ¿qué esperabas? 

Describiendo perfectamente cómo el fabricante de automóviles puede salirse con la suya con un precio tan bajo, CR señaló los materiales de mala calidad en el interior. Cada modelo de Ford Maverick cuesta menos de $30,000 dólares sin agregar extras. Al precio inicial de alrededor de $22,000 dólares, ¿qué esperabas? 

Hay un montón de plástico duro y hueco en toda la cabina interior. Además, muchas de las piezas de plástico no se sienten resistentes o un pasajero podría sacarlas accidentalmente de su lugar.

Hay un montón de plástico duro y hueco en toda la cabina interior. Además, muchas de las piezas de plástico no se sienten resistentes o un pasajero podría sacarlas accidentalmente de su lugar.

El tiempo dirá cómo se mantiene el interior del Maverick, pero CR no tiene esperanzas. El crítico señaló que el espacio entre el volante y el panel de instrumentos se siente “débil y mal sujetado”. Si bien el interior de la camioneta se ve bien, no se siente bien cuando está en uso. Incluso el paquete de lujo XLT opcional no mejoró el interior.

El tiempo dirá cómo se mantiene el interior del Maverick, pero CR no tiene esperanzas. El crítico señaló que el espacio entre el volante y el panel de instrumentos se siente “débil y mal sujetado”. Si bien el interior de la camioneta se ve bien, no se siente bien cuando está en uso. Incluso el paquete de lujo XLT opcional no mejoró el interior.

A Consumer Reports no le gusta la puerta trasera pesada

A Consumer Reports no le gusta la puerta trasera pesada

En 2022, los portones traseros se están volviendo cada vez más elegantes y llenos de tecnología. Esto es parte de lo que hace que la puerta trasera del Ford Maverick se vea mal. En concreto, el peso del portón trasero sin ningún tipo de asistencia. 

En 2022, los portones traseros se están volviendo cada vez más elegantes y llenos de tecnología. Esto es parte de lo que hace que la puerta trasera del Ford Maverick se vea mal. En concreto, el peso del portón trasero sin ningún tipo de asistencia. 

Una de las características más básicas que tienen muchas puertas traseras de camiones es una función de asistencia para facilitar la apertura. Especialmente con una mano, puede ser un desafío dejar caer el portón trasero sin golpearlo y causar daños.

Una de las características más básicas que tienen muchas puertas traseras de camiones es una función de asistencia para facilitar la apertura. Especialmente con una mano, puede ser un desafío dejar caer el portón trasero sin golpearlo y causar daños.

La única asistencia que puedes obtener en un Ford Maverick 2022 es un puntal de asistencia de $50 dólares. Los propietarios pueden comprar este accesorio en el departamento de repuestos de su concesionario local y realizar la autoinstalación. 

La única asistencia que puedes obtener en un Ford Maverick 2022 es un puntal de asistencia de $50 dólares. Los propietarios pueden comprar este accesorio en el departamento de repuestos de su concesionario local y realizar la autoinstalación. 

Aunque estamos seguros de que si le preguntas a un miembro del servicio del concesionario, con gusto lo instalarán por una pequeña tarifa.

Aunque estamos seguros de que si le preguntas a un miembro del servicio del concesionario, con gusto lo instalarán por una pequeña tarifa.

La camioneta pequeña no tiene descongelador trasero.

La camioneta pequeña no tiene descongelador trasero.

Un desempañador trasero entra en la categoría de “no sabes lo que tienes hasta que se acaba”. Si bien no parece demasiado importante, lo será algún día. ¿Alguna vez te subiste a tu auto y la ventana trasera está escarchada y rápidamente derrites la sustancia de la ventana y sales del lugar de estacionamiento?  Cuando eres dueño de un Ford Maverick, no puedes hacer eso.

Un desempañador trasero entra en la categoría de “no sabes lo que tienes hasta que se acaba”. Si bien no parece demasiado importante, lo será algún día. ¿Alguna vez te subiste a tu auto y la ventana trasera está escarchada y rápidamente derrites la sustancia de la ventana y sales del lugar de estacionamiento?  Cuando eres dueño de un Ford Maverick, no puedes hacer eso.

Si bien no es algo malo para todos, específicamente para aquellos que viven en un lugar de 12 meses de verano, resultará problemático para algunos. La capacidad de usar un desempañador trasero es importante y parece que debería ser estándar en la mayoría de los vehículos. Esta es otra característica que Ford dejó de lado para mantener bajo el precio del nuevo modelo.

Si bien no es algo malo para todos, específicamente para aquellos que viven en un lugar de 12 meses de verano, resultará problemático para algunos. La capacidad de usar un desempañador trasero es importante y parece que debería ser estándar en la mayoría de los vehículos. Esta es otra característica que Ford dejó de lado para mantener bajo el precio del nuevo modelo.

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El Ford Maverick solía ser un automóvil pequeño producido en la década de 1970. No fue particularmente bueno ni rápido, y como tal duró sólo ocho años, de 1970 a 1977. Sin embargo, el nombre de Maverick está de regreso, y esta vez es lo más alejado posible de un sedán pequeño. El nuevo Ford Maverick 2022 es una camioneta, y además híbrida. ¿Por qué Ford revivió el nombre Maverick y cuáles son las principales diferencias entre el automóvil Ford Maverick de 1970 y la camioneta actual?, aquí te lo diremos.

El auto Ford Maverick

El auto Ford Maverick

Sí, había un auto Ford Maverick, un sedán compacto de dos puertas. Eventualmente se convirtió en un automóvil de cuatro puertas, pero al principio, estaba lo más lejos posible de la camioneta pickup que es hoy. El nombre Maverick proviene de Samuel Augustus Maverick, un pionero de Texas, según The Desert News en 1969. Maverick no permitía que se marcara su ganado, lo que en ese momento era prueba de propiedad. Ford adoptó el nombre de Maverick como una muestra de independencia similar.

Sí, había un auto Ford Maverick, un sedán compacto de dos puertas. Eventualmente se convirtió en un automóvil de cuatro puertas, pero al principio, estaba lo más lejos posible de la camioneta pickup que es hoy. El nombre Maverick proviene de Samuel Augustus Maverick, un pionero de Texas, según The Desert News en 1969. Maverick no permitía que se marcara su ganado, lo que en ese momento era prueba de propiedad. Ford adoptó el nombre de Maverick como una muestra de independencia similar.

¿Cuánto costaba un Maverick de los 70?

¿Cuánto costaba un Maverick de los 70?

El Ford Maverick original costaba sólo $1,995 dólares. Venía con un motor de seis cilindros en línea de 170 pulgadas cúbicas que generaba 105 hp y obtenía 22 mpg. Pesaba 2,411 libras y vendió casi 129,000 modelos en su primer año. Incluso los colores originales del Ford Maverick eran bastante increíbles. Algunos de estos fueron Anti-Establish Mint, Hulla Blue y Original Cinnamon. También hay Freudian Gilt, Thanks Vermillion y meadowlark Yellow.

El Ford Maverick original costaba sólo $1,995 dólares. Venía con un motor de seis cilindros en línea de 170 pulgadas cúbicas que generaba 105 hp y obtenía 22 mpg. Pesaba 2,411 libras y vendió casi 129,000 modelos en su primer año. Incluso los colores originales del Ford Maverick eran bastante increíbles. Algunos de estos fueron Anti-Establish Mint, Hulla Blue y Original Cinnamon. También hay Freudian Gilt, Thanks Vermillion y meadowlark Yellow.

¿Qué pasó con el Maverick sedán?

¿Qué pasó con el Maverick sedán?

El Ford Maverick dejó de producirse en 1977. Se mantuvo prácticamente sin cambios desde el comienzo del Maverick, aunque pasó de un automóvil de 2 puertas a un automóvil de 4 puertas. Se introdujeron varios paquetes, pero ninguno se cambió para el último año de producción del Maverick, excepto por un paquete policial que no se vendió particularmente bien. El Maverick fue reemplazado por el Ford Fairmont.

El Ford Maverick dejó de producirse en 1977. Se mantuvo prácticamente sin cambios desde el comienzo del Maverick, aunque pasó de un automóvil de 2 puertas a un automóvil de 4 puertas. Se introdujeron varios paquetes, pero ninguno se cambió para el último año de producción del Maverick, excepto por un paquete policial que no se vendió particularmente bien. El Maverick fue reemplazado por el Ford Fairmont.

¿Puedes comprar un Ford Maverick ahora mismo?

¿Puedes comprar un Ford Maverick ahora mismo?

Ford ha cerrado temporalmente la producción del Ford Maverick 2022 para tratar de satisfacer la demanda. Si bien es más costoso que el viejo Ford Maverick, la nueva camioneta Maverick sigue siendo bastante económica. Comienza en $19,995 dólares más una tarifa de destino de $1,495 dólares. A diferencia del automóvil Maverick que funciona con combustible, el nuevo camión Maverick tiene un tren motriz híbrido.

Ford ha cerrado temporalmente la producción del Ford Maverick 2022 para tratar de satisfacer la demanda. Si bien es más costoso que el viejo Ford Maverick, la nueva camioneta Maverick sigue siendo bastante económica. Comienza en $19,995 dólares más una tarifa de destino de $1,495 dólares. A diferencia del automóvil Maverick que funciona con combustible, el nuevo camión Maverick tiene un tren motriz híbrido.

La Ford Maverick 2022 puede ser muy diferente del automóvil Ford Maverick, pero ¿es eso suficiente para que sus ventas sean mejores que las del Ford Maverick de la década de 1970? Parece que será mucho mejor, ya que el número de reservas de la camioneta Maverick supera con creces lo que Ford puede producir. Con su tren motriz híbrido, el nuevo Maverick tiene una ventaja única sobre el antiguo automóvil Maverick. El hecho de que tenga un precio de nivel de entrada sólo puede ayudar a asegurar su destino como el Ford Maverick más exitoso.

La Ford Maverick 2022 puede ser muy diferente del automóvil Ford Maverick, pero ¿es eso suficiente para que sus ventas sean mejores que las del Ford Maverick de la década de 1970? Parece que será mucho mejor, ya que el número de reservas de la camioneta Maverick supera con creces lo que Ford puede producir. Con su tren motriz híbrido, el nuevo Maverick tiene una ventaja única sobre el antiguo automóvil Maverick. El hecho de que tenga un precio de nivel de entrada sólo puede ayudar a asegurar su destino como el Ford Maverick más exitoso.

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El Ford Maverick parece ser un éxito entre los compradores de camionetas hasta ahora, con su versatilidad, bajo costo de entrada y economía de combustible impresionante. Resulta que sus ventas reflejan eso. La diminuta camioneta unibody del Blue Oval vendió un total de 6,513 unidades en enero, de acuerdo don datos de GoodCarBadCar, una cifra impresionante independientemente de cualquier comparación, pero especialmente cuando se compara con algunos modelos de camionetas durante el mismo período de tiempo.

Ford Maverick vende más unidades que sus rivales

Ford Maverick vende más unidades que sus rivales

El Maverick no sólo vendió más que su rival más cercano, el Hyundai Santa Cruz, en más de dos a uno, sino que también vendió más unidades que otras camionetas en otras clases más establecidas. Por supuesto, es posible que estos no sean competidores directos del Maverick, pero sigue siendo una buena manera de conceptualizar la popularidad de una camioneta. 

El Maverick no sólo vendió más que su rival más cercano, el Hyundai Santa Cruz, en más de dos a uno, sino que también vendió más unidades que otras camionetas en otras clases más establecidas. Por supuesto, es posible que estos no sean competidores directos del Maverick, pero sigue siendo una buena manera de conceptualizar la popularidad de una camioneta. 

La Ford Ranger, la Toyota Tundra y la Honda Ridgeline, por ejemplo, vendieron menos unidades en enero de 2022. Para ser claros, la camioneta más popular en Estados Unidos, la Ford F-150, vendió 50,543. El Maverick lo está haciendo bien, entonces, pero aún no se está apoderando del mundo.

La Ford Ranger, la Toyota Tundra y la Honda Ridgeline, por ejemplo, vendieron menos unidades en enero de 2022. Para ser claros, la camioneta más popular en Estados Unidos, la Ford F-150, vendió 50,543. El Maverick lo está haciendo bien, entonces, pero aún no se está apoderando del mundo.

Ford Maverick no puede supercar a la Toyota Tacoma

Ford Maverick no puede supercar a la Toyota Tacoma

De todos modos, el Maverick no pudo superar al perpetuo ganador mediano, la Toyota Tacoma. Con 15,285 unidades, la camioneta más pequeña de Toyota sigue siendo la reina en su segmento. Sin embargo, la Maverick superó a las otras camionetas mencionadas por márgenes estrechos. El Ranger vendió solo 5,237 unidades frente a las 6,513 del Maverick, y el Honda Ridgeline vendió 3,358, no muy lejos de los 2,820 del Santa Cruz vendidos en el mismo período.

De todos modos, el Maverick no pudo superar al perpetuo ganador mediano, la Toyota Tacoma. Con 15,285 unidades, la camioneta más pequeña de Toyota sigue siendo la reina en su segmento. Sin embargo, la Maverick superó a las otras camionetas mencionadas por márgenes estrechos. El Ranger vendió solo 5,237 unidades frente a las 6,513 del Maverick, y el Honda Ridgeline vendió 3,358, no muy lejos de los 2,820 del Santa Cruz vendidos en el mismo período.

La escasez de chips podría haber influido en las ventas

La escasez de chips podría haber influido en las ventas

La escasez de chips, por supuesto, juega un papel aquí. Algunas empresas se ven más afectadas que otras, y vale la pena señalar que, para casi todas las camionetas, las ventas disminuyeron en comparación con el mismo mes en 2021, con la excepción de Ridgeline. 

La escasez de chips, por supuesto, juega un papel aquí. Algunas empresas se ven más afectadas que otras, y vale la pena señalar que, para casi todas las camionetas, las ventas disminuyeron en comparación con el mismo mes en 2021, con la excepción de Ridgeline. 

¿Podría Hyundai vender más de su camioneta compacta si tuviera más inventario? Eso no está claro. Además, es probable que todos estos vehículos se vean afectados por los márgenes, pero varían de un concesionario a otro. Considerando todo esto, el Maverick aún venció a su rival coreano por un margen muy significativo, por lo que es posible decir con bastante seguridad que los compradores lo prefirieron sobre el otro en enero.

¿Podría Hyundai vender más de su camioneta compacta si tuviera más inventario? Eso no está claro. Además, es probable que todos estos vehículos se vean afectados por los márgenes, pero varían de un concesionario a otro. Considerando todo esto, el Maverick aún venció a su rival coreano por un margen muy significativo, por lo que es posible decir con bastante seguridad que los compradores lo prefirieron sobre el otro en enero.

Tendremos que esperar hasta que lleguen más datos para comprender realmente si algo especial está sucediendo aquí, pero hasta ahora, todo se ve bien para la camioneta pequeña de Ford.

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Hay algo emocionante en el lavado de autos a menos que tengas un Ford Maverick 2022. Los propietarios de Ford Maverick están descubriendo que el lavado de autos les quita las calcomanías.

El Ford Maverick 2022 enfrenta problemas con las calcomanías 

El Ford Maverick 2022 enfrenta problemas con las calcomanías 

Los orgullosos propietarios del Ford Maverick 2022 están descubriendo un problema relacionado con el lavado de autos. Después de arreglar y ensuciar sus camionetas, pasaron por el lavado de autos como de costumbre, sólo para descubrir que sus calcomanías aplicadas en la fábrica se habían borrado. 

Los orgullosos propietarios del Ford Maverick 2022 están descubriendo un problema relacionado con el lavado de autos. Después de arreglar y ensuciar sus camionetas, pasaron por el lavado de autos como de costumbre, sólo para descubrir que sus calcomanías aplicadas en la fábrica se habían borrado. 

Si bien este problema no es un problema de seguridad, es bastante frustrante. Imagina que faltan piezas en los gráficos todoterreno, las franjas laterales y las calcomanías del cofre del FX4 o que desaparecen por completo después de lavar tu vehículo nuevo. 

Si bien este problema no es un problema de seguridad, es bastante frustrante. Imagina que faltan piezas en los gráficos todoterreno, las franjas laterales y las calcomanías del cofre del FX4 o que desaparecen por completo después de lavar tu vehículo nuevo. 

¿Está Ford solucionando el problema de Maverick? 

¿Está Ford solucionando el problema de Maverick? 

Los miembros del foro del Ford Maverick Truck Club informaron daños en las calcomanías después de pasar por lavados automáticos de autos, y un propietario informó daños en las calcomanías al recibir su Maverick del concesionario. 

Los miembros del foro del Ford Maverick Truck Club informaron daños en las calcomanías después de pasar por lavados automáticos de autos, y un propietario informó daños en las calcomanías al recibir su Maverick del concesionario. 

Los propietarios publicaron modelos de la Primera Edición a los que les faltaban las franjas laterales, faltaban piezas de la calcomanía FX4 y más. Algunos concesionarios se han ofrecido a reemplazar las calcomanías, y puedes hacer que se las quiten. 

Los propietarios publicaron modelos de la Primera Edición a los que les faltaban las franjas laterales, faltaban piezas de la calcomanía FX4 y más. Algunos concesionarios se han ofrecido a reemplazar las calcomanías, y puedes hacer que se las quiten. 

Los problemas con las calcomanías son bastante raros. Algunas personas culpan a los lavados de autos por tener la presión demasiado alta. Otros sugieren que el Ford Maverick 2022 puede tener calcomanías baratas. Pero el problema surge de múltiples lavados de autos y modelos diferentes. 

Los problemas con las calcomanías son bastante raros. Algunas personas culpan a los lavados de autos por tener la presión demasiado alta. Otros sugieren que el Ford Maverick 2022 puede tener calcomanías baratas. Pero el problema surge de múltiples lavados de autos y modelos diferentes. 

Ford no ha comentado sobre el problema de las calcomanías y aún no detiene a nadie. El Maverick 2022 está completamente agotado. Los pedidos estarán abiertos en verano para el modelo 2023. Quizás Ford resuelva este problema para entonces. 

Ford no ha comentado sobre el problema de las calcomanías y aún no detiene a nadie. El Maverick 2022 está completamente agotado. Los pedidos estarán abiertos en verano para el modelo 2023. Quizás Ford resuelva este problema para entonces. 

¿Qué viene con Maverick First Edition? 

¿Qué viene con Maverick First Edition? 

Como se mencionó anteriormente, el Ford Maverick First Edition 2022 viene con franjas laterales que se pueden lavar. Pero este no es uno de los modelos más populares. Por lo general, escuchamos más sobre el modelo Ford Maverick Hybrid o Lariat. 

Como se mencionó anteriormente, el Ford Maverick First Edition 2022 viene con franjas laterales que se pueden lavar. Pero este no es uno de los modelos más populares. Por lo general, escuchamos más sobre el modelo Ford Maverick Hybrid o Lariat. 

El modelo Ford Maverick Lariat cuesta alrededor de $25,860 dólares. Este es el MSRP y no incluye la tarifa de destino ni los recargos del concesionario. Puedes agregar el paquete Maverick First Edition al modelo Lariat por $1,495 dólares. Pero también debes agregar el paquete de lujo Lariat, que eleva el precio a $33,005 dólares. 

El modelo Ford Maverick Lariat cuesta alrededor de $25,860 dólares. Este es el MSRP y no incluye la tarifa de destino ni los recargos del concesionario. Puedes agregar el paquete Maverick First Edition al modelo Lariat por $1,495 dólares. Pero también debes agregar el paquete de lujo Lariat, que eleva el precio a $33,005 dólares. 

El paquete incluye: 

El paquete incluye: 

• Calcomanías gráficas laterales y en el capó exclusivas de la Primera Edición (que esperamos no se borre).
• Una cubierta de lona plegable suave. 
• Gorras de calavera de espejo negro. 
• Un techo pintado de negro.
• Ruedas de aluminio exclusivas de 17 pulgadas con neumáticos 235/65R17 A/T. 
• Un techo corredizo/inclinable eléctrico. 
• Software de información Ford Sync 3. 

• Calcomanías gráficas laterales y en el capó exclusivas de la Primera Edición (que esperamos no se borre).
• Una cubierta de lona plegable suave. 
• Gorras de calavera de espejo negro. 
• Un techo pintado de negro.
• Ruedas de aluminio exclusivas de 17 pulgadas con neumáticos 235/65R17 A/T. 
• Un techo corredizo/inclinable eléctrico. 
• Software de información Ford Sync 3. 

La versión Lariat está bien equipada con el revestimiento de caja rociado, el sistema de audio premium Band and Olufsen, un inversor de corriente de 400 vatios y el sistema de información de 8.0 pulgadas. Viene en 11 colores de pintura diferentes, incluido el exclusivo Rapid Red. 

La versión Lariat está bien equipada con el revestimiento de caja rociado, el sistema de audio premium Band and Olufsen, un inversor de corriente de 400 vatios y el sistema de información de 8.0 pulgadas. Viene en 11 colores de pintura diferentes, incluido el exclusivo Rapid Red. 

No está claro si el paquete First Edition se ofrecerá con el modelo 2023. Quizá una versión más deportiva ocupe su lugar.

No está claro si el paquete First Edition se ofrecerá con el modelo 2023. Quizá una versión más deportiva ocupe su lugar.

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• Ford frena pedidos de venta de su Maverick ante la alta demanda

Lo que en otros tiempos significarían buenas noticias para la automotriz Ford Motor Co., la alta demanda de unidades en estos momentos representa un problema por la falta de chips y escasez en la cadena de suministros, por lo que la firma estadounidense se ha visto obligada a frenar los pedidos de ventas de su Maverick. 

Y es que la alta demanda en las ventas que está registrando la camioneta Maverick, una híbrida asequible que fue lanzada apenas en el verano pasado, está poniendo en aprietos a Ford por la falta de chips, un problema que está afectando a nivel mundial. 

Y es que la alta demanda en las ventas que está registrando la camioneta Maverick, una híbrida asequible que fue lanzada apenas en el verano pasado, está poniendo en aprietos a Ford por la falta de chips, un problema que está afectando a nivel mundial. 

Ford cancela pedidos de venta de la Maverick

Ford cancela pedidos de venta de la Maverick

Es por eso, que la situación ha llevado a Ford a cancelar los pedidos de la camioneta Maverick, de acuerdo con lo publicado por el diario especializado Wall Street Journal.

Es por eso, que la situación ha llevado a Ford a cancelar los pedidos de la camioneta Maverick, de acuerdo con lo publicado por el diario especializado Wall Street Journal.

Actualmente Ford, sigue trabajando para cubrir la cartera de pedidos, por lo que emitió un comunicado a sus distribuidores para que frenen los pedidos de venta de la Maverick.

La automotriz estadounidense, con sede en Michigan, indicó que la reanudación de pedidos será hasta el próximo año.

Actualmente Ford, sigue trabajando para cubrir la cartera de pedidos, por lo que emitió un comunicado a sus distribuidores para que frenen los pedidos de venta de la Maverick.

La automotriz estadounidense, con sede en Michigan, indicó que la reanudación de pedidos será hasta el próximo año.

Reanudarán pedidos hasta 2023

Reanudarán pedidos hasta 2023

Así que las personas que no realizaron su pedido, tendrán que esperar hasta que se lancé el modelo 2023, para poder hacerlo, ya que por el momento, el fabricante de autos se enfocará a cubrir los pedidos que tiene pendientes.

Y es que Ford lanzó la Maverick como una camioneta híbrida, que cuenta con un sistema de gasolina y electricidad, a un precio que está por debajo de los $20,000 dólares, lo que la hizo muy atractiva en el mercado, por su precio asequible. 

Así que las personas que no realizaron su pedido, tendrán que esperar hasta que se lancé el modelo 2023, para poder hacerlo, ya que por el momento, el fabricante de autos se enfocará a cubrir los pedidos que tiene pendientes.

Y es que Ford lanzó la Maverick como una camioneta híbrida, que cuenta con un sistema de gasolina y electricidad, a un precio que está por debajo de los $20,000 dólares, lo que la hizo muy atractiva en el mercado, por su precio asequible. 

La escasez de chips y cadena de suministro

La escasez de chips y cadena de suministro

Por eso la demanda en ventas superó las expectativas y más en estos momentos donde se registra una escasez de chips, que afecta entre otras industrias a la automotriz. 

Por eso la demanda en ventas superó las expectativas y más en estos momentos donde se registra una escasez de chips, que afecta entre otras industrias a la automotriz. 

Y es que la falta de chips, es un problema que se agravó desde finales del año pasado y ante el impacto que ha tenido la pandemia del COVID-19, en varios sectores productivos, que también se han visto afectados por la escasez en la cadena de suministro. 

Y es que la falta de chips, es un problema que se agravó desde finales del año pasado y ante el impacto que ha tenido la pandemia del COVID-19, en varios sectores productivos, que también se han visto afectados por la escasez en la cadena de suministro. 

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Ford tiene grandes motivos para celebrar este día y es que el nuevo Ford Bronco 2022 se llevó a casa el premio North American Utility of the Year, mientras que la totalmente nueva Ford Maverick 2022 recibió el premio Camioneta Norteamericana del Año 2022. El año pasado Hyundai y Ford ganaron el premio al automóvil y pickup del año en América del Norte 2021.

Una victoria consecutiva para Ford

Una victoria consecutiva para Ford

Este es el segundo año consecutivo en que un vehículo Ford obtiene el reconocimiento de los jurados de North American Car, Utility and Truck of the Year (NACTOY), luego de los máximos honores del año pasado para el F-150 y el Mustang Mach-E.

Este es el segundo año consecutivo en que un vehículo Ford obtiene el reconocimiento de los jurados de North American Car, Utility and Truck of the Year (NACTOY), luego de los máximos honores del año pasado para el F-150 y el Mustang Mach-E.

“Estamos encantados y honrados de ganar tanto la Camioneta como el Utilitario del Año del jurado de NACTOY para el Ford Maverick y el Bronco, especialmente entre un campo de competidores tan fuerte”, dijo Kumar Galhotra, presidente del Grupo de Mercados Internacionales y de las Américas. “Pero también estamos orgullosos porque estos premios son un reconocimiento bien merecido por la enorme cantidad de trabajo, enfoque y energía que nuestros equipos han invertido en el diseño, la ingeniería y la construcción de vehículos emocionantes para nuestros clientes. Esto también refleja la abrumadora recepción que hemos tenido por parte de nuestros clientes de Maverick y Bronco por igual”.

“Estamos encantados y honrados de ganar tanto la Camioneta como el Utilitario del Año del jurado de NACTOY para el Ford Maverick y el Bronco, especialmente entre un campo de competidores tan fuerte”, dijo Kumar Galhotra, presidente del Grupo de Mercados Internacionales y de las Américas. “Pero también estamos orgullosos porque estos premios son un reconocimiento bien merecido por la enorme cantidad de trabajo, enfoque y energía que nuestros equipos han invertido en el diseño, la ingeniería y la construcción de vehículos emocionantes para nuestros clientes. Esto también refleja la abrumadora recepción que hemos tenido por parte de nuestros clientes de Maverick y Bronco por igual”.

Vehículos que redefinen los segmentos

Vehículos que redefinen los segmentos

Los premios North American Car, Utility y Truck of the Year son otorgados por un amplio y distinguido panel de 50 jurados, que reconocen los vehículos nuevos más destacados del año, aquellos que definen o redefinen sus segmentos con una atención superlativa a la innovación, el diseño, la seguridad, la manejo, satisfacción del conductor y valor general

Los premios North American Car, Utility y Truck of the Year son otorgados por un amplio y distinguido panel de 50 jurados, que reconocen los vehículos nuevos más destacados del año, aquellos que definen o redefinen sus segmentos con una atención superlativa a la innovación, el diseño, la seguridad, la manejo, satisfacción del conductor y valor general

Ford Bronco como modelo insignia

Ford Bronco como modelo insignia

Como modelo insignia de la marca, el Ford Bronco 2022 ofrece emocionantes experiencias todoterreno con un estilo inspirado en el legado, ingeniería robusta y tecnología todoterreno inteligente. La fórmula y el producto están dando en el blanco con los clientes, con Bronco entregando lotes de distribuidores en sólo siete días en promedio.

Como modelo insignia de la marca, el Ford Bronco 2022 ofrece emocionantes experiencias todoterreno con un estilo inspirado en el legado, ingeniería robusta y tecnología todoterreno inteligente. La fórmula y el producto están dando en el blanco con los clientes, con Bronco entregando lotes de distribuidores en sólo siete días en promedio.

Ford Maverick es sinónimo de eficiencia y asequibilidad

Ford Maverick es sinónimo de eficiencia y asequibilidad

Reinventando la camioneta compacta moderna para clientes de camionetas que nunca supieron que necesitaban una camioneta, la totalmente nueva y asequible Ford Maverick es la primera camioneta totalmente híbrida estándar en Estados Unidos y la camioneta más eficiente en combustible en el mercado con una calificación estimada por la EPA de 42 mpg en ciudad. 

Reinventando la camioneta compacta moderna para clientes de camionetas que nunca supieron que necesitaban una camioneta, la totalmente nueva y asequible Ford Maverick es la primera camioneta totalmente híbrida estándar en Estados Unidos y la camioneta más eficiente en combustible en el mercado con una calificación estimada por la EPA de 42 mpg en ciudad. 

Su tamaño compacto hace que sea fácil de maniobrar y estacionar, hay espacio para cinco adultos y mucho espacio de almacenamiento, con capacidad de carga y remolque para adaptarse a una gran variedad de necesidades. Maverick está activando lotes de distribuidores en sólo cuatro días en promedio.

Su tamaño compacto hace que sea fácil de maniobrar y estacionar, hay espacio para cinco adultos y mucho espacio de almacenamiento, con capacidad de carga y remolque para adaptarse a una gran variedad de necesidades. Maverick está activando lotes de distribuidores en sólo cuatro días en promedio.

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El divertido Ford Maverick 2022 es un refrescante soplo de aire fresco en un mundo lleno de autos nuevos. Y dado que la camioneta compacta ecléctica está equipada con un tren motriz híbrido como equipo estándar en su acabado básico, seguramente obtendrás una gran economía de combustible en la calle. En las pruebas, la EPA dice que el Maverick obtuvo una calificación combinada de economía de combustible de 37 mpg, pero aparentemente, la camioneta es capaz de hacer incluso más que eso.

Resultados asombrosos de la nueva Ford Maverick Hybrid 2022

Resultados asombrosos de la nueva Ford Maverick Hybrid 2022

Algunos propietarios de Maverick recién acuñados han acudido a los foros de Internet este mes para comenzar a compartir sus números preliminares de kilometraje en el mundo real, y los resultados son francamente increíbles: casi 600 millas de alcance en un solo tanque.

Algunos propietarios de Maverick recién acuñados han acudido a los foros de Internet este mes para comenzar a compartir sus números preliminares de kilometraje en el mundo real, y los resultados son francamente increíbles: casi 600 millas de alcance en un solo tanque.

El miembro de Maverick Truck Club , Mavforever, publicó una foto del grupo de indicadores de su Maverick Lariat Hybrid 2022 antes de su primer llenado. Con un estimado de 24 millas restantes, el camión ya había recorrido unas impresionantes 595.2 millas, lo que significa que el potencial para un alcance de 620 millas estaba al alcance. Si bien no es científico, el promedio de 44.1 mpg total calculado por la computadora del camión es casi un 20% superior al número oficial de la EPA.

El miembro de Maverick Truck Club , Mavforever, publicó una foto del grupo de indicadores de su Maverick Lariat Hybrid 2022 antes de su primer llenado. Con un estimado de 24 millas restantes, el camión ya había recorrido unas impresionantes 595.2 millas, lo que significa que el potencial para un alcance de 620 millas estaba al alcance. Si bien no es científico, el promedio de 44.1 mpg total calculado por la computadora del camión es casi un 20% superior al número oficial de la EPA.

De las 595 millas, el grupo muestra que aproximadamente 270 eran eléctricas, eso es casi la mitad de todas las millas recorridas. Ahora, el Maverick tiene una configuración híbrida paralela regular en la que los trenes de potencia de gas y eléctrico generalmente funcionan juntos, y no hay un modo de sólo EV seleccionable por el usuario. Aún falta aclarar con Ford si esa cifra de 269.9 representa la distancia recorrida con el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros apagado, o una estimación de las millas adicionales ganadas por tener un híbrido en total. De cualquier manera, el gran total es indiscutible. 

De las 595 millas, el grupo muestra que aproximadamente 270 eran eléctricas, eso es casi la mitad de todas las millas recorridas. Ahora, el Maverick tiene una configuración híbrida paralela regular en la que los trenes de potencia de gas y eléctrico generalmente funcionan juntos, y no hay un modo de sólo EV seleccionable por el usuario. Aún falta aclarar con Ford si esa cifra de 269.9 representa la distancia recorrida con el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros apagado, o una estimación de las millas adicionales ganadas por tener un híbrido en total. De cualquier manera, el gran total es indiscutible. 

Los usuarios comparten más pruebas del rendimiento del Maverick

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Para que no piense que se trata de un hypermiler único, otro usuario publicó una foto de su Maverick XLT Hybrid en su primer reabastecimiento de combustible con su camión logrando calificaciones similares, alcanzando 575 millas con un solo tanque con 19 millas de autonomía restante y un promedio de 42.8 mpg.

Para que no piense que se trata de un hypermiler único, otro usuario publicó una foto de su Maverick XLT Hybrid en su primer reabastecimiento de combustible con su camión logrando calificaciones similares, alcanzando 575 millas con un solo tanque con 19 millas de autonomía restante y un promedio de 42.8 mpg.

Es posible que estos números no sean Prius o los primeros números de nivel TDI, pero sigue siendo muy impresionante dada la forma tradicional del Maverick y la genuina buena fe del camión, como una capacidad de carga útil de 1,500 libras y los refuerzos estructurales que lo acompañan. 

Es posible que estos números no sean Prius o los primeros números de nivel TDI, pero sigue siendo muy impresionante dada la forma tradicional del Maverick y la genuina buena fe del camión, como una capacidad de carga útil de 1,500 libras y los refuerzos estructurales que lo acompañan. 

El Maverick supera la promesa de Ford

El Maverick supera la promesa de Ford

Ford prometió originalmente un ambicioso alcance de 500 millas por tanque a quienes optaran por el híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros ultraeficiente; los modelos Ecoboost de 2.0 litros no híbridos no tendrían tanta suerte. Sin tener en cuenta el rango restante adicional estimado, este par de Maverick Hybrids promedian 85 millas por encima de lo que Ford prometió que sería capaz de hacer la camioneta.

Ford prometió originalmente un ambicioso alcance de 500 millas por tanque a quienes optaran por el híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros ultraeficiente; los modelos Ecoboost de 2.0 litros no híbridos no tendrían tanta suerte. Sin tener en cuenta el rango restante adicional estimado, este par de Maverick Hybrids promedian 85 millas por encima de lo que Ford prometió que sería capaz de hacer la camioneta.

Estos pequeños camiones son todavía bastante nuevos, y es muy posible que comencemos a ver fluir números más impresionantes a medida que más conductores se pongan al volante de su propio híbrido, o tal vez algunos números prácticos para camiones que se utilizan para los propósitos de caballo de batalla previstos.

Estos pequeños camiones son todavía bastante nuevos, y es muy posible que comencemos a ver fluir números más impresionantes a medida que más conductores se pongan al volante de su propio híbrido, o tal vez algunos números prácticos para camiones que se utilizan para los propósitos de caballo de batalla previstos.

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Un retiro del mercado de Ford Maverick y Ford Mustang Mach-E hizo que Ford detuviera todas las ventas. El retiro afecta a ambos vehículos, incluido cualquier Mustang Mach-E producido desde el 5 de octubre de 2021 hasta el 18 de noviembre de 2021. Además, el retiro afecta a los modelos Ford Maverick fabricados entre el 6 de octubre de 2021 y el 20 de octubre de 2021. Ford ha decidido no vender unidades Maverick o Mach-E a los clientes hasta que se completen las reparaciones.

¿Qué originó el retiro del mercado de Ford Maverick y Ford Mustang Mach-E?

¿Qué originó el retiro del mercado de Ford Maverick y Ford Mustang Mach-E?

La falla consiste en que el tamaño de los orificios de los pernos para sujetar las hebillas del cinturón de seguridad trasero es demasiado grande. Los orificios de tamaño anormal disminuyen la capacidad del cinturón de seguridad para sujetar a los pasajeros durante un choque. Obviamente, el retiro del mercado podría ser peligroso y provocar la suspensión de la venta. Además, un portavoz de Ford dijo que no se conocen lesiones o muertes causadas por este problema.

La falla consiste en que el tamaño de los orificios de los pernos para sujetar las hebillas del cinturón de seguridad trasero es demasiado grande. Los orificios de tamaño anormal disminuyen la capacidad del cinturón de seguridad para sujetar a los pasajeros durante un choque. Obviamente, el retiro del mercado podría ser peligroso y provocar la suspensión de la venta. Además, un portavoz de Ford dijo que no se conocen lesiones o muertes causadas por este problema.

¿Cuántos modelos Maverick y Mustang Mach-E tienen un retiro del mercado?

¿Cuántos modelos Maverick y Mustang Mach-E tienen un retiro del mercado?

Hay 2,626 vehículos que encajan en las fechas de producción antes mencionadas. Aunque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras no ha publicado esta información, el portavoz de Ford afirma que ya envió la documentación necesaria para el retiro a la NHTSA.

Hay 2,626 vehículos que encajan en las fechas de producción antes mencionadas. Aunque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras no ha publicado esta información, el portavoz de Ford afirma que ya envió la documentación necesaria para el retiro a la NHTSA.

¿Cuándo puede un concesionario reparar el retiro del mercado de tu Maverick o Mustang Mach-E?

¿Cuándo puede un concesionario reparar el retiro del mercado de tu Maverick o Mustang Mach-E?

Según Ford Maverick Truck Club, el fabricante de automóviles enviará un boletín del concesionario la semana del 3 de enero de 2022. Posteriormente, los concesionarios recibirán información sobre cómo solicitar piezas de repuesto e instrucciones de reparación. Después de ese aviso, los concesionarios se comunicarán con los clientes que posean vehículos afectados por el problema del cinturón de seguridad. A partir de ahí, es solo cuestión de tiempo hasta que los concesionarios obtengan las piezas correctas y puedan comenzar a hacer las reparaciones.

Según Ford Maverick Truck Club, el fabricante de automóviles enviará un boletín del concesionario la semana del 3 de enero de 2022. Posteriormente, los concesionarios recibirán información sobre cómo solicitar piezas de repuesto e instrucciones de reparación. Después de ese aviso, los concesionarios se comunicarán con los clientes que posean vehículos afectados por el problema del cinturón de seguridad. A partir de ahí, es solo cuestión de tiempo hasta que los concesionarios obtengan las piezas correctas y puedan comenzar a hacer las reparaciones.

Es una buena práctica hacer una cita de retiro del mercado lo antes posible con su distribuidor local. Las partes retiradas del mercado suelen tener una disponibilidad limitada, así que actúa con rapidez. Las piezas de retiro del mercado van del fabricante a los distribuidores en oleadas, por lo que si es necesario más de un suministro, las citas tardías deberán esperar un segundo envío. En casos excepcionales, las piezas retiradas del mercado pueden tardar meses o más en llegar.

Es una buena práctica hacer una cita de retiro del mercado lo antes posible con su distribuidor local. Las partes retiradas del mercado suelen tener una disponibilidad limitada, así que actúa con rapidez. Las piezas de retiro del mercado van del fabricante a los distribuidores en oleadas, por lo que si es necesario más de un suministro, las citas tardías deberán esperar un segundo envío. En casos excepcionales, las piezas retiradas del mercado pueden tardar meses o más en llegar.

¿Se puede comprar actualmente un Ford Maverick o un Ford Mustang Mach-E?

¿Se puede comprar actualmente un Ford Maverick o un Ford Mustang Mach-E?

Aún puedes comprar un modelo Ford Maverick o Ford Mustang Mach-E en tu distribuidor local. Si el vehículo que vende tu tienda específica entró en producción fuera de las fechas antes mencionadas, puedes comprarlo de inmediato. Sin embargo, tendrás que esperar si tu compra se ve afectada por el retiro. Los distribuidores harían esperar a los clientes para llevárselo a casa incluso si lo pidieron por adelantado hace meses. Se les ha dicho que no permitan que los clientes salgan del lote con una unidad afectada por el retiro del mercado.

Aún puedes comprar un modelo Ford Maverick o Ford Mustang Mach-E en tu distribuidor local. Si el vehículo que vende tu tienda específica entró en producción fuera de las fechas antes mencionadas, puedes comprarlo de inmediato. Sin embargo, tendrás que esperar si tu compra se ve afectada por el retiro. Los distribuidores harían esperar a los clientes para llevárselo a casa incluso si lo pidieron por adelantado hace meses. Se les ha dicho que no permitan que los clientes salgan del lote con una unidad afectada por el retiro del mercado.

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¡Tenemos buenas noticias para los fanáticos del todoterreno! El nombre Ford Maverick Tremor se ha registrado oficialmente. La solicitud de marca se presentó ante el Instituto Nacional de Propiedad Industrial de Chile para cubrir el nombre Ford Maverick en ese país. 

La Maverick Tremor podría no llegar a Estados Unidos

La Maverick Tremor podría no llegar a Estados Unidos

Entonces, si bien podemos estar emocionados de que algún tipo de camioneta enfocada en el todoterreno esté en camino, también estamos un poco preocupados. ¿Por qué la marca registrada se registró en Chile en lugar de América? ¿Estará disponible el Maverick Tremor en Estados Unidos? 

Entonces, si bien podemos estar emocionados de que algún tipo de camioneta enfocada en el todoterreno esté en camino, también estamos un poco preocupados. ¿Por qué la marca registrada se registró en Chile en lugar de América? ¿Estará disponible el Maverick Tremor en Estados Unidos? 

Ford tiene un historial de permitir que otros países como Australia y Brasil obtengan modelos todoterreno más geniales que Estados Unidos. Por ejemplo, el Ford Ranger es mucho más capaz en el extranjero. Otros países incluso obtienen primero el nuevo Ford Ranger. 

Ford tiene un historial de permitir que otros países como Australia y Brasil obtengan modelos todoterreno más geniales que Estados Unidos. Por ejemplo, el Ford Ranger es mucho más capaz en el extranjero. Otros países incluso obtienen primero el nuevo Ford Ranger. 

¿Qué esperar del Maverick Tremor? 

¿Qué esperar del Maverick Tremor? 

En lugar de obsesionarnos sobre si el Ford Maverick Tremor llegará a Estados Unidos o no, podemos especular sobre las posibles actualizaciones. Podría seguir las huellas de sus hermanos mayores como los modelos Ford Ranger y Ford F-150 Tremor. 

En lugar de obsesionarnos sobre si el Ford Maverick Tremor llegará a Estados Unidos o no, podemos especular sobre las posibles actualizaciones. Podría seguir las huellas de sus hermanos mayores como los modelos Ford Ranger y Ford F-150 Tremor. 

La presentación de la marca registrada describe el uso del apodo Tremor para vehículos de motor, a saber, automóviles, camionetas, vehículos eléctricos, vehículos deportivos utilitarios y vehículos todo terreno. Eso cubre muchas bases para que Ford use el nombre Tremor donde quiera. 

La presentación de la marca registrada describe el uso del apodo Tremor para vehículos de motor, a saber, automóviles, camionetas, vehículos eléctricos, vehículos deportivos utilitarios y vehículos todo terreno. Eso cubre muchas bases para que Ford use el nombre Tremor donde quiera. 

No nos preocupa la capacidad del Maverick para volverse más capaz. Claro, comparte la misma plataforma unibody con el Ford Escape, pero también es la misma plataforma que sustenta al Ford Bronco Sport. Después de llevar el Bronco Sport por senderos, es muy impresionante. 

No nos preocupa la capacidad del Maverick para volverse más capaz. Claro, comparte la misma plataforma unibody con el Ford Escape, pero también es la misma plataforma que sustenta al Ford Bronco Sport. Después de llevar el Bronco Sport por senderos, es muy impresionante. 

Tracción total estándar

Tracción total estándar

El Maverick viene con un motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros opcional con 250 hp y 277 libras-pie de torsión, por lo que no necesita más potencia. Por supuesto, esperamos que el Maverick Tremor venga con tracción total estándar. 

El Maverick viene con un motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros opcional con 250 hp y 277 libras-pie de torsión, por lo que no necesita más potencia. Por supuesto, esperamos que el Maverick Tremor venga con tracción total estándar. 

Las mejoras podrían incluir llantas todo terreno más grandes, un elevador instalado de fábrica, amortiguadores monotubo afinados para todo terreno, ganchos de remolque delanteros y placas de deslizamiento. También podrían agregarse diferenciales de bloqueo y más carreteras para conducir. 

Las mejoras podrían incluir llantas todo terreno más grandes, un elevador instalado de fábrica, amortiguadores monotubo afinados para todo terreno, ganchos de remolque delanteros y placas de deslizamiento. También podrían agregarse diferenciales de bloqueo y más carreteras para conducir. 

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Tal vez te sorprenda saber que son principalmente hombres los que compran camionetas, o tal vez no es así. De cualquier manera, eso podría estar cambiando gracias al Ford Maverick 2022. Este modelo compacto de camiones apela a un nuevo mercado, más diverso que nunca antes, y sólo podría allanar el camino para que más personas que nunca antes habían considerado la compra de una camioneta empiecen a hacer precisamente eso, y tal vez incluso convertirse en seguidores de camionetas de toda la vida.

Más mujeres compran la Ford Maverick 2022 que cualquier otra camioneta

Más mujeres compran la Ford Maverick 2022 que cualquier otra camioneta

Ford dice que las mujeres y los jóvenes compran el Ford Maverick 2022 más de lo que históricamente compraron camionetas. De hecho, el 25% de los compradores de Ford Maverick son mujeres. Por lo general, el 84% de los compradores de camionetas pickup grandes son hombres, y aunque la Ford Maverick 2022 es una camioneta pequeña, podría ser la camioneta que captura los corazones de los nuevos compradores.

Ford dice que las mujeres y los jóvenes compran el Ford Maverick 2022 más de lo que históricamente compraron camionetas. De hecho, el 25% de los compradores de Ford Maverick son mujeres. Por lo general, el 84% de los compradores de camionetas pickup grandes son hombres, y aunque la Ford Maverick 2022 es una camioneta pequeña, podría ser la camioneta que captura los corazones de los nuevos compradores.

Además, más del 25% de las personas que compran el Ford Maverick tienen entre 18 y 35 años, más del doble que la demografía típica. Parte de esto puede deberse al precio del Maverick 2022, así como a su tamaño más pequeño.

Además, más del 25% de las personas que compran el Ford Maverick tienen entre 18 y 35 años, más del doble que la demografía típica. Parte de esto puede deberse al precio del Maverick 2022, así como a su tamaño más pequeño.

¿Cuál es el precio del Ford Maverick 2022?

¿Cuál es el precio del Ford Maverick 2022?

El Ford Maverick 2022 comienza en $21,490 dólares (esto incluye una tarifa de destino de $1,495 dólares). Con el Maverick XL 2022, obtendrás el tren motriz y FWD híbridos estándar del Maverick. Puedes optar por AWD, pero tendrás que obtener el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros. El Maverick XL 2022 obtiene 40 millas por galón en ciudad y 33 en la carretera. Tiene un alcance de más de 500 millas. El Maverick 2022 es muy asequible, lo que lo hace atractivo para un comprador más joven y un comprador de camionetas por primera vez.

El Ford Maverick 2022 comienza en $21,490 dólares (esto incluye una tarifa de destino de $1,495 dólares). Con el Maverick XL 2022, obtendrás el tren motriz y FWD híbridos estándar del Maverick. Puedes optar por AWD, pero tendrás que obtener el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros. El Maverick XL 2022 obtiene 40 millas por galón en ciudad y 33 en la carretera. Tiene un alcance de más de 500 millas. El Maverick 2022 es muy asequible, lo que lo hace atractivo para un comprador más joven y un comprador de camionetas por primera vez.

El Ford Maverick XL viene con Apple CarPlay y Android Auto, así como una pantalla táctil de 8 pulgadas. También puedes pagar por un punto de acceso Wi-Fi. El 2022 Maverick XL también viene con importantes características de seguridad como advertencia de colisión frontal con frenado automático. Eso es un montón de cosas buenas por un precio relativamente bajo para un vehículo nuevo.

El Ford Maverick XL viene con Apple CarPlay y Android Auto, así como una pantalla táctil de 8 pulgadas. También puedes pagar por un punto de acceso Wi-Fi. El 2022 Maverick XL también viene con importantes características de seguridad como advertencia de colisión frontal con frenado automático. Eso es un montón de cosas buenas por un precio relativamente bajo para un vehículo nuevo.

¿Qué tan grande es el Maverick 2022?

¿Qué tan grande es el Maverick 2022?

El Ford Maverick 2022 es ciertamente más pequeño que la camioneta pickup promedio, y eso podría ser parte de lo que lo convierte en un éxito entre un grupo demográfico más nuevo. Para aquellos que siempre han admirado las camionetas pickup pero no querían conducir algo demasiado grande, la Ford Maverick es una excelente opción. Mide 200 pulgadas y tiene una cama de 4.5 pies con una estructura unibody. El Maverick 2022 también viene de serie con 2WD, aunque puedes actualizarlo a 4WD. 

El Ford Maverick 2022 es ciertamente más pequeño que la camioneta pickup promedio, y eso podría ser parte de lo que lo convierte en un éxito entre un grupo demográfico más nuevo. Para aquellos que siempre han admirado las camionetas pickup pero no querían conducir algo demasiado grande, la Ford Maverick es una excelente opción. Mide 200 pulgadas y tiene una cama de 4.5 pies con una estructura unibody. El Maverick 2022 también viene de serie con 2WD, aunque puedes actualizarlo a 4WD. 

El Ford Maverick comparte plataforma con el Ford Escape y el Bronco Sport. Esto hace que se maneje como un automóvil y puede hacer que la camioneta se sienta menos intimidante que una camioneta típica. El interior del Ford Maverick 2022 también se siente como un automóvil. Es espacioso, como un SUV, y tiene toques de alta gama y actualizaciones de paquetes que te harán sentir como si estuvieras en una camioneta de lujo.

El Ford Maverick comparte plataforma con el Ford Escape y el Bronco Sport. Esto hace que se maneje como un automóvil y puede hacer que la camioneta se sienta menos intimidante que una camioneta típica. El interior del Ford Maverick 2022 también se siente como un automóvil. Es espacioso, como un SUV, y tiene toques de alta gama y actualizaciones de paquetes que te harán sentir como si estuvieras en una camioneta de lujo.

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Ford está cambiando el juego con su nueva camioneta pequeña, la Ford Maverick 2022. El diseño de la Maverick la distingue de la mayoría de las demás camionetas de su clase de vehículos. El Blue Oval está convirtiendo oficialmente a más compradores de automóviles y SUV’s en propietarios de camionetas, y todo gracias a la Maverick.

La Ford Maverick 2022 está creando una nueva tendencia

La Ford Maverick 2022 está creando una nueva tendencia

La Ford Maverick 2022 es la primera camioneta que poseerán muchos conductores. La propiedad de una camioenta es menos común que la propiedad de un SUV o un sedán porque las camionetas normalmente consumen mucha gasolina. La Ford Maverick es la antítesis de la camioneta del pasado. La Maverick puede ser la camioneta del futuro.

La Ford Maverick 2022 es la primera camioneta que poseerán muchos conductores. La propiedad de una camioenta es menos común que la propiedad de un SUV o un sedán porque las camionetas normalmente consumen mucha gasolina. La Ford Maverick es la antítesis de la camioneta del pasado. La Maverick puede ser la camioneta del futuro.

Ford está atrayendo una nueva audiencia a la clase de vehículos tipo camioneta

Ford está atrayendo una nueva audiencia a la clase de vehículos tipo camioneta

CNBC descubrió que el mercado general de camionetas está compuesto en un 90% por hombres. En contraste, alrededor del 25% de los compradores de Maverick son mujeres. ¿Qué significa esto para la clase de vehículos tipo camioneta?

CNBC descubrió que el mercado general de camionetas está compuesto en un 90% por hombres. En contraste, alrededor del 25% de los compradores de Maverick son mujeres. ¿Qué significa esto para la clase de vehículos tipo camioneta?

La Maverick es más acogedora para un grupo demográfico femenino más joven que otras camionetas, según los datos compilados por CNBC. Esto significa que más mujeres conductoras están considerando la posibilidad de tener una camioneta, y la Maverick es el modelo específico que atrajo a esos conductores.

La Maverick es más acogedora para un grupo demográfico femenino más joven que otras camionetas, según los datos compilados por CNBC. Esto significa que más mujeres conductoras están considerando la posibilidad de tener una camioneta, y la Maverick es el modelo específico que atrajo a esos conductores.

Ford ya tiene un timbre en el departamento de vehículos de camionetas de tamaño completo con la Ford F-150, y ahora la próxima Ford F-150 Lightning. Parece que la Maverick se creó para apuntar a un nuevo grupo demográfico y hacer que la propiedad de camionetas sea más atractiva para los conductores que viven en ciudades abarrotadas.

Ford ya tiene un timbre en el departamento de vehículos de camionetas de tamaño completo con la Ford F-150, y ahora la próxima Ford F-150 Lightning. Parece que la Maverick se creó para apuntar a un nuevo grupo demográfico y hacer que la propiedad de camionetas sea más atractiva para los conductores que viven en ciudades abarrotadas.

¿Quién está comprando la Ford Maverick 2022?

¿Quién está comprando la Ford Maverick 2022?

Según los pedidos anticipados, la mayoría de los pedidos de Ford Maverick 2022 se destinarán a California. Las ciudades de California como Los Ángeles y San Francisco representan la mayoría de los pedidos por adelantado. Esto significa que la mayoría de los compradores de Ford Maverick de principios de 2022 provienen de ciudades concurridas donde el rendimiento de la gasolina es importante.

Según los pedidos anticipados, la mayoría de los pedidos de Ford Maverick 2022 se destinarán a California. Las ciudades de California como Los Ángeles y San Francisco representan la mayoría de los pedidos por adelantado. Esto significa que la mayoría de los compradores de Ford Maverick de principios de 2022 provienen de ciudades concurridas donde el rendimiento de la gasolina es importante.

California tiene algunos de los precios de gasolina más altos de todo el país, por lo que la Maverick es la primera camioneta perfecta porque es un vehículo híbrido estándar. La Maverick tiene una eficiencia de combustible alucinante. Obtiene la friolera de 42 millas por galón en la ciudad y 33 millas por galón en la carretera.

California tiene algunos de los precios de gasolina más altos de todo el país, por lo que la Maverick es la primera camioneta perfecta porque es un vehículo híbrido estándar. La Maverick tiene una eficiencia de combustible alucinante. Obtiene la friolera de 42 millas por galón en la ciudad y 33 millas por galón en la carretera.

Parece que la Ford Maverick prosperará entre los compradores de camionetas nuevas que buscan una camioneta más pequeña y más eficiente en el consumo de combustible. A pesar de su pequeño tamaño, la Maverick todavía ofrece mucha utilidad.

Parece que la Ford Maverick prosperará entre los compradores de camionetas nuevas que buscan una camioneta más pequeña y más eficiente en el consumo de combustible. A pesar de su pequeño tamaño, la Maverick todavía ofrece mucha utilidad.

¿Por qué a la gente le gusta la Ford Maverick?

¿Por qué a la gente le gusta la Ford Maverick?

Los consumidores están interesados ​​en la Ford Maverick porque es la camioneta de producción en serie más pequeña de Ford en los últimos años. Esto significa que puede meterse en espacios de estacionamiento reducidos y es más fácil de maniobrar que las camionetas grandes y voluminosas. La Maverick cuenta con una caja de camioneta totalmente personalizable llamada Flexbed que se puede ajustar y adaptar para numerosos escenarios diferentes.

Los consumidores están interesados ​​en la Ford Maverick porque es la camioneta de producción en serie más pequeña de Ford en los últimos años. Esto significa que puede meterse en espacios de estacionamiento reducidos y es más fácil de maniobrar que las camionetas grandes y voluminosas. La Maverick cuenta con una caja de camioneta totalmente personalizable llamada Flexbed que se puede ajustar y adaptar para numerosos escenarios diferentes.

A la gente le gusta la Maverick porque es increíblemente asequible y ofrece un valor fantástico por su precio. La Ford Maverick 2022 comienza en $19,995 dólares y atrae a una nueva audiencia porque no se parece a la mayoría de las camionetas que hay actualmente en el mercado.

A la gente le gusta la Maverick porque es increíblemente asequible y ofrece un valor fantástico por su precio. La Ford Maverick 2022 comienza en $19,995 dólares y atrae a una nueva audiencia porque no se parece a la mayoría de las camionetas que hay actualmente en el mercado.

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Las cifras de ventas de octubre están ahí y parece que la Ford Maverick 2022 está matando por completo el juego de las camionetas compactas. Los compradores de vehículos nuevos llevan mucho tiempo dejando sus autos por crossovers en nombre de la utilidad. Ahora, Ford está experimentando el mismo éxodo de los crossover a las camionetas, ya que los compradores, especialmente los jóvenes, se dirigen a toda máquina hacia su camioneta unibody. 

Hyundai Santa Cruz vs Ford Maverick

Hyundai Santa Cruz vs Ford Maverick

Un buen punto de referencia de lo bien que van las ventas de Maverick es el Hyundai Santa Cruz. Hyundai no sólo ha lanzado una camioneta compacta similar, sino que también lo hizo mientras se enfocaba exactamente en los mismos datos demográficos de compradores.

Un buen punto de referencia de lo bien que van las ventas de Maverick es el Hyundai Santa Cruz. Hyundai no sólo ha lanzado una camioneta compacta similar, sino que también lo hizo mientras se enfocaba exactamente en los mismos datos demográficos de compradores.

Hyundai ha vendido 4,841 ejemplares del Santa Cruz en lo que va de 2021, de los cuales 1,848 se vendieron en octubre, su mes más vendido hasta el momento. El primer mes completo de Ford para el Maverick fue en octubre, donde vendió más del doble del récord de Hyundai con 4,140 ejemplares en total. En total, Ford ha vendido 4,646 Mavericks a 4,841 Santa Cruz de Hyundai.

Hyundai ha vendido 4,841 ejemplares del Santa Cruz en lo que va de 2021, de los cuales 1,848 se vendieron en octubre, su mes más vendido hasta el momento. El primer mes completo de Ford para el Maverick fue en octubre, donde vendió más del doble del récord de Hyundai con 4,140 ejemplares en total. En total, Ford ha vendido 4,646 Mavericks a 4,841 Santa Cruz de Hyundai.

El Hyundai Santa Cruz se coronó como el vehículo más rápidamente vendido

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Hyundai fue noticia en agosto cuando su Santa Cruz se convirtió en el automóvil de ventas más rápidas en los Estados Unidos con un tiempo de respuesta de ocho días. Ford dice que el Maverick ha superado esto, ya que el Maverick promedio aparentemente pasa menos de cinco días en el lote del concesionario.

Hyundai fue noticia en agosto cuando su Santa Cruz se convirtió en el automóvil de ventas más rápidas en los Estados Unidos con un tiempo de respuesta de ocho días. Ford dice que el Maverick ha superado esto, ya que el Maverick promedio aparentemente pasa menos de cinco días en el lote del concesionario.

Entonces, ¿por qué el Maverick es un artículo tan popular? Ford dice que eso es porque no obliga a un compromiso. El fabricante de automóviles describe a los clientes que compran el Maverick como anteriormente “desatendidos” y cree que se vieron obligados a comprometer la utilidad del vehículo en el pasado porque nada en el mercado satisfacía sus necesidades, ya sea utilidad, precio o huella del vehículo. La mayoría está dejando automóviles de pasajeros o pequeños crossovers y SUV por la camioneta compacta.

Entonces, ¿por qué el Maverick es un artículo tan popular? Ford dice que eso es porque no obliga a un compromiso. El fabricante de automóviles describe a los clientes que compran el Maverick como anteriormente “desatendidos” y cree que se vieron obligados a comprometer la utilidad del vehículo en el pasado porque nada en el mercado satisfacía sus necesidades, ya sea utilidad, precio o huella del vehículo. La mayoría está dejando automóviles de pasajeros o pequeños crossovers y SUV por la camioneta compacta.

Más jóvenes están comprando el nuevo Ford Maverick

Más jóvenes están comprando el nuevo Ford Maverick

De hecho, Ford dice que sus clientes de Maverick son bastante diferentes de las personas que suelen poner un pie en una sala de exposición de Ford. Muchos propietarios nuevos de Maverick son compradores de camionetas por primera vez que nunca antes habían considerado comprar una camioneta, yu muchos de ellos son más jóvenes. Se dice que más del 25% tienen entre 18 y 35 años.

De hecho, Ford dice que sus clientes de Maverick son bastante diferentes de las personas que suelen poner un pie en una sala de exposición de Ford. Muchos propietarios nuevos de Maverick son compradores de camionetas por primera vez que nunca antes habían considerado comprar una camioneta, yu muchos de ellos son más jóvenes. Se dice que más del 25% tienen entre 18 y 35 años.

Ford dice que este grupo demográfico habla de cuán desatendido ha estado el mercado de vehículos de nivel de entrada en el pasado, ya que este grupo de edad solo representa el 12% de los compradores de autos nuevos en general, y el Maverick está viendo más del doble del promedio.

Ford dice que este grupo demográfico habla de cuán desatendido ha estado el mercado de vehículos de nivel de entrada en el pasado, ya que este grupo de edad solo representa el 12% de los compradores de autos nuevos en general, y el Maverick está viendo más del doble del promedio.

Opción híbrida y de motor con más potencia

Opción híbrida y de motor con más potencia

Parece que el mercado de las camionetas compactas está comenzando. Los compradores se sienten extremadamente atraídos por un camión pequeño con una gran cantidad de espacio de carga y citas de diseño inteligente tanto por dentro como por fuera. Para colmo, el motor híbrido de 42 millas por galón es un gran punto de venta para muchos compradores interesados ​​en el combustible y con curiosidad por la electricidad, pero aquellos que buscan más potencia o tracción en las cuatro ruedas también tienen el EcoBoost de 2.0 litros de Ford a su alcance por un poco más de dinero. Con grandes números de ventas hasta ahora y un soporte posventa aparentemente interminable en camino, el Maverick parece el sueño de un sintonizador hecho realidad.

Parece que el mercado de las camionetas compactas está comenzando. Los compradores se sienten extremadamente atraídos por un camión pequeño con una gran cantidad de espacio de carga y citas de diseño inteligente tanto por dentro como por fuera. Para colmo, el motor híbrido de 42 millas por galón es un gran punto de venta para muchos compradores interesados ​​en el combustible y con curiosidad por la electricidad, pero aquellos que buscan más potencia o tracción en las cuatro ruedas también tienen el EcoBoost de 2.0 litros de Ford a su alcance por un poco más de dinero. Con grandes números de ventas hasta ahora y un soporte posventa aparentemente interminable en camino, el Maverick parece el sueño de un sintonizador hecho realidad.

Vienen tiempos aún mejores para el Maverick

Vienen tiempos aún mejores para el Maverick

Sin embargo, Ford cree que las ventas de Maverick todavía están ganando impulso. Octubre es solo su primer mes completo, y el Maverick casi ha empatado a su competidor más cercano y ha duplicado su mejor racha registrada hasta ahora. Con suerte, otros fabricantes de equipos originales se dan cuenta de este popular mercado e investigan lo que significa llevar camionetas más compactas a sus propias salas de exhibición.

Sin embargo, Ford cree que las ventas de Maverick todavía están ganando impulso. Octubre es solo su primer mes completo, y el Maverick casi ha empatado a su competidor más cercano y ha duplicado su mejor racha registrada hasta ahora. Con suerte, otros fabricantes de equipos originales se dan cuenta de este popular mercado e investigan lo que significa llevar camionetas más compactas a sus propias salas de exhibición.

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El Ford Maverick se ha convertido en un vehículo que encanta a la mayoría que lo ve. Cumple con todos los requisitos de las camionetas pickup, además de ser pequeño y de bajo consumo también es fácil de aparcar, así que, ¿qué más puedes pedir? Ahora, el Ford Maverick tiene una versión que parece un vehículo de la pandilla de conceptos de Ford, y que la marca anunció que hará que mucha gente esté obsesionada con el modelo.

Tucci Maverick by Tucci Hot Rods

Tucci Maverick by Tucci Hot Rods

El concepto en cuestión es el Tucci Maverick de Tucci Hot Rods, y toma un Maverick XLT 2.0 EcoBoost con tracción total y lo golpea contra el suelo con coilovers. También utiliza una tonelada de piezas únicas impresas en 3D como bengalas de guardabarros, un spoiler inspirado en un coche de rally y un spoiler de mentón delantero.

El concepto en cuestión es el Tucci Maverick de Tucci Hot Rods, y toma un Maverick XLT 2.0 EcoBoost con tracción total y lo golpea contra el suelo con coilovers. También utiliza una tonelada de piezas únicas impresas en 3D como bengalas de guardabarros, un spoiler inspirado en un coche de rally y un spoiler de mentón delantero.

El Tucci Maverick también recibe un pequeño impulso de rendimiento gracias a un nuevo escape de gato Borla y neumáticos más pegajosos en ruedas más grandes. Dentro de la cabina, hay cuatro asientos Recaro Sportster con arneses de carreras y una cámara de tablero Ford. 

El Tucci Maverick también recibe un pequeño impulso de rendimiento gracias a un nuevo escape de gato Borla y neumáticos más pegajosos en ruedas más grandes. Dentro de la cabina, hay cuatro asientos Recaro Sportster con arneses de carreras y una cámara de tablero Ford. 

La cama cuenta con un revestimiento de cama en aerosol, una cubierta de lona enrollable y un alerón en la puerta trasera. Este pequeño y poderoso mini camión ya nos hace soñar despiertos con un futuro Maverick ST que probablemente nunca sucederá, pero aún así, ese es un mundo en el que queremos vivir

La cama cuenta con un revestimiento de cama en aerosol, una cubierta de lona enrollable y un alerón en la puerta trasera. Este pequeño y poderoso mini camión ya nos hace soñar despiertos con un futuro Maverick ST que probablemente nunca sucederá, pero aún así, ese es un mundo en el que queremos vivir

El éxito del Ford Maverick

El éxito del Ford Maverick

El Ford Maverick Hybrid 2022 está disfrutando de unas ventas estelares. Esta noticia es excelente para Ford, pero no tanto para los consumidores que buscan comprar una camioneta pickup híbrida pequeña en el corto plazo. Según los informes, la camioneta más pequeña de Ford ya está casi agotada.

El Ford Maverick Hybrid 2022 está disfrutando de unas ventas estelares. Esta noticia es excelente para Ford, pero no tanto para los consumidores que buscan comprar una camioneta pickup híbrida pequeña en el corto plazo. Según los informes, la camioneta más pequeña de Ford ya está casi agotada.

Se espera que los pedidos de Ford Maverick se completen por completo después de la temporada de Halloween. Los consumidores no podrán comprar la camioneta hasta el verano si se completan los pedidos.

Se espera que los pedidos de Ford Maverick se completen por completo después de la temporada de Halloween. Los consumidores no podrán comprar la camioneta hasta el verano si se completan los pedidos.

Los pedidos anticipados de Ford Maverick indicaron que la camioneta iba a ser tremendamente popular. Un gran porcentaje de los pedidos anticipados provino de Los Ángeles y San Francisco, por lo que el Maverick podría ser un éxito en las principales ciudades a medida que se produzcan más modelos.

Los pedidos anticipados de Ford Maverick indicaron que la camioneta iba a ser tremendamente popular. Un gran porcentaje de los pedidos anticipados provino de Los Ángeles y San Francisco, por lo que el Maverick podría ser un éxito en las principales ciudades a medida que se produzcan más modelos.

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La temporada de Halloween será especialmente aterradora para los fanáticos de la Ford Maverick 2022 este año. A medida que se acerca la celebración, también lo hace el final de los pedidos de Maverick para la temporada. 

La disponibilidad del Ford Maverick Hybrid 2022

La disponibilidad del Ford Maverick Hybrid 2022

El Ford Maverick Hybrid 2022 está disfrutando de unas ventas estelares. Esta noticia es excelente para Ford, pero no tanto para los consumidores que buscan comprar una camioneta pickup híbrida pequeña en el corto plazo. Según los informes, la camioneta más pequeña de Ford ya está casi agotada.

El Ford Maverick Hybrid 2022 está disfrutando de unas ventas estelares. Esta noticia es excelente para Ford, pero no tanto para los consumidores que buscan comprar una camioneta pickup híbrida pequeña en el corto plazo. Según los informes, la camioneta más pequeña de Ford ya está casi agotada.

Se espera que los pedidos de Ford Maverick se completen por completo después de la temporada de Halloween. Los consumidores no podrán comprar la camioneta hasta el verano si se completan los pedidos.

Se espera que los pedidos de Ford Maverick se completen por completo después de la temporada de Halloween. Los consumidores no podrán comprar la camioneta hasta el verano si se completan los pedidos.

Los pedidos anticipados de Ford Maverick indicaron que la camioneta iba a ser tremendamente popular. Un gran porcentaje de los pedidos anticipados provino de Los Ángeles y San Francisco, por lo que el Maverick podría ser un éxito en las principales ciudades a medida que se produzcan más modelos.

Los pedidos anticipados de Ford Maverick indicaron que la camioneta iba a ser tremendamente popular. Un gran porcentaje de los pedidos anticipados provino de Los Ángeles y San Francisco, por lo que el Maverick podría ser un éxito en las principales ciudades a medida que se produzcan más modelos.

¿Por qué la Ford Maverick Hybrid 2022 está casi agotada?

¿Por qué la Ford Maverick Hybrid 2022 está casi agotada?

Según la ubicación de los pedidos anticipados, es seguro asumir que los consumidores han adoptado el Maverick para conducir en la ciudad. La pequeña camioneta híbrida tiene varias características y capacidades únicas que la hacen perfecta para la ciudad.

Según la ubicación de los pedidos anticipados, es seguro asumir que los consumidores han adoptado el Maverick para conducir en la ciudad. La pequeña camioneta híbrida tiene varias características y capacidades únicas que la hacen perfecta para la ciudad.

El principal punto de venta del Ford Maverick Hybrid 2022 es su increíble economía de combustible. El Maverick Hybrid obtiene asombrosas 42 millas por galón en la ciudad y 33 millas por galón en la carretera. Su eficiencia de combustible no sóo es buena para una camioneta, es mejor que la mayoría de los vehículos del mercado.

El principal punto de venta del Ford Maverick Hybrid 2022 es su increíble economía de combustible. El Maverick Hybrid obtiene asombrosas 42 millas por galón en la ciudad y 33 millas por galón en la carretera. Su eficiencia de combustible no sóo es buena para una camioneta, es mejor que la mayoría de los vehículos del mercado.

El Maverick también es perfecto para la ciudad porque su caja Flexbed, proporciona más utilidad que la caja de cualquier camioneta promedio. El Flexbed presenta orificios y ranuras pre-roscados que los propietarios pueden usar para organizar la cama a su gusto usando divisores de plástico o madera. Ford incluso ha publicado varios videos de YouTube sobre diferentes diseños de Flexbed para maximizar el espacio y la funcionalidad.

El Maverick también es perfecto para la ciudad porque su caja Flexbed, proporciona más utilidad que la caja de cualquier camioneta promedio. El Flexbed presenta orificios y ranuras pre-roscados que los propietarios pueden usar para organizar la cama a su gusto usando divisores de plástico o madera. Ford incluso ha publicado varios videos de YouTube sobre diferentes diseños de Flexbed para maximizar el espacio y la funcionalidad.

Otra razón por la que el Ford Maverick Hybrid está casi agotado es su tamaño. El Maverick mide 200 pulgadas de largo, 73 pulgadas de ancho y 69 pulgadas de alto. El Ford Ranger es casi un pie más largo en comparación. El Maverick puede maniobrar más fácilmente y meterse en espacios de estacionamiento más pequeños que la mayoría de otras camionetas.

Otra razón por la que el Ford Maverick Hybrid está casi agotado es su tamaño. El Maverick mide 200 pulgadas de largo, 73 pulgadas de ancho y 69 pulgadas de alto. El Ford Ranger es casi un pie más largo en comparación. El Maverick puede maniobrar más fácilmente y meterse en espacios de estacionamiento más pequeños que la mayoría de otras camionetas.

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